JPH08215350A - ゴルフ用クラブ - Google Patents
ゴルフ用クラブInfo
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- JPH08215350A JPH08215350A JP7046684A JP4668495A JPH08215350A JP H08215350 A JPH08215350 A JP H08215350A JP 7046684 A JP7046684 A JP 7046684A JP 4668495 A JP4668495 A JP 4668495A JP H08215350 A JPH08215350 A JP H08215350A
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- Japan
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- head
- hosel
- hosel portion
- golf club
- club
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/02—Joint structures between the head and the shaft
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B60/00—Details or accessories of golf clubs, bats, rackets or the like
- A63B60/02—Ballast means for adjusting the centre of mass
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B60/00—Details or accessories of golf clubs, bats, rackets or the like
- A63B60/54—Details or accessories of golf clubs, bats, rackets or the like with means for damping vibrations
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ヘッド全体の軽量化、低重心化及びコストの
低減化を図るとともに、ホーゼル部に互換性を持たせ
て、ホーゼル部を性能及び外観に応じたバリエーション
化を可能にする。 【構成】 ヘッド本体１とホーゼル部２とを別体で形成
して接合する。このホーゼル部２をヘッド本体１の成形
材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成する。
低減化を図るとともに、ホーゼル部に互換性を持たせ
て、ホーゼル部を性能及び外観に応じたバリエーション
化を可能にする。 【構成】 ヘッド本体１とホーゼル部２とを別体で形成
して接合する。このホーゼル部２をヘッド本体１の成形
材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば金属製のアイ
アンクラブ、ウッドクラブあるいはパタークラブなどの
メタルヘッドに改良を施したゴルフ用クラブに関し、特
に、ヘッド本体のホーゼル部をヘッド成形材料に対して
異種材料で形成することにより、ヘッド全体の軽量化、
低重心化及びコストの低減化を図るとともに、ホーゼル
部に互換性を持たせて、ホーゼル部を性能及び外観に応
じたバリエーション化が可能になるようにしたものであ
る。
アンクラブ、ウッドクラブあるいはパタークラブなどの
メタルヘッドに改良を施したゴルフ用クラブに関し、特
に、ヘッド本体のホーゼル部をヘッド成形材料に対して
異種材料で形成することにより、ヘッド全体の軽量化、
低重心化及びコストの低減化を図るとともに、ホーゼル
部に互換性を持たせて、ホーゼル部を性能及び外観に応
じたバリエーション化が可能になるようにしたものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のゴルフ用クラブ、例えば
アイアンクラブにおいては、図４及び図５に示すよう
に、軟鉄や炭素鋼（Ｂｅ−Ｃｕ）あるいはステンレスス
チール（ＳｕＳ）やアルミ青銅等の金属材料からなるヘ
ッド本体ａ及びホーゼル部ｂが鍛造成形または鋳造成形
によって一体成形され、かつ、このホーゼル部ｂに設け
たシャフト差込み穴ｃにシャフトｄを差込み接合すると
ともに、このシャフトｄの差込み部位であるホーゼル部
ｂの端部にプラスチック等からなるフェルールｅを装着
してなる構成を有するものがある。
アイアンクラブにおいては、図４及び図５に示すよう
に、軟鉄や炭素鋼（Ｂｅ−Ｃｕ）あるいはステンレスス
チール（ＳｕＳ）やアルミ青銅等の金属材料からなるヘ
ッド本体ａ及びホーゼル部ｂが鍛造成形または鋳造成形
によって一体成形され、かつ、このホーゼル部ｂに設け
たシャフト差込み穴ｃにシャフトｄを差込み接合すると
ともに、このシャフトｄの差込み部位であるホーゼル部
ｂの端部にプラスチック等からなるフェルールｅを装着
してなる構成を有するものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来構造のゴルフ用クラブにあっては、ヘッド本体
ａとホーゼル部ｂとが同一材料で一体成形されているこ
