JPH08230517A - エアバッグ用インスツルメントパネルの成形方法 - Google Patents
エアバッグ用インスツルメントパネルの成形方法Info
- Publication number
- JPH08230517A JPH08230517A JP7064878A JP6487895A JPH08230517A JP H08230517 A JPH08230517 A JP H08230517A JP 7064878 A JP7064878 A JP 7064878A JP 6487895 A JP6487895 A JP 6487895A JP H08230517 A JPH08230517 A JP H08230517A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- molding
- thin
- adjacent
- air bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title claims abstract description 41
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 29
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims abstract description 22
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 2
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 2
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000007666 vacuum forming Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エアバッグの膨張時に破断する薄肉部を備え
たインスツルメントパネルにおいて、上記薄肉部に所定
の肉厚を保持せしめて上記パネルの耐久性を保つ一方、
エアバッグ膨張時には上記薄肉部で確実にパネルを破断
する。 【構成】 上記パネルを成形するに際してパウダースラ
ッシュ工法を用い、成形モールド６の上記薄肉部形成用
凸部７およびその隣接部８の背面に、加熱用パイプ９を
周辺の他の部分より稠密に配設し、上記凸部７と隣接部
８の温度を高めてパウダー付着量を多くすることによ
り、上記凸部７と隣接部８のインスツルメントパネルの
肉厚を増大させることを特徴としている。
たインスツルメントパネルにおいて、上記薄肉部に所定
の肉厚を保持せしめて上記パネルの耐久性を保つ一方、
エアバッグ膨張時には上記薄肉部で確実にパネルを破断
する。 【構成】 上記パネルを成形するに際してパウダースラ
ッシュ工法を用い、成形モールド６の上記薄肉部形成用
凸部７およびその隣接部８の背面に、加熱用パイプ９を
周辺の他の部分より稠密に配設し、上記凸部７と隣接部
８の温度を高めてパウダー付着量を多くすることによ
り、上記凸部７と隣接部８のインスツルメントパネルの
肉厚を増大させることを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置を内蔵
する車両のインスツルメントパネルの成形方法に関する
ものである。
する車両のインスツルメントパネルの成形方法に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は、エアバッグが膨張す
ることによって乗員を保護する装置であり、通常はエア
バッグを折り畳み状態でインスツルメントパネルの内側
に収納しておき、緊急時にエアバッグを膨張せしめてイ
ンスツルメントパネルを破断させ、乗員の前方に大きく
エアバッグを展開させるものである。
ることによって乗員を保護する装置であり、通常はエア
バッグを折り畳み状態でインスツルメントパネルの内側
に収納しておき、緊急時にエアバッグを膨張せしめてイ
ンスツルメントパネルを破断させ、乗員の前方に大きく
エアバッグを展開させるものである。
【０００３】このため、上記インスツルメントパネルに
おいては、エアバッグ装置前方の破断部に、エアバッグ
の膨張によって破断する薄肉部が形成される。かかるイ
ンスツルメントパネルの製造方法としては、ＰＶＣ（Ａ
ＢＳアロイ）シートの真空成形により、インスツルメン
トパネルを通常の形に成形後、高周波ウェルダーにより
前記破断部を加工して、上記薄肉部を形成している。
