JPH08189331A - 内燃機関用マフラ - Google Patents
内燃機関用マフラInfo
- Publication number
- JPH08189331A JPH08189331A JP7002213A JP221395A JPH08189331A JP H08189331 A JPH08189331 A JP H08189331A JP 7002213 A JP7002213 A JP 7002213A JP 221395 A JP221395 A JP 221395A JP H08189331 A JPH08189331 A JP H08189331A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- pipe
- muffler
- exhaust
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/166—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts for changing the flow path through the silencer or for adjusting the dimensions of a chamber or a pipe
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 開閉弁の開閉に応じて消音特性を変えること
のできる部品点数が少なく低コストなマフラを提供する
ことを目的とする。 【構成】 排気導入管４が開口する第１室１と、排気導
出管５が開口する第３室３と、第１室１と第３室３から
隔成された第２室２と、第１室１と第３室３とを連通す
るインナパイプ６からなるマフラにおいて、インナパイ
プ６に機関運転状態で開閉する開閉弁７を設けるととも
に、インナパイプ６の開閉弁７の上流側と下流側に第２
室２と連通する連通孔６ａ、６ｂを設ける。
のできる部品点数が少なく低コストなマフラを提供する
ことを目的とする。 【構成】 排気導入管４が開口する第１室１と、排気導
出管５が開口する第３室３と、第１室１と第３室３から
隔成された第２室２と、第１室１と第３室３とを連通す
るインナパイプ６からなるマフラにおいて、インナパイ
プ６に機関運転状態で開閉する開閉弁７を設けるととも
に、インナパイプ６の開閉弁７の上流側と下流側に第２
室２と連通する連通孔６ａ、６ｂを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関用マフラ、特に
自動車の内燃機関用マフラに関する。
自動車の内燃機関用マフラに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４に示される様に、排気導入管が開口
する第１室と、排気導出管が開口する第３室と、第１室
と第３室の間に配置された第２室と、第１室と第３室と
を連通するインナパイプを備え、第１室と第２室と、第
２室と第３室とをそれぞれ比較的細いインナパイプで連
通し、インナパイプに機関運転状態で開閉する開閉弁を
設け、開閉弁の開閉に応じて消音特性を変えるマフラが
公知である。（実開平０４−９５６０９号公報参照）
する第１室と、排気導出管が開口する第３室と、第１室
と第３室の間に配置された第２室と、第１室と第３室と
を連通するインナパイプを備え、第１室と第２室と、第
２室と第３室とをそれぞれ比較的細いインナパイプで連
通し、インナパイプに機関運転状態で開閉する開閉弁を
設け、開閉弁の開閉に応じて消音特性を変えるマフラが
公知である。（実開平０４−９５６０９号公報参照）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公報の
装置は第１室と第２室、第１室と第３室とをそれぞれ比
較的細いインナパイプで連通しているために、部品点数
が多くコストが高いという問題点があった。本発明は上
記問題に鑑み、開閉弁の開閉に応じて消音特性を変える
ことのできる部品点数が少なく低コストなマフラを提供
することを目的とする。
装置は第１室と第２室、第１室と第３室とをそれぞれ比
