JPH08218894A - 燃料ガス圧縮機の中間冷却装置 - Google Patents
燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Info
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- JPH08218894A JPH08218894A JP2657795A JP2657795A JPH08218894A JP H08218894 A JPH08218894 A JP H08218894A JP 2657795 A JP2657795 A JP 2657795A JP 2657795 A JP2657795 A JP 2657795A JP H08218894 A JPH08218894 A JP H08218894A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/16—Combined cycle power plant [CCPP], or combined cycle gas turbine [CCGT]
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- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数段の圧縮を必要とする高圧力比の燃料ガ
スを中間冷却した熱を有効に回収して設備の効率向上を
図る。 【構成】 高圧力比で使用するガスタービンＴと、この
ガスタービンＴの出口側に設けた排ガスボイラＢとを具
備した燃料ガス圧縮機Ｐの中間冷却装置Ｃ2 において、
前記燃料ガス圧縮機Ｐに複数段の圧縮機７を設け、この
圧縮機７間の中間接続ライン９に燃料ガス冷却器１０を
設け、この燃料ガス冷却器１０の排水ライン１２を脱気
器１８に接続し、燃料ガスを冷却することにより熱交換
した熱を有効に回収する。
スを中間冷却した熱を有効に回収して設備の効率向上を
図る。 【構成】 高圧力比で使用するガスタービンＴと、この
ガスタービンＴの出口側に設けた排ガスボイラＢとを具
備した燃料ガス圧縮機Ｐの中間冷却装置Ｃ2 において、
前記燃料ガス圧縮機Ｐに複数段の圧縮機７を設け、この
圧縮機７間の中間接続ライン９に燃料ガス冷却器１０を
設け、この燃料ガス冷却器１０の排水ライン１２を脱気
器１８に接続し、燃料ガスを冷却することにより熱交換
した熱を有効に回収する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この出願に係る発明は、ガスター
ビン用の燃料ガスを高圧力比で供給する燃料ガス圧縮機
の中間冷却装置に関し、更に詳しくは、高圧力比で昇圧
する燃料ガスを昇圧途中において多段冷却する燃料ガス
圧縮機の中間冷却装置に関するものである。
ビン用の燃料ガスを高圧力比で供給する燃料ガス圧縮機
の中間冷却装置に関し、更に詳しくは、高圧力比で昇圧
する燃料ガスを昇圧途中において多段冷却する燃料ガス
圧縮機の中間冷却装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来よ
り、例えば、一般の発電設備におけるガスタービンは、
入口側から吸入した大気圧の空気を圧縮機により約１５
kg/cm2程度まで昇圧し、この圧縮空気を燃焼器に送って
ガス燃料を吹き込むことにより燃焼させ、この燃焼によ
り生じた高温高圧のガスでタービンのブレードを回転さ
せるように構成されたものが利用されている。
り、例えば、一般の発電設備におけるガスタービンは、
入口側から吸入した大気圧の空気を圧縮機により約１５
kg/cm2程度まで昇圧し、この圧縮空気を燃焼器に送って
ガス燃料を吹き込むことにより燃焼させ、この燃焼によ
り生じた高温高圧のガスでタービンのブレードを回転さ
せるように構成されたものが利用されている。
【０００３】一方、近年、このような発電設備のコンパ
クト化やガスタービンの効率向上を図る目的から、圧縮
機による昇圧を高圧力まで行う、いわゆる高圧力比のガ
スタービンが利用され、例えば、航空機のガスタービン
を発電用ガスタービンに転用した航空転用型のような高
圧力比のガスタービンが利用される場合がある。
クト化やガスタービンの効率向上を図る目的から、圧縮
機による昇圧を高圧力まで行う、いわゆる高圧力比のガ
スタービンが利用され、例えば、航空機のガスタービン
を発電用ガスタービンに転用した航空転用型のような高
圧力比のガスタービンが利用される場合がある。
【０００４】このような高圧力比のガスタービンは、上
記通常のガスタービンにおける１５kg/cm2までの昇圧
を、例えば２０〜３５kg/cm2程度まで昇圧して使用する
ことにより、従来のガスタービンに比べて効率向上を図
ることができるものである。
記通常のガスタービンにおける１５kg/cm2までの昇圧
を、例えば２０〜３５kg/cm2程度まで昇圧して使用する
ことにより、従来のガスタービンに比べて効率向上を図
ることができるものである。
【０００５】しかし、このようにガスタービンを高圧力
比で使用するためには、この高圧空気中に吹き込む燃料
ガスもその圧力以上に昇圧しなければ燃焼器内に吹き込
むことができなくなってしまう。
比で使用するためには、この高圧空気中に吹き込む燃料
ガスもその圧力以上に昇圧しなければ燃焼器内に吹き込
むことができなくなってしまう。
【０００６】従って、高圧力比のガスタービンにおいて
使用する燃料ガスは、燃料ガス供給設備から供給され
る、例えば１〜３kg/cm2の天然ガスを、例えば３０kg/c
m2以上まで昇圧する必要がある。
使用する燃料ガスは、燃料ガス供給設備から供給され
る、例えば１〜３kg/cm2の天然ガスを、例えば３０kg/c
m2以上まで昇圧する必要がある。
【０００７】このように燃料ガスを昇圧する場合には燃
料ガス圧縮機を用いて昇圧することとなるが、燃料ガス
を昇圧すると温度が上昇してボリュームが大幅に増加
し、例えば１〜３kg/cm2の燃料ガスを１５kg/cm2まで昇
圧すると温度が約２００°Ｃになりボリュームが大幅に
増加してしまう。
料ガス圧縮機を用いて昇圧することとなるが、燃料ガス
を昇圧すると温度が上昇してボリュームが大幅に増加
し、例えば１〜３kg/cm2の燃料ガスを１５kg/cm2まで昇
圧すると温度が約２００°Ｃになりボリュームが大幅に
増加してしまう。
【０００８】そのため、燃料ガスを上記高圧力比まで昇
圧するためには、非常に大きな圧縮機が必要となるとと
もにその駆動用の大きな駆動動力が必要となるので、設
