JPH08271068A - 冷凍サイクル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、ハイドロフルオロカーボンを主成
分としたＨＦＣ１３４ａ等の冷媒とこれら冷媒と相互非
溶解性の無いまたは小さい冷凍機油を用いた冷凍サイク
ルの圧縮機から流出した冷凍機油の冷凍サイクル内への
過剰滞留防止を目的とする。 【構成】 圧縮機１と、凝縮器２と、膨張機構３と、蒸
発器４と、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷
媒と、前記冷媒と相互溶解性の無い冷凍機油７と、前記
蒸発器４と圧縮機１の間に設置したヘッダーＡ９と、入
口管Ａ１１と、ヘッダーＡ９の略中央まで挿入した出口
管Ａ１２と、出口管Ａ１２の側面のヘッダ−Ａ９内の上
方の位置に冷媒蒸気吸い込み孔１３を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷媒としてハイドロフ
ルオロカーボンを主成分とするものを利用する冷凍空調
装置等に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のハイドロフルオロカーボンである
ＨＦＣ１３４ａを冷媒として用いた冷凍サイクルとし
て、特開平５−１５７３７９号公報に示されるようなも
のが、知られている。

【０００３】従来の冷凍サイクルについて図７を参考に
説明する。１は圧縮機、２は前記圧縮機から吐出された
冷媒ガスを凝縮する凝縮器、３は膨張機構であるキャピ
ラリチューブ、４は蒸発器、５は上方側に蒸発器４の出
口側を接続し、下方側に圧縮機１吸入側を接続したヘッ
ダーである。

【０００４】６はヘッダー５の下方側からヘッダー５内
に挿入され上方に延びた吸入配管、７は圧縮機１の内部
の摺動部を潤滑する冷凍機油で、ハードアルキルベンゼ
ン油、低温流動性の優れたソフトアルキルベンゼン油、
ポリアルファオレフィン、パラフィン系鉱油、ナフテン
系鉱油等の冷凍機油を単独または混合したもので、ハイ
ドロフルオロカーボンを主成分としたＨＦＣ１３４ａ等
の冷媒と相互溶解性の無いまたは少ないものある。８
は、ヘッダー５内に挿入された吸入配管６の上方の側面
に設けた油戻し孔である。

【０００５】次に動作について説明する。圧縮機１より
吐出された冷媒は、凝縮器２で凝縮され、キャピラリチ
ューブ３にて減圧膨張し、蒸発器４で蒸発し、この蒸発
器４で蒸発しきれない冷媒は、ヘッダー５に貯留され、
気相分のみが、吸入配管６を経て圧縮機１に吸入され
る。このとき冷凍機油７は、冷媒とともに圧縮機１より
吐出され配管内を流動し、蒸発器４へ至る。

【０００６】冷凍機油７は、蒸発気化する冷媒とともに
蒸発器４内を流動し、ヘッダー５にいたり、そこに貯留
される液冷媒とともにヘッダーに貯留される。ここで、
冷凍機油７の比重が液冷媒より軽く、また冷媒との間に
相互溶解性がないため、冷媒と冷凍機油７は、二相分離
し、液冷媒の上に冷凍機油７が浮く形となる。

【０００７】この冷凍機油７の液面が、油戻し孔８に達
すると、冷凍機油７は、油戻し孔８より、吸入配管６に
吸入され圧縮機１の吸入される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、ヘッダー５内で冷媒液と冷凍機油７が二
相分離し、比重により冷凍機油７が上部に浮くため、下
部に滞留した液冷媒が、圧縮機１に返る際に、上部に貯
留した冷凍機油７の油膜を突き破って流出する必要があ
り、このときに発生する音が騒音となってしまうという
課題があった。

【０００９】また、蒸発器４での負荷が極めて少ない場
合、ヘッダー５に貯留される液冷媒が過剰となり、冷凍
機油７とともに液冷媒が吸入され、圧縮機１で液圧縮を
発生する危険性があった。

【００１０】また、圧縮機１の停止中、冷媒は最も温度
の低い要素内で、凝縮液化するため、停止中に蒸発器４
やヘッダー５に滞留した冷媒が、圧縮機１の起動と同時
に吸入配管６に吸入され、やはり、圧縮機１に吸入され
て液圧縮を起こし、圧縮機の寿命や信頼性の上で大きな
課題であった。

【００１１】

【課題を解決するための手段】そこで本発明の冷凍サイ
クルは、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器と、
これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクルと、ハイ
ドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、前記冷媒
と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、前記蒸発
器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続する出口管を上
部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続したヘッダー
と、前記ヘッダーの上部よりヘッダーの略中央部まで挿
入した出口管と、前記ヘッダー内の出口管の上方の側面
に設けた冷媒蒸気吸い込み孔とを設けた。

【００１２】また、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、
蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイク
ルと、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒
と、前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油
と、前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続す
る出口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続
したヘッダーと、前記吸入管のヘッダー内の開放端に配
設し、ヘッダー内の略中央に開放端部を有して吸入管内
と連通する出口管よりも細径の油戻し管の下部より挿入
した油戻し管とを設けた。

【００１３】また、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、
蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイク
ルと、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒
と、前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油
と、前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続す
る出口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続
したヘッダーと、前記ヘッダーの上部よりヘッダーの略
中央部まで挿入した出口管と、前記ヘッダーの略中央部
の側壁に設けた油戻し孔と、前記油戻し孔と出口管とを
連通する油戻し管とを設けた。

【００１４】また、ヘッダー内部に挿入された出口管の
先端を冷媒蒸気吸い込み孔部の内径よりも、細径とし
た。

【００１５】また、蒸発器からの配管をヘッダー内の略
上方まで挿入した入口管と、前記入口管のヘッダー内下
部の側壁に冷媒戻し孔を設置した。

【００１６】また、蒸発器の上部を冷媒流の上流、下部
を冷媒流の下流とし、蒸発器と熱交換する空気の流れを
蒸発器の下部から上部へとした。

【００１７】

【作用】上記構成により、本発明の冷凍サイクルは、ヘ
ッダー内に二相分離して滞留した冷凍機油と液冷媒の
内、上部に位置する冷凍機油をヘッダー上部から挿入さ
れ、ヘッダーの略中央部に位置する出口管の開放端より
吸入し、また同時に前記出口管のヘッダー内上部側面に
開口した冷媒蒸気吸い込み孔より、冷媒蒸気を吸入する
ため、ヘッダー内に大量の冷凍機油が滞留することがな
く、また、一度に大量の冷凍機油や液冷媒を圧縮機に到
達させることもない。

【００１８】また、ヘッダー内部の略中央の位置に開口
する出口管よりも細径の油戻し管より、ヘッダー内に二
相分離して滞留した冷凍機油と液冷媒の内、上部に位置
する冷凍機油を吸入し、このとき、油戻し管が細径であ
るため、一度に大量の冷凍機油が圧縮機へ戻されること
がない。

【００１９】また、ヘッダーの略中央部の側壁に設けた
油戻し孔より、ヘッダー内に二相分離して滞留した冷凍
機油と液冷媒の内、上部に位置する冷凍機油が、油戻し
孔の位置に到達し、冷凍機油のみが吸入されて、圧縮機
へ戻っていく。

【００２０】また、ヘッダー内の蒸発器からの配管の下
部の冷媒戻し孔より、ヘッダー内に二相分離して滞留し
た冷凍機油と液冷媒の内、下部に溜まり上部の冷凍機油
膜に循環を阻害された液冷媒を吸入し、蒸発器から流出
してくる二相冷媒とともにヘッダー上部の気相部に移送
する。

【００２１】

【実施例】本発明の一実施例について図１を参考に説明
するが、従来と同一構成については、同一の符号を付
し、詳細な説明を省略する。

【００２２】９はヘッダーＡであり、胴部Ａ１０、入口
管Ａ１１、出口管Ａ１２よりなり、前記出口管Ａ１２
は、胴部Ａ１０の略中央まで挿入されており、また、胴
部Ａ１０内の上方に位置する出口管Ａ１２の側面には、
冷媒蒸気吸い込み孔１３を設けている。

【００２３】次に動作について説明する。蒸発器４で蒸
発しきれない冷媒と、圧縮機１から吐出され蒸発器４ま
で到達した冷凍機油７は、ともに入口管Ａ１１から、ヘ
ッダーＡ９に流入する。ここで、冷媒は気液分離し、冷
媒蒸気のみが出口管Ａ１２とその側面に開口する冷媒蒸
気吸い込み孔１３からヘッダーＡ９外に流出し、圧縮機
１に吸入される。

【００２４】このため、ヘッダーＡ９内には、液冷媒と
冷凍機油７が徐々に滞留していく。しかし、冷凍機油７
と冷媒は互いにほとんどあるいは全く溶解しないので、
ヘッダーＡ９の胴部Ａ１０内で二相分離し、比重により
冷凍機油７が上層に、冷媒が下層というように滞留し始
める。

【００２５】冷媒と冷凍機油の滞留が進行し、液面が上
昇すると、出口管Ａ１２の先端に到達する。すると、冷
媒蒸気とともに出口管先端より上層の冷凍機油７のみ
が、吸い上げられ、圧縮機１へと返っていく。

【００２６】また、冷凍機油７の吸い上げ量が少なく、
さらに液面が上昇し、出口管Ａ１２の先端が油層に完全
に浸かった場合は、出口管Ａ１２先端は、冷凍機油７を
吸い上げ、冷媒蒸気は冷媒蒸気吸い込み孔１３からヘッ
ダーＡ９外に流れ、圧縮機１に吸入される。

【００２７】次に第２の実施例について、図２を参考に
説明する。１４はヘッダーＢであり、胴部Ａ１０、入口
管Ａ１１、出口管Ｂ１５と、油戻し管Ａ１６より構成さ
れる。入口管Ａ１１は、胴部Ａ１０の下部より内部に挿
入され、また、出口管Ｂ１５は胴部Ａ１０の上方より胴
部内に挿入される。前記油戻し管Ａ１６の外径は出口管
Ｂ１５の内径よりも細く、その一端を出口管Ｂ１５のヘ
ッダーＢ１４内の開放端内壁に開口し、他端を胴部Ａ１
０の略中央部に開口するよう設置されている。

【００２８】次に動作について説明する。ヘッダーＢ１
４の胴部Ａ１０に滞留した液冷媒と冷凍機油７は、二相
分離し、比重の差により、上層に冷凍機油７、下層に液
冷媒として滞留している。

【００２９】冷媒は下から上の方向に流れており、出口
管Ｂ１５から流出する冷媒の速度により、出口管Ｂ１５
の開口部付近の油戻し管Ａ１６の開放端では負圧が発生
し、胴部Ａ１０の略中央に開口した他端との間に圧力差
が生じる。

【００３０】ヘッダーＢ１４内の冷凍機油７の油面が、
油戻し管Ａ１６の開口部に達すると前記圧力差により、
油戻し管Ａ１６は、冷凍機油７を吸い込み、これによ
り、冷凍機油７が出口管Ｂ１５より、冷媒蒸気とともに
ヘッダーＢ１４外に流れ、圧縮機１に吸入されていく。

【００３１】これにより、ヘッダーＢ１４に達した冷凍
機油７は、冷凍サイクル内に滞留することなく、冷凍サ
イクル内を循環する。

【００３２】次に第３の実施例を、図３を参考に説明す
る。１７はヘッダ−Ｃであり、出口管Ｃ１８、胴部Ｃ１
９、胴部Ｃ１９の側面の略中央に開口した油戻し孔２
０、油戻し管Ｃ２１より構成されている。油戻し管Ｃ２
１は、油戻し孔２０と出口管Ｃ１８のヘッダーＣ１７の
外部に連通して接続している。

【００３３】次に動作について説明する。ヘッダーＣ１
７の胴部Ａ１０に滞留した液冷媒と冷凍機油７は、二相
分離し、比重の差により、上層に冷凍機油７、下層に液
冷媒として滞留している。上層の冷凍機油７の油面が油
戻し孔２０の位置に達すると、冷凍機油７が油戻し孔２
０を通じて、油戻し管Ｃ２１を通過し、ヘッダーＣ１７
外の出口管Ｃ１８で冷媒蒸気と合流し、圧縮機１へ吸入
される。

【００３４】次に第４の実施例について、図４を参考に
説明する。２２は、出口管先端部であり、出口管Ａ１２
のヘッダーＡ９内部に挿入された先端部に加工または、
溶接等で形成され、ヘッダーＡ９内と出口管Ａ１２とを
連通する。出口管先端部２２の内径は、冷媒蒸気吸い込
み孔１３部の内径よりも細径としている。

【００３５】次に動作について説明する。蒸発器４で蒸
発しきれない冷媒と、圧縮機１から吐出され蒸発器４ま
で到達した冷凍機油７は、ともに入口管Ａ１１から、ヘ
ッダーＡ９に流入する。ここで、冷媒は気液分離し、冷
媒蒸気のみが出口管Ａ１２とその側面に開口する冷媒蒸
気吸い込み孔１３からヘッダーＡ９外に流出し、圧縮機
１に吸入される。

【００３６】このため、ヘッダーＡ９内には、液冷媒と
冷凍機油７が徐々に滞留していく。しかし、冷凍機油７
と冷媒は互いにほとんどあるいは全く溶解しないので、
ヘッダーＡ９の胴部Ａ１０内で二相分離し、比重により
冷凍機油７が上層に、冷媒が下層というように滞留し始
める。

【００３７】冷媒と冷凍機油の滞留が進行し、液面が上
昇すると、出口管先端部２２の先端に到達する。する
と、冷媒蒸気とともに出口管先端より上層の冷凍機油７
のみが、吸い上げられ、圧縮機１へと返っていく。

【００３８】また、冷凍機油７の吸い上げ量が少なく、
さらに液面が上昇し、出口管先端部２２の先端が油層に
完全に浸かった場合は、出口管Ａ１２先端は、冷凍機油
７を吸い上げ、冷媒蒸気は冷媒蒸気吸い込み孔１３から
ヘッダーＡ９外に流れ、圧縮機１に吸入される。

【００３９】このとき、出口管先端部２２の内径は冷媒
蒸気吸い込み孔１３位置の出口管Ａ１２の内径よりも細
径であるため、過剰な量の返油が行われず、返油過剰に
よる圧縮機１の油圧縮等の危険性はない 次に第５の実施例について、図５を参考に説明する。

【００４０】２３は入口管Ｄで胴部Ａ１０に挿入され内
部略上方に開口している。２４は入口管の胴部Ａ１０内
挿入部の下方の側面に開口した冷媒戻し孔である。

【００４１】次に動作について説明する。ヘッダーＢ１
４の胴部Ａ１０に滞留した液冷媒と冷凍機油７は、二相
分離し、比重の差により、上層に冷凍機油７、下層に液
冷媒として滞留している。

【００４２】液冷媒は、蒸発し出口管Ａ１２から流出し
ようとするとき、上層の冷凍機油７の層を突き抜けてい
くが、冷凍機油７が溜まり、層が厚くなるとそれが困難
になる。

【００４３】そこで、入口管Ｄ２３に設けた冷媒戻し孔
２４を通り、霧状になって入口管Ｄ２３を通り胴部Ａ１
０の上方に達する。これにより、下層の液冷媒の冷凍サ
イクル内の循環が容易になり、冷凍機油７の層による循
環阻害が防止できる。

【００４４】次に第６の実施例について、図６を参考に
説明する ２５は蒸発器で、冷媒管２６とフィン２７より構成さ
れ、冷媒は、冷媒管２６内を上部から下部への一方向の
みに流れる。２８は送風機であり、蒸発器２５の上部に
位置し、熱交換器の下部から上部に向かい、空気を流
す。

【００４５】次に動作について説明する。蒸発器２５の
入口に達した冷媒は、冷媒管２６内を蒸発器２５の上部
から下部にかけて徐々に蒸発しながら流れる。また、蒸
発器２５のフィン２７間を送風機２８により、空気が下
部から上部に向かって流れる。

【００４６】このため、カウンターフローの熱交換とな
り、熱交換効率が向上する。一方、冷媒とともに蒸発器
２５に到達した冷凍機油７は、蒸発器２５上部に位置す
る冷媒管２６内では、未蒸発の液冷媒とともに流動す
る。

【００４７】冷媒の蒸発とともに、蒸気成分の多くなっ
た蒸発器２５下部では、カウンターフローの熱交換であ
るため、冷媒管２６と熱交換する空気の温度が高く、従
って、冷媒管２６内を流れる冷凍機油７温度も高くな
り、粘度が低下することにより流動性が向上する。

【００４８】このため、冷媒管２６内の冷媒蒸気の流速
により、冷凍機油が流動し、蒸発器２５より流出してい
く。これにより、冷凍機油７が、蒸発器２５内に滞留す
ることなく、冷凍サイクル内を循環することとなる。

【００４９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明の
冷凍サイクルは、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸
発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
と、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、
前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、
前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続する出
口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続した
ヘッダーと、前記ヘッダーの上部よりヘッダーの略中央
部まで挿入した出口管と、前記ヘッダー内の出口管の上
方の側面に設けた冷媒蒸気吸い込み孔とを設けたので、
液冷媒の上層に位置する冷凍機油を、圧縮機へ容易に戻
すことができ、油戻り不足による、圧縮機内の摺動部潤
滑不足による摩耗等が発生せず、また、冷凍機油ではな
く、液冷媒が出口管の先端に達しても、上方に開口した
冷媒蒸気戻し孔により、液冷媒のみを吸入することが無
く、最悪の液圧縮を引き起こすこともなく、信頼性の上
で多大な効果を有する。

【００５０】また、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、
蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイク
ルと、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒
と、前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油
と、前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続す
る出口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続
したヘッダーと、前記吸入管のヘッダー内の開放端に配
設し、ヘッダー内の略中央に開放端部を有して吸入管内
と連通する出口管よりも細径の油戻し管の下部より挿入
した油戻し管とを設けたので、油戻し管の内径をあらか
じめ設計時に適当な流量になるよう設定することで効率
よく油戻しを行うことができ油戻り不足による、圧縮機
内の摺動部潤滑不足による摩耗等が発生せず、信頼性の
上で多大な効果を有する。

【００５１】また、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、
蒸発器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイク
ルと、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒
と、前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油
と、前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続す
る出口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続
したヘッダーと、前記ヘッダーの上部より挿入した出口
管と、前記ヘッダーの略中央部の側壁に設けた油戻し孔
と、前記油戻し孔と出口管とを連通する油戻し管とを設
けたので、容易に油滞留量を設定でき、また確実に油を
戻すことが可能であることから、油戻り不足を起こすこ
となく信頼性の上で多大な効果を有する。。

【００５２】また、ヘッダー内部に挿入された出口管の
先端を冷媒蒸気吸い込み孔部の内径よりも、細径とした
ので過剰な冷凍機油が、一度に圧縮機に吸入されること
が無く、圧縮機の油圧縮等の防止が可能であり、圧縮機
の信頼性向上の面で多大な効果を有する。

【００５３】また、蒸発器からの配管をヘッダー内の略
上方まで挿入した入口管と、前記入口管のヘッダー内下
部の側壁に冷媒戻し孔を設置したので、ヘッダー内に液
冷媒が過剰に滞留し、これにより冷媒循環不足に落ちる
ことが無くまた、停止後の再起動において、滞留した冷
媒が一度の蒸発するときに発生する騒音に対しても有効
である。

【００５４】また、蒸発器の上部を冷媒流の上流、下部
を冷媒流の下流とし、蒸発器と熱交換する空気の流れを
蒸発器の下部から上部へとしたので、蒸発器内で冷凍機
油の流動性が確保され、過剰な冷凍機油の蒸発器への滞
留が防止でき、冷凍機油の滞留による蒸発能力の低下の
防止の面から多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例の冷凍サイクル図

【図２】本発明の第２の実施例の冷凍サイクル図

【図３】本発明の第３の実施例の冷凍サイクル図

【図４】本発明の第４の実施例の冷凍サイクル図

【図５】本発明の第５の実施例の冷凍サイクル図

【図６】本発明の第６の実施例の冷凍サイクル図

【図７】従来の冷凍サイクル図

【符号の説明】

１ 圧縮機 ２ 凝縮器 ３ キャピラリチューブ ４ 蒸発器 ７ 冷凍機油 ９ ヘッダーＡ １０ 胴部Ａ １１ 入口管Ａ １２ 出口管Ａ １３ 冷媒蒸気吸い込み孔 １４ ヘッダーＢ １５ 出口管Ｂ １６ 油戻し管Ａ １７ ヘッダ−Ｃ １８ 出口管Ｃ １９ 胴部Ｃ ２０ 油戻し孔 ２１ 油戻し管Ｃ ２２ 出口管先端部 ２３ 入口管Ｄ ２４ 冷媒戻し孔 ２５ 蒸発器

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発
   器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
   と、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、
   前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、
   前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続する出
   口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続した
   ヘッダーと、前記ヘッダーの上部よりヘッダーの略中央
   部まで挿入した出口管と、前記ヘッダー内の出口管の上
   方の側面に設けた冷媒蒸気吸い込み孔とを設けた冷凍サ
   イクル。
2. 【請求項２】 圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発
   器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
   と、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、
   前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、
   前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続する出
   口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続した
   ヘッダーと、前記吸入管のヘッダー内の開放端に配設
   し、ヘッダー内の略中央に開放端部を有して吸入管内と
   連通する出口管よりも細径の油戻し管の下部より挿入し
   た油戻し管とを設けた冷凍サイクル。
3. 【請求項３】 圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発
   器と、これらを順次環状に接続してなる冷凍サイクル
   と、ハイドロフルオロカーボンを主成分とする冷媒と、
   前記冷媒と相互溶解性の無いまたは少ない冷凍機油と、
   前記蒸発器と圧縮機の間に設置し、圧縮機へ接続する出
   口管を上部、蒸発器と接続する入口管を下部に接続した
   ヘッダーと、前記ヘッダーの上部より挿入した出口管
   と、前記ヘッダーの略中央部の側壁に設けた油戻し孔
   と、前記油戻し孔と出口管とを連通する油戻し管とを設
   けた冷凍サイクル。
4. 【請求項４】 ヘッダー内部に挿入された出口管の先端
   を冷媒蒸気吸い込み孔部の内径よりも、細径とした請求
   項１記載の冷凍サイクル。
5. 【請求項５】 蒸発器からの配管をヘッダー内の略上方
   まで挿入した入口管と、前記入口管のヘッダー内下部の
   側壁に冷媒戻し孔を設置した請求項１、または請求項
   ２、または請求項３、または請求項４記載の記載の冷凍
   サイクル。
6. 【請求項６】 蒸発器の上部を冷媒流の上流、下部を冷
   媒流の下流とし、蒸発器と熱交換する空気の流れを蒸発
   器の下部から上部へとした請求項５記載の冷凍サイク
   ル。