JPH09280292A - 油圧緩衝器及びガススプリング - Google Patents
油圧緩衝器及びガススプリングInfo
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- JPH09280292A JPH09280292A JP8112071A JP11207196A JPH09280292A JP H09280292 A JPH09280292 A JP H09280292A JP 8112071 A JP8112071 A JP 8112071A JP 11207196 A JP11207196 A JP 11207196A JP H09280292 A JPH09280292 A JP H09280292A
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- hydraulic shock
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
- F16F9/364—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods of multi-tube dampers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/02—Sliding-contact bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/08—Arrangements for covering or protecting the ways
- F16C29/084—Arrangements for covering or protecting the ways fixed to the carriage or bearing body movable along the guide rail or track
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 別体のガイドブッシュを用いなくてもピスト
ンロッドを摺動自在に支持し得る上に、ガイドブッシュ
の抜け出しの慮れもなく、而して、かしめ作業等の付加
的な作業をなくし得てコスト低下を図り得ると共に、油
液の漏出を好ましく防止することができ、更に、耐久性
に優れ、かつ異音を発生させることなしに長期に亙って
滑らかにピストンロッドを摺動させることができる。 【解決手段】 シール部材５５，５６，５７，６４とロ
ッドガイド６とを備えた単筒式油圧緩衝器又はガススプ
リング又は複筒式の油圧緩衝器において、ロッドガイド
はシリンダ２の端部に嵌合する筒状嵌合部１３と、ピス
トンロッド５を案内する筒状軸受部１６と、筒状軸受部
の内周面に一体に定着されてピストンロッドの外周に摺
接する軸受層１５とを有し、且つ鋼製薄板材料からなる
母材表面に上記筒状軸受部の部位となる部分にのみ軸受
層をあらかじめ一体に定着した状態でプレス及び深絞り
成形より一体に成形されていることを特徴とする。
ンロッドを摺動自在に支持し得る上に、ガイドブッシュ
の抜け出しの慮れもなく、而して、かしめ作業等の付加
的な作業をなくし得てコスト低下を図り得ると共に、油
液の漏出を好ましく防止することができ、更に、耐久性
に優れ、かつ異音を発生させることなしに長期に亙って
滑らかにピストンロッドを摺動させることができる。 【解決手段】 シール部材５５，５６，５７，６４とロ
ッドガイド６とを備えた単筒式油圧緩衝器又はガススプ
リング又は複筒式の油圧緩衝器において、ロッドガイド
はシリンダ２の端部に嵌合する筒状嵌合部１３と、ピス
トンロッド５を案内する筒状軸受部１６と、筒状軸受部
の内周面に一体に定着されてピストンロッドの外周に摺
接する軸受層１５とを有し、且つ鋼製薄板材料からなる
母材表面に上記筒状軸受部の部位となる部分にのみ軸受
層をあらかじめ一体に定着した状態でプレス及び深絞り
成形より一体に成形されていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、油圧緩衝器、特に
自動車または自動二輪車のサスペンションに用いて好適
な油圧緩衝器及びガススプリングに関する。
自動車または自動二輪車のサスペンションに用いて好適
な油圧緩衝器及びガススプリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車または自動二輪車のサスペンショ
ンに使用される油圧緩衝器またはガススプリングとして
は、シリンダが一つの単筒式及び外筒とシリンダとして
の内筒とを有した複筒式があるが、いずれのものにおい
ても、シリンダの内部がピストンによって二つの作動室
に隔成されており、シリンダ内において一端がピストン
に連結されたピストンロッドが、シリンダの開口一端に
おいてロッドガイドにより摺動自在に案内、支持されて
いる。
ンに使用される油圧緩衝器またはガススプリングとして
は、シリンダが一つの単筒式及び外筒とシリンダとして
の内筒とを有した複筒式があるが、いずれのものにおい
ても、シリンダの内部がピストンによって二つの作動室
に隔成されており、シリンダ内において一端がピストン
に連結されたピストンロッドが、シリンダの開口一端に
おいてロッドガイドにより摺動自在に案内、支持されて
いる。
【０００３】この種のピストンロッドの軸受として用い
られるロッドガイドは、特公昭６２−３８５７４号、実
公昭５５−２３２２６号及び実開平５−４７５６９号に
より種々提案されている。例えば、特公昭６２−３８５
７４号公報に記載のロッドガイドは、プレス加工された
もので、直接このロッドガイドの内周面でピストンロッ
ドの摺動を案内させている。更に、実公昭５５−２３２
２６号及び実開平５−４７５６９号公報に記載のロッド
ガイドは、板状体で形成され、シリンダの内周に嵌合し
て支持される支持部の他にピストンロッドを支持する円
筒状軸受部を有したものであるが、このロッドガイドに
よれば、円筒状軸受部においてピストンロッドを摺動自
在に支持するために、円筒状軸受部の内面に嵌合固定さ
れた別体のガイドブッシュを更に設けている。
られるロッドガイドは、特公昭６２−３８５７４号、実
公昭５５−２３２２６号及び実開平５−４７５６９号に
より種々提案されている。例えば、特公昭６２−３８５
７４号公報に記載のロッドガイドは、プレス加工された
もので、直接このロッドガイドの内周面でピストンロッ
ドの摺動を案内させている。更に、実公昭５５−２３２
２６号及び実開平５−４７５６９号公報に記載のロッド
ガイドは、板状体で形成され、シリンダの内周に嵌合し
て支持される支持部の他にピストンロッドを支持する円
筒状軸受部を有したものであるが、このロッドガイドに
よれば、円筒状軸受部においてピストンロッドを摺動自
