JPH08200423A - プレス製ロッドガイド - Google Patents
プレス製ロッドガイドInfo
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- JPH08200423A JPH08200423A JP994395A JP994395A JPH08200423A JP H08200423 A JPH08200423 A JP H08200423A JP 994395 A JP994395 A JP 994395A JP 994395 A JP994395 A JP 994395A JP H08200423 A JPH08200423 A JP H08200423A
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- inner cylinder
- rod guide
- oil seal
- press
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡易な加工によって大きな剛性を確保するこ
とができる緩衝器のプレス製ロッドガイドを提供する。 【構成】 発明に係るプレス製ロッドガイドは、アウタ
ーケース嵌合部４およびインナーシリンダ嵌合部５、オ
イルシール６を保持するオイルシール保持部７、ピスト
ンロッド８を支える摺動部９等を備え、板材のプレス成
形により折曲げ成形される。インナーシリンダ嵌合部５
の上下を連通するアウターケース嵌合部油路１０と、オ
イルシール６を収容するオイルシール室１１とアウター
ケース嵌合部油路１０とを連通する保持部油溝１２とを
備え、上記アウターケース嵌合部油路１０はアウターケ
ース嵌合部４の４ヵ所についてその一部を直線状に折曲
げ成形する。
とができる緩衝器のプレス製ロッドガイドを提供する。 【構成】 発明に係るプレス製ロッドガイドは、アウタ
ーケース嵌合部４およびインナーシリンダ嵌合部５、オ
イルシール６を保持するオイルシール保持部７、ピスト
ンロッド８を支える摺動部９等を備え、板材のプレス成
形により折曲げ成形される。インナーシリンダ嵌合部５
の上下を連通するアウターケース嵌合部油路１０と、オ
イルシール６を収容するオイルシール室１１とアウター
ケース嵌合部油路１０とを連通する保持部油溝１２とを
備え、上記アウターケース嵌合部油路１０はアウターケ
ース嵌合部４の４ヵ所についてその一部を直線状に折曲
げ成形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、緩衝器のプレス製ロッ
ドガイドに関し、特に、簡易な加工によって大きな剛性
を確保することができる緩衝器のプレス製ロッドガイド
に関する。
ドガイドに関し、特に、簡易な加工によって大きな剛性
を確保することができる緩衝器のプレス製ロッドガイド
に関する。
【０００２】
【従来の技術】プレス加工によって形成される緩衝器の
ロッドガイド（例えば、実願平５−６１２１５号等）が
知られている。緩衝器のアウターケース５１とインナー
シリンダ５２の端部にピストンロッド５３を摺動自在に
支持するプレス製ロッドガイド５４を嵌合し、このプレ
ス製ロッドガイド５４は、シリンダの開口端側でオイル
シール５５の内方に設けられ、オイルシール５５を保持
する保持部５６、インナーシリンダ５２またはアウター
ケース５１に対する嵌合部５７，５８を備え、上記保持
部５６とアウターケース嵌合部５８の一部に溝５６ａ，
５８ａを形成する。これらの溝５６ａ，５８ａは、オイ
ルシール５５を収容するオイルシール室５５ａからイン
ナーシリンダ５２の外周部をなす油室５９に作動油を戻
す油路をなす。ロッドガイド５４は摺動部６０を含め、
板材の曲げ加工によってプレス加工によって形成され
る。
ロッドガイド（例えば、実願平５−６１２１５号等）が
知られている。緩衝器のアウターケース５１とインナー
シリンダ５２の端部にピストンロッド５３を摺動自在に
支持するプレス製ロッドガイド５４を嵌合し、このプレ
ス製ロッドガイド５４は、シリンダの開口端側でオイル
シール５５の内方に設けられ、オイルシール５５を保持
する保持部５６、インナーシリンダ５２またはアウター
ケース５１に対する嵌合部５７，５８を備え、上記保持
部５６とアウターケース嵌合部５８の一部に溝５６ａ，
５８ａを形成する。これらの溝５６ａ，５８ａは、オイ
ルシール５５を収容するオイルシール室５５ａからイン
ナーシリンダ５２の外周部をなす油室５９に作動油を戻
す油路をなす。ロッドガイド５４は摺動部６０を含め、
板材の曲げ加工によってプレス加工によって形成され
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、プレス
成形によるロッドガイドは、曲げ加工に適する板材の厚
さの制約を受けることから同ロッドガイドの剛性も一定
範囲に抑えられることとなり、ピストンロッドに曲げモ
ーメントが作用する場合等、ロッドガイドに大きな横方
向力が作用する機種への適用が限られていた。また、ア
ウターケースの嵌合部に上記油路を形成するための加工
を要することから、プレス成形による加工上の利点が減
殺されていた。本発明は、ロッドガイドのプレス成形に
よる加工性の利点を生かしつつ剛性その他の問題を解決
することを目的とする。
成形によるロッドガイドは、曲げ加工に適する板材の厚
さの制約を受けることから同ロッドガイドの剛性も一定