とから、例えばヘッド成形材料が鉄系の場合には、ホー
ゼル部ｂの重量が約４０ｇと重く、これによって、ヘッ
ド全体重量が重くなるばかりでなく、ホーゼル部ｂの互
換性が不可能で、しかも、図５に示すように、ヘッド重
心Ｇの位置（スイートスポット）がヘッドフェース面の
ヒール側の上部側に偏って高重心となり易い。
うな従来構造のゴルフ用クラブにあっては、ヘッド本体
ａとホーゼル部ｂとが同一材料で一体成形されているこ
とから、例えばヘッド成形材料が鉄系の場合には、ホー
ゼル部ｂの重量が約４０ｇと重く、これによって、ヘッ
ド全体重量が重くなるばかりでなく、ホーゼル部ｂの互
換性が不可能で、しかも、図５に示すように、ヘッド重
心Ｇの位置（スイートスポット）がヘッドフェース面の
ヒール側の上部側に偏って高重心となり易い。
【０００４】また、ホーゼル部ｂがヘッド成形材料のよ
うな高剛性素材であることから、シャフトｄの折損を防
止するために、シャフトｄへの応力集中部位にプラスチ
ック等の低剛性材料からなるフェルールｅを装着しなけ
ればならず、コスト高になるという問題があった。
うな高剛性素材であることから、シャフトｄの折損を防
止するために、シャフトｄへの応力集中部位にプラスチ
ック等の低剛性材料からなるフェルールｅを装着しなけ
ればならず、コスト高になるという問題があった。
【０００５】
【発明の目的】この発明の目的は、ヘッド全体の軽量
化、低重心化及びコストの低減化を図るとともに、ホー
ゼル部に互換性を持たせて、ホーゼル部に性能及び外観
のバリエーション化が可能になるようにした金属製のア
イアンクラブ、ウッドクラブあるいはパタークラブなど
のゴルフ用クラブを提供することにある。
化、低重心化及びコストの低減化を図るとともに、ホー
ゼル部に互換性を持たせて、ホーゼル部に性能及び外観
のバリエーション化が可能になるようにした金属製のア
イアンクラブ、ウッドクラブあるいはパタークラブなど
のゴルフ用クラブを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、この発明は、ヘッド本体とホーゼル部とを別体
で形成して接合し、かつこのホーゼル部を前記ヘッド本
体の成形材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成
してなる構成としたものである。
ために、この発明は、ヘッド本体とホーゼル部とを別体
で形成して接合し、かつこのホーゼル部を前記ヘッド本
体の成形材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成
してなる構成としたものである。
【０００７】この場合、前記ホーゼル部の成形材料とし
ては、例えばチタン（Ｔｉ）、チタン合金あるいはアル
ミ合金や繊維強化プラスチックス（ＦＲＰ）などが好適
である。
ては、例えばチタン（Ｔｉ）、チタン合金あるいはアル
ミ合金や繊維強化プラスチックス（ＦＲＰ）などが好適
である。
【０００８】
【作用】すなわち、この発明は、上記の構成を採用する
ことによって、ホーゼル部をヘッド本体の成形材料と異
なる軽比重で高強度の異種材料で別体に形成してなるた
めに、ホーゼル部を軽量化することが可能になり、例え
ばホーゼル部の材料としてチタン（約１０ｇ）または高
アルミ合金（約６ｇ）を用いた場合には、従前の鉄系
（約４０ｇ）のものよりも２０ｇから３０ｇの軽量化が
図れ、これによって、ヘッド全体重量の軽量化が図れ
る。
ことによって、ホーゼル部をヘッド本体の成形材料と異
なる軽比重で高強度の異種材料で別体に形成してなるた
めに、ホーゼル部を軽量化することが可能になり、例え
ばホーゼル部の材料としてチタン（約１０ｇ）または高
アルミ合金（約６ｇ）を用いた場合には、従前の鉄系
（約４０ｇ）のものよりも２０ｇから３０ｇの軽量化が
図れ、これによって、ヘッド全体重量の軽量化が図れ
る。
【０００９】しかも、ホーゼル部の軽量化により、ヘッ
ド重心の位置（スイートスポット）が低く、ヘッドフェ
ース面の中心に設定することが容易になり、ヘッドの低
重心化が可能になる。
ド重心の位置（スイートスポット）が低く、ヘッドフェ
ース面の中心に設定することが容易になり、ヘッドの低
重心化が可能になる。
【００１０】また、ヘッド全体重量が従前のものと同一
重量において、ホーゼル部の軽量化された重量分をヘッ
ド周辺に配分することが可能になるために、ワイドスポ
ット化が図れる。
重量において、ホーゼル部の軽量化された重量分をヘッ
ド周辺に配分することが可能になるために、ワイドスポ
ット化が図れる。
【００１１】さらに、ヘッド本体とホーゼル部とが別体
に接合されているために、ホーゼル部に互換性を持ち、
これによって、ホーゼル部を性能、外観に応じたバリエ
ーション化が可能になる。
に接合されているために、ホーゼル部に互換性を持ち、
これによって、ホーゼル部を性能、外観に応じたバリエ
ーション化が可能になる。
【００１２】さらにまた、ホーゼル部の成形材料として
チタンやアルミ等の剛性の低い材料を用いれば、シャフ
トへの応力集中が緩和されるために、従前のようなフェ
ルールなどの保護部材を用いることなくシャフトの折損
が防止され、これによって、コストの低減化が図れる。
チタンやアルミ等の剛性の低い材料を用いれば、シャフ
トへの応力集中が緩和されるために、従前のようなフェ
ルールなどの保護部材を用いることなくシャフトの折損
が防止され、これによって、コストの低減化が図れる。
【００１３】
【実施例】以下、この発明を図１から図３に示す図面に
