JPH08244462A - 車両用スライドドアのレールカバー構造 - Google Patents
車両用スライドドアのレールカバー構造Info
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- JPH08244462A JPH08244462A JP5417295A JP5417295A JPH08244462A JP H08244462 A JPH08244462 A JP H08244462A JP 5417295 A JP5417295 A JP 5417295A JP 5417295 A JP5417295 A JP 5417295A JP H08244462 A JPH08244462 A JP H08244462A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成により、車両用スライドドアのレ
ールカバーの取付作業及び取付位置精度の向上を図る。 【構成】 カバー１０は、突出部１０ａ及び係止体１１
を、車外側から車体パネル２に固定されたガイドレール
５の係合溝５ｈに係合させることによって、係止体１１
が係合溝５ｈに形成された突条部１２に係合して抜け止
めされて取り付けられる。従って、車体パネル２に対す
るガイドレール５の取付位置に影響されることなく、カ
バー１０を正規の位置に固定することができる。
ールカバーの取付作業及び取付位置精度の向上を図る。 【構成】 カバー１０は、突出部１０ａ及び係止体１１
を、車外側から車体パネル２に固定されたガイドレール
５の係合溝５ｈに係合させることによって、係止体１１
が係合溝５ｈに形成された突条部１２に係合して抜け止
めされて取り付けられる。従って、車体パネル２に対す
るガイドレール５の取付位置に影響されることなく、カ
バー１０を正規の位置に固定することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スライドドアを車体に
スライド開閉可能に支持するレールを隠蔽するカバーを
備えた車両用スライドドアのレールカバー構造に関す
る。
スライド開閉可能に支持するレールを隠蔽するカバーを
備えた車両用スライドドアのレールカバー構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用スライドドアのレールカバ
ー構造の一般的なものとしては、例えば、実開平５−８
０８４０号公報に開示されている。この従来の車両用ス
ライドドアのレールカバー構造は、車体パネルに固定さ
れたガイドレールの上方に、Ｕ字状に折曲された受容部
を形成するとともに、車体パネルの側面に孔部を穿設
し、かつカバーの裏面に下向きに突設された垂下片をガ
イドレールの受容部に嵌合させるとともに、カバーの裏
面に突設したクリップを車体側の孔部に係合させること
により、カバーを車体パネルに取り付けて、ガイドレー
ルが外部に露呈しないように隠蔽して、外観の向上を図
っている。
ー構造の一般的なものとしては、例えば、実開平５−８
０８４０号公報に開示されている。この従来の車両用ス
ライドドアのレールカバー構造は、車体パネルに固定さ
れたガイドレールの上方に、Ｕ字状に折曲された受容部
を形成するとともに、車体パネルの側面に孔部を穿設
し、かつカバーの裏面に下向きに突設された垂下片をガ
イドレールの受容部に嵌合させるとともに、カバーの裏
面に突設したクリップを車体側の孔部に係合させること
により、カバーを車体パネルに取り付けて、ガイドレー
ルが外部に露呈しないように隠蔽して、外観の向上を図
っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような、従来の車両用スライドドアのレールカバー構造
は、垂下片及びクリップを、ガイドレールの受容部及び
車体側の孔部にそれぞれ係合させなければならないた
め、取付工数に多くの時間を必要とし、また、カバーの
固定位置は、クリップが車体パネルに係合した位置に決
まるので、車体パネルに対するガイドレールの取付位置
に誤差が発生すると、カバーとガイドレールとの位置関
係に狂いが生じ、スライドドアに連結されるローラユニ
ットの一部がカバーの下縁に干渉するおそれがある。
ような、従来の車両用スライドドアのレールカバー構造
は、垂下片及びクリップを、ガイドレールの受容部及び
車体側の孔部にそれぞれ係合させなければならないた
め、取付工数に多くの時間を必要とし、また、カバーの
固定位置は、クリップが車体パネルに係合した位置に決
まるので、車体パネルに対するガイドレールの取付位置
に誤差が発生すると、カバーとガイドレールとの位置関
係に狂いが生じ、スライドドアに連結されるローラユニ
ットの一部がカバーの下縁に干渉するおそれがある。
【０００４】本発明は、従来の技術が有する上記の問題
点に鑑み、簡単な構成により、カバーの取付作業及び取
付位置精度の向上を図った車両用スライドドアのレール
カバー構造を提供することを目的とする。
点に鑑み、簡単な構成により、カバーの取付作業及び取
付位置精度の向上を図った車両用スライドドアのレール
カバー構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (１) 車体パネルに固定され、車体パネルに沿って開閉
移動可能なスライドドアに連結されたローラユニットが
長手方向に移動可能に係合したガイドレールと、ガイド
レールを隠蔽するように取り付けられたカバーとを備え
た車両用スライドドアのレールカバー構造において、前
記ガイドレールに、車外側に向けて開口するとともに、
内面に長手方向を向く突条部を有する係合溝を設け、カ
バーに、ガイドレール側に向けて突出して前記係合溝に
係合可能な突出部、及び前記突条部に抜け止め係合する
係止体を設ける。 (２) 上記(１)項において、ガイドレールを、アルミニ
ウム軽合金の引き抜き材で一体成形する。
題は、次のようにして解決される。 (１) 車体パネルに固定され、車体パネルに沿って開閉
移動可能なスライドドアに連結されたローラユニットが
長手方向に移動可能に係合したガイドレールと、ガイド
レールを隠蔽するように取り付けられたカバーとを備え
た車両用スライドドアのレールカバー構造において、前
記ガイドレールに、車外側に向けて開口するとともに、
内面に長手方向を向く突条部を有する係合溝を設け、カ
バーに、ガイドレール側に向けて突出して前記係合溝に
係合可能な突出部、及び前記突条部に抜け止め係合する
係止体を設ける。 (２) 上記(１)項において、ガイドレールを、アルミニ
ウム軽合金の引き抜き材で一体成形する。
【０００６】
【作用】カバーは、突出部及び係止体を、車外側から車
体パネルに固定されたガイドレールの係合溝に係合させ
ることによって、係止体が係合溝に形成された突条部に
係合して抜け止めされて取り付けられる。従って、車体
パネルに対するガイドレールの取付位置に影響されるこ
となく、カバーを正規の位置に固定することができる。
体パネルに固定されたガイドレールの係合溝に係合させ
ることによって、係止体が係合溝に形成された突条部に
係合して抜け止めされて取り付けられる。従って、車体
パネルに対するガイドレールの取付位置に影響されるこ
となく、カバーを正規の位置に固定することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明を適用した車両を示し、(１)は、
車両の車体パネル(２)に開閉可能に装着されたスライド
ドア(以下、単にドアと記す)で、車体パネル(２)のドア
開口の上縁に沿って設けられたアッパーレール(３)と、
下縁に沿って設けられたロアレール(４)と、車体パネル
(２)のウェスト部の前後方向に凹設された凹部(２a)内
に固定されたガイドレール(５)とにより、図１に示すよ
うに、ドア(１)の後方に設けられたドアロック(１a)が
車体パネル(２)に固定されたストライカ(図示略)に係合
した全閉位置と、車体パネル(２)の外側面より若干外方
に移動しながら車体パネル(２)の側面と平行に後方に移
動した全開位置との間を開閉移動可能に支持されてい
る。車体パネル(２)の凹部(２a)内に固定されたガイド
レール(５)は、ガイドレール(５)に固定されたカバー(1
0)により外部に露呈しないように隠蔽されている。
する。図１は、本発明を適用した車両を示し、(１)は、
車両の車体パネル(２)に開閉可能に装着されたスライド
ドア(以下、単にドアと記す)で、車体パネル(２)のドア
開口の上縁に沿って設けられたアッパーレール(３)と、
下縁に沿って設けられたロアレール(４)と、車体パネル
(２)のウェスト部の前後方向に凹設された凹部(２a)内
に固定されたガイドレール(５)とにより、図１に示すよ
うに、ドア(１)の後方に設けられたドアロック(１a)が
車体パネル(２)に固定されたストライカ(図示略)に係合
した全閉位置と、車体パネル(２)の外側面より若干外方
に移動しながら車体パネル(２)の側面と平行に後方に移
動した全開位置との間を開閉移動可能に支持されてい
る。車体パネル(２)の凹部(２a)内に固定されたガイド
レール(５)は、ガイドレール(５)に固定されたカバー(1
0)により外部に露呈しないように隠蔽されている。
【０００８】ガイドレール(５)は、アルミニウム軽合金
の引き抜き材で一体成形され、図２及び図３に示すよう
に、断面形状が車外側が開口したコ字型をなして、ドア
(１)の開閉方向である前後方向を向き、底面(５a)と、
底面(５a)の車内側から起立した側壁(５b)と、側壁(５
b)の上端から車外側に延出した上壁(５f)と、上壁(５f)
の上部にさらに連設された横向きＬ字状の最上壁(５g)
と、上壁(５f)と最上壁(５g)との間に形成され、かつ車
外側が開口して、カバー(10)が取り付けられる係合溝
(５h)と、底面(５a)の車外側から所定量起立した起立片
(５d)と、起立片(５d)に対峙するように側壁(５b)から
突出した突出片(５e)とを備えている。上壁(５f)と最上
壁(５g)との相対する面には、係合溝(５h)の開口幅を狭
めるように突出した長手方向を向く突条部(12)が形成さ
れている。
の引き抜き材で一体成形され、図２及び図３に示すよう
に、断面形状が車外側が開口したコ字型をなして、ドア
(１)の開閉方向である前後方向を向き、底面(５a)と、
底面(５a)の車内側から起立した側壁(５b)と、側壁(５
b)の上端から車外側に延出した上壁(５f)と、上壁(５f)
の上部にさらに連設された横向きＬ字状の最上壁(５g)
と、上壁(５f)と最上壁(５g)との間に形成され、かつ車
外側が開口して、カバー(10)が取り付けられる係合溝
(５h)と、底面(５a)の車外側から所定量起立した起立片