範囲に抑えられることとなり、ピストンロッドに曲げモ
ーメントが作用する場合等、ロッドガイドに大きな横方
向力が作用する機種への適用が限られていた。また、ア
ウターケースの嵌合部に上記油路を形成するための加工
を要することから、プレス成形による加工上の利点が減
殺されていた。本発明は、ロッドガイドのプレス成形に
よる加工性の利点を生かしつつ剛性その他の問題を解決
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく第
１の発明は、同心の二重円筒をなすアウターケースおよ
びインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と嵌
合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ嵌
合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナーシ
リンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオイ
ルシール保持部と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置
にピストンロッドを支える摺動部とを板材の曲げ加工に
よって形成したプレス製ロッドガイドにおいて、前記ア
ウターケース嵌合部の上下を連通するアウターケース嵌
合部油路と、このアウターケース嵌合部油路と前記オイ
ルシールを収容するオイルシール室とを連通すべくオイ
ルシール保持部を横断する保持部油溝とを形成し、上記
アウターケース嵌合部油路はアウターケース嵌合部の外
周の一部を折曲げ加工によって形成した。前記アウター
ケース嵌合部油路は、前記アウターケース嵌合部の１以
上の一部を直線状に折曲げ加工によって形成することが
でき、また、アウターケース嵌合部をアウターケースに
沿って折曲げ加工することができ、そのアウターケース
に沿う折曲げ部をテーパ状に縮径して形成してもよい。
１の発明は、同心の二重円筒をなすアウターケースおよ
びインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と嵌
合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ嵌
合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナーシ
リンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオイ
ルシール保持部と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置
にピストンロッドを支える摺動部とを板材の曲げ加工に
よって形成したプレス製ロッドガイドにおいて、前記ア
ウターケース嵌合部の上下を連通するアウターケース嵌
合部油路と、このアウターケース嵌合部油路と前記オイ
ルシールを収容するオイルシール室とを連通すべくオイ
ルシール保持部を横断する保持部油溝とを形成し、上記
アウターケース嵌合部油路はアウターケース嵌合部の外
周の一部を折曲げ加工によって形成した。前記アウター
ケース嵌合部油路は、前記アウターケース嵌合部の１以
上の一部を直線状に折曲げ加工によって形成することが
でき、また、アウターケース嵌合部をアウターケースに
沿って折曲げ加工することができ、そのアウターケース
に沿う折曲げ部をテーパ状に縮径して形成してもよい。
【０００５】同心の二重円筒をなすアウターケースおよ
びインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と嵌
合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ嵌
合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナーシ
リンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオイ
ルシール保持部と、このオイルシール保持部の内周側と
上記インナーシリンダ嵌合部との間を連結する起立部
と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置にピストンロッ
ドを支える摺動部とを板材の曲げ加工によって形成した
プレス製ロッドガイドにおいて、前記摺動部の下端は前
記インナーシリンダ嵌合部と連結し、同上端は同インナ
ーシリンダ嵌合部および前記起立部またはその一方に全
周でまたはその１以上の一部で連結して形成した。前記
摺動部の上端の連結部は、摺動部、インナーシリンダ嵌
合部および起立部またはその一部による一体の折曲げ加
工によって形成することができ、また、前記摺動部の上
端の連結部は、別体の環状部材によって形成することが
できる。
びインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と嵌
合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ嵌
合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナーシ
リンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオイ
ルシール保持部と、このオイルシール保持部の内周側と
上記インナーシリンダ嵌合部との間を連結する起立部
と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置にピストンロッ
ドを支える摺動部とを板材の曲げ加工によって形成した
プレス製ロッドガイドにおいて、前記摺動部の下端は前
記インナーシリンダ嵌合部と連結し、同上端は同インナ
ーシリンダ嵌合部および前記起立部またはその一方に全
周でまたはその１以上の一部で連結して形成した。前記
摺動部の上端の連結部は、摺動部、インナーシリンダ嵌
合部および起立部またはその一部による一体の折曲げ加
工によって形成することができ、また、前記摺動部の上
端の連結部は、別体の環状部材によって形成することが
できる。
【０００６】同心の二重円筒をなすアウターケースおよ
びインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と嵌
合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ嵌
合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナーシ
リンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオイ
ルシール保持部と、このオイルシール保持部の内周側と
上記インナーシリンダ嵌合部との間を連結する起立部
と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置にピストンロッ
ドを支える摺動部とを板材の曲げ加工によって形成した
プレス製ロッドガイドにおいて、前記起立部とオイルシ
ール保持部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端と
アウターケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する
保持部油溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強
度部材とした。
びインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と嵌
合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ嵌
合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナーシ
リンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオイ
ルシール保持部と、このオイルシール保持部の内周側と
上記インナーシリンダ嵌合部との間を連結する起立部
と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置にピストンロッ
ドを支える摺動部とを板材の曲げ加工によって形成した
プレス製ロッドガイドにおいて、前記起立部とオイルシ
ール保持部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端と
アウターケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する
保持部油溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強
度部材とした。
【０００７】
【作用】第１の発明は、オイルシール保持部の油溝とア
ウターケース嵌合部油路とを形成し、このアウターケー
ス嵌合部油路は、アウターケース嵌合部の外周を折曲げ
加工によって形成したことにより、アウターケース嵌合
部の１以上の一部を直線状に折曲げした場合やアウター
ケース嵌合部をアウターケースに沿って折曲げ加工した
場合を含め、プレス工程によって能率良くアウターケー
ス嵌合部油路を形成することができるとともに、その折
曲げ部によって大きな剛性が確保され、かつ、保持部油
溝を形成する位置の自由度が向上するので成形上の制約
が抑えられて加工が容易になる。この場合、アウターケ
ース嵌合部の折曲げ部をテーパ状に縮径して形成するこ
とにより、アウターケースとの嵌合組み付けの作業能率
が改善され、また、高精度の位置決めを要することがな
いので自動組み付けの簡易化が可能となる。
ウターケース嵌合部油路とを形成し、このアウターケー
ス嵌合部油路は、アウターケース嵌合部の外周を折曲げ
加工によって形成したことにより、アウターケース嵌合
部の１以上の一部を直線状に折曲げした場合やアウター
ケース嵌合部をアウターケースに沿って折曲げ加工した
場合を含め、プレス工程によって能率良くアウターケー
ス嵌合部油路を形成することができるとともに、その折
曲げ部によって大きな剛性が確保され、かつ、保持部油
溝を形成する位置の自由度が向上するので成形上の制約
が抑えられて加工が容易になる。この場合、アウターケ
ース嵌合部の折曲げ部をテーパ状に縮径して形成するこ
とにより、アウターケースとの嵌合組み付けの作業能率
が改善され、また、高精度の位置決めを要することがな
いので自動組み付けの簡易化が可能となる。
【０００８】第２の発明は、摺動部の上下端をインナー
シリンダ嵌合部等と連結して形成したことにより、その
上端の連結部が別体の環状部材によって形成される場合
