JPH08210537A - 圧力制御弁 - Google Patents
圧力制御弁Info
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- JPH08210537A JPH08210537A JP7036231A JP3623195A JPH08210537A JP H08210537 A JPH08210537 A JP H08210537A JP 7036231 A JP7036231 A JP 7036231A JP 3623195 A JP3623195 A JP 3623195A JP H08210537 A JPH08210537 A JP H08210537A
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- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 43
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 密閉した油タンクの内部を貯蔵作動油量の急
激な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持し
得る低コストな圧力制御弁を提供する。 【構成】 圧縮空気源Ｐ１に接続する供給ポートＰと油
タンク１の空間Ｃに接続する負荷ポートＡと外気に開放
する排気ポートＥとを弁本体１６の嵌合孔１７へ軸方向
に間隙を有して開口し、嵌合孔１７に軸方向へ摺動自在
に嵌合した弁体２１はその自重に基づき設定圧力を設定
すると共に、設定圧力に負荷ポートＡ側の圧力を対向作
用して設け、負荷ポートＡ側の圧力が設定圧力より低い
場合の第１位置Ｘと、負荷ポートＡ側の圧力が設定圧力
より高い場合の第２位置Ｙと、負荷ポートＡ側の圧力と
設定圧力とが圧力平衡する場合の中立位置Ｚとを有す
る。このため、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不
要にできて低コストにすることができる。
激な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持し
得る低コストな圧力制御弁を提供する。 【構成】 圧縮空気源Ｐ１に接続する供給ポートＰと油
タンク１の空間Ｃに接続する負荷ポートＡと外気に開放
する排気ポートＥとを弁本体１６の嵌合孔１７へ軸方向
に間隙を有して開口し、嵌合孔１７に軸方向へ摺動自在
に嵌合した弁体２１はその自重に基づき設定圧力を設定
すると共に、設定圧力に負荷ポートＡ側の圧力を対向作
用して設け、負荷ポートＡ側の圧力が設定圧力より低い
場合の第１位置Ｘと、負荷ポートＡ側の圧力が設定圧力
より高い場合の第２位置Ｙと、負荷ポートＡ側の圧力と
設定圧力とが圧力平衡する場合の中立位置Ｚとを有す
る。このため、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不
要にできて低コストにすることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、密閉した油タンク内部
を常時一定の圧力範囲内に維持するのに好適な圧力制御
弁に関する。
を常時一定の圧力範囲内に維持するのに好適な圧力制御
弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の圧力制御弁を適用するものとし
て、本出願人の出願に係る特願平６−１０６０３６号の
如き図５に示すものがある。このものは、塵埃が多い環
境下に設置して良好に使用し得るよう作動油を貯蔵する
油タンク２５内部を密閉して設け、密閉した内部の貯蔵
作動油上の空間Ｃ１に圧縮空気が流通する流路２９を連
通して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設け、
内部の予圧を圧力検出センサ３０で検出し、制御器３１
で設定した一定範囲の設定圧力と比較して設け、流路２
９に配設した電磁方向切換弁３２を制御器３１からの通
電信号により切換操作し、予圧が設定圧力の下限より低
い場合には油タンク２５の内部に圧縮空気を供給したり
予圧が設定圧力の上限より高い場合には内部の圧縮空気
を排気したり予圧が設定圧力の範囲内にある場合には内
部を遮断したりして、油圧ポンプ３３の吸入吐出や外部
負荷より戻り流路３４を流れての作動油の還流による貯
蔵作動油量の急激な増減にかかわりなく油タンク２５内
部を常時一定の圧力範囲内に維持して設けている。
て、本出願人の出願に係る特願平６−１０６０３６号の
如き図５に示すものがある。このものは、塵埃が多い環
境下に設置して良好に使用し得るよう作動油を貯蔵する
油タンク２５内部を密閉して設け、密閉した内部の貯蔵
作動油上の空間Ｃ１に圧縮空気が流通する流路２９を連
通して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設け、
内部の予圧を圧力検出センサ３０で検出し、制御器３１
で設定した一定範囲の設定圧力と比較して設け、流路２
９に配設した電磁方向切換弁３２を制御器３１からの通
電信号により切換操作し、予圧が設定圧力の下限より低
い場合には油タンク２５の内部に圧縮空気を供給したり
予圧が設定圧力の上限より高い場合には内部の圧縮空気
を排気したり予圧が設定圧力の範囲内にある場合には内
部を遮断したりして、油圧ポンプ３３の吸入吐出や外部