(５d)と、起立片(５d)に対峙するように側壁(５b)から
突出した突出片(５e)とを備えている。上壁(５f)と最上
壁(５g)との相対する面には、係合溝(５h)の開口幅を狭
めるように突出した長手方向を向く突条部(12)が形成さ
れている。
【０００９】ガイドレール(５)には、ドア(１)のウェス
ト部に連結され、ガイドレール(５)に沿ってドア(１)を
前後方向に案内するローラユニット(６)が移動可能に嵌
合されている。ローラユニット(６)は、図２及び図３に
示すように、ドア(１)側に連結され、カバー(10)の下縁
を避けるようにほぼＵ字状に折曲されたベースプレート
(７)と、ベースプレート(７)に水平方向を向く軸をもっ
て枢着され、ガイドレール(５)の底面(５a)上を転動し
て垂直方向のドア重量を支える第１ローラと(８)、ベー
スプレート(７)に垂直方向を向く軸をもって枢着され、
ガイドレール(５)の起立片(５d)と突出片(５e)との間を
転動してドア(１)の横方向の振れを抑える第２ローラ
(９)とを有している。
ト部に連結され、ガイドレール(５)に沿ってドア(１)を
前後方向に案内するローラユニット(６)が移動可能に嵌
合されている。ローラユニット(６)は、図２及び図３に
示すように、ドア(１)側に連結され、カバー(10)の下縁
を避けるようにほぼＵ字状に折曲されたベースプレート
(７)と、ベースプレート(７)に水平方向を向く軸をもっ
て枢着され、ガイドレール(５)の底面(５a)上を転動し
て垂直方向のドア重量を支える第１ローラと(８)、ベー
スプレート(７)に垂直方向を向く軸をもって枢着され、
ガイドレール(５)の起立片(５d)と突出片(５e)との間を
転動してドア(１)の横方向の振れを抑える第２ローラ
(９)とを有している。
【００１０】カバー(10)は、合成樹脂材料により成形さ
れ、車体パネル(２)の凹部(２a)及びガイドレール(５)
が外部に露呈することがないように車外側から隠蔽する
カバー部(10a)と、カバー(10a)の裏面からガイドレール
(５)の係合溝(５h)に向けて突出し、図３に示すように
係合溝(５h)に係合する突出部(10b)とを備えている。
れ、車体パネル(２)の凹部(２a)及びガイドレール(５)
が外部に露呈することがないように車外側から隠蔽する
カバー部(10a)と、カバー(10a)の裏面からガイドレール
(５)の係合溝(５h)に向けて突出し、図３に示すように
係合溝(５h)に係合する突出部(10b)とを備えている。
【００１１】突出部(10b)の長手方向の数カ所の部位に
は、係合溝(５h)に嵌入して突条部(12)に係合すること
により係合部(５h)からの抜け止めをなす係止体(11)が
固着されている。係止体(11)は、弾性変形可能な板バネ
により成形され、先端に係合溝(５h)内で突条部(12)に
係合可能な係止片(11a)を有している。
は、係合溝(５h)に嵌入して突条部(12)に係合すること
により係合部(５h)からの抜け止めをなす係止体(11)が
固着されている。係止体(11)は、弾性変形可能な板バネ
により成形され、先端に係合溝(５h)内で突条部(12)に
係合可能な係止片(11a)を有している。
【００１２】カバー部(10a)の下縁と凹部(２a)との間に
は、ローラユニット(６)のベースプレート(７)が挿通す
る程度の隙間(13)が形成され、ローラユニット(６)のベ
ースプレート(７)は、ドア(１)の開閉移動により隙間(1
3)内を、カバー(10)のカバー部(10a)の下縁に干渉する
ことなく長手方向に沿って移動する。
は、ローラユニット(６)のベースプレート(７)が挿通す
る程度の隙間(13)が形成され、ローラユニット(６)のベ
ースプレート(７)は、ドア(１)の開閉移動により隙間(1
3)内を、カバー(10)のカバー部(10a)の下縁に干渉する
ことなく長手方向に沿って移動する。
【００１３】カバー(10)は、長手方向に沿って設けられ
た突出部(10a)及び係止体(11)を、車外側から凹部(２a)
に固定されたガイドレール(５)の係合溝(５h)に直接係
合させることによって、係止体(11)の係止片(11a)が弾
性変形して突条部(12)に係合して抜け止めされて取り付
けられる。
た突出部(10a)及び係止体(11)を、車外側から凹部(２a)
に固定されたガイドレール(５)の係合溝(５h)に直接係
合させることによって、係止体(11)の係止片(11a)が弾
性変形して突条部(12)に係合して抜け止めされて取り付
けられる。
【００１４】従って、車体パネル(２)に対するガイドレ
ール(５)の取付位置に影響されることなく、カバー(10)
を正規の位置に固定することができ、カバー(10)とガイ
ドレール(５)との位置関係は、一定に保たれるため、ロ
ーラユニット(６)のベースプレート(７)が、カバー(10)
のカバー部(10a)の下縁に干渉することはない。
ール(５)の取付位置に影響されることなく、カバー(10)
を正規の位置に固定することができ、カバー(10)とガイ
ドレール(５)との位置関係は、一定に保たれるため、ロ
ーラユニット(６)のベースプレート(７)が、カバー(10)
のカバー部(10a)の下縁に干渉することはない。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、次のような効果を奏しうる。 (ａ)カバーの突出部及び係止体を、ガイドレールの係合
溝に係合させるだけで、カバーを取り付けることができ
るので、取付作業の向上を図ることができる。 (ｂ)係合溝がガイドレールに一体成形されているため、
カバーとガイドレールとの位置関係の精度を容易に確保
できる。
溝に係合させるだけで、カバーを取り付けることができ
るので、取付作業の向上を図ることができる。 (ｂ)係合溝がガイドレールに一体成形されているため、
カバーとガイドレールとの位置関係の精度を容易に確保
できる。
【図１】本発明を適用した自動車の外観斜視図である。
【図２】スライドドアを途中まで開いたときの図１にお
けるＡ−Ａ線断面図である。
けるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】スライドドアをさらに開いたときの図１におけ
るＢ−Ｂ線断面図である。
るＢ−Ｂ線断面図である。
(１)スライドドア (２)車体パネル (５)ガイドレール (５h)係合溝 (６)ローラユニット (７)ベースプレート (10)カバー (10a)カバー部 (10b)突出部 (11)係止体 (12)突条部
Claims (2)
- 【請求項１】 車体パネルに固定され、車体パネルに沿
って開閉移動可能なスライドドアに連結されたローラユ
ニットが長手方向に移動可能に係合したガイドレール
と、ガイドレールを隠蔽するように取り付けられたカバ
ーとを備えた車両用スライドドアのレールカバー構造に
おいて、前記ガイドレールに、車外側に向けて開口する
とともに、内面に長手方向を向く突条部を有する係合溝
を設け、カバーに、ガイドレール側に向けて突出して前
記係合溝に係合可能な突出部、及び前記突条部に抜け止
め係合する係止体を設けたことを特徴とする車両用スラ
イドドアのレールカバー構造。 - 【請求項２】 ガイドレールを、アルミニウム軽合金の
引き抜き材で一体成形した請求項１記載の車両用スライ
ドドアのレールカバー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07054172A JP3116208B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | 車両用スライドドアのレールカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07054172A JP3116208B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | 車両用スライドドアのレールカバー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244462A true JPH08244462A (ja) | 1996-09-24 |
| JP3116208B2 JP3116208B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=12963133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07054172A Expired - Fee Related JP3116208B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | 車両用スライドドアのレールカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3116208B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020117147A3 (en) * | 2018-04-18 | 2020-08-06 | Rollmech Automotive Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | A guide cover opening-closing mechanism |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5458594B2 (ja) | 2008-06-03 | 2014-04-02 | 株式会社リコー | 画像形成装置 |
-
1995
- 1995-03-14 JP JP07054172A patent/JP3116208B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020117147A3 (en) * | 2018-04-18 | 2020-08-06 | Rollmech Automotive Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | A guide cover opening-closing mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3116208B2 (ja) | 2000-12-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081006 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |