JPH08300991A - 車両用シートのセーフティロック機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロックオフ状態で、シートに大きな減加速度
が加わった場合でも、シートを確実にロックできるセー
フティロック機構を提供すること。 【構成】 手動ロック装置１０と緊急ロック装置３０と
を並設し、通常は手動ロック装置１０でシートをロック
する一方、手動ロック装置１０をロックオフした状態に
おける車両衝突等の緊急時においては、緊急ロック装置
３０でシートをロックするようにした。緊急ロック装置
３０を、互いに螺合するとともにねじのリードが摩擦角
よりも大きいスライドスクリュー３６及びスライドナッ
ト３８と、スライドスクリュー３６と一体的に回動する
揺動自在のロック片４８と、ロック片４８の周囲に配設
した被ロック部材３２ａとで構成した。緊急時、スライ
ドスクリュー３６とともに急激に回転するロック片４８
が揺動し、被ロック部材３２ａと係合することにより、
シートを緊急ロックするようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートに設けら
れたシートスライド装置のセーフティロック機構に関
し、更に詳しくは、シートの前後位置を調整中、車両の
衝突等によりシートに大きな減加速度が加わった場合
に、シートを確実にロックせしめるセーフティロック機
構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシートスライド装置として、例え
ば特公昭６２−６１４６２号公報は一段送りシートスラ
イドアジャスタを開示している。このアジャスタは、ラ
ッチプレートに形成された複数のラッチに２個のロック
プレートを交互に嵌合させながら、シートをスライド移
動させるもので、シートのスライド中、常に１個のロッ
クプレートがいずれかのラッチと嵌合している。

【０００３】また、実公昭６２−４２８３４号公報は、
慣性力を利用してシートをロックするシートスライド装
置を開示している。このシートスライド装置は、左右２
カ所のロック部分を独立させて、一方を手動ロック式と
して通常のシート移動時に使用し、他方を慣性ロック式
として、車両衝突等に伴う急激な減加速度発生時にシー
トを自動ロックするようにしたものである。

【０００４】また、実公昭６３−４６２５８号公報は、
ロック孔の前後に傾斜面を設けることによりロックプレ
ートがロック孔に容易にさそい込まれるようにしたシー
トスライド装置のロック装置を開示している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
ののうち、特公昭６２−６１４６２号公報に開示されて
いるシートスライドアジャスタは、１ピッチづつ操作レ
バーを操作しながらシートを前後方向に移動させる必要
があり、操作レバーの操作が面倒であるとともに、シー
トの移動に時間がかかる。

【０００６】また、実公昭６２−４２８３４号公報に開
示されているものでは、Ｇ（減加速度）センサの作動に
より、ロックプレートを直ちにロックする構造ではある
が、ロックレバーの操作中には、効果がない。

【０００７】さらに、実公昭６３−４６２５８号公報に
開示されているロック装置においては、シートの前後位
置を調整している時にシートに減加速度が加わった場
合、ロックプレートが傾斜面に沿って確実にロック孔に
さそい込まれるという保証はない。

【０００８】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであり、操作レバーを操作し
てシートをスライド移動させている時に、車両の衝突等
によりシートに大きな減加速度が加わった場合でも、シ
ートを確実にロックできるセーフティロック機構を提供
することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のセーフティロック機構は、車両フロアに固
定された一対のロワレールと、該ロワレールに摺動自在
に取り付けられたアッパーレールに固定された車両用シ
ートにおいて、手動ロック装置と緊急ロック装置とを並
設し、上記手動ロック装置を、操作レバーと、該操作レ
バーにより操作されるロック部材と、該ロック部材との
嵌合により上記シートをロックするラッチプレートとで
構成する一方、上記緊急ロック装置を、上記アッパーレ
ールに回動自在に取り付けられたスライドスクリュー
と、該スライドスクリューと螺合し上記ロワレールに固
定されたスライドナットと、上記スライドスクリューに
揺動自在に取り付けられたロック片と、該ロック片を上
記スライドスクリューに向かって付勢する弾性部材と、
上記スライドスクリューに回動自在に取り付けられた慣
性部材と、上記ロック片の周囲に配設されるとともに上
記ロック片と嵌脱自在の被ロック部材とで構成し、上記
スライドスクリュー及びスライドナットのねじが摩擦角
以上のリードを有し、上記手動ロック装置のロックを解
除した後上記シートに加えられた負荷により上記スライ
ドスクリューは回動して、上記アッパーレール及びロワ
レールを互いに相対移動可能とする一方、上記シートに
加えられた所定値以上の減加速度による上記スライドス
クリューの急激な回転により、上記慣性部材が上記ロッ
ク片を上記弾性部材の付勢力に抗して上記被ロック部材
に係合せしめ、上記スライドスクリューを緊急ロックさ
せるようにしたことを特徴とする。

【００１０】上記被ロック部材を、スライドスクリュー
の前端が回動自在に支承されたケーシングで構成し、該
ケーシングの内部に形成されたロック溝にロック片が係
合することにより緊急ロックするのがよい。

