JPH08199900A - ウインドレギュレータ - Google Patents
ウインドレギュレータInfo
- Publication number
- JPH08199900A JPH08199900A JP3146795A JP3146795A JPH08199900A JP H08199900 A JPH08199900 A JP H08199900A JP 3146795 A JP3146795 A JP 3146795A JP 3146795 A JP3146795 A JP 3146795A JP H08199900 A JPH08199900 A JP H08199900A
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- Japan
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- guide rail
- carrier plate
- sliding member
- window glass
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 摺動部材とガイドレールとのガタをなくしス
ムーズな摺動を行うことができ、組付工数を少なくする
ことができるウインドレギュレータ。 【構成】 窓ガラス１２を昇降するためのウインドレギ
ュレータ１であって、ドアパネル１３内に上下方向に配
置されるガイドレール２と、窓ガラス１２の下端部を保
持するためのキャリアプレート３と、キャリアプレート
３と一体成形され、ガイドレール２と摺動自在するため
略ブラシ状の凸部が形成された摺動部材４と、キャリア
プレート３と連結され、ガイドレール２の両端のアイド
リプーリに掛け渡される窓ガラス昇降用のインナーケー
ブル５と、閉ループ状に連結されたインナーケーブル５
を巻取り巻戻し操作する駆動装置とから構成されてい
る。
ムーズな摺動を行うことができ、組付工数を少なくする
ことができるウインドレギュレータ。 【構成】 窓ガラス１２を昇降するためのウインドレギ
ュレータ１であって、ドアパネル１３内に上下方向に配
置されるガイドレール２と、窓ガラス１２の下端部を保
持するためのキャリアプレート３と、キャリアプレート
３と一体成形され、ガイドレール２と摺動自在するため
略ブラシ状の凸部が形成された摺動部材４と、キャリア
プレート３と連結され、ガイドレール２の両端のアイド
リプーリに掛け渡される窓ガラス昇降用のインナーケー
ブル５と、閉ループ状に連結されたインナーケーブル５
を巻取り巻戻し操作する駆動装置とから構成されてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はウインドレギュレータに
関する。さらに詳しくは、自動車の窓ガラスや建物など
の窓ガラスであって、ガイドレールと摺動自在する摺動
部材を有するウインドレギュレータに関する。
関する。さらに詳しくは、自動車の窓ガラスや建物など
の窓ガラスであって、ガイドレールと摺動自在する摺動
部材を有するウインドレギュレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアの窓ガラスを昇降させるウ
インドレギュレータは、図６に示すように、ドアパネル
内に上下に配置されるガイドレール５１と、そのガイド
レール５１に案内されると共に、窓ガラス５４の下端部
を保持するキャリアプレート５０とを有する。そしてそ
のキャリアプレート５０は上下に延びるインナーケーブ
ル５６により、昇降駆動される（実開平６−３７７９０
号公報参照）。このものは、キャリアプレート５０とガ
イドローラ５２、５３とを結合するためのボルトなどの
固定部材が必要であり、組付け時に工数がかかるなどの
問題がある。またガイドレールとの摺動面を凹凸に形成
し、接触面積を小さくしたガイド部材がある（特開昭６
２−２２５６７７号公報参照）。このものは、ガイド部
材とガイドレールとのガタをとることができないなどの
問題がある。
インドレギュレータは、図６に示すように、ドアパネル
内に上下に配置されるガイドレール５１と、そのガイド
レール５１に案内されると共に、窓ガラス５４の下端部
を保持するキャリアプレート５０とを有する。そしてそ
