JPH08218426A - 油圧脈動低減装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ポンプに接続される油圧配管を流れる圧
油の脈動を低減し、圧油の脈動に伴う油圧配管の振動や
この振動に伴う騒音の発生を抑制する。 【構成】 分岐ホース１７の先端側を弾性部材２４を介
して取付ブラケット１８に固定し、かつ、弾性部材２４
を互いに弾性定数の異なる硬質ゴム２５と軟質ゴム２６
とを組合わせて構成する。これにより、圧油の脈動を分
岐ホース１７の脈動干渉作用により減衰できるうえに、
分岐ホース１７の脈動干渉作用では減衰しきれない周波
数帯域の脈動を弾性部材２４を構成する硬質ゴム２５，
軟質ゴム２６のうち、主として軟質ゴム２６により減衰
できるから、分岐ホース１７による脈動低減作用と、硬
質ゴム２５と軟質ゴム２６とによる脈動低減作用とで、
油圧配管を流れる圧油の脈動を広い周波数帯域に亘って
低減できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ポンプに接続され
る油圧配管が、油圧ポンプから吐出される圧油の脈動に
起因して振動や騒音を生じるのを低減する油圧脈動低減
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械で代表される油圧機器
は、油圧ポンプと該油圧ポンプから供給される圧油によ
り作動する油圧アクチュエータとからなり、これら油圧
ポンプと油圧アクチュエータとが油圧配管を介して相互
に接続され、油圧回路を構成している。

【０００３】ところで、油圧源である油圧ポンプから吐
出される圧油は脈動を生じるから、油圧ポンプと油圧ア
クチュエータとを接続する油圧配管のうち、特に油圧ポ
ンプの吐出ポートに接続された吐出側の油圧配管（以
下、吐出側配管という）内を流通する圧油には脈動が伝
達される。このため、吐出側配管は圧油の脈動に伴って
振動し、この振動は油圧ポンプからの圧油の吐出圧力や
油圧ポンプの回転数の変化に応じて増減する。そして、
吐出側配管が圧油の脈動に伴って振動すると、該吐出側
配管が接続された油圧アクチュエータ等の油圧機器や、
吐出側配管を支持するフレーム等の構造物に振動が伝播
し、これら油圧機器や構造物等が損傷したり、振動に伴
う騒音により油圧ポンプの周囲における作業環境の悪化
を招くという不具合がある。

【０００４】このような不具合を改善するために、例え
ば実開平６−１８４６５号公報等に開示されているよう
に、油圧ポンプの吐出ポートに、吐出側配管とは別個に
分岐ホースを接続することにより、吐出側配管内を流通
する圧油の脈動を減衰できることが知られている。

【０００５】この分岐ホースは先端側が閉塞端となって
おり、油圧ポンプの作動時に、油圧ポンプから吐出側配
管に吐出する圧油の一部が分岐ホース内に導入される。
そして、分岐ホース内に導入された圧油が分岐ホースの
閉塞端で反射して基端側に戻り、吐出側配管に吐出する
圧油と合流することにより、相互の脈動が干渉して相殺
され、その結果、吐出側配管を流通する圧油の脈動を減
衰できるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の如く
油圧ポンプの吐出ポートに吐出側配管とは別個に分岐ホ
ースを接続することにより、吐出側配管を流通する圧油
の脈動を減衰することはできるが、分岐ホースによる干
渉作用で減衰できる脈動は、通常、一定の周波数帯域内
に限られるから、この周波数帯域以外の脈動は減衰され
ずに残存する。このため、分岐ホースの先端側には常時
微小な脈動が生じており、この分岐ホースの先端側に生
じた脈動が油圧機器やフレーム等の構造物に伝播して騒
音を誘発することにより、油圧ポンプの周囲における作
業環境が著しく悪化してしまうという問題がある。

【０００７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、油圧ポンプから吐出する圧油の脈動を減
衰し、圧油の脈動に伴う油圧配管の振動や騒音を低減す
ることができる油圧脈動低減装置を提供することを目的
としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、油圧ポンプと、該油圧ポンプに接続
される油圧配管と、該油圧配管に生じる脈動を低減する
ため、基端側が前記油圧ポンプの吐出側または該油圧配
管の途中に接続されると共に先端側が閉塞され、圧油の
一部が導入される分岐ホースと、該分岐ホースを固定す
る固定手段と、該固定手段に対して前記分岐ホースを弾
性的に支持すべく該固定手段と分岐ホースとの間に設け
られた弾性部材とからなる油圧脈動低減装置に適用され
る。

【０００９】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記弾性部材は、前記分岐ホースの外周側に当
接する第１の弾性体と、該第１の弾性体の外側に位置す
る第２の弾性体とから構成し、該第１，第２の弾性体は
互いに弾性定数を異ならしめたことにある。

【００１０】この場合、請求項２の発明のように、前記
第１の弾性体の弾性定数を、前記第２の弾性体の弾性定
数よりも大きくするのが望ましい。

【００１１】また、請求項３の発明のように、前記固定
手段は、取付ブラケットとの間で前記第１，第２の弾性
体を介して前記分岐ホースを挟持する押圧板と、該押圧
板と前記取付ブラケットとの間で前記第１，第２の弾性
体を締結する締結部材と、該締結部材による前記第１，
第２の弾性体に対する締結力を調整するため前記取付ブ
ラケットと押圧板との間に設けられたスペーサとから構
成するのがよい。

【００１２】さらに、請求項４の発明のように、前記油
圧ポンプの吐出側に分岐用ブロックを設け、該分岐用ブ
ロックには前記油圧配管を接続すると共に前記分岐ホー
スの基端側を接続することができる。

【００１３】

【作用】請求項１の構成によれば、油圧ポンプの吐出側
に吐出された圧油または配管油圧配管を流れる圧油の一
部が分岐ホースに導入され、この分岐ホースに導入され
た圧油が該分岐ホースの閉塞端で反射して基端側に戻
り、油圧ポンプの吐出側に吐出された圧油または油圧配
管内を流れる圧油に合流することにより、相互の脈動が
干渉して相殺され、油圧配管内に生じる脈動が減衰され
る。このとき、分岐ホースによる脈動干渉作用では減衰
しきれない脈動により分岐ホースの先端側に生じた微小
な脈動は、第１，第２の弾性体からなる弾性部材により
減衰される。この際、第１の弾性体と第２の弾性体とは
相互に弾性定数が異なる構成となっているから、分岐ホ
ースで減衰しきれない脈動は、とりわけ弾性定数が低い
方の弾性体により減衰させることができる。

【００１４】この場合、請求項２の構成によれば、分岐
ホースは該分岐ホースの外周側に当接する第１の弾性体
により堅固に支持され、この分岐ホースの脈動は第１の
弾性体の外側に位置した弾性定数が小さい第２の弾性体
によって減衰される。

【００１５】また、請求項３の構成によれば、分岐ホー
スは、取付ブラケットと押圧板との間で第１，第２の弾
性体を介して締結部材によって締結される。このとき、
締結部材による第１，第２の弾性体に対する締結力をス
ペーサによって調整することにより、第１，第２の弾性
体に過大な締結力が作用することによって変形を生じる
のが防止できる。

【００１６】さらに、請求項４の構成によれば、油圧ポ
ンプの吐出側に設けられた分岐用ブロックを介して油圧
配管に圧油が流れるとき、該分岐用ブロックにその基端
側が接続された分岐ホースには圧油の一部が導入され、
この分岐ホースに導入された圧油が分岐ホースの閉塞端
で反射して基端側に戻ることにより、油圧ポンプの吐出
口近傍にて油圧配管内に生じる圧油の脈動が減衰され
る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図７に基
づき説明する。

【００１８】まず、図１ないし図５は本発明による第１
の実施例を、油圧ショベルの機械室内に配設された油圧
ポンプに適用した状態で示している。

【００１９】図１中、１は下部走行体、２は該下部走行
体１上に旋回可能に設けられた上部旋回体を示し、該上
部旋回体２は旋回装置（図示せず）を介して下部走行体
１に旋回可能に設けられた旋回フレーム３と、該旋回フ
レーム３上の前側に設けられた運転室４と、該運転室４
の後側に位置して旋回フレーム３上に設けられた機械室
５と、該機械室５の後側に設けられたカウンタウエイト
６とから大略構成されている。７は運転室４の側方に位
置して旋回フレーム３の前側に俯仰動可能に設けられた
作業装置で、該作業装置７は複数の油圧シリンダ８，
８，…を備え、該各油圧シリンダ８に後述する油圧ポン
プ１１から圧油が供給されることにより、俯仰動作を行
うようになっている。