較的細いインナパイプで連通しているために、部品点数
が多くコストが高いという問題点があった。本発明は上
記問題に鑑み、開閉弁の開閉に応じて消音特性を変える
ことのできる部品点数が少なく低コストなマフラを提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１によれ
ば、排気導入管が開口する第１室と、排気導出管が開口
する第３室と、前記第１室と第３室の間に配置された第
２室と、前記第１室と第３室とを連通するインナパイプ
備えて成る内燃機関用マフラにおいて、前記インナパイ
プに機関運転状態で開閉する開閉弁を設けるとともに、
前記インナパイプの前記開閉弁の上流側と下流側に前記
第２室と連通する連通孔を設けたことを特徴とする内燃
機関用マフラが提供される。本発明の請求項２によれ
ば、さらに前記排気導入管に前記第２室と連通する連通
孔を設けたことを特徴とする前記請求項１に記載の内燃
機関用マフラが提供される。
ば、排気導入管が開口する第１室と、排気導出管が開口
する第３室と、前記第１室と第３室の間に配置された第
２室と、前記第１室と第３室とを連通するインナパイプ
備えて成る内燃機関用マフラにおいて、前記インナパイ
プに機関運転状態で開閉する開閉弁を設けるとともに、
前記インナパイプの前記開閉弁の上流側と下流側に前記
第２室と連通する連通孔を設けたことを特徴とする内燃
機関用マフラが提供される。本発明の請求項２によれ
ば、さらに前記排気導入管に前記第２室と連通する連通
孔を設けたことを特徴とする前記請求項１に記載の内燃
機関用マフラが提供される。
【０００５】
【作用】本発明の請求項１では、開閉弁が閉じている時
には、排気導入管で導入された排気ガスは第１室で拡張
し、インナパイプの上流側の連通孔から第２室に入り第
２室で拡張してから、インナパイプの下流側の連通孔か
らインナパイプに入り、インナパイプを通って第３室３
に達し、第３室で拡張して排気導出管から出ていく。ま
た、開閉弁が開いている時には、第１室で拡張した後イ
ンナパイプを通って第３室に入り第３室で拡張して排気
導出管から出ていくが、第２室がインナパイプを通る流
れに対する共鳴室として作用する。
には、排気導入管で導入された排気ガスは第１室で拡張
し、インナパイプの上流側の連通孔から第２室に入り第
２室で拡張してから、インナパイプの下流側の連通孔か
らインナパイプに入り、インナパイプを通って第３室３
に達し、第３室で拡張して排気導出管から出ていく。ま
た、開閉弁が開いている時には、第１室で拡張した後イ
ンナパイプを通って第３室に入り第３室で拡張して排気
導出管から出ていくが、第２室がインナパイプを通る流
れに対する共鳴室として作用する。
【０００６】本発明の請求項２では、開閉弁が閉じてい
る時には、排気導入管で導入された排気ガスは排気導入
管の連通孔から第２室に入り、第２室で拡張してから、
開閉弁の下流側のインナパイプの連通孔を通ってインナ
パイプに入り、インナパイプを通って第３室に入り、第
３室で拡張して排気導出管から出ていくが、第１室が排
気導入管の連通孔から第２室に入る流れに対する共鳴室
として作用する。また、開閉弁が開いている時には、第
１室で拡張した後インナパイプを通って第３室に入り第
３室で拡張して排気導出管から出ていくが、第２室がが
インナパイプを通る流れに対する共鳴室として作用す
る。
る時には、排気導入管で導入された排気ガスは排気導入
管の連通孔から第２室に入り、第２室で拡張してから、
開閉弁の下流側のインナパイプの連通孔を通ってインナ
パイプに入り、インナパイプを通って第３室に入り、第
３室で拡張して排気導出管から出ていくが、第１室が排
気導入管の連通孔から第２室に入る流れに対する共鳴室
として作用する。また、開閉弁が開いている時には、第
１室で拡張した後インナパイプを通って第３室に入り第
３室で拡張して排気導出管から出ていくが、第２室がが
インナパイプを通る流れに対する共鳴室として作用す
る。
【０００７】
【実施例】図１の（Ａ）、（Ｂ）は本発明によるマフラ
の第１実施例の構造および作用を説明する図であって、
図１の（Ａ）において、１は第１室、２は第２室、３は
第３室である。４は排気導入管であって上流側端部は排
気管、排気マニホールド（図示しない）を介して、機関
の排気ポートに連結され、下流側端部は第１室１に開放
されている。５は排気導出管であって上流側端部は第３
室３に開放され、下流側端部は大気に開放されている。
６はインナパイプであって、上流側端部は第１室１に開
放され、下流側端部は第３室３に開放されていて、略中
央部には開閉弁７が配設されている。そして、インナパ
イプ６の開閉弁７の上流側と下流側にはそれぞれ第２室
２と連通する連通孔６ａ、６ｂが設けられているが、図
４に示す従来技術において第１室１と第２室２、第２室
２と第３室３を連通している第１連通管８、第２連通管
９は削除されており、その分、部品点数が減り、第１連
通管８、第２連通管９を隔壁に溶接する工数も不要とな
るのでコストが安い。なお、開閉弁７は軸に対してスプ
リングを介して結合して排気ガス圧力によって開く様に
したものでもよいし、あるいはアクチュエータで負荷、
あるいは回転数等に応じて開閉させるものでもよい。
の第１実施例の構造および作用を説明する図であって、
図１の（Ａ）において、１は第１室、２は第２室、３は
第３室である。４は排気導入管であって上流側端部は排
気管、排気マニホールド（図示しない）を介して、機関
の排気ポートに連結され、下流側端部は第１室１に開放
されている。５は排気導出管であって上流側端部は第３
室３に開放され、下流側端部は大気に開放されている。
６はインナパイプであって、上流側端部は第１室１に開
放され、下流側端部は第３室３に開放されていて、略中
央部には開閉弁７が配設されている。そして、インナパ
イプ６の開閉弁７の上流側と下流側にはそれぞれ第２室
２と連通する連通孔６ａ、６ｂが設けられているが、図
４に示す従来技術において第１室１と第２室２、第２室
２と第３室３を連通している第１連通管８、第２連通管
９は削除されており、その分、部品点数が減り、第１連
通管８、第２連通管９を隔壁に溶接する工数も不要とな
るのでコストが安い。なお、開閉弁７は軸に対してスプ
リングを介して結合して排気ガス圧力によって開く様に
したものでもよいし、あるいはアクチュエータで負荷、
あるいは回転数等に応じて開閉させるものでもよい。
【０００８】図１の（Ａ）に示される様に、開閉弁７が
閉じている場合には、排気導入管４から第１室１に入っ
た排気ガスは第１室１で拡張したあと、インナパイプ６
に入りその上流側の連通孔６ａから第２室２に入って拡
張し、次に下流側の連通孔６ｂから再びインナパイプ６
に入って第３室３に達し、第３室３で拡張した後排気導
出管５を通って大気に放出され、３段拡張がおこなわれ
る。
閉じている場合には、排気導入管４から第１室１に入っ
た排気ガスは第１室１で拡張したあと、インナパイプ６
に入りその上流側の連通孔６ａから第２室２に入って拡
張し、次に下流側の連通孔６ｂから再びインナパイプ６
に入って第３室３に達し、第３室３で拡張した後排気導
出管５を通って大気に放出され、３段拡張がおこなわれ
る。
【０００９】図１の（Ｂ）に示される様に、開閉弁７が
開いている場合には、排気導入管４から第１室１に入っ
た排気ガスの主流は第１室１で拡張した後、インナパイ
プ６を通って第３室３に達し、第３室３で拡張した後、
排気導出管５を通って大気に放出されるが、第１室１か
ら第３室３に至る間にインナパイプ６の上流側の連通孔
６ａと下流側の連通孔６ｂによって第２室２がインナパ
イプ６を通る流れに対する共鳴室として作用するので、
２段拡張＋共鳴がおこなわれる。
開いている場合には、排気導入管４から第１室１に入っ
た排気ガスの主流は第１室１で拡張した後、インナパイ
プ６を通って第３室３に達し、第３室３で拡張した後、
排気導出管５を通って大気に放出されるが、第１室１か
ら第３室３に至る間にインナパイプ６の上流側の連通孔
６ａと下流側の連通孔６ｂによって第２室２がインナパ
イプ６を通る流れに対する共鳴室として作用するので、
２段拡張＋共鳴がおこなわれる。
【００１０】上記の様に、本発明の第１実施例は、従来
技術に比較して、コストが安いにも関わらず、開閉弁７
の開閉によって、従来技術と、同様に２通りの消音特性
を得ることができる。
技術に比較して、コストが安いにも関わらず、開閉弁７
