JPH08173Y2 - 車両用アームレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、ドアトリムに取付け
られる車両用アームレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、最近ではドアトリムに取付けら
れるアームレストは、ビス等の取付部材が表面側に見え
ないように、アームレストをスライド方式で固定するタ
イプのものが多くなっている。

【０００３】図５，ならびに図６は、スライド方式を利
用してドアトリムにアームレストを取付けた状態を示す
ものである。

【０００４】図面において、ドアトリム１の中央部が車
室内側に向けて膨出状に形成され、アームレストロア２
が形成されているとともに、このアームレストロア２の
上面に緩衝機能を備えたアームレストアッパー３が接合
固定されている。

【０００５】さらに詳しくは、ドアトリム１は、所要形
状に成形された芯材の表面に装飾性ならびに緩衝性を備
えた表皮材が被覆されており、アームレストアッパー３
も同様に、樹脂板等からなるサポートプレート３ａにク
ッション性を付与するポリウレタンフォーム等のパッド
材３ｂを介して、その表面を塩ビシート等の表皮材３ｃ
により被覆して構成されており、このアームレストアッ
パー３の下面にはサポートプレート３ａと一体にフック
４ならびに取付用ボス５が突設形成されている（図６参
照）。

【０００６】そして、ドアトリム１に一体に形成された
アームレストロア２上面に開設されている開口６内に上
記フック４ならびに取付用ボス５を挿入した後に、矢印
方向にスライド操作して、フック４を開口６の縁部に係
止させるとともに、ドアトリム１に取付けた板バネ７に
取付用ボス５を嵌着保持させ、アームレストロア２に対
してアームレストアッパー３を適切位置に固定して、車
両用アームレストを構成している。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、最近の
傾向として、ドアトリム１の造形上、ドアトリム１の中
接部分（図５中Ａで示す箇所）が曲面状に設定される場
合が多く、そうした場合、図７に示すように、アームレ
ストアッパー３をスライド操作する際、曲面部Ａとアー
ムレストアッパー３の先端とが先当たりするため、従来
のスライド方式ではアームレストアッパー３の取付が困
難なものになるという不具合があった。

【０００８】そのため、スライド方式を利用する場合、
ドアトリム１の中接部分の形状がほぼフラット面に限定
され、ドアトリム１の造形上大きな制約を受けるという
問題点が指摘されている。

【０００９】さらに、アームレストアッパー３をアーム
レストロア２の上面に固定する作業は、取付孔６内にフ
ック４ならびに取付用ボス４を適切に挿入した後、スラ
イド操作させるというものであり、作業が面倒であると
ともに、フック４の寸法に誤差が生じた場合、アームレ
ストアッパー３の保持強度を適切に維持するのが難しい
という問題点も同時に指摘されている。

【００１０】この考案は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本考案の目的とするところは、ドアトリム
に一体に形成されたアームレストロアの上面にアームレ
ストアッパーを固定してなる車両用アームレストにおい
て、ドアトリムの中接部分の形状が曲面状に設定されて
いても、簡単かつ確実にアームレストアッパーを固定す
ることを可能にした車両用アームレストを提供すること
にある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この考案では、上記目的
を達成するため、ドアトリムの中央部にアームレストロ
アが車室内側に向けて膨出状に形成されているととも
に、このアームレストロアの上面にアームレストアッパ
ーを固定してなる車両用アームレストにおいて、前記ア
ームレストアッパーの下面に複数個のクリップが取付け
られているとともに、アームレストロア上面には上記ク
リップと対応する箇所に取付孔が開設され、アームレス
トアッパーをアームレストロア上面に押し下げ、クリッ
プを取付孔内に嵌着させることにより、アームレストア
ッパーとアームレストロアとを接合固定したことを特徴
とする。

【００１２】

【作用】以上の構成から明らかなように、アームレスト
アッパー下面に取付けられたクリップを、アームレスト
ロア上面の取付孔内に嵌着させるというものであるか
ら、アームレストアッパーをアームレストロア上面に押
し下げるだけでよく、ワンタッチで簡単かつ確実にアー
ムレストアッパーをアームレストロアに固定することが
可能となる。

【００１３】

【実施例】以下、この考案を図面に基づいて説明する。

【００１４】図１ないし図３は、本考案による車両用ア
ームレストの第１実施例を示すもので、図１は車両用ア
ームレストの構成を示す分解斜視図、図２は同車両用ア
ームレストの外観図、図３は同車両用アームレストの構
成を示す断面図である。

【００１５】図１において、まず、ドアトリム１０は、
所要形状に成形してなる繊維板，樹脂ボード等の芯材１
１と、この芯材１１の表面側に貼着される装飾性，緩衝
性を備えた表皮材１２とから大略構成されており、この
ドアトリム１０の中央部は、車室内側に向け膨出状に成
形されており、この膨出部がアームレストロア２０を構
成する。

【００１６】なお、所望ならば、表皮材１２を省き、合
成樹脂板等からなる芯材１１のみでドアトリム１０を構
成してもよい。

【００１７】一方、アームレストロア２０の上面に取付
けられるアームレストアッパー３０は、樹脂板等からな
るサポートプレート３１の表面にポリウレタンフォーム
等のクッション機能をもつパッド材３２を積層し、さら
にその外表面を樹脂シート，クロス等の表皮材３３によ
り被覆して構成されており、サポートプレート３１の下
面には取付用ボス３４が千鳥状に複数個立設形成されて
いる。