【００２０】１１は油圧ショベルの機械室５内に配設さ
れた油圧ポンプを示し、該油圧ポンプ１１は、機械室５
内に位置して旋回フレーム３上に設けられたエンジン
（図示せず）のハウジング等に固定され、該エンジンの
作動時に圧油を吐出するようになっている。

【００２１】１２はその基端側が油圧ポンプ１１の吸込
ポート側に接続された吸込側配管で、該吸込側配管１２
の先端側は、旋回フレーム３から上方に伸長するサブフ
レーム３Ａを介して作動油タンク（図示せず）内に伸長
している。

【００２２】１３は油圧ポンプ１１の吐出ポート側に接
続された分岐用ブロックを示し、該分岐用ブロック１３
は、後述の吐出側配管１４が接続されるメインポート
と、分岐ホース１７が接続される分岐ポートとを有して
いる。

【００２３】１４は分岐用ブロック１３を介して油圧ポ
ンプ１１の吐出ポートに接続された吐出側配管を示し、
該吐出側配管１４は、その基端側が分岐用ブロック１３
のメインポートに、先端側が多連弁１５のマニホルドに
それぞれ接続されている。ここで、多連弁１５は、油圧
ショベルに搭載された各種油圧アクチュエータに対する
圧油の供給を制御する制御弁の集合体で、吐出側配管１
４を介して多連弁１５のマニホルドに供給された油圧ポ
ンプ１１からの圧油は、多連弁１５を構成する個々の制
御弁の吐出ポートに接続された油圧配管（図示せず）を
介して、所定の油圧アクチュエータに選択的に供給され
るようになっている。１６は基端側が多連弁１５のマニ
ホルドに接続され先端側がタンク内に伸長する戻り油配
管で、該戻り油配管１６は、油圧アクチュエータから多
連弁１５に戻された作動油をタンクに戻すためのもので
ある。

【００２４】１７は基端側が分岐用ブロック１３の分岐
ポートに接続され、該分岐用ブロック１３を介して油圧
ポンプ１１の吐出ポート側に接続された分岐ホースを示
し、該分岐ホース１７の先端側は閉塞端１７Ａとなって
いる。そして、分岐ホース１７は、油圧ポンプ１１から
吐出側配管１４に吐出する圧油の一部を導入し、導入さ
れた圧油を閉塞端１７Ａで反射させて基端側に戻し、吐
出側配管１４に吐出する圧油と合流させることにより、
相互の脈動を干渉させて相殺し、吐出側配管１４を流通
する圧油の脈動を減衰するようになっている。

【００２５】１８は分岐ホース１７の先端側を旋回フレ
ーム３に対して固定する取付ブラケットで、該取付ブラ
ケット１８は図３に示す如くの屈曲形状を有し、その下
端側が複数のボルト１９，１９，…を介して旋回フレー
ム３のサブフレーム３Ａに固定されている。また、取付
ブラケット１８の上端側には、図４に示すように２個の
ボルト挿通穴１８Ａ，１８Ａが穿設されている。

【００２６】２０は分岐ホース１７の先端側を取付ブラ
ケット１８に対して固定する固定手段を示し、該固定手
段２０は後述する押圧板２１，締結部材２２，円筒スペ
ーサ２３等とから大略構成されている。

【００２７】２１は取付ブラケット１８との間で分岐ホ
ース１７の先端側を後述の弾性部材２４を介して挟持す
る押圧板を示し、該押圧板２１は鋼板材等から矩形の板
状に形成され、取付ブラケット１８の各ボルト挿通穴１
８Ａに対応する２か所にボルト挿通穴２１Ａ，２１Ａが
穿設されている。

【００２８】２２は取付ブラケット１８と押圧板２１と
の間で弾性部材２４を締結する締結部材で、該締結部材
２２は押圧板２１の各ボルト挿通穴２１Ａと取付ブラケ
ット１８の各ボルト挿通穴１８Ａとに挿通されるボルト
２２Ａ，２２Ａと、取付ブラケット１８側から各ボルト
２２Ａを締付けるナット２２Ｂ，２２Ｂとから構成され
ている。