負荷より戻り流路３４を流れての作動油の還流による貯
蔵作動油量の急激な増減にかかわりなく油タンク２５内
部を常時一定の圧力範囲内に維持して設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる構成
では、貯蔵作動油量の急激な増減にかかわりなく油タン
ク２５内部を常時一定の圧力範囲内に維持するよう電磁
切換弁３２を切換操作するのに、圧力検出センサ３０、
制御器３１を必要とし、高価になってしまう問題点があ
った。本発明は、かかる問題点を解決するもので、圧縮
空気の圧力により直接作動して密閉した油タンクの内部
を貯蔵作動油量の急激な変動にかかわりなく常時一定の
圧力範囲内に維持し得る低コストな圧力制御弁を提供す
るものである。
では、貯蔵作動油量の急激な増減にかかわりなく油タン
ク２５内部を常時一定の圧力範囲内に維持するよう電磁
切換弁３２を切換操作するのに、圧力検出センサ３０、
制御器３１を必要とし、高価になってしまう問題点があ
った。本発明は、かかる問題点を解決するもので、圧縮
空気の圧力により直接作動して密閉した油タンクの内部
を貯蔵作動油量の急激な変動にかかわりなく常時一定の
圧力範囲内に維持し得る低コストな圧力制御弁を提供す
るものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、弁本
体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して供給ポートと負荷ポ
ートと排気ポートとを開口して設け、供給ポートは圧縮
空気源に接続し、負荷ポートは作動油を貯蔵する内部を
密閉して貯蔵作動油を油圧ポンプで吸入吐出して外部負
荷に供給したり外部負荷より作動油が還流したりして貯
蔵作動油量が変動する油タンクの貯蔵作動油上の空間に
接続し、排気ポートは外気に開放して設け、弁本体の嵌
合孔には負荷ポートを供給ポートと排気ポートとに切換
連通する弁体を軸方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体
にはその軸方向に自重に基づき設定した設定圧力に負荷
ポート側の圧力を対向作用して設け、負荷ポート側の圧
力が設定圧力より低い場合には弁体が負荷ポートを供給
ポートに連通して排気ポートを遮断する第１位置と、負
荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合には弁体が負
荷ポートを排気ポートに連通して供給ポートを遮断する
第２位置と、負荷ポート側の圧力と設定圧力とが圧力平
衡する場合には弁体が各ポート間を遮断する中立位置と
を有して成る。また、弁本体の嵌合孔に軸方向へ摺動自
在に嵌合した弁体にはその軸方向にばね力を対向作用し
て設け、このばね力差に基づき設定した設定圧力に負荷
ポート側の圧力を対向作用して設けても良い。
体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して供給ポートと負荷ポ
ートと排気ポートとを開口して設け、供給ポートは圧縮
空気源に接続し、負荷ポートは作動油を貯蔵する内部を
密閉して貯蔵作動油を油圧ポンプで吸入吐出して外部負
荷に供給したり外部負荷より作動油が還流したりして貯
蔵作動油量が変動する油タンクの貯蔵作動油上の空間に
接続し、排気ポートは外気に開放して設け、弁本体の嵌
合孔には負荷ポートを供給ポートと排気ポートとに切換
連通する弁体を軸方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体
にはその軸方向に自重に基づき設定した設定圧力に負荷
ポート側の圧力を対向作用して設け、負荷ポート側の圧
力が設定圧力より低い場合には弁体が負荷ポートを供給
ポートに連通して排気ポートを遮断する第１位置と、負
荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合には弁体が負
荷ポートを排気ポートに連通して供給ポートを遮断する
第２位置と、負荷ポート側の圧力と設定圧力とが圧力平
衡する場合には弁体が各ポート間を遮断する中立位置と
を有して成る。また、弁本体の嵌合孔に軸方向へ摺動自
在に嵌合した弁体にはその軸方向にばね力を対向作用し
て設け、このばね力差に基づき設定した設定圧力に負荷
ポート側の圧力を対向作用して設けても良い。
【０００５】
【作用】かかる本発明の構成において、設定圧力を維持
したい一定の圧力範囲の上限より低く下限より高く弁体
の自重若しくはばね力差により設定し、圧縮空気を供給
していない状態では弁体が自重若しくはばね力差に基づ
く設定圧力で第１位置に位置しており、この状態で圧縮
空気源より圧縮空気を供給すると、圧縮空気は供給ポー
トより負荷ポートを流れて油タンク内部の貯蔵作動油上
の空間に導入されて内部に予圧を付与し、圧縮空気を供
給し続けることで内部に予圧を付与する負荷ポート側の
圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体が第１
位置から中立位置に切換操作されて各ポート間を遮断
し、内部に付与する予圧は設定圧力に制御される。そし
て、油タンクの内部に貯蔵した作動油が油圧ポンプによ
り吸入吐出され貯蔵作動油量が減少して内部の予圧が低
下し負荷ポート側の圧力が設定圧力より低くなると、弁
体が中立位置から第１位置に切換操作されて圧縮空気が
供給ポートより負荷ポートを流れて油タンク内部の空間
