JPH08228409A - 現示決定処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 記憶容量、記憶時間、および検索時間が現示
数に影響されることない現示決定処理装置を提供するこ
と。 【構成】 前方軌道現示条件１０ａを所定の符号化規則
に基づいて符号化してコード情報１３ａを生成する符号
部１３とコード情報１３ａを記憶するコード情報記憶部
１４とを有する前方軌道現示条件符号化手段１２と、自
軌道現示条件１６ａがコード情報１３ａに一対一の対応
関係を有するアドレス１８ａに基づいて記憶された自軌
道現示条件記憶テーブル１６と、コード情報１３ａに基
づいて自軌道現示条件記憶テーブル１６を検索してコー
ド情報１３ａに対応する自軌道現示条件１６ａを選択す
る自軌道現示条件選択手段１８と、を備えて成る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車両の制限速度条
件（現示条件）を決定する鉄道の信号保安設備である現
示決定処理装置に関し、更に詳しく言えば、マイクロプ
ロセッサーを用いた現示決定処理を行うＡＴＣ装置等の
現示決定処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】マイクロプロセッサーを用いた現示決定
処理を行うＡＴＣ装置等の従来の現示決定処理装置（図
３参照）においては、以下の［プロセス１］〜［プロセ
ス４］に示すようなプロセスをマイクロプロセッサーを
用いて実行することにより、自軌道現示条件を選択して
いた。

【０００３】［プロセス１］ 前方軌道における前方軌
道現示条件を入力する（図３では２０現示が入力された
様子を示している）。

【０００４】［プロセス２］ 次に、前方軌道の速度制
御リレーの代替手段として設けた｛前０｝〜｛前４０｝
から構成されるメモリ１上に、前方軌道現示条件に論理
的に対応させて｛１｝または｛０｝を記憶させる。図３
ではメモリ１は５ビットで構成されており、そのメモリ
内容は｛０，０，１，０，０｝である。つまり、｛前２
０｝に対応するビット（第三ビット）に｛１｝が記憶さ
れ、その他にビット（第一ビット、第二ビット、第四ビ
ット、および第五ビット）は｛０｝とする。

【０００５】［プロセス３］ 次に、メモリ２には予め
前方軌道現示条件に対応する自軌道現示条件（つまり、
｛１０現示｝、｛２０現示｝、｛３０現示｝、｛４０現
示｝、および｛５０現示｝）を記憶させておき、メモリ
１の検索を行う。

【０００６】［プロセス４］ 検索の結果、メモリ１で
｛１｝となった現示に対応するメモリ２の現示を自軌道
現示条件と決定する。図３では、メモリ１の第三ビット
に対応する、メモリ２の第三ビットに記憶された｛３０
現示｝が検索されて、自軌道現示条件と決定する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
現示決定処理装置においては、現示決定処理の実行中に
前方軌道現示条件に対応させた｛１｝または｛０｝を論
理的にメモリ１に記憶させる時間（つまり、［プロセス
２］に要する時間）、またはメモリ１の中から｛１｝で
あるビットを検索する時間（つまり、［プロセス３］に
要する時間）は、現示数に比例して増加するという問題
点があった。

【０００８】つまり、現示決定処理装置のレスポンス時
間（前方軌道現示条件が入力されてから自軌道現示条件
が選択されるまでに要する時間）はそれ自体に許容時間
値を有するため、記憶時間（［プロセス２］に要する時
間）や検索時間（［プロセス３］に要する時間）が制限
され、現示数に一定の制約が生じてしまうという問題点
があった。

