JPH082050Y2 - Vehicle fuel tank fixing structure - Google Patents
Vehicle fuel tank fixing structureInfo
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- JPH082050Y2 JPH082050Y2 JP12648489U JP12648489U JPH082050Y2 JP H082050 Y2 JPH082050 Y2 JP H082050Y2 JP 12648489 U JP12648489 U JP 12648489U JP 12648489 U JP12648489 U JP 12648489U JP H082050 Y2 JPH082050 Y2 JP H082050Y2
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- Japan
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- fuel tank
- spare tire
- tire pan
- floor panel
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両のリアシート後方でかつトランクルーム
内のリアフロアパネルに形成されたスペアタイヤパンの
前方に配置された燃料タンクの固定部構造に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a structure for fixing a fuel tank arranged behind a vehicle rear seat and in front of a spare tire pan formed on a rear floor panel in a luggage compartment. is there.
従来の燃料タンク固定部構造としては例えば第５図な
いし第７図に示すようなものがある（実開昭59-85788号
公報参照）。As a conventional fuel tank fixing portion structure, for example, there is one as shown in FIGS. 5 to 7 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-85788).
すなわち、これら図において、１はトランクルーム、
２はリアフロアパネル、３は前記トランクルーム１内に
おけるリアフロアパネル２に形成された凹状の平置きタ
イプのスペアタイヤパン、４はリアサイドメンバー、５
はリアフロアパネル２の下面におけるスペアタイヤパン
３の前方部に接合されたリアクロスメンバー、６は図示
しないリアシートの後方でかつ前記スペアタイヤパン３
の前方に配置された燃料タンク、８はこの燃料タンク６
の固定用バンドで、その前端がボルト10によりリアフロ
アパネル２に固定され、かつその後端がボルト11および
プレートナット12によりリアフロアパネル２のリアクロ
スメンバー５が介在された位置に固定されている。13は
リアデフ、14はスペアタイヤパン３内に平置き状態で収
納されたスペアタイヤである。That is, in these figures, 1 is a trunk room,
2 is a rear floor panel, 3 is a concave flat tire type spare tire pan formed on the rear floor panel 2 in the trunk 1, 4 is a rear side member, 5
Is a rear cross member joined to the front part of the spare tire pan 3 on the lower surface of the rear floor panel 2, and 6 is behind the rear seat (not shown) and is the spare tire pan 3.
Is a fuel tank located in front of the fuel tank, 8 is the fuel tank 6
The fixing band has a front end fixed to the rear floor panel 2 by a bolt 10 and a rear end fixed to a position where the rear cross member 5 of the rear floor panel 2 is interposed by a bolt 11 and a plate nut 12. Reference numeral 13 is a rear differential, and 14 is a spare tire stored in the spare tire pan 3 in a flat state.
ところでこのような従来の燃料タンク固定部構造にお
っては、第８図に示すように走行安定性向上のためのリ
アオーバーハングＨを短縮しようとする場合には、スペ
アタイヤパン３の大きさが定められているため、やむな
くスペアタイヤパン３の設定位置を前方に移動させなけ
ればならないが、この結果、リアクロスメンバー５の断
面形状が小さくなり、車体の剛性が低下するばかりでな
く、燃料タンク６の固定も固定部面積が小さくなるた
め、不可能となるという課題があった。By the way, in such a conventional fuel tank fixing portion structure, when the rear overhang H for improving the running stability is to be shortened as shown in FIG. Therefore, the set position of the spare tire pan 3 has to be moved forward. However, as a result, the cross-sectional shape of the rear cross member 5 becomes smaller and the rigidity of the vehicle body decreases, as well as the fuel consumption. There is a problem that the tank 6 cannot be fixed because the area of the fixed portion becomes small.
本考案はこのような従来の課題に着目してなされたも
ので、車体の剛性を確保し、かつ燃料タンクの固定を可
能としつつ、リアオーバーハングの短縮化を実現するこ
とができる燃料タンク固定部構造を提供することを目的
とする。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and it is possible to secure the rigidity of the vehicle body and to fix the fuel tank, and at the same time, to shorten the rear overhang and to fix the fuel tank. It is intended to provide a partial structure.