【００２９】２３，２３は取付ブラケット１８と押圧板
２１との間に配設され、中空部に各ボルト２２Ａが挿通
された一対の円筒スペーサを示し、該各円筒スペーサ２
３は、取付ブラケット１８と押圧板２１との間隔を設定
することにより、該取付ブラケット１８と押圧板２１と
の間で締結部材２２によって弾性部材２４が締結される
とき、該弾性部材２４に作用する締結力を調整するもの
である。これにより、弾性部材２４に過大な締結力が作
用して変形を生じ、該弾性部材２４の脈動減衰作用が損
なわれてしまうのを防止している。

【００３０】２４は分岐ホース１７の外周側に位置して
取付ブラケット１８と押圧板２１との間に設けられた弾
性部材を示し、該弾性部材２４は、中央部に分岐ホース
１７の口金部１７Ｂに嵌合する半円弧状の係合凹部２５
Ａが形成されると共に該係合凹部２５Ａを挟む２箇所に
スペーサ挿通穴２５Ｂ，２５Ｂが穿設された第１の弾性
体としての一対の硬質ゴム２５，２５と、該各硬質ゴム
２５の外側に当接し長手方向の２箇所にスペーサ挿通穴
２６Ａ，２６Ａが穿設された第２の弾性体としての一対
の軟質ゴム２６，２６とから構成され、該各硬質ゴム２
５はブロック状に、各軟質ゴム２６は板状に形成されて
いる。

【００３１】ここで、硬質ゴム２５と軟質ゴム２６とは
互いに異なる弾性定数をもって形成され、第１の弾性体
としての硬質ゴム２５は、分岐ホース１７の口金部１７
Ｂとの当接部分の摩耗を防止するため耐摩耗性に優れた
硬い（弾性定数が大きい）ゴム材料から形成されてい
る。一方、第２の弾性体としての軟質ゴム２６は、直接
的に分岐ホース１７に当接せず、かつ、比較的大きな面
積をもって各硬質ゴム２５に当接するから、専ら脈動に
対する減衰力を高めるべく軟らかい（弾性定数が小さ
い）ゴム材料から形成されている。

【００３２】そして、弾性部材２４を介して分岐ホース
１７の先端側を取付ブラケット１８に固定するにあたっ
ては、硬質ゴム２５の係合凹部２５Ａにより分岐ホース
１７の口金部１７Ｂを挟み込むと共に、該硬質ゴム２５
の外側に軟質ゴム２６を当接させた状態で、硬質ゴム２
５のスペーサ挿通穴２５Ｂと軟質ゴム２６のスペーサ挿
通穴２６Ａに円筒スペーサ２３を挿通した後、これら分
岐ホース１７，弾性部材２４，円筒スペーサ２３を取付
ブラケット１８と押圧板２１とで挟み、ボルト２２Ａを
押圧板２１のボルト挿通穴２１Ａ，円筒スペーサ２３の
中空部，取付ブラケット１８のボルト挿通穴１８Ａに順
次挿通させ、取付ブラケット１８側からナット２２Ｂを
締付ける。これにより、円筒スペーサ２３を介して押圧
板２１が取付ブラケット１８にボルト締めされ、該取付
ブラケット１８と押圧板２１との間で、弾性部材２４を
介して分岐ホース１７の先端側が弾性的に支持される。

【００３３】本実施例による油圧脈動低減装置は上述の
如き構成を有するもので、その作用について以下に述べ
る。

【００３４】まず、エンジンが作動して油圧ポンプ１１
を駆動することにより、タンク内の作動油が吸込側配管
１２を介して油圧ポンプ１１に吸込まれ、油圧ポンプ１
１の吐出ポートからは脈動を伴う圧油が吐出する。そし
て、この圧油の大部分は分岐用ブロック１３を介して吐
出側配管１４に導入され、多連弁１５等を介して所定の
油圧アクチュエータに供給されることにより当該油圧ア
クチュエータを作動させる。