を含め、摺動部がその上下端でインナーシリンダ嵌合部
等に支えられるので半径方向の大きな剛性が確保される
とともにピストンロッドの位置決め精度の向上によって
オイル漏れ等を防止することができ、また、上端の連結
部が摺動部等と一体に曲げ加工によって形成される場合
は、一連の曲げ工程によって能率良く加工することがで
きる。
シリンダ嵌合部等と連結して形成したことにより、その
上端の連結部が別体の環状部材によって形成される場合
を含め、摺動部がその上下端でインナーシリンダ嵌合部
等に支えられるので半径方向の大きな剛性が確保される
とともにピストンロッドの位置決め精度の向上によって
オイル漏れ等を防止することができ、また、上端の連結
部が摺動部等と一体に曲げ加工によって形成される場合
は、一連の曲げ工程によって能率良く加工することがで
きる。
【０００９】第３の発明は、起立部とオイルシール保持
部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端とアウター
ケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する保持部油
溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強度部材と
したことにより、同強度部材によって軸方向および半径
方向の大きな剛性が確保される。
部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端とアウター
ケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する保持部油
溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強度部材と
したことにより、同強度部材によって軸方向および半径
方向の大きな剛性が確保される。
【００１０】
【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて以下に
説明する。図１は第１の発明に係る緩衝器のロッドガイ
ド部の断面図と同ロッドガイドの平面図、および斜視
図、図２は同発明の第２実施例に係るロッドガイドの平
面図である。
説明する。図１は第１の発明に係る緩衝器のロッドガイ
ド部の断面図と同ロッドガイドの平面図、および斜視
図、図２は同発明の第２実施例に係るロッドガイドの平
面図である。
【００１１】本発明のプレス製ロッドガイド１は、図１
の油圧緩衝器の同心の二重円筒をなすアウターケース２
およびインナーシリンダ３の端部を塞ぎ、それぞれの内
周と嵌合するアウターケース嵌合部４およびインナーシ
リンダ嵌合部５と、これらアウターケース嵌合部４およ
びインナーシリンダ嵌合部５の間の外方にオイルシール
６の支持板６ａを保持するオイルシール保持部７と、イ
ンナーシリンダ嵌合部５の中心位置にピストンロッド８
を支える摺動部９とを備え、板材のプレス成形により曲
げ加工され、アウターケース２の端部のかしめ加工によ
ってオイルシール６の支持板６ａとともに固定される。
の油圧緩衝器の同心の二重円筒をなすアウターケース２
およびインナーシリンダ３の端部を塞ぎ、それぞれの内
周と嵌合するアウターケース嵌合部４およびインナーシ
リンダ嵌合部５と、これらアウターケース嵌合部４およ
びインナーシリンダ嵌合部５の間の外方にオイルシール
６の支持板６ａを保持するオイルシール保持部７と、イ
ンナーシリンダ嵌合部５の中心位置にピストンロッド８
を支える摺動部９とを備え、板材のプレス成形により曲
げ加工され、アウターケース２の端部のかしめ加工によ
ってオイルシール６の支持板６ａとともに固定される。
【００１２】第１の発明に係るプレス製ロッドガイド
は、アウターケース嵌合部４の上下を連通するアウター
ケース嵌合部油路１０と、オイルシール６を収容するオ
イルシール室１１とアウターケース嵌合部油路１０とを
連通すすべくオイルシール保持部７を横断する保持部油
溝１２とを備え、上記アウターケース嵌合部油路１０は
アウターケース嵌合部４を折曲げ加工によって形成す
る。
は、アウターケース嵌合部４の上下を連通するアウター
ケース嵌合部油路１０と、オイルシール６を収容するオ
イルシール室１１とアウターケース嵌合部油路１０とを
連通すすべくオイルシール保持部７を横断する保持部油
溝１２とを備え、上記アウターケース嵌合部油路１０は
アウターケース嵌合部４を折曲げ加工によって形成す
る。
【００１３】上記アウターケース嵌合部油路１０はアウ
ターケース嵌合部４の１ヵ所以上、例えば４ヵ所につい
てその一部を直線状に折曲げて形成する。保持部油溝１
２は同図（ｂ）のアウターケース嵌合部油路１０のいず
れかに臨んで形成し、または、図２のロッドガイドのア
ウターケース嵌合部油路１０の位置を外して形成する。
ターケース嵌合部４の１ヵ所以上、例えば４ヵ所につい
てその一部を直線状に折曲げて形成する。保持部油溝１
２は同図（ｂ）のアウターケース嵌合部油路１０のいず
れかに臨んで形成し、または、図２のロッドガイドのア
ウターケース嵌合部油路１０の位置を外して形成する。
【００１４】このように構成されるプレス製ロッドガイ
ドのアウターケース嵌合部油路は、アウターケース嵌合
部の外周を折曲げて形成したことにより、アウターケー
ス嵌合部の１以上の一部を直線状に折曲げて形成した場
合を含め、プレス工程によって能率良くアウターケース
嵌合部油路を形成することができるとともに、その折曲
げ部によって大きな剛性が確保され、さらに、保持部油
溝の位置の自由度が向上するので成形時の制約が抑えら
れて加工が容易になる。
ドのアウターケース嵌合部油路は、アウターケース嵌合
部の外周を折曲げて形成したことにより、アウターケー
ス嵌合部の１以上の一部を直線状に折曲げて形成した場
合を含め、プレス工程によって能率良くアウターケース
嵌合部油路を形成することができるとともに、その折曲
げ部によって大きな剛性が確保され、さらに、保持部油
溝の位置の自由度が向上するので成形時の制約が抑えら
れて加工が容易になる。
【００１５】図３は第３実施例に係るロッドガイド部の
詳細断面図である。ロッドガイドのアウターケース嵌合
部４は図３のごとくアウターケース２に沿って折曲げし
た折曲げ部１４とし、その一部に前記アウターケース嵌
合部油路１０を直線状に折曲げ形成する。この場合、ア
ウターケース２に沿う折曲げ部１４をテーパ状に縮径し
て形成するのが好ましい。
詳細断面図である。ロッドガイドのアウターケース嵌合
部４は図３のごとくアウターケース２に沿って折曲げし
た折曲げ部１４とし、その一部に前記アウターケース嵌
合部油路１０を直線状に折曲げ形成する。この場合、ア
ウターケース２に沿う折曲げ部１４をテーパ状に縮径し
て形成するのが好ましい。
【００１６】このロッドガイドのアウターケース嵌合部
４はその折曲げ部１４とアウターケース嵌合部油路１０
をなす折曲げ部とによって大きな剛性が確保され、そし
て、テーパ状に縮径して形成した折曲げ部１４のガイド
作用によってアウターケース２との嵌合組み付けが容易
となり、その作業能率が改善され、また、高精度の位置
決めを要することがないので自動組付けの簡易化が可能
となる。
４はその折曲げ部１４とアウターケース嵌合部油路１０
をなす折曲げ部とによって大きな剛性が確保され、そし
て、テーパ状に縮径して形成した折曲げ部１４のガイド
作用によってアウターケース２との嵌合組み付けが容易
となり、その作業能率が改善され、また、高精度の位置
決めを要することがないので自動組付けの簡易化が可能
となる。
【００１７】次に、第２の発明に係るロッドガイドにつ
いて説明する。図４は発明に係る緩衝器のロッドガイド
部の断面図、図５はそのロッドガイドの平面図、図６は
同発明の第２実施例に係るロッドガイド部の断面図、図
７は同発明の第３実施例に係るロッドガイド部の断面図
とロッドガイドの平面図、図８は同発明の第４実施例係
るロッドガイド部の断面図、図９は同発明の第５実施例
に係るロッドガイド部の断面図であり、前述の部材は同
符号を付してその説明を省略する。
いて説明する。図４は発明に係る緩衝器のロッドガイド
部の断面図、図５はそのロッドガイドの平面図、図６は
同発明の第２実施例に係るロッドガイド部の断面図、図
７は同発明の第３実施例に係るロッドガイド部の断面図
とロッドガイドの平面図、図８は同発明の第４実施例係
るロッドガイド部の断面図、図９は同発明の第５実施例
に係るロッドガイド部の断面図であり、前述の部材は同
符号を付してその説明を省略する。
【００１８】本発明のプレス製ロッドガイドは、図４の
インナーシリンダ嵌合部９の端部から立上がってオイル
シール室１１を画成する起立部１６を備え、板材のプレ
ス成形により曲げ加工される。
インナーシリンダ嵌合部９の端部から立上がってオイル
シール室１１を画成する起立部１６を備え、板材のプレ
ス成形により曲げ加工される。
【００１９】摺動部９の下端はインナーシリンダ嵌合部
５と連結して一体に折曲げ加工によって形成され、同上
端は起立部１６側に屈曲する連結部１７をなし、その端
縁全周で起立部１６と当接して構成し、または、図５
（ａ）のごとくその一部を残し、同図（ｂ）のごとくそ
の１箇所以上でその一部と当接して構成する。
５と連結して一体に折曲げ加工によって形成され、同上
端は起立部１６側に屈曲する連結部１７をなし、その端
縁全周で起立部１６と当接して構成し、または、図５
（ａ）のごとくその一部を残し、同図（ｂ）のごとくそ
の１箇所以上でその一部と当接して構成する。
【００２０】第２の実施例に係る連結部１７ａは、図６
に示すインナーシリンダ嵌合部５と当接して構成され、
また、第３の実施例に係る連結部１７ｂは、図７に示す
インナーシリンダ嵌合部５を部分的に内方に突出して摺
動部に当接し、あるいは、第４の実施例に係る連結部１
７ｃは図８の別体の環状部材をなし、第５の実施例に係
る連結部１７ｄは上記環状部材を図９の合成樹脂材のイ
ンジェクション成形したものである。
に示すインナーシリンダ嵌合部５と当接して構成され、
また、第３の実施例に係る連結部１７ｂは、図７に示す
インナーシリンダ嵌合部５を部分的に内方に突出して摺
動部に当接し、あるいは、第４の実施例に係る連結部１
７ｃは図８の別体の環状部材をなし、第５の実施例に係
る連結部１７ｄは上記環状部材を図９の合成樹脂材のイ
ンジェクション成形したものである。
【００２１】このように構成されるプレス製ロッドガイ
ドは、摺動部９の上下端をインナーシリンダ嵌合部５等
と連結して形成することにより、その上端の連結部１
７，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄが別体の環状部材
をなす場合を含め、摺動部９がその上下端でインナーシ
リンダ嵌合部５等によって支えられるので半径方向の大
きな剛性が確保されるとともにピストンロッドの位置決
め精度の向上によってオイル漏れ等を防止することがで
き、その上端の連結部が摺動部等と一体に折曲げ加工に
よって形成される場合については、一連の曲げ工程によ
って能率良く加工することができる。
ドは、摺動部９の上下端をインナーシリンダ嵌合部５等
と連結して形成することにより、その上端の連結部１
７，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄが別体の環状部材
をなす場合を含め、摺動部９がその上下端でインナーシ
リンダ嵌合部５等によって支えられるので半径方向の大
きな剛性が確保されるとともにピストンロッドの位置決
め精度の向上によってオイル漏れ等を防止することがで
き、その上端の連結部が摺動部等と一体に折曲げ加工に
よって形成される場合については、一連の曲げ工程によ
って能率良く加工することができる。
【００２２】第３の発明に係るロッドガイドについて説
明する。図１０は第３の発明に係るロッドガイド部の断
面図およびそのロッドガイドの平面図であり、上述の部
材は同符号を付してその説明を省略する。
明する。図１０は第３の発明に係るロッドガイド部の断
面図およびそのロッドガイドの平面図であり、上述の部
材は同符号を付してその説明を省略する。
【００２３】発明に係るロッドガイドの起立部１６とオ
イルシール保持部７には、それらを横断してインナーシ
リンダ嵌合部５の上端とアウターケース嵌合部４との間
の段差を直線状に連通する保持部油溝１８を形成する。
このロッドガイドは、保持部油溝１８の壁部と底部を強
度部材とし、この強度部材によって軸方向および半径方
向の大きな剛性が確保される。
イルシール保持部７には、それらを横断してインナーシ
リンダ嵌合部５の上端とアウターケース嵌合部４との間
の段差を直線状に連通する保持部油溝１８を形成する。
このロッドガイドは、保持部油溝１８の壁部と底部を強
度部材とし、この強度部材によって軸方向および半径方
向の大きな剛性が確保される。
【００２４】
【発明の効果】以上に説明したように第１の発明によれ
ば、オイルシール保持部の油溝とアウターケース嵌合部
油路とを形成し、このアウターケース嵌合部油路は、ア
ウターケース嵌合部の外周を折曲げ加工によって形成し
たことにより、アウターケース嵌合部の１以上の一部を
直線状に折曲げ加工した場合やアウターケース嵌合部を
アウターケースに沿って折曲げ加工した場合を含め、プ
レス工程によって能率良くアウターケース嵌合部油路を
形成することができるとともに、その折曲げ部によって
大きな剛性が確保され、かつ、保持部油溝を形成する位
置の自由度が向上するので成形上の制約が抑えられて加
工が容易になる。この場合、アウターケース嵌合部の折
曲げ部をテーパ状に縮径して形成することにより、アウ
ターケースとの嵌合組み付けの作業能率が改善され、ま
た、高精度の位置決めを要することがないので自動組み
付けの簡易化が可能となる。
ば、オイルシール保持部の油溝とアウターケース嵌合部
油路とを形成し、このアウターケース嵌合部油路は、ア
ウターケース嵌合部の外周を折曲げ加工によって形成し
たことにより、アウターケース嵌合部の１以上の一部を
直線状に折曲げ加工した場合やアウターケース嵌合部を
アウターケースに沿って折曲げ加工した場合を含め、プ
レス工程によって能率良くアウターケース嵌合部油路を
形成することができるとともに、その折曲げ部によって
大きな剛性が確保され、かつ、保持部油溝を形成する位
置の自由度が向上するので成形上の制約が抑えられて加
工が容易になる。この場合、アウターケース嵌合部の折
曲げ部をテーパ状に縮径して形成することにより、アウ
ターケースとの嵌合組み付けの作業能率が改善され、ま
た、高精度の位置決めを要することがないので自動組み
付けの簡易化が可能となる。
【００２５】第２の発明は、摺動部の上下端をインナー
シリンダ嵌合部等と連結して形成したことにより、その
上端の連結部が別体の環状部材によって形成される場合
を含め、摺動部がその上下端でインナーシリンダ嵌合部
等に支えられるので半径方向の大きな剛性が確保される
とともにピストンロッドの位置決め精度の向上によって
オイル漏れ等を防止することができ、また、上端の連結
部が摺動部等と一体に曲げ加工によって形成される場合
は、一連の曲げ工程によって能率良く加工することがで
きる。
シリンダ嵌合部等と連結して形成したことにより、その
上端の連結部が別体の環状部材によって形成される場合
を含め、摺動部がその上下端でインナーシリンダ嵌合部
等に支えられるので半径方向の大きな剛性が確保される
とともにピストンロッドの位置決め精度の向上によって
オイル漏れ等を防止することができ、また、上端の連結
部が摺動部等と一体に曲げ加工によって形成される場合
は、一連の曲げ工程によって能率良く加工することがで
きる。
【００２６】第３の発明は、起立部とオイルシール保持
部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端とアウター
ケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する保持部油
溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強度部材と
したことにより、同強度部材によって軸方向および半径
方向の大きな剛性が確保される。
部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端とアウター
ケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する保持部油
溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強度部材と
したことにより、同強度部材によって軸方向および半径
方向の大きな剛性が確保される。
【００２７】したがって、ロッドガイドの加工において
プレス成形による加工性の利点を生かしつつその剛性を
向上して減衰特性の経時変化を回避し、耐久性の向上を
図ることができ、その結果、低コストの油圧緩衝器によ
って車両の操縦安定性を確保することができる。
プレス成形による加工性の利点を生かしつつその剛性を
向上して減衰特性の経時変化を回避し、耐久性の向上を
図ることができ、その結果、低コストの油圧緩衝器によ
って車両の操縦安定性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の発明に係る緩衝器のロッドガイド部の断
面図と同ロッドガイドの平面図、および斜視図
面図と同ロッドガイドの平面図、および斜視図
【図２】同発明の第２実施例に係るロッドガイドの平面
図
図
【図３】同発明の第３実施例に係るロッドガイド部の詳
細断面図
細断面図
【図４】第２の発明に係る緩衝器のロッドガイド部の断
面図
面図
【図５】そのロッドガイドの平面図
【図６】同発明の第２実施例に係るロッドガイド部の断
面図
面図
【図７】同発明の第３実施例に係るロッドガイド部の断
面図とそのロッドガイドの平面図
面図とそのロッドガイドの平面図
【図８】同発明の第４実施例係るロッドガイド部の断面
図
図
【図９】同発明の第５実施例係るロッドガイド部の断面
図
図
【図１０】第３の発明に係る緩衝器のロッドガイド部の
断面図
断面図
【図１１】そのロッドガイドの平面図
１…ロッドガイド、２…アウターケース、３…インナー
シリンダ、４…アウターケース嵌合部、５…インナーシ
リンダ嵌合部、６…オイルシール、６ａ…支持板、７…
オイルシール保持部、８…ピストンロッド、９…摺動
部、１０…アウターケース嵌合部油路、１１…オイルシ
ール室、１２…保持部油溝、１４…折曲げ部、１６…起
立部、１７，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄ…連結
部、１８…保持部油溝。
シリンダ、４…アウターケース嵌合部、５…インナーシ
リンダ嵌合部、６…オイルシール、６ａ…支持板、７…
オイルシール保持部、８…ピストンロッド、９…摺動
部、１０…アウターケース嵌合部油路、１１…オイルシ
ール室、１２…保持部油溝、１４…折曲げ部、１６…起
立部、１７，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄ…連結
部、１８…保持部油溝。
Claims (8)
- 【請求項１】 同心の二重円筒をなすアウターケースお
よびインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と
嵌合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ
嵌合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナー
シリンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオ
イルシール保持部と、インナーシリンダ嵌合部の中心位
置にピストンロッドを支える摺動部とを板材の曲げ加工
によって形成したプレス製ロッドガイドにおいて、前記
アウターケース嵌合部の上下を連通するアウターケース
嵌合部油路と、このアウターケース嵌合部油路と前記オ
イルシールを収容するオイルシール室とを連通すべくオ
イルシール保持部を横断する保持部油溝とを形成し、上
記アウターケース嵌合部油路はアウターケース嵌合部の
外周の一部を折曲げ加工によって形成したことを特徴と
するプレス製ロッドガイド。 - 【請求項２】 請求項１に記載のプレス製ロッドガイド
において、前記アウターケース嵌合部油路は、前記アウ
ターケース嵌合部の１以上の一部を直線状に折曲げ加工
によって形成したことを特徴とするプレス製ロッドガイ
ド。 - 【請求項３】 請求項２に記載のプレス製ロッドガイド
において、前記アウターケース嵌合部をアウターケース
に沿う折曲げ加工によって形成したことを特徴とするプ
レス製ロッドガイド。 - 【請求項４】 請求項３に記載のプレス製ロッドガイド
において、前記アウターケース嵌合部のアウターケース
に沿う折曲げ部をテーパ状に縮径して形成したことを特
徴とするプレス製ロッドガイド。 - 【請求項５】 同心の二重円筒をなすアウターケースお
よびインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と
嵌合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ
嵌合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナー
シリンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオ
イルシール保持部と、このオイルシール保持部の内周側
と上記インナーシリンダ嵌合部との間を連結する起立部
と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置にピストンロッ
ドを支える摺動部とを板材の曲げ加工によって形成した
プレス製ロッドガイドにおいて、前記摺動部の下端は前
記インナーシリンダ嵌合部と連結し、同上端は同インナ
ーシリンダ嵌合部および前記起立部またはその一方に全
周でまたはその１以上の一部で連結して形成したことを
特徴とするプレス製ロッドガイド。 - 【請求項６】 請求項５に記載のプレス製ロッドガイド
において、前記摺動部の上端の連結部は、摺動部、イン
ナーシリンダ嵌合部および起立部またはその一部による
一体の折曲げ加工によって形成したことを特徴とするプ
レス製ロッドガイド。 - 【請求項７】 請求項５に記載のプレス製ロッドガイド
において、前記摺動部の上端の連結部は、別体の環状部
材によって形成したことを特徴とするプレス製ロッドガ
イド - 【請求項８】 同心の二重円筒をなすアウターケースお
よびインナーシリンダの端部を塞ぎ、それぞれの内周と
嵌合するアウターケース嵌合部およびインナーシリンダ
嵌合部と、これらアウターケース嵌合部およびインナー
シリンダ嵌合部の間の外方にオイルシールを保持するオ
イルシール保持部と、このオイルシール保持部の内周側
と上記インナーシリンダ嵌合部との間を連結する起立部
と、インナーシリンダ嵌合部の中心位置にピストンロッ
ドを支える摺動部とを板材の曲げ加工によって形成した
プレス製ロッドガイドにおいて、前記起立部とオイルシ
ール保持部を横断してインナーシリンダ嵌合部の上端と
アウターケース嵌合部との間の段差を直線状に連通する
保持部油溝を形成し、この保持部油溝の壁部と底部を強
度部材としたことを特徴とするプレス製ロッドガイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00994395A JP3499318B2 (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | プレス製ロッドガイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00994395A JP3499318B2 (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | プレス製ロッドガイド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08200423A true JPH08200423A (ja) | 1996-08-06 |
| JP3499318B2 JP3499318B2 (ja) | 2004-02-23 |
Family
ID=11734090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00994395A Expired - Fee Related JP3499318B2 (ja) | 1995-01-25 | 1995-01-25 | プレス製ロッドガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3499318B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002070914A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-08 | Tokico Ltd | 油圧緩衝器及びそれに用いるロッドガイドの製造方法 |
| KR100495168B1 (ko) * | 2001-06-07 | 2005-06-14 | 주식회사 만도 | 쇽 업소버의 씰링 구조 |
| JP2011214710A (ja) * | 2010-04-02 | 2011-10-27 | Nifco Inc | ダンパー装置 |
| KR20240034348A (ko) * | 2022-09-07 | 2024-03-14 | 신진엠텍(주) | 가이드 장치 |
-
1995
- 1995-01-25 JP JP00994395A patent/JP3499318B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002070914A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-08 | Tokico Ltd | 油圧緩衝器及びそれに用いるロッドガイドの製造方法 |
| KR100495168B1 (ko) * | 2001-06-07 | 2005-06-14 | 주식회사 만도 | 쇽 업소버의 씰링 구조 |
| JP2011214710A (ja) * | 2010-04-02 | 2011-10-27 | Nifco Inc | ダンパー装置 |
| KR20240034348A (ko) * | 2022-09-07 | 2024-03-14 | 신진엠텍(주) | 가이드 장치 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3499318B2 (ja) | 2004-02-23 |
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