かかる目的を達成するため、本考案はトランクルーム
内におけるリアフロアパネルにスペアタイヤパンが形成
され、このスペアタイヤパンの前方でかつリアシートの
後方に燃料タンクが配置され、該燃料タンクが固定用バ
ンドにより固定され、さらに前記リアフロアパネルの下
面における前記スペアタイヤパンの前端部位にリアクロ
スメンバーが接合された車両において、前記スペアタイ
ヤパンと燃料タンクとの間における前記リアフロアパネ
ルの前記リアクロスメンバーが介在された位置の上面に
該リアフロアパネルとで閉断面を形成するスペアタイヤ
パン側にオーバーハングしたマウント部材を接合し、こ
のマウント部材に燃料タンク固定用プレートナットを固
定し、このプレートナットとボルトとにより前記燃料タ
ンク固定用バンドの後端を前記マウント部材に固定した
ものである。In order to achieve such an object, the present invention has a spare tire pan formed on a rear floor panel in a luggage compartment, a fuel tank is arranged in front of the spare tire pan and behind a rear seat, and the fuel tank is fixed by a fixing band. Further, in a vehicle in which a rear cross member is joined to the front end portion of the spare tire pan on the lower surface of the rear floor panel, the rear cross member of the rear floor panel is interposed between the spare tire pan and the fuel tank. The overhanging mount member is joined to the spare tire pan side that forms a closed cross section with the rear floor panel on the upper surface of the position, the fuel tank fixing plate nut is fixed to this mount member, and the plate nut and bolt Fuel tank fixing band An end in which is fixed to the mounting member.
リアクロスメンバーを幅狭としてリアオーバーハング
を短縮することができるが、この場合、リアクロスメン
バーは閉断面を形成するマウント部材により補強されて
いるため、車体の剛性が確保され、またマウント部材は
オーバーハングしてその取付座面積が大きいため、燃料
タンクの固定用バンドの固定も十分可能である。さら
に、車両衝突時スペアタイヤパンから飛び出そうとする
スペアタイヤはオーバーハングしたマウント部材により
その動きが阻止される。The rear cross member can be made narrow by shortening the rear overhang, but in this case, since the rear cross member is reinforced by the mount member forming the closed cross section, the rigidity of the vehicle body is ensured and the mount member is Since it overhangs and its mounting seat area is large, the fixing band of the fuel tank can be sufficiently fixed. Further, the movement of the spare tire that is about to jump out of the spare tire pan during a vehicle collision is blocked by the overhanging mounting member.
以下図面を参照して本考案の一実施例を従来と同一の
部品に同一符号を付して説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings by attaching the same reference numerals to the same parts as in the related art.
第１図ないし第３図において、１はトランクルーム、
２はリアフロアパネル、３は前記トランクルーム１内に
おけるリアフロアパネル２に形成された凹状の平置きタ
イプのスペアタイヤパン、４はリアサイドメンバー、５
はリアフロアパネル２の下面におけるスペアタイヤパン
３の前端部位、具体的にはスペアタイヤパン３の弯曲し
た内縁部に相当する部位に接合されたリアクロスメンバ
ーで、このリアクロスメンバー５は断面略Ｌ形で従来よ
り幅狭となっている。６は図示しないリアシートの後方
でかつ前記スペアタイヤパン３の前方に配置された燃料
タンク、８はこの燃料タンク６の固定用バンドで、その
前端がボルト10によりリアフロアパネル２に固定されて
いる。なお、13はリアデフ、14はスペアタイヤパン３内
に平置き状態で収納されたスペアタイヤである。1 to 3, 1 is a trunk room,
2 is a rear floor panel, 3 is a concave flat tire type spare tire pan formed on the rear floor panel 2 in the trunk 1, 4 is a rear side member, 5
Is a rear cross member joined to a front end portion of the spare tire pan 3 on the lower surface of the rear floor panel 2, specifically, a portion corresponding to a curved inner edge portion of the spare tire pan 3. The rear cross member 5 has a cross section of approximately L. The shape is narrower than before. 6 is a fuel tank arranged behind a rear seat (not shown) and in front of the spare tire pan 3, and 8 is a fixing band for the fuel tank 6, the front end of which is fixed to the rear floor panel 2 by a bolt 10. Reference numeral 13 is a rear differential, and 14 is a spare tire stored in the spare tire pan 3 in a flat state.
前記スペアタイヤパン３と燃料タンク６との間におけ
るリアフロアパネル２の前記Ｌ形リアクロスメンバー５
が介在された位置の上面には該リアフロアパネル２とで
閉断面を形成する棚状にスペアタイヤパン３側にオーバ
ーハング（オーバーハング量ａ）したマウント部材15が
溶接W1により接合されている。このマウント部材15の内
面には燃料タンク固定用プレートナット12が溶接W2によ
り固定され、このプレートナット12とボルト11とにより
前記燃料タンク固定用バンド８の後端が前記マウント部
材15に固定されている。The L-shaped rear cross member 5 of the rear floor panel 2 between the spare tire pan 3 and the fuel tank 6.
A mount member 15 overhanging (overhanging amount a) on the side of the spare tire pan 3 is joined by welding W 1 to the upper surface of the position where the is interposed to form a closed cross section with the rear floor panel 2. . A fuel tank fixing plate nut 12 is fixed to the inner surface of the mount member 15 by welding W 2, and the rear end of the fuel tank fixing band 8 is fixed to the mount member 15 by the plate nut 12 and the bolt 11. ing.
かかる構成につき、リアクロスメンバー５を幅狭とし
てリアオーバーハングＨを短縮することができるが、こ
の場合、リアクロスメンバー５は閉断面を形成するマウ
ント部材15により補強されているため、車体の剛性が十
分確保され、また、このマウント部材15はオーバーハン
グしてその取付座面積が大きいため、燃料タンク６の固
定用バンド８の固定も十分可能となる訳である。With such a configuration, the rear cross member 5 can be narrowed to shorten the rear overhang H. However, in this case, the rear cross member 5 is reinforced by the mount member 15 forming a closed cross section, so that the rigidity of the vehicle body is increased. Is sufficiently secured, and since the mounting member 15 overhangs to have a large mounting seat area, the fixing band 8 of the fuel tank 6 can be sufficiently fixed.
さらに、第４図に示すように、車両衝突時においてス
ペアタイヤ14がスペアタイヤパン３から飛び出そうとし
ても該スペアタイヤ14はオーバーハングしたマウント部
材15によりその動きが阻止され、バタツキ音の発生をな
くすことができる。Further, as shown in FIG. 4, even when the spare tire 14 tries to jump out of the spare tire pan 3 in the event of a vehicle collision, the movement of the spare tire 14 is blocked by the overhanging mount member 15, and a fluttering noise is generated. It can be lost.
以上説明してきたように、本考案によれば、トランク
ルーム内におけるリアフロアパネルにスペアタイヤパン
が形成され、このスペアタイヤパンの前方でかつリアシ
ートの後方に燃料タンクが配置され、該燃料タンクが固
定用バンドにより固定され、さらに前記リアフロアパネ
ルの下面における前記スペアタイヤパンの前端部位にリ
アクロスメンバーが接合された車両において、前記スペ
アタイヤパンと燃料タンクとの間における前記リアフロ
アパネルの前記リアクロスメンバーが介在された位置の
上面に該リアフロアパネルとで閉断面を形成するスペア
タイヤパン側にオーバーハングしたマウント部材を接合
し、このマウント部材に燃料タンク固定用プレートナッ
トを固定し、このプレートナットとボルトとにより前記
燃料タンク固定用バンドの後端を前記マウント部材に固
定したため、車体の剛性を確保し、かつ燃料タンクの固
定を可能としつつ、リアオーバーハングを短縮すること
ができる。また制動時等においてスペアタイヤの移動は
マウント部材で抑えられるので、不快なバタツキ音の発
生もなく、品質感を向上することができる。As described above, according to the present invention, the spare tire pan is formed on the rear floor panel in the luggage compartment, the fuel tank is arranged in front of this spare tire pan and behind the rear seat, and the fuel tank is fixed. In a vehicle in which a rear cross member is fixed by a band and further joined to a front end portion of the spare tire pan on the lower surface of the rear floor panel, the rear cross member of the rear floor panel between the spare tire pan and a fuel tank is An overhanging mount member is joined to the spare tire pan side that forms a closed cross section with the rear floor panel on the upper surface of the interposed position, and a fuel tank fixing plate nut is fixed to this mount member, and this plate nut and bolt And the fuel tank fixing bar Since the rear end of the de-secured to the mounting member, securing the vehicle body rigidity, and while enabling the fixation of the fuel tank, it is possible to shorten the rear overhang. Further, the movement of the spare tire during braking or the like is suppressed by the mount member, so that no unpleasant fluttering noise is generated and the quality feeling can be improved.
第１図は本考案の一実施例を示す概略平面図、第２図は
その縦断面図、第３図は同じくその要部拡大説明図、第
４図は作用説明図、第５図は従来例を示す概略平面図、
第６図はその縦断面図、第７図は同じくその要部拡大説
明図、第８図はリアオーバーハングを短縮した場合の第
７図相当断面図である。 １……トランクルーム、２……リアフロアパネル、３…
…スペアタイヤパン、５……リアクロスメンバー、６…
…燃料タンク、８……固定用バンド、11……ボルト、12
……プレートナット、15……マウント部材。FIG. 1 is a schematic plan view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a longitudinal sectional view thereof, FIG. 3 is an enlarged explanatory view of its main parts, FIG. 4 is an operation explanatory view, and FIG. Schematic plan view showing an example,
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the same, FIG. 7 is an enlarged explanatory view of an essential part of the same, and FIG. 8 is a sectional view corresponding to FIG. 7 when the rear overhang is shortened. 1 ... Trunk room, 2 ... Rear floor panel, 3 ...
... spare tire pans, 5 rear cross members, 6 ...
… Fuel tank, 8 …… Fixing band, 11 …… Bolt, 12
...... Plate nut, 15 ...... Mount member.
Claims (1)
ルにスペアタイヤパンが形成され、このスペアタイヤパ
ンの前方でかつリアシートの後方に燃料タンクが配置さ
れ、該燃料タンクが固定用バンドにより固定され、さら
に前記リアフロアパネルの下面における前記スペアタイ
ヤパンの前端部位にリアクロスメンバーが接合された車
両において、 前記スペアタイヤパンと燃料タンクとの間における前記
リアフロアパネルの前記リアクロスメンバーが介在され
た位置の上面に該リアフロアパネルとで閉断面を形成す
るスペアタイヤパン側にオーバーハングしたマウント部
材を接合し、このマウント部材に燃料タンク固定用プレ
ートナットを固定し、このプレートナットとボルトとに
より前記燃料タンク固定用バンドの後端を前記マウント
部材に固定したことを特徴とする車両の燃料タンク固定
部構造。1. A spare tire pan is formed on a rear floor panel in a trunk room, a fuel tank is arranged in front of the spare tire pan and behind a rear seat, and the fuel tank is fixed by a fixing band. In a vehicle in which a rear cross member is joined to the front end portion of the spare tire pan on the lower surface of the panel, the rear cross member of the rear floor panel between the spare tire pan and the fuel tank is located on the upper surface of the rear surface. The overhanging mount member is joined to the spare tire pan side that forms a closed cross section with the rear floor panel, the fuel tank fixing plate nut is fixed to this mount member, and the fuel tank fixing band is fixed by this plate nut and bolt. The rear end of the mount member A fuel tank fixing portion structure for a vehicle, characterized in that
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP12648489U JPH082050Y2 (en) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Vehicle fuel tank fixing structure |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP12648489U JPH082050Y2 (en) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Vehicle fuel tank fixing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0364179U JPH0364179U (en) | 1991-06-21 |
| JPH082050Y2 true JPH082050Y2 (en) | 1996-01-24 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12648489U Expired - Fee Related JPH082050Y2 (en) | 1989-10-27 | 1989-10-27 | Vehicle fuel tank fixing structure |
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Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
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| JP6557046B2 (en) * | 2015-04-20 | 2019-08-07 | 本田技研工業株式会社 | Car body rear structure |
-
1989
- 1989-10-27 JP JP12648489U patent/JPH082050Y2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH0364179U (en) | 1991-06-21 |
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