に導入して予圧を上昇し、予圧の上昇により負荷ポート
側の圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体が
第１位置から中立位置に切換操作されて各ポート間を遮
断する。また、外部負荷より作動油が油タンクの内部に
還流され貯蔵作動油量が増加して内部の予圧が上昇し負
荷ポート側の圧力が設定圧力より高くなると、弁体が中
立位置から第２位置に切換操作されて油タンク内部の貯
蔵作動油上の空間にある圧縮空気が負荷ポートより排気
ポートを流れて外気に排気して予圧を下降し、予圧の下
降により負荷ポート側の圧力が下降して設定圧力と圧力
平衡すると、弁体が第２位置から中立位置に切換操作さ
れて各ポート間を遮断する。このため、油タンクの内部
に付与する予圧の上昇下降に応じる負荷ポート側の圧力
で弁体を中立位置から各位置に切換操作して、密閉した
油タンクの内部を貯蔵作動油量の急激な変動にかかわり
なく常時一定の圧力範囲内に維持することができるか
ら、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不要にできて
低コストにすることができる。
したい一定の圧力範囲の上限より低く下限より高く弁体
の自重若しくはばね力差により設定し、圧縮空気を供給
していない状態では弁体が自重若しくはばね力差に基づ
く設定圧力で第１位置に位置しており、この状態で圧縮
空気源より圧縮空気を供給すると、圧縮空気は供給ポー
トより負荷ポートを流れて油タンク内部の貯蔵作動油上
の空間に導入されて内部に予圧を付与し、圧縮空気を供
給し続けることで内部に予圧を付与する負荷ポート側の
圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体が第１
位置から中立位置に切換操作されて各ポート間を遮断
し、内部に付与する予圧は設定圧力に制御される。そし
て、油タンクの内部に貯蔵した作動油が油圧ポンプによ
り吸入吐出され貯蔵作動油量が減少して内部の予圧が低
下し負荷ポート側の圧力が設定圧力より低くなると、弁
体が中立位置から第１位置に切換操作されて圧縮空気が
供給ポートより負荷ポートを流れて油タンク内部の空間
に導入して予圧を上昇し、予圧の上昇により負荷ポート
側の圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体が
第１位置から中立位置に切換操作されて各ポート間を遮
断する。また、外部負荷より作動油が油タンクの内部に
還流され貯蔵作動油量が増加して内部の予圧が上昇し負
荷ポート側の圧力が設定圧力より高くなると、弁体が中
立位置から第２位置に切換操作されて油タンク内部の貯
蔵作動油上の空間にある圧縮空気が負荷ポートより排気
ポートを流れて外気に排気して予圧を下降し、予圧の下
降により負荷ポート側の圧力が下降して設定圧力と圧力
平衡すると、弁体が第２位置から中立位置に切換操作さ
れて各ポート間を遮断する。このため、油タンクの内部
に付与する予圧の上昇下降に応じる負荷ポート側の圧力
で弁体を中立位置から各位置に切換操作して、密閉した
油タンクの内部を貯蔵作動油量の急激な変動にかかわり
なく常時一定の圧力範囲内に維持することができるか
ら、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不要にできて
低コストにすることができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１（Ａ）において、１は油タンクで、内部に
作動油を貯蔵して貯蔵作動油上に空間Ｃを設け、この内
部を密閉して設けている。２は油圧ポンプで、電動機３
により回転駆動されて油タンク１内部に貯蔵の作動油を
一端にストレーナ４を有した吸入流路５を介して吸入し
吐出流路６へ吐出して図示しない外部負荷に供給するよ
う設けている。７は戻り流路で、外部負荷より排出され
た作動油を油タンク１内部に還流するよう設けている。
８は圧力制御弁で、供給ポートＰと負荷ポートＡと排気
ポートＥとを有し、供給ポートＰは供給流路９により圧
縮空気源Ｐ１に接続し、負荷ポートＡは負荷流路１０に
より油タンク１の貯蔵作動油上の空間Ｃに接続し、排気
ポートＥは一端にサイレンサ１１を有した排気流路１２
により外気に開放して設けている。１３は供給流路９に
配設したドレン排出器付きエアフイルタ、１４は供給流
路９にドレン排出器付きエアフイルタ１３の後側に配設
したリリーフ付き減圧弁で、二次側圧力を０．０５ＭＰ
ａ（メガパスカル）に減圧制御するよう設定圧力を設定
して設けている。１５は吸気弁１５Ａと排気弁１５Ｂと
を備えた吸排気安全弁で、負荷流路１０に分岐接続した
分岐流路１０Ａに配設し、吸気弁１５Ａの設定圧力を油
タンク１内部の維持したい一定の圧力範囲の下限（０．
０００５ＭＰａ）より低い−０．００２ＭＰａに設定す
ると共に、排気弁１５Ｂの設定圧力を維持したい一定の
圧力範囲の上限（０．００２５ＭＰａ）より高い０．０
０３ＭＰａに設定して設けている。
明する。図１（Ａ）において、１は油タンクで、内部に
作動油を貯蔵して貯蔵作動油上に空間Ｃを設け、この内
部を密閉して設けている。２は油圧ポンプで、電動機３
により回転駆動されて油タンク１内部に貯蔵の作動油を
一端にストレーナ４を有した吸入流路５を介して吸入し
吐出流路６へ吐出して図示しない外部負荷に供給するよ
う設けている。７は戻り流路で、外部負荷より排出され
た作動油を油タンク１内部に還流するよう設けている。