のキャリアプレート５０は上下に延びるインナーケーブ
ル５６により、昇降駆動される（実開平６−３７７９０
号公報参照）。このものは、キャリアプレート５０とガ
イドローラ５２、５３とを結合するためのボルトなどの
固定部材が必要であり、組付け時に工数がかかるなどの
問題がある。またガイドレールとの摺動面を凹凸に形成
し、接触面積を小さくしたガイド部材がある（特開昭６
２−２２５６７７号公報参照）。このものは、ガイド部
材とガイドレールとのガタをとることができないなどの
問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は叙上の問題を
解決するためになされたものであり、摺動部材とガイド
レールとのガタがなく、スムーズな摺動が可能であり、
組付工数を少なくすることができるウインドレギュレー
タを提供することを目的としている。
解決するためになされたものであり、摺動部材とガイド
レールとのガタがなく、スムーズな摺動が可能であり、
組付工数を少なくすることができるウインドレギュレー
タを提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のウインドレギュ
レータは、（ａ）自動車の窓ガラスを昇降するためのウ
インドレギュレータであって、（ｂ）ドアパネル内に上
下方向に配置されるガイドレールと、（ｃ）前記窓ガラ
スの下端部を保持するためのキャリアプレートと、
（ｄ）該キャリアプレートと一体成形され、前記ガイド
レールと摺動自在するため略ブラシ状の凸部が形成され
た摺動部材と、（ｅ）前記キャリアプレートと連結さ
れ、ガイドレールの両端のアイドルプーリに掛け渡され
る窓ガラス昇降用のインナーケーブルと、（ｆ）閉ルー
プ状に連結されたインナーケーブルを巻取り巻戻し操作
する駆動装置からなることを構成上の特徴としている。
レータは、（ａ）自動車の窓ガラスを昇降するためのウ
インドレギュレータであって、（ｂ）ドアパネル内に上
下方向に配置されるガイドレールと、（ｃ）前記窓ガラ
スの下端部を保持するためのキャリアプレートと、
（ｄ）該キャリアプレートと一体成形され、前記ガイド
レールと摺動自在するため略ブラシ状の凸部が形成され
た摺動部材と、（ｅ）前記キャリアプレートと連結さ
れ、ガイドレールの両端のアイドルプーリに掛け渡され
る窓ガラス昇降用のインナーケーブルと、（ｆ）閉ルー
プ状に連結されたインナーケーブルを巻取り巻戻し操作
する駆動装置からなることを構成上の特徴としている。
【０００５】また前記摺動部材が高さの異なる凸部を交
互に形成されていることが好ましい。
互に形成されていることが好ましい。
【０００６】そして前記摺動部材がガイドレールに少な
くとも１つ設けられることが好ましい。
くとも１つ設けられることが好ましい。
【０００７】さらに（ａ）前記ガイドレールと実質的に
平行に、窓ガラスの前端または後端を摺動部材を介して
上下に案内するためのサブガイドレールを備えており、
（ｂ）サブガイドレールと摺動自在に係合するサブ摺動
部材を有し、かつ前記摺動部材と実質的に同じ高さで窓
ガラスに結合されていることが好ましい。
平行に、窓ガラスの前端または後端を摺動部材を介して
上下に案内するためのサブガイドレールを備えており、
（ｂ）サブガイドレールと摺動自在に係合するサブ摺動
部材を有し、かつ前記摺動部材と実質的に同じ高さで窓
ガラスに結合されていることが好ましい。
【０００８】本発明のウインドレギュレータは、（ａ）
自動車の窓ガラスを昇降するためのウインドレギュレー
タであって、（ｂ）ドアパネル内に実質的に互いに平行
に上下方向に配置されるガイドレールおよびサブガイド
レールと、（ｃ）前記キャリアプレートと一体成形さ
れ、前記ガイドレールと摺動自在するための略ブラシ状
の凸部が形成された摺動部材と、（ｄ）前記窓ガラス
の、前記摺動部材と異なる高さの位置に設けられ、サブ
ガイドレールと摺動自在するサブ摺動部材と、（ｅ）前
記キャリアプレートと連結され、ガイドレールの両端の
アイドルプーリに掛け渡される窓ガラス昇降用のインナ
ーケーブルと、（ｆ）閉ループ状に連結されたインナー
ケーブルを巻取り巻戻し操作する駆動装置からなること
を構成上の特徴としている。
自動車の窓ガラスを昇降するためのウインドレギュレー