在に支持するために、円筒状軸受部の内面に嵌合固定さ
れた別体のガイドブッシュを更に設けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記、
例えば、特公昭６２−３８５７４号公報に示すロッドガ
イドは、ピストンロッドを直接案内するものである為に
摺動性に劣る。そこで、例えば、実公昭５５−２３２２
６号及び実開平５−４７５６９号公報に示すロッドガイ
ドのようにガイドブッシュを設けると摺動性が向上する
が、ガイドブッシュを円筒状軸受部の内面に嵌合した時
その嵌合の程度が弱いとピストンロッドの摺動において
ガイドブッシュが円筒状軸受部の内面から抜け出す慮が
ある。このため、例えば、実公昭５５−２３２２６号公
報に開示されているように、圧入固定したり、または、
実開平５−４７５６９号公報のように、抜け止め防止手
段として筒状軸受部の上端をかしめ、更に、下端にはス
トッパ部材を設けているものが開発されている。しかし
ながら、このかしめ部を形成したり、ストッパ部材を設
けてガイドブッシュの抜けを防止する場合には、板状体
で一体形成されたロッドガイドに、かしめ部形成やスト
ッパ取付けのための後加工を必要とし、加えて組み付け
作業が煩雑となり、結果としてコストアップを招来する
ことになる。
例えば、特公昭６２−３８５７４号公報に示すロッドガ
イドは、ピストンロッドを直接案内するものである為に
摺動性に劣る。そこで、例えば、実公昭５５−２３２２
６号及び実開平５−４７５６９号公報に示すロッドガイ
ドのようにガイドブッシュを設けると摺動性が向上する
が、ガイドブッシュを円筒状軸受部の内面に嵌合した時
その嵌合の程度が弱いとピストンロッドの摺動において
ガイドブッシュが円筒状軸受部の内面から抜け出す慮が
ある。このため、例えば、実公昭５５−２３２２６号公
報に開示されているように、圧入固定したり、または、
実開平５−４７５６９号公報のように、抜け止め防止手
段として筒状軸受部の上端をかしめ、更に、下端にはス
トッパ部材を設けているものが開発されている。しかし
ながら、このかしめ部を形成したり、ストッパ部材を設
けてガイドブッシュの抜けを防止する場合には、板状体
で一体形成されたロッドガイドに、かしめ部形成やスト
ッパ取付けのための後加工を必要とし、加えて組み付け
作業が煩雑となり、結果としてコストアップを招来する
ことになる。
【０００５】他方、ガイドブッシュを圧入固定する場合
でもガイドブッシュとしてブッシュを使用する場合に
は、その突合せ面をぴったりと合うように精度よく形成
しなければならず、これがなされていないと、突合せ面
間に隙間が生じたり、突合せ面間に突条が生じたりす
る。突合せ面間に隙間が生じると、当該隙間からシリン
ダ内に充填された油液が漏出して液圧緩衝器の機能が著
しく低下する慮があり、逆に、突条が生じると、ガイド
ブッシュとロッドガイドとの間に同じく隙間が生じて同
様の問題を惹起する上に、ピストンロッドの表面に傷を
付けたり、ピストンロッドの滑らかな移動を阻害した
り、更には、突条の部位からガイドブッシュが劣化して
早期に損傷する等の慮がある。
でもガイドブッシュとしてブッシュを使用する場合に
は、その突合せ面をぴったりと合うように精度よく形成
しなければならず、これがなされていないと、突合せ面
間に隙間が生じたり、突合せ面間に突条が生じたりす
る。突合せ面間に隙間が生じると、当該隙間からシリン
ダ内に充填された油液が漏出して液圧緩衝器の機能が著
しく低下する慮があり、逆に、突条が生じると、ガイド
ブッシュとロッドガイドとの間に同じく隙間が生じて同
様の問題を惹起する上に、ピストンロッドの表面に傷を
付けたり、ピストンロッドの滑らかな移動を阻害した
り、更には、突条の部位からガイドブッシュが劣化して
早期に損傷する等の慮がある。
【０００６】更に、上記実開平５−４７５６９号公報に
示すように、板状体で一体形成されたロッドガイドと、
これとは別体であって、これに嵌合されたガイドブッシ
ュとにてピストンロッドを摺動自在に支持する場合、そ
の摺動抵抗は、ガイドブッシュの材質等に加えてロッド
ガイドとガイドブッシュと両方の製作精度にも依存し、
したがってそれぞれの製作精度を極めて厳しくして形成
しないと、滑らかなピストンロッドの摺動を得られない
ばかりか、異音を生じさせたり、シリンダ内の油液の漏
出を生じさせたりする等々のこれまた種々の不都合か生
じ得る。
示すように、板状体で一体形成されたロッドガイドと、
これとは別体であって、これに嵌合されたガイドブッシ
ュとにてピストンロッドを摺動自在に支持する場合、そ
の摺動抵抗は、ガイドブッシュの材質等に加えてロッド
ガイドとガイドブッシュと両方の製作精度にも依存し、
したがってそれぞれの製作精度を極めて厳しくして形成
しないと、滑らかなピストンロッドの摺動を得られない
ばかりか、異音を生じさせたり、シリンダ内の油液の漏
出を生じさせたりする等々のこれまた種々の不都合か生
じ得る。
【０００７】そこで、本発明の目的とするところは、別
体のガイドブッシュを用いなくてもピストンロッドを摺
動自在に支持し得る上に、ガイドブッシュの抜け出しの
慮もなく、而して、かしめ作業等の付加的な作業をなく
し得てコスト低下を図り得ると共に、油液の漏出を好ま
しく防止することができ、更に、耐久性に優れかつ異音
を発生させることなしに長期に亙って滑らかにピストン
ロッドを摺動させることができるロッドガイドを備えた
油圧緩衝器またはガススプリングを提供することであ
る。
体のガイドブッシュを用いなくてもピストンロッドを摺
動自在に支持し得る上に、ガイドブッシュの抜け出しの
慮もなく、而して、かしめ作業等の付加的な作業をなく
し得てコスト低下を図り得ると共に、油液の漏出を好ま
しく防止することができ、更に、耐久性に優れかつ異音
を発生させることなしに長期に亙って滑らかにピストン
ロッドを摺動させることができるロッドガイドを備えた
油圧緩衝器またはガススプリングを提供することであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明の単筒式油圧緩衝器またはガススプリン
グは、シリンダ内にピストンロッドが移動自在に挿入さ
れ、ピストンロッドをシリンダの端部に配設したシール
部材とロッドガイドで摺動自在に案内させて、ロッドガ
イドはシリンダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピスト
ンロッドを案内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面
に一体に定着されてピストンロッドの外周に摺接する軸
受層と、を有し、かつ、鋼製薄板材料からなる母材表面
に上記筒状軸受部の部位となる部分にのみ軸受層をあら
かじめ一体定着した状態でプレス及び深絞り成形により
一体に成形されていることを特徴とする。
ために、本発明の単筒式油圧緩衝器またはガススプリン
グは、シリンダ内にピストンロッドが移動自在に挿入さ
れ、ピストンロッドをシリンダの端部に配設したシール
部材とロッドガイドで摺動自在に案内させて、ロッドガ
イドはシリンダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピスト
ンロッドを案内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面
に一体に定着されてピストンロッドの外周に摺接する軸
受層と、を有し、かつ、鋼製薄板材料からなる母材表面
に上記筒状軸受部の部位となる部分にのみ軸受層をあら
かじめ一体定着した状態でプレス及び深絞り成形により
一体に成形されていることを特徴とする。
【０００９】この場合、筒状嵌合部の上端から一体に径
方向外方に伸びてシリンダの端面に着座する環状支持片
を設け、この環状支持片をシリンダの端部に溶接または
かしめにより結合させているのが好ましい。
方向外方に伸びてシリンダの端面に着座する環状支持片
を設け、この環状支持片をシリンダの端部に溶接または
かしめにより結合させているのが好ましい。
【００１０】同じく、シリンダの端部にロッドガイドと
直列に芯金入りシール部材を配設すると共に、他方筒状
嵌合部の上端から一体に径方向外方に伸びてシリンダの
端部近くに設けた段部に着座する環状支持片を設け、当
該環状支持片を上記シール部材の芯金部と共にシリンダ
の端部にかしめ結合させても良い。
直列に芯金入りシール部材を配設すると共に、他方筒状
嵌合部の上端から一体に径方向外方に伸びてシリンダの
端部近くに設けた段部に着座する環状支持片を設け、当
該環状支持片を上記シール部材の芯金部と共にシリンダ
の端部にかしめ結合させても良い。
【００１１】同じく、シール部材がシリンダの軸線に沿
ってロッドガイドよりも内側に直列に配置されていても
よい。
ってロッドガイドよりも内側に直列に配置されていても
よい。
【００１２】同じく、上記した目的を達成するために、
本発明の複筒式油圧緩衝器は、シリンダ内にピストンロ
ッドが移動自在に挿入され、シリンダの外側にリザーバ
を形成する外筒を設け、シリンダの端部と外筒の端部と
に配設したシール部材とロッドガイドでピストンロッド
を摺動自在に案内させ、ロッドガイドはシリンダの端部
に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案内する筒
状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一体に定着されてピ
ストンロッドの外周に摺接する軸受層と、外筒の端部に
結合される外筒取付部と、を有し、かつ、鋼製薄板材料
からなる母材表面に上記筒状軸受部の部位となる部分に
のみ軸受層をあらかじめ一体に定着した状態でプレス及
び深絞り成形により一体に成形されていることを特徴と
するものである。
本発明の複筒式油圧緩衝器は、シリンダ内にピストンロ
ッドが移動自在に挿入され、シリンダの外側にリザーバ
を形成する外筒を設け、シリンダの端部と外筒の端部と
に配設したシール部材とロッドガイドでピストンロッド
を摺動自在に案内させ、ロッドガイドはシリンダの端部
に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案内する筒
状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一体に定着されてピ
ストンロッドの外周に摺接する軸受層と、外筒の端部に
結合される外筒取付部と、を有し、かつ、鋼製薄板材料
からなる母材表面に上記筒状軸受部の部位となる部分に
のみ軸受層をあらかじめ一体に定着した状態でプレス及
び深絞り成形により一体に成形されていることを特徴と
するものである。
【００１３】上記複筒式油圧緩衝器においては、外筒取
付部が筒状嵌合部よりも大径の円筒状部片上を備えてい
るのが好ましい。
付部が筒状嵌合部よりも大径の円筒状部片上を備えてい
るのが好ましい。
【００１４】同じく、外筒取付部が筒状嵌合部から径方
向外方に向けて連設されたフランジ部を備えているのが
好ましい。
向外方に向けて連設されたフランジ部を備えているのが
好ましい。
【００１５】同じく、外筒取付部が外筒または外筒に結
合したキャップに溶接結合されているのが好ましい。
合したキャップに溶接結合されているのが好ましい。
【００１６】同じく、シリンダと外筒の端部にロッドガ
イドと直列に芯金入りシール部材を配設し、外筒取付部
とシール部材の芯金部とを外筒の端部にかしめ結合させ
ているのが好ましい。
イドと直列に芯金入りシール部材を配設し、外筒取付部
とシール部材の芯金部とを外筒の端部にかしめ結合させ
ているのが好ましい。
【００１７】更にまた、外筒取付部にリザーバに開口す
る漏油リターン通路を開孔させているのが好ましい。
る漏油リターン通路を開孔させているのが好ましい。
【００１８】更に上記の各油圧緩衝器またはガススプリ
ングにおいて、軸受層は筒状軸受部の内周面に一体に定
着させた多孔質焼結金属層と、この多孔質焼結金属層の
表面に一部を含浸させながら一部を薄層として定着させ
た合成樹脂層とで構成されているのが好ましい。
ングにおいて、軸受層は筒状軸受部の内周面に一体に定
着させた多孔質焼結金属層と、この多孔質焼結金属層の
表面に一部を含浸させながら一部を薄層として定着させ
た合成樹脂層とで構成されているのが好ましい。
【００１９】同じく、円筒状軸受部の外周に筒状嵌合部
が連結部を介して一体に隔設されているのが好ましい。
が連結部を介して一体に隔設されているのが好ましい。
【００２０】同じく、軸受層の上端部、下端部の一方ま
たは両方に外方に弯曲させた弯曲面を形成しているのが
好ましい。
たは両方に外方に弯曲させた弯曲面を形成しているのが
好ましい。
【００２１】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図に
基づいて更に詳細に説明するが、図１は、複筒式の油圧
緩衝器を示し、これは、シリンダ２と、シリンダ２内に
ピストンを介して移動自在に挿入されたピストンロッド
５と、シリンダ２の外側にリザーバ２６を形成する外筒
３と、シリンダ２と外筒３の上端部に直列に配設したロ
ッドガイド６とシール部材たるオイルシール４５と、を
備えている。外筒３の上部にはキャップ４６が溶接で結
合され、このキャップ４６内にはダストリップ４７とオ
イルリップ４８と芯金部４９とを備えたオイルシール４
５が保持されている。
基づいて更に詳細に説明するが、図１は、複筒式の油圧
緩衝器を示し、これは、シリンダ２と、シリンダ２内に
ピストンを介して移動自在に挿入されたピストンロッド
５と、シリンダ２の外側にリザーバ２６を形成する外筒
３と、シリンダ２と外筒３の上端部に直列に配設したロ
ッドガイド６とシール部材たるオイルシール４５と、を
備えている。外筒３の上部にはキャップ４６が溶接で結
合され、このキャップ４６内にはダストリップ４７とオ
イルリップ４８と芯金部４９とを備えたオイルシール４
５が保持されている。
【００２２】ロッドガイド６は、鋼薄板等の板状部材か
ら深絞り及びプレス成形により一体成形されてなり、図
１，図４に示すように、外周面１１がシリンダ２の内周
面１２に嵌合された筒状の嵌合部１３と、内周面１４
に、あらかじめ当該内周面１４を覆って軸受層１５が一
体的に定着形成された筒状の軸受部１６と、嵌合部１３
の一端と軸受部１６の一端とに一体的に連結されて軸受
部１６と嵌合部１３との間に所定の間隔Ｒを保つための
連結部１７と、嵌合部１３の一端から径方向にかつ外方
向に一体的に伸びてシリンダ２の環状の上端面に着座し
た環状支持片１９と、環状支持片１９の外周から軸方向
に一体的に伸びて外周面２０がキャップ４６の内周面に
嵌合した外筒取付部２３たる断面逆Ｕ字状の嵌合部片
と、を有している。外筒取付部２３には、ロッドガイド
６の上部の室２５をシリンダ２と外筒３との間のリザー
バ室２６に連通させて、室２５に漏出した油液をリザー
バ室２６に戻す漏油リターン通路２７が形成されてい
る。筒状軸受部１６は、連結部１７の内縁から軸方向に
上方に一体的に延設されているが、下方に向けて設けて
もよい。
ら深絞り及びプレス成形により一体成形されてなり、図
１，図４に示すように、外周面１１がシリンダ２の内周
面１２に嵌合された筒状の嵌合部１３と、内周面１４
に、あらかじめ当該内周面１４を覆って軸受層１５が一
体的に定着形成された筒状の軸受部１６と、嵌合部１３
の一端と軸受部１６の一端とに一体的に連結されて軸受
部１６と嵌合部１３との間に所定の間隔Ｒを保つための
連結部１７と、嵌合部１３の一端から径方向にかつ外方
向に一体的に伸びてシリンダ２の環状の上端面に着座し
た環状支持片１９と、環状支持片１９の外周から軸方向
に一体的に伸びて外周面２０がキャップ４６の内周面に
嵌合した外筒取付部２３たる断面逆Ｕ字状の嵌合部片
と、を有している。外筒取付部２３には、ロッドガイド
６の上部の室２５をシリンダ２と外筒３との間のリザー
バ室２６に連通させて、室２５に漏出した油液をリザー
バ室２６に戻す漏油リターン通路２７が形成されてい
る。筒状軸受部１６は、連結部１７の内縁から軸方向に
上方に一体的に延設されているが、下方に向けて設けて
もよい。
【００２３】筒状軸受部１６の下端内周は外方に向けて
弯曲しており、軸受層１５と共にその下端を外方に向け
て弯曲した弯曲面１６ａを形成している。
弯曲しており、軸受層１５と共にその下端を外方に向け
て弯曲した弯曲面１６ａを形成している。
【００２４】外筒取付部２３は、筒状嵌合部１３よりも
大径の筒状部片２３ａを備え、図１に示すように、キャ
ップ４６の内周に圧入，溶接等で結合されているが、外
筒３に対して溶接等で結合してもよい。
大径の筒状部片２３ａを備え、図１に示すように、キャ
ップ４６の内周に圧入，溶接等で結合されているが、外
筒３に対して溶接等で結合してもよい。
【００２５】軸受層１５は、図３に示すように、筒状軸
受部１６の内周面１４となる母材表面に予め一体的に定
着形成された多孔質焼結金属層３１と、多孔質焼結金属
層３１に含浸されかつ一部が多孔質焼結金属層３１上に
薄層として定着形成された合成樹脂層３２と、からな
り、合成樹脂層３２は、ポリテトラフルオロエチレン樹
脂またはポリアセタール樹脂若しくはこれに潤滑油剤を
含有した含油ポリアセタール樹脂からなる。
受部１６の内周面１４となる母材表面に予め一体的に定
着形成された多孔質焼結金属層３１と、多孔質焼結金属
層３１に含浸されかつ一部が多孔質焼結金属層３１上に
薄層として定着形成された合成樹脂層３２と、からな
り、合成樹脂層３２は、ポリテトラフルオロエチレン樹
脂またはポリアセタール樹脂若しくはこれに潤滑油剤を
含有した含油ポリアセタール樹脂からなる。
【００２６】軸受層１５を筒状軸受部１６の内周面１４
となる母材表面に予め一体的に定着形成したロッドガイ
ド６の成形用母材は、図２に示すように、例えば、母材
としての円形または方形の鋼薄板Ａを準備し、この鋼薄
板Ａの軸受部１６となる部位の表面にのみに、銅または
銅合金系の粉末体を配し、これを加熱焼結させて多孔質
焼結金属層３１を鋼薄板Ａの軸受部１６となる部位に形
成し、次に、多孔質焼結金属層３１の露出された多孔質
表面に、ポリテトラフルオロエチレン樹脂またはポリア
セタール樹脂若しくはこれに潤滑油剤を含有した含油ポ
リアセタール樹脂を、一部が多孔質焼結金属層３１に含
浸させ、かつ一部が多孔質焼結金属層３１上に薄層とし
て一体に定着してなる合成樹脂層３２を形成し、このよ
うにして軸受部１６となる部位のみが鋼薄板Ａ、多孔質
焼結金属層３１及び合成樹脂層３２からなる三層構造に
形成された円形または方形の鋼薄板を、プレス及び深絞
り成形して上記軸受層１５が筒状軸受部１６の内周に位
置するように製造することができる。
となる母材表面に予め一体的に定着形成したロッドガイ
ド６の成形用母材は、図２に示すように、例えば、母材
としての円形または方形の鋼薄板Ａを準備し、この鋼薄
板Ａの軸受部１６となる部位の表面にのみに、銅または
銅合金系の粉末体を配し、これを加熱焼結させて多孔質
焼結金属層３１を鋼薄板Ａの軸受部１６となる部位に形
成し、次に、多孔質焼結金属層３１の露出された多孔質
表面に、ポリテトラフルオロエチレン樹脂またはポリア
セタール樹脂若しくはこれに潤滑油剤を含有した含油ポ
リアセタール樹脂を、一部が多孔質焼結金属層３１に含
浸させ、かつ一部が多孔質焼結金属層３１上に薄層とし
て一体に定着してなる合成樹脂層３２を形成し、このよ
うにして軸受部１６となる部位のみが鋼薄板Ａ、多孔質
焼結金属層３１及び合成樹脂層３２からなる三層構造に
形成された円形または方形の鋼薄板を、プレス及び深絞
り成形して上記軸受層１５が筒状軸受部１６の内周に位
置するように製造することができる。
【００２７】従って、ピストンロッド５は、筒状軸受部
１６の内周面１４における軸受層１５の露出表面と直接
摺動自在に接して支持されるようになっており、キャッ
プ４６を貫通して外部に突出して、この突出端において
自動車の車体に連結されるようになっている。ピストン
ロッド５と外筒３に固着されたキャップ４６との間に
は、シール部材としてのオイルシール４５が嵌合されて
いる。
１６の内周面１４における軸受層１５の露出表面と直接
摺動自在に接して支持されるようになっており、キャッ
プ４６を貫通して外部に突出して、この突出端において
自動車の車体に連結されるようになっている。ピストン
ロッド５と外筒３に固着されたキャップ４６との間に
は、シール部材としてのオイルシール４５が嵌合されて
いる。
【００２８】以上の油圧緩衝器では、筒状軸受部１６に
予め一体的に定着形成された軸受層１５によりピストン
ロッド５の移動を案内するため、ピストンロッド５の移
動において軸受層１５が抜け出す慮がなく、したがっ
て、かしめ等の抜け止め手段を軸受部１６に形成する必
要がなく、後加工等を必要とせず、圧入もなく組み付け
作業が極めて容易，簡単となり、結果として大幅なコス
ト低減を図ることができる。加えて、突合せ面が生じな
いために、突合せ面による油液の漏出が皆無となり、こ
れによる機能低下を招来することがない。
予め一体的に定着形成された軸受層１５によりピストン
ロッド５の移動を案内するため、ピストンロッド５の移
動において軸受層１５が抜け出す慮がなく、したがっ
て、かしめ等の抜け止め手段を軸受部１６に形成する必
要がなく、後加工等を必要とせず、圧入もなく組み付け
作業が極めて容易，簡単となり、結果として大幅なコス
ト低減を図ることができる。加えて、突合せ面が生じな
いために、突合せ面による油液の漏出が皆無となり、こ
れによる機能低下を招来することがない。
【００２９】更に、プレス，深絞り等により板状体で一
体形成されたロッドガイド６であるため、所望の製作精
度をもって容易に製造することができる結果、意図した
滑らかなピストンロッド５の摺動を得ることができ、精
度不良による異音を生じさせたり、シリンダ２内の油液
の漏出を生じさせたりすることがない。しかも、軸受層
１５が多孔質焼結金属層３１と多孔質焼結金属層３１に
含浸されかつ一部が焼結金属層３１上に薄層として定着
形成された合成樹脂層３２とからなり、合成樹脂層３２
がピストンロッド５に接してこれの摺動を案内するため
に、更に滑らかなピストンロッド５の摺動を得ることが
できる。そして、露出表面の合成樹脂層３２が摩滅して
も多孔質焼結金属層３１に含浸された合成樹脂層３２に
よって低摩擦性がなお維持されるために、長期に亘って
ほぼ所期の特性を得ることができる。
体形成されたロッドガイド６であるため、所望の製作精
度をもって容易に製造することができる結果、意図した
滑らかなピストンロッド５の摺動を得ることができ、精
度不良による異音を生じさせたり、シリンダ２内の油液
の漏出を生じさせたりすることがない。しかも、軸受層
１５が多孔質焼結金属層３１と多孔質焼結金属層３１に
含浸されかつ一部が焼結金属層３１上に薄層として定着
形成された合成樹脂層３２とからなり、合成樹脂層３２
がピストンロッド５に接してこれの摺動を案内するため
に、更に滑らかなピストンロッド５の摺動を得ることが
できる。そして、露出表面の合成樹脂層３２が摩滅して
も多孔質焼結金属層３１に含浸された合成樹脂層３２に
よって低摩擦性がなお維持されるために、長期に亘って
ほぼ所期の特性を得ることができる。
【００３０】また、筒状軸受部１６は、連結部１７によ
ってシリンダ２への嵌合部１３と所定の間隔Ｒを保つよ
うに離れて支持されているので、ピストンロッド５がそ
の軸線に対して若干傾動しつつ摺動することもでき、こ
の摺動運動を筒状軸受部１６の追従的弾性変形を許容す
ることにより更に滑らかな摺動特性が得られる。
ってシリンダ２への嵌合部１３と所定の間隔Ｒを保つよ
うに離れて支持されているので、ピストンロッド５がそ
の軸線に対して若干傾動しつつ摺動することもでき、こ
の摺動運動を筒状軸受部１６の追従的弾性変形を許容す
ることにより更に滑らかな摺動特性が得られる。
【００３１】図５は、本発明に係るロッドガイド６の他
の実施の形態を示し、これは、筒状軸受部１６の上下端
を外方に弯曲させ、この弯曲部に対応する軸受層１５も
一体的にその母材の筒状軸受部１６と共に外方に弯曲さ
せて弯曲面１６ａ，１６ｂとなし、ピストンロッド５を
軸受層１５内にスムースに挿入させ、また、挿入後偏荷
重が作用しても無理な荷重が軸受層１５と軸受部１６に
かからないようにしている。他の構造は、図４のロッド
ガイド６と同じである。
の実施の形態を示し、これは、筒状軸受部１６の上下端
を外方に弯曲させ、この弯曲部に対応する軸受層１５も
一体的にその母材の筒状軸受部１６と共に外方に弯曲さ
せて弯曲面１６ａ，１６ｂとなし、ピストンロッド５を
軸受層１５内にスムースに挿入させ、また、挿入後偏荷
重が作用しても無理な荷重が軸受層１５と軸受部１６に
かからないようにしている。他の構造は、図４のロッド
ガイド６と同じである。
【００３２】同じく、図６は、ロッドガイド６の他の実
施の形態を示すもので、これは、外筒取付部２３が環状
支持片１９の外端から径方向外方に向けて連設されたフ
ランジ部ｂを備えたものである。即ち、外筒取付部２３
ｂは、環状支持片１９から起立する円筒部ａと、円筒部
ａから外方に延びるフランジ部ｂと、フランジ部ｂに切
欠いて形成した漏油リターン通路２７ａと、を有し、フ
ランジ部ｂが外筒３またはキャップ４６に対して圧入，
かしめ，溶接等で結合されるものである。他の構造は、
図４または図５と同じである。
施の形態を示すもので、これは、外筒取付部２３が環状
支持片１９の外端から径方向外方に向けて連設されたフ
ランジ部ｂを備えたものである。即ち、外筒取付部２３
ｂは、環状支持片１９から起立する円筒部ａと、円筒部
ａから外方に延びるフランジ部ｂと、フランジ部ｂに切
欠いて形成した漏油リターン通路２７ａと、を有し、フ
ランジ部ｂが外筒３またはキャップ４６に対して圧入，
かしめ，溶接等で結合されるものである。他の構造は、
図４または図５と同じである。
【００３３】同じく、図７は、ロッドガイド６の他の実
施形態を示し、これは、シリンダ２に嵌合する筒状嵌合
部１３の連結部１７ａを介して下方に向けて筒状軸受部
１６を設け、この軸受部１６の内周たる表面に軸受層１
５を予め一体に定着させ、更に、シリンダ２の上端に着
座する環状支持片１９から起立する円筒部ａとフランジ
部ｂとからなる外筒取付部２３ｃを設け、フランジ部ｂ
に複数の漏油リターン通路２７ｂを切欠いて形成したも
のである。その他の構造，作用，効果は、上記の実施の
形態と同じである。
施形態を示し、これは、シリンダ２に嵌合する筒状嵌合
部１３の連結部１７ａを介して下方に向けて筒状軸受部
１６を設け、この軸受部１６の内周たる表面に軸受層１
５を予め一体に定着させ、更に、シリンダ２の上端に着
座する環状支持片１９から起立する円筒部ａとフランジ
部ｂとからなる外筒取付部２３ｃを設け、フランジ部ｂ
に複数の漏油リターン通路２７ｂを切欠いて形成したも
のである。その他の構造，作用，効果は、上記の実施の
形態と同じである。
【００３４】次に、本発明の他の実施の形態を図８にも
とづいて説明するが、これは、図１の実施の形態に対し
てオイルシール及びロッドガイド６の取付構造を変更し
たものである。即ち、シール部材たるオイルシール５０
はダストリップ５１とオイルリップ５２と芯金５３を設
けた水平な芯金部５４とを有し、ロッドガイド６を構成
する外筒取付部２３の円筒状部片２３ａを外筒３の内周
に嵌合させ、更に、外筒取付部２３と芯金部５４とを外
筒３の上端を内方にかしめることにより固定したもので
ある。ロッドガイド６は、図４に示すものと同じであ
る。
とづいて説明するが、これは、図１の実施の形態に対し
てオイルシール及びロッドガイド６の取付構造を変更し
たものである。即ち、シール部材たるオイルシール５０
はダストリップ５１とオイルリップ５２と芯金５３を設
けた水平な芯金部５４とを有し、ロッドガイド６を構成
する外筒取付部２３の円筒状部片２３ａを外筒３の内周
に嵌合させ、更に、外筒取付部２３と芯金部５４とを外
筒３の上端を内方にかしめることにより固定したもので
ある。ロッドガイド６は、図４に示すものと同じであ
る。
【００３５】同じく、図９は、本発明の他の実施の形態
を示し、これは、図８に対して他のロッドガイド６を取
付けたものである。即ち、オイルシール５０自体は、図
８と同じであるが、ロッドガイド６を図６に示すものと
同じものを使用したものである。この場合は、外筒取付
部２３ｂを構成するフランジ部ｂを外筒３の内周に嵌合
すると共に、このフランジ部ｂと芯金部５４とを外筒３
の上端でかしめて固定している。
を示し、これは、図８に対して他のロッドガイド６を取
付けたものである。即ち、オイルシール５０自体は、図
８と同じであるが、ロッドガイド６を図６に示すものと
同じものを使用したものである。この場合は、外筒取付
部２３ｂを構成するフランジ部ｂを外筒３の内周に嵌合
すると共に、このフランジ部ｂと芯金部５４とを外筒３
の上端でかしめて固定している。
【００３６】次に、単筒式油圧緩衝器の実施の形態につ
いて図１０乃至図１３にもとづいて説明する。
いて図１０乃至図１３にもとづいて説明する。
【００３７】これらの油圧緩衝器は、全てシリンダ２内
にピストンを介してピストンロッド５が移動自在に挿入
され、シリンダ２の端部にはシール部材５５たるオイル
シールまたはガスシールとロッドガイド６が直列に配設
され、ロッドガイド６とシール部材５５とでピストンロ
ッドを摺動自在に案内しているものである。ロッドガイ
ド６の形状は、上記複筒式油圧緩衝器のものと若干異な
るが筒状軸受部１６とその内周の軸受層１５との構造は
上記のものと同じであり、また、その成形方法も同じで
ある。
にピストンを介してピストンロッド５が移動自在に挿入
され、シリンダ２の端部にはシール部材５５たるオイル
シールまたはガスシールとロッドガイド６が直列に配設
され、ロッドガイド６とシール部材５５とでピストンロ
ッドを摺動自在に案内しているものである。ロッドガイ
ド６の形状は、上記複筒式油圧緩衝器のものと若干異な
るが筒状軸受部１６とその内周の軸受層１５との構造は
上記のものと同じであり、また、その成形方法も同じで
ある。
【００３８】図１０の油圧緩衝器は、シリンダ２内にピ
ストンロッド５が移動自在に挿入され、ピストンロッド
５をシリンダ２の端部に配設したシール部材５５とロッ
ドガイド６で摺動自在に案内させ、ロッドガイド６はシ
リンダ２の端部に嵌合する筒状嵌合部１３と、ピストン
ロッド５を案内する筒状軸受部１６と、筒状軸受部１６
の内周面にあらかじめ一体に定着されてピストンロッド
５の外周に摺接する軸受層１５と、を有し、かつ、鋼製
薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部１６の部位
となる部分にのみ軸受層１５をあらかじめ一体定着した
状態でプレス及び深絞り成形より一体に成形されている
ものである。
ストンロッド５が移動自在に挿入され、ピストンロッド
５をシリンダ２の端部に配設したシール部材５５とロッ
ドガイド６で摺動自在に案内させ、ロッドガイド６はシ
リンダ２の端部に嵌合する筒状嵌合部１３と、ピストン
ロッド５を案内する筒状軸受部１６と、筒状軸受部１６
の内周面にあらかじめ一体に定着されてピストンロッド
５の外周に摺接する軸受層１５と、を有し、かつ、鋼製
薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部１６の部位
となる部分にのみ軸受層１５をあらかじめ一体定着した
状態でプレス及び深絞り成形より一体に成形されている
ものである。
【００３９】この場合、筒状嵌合部１３の下部に連結部
１７を介して径方向に所定の間隔Ｒを保ったまま下方に
向けて筒状軸受部１６と軸受層１５が形成され、筒状嵌
合部１３の上端には径方向外方に延びる環状支持片１９
が形成され、この環状支持片１９がシリンダ２の上端面
に着座し、その外端がシリンダ２の上端に溶接またはか
しめで固定されている。シール部材５５は筒状嵌合部１
３の内側において嵌合して固定されている。
１７を介して径方向に所定の間隔Ｒを保ったまま下方に
向けて筒状軸受部１６と軸受層１５が形成され、筒状嵌
合部１３の上端には径方向外方に延びる環状支持片１９
が形成され、この環状支持片１９がシリンダ２の上端面
に着座し、その外端がシリンダ２の上端に溶接またはか
しめで固定されている。シール部材５５は筒状嵌合部１
３の内側において嵌合して固定されている。
【００４０】図１１は、他の実施の形態を示し、これ
は、連結部１７の内端から上方に起立して筒状嵌合部１
３と平行に所定の間隔Ｒを保ったまま筒状軸受部１６を
設けたものである。その他の構造は、図１０と同じであ
る。
は、連結部１７の内端から上方に起立して筒状嵌合部１
３と平行に所定の間隔Ｒを保ったまま筒状軸受部１６を
設けたものである。その他の構造は、図１０と同じであ
る。
【００４１】図１２は、他の実施の形態を示し、これ
は、ロッドガイド６とシール部材５６とをシリンダ２の
上端をかしめて挾持したものである。
は、ロッドガイド６とシール部材５６とをシリンダ２の
上端をかしめて挾持したものである。
【００４２】シール部材５６は、ダストリップ５７とオ
イルリップ５８と芯金５９を内臓した芯金部６０とから
なり、ロッドガイド６は、図１０に示すものと同じもの
を使用している。この場合、シリンダ２の上端部に段部
２ａを形成し、この段部２ａ上に環状支持片１９を着座
させ、次いで、芯金部６０と環状支持片１９とをシリン
ダ２の上端をかしめて挾持し固定したものである。
イルリップ５８と芯金５９を内臓した芯金部６０とから
なり、ロッドガイド６は、図１０に示すものと同じもの
を使用している。この場合、シリンダ２の上端部に段部
２ａを形成し、この段部２ａ上に環状支持片１９を着座
させ、次いで、芯金部６０と環状支持片１９とをシリン
ダ２の上端をかしめて挾持し固定したものである。
【００４３】他方、図１３は、他の実施の形態を示し、
ロッドガイド６を図１１に示すものと同じものを使用
し、シール部材５７を内周に複数のリップ６１と芯金６
２を備えた芯金部６３とからなるものを使用し、シリン
ダ２の段部２ａに着座させた環状支持片１９と芯金部６
３とをシリンダ２の上端をかしめて挾持固定したもので
ある。
ロッドガイド６を図１１に示すものと同じものを使用
し、シール部材５７を内周に複数のリップ６１と芯金６
２を備えた芯金部６３とからなるものを使用し、シリン
ダ２の段部２ａに着座させた環状支持片１９と芯金部６
３とをシリンダ２の上端をかしめて挾持固定したもので
ある。
【００４４】更に、図１４は、本発明の他の実施の形態
を示し、これは、ロッドガイド６を図１１と同様に略々
断面逆Ｕ字状に成形し、かつ、環状支持片１９を廃止し
てシリンダ２の内面に係止させたスナップリング６６
ａ，６６ｂによりロッドガイド６を固定すると共にシリ
ンダ２の内側にシールストッパ６５とオイルシール６４
とを直列に配置して筒状軸受部１６の軸受層１５をドラ
イベアリング状態とした単筒式の油圧緩衝器である。こ
の構成は、ガススプリングにも適用されることは言うま
でもない。
を示し、これは、ロッドガイド６を図１１と同様に略々
断面逆Ｕ字状に成形し、かつ、環状支持片１９を廃止し
てシリンダ２の内面に係止させたスナップリング６６
ａ，６６ｂによりロッドガイド６を固定すると共にシリ
ンダ２の内側にシールストッパ６５とオイルシール６４
とを直列に配置して筒状軸受部１６の軸受層１５をドラ
イベアリング状態とした単筒式の油圧緩衝器である。こ
の構成は、ガススプリングにも適用されることは言うま
でもない。
【００４５】図１０乃至図１４に示すロッドガイド６の
作用効果は、図１に示すものと同じである。また、これ
らの実施の形態は、単筒式油圧緩衝器に関するが単筒式
のサスペンション用ガススプリング、あるいは自動車の
バックドアの開閉用単筒式ガススプリングにも全く同じ
構造で使用できる。
作用効果は、図１に示すものと同じである。また、これ
らの実施の形態は、単筒式油圧緩衝器に関するが単筒式
のサスペンション用ガススプリング、あるいは自動車の
バックドアの開閉用単筒式ガススプリングにも全く同じ
構造で使用できる。
【００４６】
【発明の効果】本発明によれば、次の効果がある。
【００４７】各請求項の発明によれば、筒状軸受部と
なる母材表面にあらかじめ軸受層を一体に定着した状態
でプレス及び深絞り成形し、この軸受層によりピストン
ロッド移動を案内するため、ピストンロッドの移動にお
いて軸受層が抜け出す慮がなく、したがって、かしめ等
の抜け止め手段を軸受部に形成する必要がなく、後加工
等を必要とせず、組み付け作業が極めて容易，簡単とな
り、しかも成形，加工等も容易であり、結果として大幅
なコスト低減を図ることができる。
なる母材表面にあらかじめ軸受層を一体に定着した状態
でプレス及び深絞り成形し、この軸受層によりピストン
ロッド移動を案内するため、ピストンロッドの移動にお
いて軸受層が抜け出す慮がなく、したがって、かしめ等
の抜け止め手段を軸受部に形成する必要がなく、後加工
等を必要とせず、組み付け作業が極めて容易，簡単とな
り、しかも成形，加工等も容易であり、結果として大幅
なコスト低減を図ることができる。
【００４８】同じく、ロッドガイドは、突合せ面が生
じないため、突合せ面による油液の漏出が皆無となり、
これによる機能低下を招来することがない。
じないため、突合せ面による油液の漏出が皆無となり、
これによる機能低下を招来することがない。
【００４９】同じく、ロッドガイドはプレス，深絞り
等により板状体で一体形成されたものであるため、所望
の製作精度をもって容易に製造することができる結果、
意図した滑らかなピストンロッドの摺動を得ることがで
き、精度不良による異音を生じさせたり、シリンダ内の
油液の漏出を生じさせたりすることがない。
等により板状体で一体形成されたものであるため、所望
の製作精度をもって容易に製造することができる結果、
意図した滑らかなピストンロッドの摺動を得ることがで
き、精度不良による異音を生じさせたり、シリンダ内の
油液の漏出を生じさせたりすることがない。
【００５０】請求項５の発明によれば、ロッドガイド
がシール部材の外側にあって軸受層がドライベアリング
状態にもできるので油液の掻き出しによる汚れのおそれ
が少ないにもかかわらず摺動性の良好なものとすること
ができる。
がシール部材の外側にあって軸受層がドライベアリング
状態にもできるので油液の掻き出しによる汚れのおそれ
が少ないにもかかわらず摺動性の良好なものとすること
ができる。
【００５１】請求項７の発明によれば、軸受層が多孔
質焼結金属層と多孔質焼結金属層に含浸されかつ一部が
焼結金属層上に薄層として定着形成された合成樹脂層と
からなり、合成樹脂層がピストンロッドに接してこれの
摺動を案内するために、滑らかなピストンロッドの摺動
を得ることができる。そして、露出表面の合成樹脂層が
摩滅しても多孔質焼結金属層に含浸された合成樹脂層に
よって低摩擦性がなお維持されるため、長期に亘ってほ
ぼ所期の特性を得ることができる。
質焼結金属層と多孔質焼結金属層に含浸されかつ一部が
焼結金属層上に薄層として定着形成された合成樹脂層と
からなり、合成樹脂層がピストンロッドに接してこれの
摺動を案内するために、滑らかなピストンロッドの摺動
を得ることができる。そして、露出表面の合成樹脂層が
摩滅しても多孔質焼結金属層に含浸された合成樹脂層に
よって低摩擦性がなお維持されるため、長期に亘ってほ
ぼ所期の特性を得ることができる。
【００５２】請求項８の発明によれば、円筒状軸受部
の外周にシリンダ内周へ筒状嵌合部が連結部を介して一
体に隔設されているので、ピストンロッドの傾動に対し
て円筒状軸受部の追従傾動を許容でき、ピストンロッド
の摺動性を損なわず、円滑な摺動を保証することができ
る。
の外周にシリンダ内周へ筒状嵌合部が連結部を介して一
体に隔設されているので、ピストンロッドの傾動に対し
て円筒状軸受部の追従傾動を許容でき、ピストンロッド
の摺動性を損なわず、円滑な摺動を保証することができ
る。
【図１】本発明の一実施の形態に係る複筒式油圧緩衝器
の一部切欠き断面図である。
の一部切欠き断面図である。
【図２】ロッドガイドの母材の平面図である。
【図３】ロッドガイドの軸受部と軸受層の部分拡大断面
図である。
図である。
【図４】一実施形態に係るロッドガイドの断面図であ
る。
る。
【図５】同じく他のロッドガイドの断面図である。
【図６】同じく他のロッドガイドの断面図である。
【図７】同じく他のロッドガイドの断面図である。
【図８】他の実施の形態に係る複筒式油圧緩衝器の一部
切欠き断面図である。
切欠き断面図である。
【図９】他の実施の形態に係る複筒式油圧緩衝器の一部
切欠き断面図である。
切欠き断面図である。
【図１０】単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図であ
る。
る。
【図１１】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。
ある。
【図１２】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。
ある。
【図１３】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。
ある。
【図１４】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。
ある。
２ シリンダ ２ａ 段部 ３ 外筒 ５ ピストンロッド ６ ロッドガイド １３ 筒状嵌合部 １５ 軸受層 １６ 筒状軸受部 １６ａ，１６ｂ 弯曲面 １７ 連結部 １９ 環状支持片 ２３ａ 円筒状部片 ２６ リザーバ ２７，２７ａ，２７ｂ 漏油リターン通路 ３１ 多孔質焼結金属層 ３２ 合成樹脂層 ４５，５０ シール部材たるオイルシール ４６ キャップ ４９，５４，６３ 芯金部 ５５，５６，５７，６４ シール部材 ６５ シールストッパ ６６ａ，６６ｂ スナップリング ｂ フランジ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 光弘 東京都港区浜松町二丁目４番１号 世界貿 易センタービル カヤバ工業株式会社内 (72)発明者 森野 喜代己 滋賀県栗田郡栗東町林36 (72)発明者 小濱 正行 滋賀県守山市三宅町70番地19 (72)発明者 新屋敷 秀樹 愛知県豊田市司町１丁目４番地
Claims (14)
- 【請求項１】 シリンダ内にピストンロッドが移動自在
に挿入され、ピストンロッドをシリンダの端部に配設し
たシール部材とロッドガイドとで摺動自在に案内させて
いる単筒式油圧緩衝器において、ロッドガイドはシリン
ダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案
内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一体に定着
されてピストンロッドの外周に摺接する軸受層と、を有
し、かつ、鋼製薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸
受部の部位となる部分にのみ軸受層をあらかじめ一体に
定着した状態でプレス及び深絞り成形により一体成形さ
れていることを特徴とする単筒式油圧緩衝器。 - 【請求項２】 シリンダ内にピストンロッドが移動自在
に挿入され、ピストンロッドをシリンダの端部に配設し
たシール部材とロッドガイドとで摺動自在に案内させて
いるガススプリングにおいて、ロッドガイドはシリンダ
の端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案内
する筒状軸受部と、筒状軸受部の内面に一体に定着され
てピストンロッドの外周に摺接する軸受層と、を有し、
かつ、鋼製薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部
の部位となる部分にのみ軸受層をあらかじめ一体に定着
した状態でプレス及び深絞り成形により一体成形されて
いることを特徴とするガススプリング。 - 【請求項３】 筒状嵌合部の上端から一体に径方向外方
に伸びてシリンダの端面に着座する環状支持片を設け、
この環状支持片をシリンダの端部に溶接またはかしめに
より結合させている請求項１または２の単筒式油圧緩衝
器またはガスプリング。 - 【請求項４】 シリンダの端部にロッドガイドと直列に
芯金入りシール部材を配設し、他方筒状嵌合部の上端か
ら一体に径方向外方に伸びてシリンダの端部近くに設け
た段部に着座する環状支持片を設け、当該環状支持片を
上記シール部材の芯金部と共にシリンダの端部にかしめ
結合させている請求項１または２の単筒式油圧緩衝器ま
たはガススプリング。 - 【請求項５】 シール部材がシリンダ軸線に沿ってロッ
ドガイドよりも内側に直列に配置されている請求項１ま
たは２の単筒式油圧緩衝器またはガススプリング。 - 【請求項６】 シリンダ内にピストンロッドが移動自在
に挿入され、シリンダの外側にリザーバを形成する外筒
を設け、シリンダの端部と外筒の端部とに配設したシー
ル部材とロッドガイドでピストンロッドを摺動自在に案
内させている複筒式油圧緩衝器において、ロッドガイド
はシリンダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロ
ッドを案内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一
体に定着されてピストンロッドの外周に摺接する軸受層
と、外筒の端部に結合させる外筒取付部とを有し、且つ
鋼製薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部の部位
となる部分にのみ軸受層をあらかじめ一体に定着した状
態でプレス及び深絞り成形により一体に成形されている
ことを特徴とする複筒式油圧緩衝器。 - 【請求項７】 外筒取付部が筒状軸受部よりも大径の円
筒状部片を備えている請求項６の複筒式油圧緩衝器。 - 【請求項８】 外筒取付部が筒状軸受部から径方向外方
に向けて連設されたフランジ部を備えている請求項６の
複筒式油圧緩衝器。 - 【請求項９】 外筒取付部が外筒または外筒に結合した
キャップに溶接結合されている請求項６，７または８の
複筒式油圧緩衝器。 - 【請求項１０】 シリンダと外筒の端部にロッドガイド
と直列に芯金入りオイルシールを配設し、外筒取付部と
オイルシールの芯金部とを外筒の端部にカシメ結合させ
ている請求項６，７または８の複筒式油圧緩衝器。 - 【請求項１１】 外筒取付部にリザーバに開口する漏油
リターン通路を開孔させている請求項６，７，８，９ま
たは１０の複筒式油圧緩衝器。 - 【請求項１２】 軸受層は筒状軸受部の内周面に一体に
定着させた多孔質焼結金属層と、この多孔質焼結金属層
の表面に一部を含浸させながら一部を薄層として定着さ
せた合成樹脂層とで構成されている請求項１，２，３，
４，５，６，７，８，９，１０または１１の単筒式油圧
緩衝器、複筒式油圧緩衝器またはガススプリング。 - 【請求項１３】 筒状軸受部の外周に筒状嵌合部が連結
部を介して一体に隔設されている請求項１，２，３，
４，５，６，７，８，９，１０，１１または１２の単筒
式油圧緩衝器、複筒式油圧緩衝器またはガススプリン
グ。 - 【請求項１４】 軸受層の上端部、下端部の一方または
両方に弯曲させた弯曲面を形成している請求項１，２，
３，４，５，６，７，８，９，１０，１１，１２または
１３の単筒式油圧緩衝器、複筒式油圧緩衝器またはガス
スプリング。
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