【００３５】一方、油圧ポンプ１１の吐出ポートから吐
出した圧油の一部は、分岐用ブロック１３を介して分岐
ホース１７に導入され、該分岐ホース１７の閉塞端１７
Ａで反射して分岐用ブロック１３に戻り、吐出側配管１
４に導入される圧油と合流する。これにより、分岐ホー
ス１７の閉塞端１７Ａから戻った圧油の脈動と、吐出側
配管１４に吐出される圧油の脈動とが干渉して相殺さ
れ、その結果、吐出側配管１４を流れる圧油の脈動が減
衰される。

【００３６】このとき、分岐ホース１７の先端側には、
上述の如き分岐ホース１７による脈動干渉作用では減衰
しきれない微小な脈動が生じるが、分岐ホース１７の先
端側は、硬質ゴム２５と該硬質ゴム２５よりも弾性定数
が小さい軟質ゴム２６とからなる弾性部材２４を介し
て、取付ブラケット１８と押圧板２１との間で挟持され
ているから、分岐ホース１７の先端側に生じた微小な脈
動は、主として軟質ゴム２６によって効果的に減衰でき
る。従って、分岐ホース１７の先端側に生じた微小な脈
動に伴う振動や騒音が取付ブラケット１８，サブフレー
ム３Ａ等を介して旋回フレーム３に伝播するのを抑制で
き、油圧ポンプ１１の周囲、即ち、油圧ショベルの運転
室４内の作業環境を快適な状態に保つことができる。

【００３７】また、分岐ホース１７の先端側を取付ブラ
ケット１８と押圧板２１との間で弾性部材２４を介して
支持するに際して、弾性部材２４を構成する硬質ゴム２
５，軟質ゴム２６のうち弾性定数の大きい硬質ゴム２５
を分岐ホース１７の口金部１７Ｂに当接させ、該硬質ゴ
ム２５の外側に軟質ゴム２６を配設することにより、分
岐ホース１７の先端側を取付ブラケット１８と押圧板２
１との間で弾性的かつ堅固に支持することができる。し
かも、硬質ゴム２５は耐摩耗性に優れているから分岐ホ
ース１７との当接部分の摩耗を低減でき、硬質ゴム２
５，軟質ゴム２６からなる弾性部材２４による脈動減衰
作用を、長期に亘って適正に維持することができる。

【００３８】このように、本実施例によれば、油圧ポン
プ１１の作動時に発生する圧油の脈動の大部分は分岐ホ
ース１７の脈動干渉作用により減衰でき、かつ、分岐ホ
ース１７の脈動干渉作用では減衰しきれない周波数帯域
の脈動は、弾性部材２４を構成する硬質ゴム２５，軟質
ゴム２６のうち、主として弾性定数が小さい軟質ゴム２
６により減衰できる。従って、分岐ホース１７による脈
動低減作用と硬質ゴム２５，各軟質ゴム２６からなる弾
性部材２４による脈動低減作用とによって、油圧ポンプ
１１の作動時における圧油の脈動を広い周波数帯域に亘
って低減でき、油圧ショベルの運転室４内の作業環境を
常時快適な状態に保つことができる。しかも、弾性定数
の大きな硬質ゴム２５を分岐ホース１７の外周に当接さ
せることにより、弾性部材２４の摩耗を低減できるか
ら、弾性部材２４による脈動減衰作用を長期に亘って適
正に維持することができる。

【００３９】また、硬質ゴム２５と軟質ゴム２６の弾性
定数を種々に変化させることにより、脈動の周波数帯域
に応じて最適な脈動減衰作用が得られる弾性部材２４の
組合せを作成できる。このため、油圧ポンプ１１からの
圧油の吐出圧力や油圧ポンプ１１の回転数に応じて脈動
の周波数が変化し、分岐ホース１７の脈動干渉作用では
減衰しきれない特定の周波数帯域の脈動が増大した場合
にも、この特定の周波数帯域の脈動に対して最適な脈動
減衰作用が得られる弾性部材２４を用いることにより、
当該脈動を効果的に減衰することができる。

【００４０】さらに、低温時においてはゴム材料は硬化
し脈動に対する減衰作用も低下するが、低温時における
脈動減衰特性を改良した硬質ゴム２５，軟質ゴム２６を
組合わせることにより、低温時においても油圧ポンプ１
１の作動時における圧油の脈動を減衰でき、この脈動に
伴う振動や騒音を抑制することができる。