備全体の効率を悪化させてしまう。そこで、圧縮機のコ
ンパクト化や駆動動力の減少を図る目的から、昇圧した
燃料ガスを冷却することにより温度を下げてボリューム
を縮小させる方法が一般的に利用されている。
圧するためには、非常に大きな圧縮機が必要となるとと
もにその駆動用の大きな駆動動力が必要となるので、設
備全体の効率を悪化させてしまう。そこで、圧縮機のコ
ンパクト化や駆動動力の減少を図る目的から、昇圧した
燃料ガスを冷却することにより温度を下げてボリューム
を縮小させる方法が一般的に利用されている。
【０００９】しかし、ガスタービン用燃料圧縮機におい
て、上記したような高圧力比で昇圧させるためには、例
えば、レシプロ型圧縮機を使用しても３段程度の複数段
に分けて昇圧及び冷却をしなければならず、その際、各
段入口前での燃料ガスを冷却する中間冷却が必要とな
る。
て、上記したような高圧力比で昇圧させるためには、例
えば、レシプロ型圧縮機を使用しても３段程度の複数段
に分けて昇圧及び冷却をしなければならず、その際、各
段入口前での燃料ガスを冷却する中間冷却が必要とな
る。
【００１０】ところで、圧縮することにより高温になっ
た燃料ガスを冷却することは一般的に知られており、昇
圧途中の中間で冷却する中間冷却器と昇圧後の燃料ガス
を冷却する後部冷却器とが知られている。また、このよ
うな高温の燃料ガスを冷却するための冷却設備として
は、例えばクーリングタワーが一般的に利用されてい
る。しかし、このクーリングタワーを設けるためには設
置スペースや配管等の設備が必要となるとともに、クー
リングタワーの運転エネルギが必要で、しかも燃料ガス
を冷却するために熱交換した熱を大気放出する方式のた
め、設備全体としての効率も悪化させることとなる。
た燃料ガスを冷却することは一般的に知られており、昇
圧途中の中間で冷却する中間冷却器と昇圧後の燃料ガス
を冷却する後部冷却器とが知られている。また、このよ
うな高温の燃料ガスを冷却するための冷却設備として
は、例えばクーリングタワーが一般的に利用されてい
る。しかし、このクーリングタワーを設けるためには設
置スペースや配管等の設備が必要となるとともに、クー
リングタワーの運転エネルギが必要で、しかも燃料ガス
を冷却するために熱交換した熱を大気放出する方式のた
め、設備全体としての効率も悪化させることとなる。
【００１１】一方、近年の発電設備においては、設備全
体の効率向上を目的として、ガスタービンとともに、例
えば、排ガスボイラを設けて発生蒸気を利用する、いわ
ゆるコージェネレーション設備や、排ガスボイラと蒸気
タービンを設けた、いわゆるコンバインドサイクル設備
が利用される場合がある。
体の効率向上を目的として、ガスタービンとともに、例
えば、排ガスボイラを設けて発生蒸気を利用する、いわ
ゆるコージェネレーション設備や、排ガスボイラと蒸気
タービンを設けた、いわゆるコンバインドサイクル設備
が利用される場合がある。
【００１２】このような設備において、蒸気タービンの
復水を直接排ガスボイラの給水予熱器に供給すると、復
水温度が低いので給水予熱器のチューブ面に水滴を生じ
て低温腐食（伝熱面腐食）が発生する場合がある。
復水を直接排ガスボイラの給水予熱器に供給すると、復
水温度が低いので給水予熱器のチューブ面に水滴を生じ
て低温腐食（伝熱面腐食）が発生する場合がある。
【００１３】従って、この復水を予熱するための設備と
して、例えば、排ガスボイラへ給水する前に蒸気による
別の予熱器を設けて復水を予熱してから排ガスボイラの
給水予熱器に供給するように構成されている設備があ
る。しかし、この場合には、復水を予熱するための熱源
を必要とするため、設備全体の効率を悪化させることと
なる。
して、例えば、排ガスボイラへ給水する前に蒸気による
別の予熱器を設けて復水を予熱してから排ガスボイラの
給水予熱器に供給するように構成されている設備があ
る。しかし、この場合には、復水を予熱するための熱源
を必要とするため、設備全体の効率を悪化させることと
なる。
【００１４】なお、ボイラ給水を予熱するための従来技
術として、特開昭６２−２００１０４号公報記載の発明
があるが、この発明はボイラの熱効率を向上させるため
のもので、ボイラの蒸発器に供給する給水を予熱するた
めの熱源としてガス圧縮機で圧縮した高温ガスの熱を利
用する後部冷却器に関するものであり、この出願に係る
発明が対象とする高圧力比のガスタービンに供給する燃
料ガスを中間冷却して燃料ガス圧縮機動力を減少させる
とともに、冷却によって回収した熱を利用して設備の効
率向上を図ることができるというものではない。
術として、特開昭６２−２００１０４号公報記載の発明
があるが、この発明はボイラの熱効率を向上させるため
のもので、ボイラの蒸発器に供給する給水を予熱するた
めの熱源としてガス圧縮機で圧縮した高温ガスの熱を利
用する後部冷却器に関するものであり、この出願に係る
発明が対象とする高圧力比のガスタービンに供給する燃
料ガスを中間冷却して燃料ガス圧縮機動力を減少させる
とともに、冷却によって回収した熱を利用して設備の効
率向上を図ることができるというものではない。
【００１５】この出願に係る発明は上記課題に鑑みて、
複数段の圧縮を必要とする高圧力比の燃料ガスを中間冷
却して回収した熱を利用して設備の効率向上を図った燃
料ガス圧縮機の中間冷却装置を提供することを一つの目
的とし、この効率向上とともに排ガスボイラを有する設
備においてこの熱を給水予熱器の低温腐食防止に利用し
た燃料ガス圧縮機の中間冷却装置を提供することをもう
一つの目的とする。
複数段の圧縮を必要とする高圧力比の燃料ガスを中間冷
却して回収した熱を利用して設備の効率向上を図った燃
料ガス圧縮機の中間冷却装置を提供することを一つの目
的とし、この効率向上とともに排ガスボイラを有する設
備においてこの熱を給水予熱器の低温腐食防止に利用し
た燃料ガス圧縮機の中間冷却装置を提供することをもう
一つの目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却装置は、
高圧力比で使用するガスタービンを具備した燃料ガス圧
縮機の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮機に複
数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ラインに燃
料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラインを
前記ガスタービンに接続したことを特徴とするものであ
る。
に、請求項１に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却装置は、
高圧力比で使用するガスタービンを具備した燃料ガス圧
縮機の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮機に複
数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ラインに燃
料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラインを
前記ガスタービンに接続したことを特徴とするものであ
る。
【００１７】請求項２に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラとを具備した燃料
ガス圧縮機の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮
機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ライ
ンに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラ
インに脱気器を設けるとともに、該脱気器の出口ライン
を前記排ガスボイラに接続したことを特徴とするもので
ある。
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラとを具備した燃料
ガス圧縮機の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮
機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ライ
ンに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラ
インに脱気器を設けるとともに、該脱気器の出口ライン
を前記排ガスボイラに接続したことを特徴とするもので
ある。
【００１８】請求項３に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラとを具備した燃料
ガス圧縮機の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮
機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ライ
ンに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラ
インを前記排ガスボイラの給水予熱器に接続したことを
特徴とするものである。
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラとを具備した燃料
ガス圧縮機の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮
機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ライ
ンに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラ
インを前記排ガスボイラの給水予熱器に接続したことを
特徴とするものである。
【００１９】請求項４に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラと、該排ガスボイ
ラで発生した蒸気により駆動する蒸気タービンとを具備
した燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、前記燃料
ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間
接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器
の排水ラインに脱気器を設けるとともに、該脱気器の出
口ラインを前記排ガスボイラに接続したことを特徴とす
るものである。
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラと、該排ガスボイ
ラで発生した蒸気により駆動する蒸気タービンとを具備
した燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、前記燃料
ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間
接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器
の排水ラインに脱気器を設けるとともに、該脱気器の出
口ラインを前記排ガスボイラに接続したことを特徴とす
るものである。
【００２０】請求項５に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラと、該排ガスボイ
ラで駆動する蒸気タービンとを具備した燃料ガス圧縮機
の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮機に複数段
の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ラインに燃料ガ
ス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラインを前記
排ガスボイラの給水予熱器に接続したことを特徴とする
ものである。
装置は、高圧力比で使用するガスタービンと、該ガスタ
ービンの出口側に設けた排ガスボイラと、該排ガスボイ
ラで駆動する蒸気タービンとを具備した燃料ガス圧縮機
の中間冷却装置において、前記燃料ガス圧縮機に複数段
の圧縮機を設け、該圧縮機間の中間接続ラインに燃料ガ
ス冷却器を設け、該燃料ガス冷却器の排水ラインを前記
排ガスボイラの給水予熱器に接続したことを特徴とする
ものである。
【００２１】
【作用】請求項１に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却装置
によれば、燃料ガス圧縮機に設けた複数段の圧縮機の中
間接続ラインに設けられた燃料ガス冷却器により、高圧
力比で使用するガスタービンに供給する燃料ガスを中間
冷却し、高温の燃料ガスを冷却することにより加熱され
た冷却水を燃料ガス冷却器の排水ラインからガスタービ
ン水噴射用水として供給し、燃料ガス冷却により回収し
た熱を利用することができる。
によれば、燃料ガス圧縮機に設けた複数段の圧縮機の中