おいては、エアバッグ装置前方の破断部に、エアバッグ
の膨張によって破断する薄肉部が形成される。かかるイ
ンスツルメントパネルの製造方法としては、ＰＶＣ（Ａ
ＢＳアロイ）シートの真空成形により、インスツルメン
トパネルを通常の形に成形後、高周波ウェルダーにより
前記破断部を加工して、上記薄肉部を形成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の如く、インスツ
ルメントパネルに破断用薄肉部を形成する場合は、決め
られた位置で上記薄肉部を確実に破断させる必要がある
ことから、薄肉部の肉厚はできるだけ薄いことが望まし
い。
ルメントパネルに破断用薄肉部を形成する場合は、決め
られた位置で上記薄肉部を確実に破断させる必要がある
ことから、薄肉部の肉厚はできるだけ薄いことが望まし
い。
【０００５】しかしながら、上記薄肉部をある一定の範
囲を越えて薄く形成した場合は、エアバッグ膨張時以外
に外部からの押圧等による破断が生じ、インスツルメン
トパネルの耐久性に問題が出る。
囲を越えて薄く形成した場合は、エアバッグ膨張時以外
に外部からの押圧等による破断が生じ、インスツルメン
トパネルの耐久性に問題が出る。
【０００６】本発明は叙上の如き実状に対処し、インス
ツルメントパネルを新規な方法で成形することにより、
上記破断用薄肉部に所定の肉厚を保持せしめてインスツ
ルメントパネルの耐久性を保ち、かつエアバッグの膨張
時には上記薄肉部で確実にパネルを破断せしめることを
目的とするものである。
ツルメントパネルを新規な方法で成形することにより、
上記破断用薄肉部に所定の肉厚を保持せしめてインスツ
ルメントパネルの耐久性を保ち、かつエアバッグの膨張
時には上記薄肉部で確実にパネルを破断せしめることを
目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明のエアバッグ用インスツルメントパネルの
成形方法は、上述の如く、エアバッグの膨張により破断
する薄肉部を形成せしめたインスツルメントパネルの成
形方法であって、上記成形方法としてパウダースラッシ
ュ工法を用い、成形モールドの上記薄肉部形成用凸部お
よびその隣接部の背面に、加熱用パイプを周辺の他の部
分より稠密に配設し、上記凸部と隣接部の温度を高めて
パウダー付着量を多くすることにより、上記凸部と隣接
部のインスツルメントパネルの肉厚を増大させることを
特徴とする。
合する本発明のエアバッグ用インスツルメントパネルの
成形方法は、上述の如く、エアバッグの膨張により破断
する薄肉部を形成せしめたインスツルメントパネルの成
形方法であって、上記成形方法としてパウダースラッシ
ュ工法を用い、成形モールドの上記薄肉部形成用凸部お
よびその隣接部の背面に、加熱用パイプを周辺の他の部
分より稠密に配設し、上記凸部と隣接部の温度を高めて
パウダー付着量を多くすることにより、上記凸部と隣接
部のインスツルメントパネルの肉厚を増大させることを
特徴とする。
【０００８】また、本発明のもう一つのエアバッグ用イ
ンスツルメントパネルの成形方法は、同じくパウダース
ラッシュ工法を用い、成形モールドの上記薄肉部形成用
凸部およびその隣接部のシェルを周辺の他の部分より厚
く形成し、上記凸部と隣接部の蓄熱容量を上げてパウダ
ー付着量を多くすることにより、上記凸部と隣接部のイ
ンスツルメントパネルの肉厚を増大させることを特徴と
する。
ンスツルメントパネルの成形方法は、同じくパウダース
ラッシュ工法を用い、成形モールドの上記薄肉部形成用
凸部およびその隣接部のシェルを周辺の他の部分より厚
く形成し、上記凸部と隣接部の蓄熱容量を上げてパウダ
ー付着量を多くすることにより、上記凸部と隣接部のイ
ンスツルメントパネルの肉厚を増大させることを特徴と
する。
【０００９】
【作用】上記本発明の各成形方法においては、モールド
の薄肉部形成用凸部とその隣接部の温度または蓄熱量が
高まることから、原料パウダーの付着量が多くなり、そ
の結果インスツルメントパネルの薄肉部とその隣接部の
肉厚が大となる。しかし、モールドの上記凸部にはパウ
ダーが乗り難く、溶けて隣接部側に流れるために、凸部
は隣接部に比べパネルの厚みの増大は少なくなる。
の薄肉部形成用凸部とその隣接部の温度または蓄熱量が
高まることから、原料パウダーの付着量が多くなり、そ
の結果インスツルメントパネルの薄肉部とその隣接部の
肉厚が大となる。しかし、モールドの上記凸部にはパウ
ダーが乗り難く、溶けて隣接部側に流れるために、凸部
は隣接部に比べパネルの厚みの増大は少なくなる。
【００１０】その結果、インスツルメントパネルの薄肉