【００４１】次に、図６および図７は本発明による第２
の実施例を示している。なお、本実施例において上述し
た第１の実施例と同一の構成要素には同一の符号を付
し、その説明を省略する。

【００４２】図中、３１は吸込側配管１２に固着された
取付ブラケットを示し、該取付ブラケット３１は、吸込
側配管１２の軸方向に離間して対向する一対の脚部３１
Ａ，３１Ａと、該各脚部３１Ａ間を連結する支持部３１
Ｂとを有し、各脚部３１Ａが吐出側配管１４の外周に溶
接されることにより、吸込側配管１２に対して堅固に固
着されている。そして、取付ブラケット３１の支持部３
１Ｂには、弾性部材２４を介して分岐ホース１７の先端
側が取付けられている。

【００４３】本実施例は上述の如き構成を有するもの
で、他の構成およびその作用については第１の実施例と
同様である。

【００４４】然るに、本実施例によれば、分岐ホース１
７の先端側を取付ブラケット３１および弾性部材２４等
を介して吸込側配管１２に固定する構成とすることによ
り、分岐ホース１７を吸込側配管１２に沿って配設する
ことができるから、分岐ホース１７を収容するに必要な
スペースを削減することができる。

【００４５】なお、前記各実施例では、弾性部材２４を
構成する第１の弾性体として硬質ゴム２５を用い、第２
の弾性体として軟質ゴム２６を用いた場合を例に挙げて
説明したが、本発明はこれに限ることはなく、例えば第
１の弾性体として互いに弾性定数の異なる２種類以上の
ゴムを組合せたものを用いてもよく、第２の弾性体とし
て互いに弾性定数の異なる２種類以上のゴムを組合せた
ものを用いてもよい。

【００４６】また、前記各実施例では、油圧ポンプ１１
の吐出ポート側に分岐用ブロック１３を設け、この分岐
用ブロック１３に分岐ホース１７の基端側を接続した場
合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るもので
はなく、例えば吐出側配管１４の途中や多連弁１５の位
置等に分岐ホース１７の基端側を接続する構成としても
よい。

【００４７】さらに、前記各実施例では、油圧ショベル
の機械室５内に配設された油圧ポンプに適用した場合を
例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ることはな
く、例えば油圧クレーン，ブルドーザ，ホイールローダ
等の他の建設機械、さらには種々の産業機械に設けられ
た油圧ポンプ等にも広く適用することができる。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述した如く請求項１の発明によれ
ば、固定手段によって分岐ホースを固定するに際して、
該固定手段と分岐ホースとの間に設けられる弾性部材
を、分岐ホースの外周側に当接する第１の弾性体と、該
第１の弾性体の外側に位置する第２の弾性体とから構成
し、該第１，第２の弾性体の弾性定数を互いに異ならし
める構成としたから、油圧配管内に生じる脈動を分岐ホ
ースの脈動干渉作用により減衰できるうえに、分岐ホー
スの脈動干渉作用では減衰しきれない周波数帯域の脈動
を、第１，第２の弾性体のうちのとりわけ弾性定数が低
い方の弾性体により減衰させることができる。従って、
分岐ホースの脈動減衰作用と第１，第２の弾性体からな
る弾性部材の脈動減衰作用とによって、油圧ポンプの作
動時における圧油の脈動を広い周波数帯域に亘って低減
でき、この脈動に伴う振動や騒音を抑制することによ
り、油圧ポンプの周囲における作業環境を常時快適な状
態に保つことができる。

【００４９】そして、請求項２の発明によれば、分岐ホ
ースの外周側に当接する第１の弾性体の弾性定数を大き
くすることにより、弾性部材における分岐ホースとの当
接部分の摩耗を低減できる。従って、第１，第２の弾性
体からなる弾性部材の脈動減衰作用を長期に亘って適正
に維持することができる。また、第１，第２の弾性体の
弾性定数を種々に変化させることにより、脈動の周波数
帯域に応じて最適な脈動減衰作用が得られる弾性部材の
組合せを作成できる。このため、油圧ポンプからの圧油
の吐出圧力や油圧ポンプの回転数に応じて脈動の周波数
が変化し、分岐ホースの脈動干渉作用では減衰しきれな
い特定の周波数帯域の脈動が増大した場合にも、この特
定の周波数帯域の脈動に対して最適な脈動減衰作用が得
られる弾性部材を用いることにより、当該脈動を効果的
に減衰することができる。さらに、弾性部材を構成する
第１，第２の弾性体の低温時における脈動減衰特性を改
良することにより、低温時においても油圧配管内に生じ
る圧油の脈動を効果的に減衰することができる。

