JPH0825432B2 - 車両用ワイパの払拭角度切換装置 - Google Patents
車両用ワイパの払拭角度切換装置Info
- Publication number
- JPH0825432B2 JPH0825432B2 JP61225495A JP22549586A JPH0825432B2 JP H0825432 B2 JPH0825432 B2 JP H0825432B2 JP 61225495 A JP61225495 A JP 61225495A JP 22549586 A JP22549586 A JP 22549586A JP H0825432 B2 JPH0825432 B2 JP H0825432B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- eccentric bush
- gear
- gear case
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/163—Means for transmitting drive with means for stopping or setting the wipers at their limit of movement
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
- Y10T74/18248—Crank and slide
- Y10T74/18256—Slidable connections [e.g., scotch yoke]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/206—Adjustable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/211—Eccentric
- Y10T74/2114—Adjustable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2173—Cranks and wrist pins
- Y10T74/2179—Adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両用ワイパの払拭角度切換装置に関するも
のである。
のである。
従来の技術 従来より車両用ワイパには、ワイパブレードの払拭角
度の大きいフルコンシールドワイパと、払拭角度を若干
小さくしたセミコンシールドワイパとが用いられてお
り、更に車種によつては可変コンシールドワイパシステ
ムを採用して、走行状況に応じてフルコンシールドとセ
ミコンシールドとの切換可能にした構成が知られてい
る。即ち積雪地帯にあつては、ウインドシールドガラス
に付着する雪量が極めて多大になるので、フルコンシー
ルドのままで走行しても雪を完全に払拭することができ
ず、ウインドシールドガラスの下側部又はワイパブレー
ドの格納部に雪が貯溜された状態になり易いので、冬期
にはフルコンシールドからセミコンシールドに切換えて
走行することが通例である。
度の大きいフルコンシールドワイパと、払拭角度を若干
小さくしたセミコンシールドワイパとが用いられてお
り、更に車種によつては可変コンシールドワイパシステ
ムを採用して、走行状況に応じてフルコンシールドとセ
ミコンシールドとの切換可能にした構成が知られてい
る。即ち積雪地帯にあつては、ウインドシールドガラス
に付着する雪量が極めて多大になるので、フルコンシー
ルドのままで走行しても雪を完全に払拭することができ
ず、ウインドシールドガラスの下側部又はワイパブレー
ドの格納部に雪が貯溜された状態になり易いので、冬期
にはフルコンシールドからセミコンシールドに切換えて
走行することが通例である。
上記に関してトヨタチエイサーの新型車解説書（昭和
59年８月版）の第６−35ページ〜第６−39ページには可
変コンシールドワイパシステムの説明がなされている
が、切換機構は主にクランク、ピン中心から数mmずらし
て取り付けられた偏心ブツシユ、該偏心ブツシユの固定
位置の切り換えを行うスライダ、ワイパリンク側ロツ
ド、ケースに設けられたスライダ結合のためのガイドで
構成され、フルコンシールド時にはスライダとクランク
アームを結合して偏心ブツシユとクランクアームを一体
にする一方、セミコンシールド時にはスライダをリンク
側のロツドと結合して偏心ブツシユとロツドを一体にす
るシステムが開示されている。上記システムによればモ
ータの回転半径が偏心ブツシユの偏心量だけずれるので
ワイパブレードの払拭角度をフルコンシールドからセミ
コンシールドへ、又はその逆方向へ変更することが可能
である。
59年８月版）の第６−35ページ〜第６−39ページには可
変コンシールドワイパシステムの説明がなされている
が、切換機構は主にクランク、ピン中心から数mmずらし
て取り付けられた偏心ブツシユ、該偏心ブツシユの固定
位置の切り換えを行うスライダ、ワイパリンク側ロツ
ド、ケースに設けられたスライダ結合のためのガイドで
構成され、フルコンシールド時にはスライダとクランク