の開閉によって、従来技術と、同様に２通りの消音特性
を得ることができる。
【００１１】図２の（Ａ）、（Ｂ）は本発明によるマフ
ラの第２実施例の構造および作用を説明する図であっ
て、第１実施例に比較すると、排気導入管４に第２室２
と連通する連通孔４ａが追加されている。図２の（Ａ）
に示される様に開閉弁７が閉じている場合には、排気ガ
スの主流は排気導入管４の連通孔４ａから第２室２に入
って拡張し、第２室２からインナパイプ６の下流側連通
孔６ｂを通ってインナパイプ６に入って第３室３に達
し、第３室３で拡張した後排気導出管５を通って大気に
放出されるが、この間、第１室１が排気導入管から第２
室２に入る流れに対する共鳴室として作用し、２段拡張
＋共鳴がおこなわれる。
ラの第２実施例の構造および作用を説明する図であっ
て、第１実施例に比較すると、排気導入管４に第２室２
と連通する連通孔４ａが追加されている。図２の（Ａ）
に示される様に開閉弁７が閉じている場合には、排気ガ
スの主流は排気導入管４の連通孔４ａから第２室２に入
って拡張し、第２室２からインナパイプ６の下流側連通
孔６ｂを通ってインナパイプ６に入って第３室３に達
し、第３室３で拡張した後排気導出管５を通って大気に
放出されるが、この間、第１室１が排気導入管から第２
室２に入る流れに対する共鳴室として作用し、２段拡張
＋共鳴がおこなわれる。
【００１２】図２の（Ｂ）に示される様に開閉弁７が開
いている場合には、図１の（Ｂ）と同様に、排気導入管
４から第１室１に入った排気ガスの主流は第１室１で拡
張したあと、インナパイプ６を通って第３室３に達し、
第３室３で拡張した後、排気導出管５を通って大気に放
出され、この間、第２室２がインナパイプ６を通る流れ
に対する共鳴室として作用し、２段拡張＋共鳴がおこな
われる。
いている場合には、図１の（Ｂ）と同様に、排気導入管
４から第１室１に入った排気ガスの主流は第１室１で拡
張したあと、インナパイプ６を通って第３室３に達し、
第３室３で拡張した後、排気導出管５を通って大気に放
出され、この間、第２室２がインナパイプ６を通る流れ
に対する共鳴室として作用し、２段拡張＋共鳴がおこな
われる。
【００１３】上記の様に、本第２実施例では、第１実施
例に対して排気導入管４に第２室２と連通する連通孔４
ａを追加したことによって、第１実施例とは異なる２通
りの消音特性を得ることができる。
例に対して排気導入管４に第２室２と連通する連通孔４
ａを追加したことによって、第１実施例とは異なる２通
りの消音特性を得ることができる。
【００１４】図３の（Ａ）、（Ｂ）は本発明によるマフ
ラの第３実施例の構造および作用を説明する図であっ
て、本第３実施例は、前記第２実施例を変形したもので
第２実施例に比較すると、インナパイプ６の上流側連通
孔６ａが無く、その分、加工工数が減りコストが安い。
しかし、本第３実施例における作動は第２実施例と同様
であって、図３の（Ａ）に示される様に開閉弁７が閉じ
ている場合には、排気ガスの主流は排気導入管４の連通
孔４ａから第２室２に入って拡張し、第２室２からイン
ナパイプ６の下流側連通孔６ｂを通ってインナパイプ６
に入って第３室３に達し、第３室３で拡張した後排気導
出管５を通って大気に放出されるが、この間、第１室１
は排気導入管から第２室２に入る流れに対する共鳴室と
して作用して２段拡張＋共鳴効果がおこなわれ、また、
図３の（Ｂ）に示される様に、開閉弁７が開いている場
合には、排気導入管４から第１室１に入った排気ガスの
主流は第１室１で拡張したあと、インナパイプ６を通っ
て第３室３に達し、第３室３で拡張した後、排気導出管
５を通って大気に放出され、第２室２がインナパイプ６
を通る流れに対する共鳴室として作用し、２段拡張＋共
鳴がおこなわれる。
ラの第３実施例の構造および作用を説明する図であっ
て、本第３実施例は、前記第２実施例を変形したもので
第２実施例に比較すると、インナパイプ６の上流側連通
孔６ａが無く、その分、加工工数が減りコストが安い。
しかし、本第３実施例における作動は第２実施例と同様
であって、図３の（Ａ）に示される様に開閉弁７が閉じ
ている場合には、排気ガスの主流は排気導入管４の連通
孔４ａから第２室２に入って拡張し、第２室２からイン