タであって、（ｂ）ドアパネル内に実質的に互いに平行
に上下方向に配置されるガイドレールおよびサブガイド
レールと、（ｃ）前記キャリアプレートと一体成形さ
れ、前記ガイドレールと摺動自在するための略ブラシ状
の凸部が形成された摺動部材と、（ｄ）前記窓ガラス
の、前記摺動部材と異なる高さの位置に設けられ、サブ
ガイドレールと摺動自在するサブ摺動部材と、（ｅ）前
記キャリアプレートと連結され、ガイドレールの両端の
アイドルプーリに掛け渡される窓ガラス昇降用のインナ
ーケーブルと、（ｆ）閉ループ状に連結されたインナー
ケーブルを巻取り巻戻し操作する駆動装置からなること
を構成上の特徴としている。
【０００９】
【作用】本発明のウインドレギュレータは、摺動部材が
キャリアプレートに一体に成形されているので、組付工
数を少なくすることができる。また摺動部材が高さの異
なる凸部を交互に形成されているので、摺動部材とガイ
ドレールとのガタを少なくすることができ、スムーズな
摺動をすることができる。そして本発明のウインドレギ
ュレータによれば、メインのガイドレールに１個の摺動
部材を設けているので窓ガラスの前傾を許すことがで
き、サブの摺動部材およびスライダがメインの摺動部材
より高い位置に、かつたがいに同じ高さに設置されてい
るので窓ガラスをガイドすることができる。
キャリアプレートに一体に成形されているので、組付工
数を少なくすることができる。また摺動部材が高さの異
なる凸部を交互に形成されているので、摺動部材とガイ
ドレールとのガタを少なくすることができ、スムーズな
摺動をすることができる。そして本発明のウインドレギ
ュレータによれば、メインのガイドレールに１個の摺動
部材を設けているので窓ガラスの前傾を許すことがで
き、サブの摺動部材およびスライダがメインの摺動部材
より高い位置に、かつたがいに同じ高さに設置されてい
るので窓ガラスをガイドすることができる。
【００１０】
【実施例】つぎに図面を参照しながら本発明のウインド
レギュレータを説明する。図１は本発明のウインドレギ
ュレータの一実施例を示す側面図、図２は図１のウイン
ドレギュレータの要部斜視図、図３は図２の縦断面図、
図４は本発明にかかわる摺動部材の一実施例を示す平面
図、図５は本発明のウインドレギュレータの他の実施例
を示す側面図である。
レギュレータを説明する。図１は本発明のウインドレギ
ュレータの一実施例を示す側面図、図２は図１のウイン
ドレギュレータの要部斜視図、図３は図２の縦断面図、
図４は本発明にかかわる摺動部材の一実施例を示す平面
図、図５は本発明のウインドレギュレータの他の実施例
を示す側面図である。
【００１１】図１は自動車の外部から状態を示してお
り、１３は自動車のドアパネルである。ドアパネル１３
の内壁には、メインのガイドレール２が上下方向に取付
けられている。そのガイドレール２には、１個のスライ
ドシュー（摺動部材）４が上下移動自在に設けられてい
る。スライドシュー４はキャリアプレート３に一体に成
形され、キャリアプレート３には窓ガラス１２の下端が
固定されている。さらにキャリアプレート３には、イン
ナーケーブル５が結合されている。インナーケーブル５
は、ガイドレール２の上部のアイドルプーリ６で方向転
換され、駆動装置８を経由し、さらに下端のアイドルプ
ーリ７で方向転換して再びキャリアプレート３に戻るル
ープを構成している。前記メインのガイドレール２の前
方には、メインのガイドレール２とほぼ平行にサブガイ
ドレール９が配置され、ドアパネル１３に取付けられて
いる。このサブガイドレール９には窓ガラス１２がキャ
リアプレート１０によって上下移動自在に係合してい
る。サブガイドレール９は窓ガラス１２の前方をガイド
し、メインのガイドレール２と共に窓ガラス１２を２点
支持の状態で規制するものである。
り、１３は自動車のドアパネルである。ドアパネル１３
の内壁には、メインのガイドレール２が上下方向に取付
けられている。そのガイドレール２には、１個のスライ
ドシュー（摺動部材）４が上下移動自在に設けられてい
る。スライドシュー４はキャリアプレート３に一体に成
形され、キャリアプレート３には窓ガラス１２の下端が
固定されている。さらにキャリアプレート３には、イン
ナーケーブル５が結合されている。インナーケーブル５
は、ガイドレール２の上部のアイドルプーリ６で方向転
