JPH082940Y2 - 車両用電気系統コネクタ監視装置 - Google Patents

車両用電気系統コネクタ監視装置

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JPH082940Y2
JPH082940Y2 JP1988154154U JP15415488U JPH082940Y2 JP H082940 Y2 JPH082940 Y2 JP H082940Y2 JP 1988154154 U JP1988154154 U JP 1988154154U JP 15415488 U JP15415488 U JP 15415488U JP H082940 Y2 JPH082940 Y2 JP H082940Y2
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邦彦 村岡
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Fuji Jukogyo KK
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/70—Structural association with built-in electrical component with built-in switch
    • H01R13/703—Structural association with built-in electrical component with built-in switch operated by engagement or disengagement of coupling parts, e.g. dual-continuity coupling part
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/66—Testing of connections, e.g. of plugs or non-disconnectable joints
    • G01R31/68—Testing of releasable connections, e.g. of terminals mounted on a printed circuit board
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は車両用電気系統コネクタ監視装置に関し、
さらに詳しくは、エアバッグスシステムなどの信頼性を
要する電気系統のコネクタの接続状態を監視する装置に
関する。
〔従来の技術〕
自動車などの車両では、搭乗者の生命を交通事故から
守る対策の一つとしてエアバッグシステムが普及しつつ
あり、このエアバッグシステムは自動車が衝撃を受ける
と電気的発火を行わせてガス発生剤に点火してガスを発
生させ、ステアリングホィールに組込んだエアバッグを
瞬時に展開させるようにしたものである。
このエアバッグシステムでは、車内外の衝撃センサか
らステアリングホィールに装備したスクイブなどの点火
系に電気配線が引廻され、その途中にはコネクタによる
接続が余儀なくされているために、電気系統の配線は高
度の信頼性が要求される関係から、自動車の組立ライン
上から入念に行われている。
例えば、電気系統の接続には雌雄一対のコネクタが数
個所使用されるのであるが、このコネクタの接続が半嵌
合状態であると、非常時にエアバッグシステムが動作し
ないので、組立ラインの工程中においてコネクタの接続
状態をチェックすることが行われている。
このチェック工程では、第２図に示すように雌雄一対
のコネクタＣ1,C2の外観にバーコードｍを成形してお
き、コネクタＣ1,C2の接続工程後にバーコードｍを読取
ることで嵌合状態の完全，不完全を検出している。
この種コネクタを確実に接続できるように改良した先
行例として、実開昭53-101638号公報、ならびに、特公
昭59-2148号公報を挙げることができる。
〔考案が解決しようとする課題〕
上述のようなコネクタでは、自動車の製造ラインの途
中や、ディーラにおいてはチェックすることができる
が、使用者がコネクタを一旦外してこれを再接続した場
合にはその嵌合状態をチェックすることができず、ま
た、一旦接続したコネクタが緩んだ場合にはその異常を
検出することができず、安全装置としては致命的とも云
える問題が残されている。
そこで本考案は、簡単な付加構成でありながら、系統
線を接続する複数のコネクタの接続状態を個別に確実に
常時監視できる車両用電気系統コネクタ監視装置を提供
することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この目的のため本考案は、相互に直列して系統線の途
中に介設された複数のコネクタの接続状態を個別に監視
する車両用電気系統コネクタの監視装置であって、上記
各コネクタにそれぞれ対応して、当該コネクタの完全接
続状態でオフする接続検出スイッチと当該コネクタに対
応した固有の抵抗値を有する抵抗との直列回路からなる
複数組の監視回路を設け、上記各監視回路は、上記各コ
ネクタを介して接続された１本の監視系統線と上記系統
線の１本との間に相互に並列接続したことを手段として
いる。
〔作用〕
このような車両用電気系統コネクタ監視装置では、各
コネクタのいずれか１個が不完全接続であると、当該コ
ネクタに対応した監視回路の接続検出スイッチのみがオ
ンすることで当該コネクタに対応した固有の抵抗値を有
する抵抗のみが１本の監視系統線と１本の系統線との間
に接続され、これらの出力線で固有の抵抗値が検出可能
となる。そこでこの検出した固有の抵抗値に基づき、接