ナパイプ６の下流側連通孔６ｂを通ってインナパイプ６
に入って第３室３に達し、第３室３で拡張した後排気導
出管５を通って大気に放出されるが、この間、第１室１
は排気導入管から第２室２に入る流れに対する共鳴室と
して作用して２段拡張＋共鳴効果がおこなわれ、また、
図３の（Ｂ）に示される様に、開閉弁７が開いている場
合には、排気導入管４から第１室１に入った排気ガスの
主流は第１室１で拡張したあと、インナパイプ６を通っ
て第３室３に達し、第３室３で拡張した後、排気導出管
５を通って大気に放出され、第２室２がインナパイプ６
を通る流れに対する共鳴室として作用し、２段拡張＋共
鳴がおこなわれる。
【００１５】上記の様に、本第３実施例は第２実施例に
比較すると、インナパイプ６の上流側連通孔８が無く、
その分、加工工数が減りコストが安いにもかかわらず第
２実施例と同じ消音効果を得ることができる。
比較すると、インナパイプ６の上流側連通孔８が無く、
その分、加工工数が減りコストが安いにもかかわらず第
２実施例と同じ消音効果を得ることができる。
【００１６】図４の（Ａ）、（Ｂ）は従来技術のマフラ
の構造および作用を説明する図であって、図１〜３に示
した本発明の実施例に比べると、インナパイプ６の連通
孔６ａ、６ｂ、および、排気導入管４の連通孔４ａが無
く、一方、第１室１と第２室２、第２室２と第３室３が
それぞれインナパイプ６よりも細い第１連通管８、第２
連通管９で連通されている。
の構造および作用を説明する図であって、図１〜３に示
した本発明の実施例に比べると、インナパイプ６の連通
孔６ａ、６ｂ、および、排気導入管４の連通孔４ａが無
く、一方、第１室１と第２室２、第２室２と第３室３が
それぞれインナパイプ６よりも細い第１連通管８、第２
連通管９で連通されている。
【００１７】図４の（Ａ）に示される様に、開閉弁７が
閉じている場合には、インナパイプ６の流通は阻止され
るので、排気導入管４から第１室１に入った排気ガスは
第１室１で拡張してから、第１連通管８を通って第２室
２に入って第２室２で拡張し、次いで第２連通管９を通
って第３室３に入って拡張した後、排気導出管５を通っ
て大気に放出され３段拡張がおこなわれる。図４の
（Ｂ）に示される様に、開閉弁７が開いている場合に
は、排気導入管４から第１室１に入った排気ガスの主流
は第１室１で拡張したあと、インナパイプ６を通って第
３室３に達し、第３室３で拡張した後、排気導出管５を
通って大気に放出され、この間、第２室２が、第１室１
および第３室３で拡張する流れに対する共鳴室として作
用し、２段拡張＋共鳴がおこなわれる。
閉じている場合には、インナパイプ６の流通は阻止され
るので、排気導入管４から第１室１に入った排気ガスは
第１室１で拡張してから、第１連通管８を通って第２室
２に入って第２室２で拡張し、次いで第２連通管９を通
って第３室３に入って拡張した後、排気導出管５を通っ
て大気に放出され３段拡張がおこなわれる。図４の
（Ｂ）に示される様に、開閉弁７が開いている場合に
は、排気導入管４から第１室１に入った排気ガスの主流
は第１室１で拡張したあと、インナパイプ６を通って第
３室３に達し、第３室３で拡張した後、排気導出管５を
通って大気に放出され、この間、第２室２が、第１室１
および第３室３で拡張する流れに対する共鳴室として作
用し、２段拡張＋共鳴がおこなわれる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、従来技術と同様に、２
種類の消音効果を有するマフラを従来技術よりも少ない
部品点数、少ない溶接工数で得ることができる。
種類の消音効果を有するマフラを従来技術よりも少ない
部品点数、少ない溶接工数で得ることができる。
【図１】本発明によるマフラの第１の実施例の構造を示
す図であって、（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、
（Ｂ）は開閉弁が開弁状態の場合を示す。
す図であって、（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、
（Ｂ）は開閉弁が開弁状態の場合を示す。
【図２】本発明よるマフラの第２の実施例の構造を示す