間接続ラインに設けられた燃料ガス冷却器により、高圧
力比で使用するガスタービンに供給する燃料ガスを中間
冷却し、高温の燃料ガスを冷却することにより加熱され
た冷却水を燃料ガス冷却器の排水ラインからガスタービ
ン水噴射用水として供給し、燃料ガス冷却により回収し
た熱を利用することができる。
【００２２】請求項２及び請求項４に係る燃料ガス圧縮
機の中間冷却装置によれば、燃料ガス圧縮機に設けた複
数段の圧縮機の中間接続ラインに設けられた燃料ガス冷
却器により、高圧力比で使用するガスタービンに供給す
る燃料ガスを中間冷却し、高温の燃料ガスを冷却するこ
とにより加熱された冷却水を燃料ガス冷却器の排水ライ
ンから脱気器に供給して脱気器加熱用蒸気を減少させ、
この脱気器で脱気した水を出口ラインから排ガスボイラ
に供給して燃料ガス冷却により回収した熱を利用するこ
とができる。
機の中間冷却装置によれば、燃料ガス圧縮機に設けた複
数段の圧縮機の中間接続ラインに設けられた燃料ガス冷
却器により、高圧力比で使用するガスタービンに供給す
る燃料ガスを中間冷却し、高温の燃料ガスを冷却するこ
とにより加熱された冷却水を燃料ガス冷却器の排水ライ
ンから脱気器に供給して脱気器加熱用蒸気を減少させ、
この脱気器で脱気した水を出口ラインから排ガスボイラ
に供給して燃料ガス冷却により回収した熱を利用するこ
とができる。
【００２３】請求項３及び請求項５に係る燃料ガス圧縮
機の中間冷却装置によれば、燃料ガス圧縮機に設けた複
数段の圧縮機の中間接続ラインに設けられた燃料ガス冷
却器により、高圧力比で使用するガスタービンに供給す
る燃料ガスを中間冷却し、高温の燃料ガスを冷却するこ
とにより加熱された冷却水を燃料ガス冷却器の排水ライ
ンから排ガスボイラの給水予熱器に供給して燃料ガス冷
却により回収した熱を利用することができる。
機の中間冷却装置によれば、燃料ガス圧縮機に設けた複
数段の圧縮機の中間接続ラインに設けられた燃料ガス冷
却器により、高圧力比で使用するガスタービンに供給す
る燃料ガスを中間冷却し、高温の燃料ガスを冷却するこ
とにより加熱された冷却水を燃料ガス冷却器の排水ライ
ンから排ガスボイラの給水予熱器に供給して燃料ガス冷
却により回収した熱を利用することができる。
【００２４】
【実施例】以下、この出願に係る発明の実施例を図面に
基づいて説明する。図１は第１実施例に係る燃料ガス圧
縮機の中間冷却装置Ｃ1 を示す系統図であり、図示する
ように、吸入した空気ａを圧縮する圧縮機１と、圧縮し
た空気に燃料ガスを吹き込んで燃焼させる燃焼器２と、
燃焼により生じた高温高圧のガスで回転するタービン３
とから構成されたガスタービンＴにより発電機４が駆動
されており、このタービン３の排ガスはガスタービン排
気ライン５から排出されている。
基づいて説明する。図１は第１実施例に係る燃料ガス圧
縮機の中間冷却装置Ｃ1 を示す系統図であり、図示する
ように、吸入した空気ａを圧縮する圧縮機１と、圧縮し
た空気に燃料ガスを吹き込んで燃焼させる燃焼器２と、
燃焼により生じた高温高圧のガスで回転するタービン３
とから構成されたガスタービンＴにより発電機４が駆動
されており、このタービン３の排ガスはガスタービン排
気ライン５から排出されている。
【００２５】この出願に係る発明では、上述したように
高圧力比のガスタービンＴとして、例えば、近年、利用
が増加している航空転用型のガスタービンを使用してい
るので、上記燃焼器２に高圧の燃料ガスを供給するため
の燃料ガス圧縮機Ｐが燃料ガス供給ライン６に設けられ
ている。しかも、この実施例では、高圧力比で圧縮する
ため複数段の圧縮機として３段階で圧縮する第１〜第３
圧縮機７ａ，７ｂ，７ｃの３台が直列的に設けられてお
り、これらの圧縮機７は駆動モータ８によって駆動され
ている。
高圧力比のガスタービンＴとして、例えば、近年、利用
が増加している航空転用型のガスタービンを使用してい
るので、上記燃焼器２に高圧の燃料ガスを供給するため
の燃料ガス圧縮機Ｐが燃料ガス供給ライン６に設けられ
ている。しかも、この実施例では、高圧力比で圧縮する
ため複数段の圧縮機として３段階で圧縮する第１〜第３
圧縮機７ａ，７ｂ，７ｃの３台が直列的に設けられてお
り、これらの圧縮機７は駆動モータ８によって駆動され
ている。
【００２６】そして、これらの圧縮機７は中間接続ライ
ン９によって連結され、その中間には燃料ガス冷却器１
０が設けられている。この燃料ガス冷却器１０は、第１
圧縮機７ａと第２圧縮機７ｂとの中間に第１燃料ガス冷
却器１０ａが設けられ、第２圧縮機７ｂと第３圧縮機７
ｃとの中間に第２燃料ガス冷却器１０ｂがそれぞれ設け
られている。
ン９によって連結され、その中間には燃料ガス冷却器１
０が設けられている。この燃料ガス冷却器１０は、第１
圧縮機７ａと第２圧縮機７ｂとの中間に第１燃料ガス冷
却器１０ａが設けられ、第２圧縮機７ｂと第３圧縮機７
ｃとの中間に第２燃料ガス冷却器１０ｂがそれぞれ設け
られている。
【００２７】上記燃料ガス冷却器１０に供給される冷却
水は、この第１実施例では設備からの補給水が給水ライ
ン１１を介して供給されており、上記燃料ガス冷却器１
０ａは給水ライン１１ａにより、燃料ガス冷却器１０ｂ
は給水ライン１１ｂによってそれぞれ冷却される。この
ように給水ライン１１ａ，１１ｂを並列配置したことに
より、燃料ガスは両燃料ガス冷却器１０ａ，１０ｂによ
って同一条件で冷却される。
水は、この第１実施例では設備からの補給水が給水ライ
ン１１を介して供給されており、上記燃料ガス冷却器１
０ａは給水ライン１１ａにより、燃料ガス冷却器１０ｂ
は給水ライン１１ｂによってそれぞれ冷却される。この
ように給水ライン１１ａ，１１ｂを並列配置したことに
より、燃料ガスは両燃料ガス冷却器１０ａ，１０ｂによ
って同一条件で冷却される。
【００２８】そして、この第１実施例では、冷却器１０
で燃料ガスを冷却した後の水を排水ライン１２からガス
タービン水噴射用水としてガスタービンＴへ供給するよ
うに構成されている。
で燃料ガスを冷却した後の水を排水ライン１２からガス
タービン水噴射用水としてガスタービンＴへ供給するよ
うに構成されている。
【００２９】以上のように構成された第１実施例の燃料
ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ1 によれば、燃料供給ライ
ン６から供給された燃料ガスは、第１圧縮機７ａによっ
て昇圧されることにより高温のガスとなるが、その後、
第１冷却器１０ａで給水ライン１１ａの水によって冷却
され、そして、第２圧縮機７ｂによって更に昇圧されて