【０００９】さらに、現示数の増加に比例して、メモリ
１の記憶容量も増加するという問題点があった。

【００１０】本発明は以上のような従来の問題点に着目
してなされたものであり、記憶容量、記憶時間、および
検索時間が現示数に影響されることない現示決定処理装
置を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの要旨とするところは、鉄道車両の制限速度条件であ
る現示条件を決定するための鉄道の信号保安設備である
現示決定処理装置において、前方軌道上を走行する鉄道
車両の制限速度条件である前方軌道現示条件（１０ａ）
を所定の符号化規則に基づいて符号化してコード情報
（１３ａ）を生成する符号部（１３）と当該コード情報
（１３ａ）を記憶するコード情報記憶部（１４）とを有
する前方軌道現示条件符号化手段（１２）と、自軌道上
を走行する鉄道車両の制限速度条件である自軌道現示条
件（１６ａ）が前記コード情報（１３ａ）に一対一の対
応関係を有するアドレス（１８ａ）に基づいて記憶され
た自軌道現示条件記憶テーブル（１６）と、前記前方軌
道現示条件符号化手段（１２）から受取った前記コード
情報（１３ａ）に基づいて、前記自軌道現示条件記憶テ
ーブル（１６）を検索して当該コード情報（１３ａ）に
対応する前記自軌道現示条件（１６ａ）を選択する自軌
道現示条件選択手段（１８）と、を備えて成ることを特
徴とする現示決定処理装置（１０）、に存する。

【００１２】

【作用】本発明の現示決定処理装置（１０）は、鉄道車
両の制限速度条件（現示条件）を決定する鉄道の信号保
安設備であって、マイクロプロセッサーを用いた現示決
定処理を行うものである。

【００１３】前方軌道上を走行する鉄道車両の制限速度
条件である前方軌道現示条件（１０ａ）が入力される
と、前方軌道現示条件符号化手段（１２）に装置された
符号部（１３）が、前方軌道現示条件（１０ａ）を所定
の符号化規則に基づいて符号化してコード情報（１３
ａ）を生成する。

【００１４】前方軌道現示条件符号化手段（１２）に装
置されたコード情報記憶部（１４）は、当該コード情報
（１３ａ）を受取って記憶する。

【００１５】所定の符号化規則に基づいて符号化するこ
とにより、コード情報記憶部（１４）の記憶容量を小さ
くすることができ、コード情報記憶部（１４）の記憶時
間を一定にすることができる。つまり、コード情報記憶
部（１４）の記憶容量およびコード情報記憶部（１４）
の記憶時間が現示数に比例して大きく成ることを回避す
ることができる。

【００１６】自軌道現示条件記憶テーブル（１６）に
は、自軌道上を走行する鉄道車両の制限速度条件である
自軌道現示条件（１６ａ）が、コード情報（１３ａ）に
一対一の対応関係を有するアドレス（１８ａ）に基づい
て記憶されている。

【００１７】アドレス（１８ａ）に基づいて自軌道現示
条件（１６ａ）を記憶することにより、自軌道現示条件
選択手段（１８）が自軌道現示条件記憶テーブル（１
６）を検索するのに要する検索時間を一定にすることが
できる。つまり、自軌道現示条件選択手段（１８）の検
索時間が、現示数に比例して大きく成ることを回避する
ことができる。

【００１８】前方軌道現示条件符号化手段（１２）から
コード情報（１３ａ）を受取ると、自軌道現示条件選択
手段（１８）が、当該コード情報（１３ａ）に基づい
て、自軌道現示条件記憶テーブル（１６）を検索して、
当該コード情報（１３ａ）に対応する自軌道現示条件
（１６ａ）を選択する。

【００１９】前方軌道現示条件符号化手段（１２）から
受取ったコード情報（１３ａ）に基づいて自軌道現示条
件記憶テーブル（１６）を検索することにより、自軌道
現示条件選択手段（１８）が自軌道現示条件記憶テーブ
ル（１６）を検索するのに要する検索時間を一定にする
ことができる。つまり、自軌道現示条件選択手段（１
８）の検索時間が、現示数に比例して大きく成ることを
回避することができる。

