JPH03101002A - 車輌用灯具 - Google Patents

車輌用灯具

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JPH03101002A
JPH03101002A JP1235597A JP23559789A JPH03101002A JP H03101002 A JPH03101002 A JP H03101002A JP 1235597 A JP1235597 A JP 1235597A JP 23559789 A JP23559789 A JP 23559789A JP H03101002 A JPH03101002 A JP H03101002A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車輌用灯具に係り、詳しくは光源からの光を楕
円反射鏡と集光レンズにより略平行光とするタイプの灯
具に関する。
〔従来技術〕
車輌用灯具のうち光源からの光を略平行光にする灯具に
は、放物線反射鏡によって略平行光にするタイプと、楕
円反射鏡及び集光レンズによって略平行光とするタイプ
とがある。後者のタイプはプロジェクタランプと呼ばれ
、前者のタイプに比べ灯具全体を小さくできる。
前者のタイプの灯具は、第３図に示すように、消灯時に
アウターレンズ１の外側から反射鏡２が白く光って見え
ないように、アウターレンズ１にスモーク加工を行って
いた。同様に後者のタイプの灯具もスモーク加工を行い
、外側から灯具内部が見えないようになっていた。
〔発明の解決しようとする課題〕
しかしながら従来の灯具においては、アウターレンズに
スモーク加工を行うため加工費用がかかり、点灯時に光
の透過率は４０％程度に減ってしまい、必要な光度を得
るために大きな光源としてのバルブを必要としていた。
本発明は以上の問題点に鑑みなされたもので、アウター
レンズにスモーク加工を必要とせず、光の透過率が良い
車輌用灯具を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は以上の目的を達成するためになされたもので、
ランプボディの奥側に設けられた楕円反射鏡と、該楕円
反射鏡の第１焦点に配置された光源と、第２焦点に焦点
を合わせて配置され前記楕円反射鏡からの反射光を略平
行光にする集光レンズと、該集光レンズの前面に設けら
れるアウターレンズと、を備えた車輌用灯具において、
前記ランプボディ内面を黒色又は暗色とし、アウターレ
ンズをクリアなものとするものである。
〔作用〕
楕円反射鏡と集光レンズによって光源からの光を略平行
光とするタイプの灯具（プロジェクタランプと呼ばれる
灯具）は、小型で強い光を出すことができるので１反射
鏡の面積が小さく、しかも外部から入った光は楕円反射
鏡の働きにより灯具の内側周囲に反射され集光レンズを
通して外部に出ることが少ない。従ってアウターレンズ
の外側から見ると集光レンズの部分は本来的に黒っぽく
見える。そしてアウターレンズ外側から見た時の集光レ
ンズ以外の部分は、ランプボディ内側を黒色又は暗色と
することにより、黒っぽくすることができる。従ってア
ウターレンズをスモーク加工せずクリアなままとしても
、灯具内部を全体を黒っぽく落ち着いた明度とすること
ができる。スモーク加工がいらないことから、アウター
レンズの光の透過率は良くなり光のロスが少ないので小
さな光源ですむとになる。
〔実施例〕
以下本発明の実施例を第１図及び第２図に示す。
樹脂からなるランプボディ１０の奥側には楕円反射鏡１
２が設けられている。この楕円反射鏡１２の内面にはＡ
Ｑ蒸着等の反射面が形成され、楕円反射鏡１２の第１焦
点Ｆ１には光源であるバルブ１４のフィラメントが配置
されている。バルブ１４としては、Ｄ４型の他、欧州規
格のＨｌ、Ｈ４型のハロゲンバルブや米国規格の＃９０
０４．＃９００５／６型のハロゲンバルブ等が考慮され
る。
このバルブ１４は、口金１６を介してコード１８３− ４− に接続され、さらにコネクター２０を介して自動車のバ
ッテリーから電源が供給される。ランプボディ１０の後
方開口部にはカバー２２が取着され、前記コード１８は
このカバー２２のコード孔２４から外部に導かれる。ま
たこのカバー２２には、上方に空気孔２６が設けられ、
前記バルブ１４によって熱された灯具内部の空気を外部
に逃がすようになっている。
一方、楕円反射鏡１２の前方周囲には、光源光を外部に
露光させないための筒状の接続金具２８が取付けられ、
この接続金具２８の前面に集光レンズ３０が取付けられ
る。尚、楕円反射鏡１２と接続金具２８とは別々に説明
したが、一体成形体であってもよい。集光レンズ３０の
焦点Ｌｆは、前記楕円反射鏡１２の略第２焦点Ｆ２に合