基づいて詳細に説明すると、図１及び図２は、この発明
に係るゴルフ用クラブとしてのアイアンクラブからなる
第１実施例を示すものである。
基づいて詳細に説明すると、図１及び図２は、この発明
に係るゴルフ用クラブとしてのアイアンクラブからなる
第１実施例を示すものである。
【００１４】図１及び図２に示すように、図中１は例え
ば軟鉄や炭素鋼（Ｂｅ−Ｃｕ）あるいはステンレススチ
ール（ＳｕＳ）やアルミ青銅等の金属材料からなるヘッ
ド本体、２はこのヘッド本体１と別体に形成されて接合
されたホーゼル部である。
ば軟鉄や炭素鋼（Ｂｅ−Ｃｕ）あるいはステンレススチ
ール（ＳｕＳ）やアルミ青銅等の金属材料からなるヘッ
ド本体、２はこのヘッド本体１と別体に形成されて接合
されたホーゼル部である。
【００１５】このホーゼル部２は、例えばチタン（Ｔ
ｉ）、チタン合金あるいはアルミ合金や繊維強化プラス
チックス（ＦＲＰ）など前記ヘッド本体１の成形材料と
異なる軽比重で高強度の異種材料で形成してなる構成を
有するもので、その中心軸に沿って貫通形成したシャフ
ト差込み孔３には、シャフト４の端部４ａ側が差込み接
合されている。
ｉ）、チタン合金あるいはアルミ合金や繊維強化プラス
チックス（ＦＲＰ）など前記ヘッド本体１の成形材料と
異なる軽比重で高強度の異種材料で形成してなる構成を
有するもので、その中心軸に沿って貫通形成したシャフ
ト差込み孔３には、シャフト４の端部４ａ側が差込み接
合されている。
【００１６】すなわち、前記ホーゼル部２は、その下端
部２ａに段付き形成した小径な差込み口部２１を、前記
ヘッド本体１のヒール側基端部１ａに開口させた嵌合穴
１１に嵌合させることにより接合され、この嵌合穴１１
の延長部１１ａには、前記シャフト４の端部４ａが挿入
されて接合されるようになっている。
部２ａに段付き形成した小径な差込み口部２１を、前記
ヘッド本体１のヒール側基端部１ａに開口させた嵌合穴
１１に嵌合させることにより接合され、この嵌合穴１１
の延長部１１ａには、前記シャフト４の端部４ａが挿入
されて接合されるようになっている。
【００１７】このとき、前記シャフト４を接合する場合
には、例えばネジ込み、圧入、焼嵌めまたは接着等によ
る適宜の選択によって行なわれる。
には、例えばネジ込み、圧入、焼嵌めまたは接着等によ
る適宜の選択によって行なわれる。
【００１８】また、図３はこの発明に係るゴルフ用クラ
ブとしてウッドクラブを用いた第２実施例を示すもの
で、例えば軟鉄や炭素鋼（Ｂｅ−Ｃｕ）あるいはステン
レススチール（ＳｕＳ）やアルミ青銅等の金属外殻構造
からなるヘッド本体１のヒール側基端部１ａに、例えば
チタン（Ｔｉ）、チタン合金あるいはアルミ合金や繊維
強化プラスチックス（ＦＲＰ）など前記ヘッド本体１の
成形材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成して
なるホーゼル部２を接合し、このホーゼル部２のシャフ
ト差込み孔３及び前記ヘッド本体１のヒール側基端部１
ａに開口させた嵌合穴１１にシャフト４の端部４ａ側を
挿入し、接着等と共にピン５にて接合してなる構成を有
するものである。
ブとしてウッドクラブを用いた第２実施例を示すもの
で、例えば軟鉄や炭素鋼（Ｂｅ−Ｃｕ）あるいはステン
レススチール（ＳｕＳ）やアルミ青銅等の金属外殻構造
からなるヘッド本体１のヒール側基端部１ａに、例えば
チタン（Ｔｉ）、チタン合金あるいはアルミ合金や繊維
強化プラスチックス（ＦＲＰ）など前記ヘッド本体１の
成形材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成して
なるホーゼル部２を接合し、このホーゼル部２のシャフ
ト差込み孔３及び前記ヘッド本体１のヒール側基端部１
ａに開口させた嵌合穴１１にシャフト４の端部４ａ側を
挿入し、接着等と共にピン５にて接合してなる構成を有
するものである。
【００１９】なお、この発明の実施例においては、ゴル
フ用クラブとしてアイアンクラブまたはウッドクラブを
例にして説明したが、その他のゴルフ用クラブとしてパ
タークラブにおいても適用することが可能であり、この
発明の作用・効果を充分発揮されることができる。
フ用クラブとしてアイアンクラブまたはウッドクラブを
例にして説明したが、その他のゴルフ用クラブとしてパ
タークラブにおいても適用することが可能であり、この
発明の作用・効果を充分発揮されることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この発
明は、ホーゼル部をヘッド本体の成形材料と異なる軽比
重で高強度の異種材料で別体に形成してなることから、
ホーゼル部を軽量化することができ、これによって、ヘ
ッド全体重量の軽量化を図ることができる。
明は、ホーゼル部をヘッド本体の成形材料と異なる軽比
重で高強度の異種材料で別体に形成してなることから、
ホーゼル部を軽量化することができ、これによって、ヘ
ッド全体重量の軽量化を図ることができる。
【００２１】しかも、ホーゼル部の軽量化により、ヘッ
ド重心の位置（スイートスポット）が低く、ヘッドフェ
ース面の中心に設定することが容易になるために、ヘッ
ドの低重心化を図ることができる。
ド重心の位置（スイートスポット）が低く、ヘッドフェ
ース面の中心に設定することが容易になるために、ヘッ
ドの低重心化を図ることができる。
【００２２】また、ヘッド全体重量が従前のものと同一
重量において、ホーゼル部の軽量化された重量分をヘッ
ド周辺に配分することができるために、ワイドスポット