【００１８】そして、アームレストロア２０に対してア
ームレストアッパー３０を固定する手段としては、クリ
ップ４０がビス４１によりアームレストアッパー３０の
下面に形成されている取付用ボス３４に固定されてお
り、このクリップ４０をアームレストロア２０の上面に
開設されている取付孔２１内に嵌着させることにより、
図３に示すように、アームレストアッパー３０をアーム
レストロア２０の上面に簡単かつ確実に固定することが
できる。

【００１９】ただし、複数個のクリップ４０のうち、少
なくとも１箇所のクリップ４０は、その係止片４２の係
止方向を９０゜回転させて、前後左右方向の位置ずれを
確実に防止するという構成である。

【００２０】このように、本実施例においては、アーム
レストアッパー３０下面に取付けた複数個のクリップ４
０をアームレストロア２０上面に開設した取付孔２１内
に嵌着させるというものであるから、アームレストアッ
パー３０を下方に押し下げるだけで、簡単にアームレス
トロア２０上面に固定することができ、かつクリップ４
０の係止片４２により堅固な固定が図れ、取付作業性の
向上とともに、堅固な取付が期待できる。

【００２１】さらに、アームレストアッパー３０を下方
に押し下げるだけであり、ドアトリム１０の中接部分が
曲面形状に設定されていても、何等取付に支障がないた
め、ドアトリム１０の造形自由度も飛躍的に向上させる
ことができる。

【００２２】次いで、図４は本考案による車両用アーム
レストの第２実施例を示すものであり、本実施例におい
ては、上述実施例のクリップ４０に代えて、さらに形状
を簡素化した廉価なクリップ５０を使用して、アームレ
ストロア２０上面にアームレストアッパー３０を取付け
るというものであり、この実施例におけるクリップ５０
は、単一の係止片５１を備えており、このクリップ５０
を千鳥状に設定して、かつ少なくとも１箇所のクリップ
５０の係止方向を９０゜回転させる位置に設定すれば、
上述実施例と同様の作用効果が得られる。

【００２３】なお、符号５２は、係止用ブラケットであ
り、本実施例では、この係止用ブラケット５２を取付孔
２１の縁部に係止させた後、この係止爪５２に取付部分
を支点として、アームレストアッパー３０を下方向に回
動させてクリップ５０を取付孔２１内に嵌着させるとい
うものであり、上述実施例同様、アームレストアッパー
３０の取付作業性の向上ならびに良好な取付強度が得ら
れるとともに、クリップ５０を簡素化したことにより、
さらにコストダウンが図れるという利点がある。

【００２４】

【考案の効果】以上説明したように、本考案による車両
用アームレストは以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００２５】（１）本考案によれば、アームレストアッ
パー下面に取付けたクリップをアームレストロア上面に
設けた取付孔内に嵌着させるというものであり、クリッ
プ等の取付部材が製品表面に現われないため、製品の外
観意匠性が向上するという効果を有する。

【００２６】（２）本考案によれば、アームレストロア
の上面にアームレストアッパーを下方向に押圧操作する
だけで、ワンタッチでアームレストの組付けが完了で
き、作業性が著しく向上するという効果を有する。

【００２７】（３）本考案によれば、アームレストアッ
パーをアームレストロア上面に取付ける際、スライド方
式ではなく、下方向にアームレストアッパーを押し下げ
るだけでよいので、ドアトリムの特に中接部分の形状が
曲面状に設定されていても、何等取付作業性に影響を与
えるものではないから、ドアトリムの造形自由度を飛躍
的に向上させるという効果を有する。

【００２８】（４）本考案によれば、アームレストロア
とアームレストアッパーとの固定にクリップを使用し、
クリップの係止片により確実かつ堅固な固定が得られる
ため、アームレストロアに対するアームレストアッパー
の確実な固定が期待でき、確実な取付安定性が得られる
という効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車両用アームレストの第１実施例
の構成を示す分解斜視図。

【図２】同車両用アームレストの外観図。

【図３】図２中III −III 線断面図。

【図４】本考案による車両用アームレストの第２実施例
の構成を示す要部断面図。

【図５】アームレストを設置したドアトリムを示す外観
図。

【図６】従来のアームレストの組付け構造を示す断面
図。

【図７】従来のアームレストの不具合点を示す説明図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム ２０ アームレストロア ２１ 取付孔 ３０ アームレストアッパー ３１ サポートプレート ３４ 取付用ボス ４０ クリップ ４１ ビス ４２ 係止片 ５０ クリップ ５１ 係止片 ５２ 係止用ブラケット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアトリム（１０）の中央部にアームレス
   トロア（２０）が車室内側に向けて膨出状に形成されて
   いるとともに、このアームレストロア（２０）の上面に
   アームレストアッパー（３０）を固定してなる車両用ア
   ームレストにおいて、前記アームレストアッパー（３
   ０）の下面に複数個のクリップ（４０）が取付けられて
   いるとともに、アームレストロア（２０）上面には上記
   クリップ（４０）と対応する箇所に取付孔（２１）が開
   設され、アームレストアッパー（３０）をアームレスト
   ロア（２０）上面に押し下げ、クリップ（４０）を取付
   孔（２１）内に嵌着させることにより、アームレストア
   ッパー（３０）とアームレストロア（２０）とを接合固
   定したことを特徴とする車両用アームレスト。
2. 【請求項２】少なくとも１箇所のクリップ（４０）の方
   向を９０゜回転させたことを特徴とする請求項１記載の
   車両用アームレスト。