続が不完全である当該コネクタが特定される。
また複数個のコネクタが不完全接続である場合には、
当該コネクタに対応した固有の抵抗値をそれぞれ有する
各抵抗が１本の監視系統線と１本の系統線との間に接続
されるのであり、検出される上記各抵抗の合成抵抗値に
基づき接続が不完全である各コネクタが特定される。
〔実施例〕
以下、この考案の実施例を添付した図面の第１図，第
２図に沿って説明する。先ず、これらの図において符号
１は電気系統の代表例として挙げたインフレータを示
し、このインフレータ１の系統線1A,1Bの端部は雌コネ
クタ11に接続されており、この雌コネクタ11には雄コネ
クタ21が接続される。この雄コネクタ21は系統線1A,1B
の端子11A,11Bに対応した端子21A,21Bと共に、この端子
から延出される系統線2A,2Bをもち、監視回路の一端22X
は系統線2Bに接続する。この雄コネクタ21内には系統線
2Bと監視系統線2Xに監視回路22が組込まれており、この
監視回路22は、抵抗22Rと、雌雄コネクタ11,21とが完全
接続、言換えると、完全に嵌合された状態で「オフ」さ
れるスイッチ22Sとが互に直列接続された構成になって
いる。
雄コネクタ21からは系統線2A,2B、監視系統線2Xが延
出されて、継電機構30を経由して他の雌コネクタ41に対
してその雌コネクタ41がもつ端子41A,41B,41Xに接続さ
れている。
さらに、雌コネクタ41に対して雄コネクタ51が用意さ
れ、前記端子41A,41B,41Xに対応して端子51A,51B,51Xを
もち、これらの端子からは系統線5A,5B,監視系統線5Xが
延出されて、雄コネクタ51内における系統線5Bと監視系
統線5Xとの間には、抵抗52Rと、雌雄のコネクタ41,51が
完全に接続されたとき「オフ」になるスイッチ52Sとが
互に直列接続される監視回路52が接続されている。
さらにまた、系統線5A,5B、監視系統線5Xの延出端は
さらに他の雌コネクタ61の端子61A,61B,61Xに接続され
ており、この雌コネクタ61に対して端子71A,71B,71Xを
もつ雄コネクタ71が接続できるようになっている。
この雄コネクタ71の各端子からは系統線7A,7B、系統
線7Bと監視系統線7Xとの間が延出され、監視系統線7Xに
は監視回路72が接続されており、この監視回路72は抵抗
72Rと、雌雄のコネクタ61,71が完全に接続されたとき
「オフ」になるスイッチ72Sとが互に直列接続されて構
成されたもので、この監視系統線7Xと系統線7Bとの両端
部を出力端としていて、この出力端に出力される抵抗値
からコネクタの接続状態を知ることができるようになっ
ている。出力端で得られる抵抗値は、スイッチ22S,52S,
72Sが完全嵌合により接続されているか否かを各スイッ
チと直列に接続した抵抗22R,52R,72Rの総合抵抗値とし
て表われ、例えば、各コネクタ11-21,41-51,61-71が完
全に接続されている場合には前記出力端には抵抗値「無
限大」となって表わされる。
各コネクタの接続状態と、出力端で得られる出力値
（抵抗値）との関係は、前記各監視回路の値の異なる固
有の抵抗値を有する各抵抗により異なって表わされ、出
力端から出力される抵抗値により不完全接続個所を知る
ことができる。
その出力端で得られる出力値の一例は、表−１により
示されている。
コネクタの接続状態を示す表を以下に挙げる 〔考案の効果〕 以上説明したとおり本考案によれば、系統線を接続す
る複数のコネクタのいずれかが不完全接続であると、当
該コネクタに対応した監視回路の接続検出スイッチがオ
ンすることで当該コネクタに対応した固有の抵抗値を有
する抵抗が１本の監視系統線と１本の系統線との間に接
続されるから、上記監視系統線及び系統線の出力端で検
出される抵抗値に基づき、接続が不完全である当該コネ
クタを特定でき、系統線を接続する複数のコネクタの接
続状態を個別に確実に常時監視することができる。
また、付加する構成は各コネクタに対応した各監視回
路と１本の監視系統線であり、この監視系統線を接続す
る各コネクタの使用端子数も一対づつでよいから、付加
構成が簡単である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案による車両用電気系統コネクタ監視装
置の回路図、第２図は従来のコネクタの斜視図である。 １……インフレータ、1A,1B,2A,2B,5A,5B,7A,7B……系
統線、1X,2X,5X,7X……監視系統線、11,41,61……雌コ
ネクタ、21,51,71……雄コネクタ、22R,52R,72R……抵
抗、22S,52S…72S……スイッチ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】相互に直列して系統線の途中に介設された
    複数のコネクタの接続状態を個別に監視する車両用電気
    系統コネクタの監視装置であって、 上記各コネクタにそれぞれ対応して、当該コネクタの完
    全接続状態でオフする接続検出スイッチと当該コネクタ
    に対応した固有の抵抗値を有する抵抗との直列回路から
    なる複数組の監視回路を設け、 上記各監視回路は、上記各コネクタを介して接続された
    １本の監視系統線と上記系統線の１本との間に相互に並
    列接続したことを特徴とする車両用電気系統コネクタ監
    視装置。
JP1988154154U 1988-11-25 1988-11-25 車両用電気系統コネクタ監視装置 Expired - Lifetime JPH082940Y2 (ja)

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