高温高圧のガスとなるが、その後、第２冷却器１０ｂで
給水ライン１１ｂの水により再び冷却され、この実施例
では、この燃料ガスが更に第３圧縮機７ｃで昇圧されて
所望の高圧力となった燃料ガスとなって、燃料供給ライ
ン６からガスタービンＴへと供給される。
ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ1 によれば、燃料供給ライ
ン６から供給された燃料ガスは、第１圧縮機７ａによっ
て昇圧されることにより高温のガスとなるが、その後、
第１冷却器１０ａで給水ライン１１ａの水によって冷却
され、そして、第２圧縮機７ｂによって更に昇圧されて
高温高圧のガスとなるが、その後、第２冷却器１０ｂで
給水ライン１１ｂの水により再び冷却され、この実施例
では、この燃料ガスが更に第３圧縮機７ｃで昇圧されて
所望の高圧力となった燃料ガスとなって、燃料供給ライ
ン６からガスタービンＴへと供給される。
【００３０】そして、上記第１，第２冷却器１０ａ，１
０ｂで高温のガスを冷却することにより温度上昇した冷
却水は、排水ライン１２からガスタービン水噴射用水と
してガスタービンＴへ供給される。
０ｂで高温のガスを冷却することにより温度上昇した冷
却水は、排水ライン１２からガスタービン水噴射用水と
してガスタービンＴへ供給される。
【００３１】このように高圧力比で使用する燃料ガスを
複数段の圧縮機で昇圧することにより生じる燃料ガスの
温度上昇を、中間冷却することによって冷却水の温度上
昇として回収し、この熱回収した冷却水をガスタービン
水噴射用水として利用することにより、ガスタービンＴ
の燃焼温度を下げてＮＯX の低減を図るとともに設備全
体としての効率向上を図っている。
複数段の圧縮機で昇圧することにより生じる燃料ガスの
温度上昇を、中間冷却することによって冷却水の温度上
昇として回収し、この熱回収した冷却水をガスタービン
水噴射用水として利用することにより、ガスタービンＴ
の燃焼温度を下げてＮＯX の低減を図るとともに設備全
体としての効率向上を図っている。
【００３２】このような構成によって、燃料ガスを例え
ば１kg/cm2から３６kg/cm2まで昇圧する場合、例えば次
の表１に示されるように段階的に昇圧される。この昇圧
時には、燃料ガスが表１の入口側温度から出口側温度ま
で上昇するため、昇圧後にはそれぞれ中間冷却すること
により燃料ガスの温度を下げてから更に昇圧を行ってい
る。
ば１kg/cm2から３６kg/cm2まで昇圧する場合、例えば次
の表１に示されるように段階的に昇圧される。この昇圧
時には、燃料ガスが表１の入口側温度から出口側温度ま
で上昇するため、昇圧後にはそれぞれ中間冷却すること
により燃料ガスの温度を下げてから更に昇圧を行ってい
る。
【００３３】
【表１】
【００３４】この出願に係る発明では、上記ガスタービ
ンＴに供給する燃料ガスを圧縮するための複数段の圧縮
機７を有する燃料ガス圧縮機Ｐと、この燃料ガス圧縮機
Ｐによって昇圧する燃料ガスを中間冷却するための燃料
ガス冷却器１０及び給水ライン１１とは必須の構成要素
であるため、以下の実施例では同一の構成に同一符号を
付して詳細な説明は省略する。
ンＴに供給する燃料ガスを圧縮するための複数段の圧縮
機７を有する燃料ガス圧縮機Ｐと、この燃料ガス圧縮機
Ｐによって昇圧する燃料ガスを中間冷却するための燃料
ガス冷却器１０及び給水ライン１１とは必須の構成要素
であるため、以下の実施例では同一の構成に同一符号を
付して詳細な説明は省略する。
【００３５】次に、図２に示す系統図に基づいて第２実
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ2 を説明する。
図示するように、この第２実施例はガスタービンＴから
排出された排ガスの熱を回収するための排ガスボイラＢ
及び該排ガスボイラに供給される水を脱気するための脱
気器１８が設けられた実施例であり、ガスタービンＴか
ら排出された排ガスの排気ライン５に排ガスボイラＢが
設けられ、この排ガスボイラＢで発生した蒸気は蒸気供
給ライン１３から他の設備へと供給されている。
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ2 を説明する。
図示するように、この第２実施例はガスタービンＴから
排出された排ガスの熱を回収するための排ガスボイラＢ
及び該排ガスボイラに供給される水を脱気するための脱
気器１８が設けられた実施例であり、ガスタービンＴか
ら排出された排ガスの排気ライン５に排ガスボイラＢが
設けられ、この排ガスボイラＢで発生した蒸気は蒸気供
給ライン１３から他の設備へと供給されている。
【００３６】また、この蒸気供給ライン１３には、発生
した蒸気の一部をガスタービンＴへ供給するための供給
ライン１５と、脱気器１８へ加熱用蒸気を送る脱気器加
熱用蒸気供給ライン１９が設けられており、脱気器１８
で加熱脱気された水は出口ライン２０から排ガスボイラ
Ｂに供給されている。なお、１４は排ガスボイラＢから
の排気ラインである。
した蒸気の一部をガスタービンＴへ供給するための供給
ライン１５と、脱気器１８へ加熱用蒸気を送る脱気器加
熱用蒸気供給ライン１９が設けられており、脱気器１８
で加熱脱気された水は出口ライン２０から排ガスボイラ
Ｂに供給されている。なお、１４は排ガスボイラＢから
の排気ラインである。
【００３７】このように構成された第２実施例の燃料ガ
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ2 によれば、冷却器１０で高
温の燃料ガスを冷却して温度上昇した水を脱気器１８へ
供給するため、蒸気供給ライン１３から脱気器加熱用蒸
気供給ライン１９を介して供給される脱気器加熱用の蒸
気が少なくなり、これによって他の設備へ供給する蒸気
量が増えて、設備全体としての効率の向上が可能とな
る。
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ2 によれば、冷却器１０で高
温の燃料ガスを冷却して温度上昇した水を脱気器１８へ
供給するため、蒸気供給ライン１３から脱気器加熱用蒸
気供給ライン１９を介して供給される脱気器加熱用の蒸
気が少なくなり、これによって他の設備へ供給する蒸気
量が増えて、設備全体としての効率の向上が可能とな
る。
【００３８】次に、図３に示す系統図に基づいて第３実
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ3 を説明する。
なお、上記第２実施例と同一の構成には同一符号を付し
ている。この第３実施例は、冷却器１０の排水ライン１
２を排ガスボイラＢの給水予熱器に接続し、この給水予
熱器の出水ライン２１を脱気器１８に接続して、蒸気供
給ライン１３から脱気器加熱用蒸気供給ライン１９を介
して供給された加熱用蒸気によって加熱脱気した水を出
口ライン２０から排ガスボイラＢへ供給するように構成
した実施例である。この実施例では、排ガスボイラＢの
給水予熱器へ供給する給水温度を上げて低温腐食を防止
するための予熱器が必要となる場合があるが図示してい
ない。
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ3 を説明する。
なお、上記第２実施例と同一の構成には同一符号を付し
ている。この第３実施例は、冷却器１０の排水ライン１
２を排ガスボイラＢの給水予熱器に接続し、この給水予
熱器の出水ライン２１を脱気器１８に接続して、蒸気供
給ライン１３から脱気器加熱用蒸気供給ライン１９を介
して供給された加熱用蒸気によって加熱脱気した水を出
口ライン２０から排ガスボイラＢへ供給するように構成
した実施例である。この実施例では、排ガスボイラＢの
給水予熱器へ供給する給水温度を上げて低温腐食を防止
するための予熱器が必要となる場合があるが図示してい
ない。
【００３９】このように構成された第３実施例の燃料ガ
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ3 によれば、燃料ガス圧縮機
Ｐによる圧縮途中の温度上昇した燃料ガスを冷却した冷
却器１０からの温度上昇した水を、排水ライン１２から
排ガスボイラＢの給水予熱器へと供給するため、給水予
熱器へ供給する給水温度を上げて低温腐食を防止するた
めの必要エネルギを低減することができる。このように
して燃料ガスを冷却した熱をボイラ給水で回収して設備
の効率を向上させている。
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ3 によれば、燃料ガス圧縮機
Ｐによる圧縮途中の温度上昇した燃料ガスを冷却した冷
却器１０からの温度上昇した水を、排水ライン１２から
排ガスボイラＢの給水予熱器へと供給するため、給水予
熱器へ供給する給水温度を上げて低温腐食を防止するた
めの必要エネルギを低減することができる。このように
して燃料ガスを冷却した熱をボイラ給水で回収して設備
の効率を向上させている。
【００４０】また、第２及び第３実施例においては、排
ガスボイラＢで発生した蒸気の一部を供給ライン１５を
介してガスタービンＴへ供給すれば、ガスタービンＴの
燃焼温度を下げてＮＯX の発生を低減させたり、あるい
はチェンサイクルとしてガスタービン出力を増加させる
ことができる。
ガスボイラＢで発生した蒸気の一部を供給ライン１５を
介してガスタービンＴへ供給すれば、ガスタービンＴの
燃焼温度を下げてＮＯX の発生を低減させたり、あるい
はチェンサイクルとしてガスタービン出力を増加させる
ことができる。
【００４１】次に、図４に示す系統図に基づいて第４実
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ4 を以下に説明
する。この第４実施例は、上記第２実施例における排ガ
スボイラＢの蒸気供給ライン１３に蒸気タービンＳを設
けて、いわゆるコンバインドサイクル設備とした実施例
であり、この蒸気タービンＳによって発電機１６を駆動
している。なお、１７は蒸気タービンＳの蒸気タービン
排気ラインである。
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ4 を以下に説明
する。この第４実施例は、上記第２実施例における排ガ
スボイラＢの蒸気供給ライン１３に蒸気タービンＳを設
けて、いわゆるコンバインドサイクル設備とした実施例
であり、この蒸気タービンＳによって発電機１６を駆動
している。なお、１７は蒸気タービンＳの蒸気タービン
排気ラインである。
【００４２】また、この第４実施例でも、排ガスボイラ
Ｂに供給される水から脱気するための脱気器１８が設け
られており、冷却器１０の排水ライン１２がこの脱気器
１８に接続されるとともに、上記蒸気タービンＳから脱
気器加熱用蒸気供給ライン１９を介して加熱用蒸気が供
給されている。そして、この脱気器１８で加熱されて脱
気した水は出口ライン２０から排ガスボイラＢへと供給
されている。
Ｂに供給される水から脱気するための脱気器１８が設け
られており、冷却器１０の排水ライン１２がこの脱気器
１８に接続されるとともに、上記蒸気タービンＳから脱
気器加熱用蒸気供給ライン１９を介して加熱用蒸気が供
給されている。そして、この脱気器１８で加熱されて脱
気した水は出口ライン２０から排ガスボイラＢへと供給
されている。
【００４３】このように構成された第４実施例の燃料ガ
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ4 によれば、冷却器１０で高
温の燃料ガスを冷却して温度上昇した水を脱気器１８へ
供給するため、蒸気タービンＳから供給される脱気器加
熱用の蒸気が少なくなって、蒸気タービンＳにおける効
率の向上が可能となる。
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ4 によれば、冷却器１０で高
温の燃料ガスを冷却して温度上昇した水を脱気器１８へ
供給するため、蒸気タービンＳから供給される脱気器加
熱用の蒸気が少なくなって、蒸気タービンＳにおける効
率の向上が可能となる。
【００４４】次に、図５に示す系統図に基づいて第５実
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ5 を以下に説明
する。なお、上記第４実施例と同一の構成には同一符号
を付している。この第５実施例は、冷却器１０の排水ラ
イン１２を排ガスボイラＢの給水予熱器に接続し、この
給水予熱器の出水ライン２１を脱気器１８に接続して、
蒸気タービンＳの脱気器加熱用蒸気供給ライン１９から
供給された加熱用蒸気によって加熱脱気した水を出口ラ
イン２０から排ガスボイラＢへ供給するように構成した
実施例である。なお、上記第４実施例及びこの第５実施
例では蒸気タービンＳを駆動した蒸気を排気ライン１７
から他へ排出しているが、復水器を設けて閉回路とする
ことも可能である。
施例の燃料ガス圧縮機の中間冷却装置Ｃ5 を以下に説明
する。なお、上記第４実施例と同一の構成には同一符号
を付している。この第５実施例は、冷却器１０の排水ラ
イン１２を排ガスボイラＢの給水予熱器に接続し、この
給水予熱器の出水ライン２１を脱気器１８に接続して、
蒸気タービンＳの脱気器加熱用蒸気供給ライン１９から
供給された加熱用蒸気によって加熱脱気した水を出口ラ
イン２０から排ガスボイラＢへ供給するように構成した
実施例である。なお、上記第４実施例及びこの第５実施
例では蒸気タービンＳを駆動した蒸気を排気ライン１７
から他へ排出しているが、復水器を設けて閉回路とする
ことも可能である。
【００４５】このように構成された第５実施例の燃料ガ
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ5 によれば、冷却器１０で高
温の燃料ガスを冷却することにより熱回収した水で排ガ
スボイラＢの給水予熱器における低温腐食を防止するた
めの必要エネルギを低減させることができ、また、蒸気
タービンＳから供給される脱気器加熱用の蒸気が少なく
なって、蒸気タービンＳにおける効率の向上が可能とな
るので、設備全体としての効率を向上させることができ
る。
ス圧縮機の中間冷却装置Ｃ5 によれば、冷却器１０で高
温の燃料ガスを冷却することにより熱回収した水で排ガ
スボイラＢの給水予熱器における低温腐食を防止するた
めの必要エネルギを低減させることができ、また、蒸気
タービンＳから供給される脱気器加熱用の蒸気が少なく
なって、蒸気タービンＳにおける効率の向上が可能とな
るので、設備全体としての効率を向上させることができ
る。
【００４６】以上のように、この出願に係る燃料ガス圧
縮機の中間冷却装置によれば、設備の各箇所において使
用する水で高圧力比にするための燃料ガスを冷却するこ
とにより熱回収し、設備全体としての効率向上を図って
いる。
縮機の中間冷却装置によれば、設備の各箇所において使
用する水で高圧力比にするための燃料ガスを冷却するこ
とにより熱回収し、設備全体としての効率向上を図って
いる。
【００４７】なお、上記実施例では、燃料ガスを３６kg
/cm2まで昇圧する例を示したが、例えば、ガスタービン
Ｔにおける昇圧が３５kg/cm2程度であれば燃料ガスを４
０kg/cm2以上まで昇圧することもあり、燃料ガスの昇圧
圧力は上記実施例に限定されるものではない。
/cm2まで昇圧する例を示したが、例えば、ガスタービン
Ｔにおける昇圧が３５kg/cm2程度であれば燃料ガスを４
０kg/cm2以上まで昇圧することもあり、燃料ガスの昇圧
圧力は上記実施例に限定されるものではない。
【００４８】また、上記第１〜第５実施例では、ガスタ
ービン設備の一例とその設備における高温冷却水の有効
利用の一例を示したものであるため、これらの構成を組
合せて更にプラント効率向上を図ることも可能である。
ービン設備の一例とその設備における高温冷却水の有効
利用の一例を示したものであるため、これらの構成を組
合せて更にプラント効率向上を図ることも可能である。
【００４９】
【発明の効果】この出願に係る発明は、以上説明したよ
うに構成しているので、以下に記載するような効果を奏
する。
うに構成しているので、以下に記載するような効果を奏
する。
【００５０】請求項１に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
高圧力比に圧縮する燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水をガスタービン水噴射用水として利用
して熱効率の向上を図ることが可能となる。
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
高圧力比に圧縮する燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水をガスタービン水噴射用水として利用
して熱効率の向上を図ることが可能となる。
【００５１】請求項２に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を脱気器に供給して脱気器加熱用蒸気
を減少させて、他の設備へ供給する蒸気量を増加させ、
これにより、燃料ガス冷却により回収した熱を利用して
ガスタービンを有する設備におけるエネルギ効率向上を
図ることが可能となる。
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を脱気器に供給して脱気器加熱用蒸気
を減少させて、他の設備へ供給する蒸気量を増加させ、
これにより、燃料ガス冷却により回収した熱を利用して
ガスタービンを有する設備におけるエネルギ効率向上を
図ることが可能となる。
【００５２】請求項３に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を排ガスボイラの給水予熱器に供給し
て排ガスボイラにおける低温腐食の防止を図るための必
要エネルギの低減を図り、これにより、燃料ガス冷却に
より回収した熱を利用してガスタービンを有する設備に
おけるエネルギ効率向上を図ることが可能となる。
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を排ガスボイラの給水予熱器に供給し
て排ガスボイラにおける低温腐食の防止を図るための必
要エネルギの低減を図り、これにより、燃料ガス冷却に
より回収した熱を利用してガスタービンを有する設備に
おけるエネルギ効率向上を図ることが可能となる。
【００５３】請求項４に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を脱気器に供給して脱気器加熱用蒸気
を減少させて蒸気タービンの効率を向上させ、これによ
り、燃料ガス冷却により回収した熱を利用してガスター
ビンを有する設備におけるエネルギ効率向上を図ること
が可能となる。
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を脱気器に供給して脱気器加熱用蒸気
を減少させて蒸気タービンの効率を向上させ、これによ
り、燃料ガス冷却により回収した熱を利用してガスター
ビンを有する設備におけるエネルギ効率向上を図ること
が可能となる。
【００５４】請求項５に係る燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を排ガスボイラの給水予熱器に供給し
て排ガスボイラにおける低温腐食の防止を図るための必
要エネルギの低減を図り、また脱気器加熱用蒸気を減少
させて蒸気タービンの効率を向上させ、これにより、燃
料ガス冷却により回収した熱を利用してガスタービンを
有する設備におけるエネルギ効率向上を図ることが可能
となる。
装置によれば、燃料ガス冷却器により複数段の圧縮機で
圧縮する高圧力比の燃料ガスを中間冷却することにより
加熱された冷却水を排ガスボイラの給水予熱器に供給し
て排ガスボイラにおける低温腐食の防止を図るための必
要エネルギの低減を図り、また脱気器加熱用蒸気を減少
させて蒸気タービンの効率を向上させ、これにより、燃
料ガス冷却により回収した熱を利用してガスタービンを
有する設備におけるエネルギ効率向上を図ることが可能
となる。
【図１】この出願に係る発明の第１実施例を示す系統図
である。
である。
【図２】この出願に係る発明の第２実施例を示す系統図
である。
である。
【図３】この出願に係る発明の第３実施例を示す系統図
である。
である。
【図４】この出願に係る発明の第４実施例を示す系統図
である。
である。
【図５】この出願に係る発明の第５実施例を示す系統図
である。
である。
１…圧縮機 ２…燃焼器 ３…タービン ４…発電機 ５…ガスタービン排気ライン ６…燃料ガス供給ライン ７…圧縮機 ８…駆動モータ ９…中間接続ライン １０…燃料ガス冷却器 １１…給水ライン １２…排水ライン １３…蒸気供給ライン １５…供給ライン １６…発電機 １７…蒸気タービン排気ライン １８…脱気器 １９…脱気器加熱用蒸気供給ライン ２０…出口ライン ２１…出水ライン ａ…空気 Ｔ…ガスタービン Ｐ…燃料ガス圧縮機 Ｂ…排ガスボイラ Ｓ…蒸気タービン Ｃ1 〜Ｃ5 …中間冷却装置
Claims (5)
- 【請求項１】 高圧力比で使用するガスタービンを具備
した燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、 前記燃料ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機
間の中間接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガ
ス冷却器の排水ラインを前記ガスタービンに接続したこ
とを特徴とする燃料ガス圧縮機の中間冷却装置。 - 【請求項２】 高圧力比で使用するガスタービンと、該
ガスタービンの出口側に設けた排ガスボイラとを具備し
た燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、 前記燃料ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機
間の中間接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガ
ス冷却器の排水ラインに脱気器を設けるとともに、該脱
気器の出口ラインを前記排ガスボイラに接続したことを
特徴とする燃料ガス圧縮機の中間冷却装置。 - 【請求項３】 高圧力比で使用するガスタービンと、該
ガスタービンの出口側に設けた排ガスボイラとを具備し
た燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、 前記燃料ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機
間の中間接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガ
ス冷却器の排水ラインを前記排ガスボイラの給水予熱器
に接続したことを特徴とする燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置。 - 【請求項４】 高圧力比で使用するガスタービンと、該
ガスタービンの出口側に設けた排ガスボイラと、該排ガ
スボイラで発生した蒸気により駆動する蒸気タービンと
を具備した燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、 前記燃料ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機
間の中間接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガ
ス冷却器の排水ラインに脱気器を設けるとともに、該脱
気器の出口ラインを前記排ガスボイラに接続したことを
特徴とする燃料ガス圧縮機の中間冷却装置。 - 【請求項５】 高圧力比で使用するガスタービンと、該
ガスタービンの出口側に設けた排ガスボイラと、該排ガ
スボイラで発生した蒸気により駆動する蒸気タービンと
を具備した燃料ガス圧縮機の中間冷却装置において、 前記燃料ガス圧縮機に複数段の圧縮機を設け、該圧縮機
間の中間接続ラインに燃料ガス冷却器を設け、該燃料ガ
ス冷却器の排水ラインを前記排ガスボイラの給水予熱器
に接続したことを特徴とする燃料ガス圧縮機の中間冷却
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2657795A JPH08218894A (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 燃料ガス圧縮機の中間冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2657795A JPH08218894A (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 燃料ガス圧縮機の中間冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08218894A true JPH08218894A (ja) | 1996-08-27 |
Family
ID=12197411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2657795A Pending JPH08218894A (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 燃料ガス圧縮機の中間冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08218894A (ja) |
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1995
- 1995-02-15 JP JP2657795A patent/JPH08218894A/ja active Pending
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