８は圧力制御弁で、供給ポートＰと負荷ポートＡと排気
ポートＥとを有し、供給ポートＰは供給流路９により圧
縮空気源Ｐ１に接続し、負荷ポートＡは負荷流路１０に
より油タンク１の貯蔵作動油上の空間Ｃに接続し、排気
ポートＥは一端にサイレンサ１１を有した排気流路１２
により外気に開放して設けている。１３は供給流路９に
配設したドレン排出器付きエアフイルタ、１４は供給流
路９にドレン排出器付きエアフイルタ１３の後側に配設
したリリーフ付き減圧弁で、二次側圧力を０．０５ＭＰ
ａ（メガパスカル）に減圧制御するよう設定圧力を設定
して設けている。１５は吸気弁１５Ａと排気弁１５Ｂと
を備えた吸排気安全弁で、負荷流路１０に分岐接続した
分岐流路１０Ａに配設し、吸気弁１５Ａの設定圧力を油
タンク１内部の維持したい一定の圧力範囲の下限（０．
０００５ＭＰａ）より低い−０．００２ＭＰａに設定す
ると共に、排気弁１５Ｂの設定圧力を維持したい一定の
圧力範囲の上限（０．００２５ＭＰａ）より高い０．０
０３ＭＰａに設定して設けている。
【０００７】以下、圧力制御弁８の構成を図１（Ｂ）に
おいて説明する。１６は弁本体で、図１（Ｂ）の縦方向
に配置し、内部に嵌合孔１７を貫設したスリーブ部材１
８を装着して有している。１９、２０は弁本体１６の軸
方向両端に固定して設けた蓋部材で、嵌合孔１７の両端
開口を閉塞している。弁本体１６の嵌合孔１７にはその
下方より順次軸方向に間隙を有して供給ポートＰと負荷
ポートＡと排気ポートＥとを開口して設けている。２１
は嵌合孔１７に軸方向へ摺動自在に嵌合した弁体で、負
荷ポートＡを供給ポートＰと排気ポートＥとに切換連通
するようランド部２１Ａ、２１Ｂを軸方向に間隙を有し
て設けている。そして、弁本体２１はその自重に基づき
設定圧力（０．００１５ＭＰａ）を設定して設けると共
に、その下方端に負荷ポートＡ側の圧力を流路２２を介
して導入し設定圧力に対向作用して設けている。また、
弁体２１の上方端は流路２３を介して排気ポートＥに接
続している。圧力制御弁８は負荷ポートＡ側の圧力が設
定圧力より低い場合には弁体２１が負荷ポートＡを供給
ポートＰに連通して排気ポートＥを遮断する第１位置Ｘ
（図１（Ａ）に示す。）と、負荷ポートＡ側の圧力が設
定圧力より高い場合には弁体２１が負荷ポートＡを排気
ポートＥに連通して供給ポートＰを遮断する第２位置Ｙ
（図１（Ａ）に示す。）と、負荷ポートＡ側の圧力と設
定圧力とが圧力平衡する場合には弁体２１が各ポート
Ｐ、Ａ、Ｅ間を遮断する中立位置Ｚ（図１に（Ａ）に示
す。）とを有している。
おいて説明する。１６は弁本体で、図１（Ｂ）の縦方向
に配置し、内部に嵌合孔１７を貫設したスリーブ部材１
８を装着して有している。１９、２０は弁本体１６の軸
方向両端に固定して設けた蓋部材で、嵌合孔１７の両端
開口を閉塞している。弁本体１６の嵌合孔１７にはその
下方より順次軸方向に間隙を有して供給ポートＰと負荷
ポートＡと排気ポートＥとを開口して設けている。２１
は嵌合孔１７に軸方向へ摺動自在に嵌合した弁体で、負
荷ポートＡを供給ポートＰと排気ポートＥとに切換連通
するようランド部２１Ａ、２１Ｂを軸方向に間隙を有し
て設けている。そして、弁本体２１はその自重に基づき
設定圧力（０．００１５ＭＰａ）を設定して設けると共
に、その下方端に負荷ポートＡ側の圧力を流路２２を介
して導入し設定圧力に対向作用して設けている。また、
弁体２１の上方端は流路２３を介して排気ポートＥに接
続している。圧力制御弁８は負荷ポートＡ側の圧力が設
定圧力より低い場合には弁体２１が負荷ポートＡを供給
ポートＰに連通して排気ポートＥを遮断する第１位置Ｘ
（図１（Ａ）に示す。）と、負荷ポートＡ側の圧力が設
定圧力より高い場合には弁体２１が負荷ポートＡを排気
ポートＥに連通して供給ポートＰを遮断する第２位置Ｙ
（図１（Ａ）に示す。）と、負荷ポートＡ側の圧力と設
定圧力とが圧力平衡する場合には弁体２１が各ポート
Ｐ、Ａ、Ｅ間を遮断する中立位置Ｚ（図１に（Ａ）に示
す。）とを有している。
【０００８】次にかかる構成の作動を説明する。図１
（Ａ）（Ｂ）は圧縮空気源Ｐ１より圧縮空気を供給して
いない状態を示し、圧力制御弁８は弁体２１の自重に基
づく設定圧力で第１位置Ｘに位置し、弁体２１のランド
部２１Ａが供給ポートＰの嵌合孔１７への開口個所より
下方にあると共に、ランド部２１Ｂが負荷ポートＡの開
口個所と排気ポートＥの開口個所間にあり、負荷ポート
Ａを供給ポートＰに連通して排気ポートＥを遮断してい
る。
（Ａ）（Ｂ）は圧縮空気源Ｐ１より圧縮空気を供給して
いない状態を示し、圧力制御弁８は弁体２１の自重に基
づく設定圧力で第１位置Ｘに位置し、弁体２１のランド
部２１Ａが供給ポートＰの嵌合孔１７への開口個所より
下方にあると共に、ランド部２１Ｂが負荷ポートＡの開
口個所と排気ポートＥの開口個所間にあり、負荷ポート
Ａを供給ポートＰに連通して排気ポートＥを遮断してい
る。
【０００９】この状態で、圧縮空気源Ｐ１より圧縮空気
を供給すると、圧縮空気は供給ポートＰより負荷ポート
Ａを流れて油タンク１内部の貯蔵作動油上の空間Ｃに導
入されて内部に予圧を付与する。そして、圧縮空気を供
給し続けることで内部に予圧を付与する負荷ポートＡ側
の圧力が上昇して設定圧力（０．００１５ＭＰａ）と圧
力平衡すると、圧力制御弁８は弁体２１が第１位置Ｘか
ら中立位置Ｚに切換操作されて上昇した負荷ポートＡ側
の圧力に基づく作用力で上方向へ摺動して図２に示す如
きに成り、ランド部２１Ａが供給ポートＰの開口個所を
閉塞すると共に、ランド部２１Ｂが排気ポートＥの開口
個所を閉塞し、各ポートＰ、Ａ、Ｅ間を遮断する。これ
により、油タンク１の内部に付与する予圧は設定圧力に
制御される。
を供給すると、圧縮空気は供給ポートＰより負荷ポート
Ａを流れて油タンク１内部の貯蔵作動油上の空間Ｃに導
入されて内部に予圧を付与する。そして、圧縮空気を供
給し続けることで内部に予圧を付与する負荷ポートＡ側
の圧力が上昇して設定圧力（０．００１５ＭＰａ）と圧
力平衡すると、圧力制御弁８は弁体２１が第１位置Ｘか
ら中立位置Ｚに切換操作されて上昇した負荷ポートＡ側
の圧力に基づく作用力で上方向へ摺動して図２に示す如
きに成り、ランド部２１Ａが供給ポートＰの開口個所を
閉塞すると共に、ランド部２１Ｂが排気ポートＥの開口
個所を閉塞し、各ポートＰ、Ａ、Ｅ間を遮断する。これ
により、油タンク１の内部に付与する予圧は設定圧力に
制御される。
【００１０】この油タンク１内部の予圧が設定圧力に制
御された状態で、電動機３により油圧ポンプ２を回転駆
動して油タンク１内部の貯蔵作動油を吸入吐出して外部
負荷に供給すると、貯蔵作動油量が急激に減少して内部
の予圧が低下する。そして、予圧の低下により負荷ポー
トＡ側の圧力が設定圧力より低くなると、圧力制御弁８
は弁体２１が中立位置Ｚから第１位置Ｘに切換操作され
て図１の状態に復帰し、圧縮空気が供給ポートＰより負
荷ポートＡを流れて油タンク１内部の空間Ｃに導入して
予圧を上昇し、予圧の上昇により負荷ポートＡ側の圧力
が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体２１が第１
位置Ｘから中立位置Ｚに切換操作されて図２に示す如き
に成り、各ポートＰ、Ａ、Ｅ間を遮断する。
御された状態で、電動機３により油圧ポンプ２を回転駆
動して油タンク１内部の貯蔵作動油を吸入吐出して外部
負荷に供給すると、貯蔵作動油量が急激に減少して内部
の予圧が低下する。そして、予圧の低下により負荷ポー
トＡ側の圧力が設定圧力より低くなると、圧力制御弁８
は弁体２１が中立位置Ｚから第１位置Ｘに切換操作され
て図１の状態に復帰し、圧縮空気が供給ポートＰより負
荷ポートＡを流れて油タンク１内部の空間Ｃに導入して
予圧を上昇し、予圧の上昇により負荷ポートＡ側の圧力
が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体２１が第１
位置Ｘから中立位置Ｚに切換操作されて図２に示す如き
に成り、各ポートＰ、Ａ、Ｅ間を遮断する。
【００１１】また、油タンク１内部の予圧が設定圧力に
制御された状態で、外部負荷より排出した作動油が戻り
流路７を流れて油タンク１内部に還流すると、貯蔵作動
油量が急激に増加して内部の予圧が上昇する。そして、
予圧の上昇により負荷ポートＡ側の圧力が設定圧力より
高くなると、圧力制御弁８は弁体２１が中立位置Ｚから
第２位置Ｙに切換操作されて上昇した負荷ポートＡ側の
圧力に基づく作用力で上方向へ摺動して図３に示す如き
に成り、ランド部２１Ａが供給ポートＰの開口個所と負
荷ポートＡの開口個所間に摺動すると共に、ランド部２
１Ｂが排気ポートＥの開口個所より上方に摺動し、負荷
ポートＡを排気ポートＥに連通して供給ポートＰを遮断
する。そして、油タンク１内部の空間Ｃにある圧縮空気
が負荷ポートＡより排気ポートＥを流れて外気に排気し
て予圧を下降し、予圧の下降により負荷ポートＡ側の圧
力が下降して設定圧力と圧力平衡すると、圧力制御弁８
は弁体２１が第２位置Ｙから中立位置Ｚに切換操作され
て設定圧力を設定する自重で下方向へ摺動して図２に示
す如きに成り、各ポートＰ、Ａ、Ｅ間を遮断する。
制御された状態で、外部負荷より排出した作動油が戻り
流路７を流れて油タンク１内部に還流すると、貯蔵作動
油量が急激に増加して内部の予圧が上昇する。そして、
予圧の上昇により負荷ポートＡ側の圧力が設定圧力より
高くなると、圧力制御弁８は弁体２１が中立位置Ｚから
第２位置Ｙに切換操作されて上昇した負荷ポートＡ側の
圧力に基づく作用力で上方向へ摺動して図３に示す如き
に成り、ランド部２１Ａが供給ポートＰの開口個所と負
荷ポートＡの開口個所間に摺動すると共に、ランド部２
１Ｂが排気ポートＥの開口個所より上方に摺動し、負荷
ポートＡを排気ポートＥに連通して供給ポートＰを遮断
する。そして、油タンク１内部の空間Ｃにある圧縮空気
が負荷ポートＡより排気ポートＥを流れて外気に排気し
て予圧を下降し、予圧の下降により負荷ポートＡ側の圧
力が下降して設定圧力と圧力平衡すると、圧力制御弁８
は弁体２１が第２位置Ｙから中立位置Ｚに切換操作され
て設定圧力を設定する自重で下方向へ摺動して図２に示
す如きに成り、各ポートＰ、Ａ、Ｅ間を遮断する。
【００１２】かかる作動で、圧力制御弁８は、油タンク
１内部の貯蔵作動油量の増減に伴う予圧の上昇下降に応
じる負荷ポートＡ側の圧力で弁体２１を中立位置Ｚから
各位置Ｘ、Ｙに切換操作して、密閉した油タンク１の内
部を油圧ポンプ２による貯蔵作動油の吸入吐出や戻り流
路７を流れての作動油の還流による貯蔵作動油量の急激
な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲（０．０００
５ＭＰａから０．００２５ＭＰａ）内に維持することが
できるから、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不要
にできて低コストにすることができる。また、設定圧力
を弁体２１の自重に基づいて設定しているため、設定圧
力をばね力、パイロツト圧力、電磁力等により設定する
ものに比べ、格別の部材を必要とせず部品点数を削減で
き、より低コストにすることができる。
１内部の貯蔵作動油量の増減に伴う予圧の上昇下降に応
じる負荷ポートＡ側の圧力で弁体２１を中立位置Ｚから
各位置Ｘ、Ｙに切換操作して、密閉した油タンク１の内
部を油圧ポンプ２による貯蔵作動油の吸入吐出や戻り流
路７を流れての作動油の還流による貯蔵作動油量の急激
な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲（０．０００
５ＭＰａから０．００２５ＭＰａ）内に維持することが
できるから、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不要
にできて低コストにすることができる。また、設定圧力
を弁体２１の自重に基づいて設定しているため、設定圧
力をばね力、パイロツト圧力、電磁力等により設定する
ものに比べ、格別の部材を必要とせず部品点数を削減で
き、より低コストにすることができる。
【００１３】図４は本発明の他実施例を示し、一実施例
と同一個所については同符号を付して説明を省略し、異
なる個所についてのみ説明する。圧力制御弁８Ａは弁本
体１６を図４の横方向に配置し、弁体２１の軸方向両端
に大きなばね力のばね２４Ａと小さなばね力のばね２４
Ｂとを収装し、弁体にばね２４Ａ、２４Ｂ力を対向作用
して設け、このばね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づき設定圧
力（０．００１５ＭＰａ）を設定して設けている。
と同一個所については同符号を付して説明を省略し、異
なる個所についてのみ説明する。圧力制御弁８Ａは弁本
体１６を図４の横方向に配置し、弁体２１の軸方向両端
に大きなばね力のばね２４Ａと小さなばね力のばね２４
Ｂとを収装し、弁体にばね２４Ａ、２４Ｂ力を対向作用
して設け、このばね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づき設定圧
力（０．００１５ＭＰａ）を設定して設けている。
【００１４】作動は、図４は圧縮空気を供給していない
状態を示し、弁体２１はばね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づ
く設定圧力で左方端にあり負荷ポートＡを供給ポートＰ
に連通して排気ポートＥを遮断する第１位置Ｘ（図１
（Ａ）に示す。）に位置している。そして、圧縮空気の
供給で油タンク内部に予圧を付与する負荷ポートＡ側の
圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体２１が
図４の右方向へ摺動して第１位置Ｘから中立位置Ｚに切
換操作され、一実施例と同様に、油タンク内部の貯蔵作
動油量の増減に伴う予圧の上昇下降に応じる負荷ポート
Ａ側の圧力で弁体２１を中立位置Ｚから各位置Ｘ、Ｙに
切換操作して、油タンク１の内部を貯蔵作動油量の急激
な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲（０．０００
５ＭＰａから０．００２５ＭＰａ）内に維持することが
でき、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不要にでき
て低コストにすることができる。また、設定圧力を弁体
２１の軸方向に対向作用したばね２４Ａ、２４Ｂ力差に
基づいて設定しているため、弁体に負荷ポート側の圧力
に軸方向へ対向作用するばね力に基づいて設定圧力を設
定して設ける場合と比べ、０．００１５ＭＰａと言う非
常に低い設定圧力を設定するのに各ばね２４Ａ、２４Ｂ
自体はばね力を低くすることなく線径を十分なものにで
き、長期間にわたる弁体２１の軸方向への摺動で各ばね
２４Ａ、２４Ｂに繰り返し作用するせん断力に対応でき
て耐久性を向上することができる。さらにまた、ばね２
４Ａ、２４Ｂ力差に基づいて設定圧力を設定しているた
め、弁体２１を摺動自在に嵌合した弁本体１６の配置方
向にとらわれることなくできる。
状態を示し、弁体２１はばね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づ
く設定圧力で左方端にあり負荷ポートＡを供給ポートＰ
に連通して排気ポートＥを遮断する第１位置Ｘ（図１
（Ａ）に示す。）に位置している。そして、圧縮空気の
供給で油タンク内部に予圧を付与する負荷ポートＡ側の
圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体２１が
図４の右方向へ摺動して第１位置Ｘから中立位置Ｚに切
換操作され、一実施例と同様に、油タンク内部の貯蔵作
動油量の増減に伴う予圧の上昇下降に応じる負荷ポート
Ａ側の圧力で弁体２１を中立位置Ｚから各位置Ｘ、Ｙに
切換操作して、油タンク１の内部を貯蔵作動油量の急激
な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲（０．０００
５ＭＰａから０．００２５ＭＰａ）内に維持することが
でき、従来の如き圧力検出センサ、制御器を不要にでき
て低コストにすることができる。また、設定圧力を弁体
２１の軸方向に対向作用したばね２４Ａ、２４Ｂ力差に
基づいて設定しているため、弁体に負荷ポート側の圧力