部と隣接部との厚み差が大となり、上記薄肉部は所定の
肉厚を保持してパネルの耐久性を保ちながらも、エアバ
ッグの膨張に際しては、上記隣接部との大きな厚み差に
より、確実にこの薄肉部でパネルを破断することが可能
となる。
部と隣接部との厚み差が大となり、上記薄肉部は所定の
肉厚を保持してパネルの耐久性を保ちながらも、エアバ
ッグの膨張に際しては、上記隣接部との大きな厚み差に
より、確実にこの薄肉部でパネルを破断することが可能
となる。
【００１１】
【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本発明の
実施例を説明する。
実施例を説明する。
【００１２】図１は本発明実施例の成形方法に使用する
成形モールドの一部を示す断面図、図２は同成形モール
ドにより成形したインスツルメントパネルの斜視図、図
３は図２のＡ−Ａ線断面図である。
成形モールドの一部を示す断面図、図２は同成形モール
ドにより成形したインスツルメントパネルの斜視図、図
３は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【００１３】上記実施例の方法により成形するインスツ
ルメントパネル１は、図２に示すように、助手席側のコ
ンソール部２の内側に助手席用エアバッグ装置を内蔵す
るタイプのものであり、上記コンソール部２には、エア
バッグの膨張時に破断するＨ字形状の薄肉部３が形成さ
れている。この場合、上記薄肉部３は、図３に示すよう
に糸目の山４を挟み平行に形成された２条の凹溝５によ
り構成されている。
ルメントパネル１は、図２に示すように、助手席側のコ
ンソール部２の内側に助手席用エアバッグ装置を内蔵す
るタイプのものであり、上記コンソール部２には、エア
バッグの膨張時に破断するＨ字形状の薄肉部３が形成さ
れている。この場合、上記薄肉部３は、図３に示すよう
に糸目の山４を挟み平行に形成された２条の凹溝５によ
り構成されている。
【００１４】上記インスツルメントパネル１を成形する
に際し、この実施例ではＰＶＣ熱可塑性パウダーを用い
たパウダースラッシュ工法を用い、図１に示す如く成形
モールド６の前記薄肉部３を形成するための２条の凸部
７と、その隣接する部分８の背面に、３本の加熱・冷却
用オイルパイプ９を周辺の他の部分より稠密に配設し、
上記凸部７と隣接部８の温度を高めて上記パウダーの付
着量を多くすることにより、上記凸部７と隣接部８のイ
ンスツルメントパネル１の肉厚を図３に示す如く増大さ
せるものである。
に際し、この実施例ではＰＶＣ熱可塑性パウダーを用い
たパウダースラッシュ工法を用い、図１に示す如く成形
モールド６の前記薄肉部３を形成するための２条の凸部
７と、その隣接する部分８の背面に、３本の加熱・冷却
用オイルパイプ９を周辺の他の部分より稠密に配設し、
上記凸部７と隣接部８の温度を高めて上記パウダーの付
着量を多くすることにより、上記凸部７と隣接部８のイ
ンスツルメントパネル１の肉厚を図３に示す如く増大さ
せるものである。
【００１５】なお、図１に示す４本の加熱・冷却用オイ
ルパイプ９，９′は、オイルによってモールド６全体の
加熱と冷却とを行うものであり、各々は連続した１本の
ものからなるためパイプ当たりの熱量は等しいが、パイ
プの稠密した部分は金型温度が他の部分より高くなる。
ルパイプ９，９′は、オイルによってモールド６全体の
加熱と冷却とを行うものであり、各々は連続した１本の
ものからなるためパイプ当たりの熱量は等しいが、パイ
プの稠密した部分は金型温度が他の部分より高くなる。
【００１６】一方、図４は本発明第２実施例の成形方法
に使用する成形モールドの一部を示す断面図、図５およ
び図６は夫々同成形モールドにより成形したインスツル
メントパネルを示す斜視図、図７は図５または図６のの
Ａ−Ａ線断面図である。
に使用する成形モールドの一部を示す断面図、図５およ
び図６は夫々同成形モールドにより成形したインスツル
メントパネルを示す斜視図、図７は図５または図６のの
Ａ−Ａ線断面図である。
【００１７】上記第２実施例の方法により成形するイン
スツルメントパネル１は、やはり助手席側のコンソール
部２に助手席用エアバッグ装置を内蔵するためのもので
あり、上記コンソール部２には、図５に示す如きＵ字形
状または図６に示す如きＨ字形状の破断用薄肉部１０が
形成されている。これらの薄肉部１０は、図７に示すよ
うに１条の凹溝１１により構成されている。
スツルメントパネル１は、やはり助手席側のコンソール
部２に助手席用エアバッグ装置を内蔵するためのもので
あり、上記コンソール部２には、図５に示す如きＵ字形
状または図６に示す如きＨ字形状の破断用薄肉部１０が
形成されている。これらの薄肉部１０は、図７に示すよ
うに１条の凹溝１１により構成されている。
【００１８】上記の如きインスツルメントパネル１を成
形するに際し、この実施例においても、やはりＰＶＣ熱
可塑性パウダーを用いたパウダースラッシュ工法を用
い、図４に示す如く成形モールド１２の前記薄肉部１０
を形成するための凸部１３と、その隣接する部分１４の
シェル１５を、周辺の他の部分１５′より所要厚く形成
し、上記凸部１３と隣接部１４の蓄熱容量を上げ、これ
らの部分１３，１４のパウダー付着量を多くすることに
より、上記凸部１３と隣接部１４のインスツルメントパ
ネル１の肉厚を図７に示す如く増大させるものである。
形するに際し、この実施例においても、やはりＰＶＣ熱
可塑性パウダーを用いたパウダースラッシュ工法を用
い、図４に示す如く成形モールド１２の前記薄肉部１０
を形成するための凸部１３と、その隣接する部分１４の
シェル１５を、周辺の他の部分１５′より所要厚く形成
し、上記凸部１３と隣接部１４の蓄熱容量を上げ、これ
らの部分１３，１４のパウダー付着量を多くすることに
より、上記凸部１３と隣接部１４のインスツルメントパ
ネル１の肉厚を図７に示す如く増大させるものである。
【００１９】なお、図４に示す９は、先の実施例と同じ
加熱・冷却用オイルパイプであり、ほぼ均等間隔に配設
されている。
加熱・冷却用オイルパイプであり、ほぼ均等間隔に配設
されている。
【００２０】しかして、上記本発明各実施例の成形方法
においては、各成形モールド１，１２の薄肉部形成用凸
部７，１３とその隣接部８，１４の温度または蓄熱量が
高まることから、前記ＰＶＣ原料パウダーの付着量が多
くなり、その結果インスツルメントパネル１の薄肉部
３，１０とその隣接部３ａ，１０ａの肉厚が増大する。
においては、各成形モールド１，１２の薄肉部形成用凸
部７，１３とその隣接部８，１４の温度または蓄熱量が
高まることから、前記ＰＶＣ原料パウダーの付着量が多
くなり、その結果インスツルメントパネル１の薄肉部
３，１０とその隣接部３ａ，１０ａの肉厚が増大する。
【００２１】しかしながら、モールド１，１２の上記凸
部７，１３にはパウダーが乗り難く、前記隣接部８，１
４の側に溶けて流れるために、凸部７，１３におけるパ
ネル１の厚みの増大は隣接部８，１４に比べて少なくな
る。
部７，１３にはパウダーが乗り難く、前記隣接部８，１
４の側に溶けて流れるために、凸部７，１３におけるパ
ネル１の厚みの増大は隣接部８，１４に比べて少なくな
る。
【００２２】その結果、図３または図７に示すように、
インスツルメントパネル１の薄肉部３，１０と隣接部３
ａ，１０ａとの厚み差が大となり、上記薄肉部３，１０
は一定以上の肉厚を保持してパネル１の耐久性を充分に
保持する一方、エアバッグの膨張に際しては、上記隣接
部３ａ，１０ａとの大きな厚み差により、この薄肉部
３，１０でパネル１を確実に破断することができる。
インスツルメントパネル１の薄肉部３，１０と隣接部３
ａ，１０ａとの厚み差が大となり、上記薄肉部３，１０
は一定以上の肉厚を保持してパネル１の耐久性を充分に
保持する一方、エアバッグの膨張に際しては、上記隣接
部３ａ，１０ａとの大きな厚み差により、この薄肉部
３，１０でパネル１を確実に破断することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ用インスツルメントパネルの成形方法は、破断用薄肉
部を有するインスツルメントパネルを成形するに際して
パウダースラッシュ工法を用い、成形モールドの上記薄
肉部形成用凸部およびその隣接部に特定の構成を施し
て、上記凸部と隣接部の温度を高めてパウダー付着量を
多くすることにより、上記凸部と隣接部のインスツルメ
ントパネルの肉厚を増大させるものであり、この肉厚の
増大に伴うインスツルメントパネルの薄肉部と隣接部の
厚み差の増加を利用し、上記薄肉部に所定の肉厚を保持
してその耐久性を保ちながらも、エアバッグの膨張に際
しては、上記隣接部との大きな厚み差により、この薄肉
部でインスツルメントパネルを確実に破断するとの顕著
な効果を奏するものである。
グ用インスツルメントパネルの成形方法は、破断用薄肉
部を有するインスツルメントパネルを成形するに際して
パウダースラッシュ工法を用い、成形モールドの上記薄
肉部形成用凸部およびその隣接部に特定の構成を施し
て、上記凸部と隣接部の温度を高めてパウダー付着量を
多くすることにより、上記凸部と隣接部のインスツルメ
ントパネルの肉厚を増大させるものであり、この肉厚の