【００２０】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明
する。図１は本発明の一実施例に係る現示決定処理装置
の機能ブロック図であり、図２は本発明の一実施例に係
る現示決定処理装置の現示決定処理論理図である。

【００２１】本実施例の現示決定処理装置１０は、鉄道
車両の制限速度条件（現示条件）を決定する鉄道の信号
保安設備であって、マイクロプロセッサーを用いた現示
決定処理を行うものであり、図１に示すように、前方軌
道現示条件符号化手段１２、自軌道現示条件記憶テーブ
ル１６、自軌道現示条件選択手段１８、等を装置して成
る。

【００２２】本実施例の前方軌道現示条件符号化手段１
２、符号部１３、コード情報記憶部１４、自軌道現示条
件記憶テーブル１６、自軌道現示条件選択手段１８、等
における制御および演算は、各々、マイクロプロセッサ
ーをベースとしたコンピュータを用いて実現している。
また、マイクロプロセッサー（ＭＰＵ）は、システムバ
ス接続されていてもよい。

【００２３】本実施例の前方軌道現示条件１０ａ、コー
ド情報１３ａ、自軌道現示条件１６ａ、アドレス１８
ａ、等の信号制御および信号処理は、マイクロプロセッ
サー（ＭＰＵ）をベースとしたコンピュータを用いて実
現している。また、マイクロプロセッサーは、システム
バス接続されていてもよい。

【００２４】前方軌道現示条件１０ａ、コード情報１３
ａ、自軌道現示条件１６ａ、アドレス１８ａ、等のデー
タの伝送は、コンピュータのシステムバスを介して実行
される。またイーサネットバス、ＧＰ−ＩＢバス、ＲＳ
２３２Ｃバス、ＶＬバス、ＩＳＡバス、ＥＩＳバスＡ、
ＰＣＩバス、Ｓ１００バスまたはセントロニクスバス等
のバス構造を用いることも可能であり、これらを用いる
ときは、各々に該当する所定の通信プロトコルに準拠し
てデータの伝送が実行することができる。

【００２５】更に詳しく本実施例の構成について説明す
る。

【００２６】前方軌道現示条件符号化手段１２は、符号
部１３とコード情報記憶部１４とを装置して成る。本実
施例における前方軌道現示条件符号化手段１２は、論理
素子を中心として構成されたディジタル回路によって実
現可能なものである。

【００２７】前方軌道現示条件符号化手段１２に装置さ
れた符号部１３は、前方軌道上を走行する鉄道車両の制
限速度条件である前方軌道現示条件１０ａを所定の符号
化規則に基づいて符号化してコード情報１３ａを生成す
るよう、コード情報記憶部１４に接続されて成る。本実
施例における符号部１３は、論理素子を中心として構成
されたディジタル回路によって実現可能なものである。

【００２８】前方軌道現示条件符号化手段１２に装置さ
れたコード情報記憶部１４は、コード情報１３ａを記憶
するよう、符号部１３と自軌道現示条件選択手段１８と
に接続されて成る。本実施例におけるコード情報記憶部
１４は、ＲＡＭやＥＥＰＲＯＭ等の書換自由な記憶素子
を中心とした論理素子を用いて構成されたディジタル回
路によって実現可能なものである。

【００２９】前方軌道現示条件１０ａは、｛０｝または
｛１｝によって２進コード表現されたデータとして、コ
ード情報記憶部１４の所定の格納アドレスに従って各々
記憶されたデータ構造を有して成る。

【００３０】自軌道現示条件記憶テーブル１６は、自軌
道上を走行する鉄道車両の制限速度条件である自軌道現
示条件１６ａをコード情報１３ａに一対一の対応関係を
有するアドレス１８ａに基づいて記憶するよう、自軌道
現示条件選択手段１８に接続されて成る。本実施例にお
ける自軌道現示条件記憶テーブル１６は、ＲＡＭやＥＥ
ＰＲＯＭ等の書換自由な記憶素子またはＲＯＭを中心と
した論理素子を用いて構成されたディジタル回路によっ
て実現可能なものである。