に軸方向へ対向作用するばね力に基づいて設定圧力を設
定して設ける場合と比べ、０．００１５ＭＰａと言う非
常に低い設定圧力を設定するのに各ばね２４Ａ、２４Ｂ
自体はばね力を低くすることなく線径を十分なものにで
き、長期間にわたる弁体２１の軸方向への摺動で各ばね
２４Ａ、２４Ｂに繰り返し作用するせん断力に対応でき
て耐久性を向上することができる。さらにまた、ばね２
４Ａ、２４Ｂ力差に基づいて設定圧力を設定しているた
め、弁体２１を摺動自在に嵌合した弁本体１６の配置方
向にとらわれることなくできる。
【００１５】
【発明の効果】このように本発明は、弁本体の嵌合孔へ
軸方向に間隙を有して供給ポートと負荷ポートと排気ポ
ートとを開口して設け、供給ポートは圧縮空気源に接続
し、負荷ポートは作動油を貯蔵する内部を密閉して貯蔵
作動油を油圧ポンプで吸入吐出して外部負荷に供給した
り外部負荷より作動油が還流したりして貯蔵作動油量が
変動する油タンクの貯蔵作動油上の空間に接続し、排気
ポートは外気に開放して設け、弁本体の嵌合孔には負荷
ポートを供給ポートと排気ポートとに切換連通する弁体
を軸方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体にはその軸方
向に自重若しくはばね力差に基づき設定した設定圧力に
負荷ポート側の圧力を対向作用して設け、負荷ポート側
の圧力が設定圧力より低い場合には弁体が負荷ポートを
供給ポートに連通して排気ポートを遮断する第１位置
と、負荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合には弁
体が負荷ポートを排気ポートに連通して供給ポートを遮
断する第２位置と、負荷ポート側の圧力と設定圧力とが
圧力平衡する場合には弁体が各ポート間を遮断する中立
位置とを有しているため、従来の如き圧力検出センサ、
制御器を不要にできて低コストにすることができる。ま
た、請求項１のものでは、設定圧力を弁体の自重に基づ
いて設定しているため、設定圧力を設定する格別の部材
を必要とせず部品点数を削減でき、より低コストにする
ことができる効果を有する。また、請求項２のもので
は、設定圧力を弁体の軸方向に対向作用したばね力差に
基づいて設定しているため、低い設定圧力を設定する場
合であっても各ばね自体はばね力を低くすることなく線
径を十分なものにでき、長期間にわたる弁体の軸方向へ
の摺動で各ばねに繰り返し作用するせん断力に対応でき
て耐久性を向上することができる。さらにまた、弁体を
摺動自在に嵌合した弁本体の配置方向にとらわれること
なくできる効果を有する。
軸方向に間隙を有して供給ポートと負荷ポートと排気ポ
ートとを開口して設け、供給ポートは圧縮空気源に接続
し、負荷ポートは作動油を貯蔵する内部を密閉して貯蔵
作動油を油圧ポンプで吸入吐出して外部負荷に供給した
り外部負荷より作動油が還流したりして貯蔵作動油量が
変動する油タンクの貯蔵作動油上の空間に接続し、排気
ポートは外気に開放して設け、弁本体の嵌合孔には負荷
ポートを供給ポートと排気ポートとに切換連通する弁体
を軸方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体にはその軸方
向に自重若しくはばね力差に基づき設定した設定圧力に
負荷ポート側の圧力を対向作用して設け、負荷ポート側
の圧力が設定圧力より低い場合には弁体が負荷ポートを
供給ポートに連通して排気ポートを遮断する第１位置
と、負荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合には弁
体が負荷ポートを排気ポートに連通して供給ポートを遮
断する第２位置と、負荷ポート側の圧力と設定圧力とが
圧力平衡する場合には弁体が各ポート間を遮断する中立
位置とを有しているため、従来の如き圧力検出センサ、
制御器を不要にできて低コストにすることができる。ま
た、請求項１のものでは、設定圧力を弁体の自重に基づ
いて設定しているため、設定圧力を設定する格別の部材
を必要とせず部品点数を削減でき、より低コストにする
ことができる効果を有する。また、請求項２のもので
は、設定圧力を弁体の軸方向に対向作用したばね力差に
基づいて設定しているため、低い設定圧力を設定する場
合であっても各ばね自体はばね力を低くすることなく線
径を十分なものにでき、長期間にわたる弁体の軸方向へ
の摺動で各ばねに繰り返し作用するせん断力に対応でき
て耐久性を向上することができる。さらにまた、弁体を
摺動自在に嵌合した弁本体の配置方向にとらわれること
なくできる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示し、（Ａ）は回路図、
（Ｂ）は圧力制御弁の縦断面図である。
（Ｂ）は圧力制御弁の縦断面図である。
【図２】図１（Ｂ）の圧力制御弁の作動状態を示す縦断
面図である。
面図である。
【図３】図２とは異なる作動状態を示す圧力制御弁の縦
断面図である。
断面図である。
【図４】本発明の他実施例を示した圧力制御弁の縦断面
図である。
図である。
【図５】従来例を示した回路図である。
１油タンク ２油圧ポンプ ８、８Ａ圧力制御弁 １６弁本体 １７嵌合孔 ２１弁体 ２４Ａ、２４Ｂばね Ｃ空間 Ｐ供給ポート Ａ負荷ポート Ｅ排気ポート Ｘ第１位置 Ｙ第２位置 Ｚ中立位置
Claims (2)
- 【請求項１】 弁本体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して