わされている。本実施例では集光レンズ３０の焦点位置
にシェードを設けていないが、必要に応じて取付けられ
ていても良い。
また集光レンズ３０の前面に位置するアウターレンズ３
２は、ランプボディ１ｏの前面開口部に係合して取付け
られている。ランプボディ１０の内面及び接続金具２８
の外周面は黒色塗装を行う。
或いは他の実施例においては、黒色塗装の代わりにラン
プボディ等を成形する樹脂の地色を出して黒っぽくする
ことも可能である。また、さらに他の実施例においては
ランプボディ１０の内面等に塗装を行う場合に、黒色塗
装ではなく他の暗色塗装とすることも可能である。尚、
アウターレンズ３０の外側から見たとき、見える部分は
ランプボディ１０の内面が大きな面積を占めるので、黒
色塗装はランプボディ１０の内面のみとすることも可能
である。
消灯時において、灯具の外側からアウターレンズ３２及
び集光レンズ３０を通して内部に侵入した光の光路を考
える。この光が昼間の太陽からの光である場合には、図
中Ｌａに示すように、接続金具２８の外周面に阻まれる
か、集光レンズ３０によって大きく屈曲され、奥の楕円
反射鏡１２まで届かない。一方、光が夕方等の低い太陽
からの光である場合には、図中Ｌｂに示すように楕円反
射鏡１２に届く。しかし、楕円反射鏡での反射光は、楕
円反射鏡１２の特性により、灯具内側周囲の上下方向或
いは左右方向に向かう。このため、この反射された光は
集光レンズ３０に向かうことが少なく、アウターレンズ
３２外側から集光レンズ３２の部分は黒っぽく見える。
一方、アウターレンズ３２を通って集光レンズ３０とラ
ンプボディ１０との間に入った光（例えば図中Ｌａ）は
、ランプボディ１０内面の黒色塗装又は暗色塗装或いは
黒色の地色によって吸収される。このためアウターレン
ズ３２外側から見た集光レンズ３０以外の部分は、黒っ
ぽく見える。そしてアウターレンズ３２外側から見た灯
具内部全体が黒っぽく見え、落ち着いた雰囲気の灯具と
なる。よって、従″来灯具内部が白っぽく見えないよう
にするためなされていたアウターレンズ３２のスモーク
加工は不要となる。スモーク加工をせずアウターレンズ
３２をクリアなものとすることにより、アウターレンズ
３２の光の透過率が良くなり、光のロスをなくすことが
できる。従って灯具の点灯時において、アウターレンズ
３２から外へ出射する同光度の光を得るために、より小
さなバルブですむことになる。さらに光透過率が良くな
ることからレンズの耐熱対策もゆるやかなものですむこ
とになる。
尚、符号１２を楕円反射鏡と説明したが、この楕円反射
鏡は垂直断面が楕円で水平断面が放物面である複合反射
鏡、楕円の第２焦点が順次に移動する多重楕円等を含む
ものである。
〔発明の効果〕
以上説明した実施例から明かなように、本発明は、楕円
反射鏡と集光レンズにより光源からの光を略平行先にす
る、いわゆるプロジェクタランプと呼ばれるタイプの特
徴を活かし、アウターレンズ外側から見た集光レンズの
部分は黒っぽく見えるので、ランプボディ内面を黒色又
は暗色とすることにより灯具内のその他の部分も黒っぽ
く見せることができる。従って、アウターレンズ外側か
ら見た灯具内部全体を、黒っぽくて落ち着いた雰囲気に
することができる。これにより従来必要であったアウタ
ーレンズのスモーク加工は不要にな一８＝ る。このためアウターレンズの光の透過率は良くなり、
アウターレンズから出射する同光度の光を、より小さな
光源によって達成することができ、灯具全体を小型化す
ることもできる。このため消費する電力も小さなもので
すむ。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の車輌用灯具の一実施例を示す縦断面図
、第２図は第１図に示す灯具の正面図。 第３図は従来例を示す縦断面図である。 １０・・・ランプボディ、　１２・・・楕円反射鏡、１
４・・・バルブ、　　　　１６・・・口金、１８・・・
コード、　　　　　２０・・・コネクター２８・・・接
続金具、　　　　３０・・・集光レンズ、３２・・・ア
ウターレンズ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ランプボディの奥側に設けられた楕円反射鏡と、
    該楕円反射鏡の第１焦点に配置された光源と、第２焦点
    に焦点を合わせて配置され、前記楕円反射鏡からの反射
    光を略平行光にする集光レンズと、該集光レンズの前面
    に設けられるアウターレンズと、を備えた車輌用灯具に
    おいて、前記ランプボディ内面を黒色又は暗色とし、ア
    ウターレンズをクリアなものとすることを特徴とする車
    輌用灯具。
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