アームを結合して偏心ブツシユとクランクアームを一体
にする一方、セミコンシールド時にはスライダをリンク
側のロツドと結合して偏心ブツシユとロツドを一体にす
るシステムが開示されている。上記システムによればモ
ータの回転半径が偏心ブツシユの偏心量だけずれるので
ワイパブレードの払拭角度をフルコンシールドからセミ
コンシールドへ、又はその逆方向へ変更することが可能
である。
発明が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来の車両用ワイパの払拭角
度切換装置にあつては、フルコンシールドからセミコン
シールドへ、又は逆方向の切換操作が面倒であり、通常
のユーザが簡単に実施することが難かしいという問題点
があつた。即ち上記切換操作を行うには、ワイパモータ
横のグロメツトを取り外し、イグニツシヨンスイツチを
オンにしてワイパスイツチを低速に入れ、ワイパブレー
ドが上反転時にすばやくイグニツシヨンスイツチをオフ
にしてワイパモータを反転位置にて停止させ、しかる後
ドライバーを用いてスライダを移動してクランクアーム
又はリンク側のロツドに連結するという操作を行わなけ
ればならない。従つて作業が煩瑣となり、且つ一種の熟
練を要することになるので、一般のユーザが実施するこ
とは困難である。
度切換装置にあつては、フルコンシールドからセミコン
シールドへ、又は逆方向の切換操作が面倒であり、通常
のユーザが簡単に実施することが難かしいという問題点
があつた。即ち上記切換操作を行うには、ワイパモータ
横のグロメツトを取り外し、イグニツシヨンスイツチを
オンにしてワイパスイツチを低速に入れ、ワイパブレー
ドが上反転時にすばやくイグニツシヨンスイツチをオフ
にしてワイパモータを反転位置にて停止させ、しかる後
ドライバーを用いてスライダを移動してクランクアーム
又はリンク側のロツドに連結するという操作を行わなけ
ればならない。従つて作業が煩瑣となり、且つ一種の熟
練を要することになるので、一般のユーザが実施するこ
とは困難である。
そこで本発明はこのような従来のワイパ払拭角度切換
装置が有している問題点を解消して、通常のユーザが極
めて簡単な操作によつてフルコンシールドからセミコン
シールドへの切換え又、その逆を行うことのできる装置
を提供するものである。
装置が有している問題点を解消して、通常のユーザが極
めて簡単な操作によつてフルコンシールドからセミコン
シールドへの切換え又、その逆を行うことのできる装置
を提供するものである。
問題点を解決するための手段 ギヤケース内に収納された出力歯車にワイパモータの
回転を伝えて、該出力歯車の回転力を受けて回動する出
力軸の他端部にコンロッドを介してワイパアームを支持
するモータアームを連結し、ワイパモータの起動により
ワイパアームに払拭動作を行わせるようにした車両用ワ
イパにおいて、前記ギヤケース内に偏心ブッシュを回動
自在に配置するとともに、該偏心ブッシュの中心部から
偏心した位置に前記出力軸を回動自在に挿通し、該偏心
ブッシュの一端に形成された溝部に、ギヤケースに形成
された切欠と出力歯車に形成された切欠とに対して夫々
選択的に嵌合可能な一対の突部を有するストッパと、平
常時には該一方の突部をギヤケースの切欠に嵌合して他
方を解離するように付勢するばね部材とを挿入し、且つ
前記ギヤケースに、スプリングの弾性力に抗して押動及
び回転される操作ノブを配備して、該操作ノブの操作に
より前記各切欠に嵌合されるストッパの突部を切り換え
て、出力歯車と偏心ブッシュを解離もしくは接続するよ
うにした車両用ワイパの払拭角度切換装置の構成にして
ある。
回転を伝えて、該出力歯車の回転力を受けて回動する出
力軸の他端部にコンロッドを介してワイパアームを支持
するモータアームを連結し、ワイパモータの起動により
ワイパアームに払拭動作を行わせるようにした車両用ワ
イパにおいて、前記ギヤケース内に偏心ブッシュを回動
自在に配置するとともに、該偏心ブッシュの中心部から
偏心した位置に前記出力軸を回動自在に挿通し、該偏心
ブッシュの一端に形成された溝部に、ギヤケースに形成
された切欠と出力歯車に形成された切欠とに対して夫々
選択的に嵌合可能な一対の突部を有するストッパと、平
常時には該一方の突部をギヤケースの切欠に嵌合して他
方を解離するように付勢するばね部材とを挿入し、且つ
前記ギヤケースに、スプリングの弾性力に抗して押動及
び回転される操作ノブを配備して、該操作ノブの操作に
より前記各切欠に嵌合されるストッパの突部を切り換え
て、出力歯車と偏心ブッシュを解離もしくは接続するよ
うにした車両用ワイパの払拭角度切換装置の構成にして
ある。
作用 平常時にはばね部材の付勢力によってストッパの一方
の突部がギヤケースの切欠に嵌合しており、偏心ブッシ
ュと出力歯車とが解離されている。そしてフルコンシー
ルドからセミコンシールドへの切換え時には、スプリン
グの弾性力に抗して操作ノブの押動及び回転操作を行う
ことにより、ギヤケースに形成された切欠と出力歯車に
形成された切欠に対するストッパの各突部の嵌合位置が
相互に逆方向に切換えられて、偏心ブッシュと出力歯車
とが該ストッパを介して接続される。出力歯車と偏心ブ
ツシユが解離している際には出力歯車の自転のみによつ
てモータアームが回転する一方、出力歯車と偏心ブツシ
ユとが接続している際には、前記出力歯車の自転に加え
て偏心ブツシユの公転がモータアームに作用するので、
該モータアームに連結されたコンロツドのストローク長
が変化してワイパアームの払拭角度が変化する作用が得
られる。
の突部がギヤケースの切欠に嵌合しており、偏心ブッシ
ュと出力歯車とが解離されている。そしてフルコンシー
ルドからセミコンシールドへの切換え時には、スプリン
グの弾性力に抗して操作ノブの押動及び回転操作を行う
ことにより、ギヤケースに形成された切欠と出力歯車に
形成された切欠に対するストッパの各突部の嵌合位置が
相互に逆方向に切換えられて、偏心ブッシュと出力歯車
とが該ストッパを介して接続される。出力歯車と偏心ブ
ツシユが解離している際には出力歯車の自転のみによつ
てモータアームが回転する一方、出力歯車と偏心ブツシ
ユとが接続している際には、前記出力歯車の自転に加え
て偏心ブツシユの公転がモータアームに作用するので、
該モータアームに連結されたコンロツドのストローク長
が変化してワイパアームの払拭角度が変化する作用が得
られる。
実施例 以下図面を参照して本発明に係る車両用ワイパの払拭
角度切換装置の一実施例を説明する。第１図、第２図に
示した構成において、１はモータケース、２はワイパモ
ータであり、このワイパモータ２から突出するウオーム
軸３が出力歯車４と噛合して該出力歯車４を回転するよ
うにしている。この出力歯車４はギヤケース５内に収納
されており、且つ前記ギヤケース５に回動自在に挿通さ
れた偏心ブツシユ６に軸支されている。この偏心ブツシ
ユ６の内方でしかも中心部から偏心した位置に出力軸７
が回動自在に挿通されている。又前記出力歯車４の下面
には長穴８が設けられていて、この長穴８内にピン９が
出力歯車４の径方向に摺動可能に挿入され、上記ピン９
と前記出力軸７とを連結固定するアーム10を設ける。従
つて出力歯車４の回転力がピン9,アーム10を介して出力
軸７に伝えられる。
角度切換装置の一実施例を説明する。第１図、第２図に
示した構成において、１はモータケース、２はワイパモ
ータであり、このワイパモータ２から突出するウオーム
軸３が出力歯車４と噛合して該出力歯車４を回転するよ
うにしている。この出力歯車４はギヤケース５内に収納
されており、且つ前記ギヤケース５に回動自在に挿通さ
れた偏心ブツシユ６に軸支されている。この偏心ブツシ
ユ６の内方でしかも中心部から偏心した位置に出力軸７
が回動自在に挿通されている。又前記出力歯車４の下面
には長穴８が設けられていて、この長穴８内にピン９が
出力歯車４の径方向に摺動可能に挿入され、上記ピン９
と前記出力軸７とを連結固定するアーム10を設ける。従
つて出力歯車４の回転力がピン9,アーム10を介して出力
軸７に伝えられる。
一方、前記偏心ブツシユ６の一端には溝部11が形成さ
れ、該溝部11近傍のギヤケース５に切欠12が形成されて
いて、上記溝部11及び切欠12内にストツパ13が配設され
る。このストツパ13は、第１の突部13aと第２の突部13b
を有していて、溝部11内に挿入した板ばね14の押圧力に
よつて平常時は前記第１の突部13aがギヤケース５の切
欠12内に嵌合しているとともに第２の突部13bは遊嵌し
ている。更に前記溝部11の上方に形成された小溝15内に
スプリング16が挿入されていて、該スプリング16がスト
ツパ13の頭部を押圧している。又偏心ブツシユ６に摺接
している前記出力歯車４側で、前記ストツパ13の第２の
突部13bに対応しているとともに周方向に偏位した部位
（図示例では180度偏位している）に切欠17が形成され
ている。
れ、該溝部11近傍のギヤケース５に切欠12が形成されて
いて、上記溝部11及び切欠12内にストツパ13が配設され
る。このストツパ13は、第１の突部13aと第２の突部13b
を有していて、溝部11内に挿入した板ばね14の押圧力に
よつて平常時は前記第１の突部13aがギヤケース５の切
欠12内に嵌合しているとともに第２の突部13bは遊嵌し
ている。更に前記溝部11の上方に形成された小溝15内に
スプリング16が挿入されていて、該スプリング16がスト
ツパ13の頭部を押圧している。又偏心ブツシユ６に摺接
している前記出力歯車４側で、前記ストツパ13の第２の
突部13bに対応しているとともに周方向に偏位した部位
（図示例では180度偏位している）に切欠17が形成され
ている。
更にギヤケース５の下端部には、第２図に示した如く
操作ノブ18が上下方向に移動可能でしかも回転可能に遊
嵌されている。即ちこの操作ノブ18には抜け防止のフラ
ンジ18aが設けられていて、該フランジ18aがギヤケース
５の縁部5aに当接している一方、該操作ノブ18の上端部
18bが前記ストツパ13の近傍にまで延設されている。19
はアーム10と操作ノブ18の内壁部18c間に挿入されたス
プリングであつて操作ノブ18はスプリング19の弾性力に
よつて平常時はギヤケース５から外方へむかう付勢力
（図示例では下方向）が付与されている。尚20はワイパ
モータ２のオートストツプ制御用コンタクトブレート、
21は接点を示しており、ギヤケース５に対して回動可能
に組付けられている。
操作ノブ18が上下方向に移動可能でしかも回転可能に遊
嵌されている。即ちこの操作ノブ18には抜け防止のフラ
ンジ18aが設けられていて、該フランジ18aがギヤケース
５の縁部5aに当接している一方、該操作ノブ18の上端部
18bが前記ストツパ13の近傍にまで延設されている。19
はアーム10と操作ノブ18の内壁部18c間に挿入されたス
プリングであつて操作ノブ18はスプリング19の弾性力に
よつて平常時はギヤケース５から外方へむかう付勢力
（図示例では下方向）が付与されている。尚20はワイパ
モータ２のオートストツプ制御用コンタクトブレート、
21は接点を示しており、ギヤケース５に対して回動可能
に組付けられている。
前記出力軸７の上端部にはモータアーム22が固着され
ていて、後述する如く該モータアーム22と図外のワイパ
ブレートを支持するワイパアームとの間にコンロツドを
連結して、前記ワイパアームに払拭動作を行わしめるよ
うにしてある。
ていて、後述する如く該モータアーム22と図外のワイパ
ブレートを支持するワイパアームとの間にコンロツドを
連結して、前記ワイパアームに払拭動作を行わしめるよ
うにしてある。
前記ストツパ13の第１の突部13aには、第３図に示し
た如きテーパ13cが付されており、ギヤケース５の切欠1
2にも前記テーパ13cに対応するテーパ12aが付されてい
て、切欠12からの第１の突部13aの挿脱動作を容易にし
てある。
た如きテーパ13cが付されており、ギヤケース５の切欠1
2にも前記テーパ13cに対応するテーパ12aが付されてい
て、切欠12からの第１の突部13aの挿脱動作を容易にし
てある。
かかる構成を有する本発明装置の作用を以下に説明す
る。第１図，第２図に示した状態下ではストツパ13の第
１の突部13aがギヤケース５の切欠12内に嵌入している
ので、ギヤケース５と偏心ブツシユ６とがロツクされて
該偏心ブツシユ６が回動することがない。従つてワイパ
モータ２から突出するウオーム軸３の回転は、出力歯車
４からピン9,アーム10を介して出力軸７にのみ伝えら
れ、該出力軸７が回転する。従つてモータアーム22は出
力軸７の回動ラインｗを中心として回転する。
る。第１図，第２図に示した状態下ではストツパ13の第
１の突部13aがギヤケース５の切欠12内に嵌入している
ので、ギヤケース５と偏心ブツシユ６とがロツクされて
該偏心ブツシユ６が回動することがない。従つてワイパ
モータ２から突出するウオーム軸３の回転は、出力歯車
４からピン9,アーム10を介して出力軸７にのみ伝えら
れ、該出力軸７が回転する。従つてモータアーム22は出
力軸７の回動ラインｗを中心として回転する。
次にワイパの払拭角度を変更するための切換操作を説
明する。即ち乗員の手操作によつて前記操作ノブ18をス
プリング19の弾性力に抗して第２図の矢印Ａ方向へ先ず
押し込む。するとストツパ13は前記したギヤケース５の
切欠12に付与されたテーパ12a及びストツパ13の第１の
突部に付与されたテーパ13cとの作用により、スプリン
グ16及び板ばね14の弾性力に抗して第１の突部13aが切
欠12から抜け、ストツパ13が偏心ブツシユ６の溝部11内
に収まつた状態となる。次に操作ノブ18を約半回転させ
ると、ストツパ13が第１図の矢印Ｂに示した如く、偏心
ブツシユ６とともに回動して、該ストツパ13の第２図の
突部13bが出力歯車４に形成された切欠17に嵌合する。
従つて出力歯車４と偏心ブツシユ６とがストツパ13を介
してロツクされた状態となるので、出力歯車４の回転は
出力軸７のみならず、偏心ブツシユ６にも伝えられて、
該偏心ブツシユ６が回転する。従つて出力軸７は自転し
ながら偏心ブツシユ６の中心ラインｖの周囲を公転する
ことになる。
明する。即ち乗員の手操作によつて前記操作ノブ18をス
プリング19の弾性力に抗して第２図の矢印Ａ方向へ先ず
押し込む。するとストツパ13は前記したギヤケース５の
切欠12に付与されたテーパ12a及びストツパ13の第１の
突部に付与されたテーパ13cとの作用により、スプリン
グ16及び板ばね14の弾性力に抗して第１の突部13aが切
欠12から抜け、ストツパ13が偏心ブツシユ６の溝部11内
に収まつた状態となる。次に操作ノブ18を約半回転させ
ると、ストツパ13が第１図の矢印Ｂに示した如く、偏心
ブツシユ６とともに回動して、該ストツパ13の第２図の
突部13bが出力歯車４に形成された切欠17に嵌合する。
従つて出力歯車４と偏心ブツシユ６とがストツパ13を介
してロツクされた状態となるので、出力歯車４の回転は
出力軸７のみならず、偏心ブツシユ６にも伝えられて、
該偏心ブツシユ６が回転する。従つて出力軸７は自転し
ながら偏心ブツシユ６の中心ラインｖの周囲を公転する
ことになる。
上記した出力軸７の回転に伴うワイパアームの払拭動
作を第４図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）により説明する。即ち同
図（Ａ）は出力軸７が回動ラインｗを中心として回転し
ており、従つてモータアーム22がＣに示す軌跡により回
転している状態を示す。このモータアーム22に軸着され
たコンロツド23の動きがワイパアーム24に伝えられ、該
ワイパアーム24に連結されたワイパブレード25がウイン
ドシールドガラス26上で、払拭パターンをＤに示す払拭
作用を行う（セミコンシールド状態）。
作を第４図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）により説明する。即ち同
図（Ａ）は出力軸７が回動ラインｗを中心として回転し
ており、従つてモータアーム22がＣに示す軌跡により回
転している状態を示す。このモータアーム22に軸着され
たコンロツド23の動きがワイパアーム24に伝えられ、該
ワイパアーム24に連結されたワイパブレード25がウイン
ドシールドガラス26上で、払拭パターンをＤに示す払拭
作用を行う（セミコンシールド状態）。
次に前記した操作手段に基づいて出力歯車４と偏心ブ
ツシユ６とをロツクすると、出力軸７は偏心ブツシユ６
の中心ラインｖの周囲を公転するので、第４図（Ｂ）
（Ｃ）に示した如く出力軸７の軌跡Ｅが同図（Ａ）に示
す軌跡Ｃよりも、径方向で長さｌ分だけ大きくなり、コ
ンロツド23の左右方向のストロークが伸びて該コンロツ
ド23に結合されたワイパアーム24,ワイパブレード25の
払拭角が前記払拭パターンをＤに示す払拭作用よりも大
きな払拭角を持つて、払拭パターンをＦにする払拭作用
を行う（フルコンシールドの状態）。
ツシユ６とをロツクすると、出力軸７は偏心ブツシユ６
の中心ラインｖの周囲を公転するので、第４図（Ｂ）
（Ｃ）に示した如く出力軸７の軌跡Ｅが同図（Ａ）に示
す軌跡Ｃよりも、径方向で長さｌ分だけ大きくなり、コ
ンロツド23の左右方向のストロークが伸びて該コンロツ
ド23に結合されたワイパアーム24,ワイパブレード25の
払拭角が前記払拭パターンをＤに示す払拭作用よりも大
きな払拭角を持つて、払拭パターンをＦにする払拭作用
を行う（フルコンシールドの状態）。
上記の作用を要約すれば出力軸７に結合されたモータ
アーム22の回転軌跡の大きさを変更させることによつ
て、ワイパブレード25をセミコンシールドからフルコン
シールドへ、又はその逆方向へ自在に切換えることがで
きる。上記の切換操作は操作ノブ18の押動及び回転によ
つて出力歯車４と偏心ブツシユ６との間に介挿したスト
ッパ13を働かせて、該出力歯車４と偏心ブツシユ６との
接続と解離を操作制御すれば良い。尚前記操作ノブ18及
びギヤケース５に、該操作ノブ18を回転させる際の目安
となる目盛を付けておくことにより、操作をより一層行
い易くすることが可能である。
アーム22の回転軌跡の大きさを変更させることによつ
て、ワイパブレード25をセミコンシールドからフルコン
シールドへ、又はその逆方向へ自在に切換えることがで
きる。上記の切換操作は操作ノブ18の押動及び回転によ
つて出力歯車４と偏心ブツシユ６との間に介挿したスト
ッパ13を働かせて、該出力歯車４と偏心ブツシユ６との
接続と解離を操作制御すれば良い。尚前記操作ノブ18及
びギヤケース５に、該操作ノブ18を回転させる際の目安
となる目盛を付けておくことにより、操作をより一層行
い易くすることが可能である。
発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明に係る車両用ワイパ
の払拭角度切換装置は、ワイパモータの回転を伝えるギ
ヤケース内に収納された出力歯車とワイパブレードを支
持するワイパアームに払拭動作を行わせるモータアーム
が接続されて前記出力歯車の回転力を受ける出力軸を連
結するものである。このため車両用ワイパにおける前記
ギヤケースに偏心ブツシユを回動自在に挿通するととも
に該偏心ブツシユの内方に更に前記出力軸を回動自在に
挿通し、該偏心ブッシュの一端に形成された溝部に、ギ
ヤケースに形成された切欠と出力歯車に形成された切欠
とに対して夫々選択的に嵌合可能な一対の突部を有する
ストッパと、平常時には該一方の突部をギヤケースの切
欠に嵌合して他方を解離するように付勢するばね部材と
を挿入し、且つ前記ギヤケースに、スプリングの弾性力
に抗して押動及び回転される操作ノブを配備したので以
下に記す作用効果が得られる。即ちワイパブレードの払
拭角度をフルコンシールドからセミコンシールドへ、又
はその逆の状態に切換える際には、ギヤケースに設けた
操作ノブを指先でつまんで押動し、且つ所定角度に回転
させるのみで良いので、切換操作が極めて簡単であり、
誰にでも実施容易である。従つて特に積雪地域における
夏季から冬期へ、又はその逆の時期に、予め実施する時
はもとより、切換の必要を迫られた時にもユーザが自ら
何等の熟練を要することなくワイパの払拭角度を指先一
つで変更することができて、雪の反力に起因するワイパ
ブレードの動作不良を防止することが可能となる。又装
置自体の構成も比較的簡易であるので、操作が容易であ
るという他、製造コストも安価に出来るとの利点をも有
している。
の払拭角度切換装置は、ワイパモータの回転を伝えるギ
ヤケース内に収納された出力歯車とワイパブレードを支
持するワイパアームに払拭動作を行わせるモータアーム
が接続されて前記出力歯車の回転力を受ける出力軸を連
結するものである。このため車両用ワイパにおける前記
ギヤケースに偏心ブツシユを回動自在に挿通するととも
に該偏心ブツシユの内方に更に前記出力軸を回動自在に
挿通し、該偏心ブッシュの一端に形成された溝部に、ギ
ヤケースに形成された切欠と出力歯車に形成された切欠
とに対して夫々選択的に嵌合可能な一対の突部を有する
ストッパと、平常時には該一方の突部をギヤケースの切
欠に嵌合して他方を解離するように付勢するばね部材と
を挿入し、且つ前記ギヤケースに、スプリングの弾性力
に抗して押動及び回転される操作ノブを配備したので以
下に記す作用効果が得られる。即ちワイパブレードの払
拭角度をフルコンシールドからセミコンシールドへ、又
はその逆の状態に切換える際には、ギヤケースに設けた
操作ノブを指先でつまんで押動し、且つ所定角度に回転
させるのみで良いので、切換操作が極めて簡単であり、
誰にでも実施容易である。従つて特に積雪地域における
夏季から冬期へ、又はその逆の時期に、予め実施する時
はもとより、切換の必要を迫られた時にもユーザが自ら
何等の熟練を要することなくワイパの払拭角度を指先一
つで変更することができて、雪の反力に起因するワイパ
ブレードの動作不良を防止することが可能となる。又装
置自体の構成も比較的簡易であるので、操作が容易であ
るという他、製造コストも安価に出来るとの利点をも有
している。
第１図は本発明に係るワイパの払拭角度切換装置の要部
を示す平面図、第２図は第１図のII−II線に沿う断面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図
（Ａ）はワイパブレードのセミコンシールド状態を示す
概要図、同図（Ｂ）は切換時の状態を示す概要図、同図
（Ｃ）はフルコンシールド状態を示す概要図である。 １……モータケース、２……ワイパモータ、３……ウオ
ーム軸、４……出力歯車、５……ギヤケース、６……偏
心ブツシユ、７……出力軸、８……長穴、９……ピン、
10……アーム、11……溝部、12……切欠、13……ストツ
パ、14……板ばね、16,19……スプリング、18……操作
ノブ、22……モータアーム、23……コンロツド、24……
ワイパアーム、25……ワイパブレード、26……ウインド
シールドガラス。
を示す平面図、第２図は第１図のII−II線に沿う断面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図
（Ａ）はワイパブレードのセミコンシールド状態を示す
概要図、同図（Ｂ）は切換時の状態を示す概要図、同図
（Ｃ）はフルコンシールド状態を示す概要図である。 １……モータケース、２……ワイパモータ、３……ウオ
ーム軸、４……出力歯車、５……ギヤケース、６……偏
心ブツシユ、７……出力軸、８……長穴、９……ピン、
10……アーム、11……溝部、12……切欠、13……ストツ
パ、14……板ばね、16,19……スプリング、18……操作
ノブ、22……モータアーム、23……コンロツド、24……
ワイパアーム、25……ワイパブレード、26……ウインド
シールドガラス。
Claims (1)
- 【請求項１】ギヤケース内に収納された出力歯車にワイ
パモータの回転を伝えて、該出力歯車の回転力を受けて
回動する出力軸の他端部にコンロッドを介してワイパア
ームを支持するモータアームを連結し、ワイパモータの
起動によりワイパアームに払拭動作を行わせるようにし
た車両用ワイパにおいて、 前記ギヤケース内に偏心ブッシュを回動自在に配置する
とともに、該偏心ブッシュの中心部から偏心した位置に
前記出力軸を回動自在に挿通し、該偏心ブッシュの一端
に形成された溝部に、ギヤケースに形成された切欠と出
力歯車に形成された切欠とに対して夫々選択的に嵌合可
能な一対の突部を有するストッパと、平常時には該一方
の突部をギヤケースの切欠に嵌合して他方を解離するよ
うに付勢するばね部材とを挿入し、且つ前記ギヤケース
に、スプリングの弾性力に抗して押動及び回転される操
作ノブを配備して、該操作ノブの操作により前記各切欠
に嵌合されるストッパの突部を切り換えて、出力歯車と
偏心ブッシュを解離もしくは接続するようにしたことを
特徴とする車両用ワイパの払拭角度切換装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61225495A JPH0825432B2 (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | 車両用ワイパの払拭角度切換装置 |
| US07/095,073 US4791698A (en) | 1986-09-24 | 1987-09-11 | Wiper with wiper arm sweeping angle changer |
| DE19873732069 DE3732069A1 (de) | 1986-09-24 | 1987-09-23 | Scheibenwischer mit verstellbarem schwenkwinkelbereich des wischerarms |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61225495A JPH0825432B2 (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | 車両用ワイパの払拭角度切換装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6378850A JPS6378850A (ja) | 1988-04-08 |
| JPH0825432B2 true JPH0825432B2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=16830213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61225495A Expired - Lifetime JPH0825432B2 (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | 車両用ワイパの払拭角度切換装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4791698A (ja) |
| JP (1) | JPH0825432B2 (ja) |
| DE (1) | DE3732069A1 (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4938526A (en) * | 1986-12-04 | 1990-07-03 | Mazda Motor Corporation | Wiper mounting structure |
| DE3728619A1 (de) * | 1987-08-27 | 1989-03-09 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
| FR2630068B1 (fr) * | 1988-04-13 | 1990-08-24 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif d'entrainement d'un balai d'essuie-glace permettant une mise en position de retrait |
| DE3839382C2 (de) * | 1988-11-22 | 1998-07-09 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
| JPH03262U (ja) * | 1989-05-26 | 1991-01-07 | ||
| JP2836119B2 (ja) * | 1989-09-29 | 1998-12-14 | アイシン精機株式会社 | ワイパ |
| GB2243662B (en) * | 1990-05-05 | 1993-12-08 | Delco Prod Overseas | Wiper motor gear cover |
| JP2826180B2 (ja) * | 1990-07-31 | 1998-11-18 | アスモ株式会社 | 車両用ワイパ |
| US5226200A (en) * | 1991-05-09 | 1993-07-13 | General Motors Corporation | Space crank wiper system with adjustable wipe pattern |
| JP2579818Y2 (ja) * | 1992-06-12 | 1998-09-03 | 株式会社三共製作所 | ワイパーの揺動駆動装置 |
| JP2579819Y2 (ja) * | 1992-06-12 | 1998-09-03 | 株式会社三共製作所 | ワイパーの揺動駆動装置 |
| US6205612B1 (en) * | 1997-10-09 | 2001-03-27 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper system for an automotive vehicle |
| DE102008043612A1 (de) * | 2008-11-10 | 2010-05-12 | Robert Bosch Gmbh | Getriebe |
| DE102008043608A1 (de) * | 2008-11-10 | 2010-05-12 | Robert Bosch Gmbh | Getriebe |
| DE102010062574B4 (de) * | 2010-12-08 | 2018-08-23 | Robert Bosch Gmbh | Antriebseinrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug |
| US9168969B2 (en) * | 2011-12-22 | 2015-10-27 | Trek Bicycle Corporation | Eccentric bottom bracket assembly |
| US10300891B2 (en) * | 2016-10-26 | 2019-05-28 | Goodrich Aerospace Services Private Limited | Dual sweep angle and indexable wiper system |
| ES2724848T3 (es) * | 2017-11-07 | 2020-10-07 | Doga Sa | Dispositivo limpiaparabrisas para parabrisas de curvatura variable |
| KR102585051B1 (ko) | 2018-05-08 | 2023-10-04 | 그리 가부시키가이샤 | 액터의 움직임에 기초하여 생성되는 캐릭터 오브젝트의 애니메이션을 포함하는 동화상을 배신하는 동화상 배신 시스템, 동화상 배신 방법 및 동화상 배신 프로그램 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3091128A (en) * | 1961-06-12 | 1963-05-28 | Gen Motors Corp | Windshield wiper mechanism |
| FR2025064A1 (ja) * | 1968-12-03 | 1970-09-04 | Bosch | |
| DE2655078C3 (de) * | 1976-12-04 | 1979-05-31 | Swf-Spezialfabrik Fuer Autozubehoer Gustav Rau Gmbh, 7120 Bietigheim-Bissingen | Wischanlage |
| JPS5953256A (ja) * | 1982-09-22 | 1984-03-27 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用ワイパ装置 |
-
1986
- 1986-09-24 JP JP61225495A patent/JPH0825432B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-09-11 US US07/095,073 patent/US4791698A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-23 DE DE19873732069 patent/DE3732069A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3732069A1 (de) | 1988-04-07 |
| US4791698A (en) | 1988-12-20 |
| JPS6378850A (ja) | 1988-04-08 |
| DE3732069C2 (ja) | 1993-08-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0825432B2 (ja) | 車両用ワイパの払拭角度切換装置 | |
| US4466712A (en) | Rear view mirror for motor-vehicles | |
| JPS6344870U (ja) | ||
| JPH0425179B2 (ja) | ||
| JPH03284446A (ja) | ワイパ装置 | |
| US4559845A (en) | Transmission mechanism | |
| JPH03284445A (ja) | ワイパ装置 | |
| JPS62194969A (ja) | チルトステアリング装置 | |
| US4224492A (en) | Wiper mechanisms | |
| JPH0692203A (ja) | 車両用ワイパ | |
| JPS6121844A (ja) | 車両用自己調整ディマスイッチ | |
| US4122578A (en) | Window wiper assembly | |
| JPS5996031A (ja) | 自動車用ワイパ装置 | |
| JPH0545585Y2 (ja) | ||
| JP3003586U (ja) | バックミラーの鏡面角度調整機構 | |
| JPH0434128Y2 (ja) | ||
| JPH0134904Y2 (ja) | ||
| JPH0217959Y2 (ja) | ||
| JPH0525343Y2 (ja) | ||
| US5168594A (en) | Retractable wiper device | |
| JPS6347169Y2 (ja) | ||
| JPS6333725Y2 (ja) | ||
| US4088035A (en) | Windshield wiper drive mechanism with depressed parking | |
| JP4289452B2 (ja) | コンビネーションスイッチ及びその組み付け装置 | |
| JPS6022524Y2 (ja) | 自動車用レバ−スイツチ |