供給ポートと負荷ポートと排気ポートとを開口して設
け、供給ポートは圧縮空気源に接続し、負荷ポートは作
動油を貯蔵する内部を密閉して貯蔵作動油を油圧ポンプ
で吸入吐出して外部負荷に供給したり外部負荷より作動
油が還流したりして貯蔵作動油量が変動する油タンクの
貯蔵作動油上の空間に接続し、排気ポートは外気に開放
して設け、弁本体の嵌合孔には負荷ポートを供給ポート
と排気ポートとに切換連通する弁体を軸方向へ摺動自在
に嵌合して設け、弁体にはその軸方向に自重に基づき設
定した設定圧力に負荷ポート側の圧力を対向作用して設
け、負荷ポート側の圧力が設定圧力より低い場合には弁
体が負荷ポートを供給ポートに連通して排気ポートを遮
断する第１位置と、負荷ポート側の圧力が設定圧力より
高い場合には弁体が負荷ポートを排気ポートに連通して
供給ポートを遮断する第２位置と、負荷ポート側の圧力
と設定圧力とが圧力平衡する場合には弁体が各ポート間
を遮断する中立位置とを有して成る圧力制御弁。 - 【請求項２】 弁本体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して
供給ポートと負荷ポートと排気ポートとを開口して設
け、供給ポートは圧縮空気源に接続し、負荷ポートは作
動油を貯蔵する内部を密閉して貯蔵作動油を油圧ポンプ
で吸入吐出して外部負荷に供給したり外部負荷より作動
油が還流したりして貯蔵作動油量が変動する油タンクの
貯蔵作動油上の空間に接続し、排気ポートは外気に開放
して設け、弁本体の嵌合孔には負荷ポートを供給ポート
と排気ポートとに切換連通する弁体を軸方向へ摺動自在
に嵌合して設け、弁体にはその軸方向にばね力を対向作
用して設け、このばね力差に基づき設定した設定圧力に
負荷ポート側の圧力を対向作用して設け、負荷ポート側
の圧力が設定圧力より低い場合には弁体が負荷ポートを
供給ポートに連通して排気ポートを遮断する第１位置
と、負荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合には弁
体が負荷ポートを排気ポートに連通して供給ポートを遮
断する第２位置と、負荷ポート側の圧力と設定圧力とが
圧力平衡する場合には弁体が各ポート間を遮断する中立
位置とを有して成る圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03623195A JP3600649B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03623195A JP3600649B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 圧力制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210537A true JPH08210537A (ja) | 1996-08-20 |
| JP3600649B2 JP3600649B2 (ja) | 2004-12-15 |
Family
ID=12464008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03623195A Expired - Fee Related JP3600649B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3600649B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896941B1 (ko) * | 2006-08-25 | 2009-05-14 | 할덱스 브레이크 코포레이션 | 압축기 내를 통과하는 오일이 저감되는 공기 공급 시스템 |
| CN110778543A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-02-11 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种工程机械液压油箱气动增压系统 |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP03623195A patent/JP3600649B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100896941B1 (ko) * | 2006-08-25 | 2009-05-14 | 할덱스 브레이크 코포레이션 | 압축기 내를 통과하는 오일이 저감되는 공기 공급 시스템 |
| CN110778543A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-02-11 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种工程机械液压油箱气动增压系统 |
| CN110778543B (zh) * | 2019-11-06 | 2021-06-29 | 徐州徐工矿业机械有限公司 | 一种工程机械液压油箱气动增压系统 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3600649B2 (ja) | 2004-12-15 |
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