換され、駆動装置８を経由し、さらに下端のアイドルプ
ーリ７で方向転換して再びキャリアプレート３に戻るル
ープを構成している。前記メインのガイドレール２の前
方には、メインのガイドレール２とほぼ平行にサブガイ
ドレール９が配置され、ドアパネル１３に取付けられて
いる。このサブガイドレール９には窓ガラス１２がキャ
リアプレート１０によって上下移動自在に係合してい
る。サブガイドレール９は窓ガラス１２の前方をガイド
し、メインのガイドレール２と共に窓ガラス１２を２点
支持の状態で規制するものである。
【００１２】キャリアプレート１０はインナーケーブル
で駆動しないほかはメインのキャリアプレート３と実質
的に同じである。そのため、以下、メインのキャリアプ
レート３を中心に説明する。図２に示すように、ガイド
レール２はほぼリップ付溝型鋼と同じ断面形状を備え、
窓ガラス１２のわん曲の程度に合わせて開口溝１４が伸
びるようにわん曲している。また図３に示すようにキャ
リアプレート３と一体にアウトサート成形されたスライ
ドシュー４がガイドレール２と摺動自在している。そし
て窓ガラス１２の下端中央部は、キャリアプレート３の
長孔１５の位置でボルト１６、ナット１７などの固定部
材で結合されている。
で駆動しないほかはメインのキャリアプレート３と実質
的に同じである。そのため、以下、メインのキャリアプ
レート３を中心に説明する。図２に示すように、ガイド
レール２はほぼリップ付溝型鋼と同じ断面形状を備え、
窓ガラス１２のわん曲の程度に合わせて開口溝１４が伸
びるようにわん曲している。また図３に示すようにキャ
リアプレート３と一体にアウトサート成形されたスライ
ドシュー４がガイドレール２と摺動自在している。そし
て窓ガラス１２の下端中央部は、キャリアプレート３の
長孔１５の位置でボルト１６、ナット１７などの固定部
材で結合されている。
【００１３】図４に示すように、スライドシュー４は凸
部１８と凸部１９とが交互に、すなわち略ブラシ状に形
成されている。凸部１８はスライドシュー４とガイドレ
ール２とのガタをなくすためのものであり、凸部１９は
スライドシュー４とガイドレール２とのスムーズな摺動
を行うためのものである。そして凸部１８に支えきれな
い程の負荷が加わったばあい、凸部１９はガイドレール
２と接触しキャリアプレート３を保持する。またスライ
ドシュー４は略ブラシ状に形成されているためガイドレ
ール２との接触面積が小さく耐摩耗性を有している。
部１８と凸部１９とが交互に、すなわち略ブラシ状に形
成されている。凸部１８はスライドシュー４とガイドレ
ール２とのガタをなくすためのものであり、凸部１９は
スライドシュー４とガイドレール２とのスムーズな摺動
を行うためのものである。そして凸部１８に支えきれな
い程の負荷が加わったばあい、凸部１９はガイドレール
２と接触しキャリアプレート３を保持する。またスライ
ドシュー４は略ブラシ状に形成されているためガイドレ
ール２との接触面積が小さく耐摩耗性を有している。
【００１４】スライドシュー４の材質は、ナイロン（Ｐ
Ａ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）などの耐摩耗性のある
合成樹脂が用いられる。
Ａ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）などの耐摩耗性のある
合成樹脂が用いられる。
【００１５】叙上のスライドシュー４の形状は、スライ
ドシュー４とガイドレール２とのガタをなくし、スムー
ズな摺動を行うことができればとくに限定されるもので
はない。
ドシュー４とガイドレール２とのガタをなくし、スムー
ズな摺動を行うことができればとくに限定されるもので
はない。
【００１６】スライドシュー４はガイドレールに少なく
とも１つ設けられていることが好ましい。なお、スライ
ドシュー１１も同様に形成されている。
とも１つ設けられていることが好ましい。なお、スライ
ドシュー１１も同様に形成されている。
【００１７】前記実施例ではガイドレール２の内壁の側
面を摺動するスライドシュー４を説明したが、メインの
ガイドレールではスライドシューを採用し、サブガイド
レールはガイドローラを採用してもよい。前記スライド
シューおよびガイドローラはいずれも請求項１にいう摺