増大に伴うインスツルメントパネルの薄肉部と隣接部の
厚み差の増加を利用し、上記薄肉部に所定の肉厚を保持
してその耐久性を保ちながらも、エアバッグの膨張に際
しては、上記隣接部との大きな厚み差により、この薄肉
部でインスツルメントパネルを確実に破断するとの顕著
な効果を奏するものである。
【図１】本発明実施例の成形方法に使用する成形モール
ドの一部を示す断面図である。
ドの一部を示す断面図である。
【図２】同成形モールドにより成形したインスツルメン
トパネルの斜視図である。
トパネルの斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明第２実施例の成形方法に使用する成形モ
ールドの一部を示す断面図である。
ールドの一部を示す断面図である。
【図５】同成形モールドにより成形したインスツルメン
トパネルを示す斜視図である。
トパネルを示す斜視図である。
【図６】同成形モールドにより成形したインスツルメン
トパネルの他の例を示す斜視図である。
トパネルの他の例を示す斜視図である。
【図７】図５または図６のＡ−Ａ線断面図である。
１ インスツルメントパネル ２ コンソール部 ３ 薄肉部 ３ａ 薄肉部の隣接部 ４ 糸目の山 ５ 凹溝 ６ 成形モールド ７ 薄肉部形成用凸部 ８ 凸部の隣接部 ９，９′加熱・冷却オイルパイプ １０ 薄肉部 １０ａ 薄肉部の隣接部 １１ 凹溝 １２ 成形モールド １３ 薄肉部形成用凸部 １４ 凸部の隣接部 １５ シェル
Claims (2)
- 【請求項１】 破断部に、エアバッグの膨張により破断
する薄肉部を形成せしめたエアバッグ用インスツルメン
トパネルの成形方法において、上記成形方法としてパウ
ダースラッシュ工法を用い、成形モールドの上記薄肉部
形成用凸部およびその隣接部の背面に、加熱用パイプを
周辺の他の部分より稠密に配設し、上記凸部と隣接部の
温度を高めてパウダー付着量を多くすることにより、上
記凸部と隣接部のインスツルメントパネルの肉厚を増大
させることを特徴とするエアバッグ用インスツルメント
パネルの成形方法。 - 【請求項２】 破断部に、エアバッグの膨張により破断
する薄肉部を形成せしめたエアバッグ用インスツルメン
トパネルの成形方法において、上記成形方法としてパウ
ダースラッシュ工法を用い、成形モールドの上記薄肉部
形成用凸部およびその隣接部のシェルを周辺の他の部分
より厚く形成し、上記凸部と隣接部の蓄熱容量を上げて
パウダー付着量を多くすることにより、上記凸部と隣接
部のインスツルメントパネルの肉厚を増大させることを
特徴とするエアバッグ用インスツルメントパネルの成形
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06487895A JP3395050B2 (ja) | 1995-02-27 | 1995-02-27 | エアバッグ用インスツルメントパネルの成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06487895A JP3395050B2 (ja) | 1995-02-27 | 1995-02-27 | エアバッグ用インスツルメントパネルの成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230517A true JPH08230517A (ja) | 1996-09-10 |
| JP3395050B2 JP3395050B2 (ja) | 2003-04-07 |
Family
ID=13270828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06487895A Expired - Fee Related JP3395050B2 (ja) | 1995-02-27 | 1995-02-27 | エアバッグ用インスツルメントパネルの成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3395050B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10119692A (ja) * | 1996-10-21 | 1998-05-12 | Toyota Motor Corp | エアバッグ内装インストルメントパネル用表皮材のスラッシュ成形金型およびスラッシュ成形方法 |
| KR20040016293A (ko) * | 2002-08-16 | 2004-02-21 | 현대모비스 주식회사 | 에어백 전개라인 형성방법 |