化を図ることができる。
重量において、ホーゼル部の軽量化された重量分をヘッ
ド周辺に配分することができるために、ワイドスポット
化を図ることができる。
【００２３】さらに、ヘッド本体とホーゼル部とが別体
に接合されているために、ホーゼル部に互換性を持たせ
ることができ、これによって、ホーゼル部を性能、外観
に応じたバリエーション化ができる。
に接合されているために、ホーゼル部に互換性を持たせ
ることができ、これによって、ホーゼル部を性能、外観
に応じたバリエーション化ができる。
【００２４】さらにまた、ホーゼル部の成形材料として
チタンやアルミ等の剛性の低い材料を用いれば、シャフ
トへの応力集中が緩和されるために、従前のようなフェ
ルールなどの保護部材を用いることなくシャフトの折損
を防止することができ、これによって、コストの低減化
を図ることができる。
チタンやアルミ等の剛性の低い材料を用いれば、シャフ
トへの応力集中が緩和されるために、従前のようなフェ
ルールなどの保護部材を用いることなくシャフトの折損
を防止することができ、これによって、コストの低減化
を図ることができる。
【図１】 この発明に係るゴルフ用クラブの第１実施例
を示すアイアンクラブの説明図。
を示すアイアンクラブの説明図。
【図２】 同じく要部断面。
【図３】 この発明に係るゴルフ用クラブの第２実施例
を示すウッドクラブの断面図。
を示すウッドクラブの断面図。
【図４】 従来のゴルフ用クラブとしてのアイアンクラ
ブの説明図。
ブの説明図。
【図５】 同じく従来のアイアンクラブの要部断面図。
１・・・ヘッド本体、 ２・・・ホーゼル部、 ３・・・シャフト差込み孔、 ４・・・シャフト。
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッド本体とホーゼル部とを別体で形成
して接合し、かつこのホーゼル部を前記ヘッド本体の成
形材料と異なる軽比重で高強度の異種材料で形成したこ
とを特徴とするゴルフ用クラブ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7046684A JP2842282B2 (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | ゴルフ用クラブ |
| TW085219198U TW324961U (en) | 1995-02-13 | 1995-12-28 | Golf club head (1) |
| US08/594,147 US5611740A (en) | 1995-02-13 | 1996-01-31 | Golf club |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7046684A JP2842282B2 (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | ゴルフ用クラブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08215350A true JPH08215350A (ja) | 1996-08-27 |
| JP2842282B2 JP2842282B2 (ja) | 1998-12-24 |
Family
ID=12754210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7046684A Expired - Fee Related JP2842282B2 (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | ゴルフ用クラブ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5611740A (ja) |
| JP (1) | JP2842282B2 (ja) |
| TW (1) | TW324961U (ja) |
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-
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- 1996-01-31 US US08/594,147 patent/US5611740A/en not_active Expired - Fee Related
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| US6102274A (en) * | 1996-10-22 | 2000-08-15 | Yamada Corporation | Method for manufacturing golf club heads |
| JP2010088800A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Sri Sports Ltd | ゴルフクラブヘッドの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW324961U (en) | 1998-01-11 |
| JP2842282B2 (ja) | 1998-12-24 |
| US5611740A (en) | 1997-03-18 |
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