動部材を構成しうる。
面を摺動するスライドシュー４を説明したが、メインの
ガイドレールではスライドシューを採用し、サブガイド
レールはガイドローラを採用してもよい。前記スライド
シューおよびガイドローラはいずれも請求項１にいう摺
動部材を構成しうる。
【００１８】つぎに図５を参照して本発明の他の実施例
を説明する。図５のウインドレギュレータでは、メイン
のガイドレール３０によって案内される１個のキャリア
プレート３３が設けられている。そして窓ガラス１２の
後端側に取付けたサブキャリアプレート３４を案内する
ための第１サブガイドレール３１がドアパネルの後端側
に取付けられている。さらに窓ガラス１２の前端側に取
付けられたスライダ３５を案内するための第２サブガイ
ドレール３２を備えている。このものはメインのガイド
レール３０と第１サブガイドレール３１とが平行に配置
されておらず、窓ガラス１２が下降してくると、タイヤ
ハウス（図示しない）を避けるため窓ガラス１２の前端
が下向きに傾斜するように配列されている。なお、サブ
ガイドレールは窓ガラス１２の動きを安定させる役割を
果たすものである。
を説明する。図５のウインドレギュレータでは、メイン
のガイドレール３０によって案内される１個のキャリア
プレート３３が設けられている。そして窓ガラス１２の
後端側に取付けたサブキャリアプレート３４を案内する
ための第１サブガイドレール３１がドアパネルの後端側
に取付けられている。さらに窓ガラス１２の前端側に取
付けられたスライダ３５を案内するための第２サブガイ
ドレール３２を備えている。このものはメインのガイド
レール３０と第１サブガイドレール３１とが平行に配置
されておらず、窓ガラス１２が下降してくると、タイヤ
ハウス（図示しない）を避けるため窓ガラス１２の前端
が下向きに傾斜するように配列されている。なお、サブ
ガイドレールは窓ガラス１２の動きを安定させる役割を
果たすものである。
【００１９】したがってこのタイプのウインドレギュレ
ータでは、メインのガイドレール３０には窓ガラス１２
の前傾を許すように、１個のスライドシューだけを設け
ている。そして第１サブガイドレール３１のサブキャリ
アプレート３４および第２サブガイドレール３２のスラ
イダ３５がメインのガイドレール３０のキャリアプレ−
ト３３より高い位置に、かつたがいにほぼ同じ高さに設
置されており、三者で窓ガラス１２をガイドしている。
ータでは、メインのガイドレール３０には窓ガラス１２
の前傾を許すように、１個のスライドシューだけを設け
ている。そして第１サブガイドレール３１のサブキャリ
アプレート３４および第２サブガイドレール３２のスラ
イダ３５がメインのガイドレール３０のキャリアプレ−
ト３３より高い位置に、かつたがいにほぼ同じ高さに設
置されており、三者で窓ガラス１２をガイドしている。
【００２０】
【発明の効果】本発明のウインドレギュレータによれ
ば、摺動部材とガイドレールとのガタをなくし、スムー
ズな摺動を行うことができる。また組付工数を少なくす
ることができる。
ば、摺動部材とガイドレールとのガタをなくし、スムー
ズな摺動を行うことができる。また組付工数を少なくす
ることができる。
【図１】本発明のウンドレギュレータの一実施例を示す
側面図である。
側面図である。
【図２】図１のウインドレギュレータの要部斜視図であ
る。
る。
【図３】図２の縦断面図である。
【図４】本発明にかかわる摺動部材の一実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図５】本発明のウインドレギュレータの他の実施例を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図６】従来のウインドレギュレータの一例を示す側面
図である。
図である。
１ ウインドレギュレータ ２ ガイドレール ３ キャリアプレート ４ スライドシュー ５ インナーケーブル ８ 駆動装置 ９ サブガイドレール １０ キャリアプレート １１ スライドシュー １２ 窓ガラス １３ ドアパネル １８ 凸部 １９ 凸部 ３０ ガイドレール ３１ 第１サブガイドレール ３２ 第２サブガイドレール ３３ キャリアプレート ３４ サブキャリアプレート ３５ スライダ
Claims (5)