【００３１】本実施例における自軌道現示条件記憶テー
ブル１６のＲＡＭやＥＥＰＲＯＭ等の書換自由な記憶素
子内の記憶領域は、所定のアドレス１８ａが設定された
アドレッシングがされている。

【００３２】また、図２の現示決定処理論理図に示すよ
うに、現示条件毎に各々格納アドレスが設定されたデー
タ構造を有して成る。

【００３３】また、コード情報１３ａ｛０１｝に一対一
の対応関係を有するアドレス１８ａは｛＄０１｝であ
る。全く同様にして、コード情報１３ａ｛０２｝とアド
レス１８ａ｛＄０２｝、コード情報１３ａ｛０３｝とア
ドレス１８ａ｛＄０３｝、コード情報１３ａ｛０４｝と
アドレス１８ａ｛＄０４｝、およびコード情報１３ａ
｛０５｝とアドレス１８ａ｛＄０５｝、が一対一の対応
関係にあるデータ構造を有して成る。

【００３４】なお、本実施例の自軌道現示条件記憶テー
ブル１６内の記憶領域は、自軌道現示条件１６ａを効率
よく読出せるように、これらの自軌道現示条件１６ａの
格納アドレスを同一ＲＡＭやＥＥＰＲＯＭ等の書換自由
な記憶素子上の別の記憶領域（例えば、ルックアップテ
ーブル）に保存しておいて、必要に応じて該当する格納
アドレスを当該ルックアップテーブルを参照して検索
し、探し出した該当格納アドレスを参照して、自軌道現
示条件１６ａを読出せ得るようなメモリ構成を用いても
よい。

【００３５】自軌道現示条件選択手段１８は、前方軌道
現示条件符号化手段１２から受取ったコード情報１３ａ
に基づいて、自軌道現示条件記憶テーブル１６を検索し
てコード情報１３ａに対応する自軌道現示条件１６ａを
選択するよう、コード情報記憶部１４と自軌道現示条件
記憶テーブル１６とに接続されて成る。本実施例におけ
る自軌道現示条件選択手段１８は、論理素子を中心とし
て構成されたディジタル回路によって実現可能なもので
ある。

【００３６】次に作用を説明する。

【００３７】本実施例の現示決定処理装置１０は、マイ
クロプロセッサーを用いた現示決定処理を行って、鉄道
車両の制限速度条件（現示条件）を決定することができ
る。

【００３８】前方軌道上を走行する鉄道車両の制限速度
条件である前方軌道現示条件１０ａが入力されると、前
方軌道現示条件符号化手段１２に装置された符号部１３
が、前方軌道現示条件１０ａを所定の符号化規則に基づ
いて符号化してコード情報１３ａを生成する。

【００３９】前方軌道現示条件符号化手段１２に装置さ
れたコード情報記憶部１４は、当該コード情報１３ａを
受取って記憶する。

【００４０】本実施例におけるコード情報記憶部１４に
装置されたＲＡＭやＥＥＰＲＯＭは、コード情報１３ａ
を自由に書換え可能である。

【００４１】前方軌道現示条件１０ａは、｛０｝またＨ
｛１｝によって２進コード表現されたデータとして、コ
ード情報記憶部１４の所定の格納アドレスに従って各々
記憶される。

【００４２】つまり、所定の符号化規則に基づいて符号
化することにより、コード情報記憶部１４の記憶容量を
小さくすることができ、コード情報記憶部１４の記憶時
間を一定にすることができる。つまり、コード情報記憶
部１４の記憶容量およびコード情報記憶部１４の記憶時
間が現示数に比例して大きく成ることを回避することが
できる。

【００４３】自軌道現示条件記憶テーブル１６には、自
軌道上を走行する鉄道車両の制限速度条件である自軌道
現示条件１６ａが、コード情報１３ａに一対一の対応関
係を有するアドレス１８ａに基づいて記憶されている。

【００４４】また、図２の現示決定処理論理図に示すよ
うに、現示条件毎に各々格納アドレスが設定されてい
る。コード情報１３ａ｛０１｝に一対一の対応関係を有
する所定のアドレス１８ａは｛＄０１｝である。全く同
様にして、コード情報１３ａ｛０２｝と所定のアドレス
１８ａ｛＄０２｝、コード情報１３ａ｛０３｝と所定の
アドレス１８ａ｛＄０３｝、コード情報１３ａ｛０４｝
と所定のアドレス１８ａ｛＄０４｝、およびコード情報
１３ａ｛０５｝と所定のアドレス１８ａ｛＄０５｝、が
一対一の対応関係にある。

【００４５】本実施例における自軌道現示条件記憶テー
ブル１６のＲＡＭやＥＥＰＲＯＭ等の書換自由な記憶素
子内の記憶領域は、所定のアドレス１８ａ（図２に示
す、＄０１，＄０２，＄０３，＄０４，＄０５、ただ
し、＄はアドレスを意味する）が設定され、この所定の
アドレス１８ａに基づいたアドレッシングがなされる。

【００４６】また、自軌道現示条件１６ａ｛１０｝に一
対一の対応関係を有する所定のアドレス１８ａは｛＄０
１｝である。全く同様にして、所定のアドレス１８ａ
｛＄０２｝と自軌道現示条件１６ａ｛２０｝、所定のア
ドレス１８ａ｛＄０３｝と自軌道現示条件１６ａ｛３
０｝、所定のアドレス１８ａ｛＄０４｝と自軌道現示条
件１６ａ｛４０｝、所定のアドレス１８ａ｛＄０５｝と
自軌道現示条件１６ａ｛５０｝、が一対一の対応関係に
ある。

【００４７】なお、本実施例の自軌道現示条件記憶テー
ブル１６内の記憶領域は、自軌道現示条件１６ａを効率
よく読出せるように、これらの自軌道現示条件１６ａの
格納アドレスを同一ＲＡＭやＥＥＰＲＯＭ等の書換自由
な記憶素子上の別の記憶領域（例えば、ルックアップテ
ーブル）に保存しておいて、必要に応じて該当する格納
アドレスを当該ルックアップテーブルを参照して検索
し、探し出した該当格納アドレスを参照して、自軌道現
示条件１６ａを読出せ得るようにしてもよい。

【００４８】つまり、アドレス１８ａに基づいて自軌道
現示条件１６ａを記憶することにより、自軌道現示条件
選択手段１８が自軌道現示条件記憶テーブル１６を検索
するのに要する検索時間を一定にすることができる。つ
まり、自軌道現示条件選択手段１８の検索時間が、現示
数に比例して大きく成ることを回避することができる。

【００４９】前方軌道現示条件符号化手段１２からコー
ド情報１３ａを受取ると、自軌道現示条件選択手段１８
が、当該コード情報１３ａに基づいて、自軌道現示条件
記憶テーブル１６を検索して、当該コード情報１３ａに
対応する自軌道現示条件１６ａを選択する。

【００５０】つまり、図２において、前方軌道現示条件
１０ａ｛０｝に対してコード情報１３ａ｛０１｝を受取
とって所定のアドレス１８ａ｛＄０１｝がアドレッシン
グされたときは自軌道現示条件１６ａ｛１０｝が選択さ
れ、前方軌道現示条件１０ａ｛１０｝に対してコード情
報１３ａ｛０２｝を受取とって所定のアドレス１８ａ
｛＄０２｝がアドレッシングされたときは自軌道現示条
件１６ａ｛２０｝が選択され、前方軌道現示条件１０ａ
｛２０｝に対してコード情報１３ａ｛０３｝を受取とっ
て所定のアドレス１８ａ｛＄０３｝がアドレッシングさ
れたときは自軌道現示条件１６ａ｛３０｝が選択され、
前方軌道現示条件１０ａ｛３０｝に対してコード情報１
３ａ｛０４｝を受取とって所定のアドレス１８ａ｛＄０
４｝がアドレッシングされたときは自軌道現示条件１６
ａ｛４０｝が選択され、前方軌道現示条件１０ａ｛４
０｝に対してコード情報１３ａ｛０５｝を受取とって所
定のアドレス１８ａ｛＄０５｝がアドレッシングされた
ときは自軌道現示条件１６ａ｛５０｝が選択される。

【００５１】つまり、前方軌道現示条件符号化手段１２
から受取ったコード情報１３ａに基づいて自軌道現示条
件記憶テーブル１６を検索することにより、自軌道現示
条件選択手段１８が自軌道現示条件記憶テーブル１６を
検索するのに要する検索時間を一定にすることができ
る。つまり、自軌道現示条件選択手段１８の検索時間
が、現示数に比例して大きく成ることを回避することが
できる。

【００５２】

【発明の効果】本発明にかかる現示決定処理装置によれ
ば、所定の符号化規則に基づいて符号化することによ
り、コード情報記憶部の記憶容量を小さくすることがで
き、コード情報記憶部の記憶時間を一定にすることがで
きる。つまり、コード情報記憶部の記憶容量およびコー
ド情報記憶部の記憶時間が現示数に比例して大きく成る
ことを回避することができる。

【００５３】また本発明にかかる現示決定処理装置によ
れば、アドレスに基づいて自軌道現示条件を記憶するこ
とにより、自軌道現示条件選択手段が自軌道現示条件記
憶テーブルを検索するのに要する検索時間を一定にする
ことができる。つまり、自軌道現示条件選択手段の検索
時間が、現示数に比例して大きく成ることを回避するこ
とができる。

【００５４】さらに本発明にかかる現示決定処理装置に
よれば、前方軌道現示条件符号化手段から受取ったコー
ド情報に基づいて自軌道現示条件記憶テーブルを検索す
ることにより、自軌道現示条件選択手段が自軌道現示条
件記憶テーブルを検索するのに要する検索時間を一定に
することができる。つまり、自軌道現示条件選択手段の
検索時間が、現示数に比例して大きく成ることを回避す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る現示決定処理装置の機
能ブロック図である。

【図２】本発明の一実施例に係る現示決定処理装置の現
示決定処理論理図である。

【図３】従来技術の現示決定処理装置の機能ブロック図
である。

【符号の説明】

１０…現示決定処理装置 １０ａ…前方軌道現示条件 １２…前方軌道現示条件符号化手段 １３…符号部 １３ａ…コード情報 １４…コード情報記憶部 １６…自軌道現示条件記憶テーブル １６ａ…自軌道現示条件 １８…自軌道現示条件選択手段 １８ａ…アドレス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】鉄道車両の制限速度条件である現示条件を
   決定するための鉄道の信号保安設備である現示決定処理
   装置において、 前方軌道上を走行する鉄道車両の制限速度条件である前
   方軌道現示条件を所定の符号化規則に基づいて符号化し
   てコード情報を生成する符号部と当該コード情報を記憶
   するコード情報記憶部とを有する前方軌道現示条件符号
   化手段と、 自軌道上を走行する鉄道車両の制限速度条件である自軌
   道現示条件が前記コード情報に一対一の対応関係を有す
   るアドレスに基づいて記憶された自軌道現示条件記憶テ
   ーブルと、 前記前方軌道現示条件符号化手段から受取った前記コー
   ド情報に基づいて、前記自軌道現示条件記憶テーブルを
   検索して当該コード情報に対応する前記自軌道現示条件
   を選択する自軌道現示条件選択手段と、 を備えて成ることを特徴とする現示決定処理装置。