| JP2014148150A (ja) * | 2013-01-10 | 2014-08-21 | Shigeru Co Ltd | テイラード・セクション・シックネス法及びテイラード・セクション・シックネス装置 |
-
1995
- 1995-02-27 JP JP06487895A patent/JP3395050B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10119692A (ja) * | 1996-10-21 | 1998-05-12 | Toyota Motor Corp | エアバッグ内装インストルメントパネル用表皮材のスラッシュ成形金型およびスラッシュ成形方法 |
| KR20040016293A (ko) * | 2002-08-16 | 2004-02-21 | 현대모비스 주식회사 | 에어백 전개라인 형성방법 |
| JP2014148150A (ja) * | 2013-01-10 | 2014-08-21 | Shigeru Co Ltd | テイラード・セクション・シックネス法及びテイラード・セクション・シックネス装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3395050B2 (ja) | 2003-04-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5979931A (en) | Air bag cover | |
| US5989479A (en) | Method for manufacturing an air bag cover | |
| US5501890A (en) | Invisible tear seam for an air bag deployment opening cover | |
| JP5561205B2 (ja) | 自動車用エアバッグドア | |
| JP3340997B2 (ja) | 熱シールドを組み込んだ燃料タンク | |
| JP5726946B2 (ja) | エアバッグカバー用の熱可塑性フィルム | |
| JPH0427634A (ja) | エアバッグ収納用カバー | |
| JP3395050B2 (ja) | エアバッグ用インスツルメントパネルの成形方法 | |
| US6669228B2 (en) | Air bag cover of polymeric foam having weakened region | |
| EP0734915B1 (en) | Manufacturing method of pad | |
| US7862070B2 (en) | Airbag flap system | |
| CN101484337A (zh) | 用于机动车辆的气囊模块 | |
| JPH04197849A (ja) | 自動車のエアバック展開開口部の構造およびその製法 | |
| JPH10119679A (ja) | 自動車搭乗者拘束装置用ガスバッグ | |
| JP3418809B2 (ja) | エアバッグ用インストルメントパネルの表皮およびその成形方法 | |
| JPH0672273A (ja) | エアーバッグ装置のカバー | |
| JP2000326812A (ja) | エアバッグドアを有する表皮貼込み成形品およびその製造方法 | |
| JPH05294196A (ja) | エアバッグ収納カバー体 | |
| JPH092180A (ja) | エアバッグカバー | |
| JP3386926B2 (ja) | 自動車のエアバッグドア部の構造およびその製法 | |
| JP3364660B2 (ja) | エアバッグ用インストルメントパネル | |
| US20060267312A1 (en) | Airbag cover and method for producing airbag cover | |
| JP4478826B2 (ja) | 表皮材およびその成形方法 | |
| JP2544248B2 (ja) | 熱成形用合成樹脂製ダンボ―ル板積層体 | |
| JPH092189A (ja) | エアバッグカバーの製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20021217 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090207 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |