JPH08222Y2 - ステアリングリンケージリレーレバー - Google Patents
ステアリングリンケージリレーレバーInfo
- Publication number
- JPH08222Y2 JPH08222Y2 JP1993031235U JP3123593U JPH08222Y2 JP H08222 Y2 JPH08222 Y2 JP H08222Y2 JP 1993031235 U JP1993031235 U JP 1993031235U JP 3123593 U JP3123593 U JP 3123593U JP H08222 Y2 JPH08222 Y2 JP H08222Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering linkage
- shaft
- relay lever
- lever
- linkage relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 9
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 9
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 5
- 241001232202 Chrysothamnus stylosus Species 0.000 description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はステアリングリンケージ
リレーレバーに関する。
リレーレバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来例を図２によって説明する。図２は
従来例の正面図である。図において０５はステアリング
リンケージリレーレバー本体で貫通した穴を有し前記穴
を略鉛直にして車体に取付けている。０１はシャフトで
ステアリングリンケージリレーレバー本体０５の軸受で
支えられている。０２はテーパ部でシャフト０１の上端
に設けられた上方の直径が大きい円錐部である。０３は
ブッシュでステアリングリンケージリレーレバー本体０
５の穴に嵌められ内側が円錐面でテーパ部０２を受けて
いる。０４は軸受ブッシュでシャフト０１の下部に嵌合
している。０６はばねでシャフト０１の上に圧接して設
けられている。０７はばね受でばね０６を受けステアリ
ングリンケージリレーレバー０５にかしめつけられてい
る。０８はレバーでシャフト０１の下端にかたく取付け
られて居り端で図示しないステアリングリンケージを支
えている。
従来例の正面図である。図において０５はステアリング
リンケージリレーレバー本体で貫通した穴を有し前記穴
を略鉛直にして車体に取付けている。０１はシャフトで
ステアリングリンケージリレーレバー本体０５の軸受で
支えられている。０２はテーパ部でシャフト０１の上端
に設けられた上方の直径が大きい円錐部である。０３は
ブッシュでステアリングリンケージリレーレバー本体０
５の穴に嵌められ内側が円錐面でテーパ部０２を受けて
いる。０４は軸受ブッシュでシャフト０１の下部に嵌合
している。０６はばねでシャフト０１の上に圧接して設
けられている。０７はばね受でばね０６を受けステアリ
ングリンケージリレーレバー０５にかしめつけられてい
る。０８はレバーでシャフト０１の下端にかたく取付け
られて居り端で図示しないステアリングリンケージを支
えている。
【０００３】前記従来例の作用を説明する。ブッシュ０
３はシャフト０１に下向きに働く力をテーパ部０２で受
け、シャフト０１の中心を保持する。ばね受０７はばね
０６の反力を受ける。ばね０６はシャフト０１を下方へ
押圧しテーパ部０２とブッシュ０３の接触面圧を大とし
シャフト０１の回転に対する摺動抵抗を大にしている。
レバー０８は前記図示しないステアリングリンケージの
連動によりシャフト０１を軸に揺動し且、レバー０８に
は前記図示しないステアリングリンケージを介して車輪
からの力と振動が伝えられ、これはシャフト０１の回転
モーメントとなりこの回転モーメントはテーパ部０２と
ブッシュ０３の接触面の摺動抵抗で減衰される。軸受ブ
ッシュ０４はシャフト０１の下部を支える。
３はシャフト０１に下向きに働く力をテーパ部０２で受
け、シャフト０１の中心を保持する。ばね受０７はばね
０６の反力を受ける。ばね０６はシャフト０１を下方へ
押圧しテーパ部０２とブッシュ０３の接触面圧を大とし
シャフト０１の回転に対する摺動抵抗を大にしている。
レバー０８は前記図示しないステアリングリンケージの
連動によりシャフト０１を軸に揺動し且、レバー０８に
は前記図示しないステアリングリンケージを介して車輪
からの力と振動が伝えられ、これはシャフト０１の回転
モーメントとなりこの回転モーメントはテーパ部０２と
ブッシュ０３の接触面の摺動抵抗で減衰される。軸受ブ
ッシュ０４はシャフト０１の下部を支える。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】従来の構造ではステア
リングリンケージリレーレバーに働く上向きの力が軸に
付勢しているばね力より大きくなると軸は上へ移動しテ
ーパ部に隙間ができ摩擦力がなくなりステアリングリン
ケージに振動が発生し車両の直進安定性を悪くする不具
合がある。
リングリンケージリレーレバーに働く上向きの力が軸に
付勢しているばね力より大きくなると軸は上へ移動しテ
ーパ部に隙間ができ摩擦力がなくなりステアリングリン
ケージに振動が発生し車両の直進安定性を悪くする不具
合がある。
【０００５】本考案の目的は前記不具合を解消し上向き
の大きな力が作用しても摩擦力が常に働き車両の直進安
定性を阻害する振れが発生しないステアリングリンケー
ジリレーレバーを提供することにある。
の大きな力が作用しても摩擦力が常に働き車両の直進安
定性を阻害する振れが発生しないステアリングリンケー
ジリレーレバーを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案のステアリングリ
ンケージリレーレバーはステアリングリンケージを中継
するステアリングリンケージレバーにおいて、ステアリ
ングリンケージと接続するレバーを支持するシャフトの
少くとも一方の支持軸受部をシャフトに対向するテーパ
形状とし、該対向テーパ状軸受部に嵌合される合成樹脂
製支持部材にて支持したことを特徴とする。
ンケージリレーレバーはステアリングリンケージを中継
するステアリングリンケージレバーにおいて、ステアリ
ングリンケージと接続するレバーを支持するシャフトの
少くとも一方の支持軸受部をシャフトに対向するテーパ
形状とし、該対向テーパ状軸受部に嵌合される合成樹脂
製支持部材にて支持したことを特徴とする。
【０００７】
【作用】合成樹脂製支持部材はシャフトに働く上下左右
方向の力を対向するテーパ形状の部分で受け止め、合成
樹脂製部材の弾性による予圧で前記対向するテーパ形状
面に常に圧力を働かせることができシャフトの回転に抵
抗力を与えることができる。
方向の力を対向するテーパ形状の部分で受け止め、合成
樹脂製部材の弾性による予圧で前記対向するテーパ形状
面に常に圧力を働かせることができシャフトの回転に抵
抗力を与えることができる。
【０００８】
【実施例】本発明に係る実施例を図１によって説明す
る。図１は実施例の正面図である。図において５はステ
アリングリンケージリレーレバー本体で貫通した穴を有
し該穴を略鉛直にして車体に取付けられている。１はシ
ャフトで上端に対向テーパ部（後述）を有し、軸受によ
りステアリングリンケージリレーレバー本体５に支えら
れている。２は対向テーパ部でシャフト１の上端に設け
られた２つの互に逆向きの円錐形の軸部である。３は合
成樹脂製ブッシュ（支持部材）で弾性に富み、前記シャ
フト１の対向テーパ部２に弾性による予圧をもって得る
対向テーパ部を有し、ステアリングリンケージリレーレ
バー本体５の穴に固定されている。４はブッシュでステ
アリングリンケージリレーレバー本体５の穴に嵌入され
シャフト１の下部に嵌合している。８はレバーでシャフ
ト１の下端のテーパ軸に取付けられ、端部で図示しない
ステアリングリンケージを支えている。
る。図１は実施例の正面図である。図において５はステ
アリングリンケージリレーレバー本体で貫通した穴を有
し該穴を略鉛直にして車体に取付けられている。１はシ
ャフトで上端に対向テーパ部（後述）を有し、軸受によ
りステアリングリンケージリレーレバー本体５に支えら
れている。２は対向テーパ部でシャフト１の上端に設け
られた２つの互に逆向きの円錐形の軸部である。３は合
成樹脂製ブッシュ（支持部材）で弾性に富み、前記シャ
フト１の対向テーパ部２に弾性による予圧をもって得る
対向テーパ部を有し、ステアリングリンケージリレーレ
バー本体５の穴に固定されている。４はブッシュでステ
アリングリンケージリレーレバー本体５の穴に嵌入され
シャフト１の下部に嵌合している。８はレバーでシャフ
ト１の下端のテーパ軸に取付けられ、端部で図示しない
ステアリングリンケージを支えている。
【０００９】前記実施例の作用を説明する。合成樹脂ブ
ッシュ３は弾性による予圧をもって対向テーパ部２を上
下左右方向に強固に拘束支持する。ブッシュ４はシャフ
ト１の下部の軸を受ける。リレーレバー８は図示しない
ステアリングリンケージの動きに応じてシャフト１を軸
にして揺動する。合成樹脂ブッシュ３は弾性による予圧
をもって対向テーパ部２に嵌合し、シャフト１を上下左
右方向に強固に拘束支持し図示しないステアリングリン
ケージを介して車輪から伝えられる力、振動によるシャ
フト１の回転モーメントを摩擦により減少させ、車両の
直進安定性を阻害するレバー８の振れの発生を防ぐ。
ッシュ３は弾性による予圧をもって対向テーパ部２を上
下左右方向に強固に拘束支持する。ブッシュ４はシャフ
ト１の下部の軸を受ける。リレーレバー８は図示しない
ステアリングリンケージの動きに応じてシャフト１を軸
にして揺動する。合成樹脂ブッシュ３は弾性による予圧
をもって対向テーパ部２に嵌合し、シャフト１を上下左
右方向に強固に拘束支持し図示しないステアリングリン
ケージを介して車輪から伝えられる力、振動によるシャ
フト１の回転モーメントを摩擦により減少させ、車両の
直進安定性を阻害するレバー８の振れの発生を防ぐ。
【００１０】
【考案の効果】本考案は以上のように構成されているの
でシャフトの対向テーパ部で合成樹脂製支持部材が上下
左右の力を受け止め、且その弾性による予圧で摩擦を発
生させることから、車両の直進安定性を阻害するステア
リングリレーレバーの振れは発生しない。また、ばねを
必要としないのでその分小形軽量安価にすることができ
る。よって本考案は上向きの大きな力が作用しても対向
テーパ部において摩擦が常に作用し、車両の直進安定性
を阻害する振れを発生しないステアリングリンケージリ
レーレバーを提供できる。
でシャフトの対向テーパ部で合成樹脂製支持部材が上下
左右の力を受け止め、且その弾性による予圧で摩擦を発
生させることから、車両の直進安定性を阻害するステア
リングリレーレバーの振れは発生しない。また、ばねを
必要としないのでその分小形軽量安価にすることができ
る。よって本考案は上向きの大きな力が作用しても対向
テーパ部において摩擦が常に作用し、車両の直進安定性
を阻害する振れを発生しないステアリングリンケージリ
レーレバーを提供できる。
【図１】実施例の正面図
【図２】従来例の図１応当図
１…シャフト、２…対向テーパ部、３…合成樹脂ブッシ
ュ、４…ブッシュ（支持部材）、５…ステアリングリン
ケージリレーレバー本体、８…レバー。
ュ、４…ブッシュ（支持部材）、５…ステアリングリン
ケージリレーレバー本体、８…レバー。
Claims (1)
- 【請求項１】 ステアリングリンケージを中継するステ
アリングリンケージリレーレバーにおいて、ステアリン
グリンケージと接続するレバー（８）を支持するシャフ
ト（１）の少くとも一方の支持軸受部（２）を対向する
テーパ形状とし、該テーパ部に嵌合される合成樹脂製支
持部材（３）にて支持したことを特徴とするステアリン
グリンケージリレーレバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993031235U JPH08222Y2 (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | ステアリングリンケージリレーレバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993031235U JPH08222Y2 (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | ステアリングリンケージリレーレバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0683564U JPH0683564U (ja) | 1994-11-29 |
| JPH08222Y2 true JPH08222Y2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=12325748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993031235U Expired - Lifetime JPH08222Y2 (ja) | 1993-05-20 | 1993-05-20 | ステアリングリンケージリレーレバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08222Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5821816U (ja) * | 1981-08-06 | 1983-02-10 | 株式会社ユ−シン | 自動車用計器の警報器取付装置 |
-
1993
- 1993-05-20 JP JP1993031235U patent/JPH08222Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0683564U (ja) | 1994-11-29 |
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