【００５０】また、請求項３の発明によれば、分岐ホー
スは、取付ブラケットと押圧板との間で第１，第２の弾
性体を介して締結部材によって締結され、このとき、締
結部材による第１，第２の弾性体に対する締結力をスペ
ーサによって調整できるから、第１，第２の弾性体に過
大な締結力が作用することにより該第１，第２の弾性体
が変形等を生じて脈動減衰作用が損なわれるのが防止で
きる。

【００５１】さらに、請求項４の発明によれば、油圧ポ
ンプの吐出側に設けられた分岐用ブロックに分岐ホース
を接続することにより、油圧ポンプの作動時において油
圧ポンプの吐出口近傍にて油圧配管内を流れる圧油の脈
動を減衰させることができるから、油圧ポンプの吐出側
に接続された油圧配管に生じる脈動をその略全域に亘っ
て減衰することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例が適用される油圧ショベルを示
す外観図である。

【図２】本発明の第１の実施例による油圧脈動低減装置
を油圧ショベルの機械室内に配設された状態で示す外観
図である。

【図３】図２中に示す固定手段，弾性部材等を示す一部
破断の要部拡大図である。

【図４】図３中に示す固定手段，弾性部材等の分解斜視
図である。

【図５】図３中の矢視Ｖ−Ｖ方向からみた拡大断面図で
ある。

【図６】本発明の第２の実施例による油圧脈動低減装置
を示す図２と同様位置の外観図である。

【図７】図６中の矢視VII −VII 方向からみた拡大断面
図である。

【符号の説明】

１１ 油圧ポンプ １２ 吸込側配管（油圧配管） １３ 分岐用ブロック １４ 吐出側配管（油圧配管） １７ 分岐ホース １８，３１ 取付ブラケット ２０ 固定手段 ２１ 押圧板 ２２ 締結部材（固定手段） ２２Ａ ボルト（締結部材） ２２Ｂ ナット（締結部材） ２３ 円筒スペーサ（固定手段） ２４ 弾性部材 ２５ 硬質ゴム（第１の弾性体） ２６ 軟質ゴム（第２の弾性体）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内桶 修 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機エ ンジニアリング株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧ポンプと、該油圧ポンプに接続され
   る油圧配管と、該油圧配管に生じる脈動を低減するた
   め、基端側が前記油圧ポンプの吐出側または該油圧配管
   の途中に接続されると共に先端側が閉塞され、圧油の一
   部が導入される分岐ホースと、該分岐ホースを固定する
   固定手段と、該固定手段に対して前記分岐ホースを弾性
   的に支持すべく該固定手段と分岐ホースとの間に設けら
   れた弾性部材とからなる油圧脈動低減装置において、 前記弾性部材は、前記分岐ホースの外周側に当接する第
   １の弾性体と、該第１の弾性体の外側に位置する第２の
   弾性体とから構成し、該第１，第２の弾性体は互いに弾
   性定数を異ならしめる構成としたことを特徴とする油圧
   脈動低減装置。
2. 【請求項２】 前記第１の弾性体の弾性定数を前記第２
   の弾性体の弾性定数よりも大きくしてなる請求項１に記
   載の油圧脈動低減装置。
3. 【請求項３】 前記固定手段は、取付ブラケットとの間
   で前記第１，第２の弾性体を介して前記分岐ホースを挟
   持する押圧板と、該押圧板と前記取付ブラケットとの間
   で前記第１，第２の弾性体を締結する締結部材と、該締
   結部材による前記第１，第２の弾性体に対する締結力を
   調整するため前記取付ブラケットと押圧板との間に設け
   られたスペーサとから構成してなる請求項１または２に
   記載の油圧脈動低減装置。
4. 【請求項４】 前記油圧ポンプの吐出側に分岐用ブロッ
   クを設け、該分岐用ブロックには前記油圧配管を接続す
   ると共に前記分岐ホースの基端側を接続してなる請求項
   １，２または３に記載の油圧脈動低減装置。