- 【請求項１】 （ａ）自動車の窓ガラスを昇降するため
のウインドレギュレータであって、（ｂ）ドアパネル内
に上下方向に配置されるガイドレールと、（ｃ）前記窓
ガラスの下端部を保持するためのキャリアプレートと、
（ｄ）該キャリアプレートと一体成形され、前記ガイド
レールと摺動自在するため略ブラシ状の凸部が形成され
た摺動部材と、（ｅ）前記キャリアプレートと連結さ
れ、ガイドレールの両端のアイドルプーリに掛け渡され
る窓ガラス昇降用のインナーケーブルと、（ｆ）閉ルー
プ状に連結されたインナーケーブルを巻取り巻戻し操作
する駆動装置とからなるウインドレギュレータ。 - 【請求項２】 前記摺動部材が高さの異なる凸部を交互
に形成されている請求項１記載のウインドレギュレー
タ。 - 【請求項３】 前記摺動部材がガイドレールに少なくと
も１つ設けられた請求項１または２記載のウインドレギ
ュレータ。 - 【請求項４】 （ａ）前記ガイドレールと実質的に平行
に、窓ガラスの前端または後端を摺動部材を介して上下
に案内するためのサブガイドレールを備えており、
（ｂ）サブガイドレールと摺動自在に係合するサブ摺動
部材を有し、かつ前記摺動部材と実質的に同じ高さで窓
ガラスに結合されている請求項１、２または３記載のウ
インドレギュレータ。 - 【請求項５】 （ａ）自動車の窓ガラスを昇降するため
のウインドレギュレータであって、（ｂ）ドアパネル内
に実質的に互いに平行に上下方向に配置されるガイドレ
ールおよびサブガイドレールと、（ｃ）前記キャリアプ
レートと一体成形され、前記ガイドレールと摺動自在す
るための略ブラシ状の凸部が形成された摺動部材と、
（ｄ）前記窓ガラスの、前記摺動部材と異なる高さの位
置に設けられ、サブガイドレールと摺動自在するサブ摺
動部材と、（ｅ）前記キャリアプレートと連結され、ガ
イドレールの両端のアイドルプーリに掛け渡される窓ガ
ラス昇降用のインナーケーブルと、（ｆ）閉ループ状に
連結されたインナーケーブルを巻取り巻戻し操作する駆
動装置とからなるウインドレギュレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3146795A JPH08199900A (ja) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | ウインドレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3146795A JPH08199900A (ja) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | ウインドレギュレータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08199900A true JPH08199900A (ja) | 1996-08-06 |
Family
ID=12332070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3146795A Pending JPH08199900A (ja) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | ウインドレギュレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08199900A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015021318A (ja) * | 2013-07-22 | 2015-02-02 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
-
1995
- 1995-01-27 JP JP3146795A patent/JPH08199900A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015021318A (ja) * | 2013-07-22 | 2015-02-02 | シロキ工業株式会社 | ウインドレギュレータ |
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