図であって、（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、
（Ｂ）は開閉弁が開弁状態の場合を示す。
図であって、（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、
（Ｂ）は開閉弁が開弁状態の場合を示す。
【図３】本発明よるマフラの第３の実施例の構造を示す
図であって、（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、
（Ｂ）は開閉弁が開弁状態の場合を示す。
図であって、（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、
（Ｂ）は開閉弁が開弁状態の場合を示す。
【図４】従来技術のマフラの構造を示す図であって、
（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、（Ｂ）は開閉弁が
開弁状態の場合を示す。
（Ａ）は開閉弁が閉弁状態の場合を、（Ｂ）は開閉弁が
開弁状態の場合を示す。
【符号の説明】 １…第１室 ２…第２室 ３…第３室 ４…排気導入管 ４ａ…連通孔 ５…排気導出管 ６…インナパイプ ６ａ…連通孔 ６ｂ…連通孔 ７…開閉弁 ８…第１連通管（従来技術） ９…第２連通管（従来技術）
Claims (2)
- 【請求項１】 排気導入管が開口する第１室と、排気導
出管が開口する第３室と、前記第１室と第３室の間に配
置された第２室と、前記第１室と第３室とを連通するイ
ンナパイプを備えて成る内燃機関用マフラにおいて、 前記インナパイプに機関運転状態で開閉する開閉弁を設
けるとともに、前記インナパイプの前記開閉弁の上流側
と下流側に前記第２室と連通する連通孔を設けたことを
特徴とする内燃機関用マフラ。 - 【請求項２】 さらに前記排気導入管に前記第２室と連
通する連通孔を設けたことを特徴とする前記請求項１に
記載の内燃機関用マフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7002213A JPH08189331A (ja) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | 内燃機関用マフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7002213A JPH08189331A (ja) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | 内燃機関用マフラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08189331A true JPH08189331A (ja) | 1996-07-23 |
Family
ID=11523082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7002213A Pending JPH08189331A (ja) | 1995-01-10 | 1995-01-10 | 内燃機関用マフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08189331A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001050026A (ja) * | 1999-08-03 | 2001-02-23 | Sakamoto Industry Co Ltd | 内燃機関用消音器 |
-
1995
- 1995-01-10 JP JP7002213A patent/JPH08189331A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001050026A (ja) * | 1999-08-03 | 2001-02-23 | Sakamoto Industry Co Ltd | 内燃機関用消音器 |
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