【００１１】上記慣性部材にウェイトを一体的に形成
し、該ウェイトによりロック片を被ロック部材に係合せ
しめることにより緊急ロックすると効果的である。

【００１２】上記スライドスクリューに支持プレートを
固定し、該支持プレートにロック片を揺動自在に取り付
けることができる。

【００１３】

【作用】手動ロック装置と緊急ロック装置を並設したの
で、通常状態においては、シートは手動ロック装置でロ
ックされるとともに、操作レバーを操作して手動ロック
装置を解除することにより、シートの前後位置を調整す
ることができる。また、シートの前後位置を調整中、車
両の衝突等によりシートに大きな減加速度が加わった場
合には、緊急ロック装置が作動してシートを直ちにロッ
クする。

【００１４】被ロック部材をスライドスクリューの前端
が回動自在に支承されるケーシングで構成し、該ケーシ
ングの内部にロック溝を形成することにより、緊急時、
ロック片がロック溝と係合しシートをロックする。

【００１５】慣性部材にウェイトを一体的に形成する
と、緊急時、ロック片はスライドスクリューとともに急
激に回転するが、慣性部材は回転力に抗してその位置を
保持しようとするので、ウェイトがロック片を被ロック
部材に係合させるよう作用し、シートを緊急ロックす
る。

【００１６】スライドスクリューに支持プレートを固定
し、該支持プレートにロック片を揺動自在に取り付ける
と、緊急時におけるスライドスクリューの急激な回転に
より、ロック片は支持プレートとともに急激に回転し、
慣性部材と係合することによりシートを緊急ロックす
る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
しながら説明する。図１及び図２は、本発明にかかるセ
ーフティロック機構を備えたシートスライド装置を示し
ている。このシートスライド装置は、左右一対のシート
トラック及びその一方に設けられたセーフティロック機
構から構成されており、セーフティロック機構は、公知
の手動ロック装置１０と緊急ロック装置３０とから成
る。

【００１８】各シートトラックは、車両フロアに固定さ
れたロワレール２と、このロワレール２を上方から囲繞
し、ロワレール２に摺動自在に取り付けられたアッパー
レール４から成り、アッパーレール４の上にシート（図
示せず）が固定される。

【００１９】手動ロック装置１０は、Ｌ字状の前部ブラ
ケット１４及びＵ字状の後部ブラケット１６を介してア
ッパーレール４に回動自在に取り付けられた操作レバー
１２により操作される。この操作レバー１２は、その後
端に巻回されたコイルスプリング１８により矢印Ａ方向
に付勢されている。また、後部ブラケット１６内の操作
レバー１２には、爪片２０ａを有するロック部材２０が
固定される一方、ロワレール２には、複数のラッチ２２
ａを有するラッチプレート２２が固定されており、コイ
ルスプリング１８の付勢力により、ロック部材２０の爪
片２０ａがラッチプレート２２に形成された複数のラッ
チ２２ａのいずれかと嵌合することによりシートをロッ
クしている。

【００２０】また、緊急ロック装置３０は、前部ケーシ
ング３２及び後部ケーシング３４と、該前部及び後部ケ
ーシング３２，３４に両端が回動自在に取り付けられる
とともにアッパーレール４と平行に延在するスライドス
クリュー３６と、該スライドスクリュー３６と螺合する
スライドナット３８とを備えている。尚、前部及び後部
ケーシング３２，３４は、アッパーレール４の前後端上
面に固着せしめられた前部ケーシングブラケット４０及
び後部ケーシングブラケット４２にそれぞれ螺着されて
おり、スライドナット３８は、ロワレール２の下面に固
着せしめられたナットブラケット４４に固定されてい
る。

【００２１】スライドスクリュー３６及びスライドナッ
ト３８のねじとしては、そのリードが摩擦角より大きい
ものが選択されており、手動ロック装置１０をロックオ
フした状態で、シートからアッパーレール４を介してス
ライドスクリュー３６に前後方向の負荷が加えられる
と、スライドスクリュー３６は回転し、アッパーレール
４及びシートはロワレール２に対し前後方向に移動す
る。

【００２２】図２は前部ケーシング３２及びその内部構
造を示しており、同図に示されるように、前部ケーシン
グ３２は一対の前部ケーシングハーフ３２ａ，３２ｂか
ら成り、その内部にはロック手段収容スペース３２ｃが
形成されている。ロック手段は、スライドスクリュー３
６の前端に形成された係止部３６ａに取り付けられ、ス
ライドスクリュー３６と一体的に回動する支持プレート
４６と、該支持プレート４６と同様、スライドスクリュ
ー３６の係止部３６ａに取り付けられ、スライドスクリ
ュー３６と一体的に回動する押えプレート５４とを備
え、支持プレート４６と押えプレート５４との間に、一
対の揺動自在のロック片４８，４８と慣性部材５２とが
介装せしめられている。

【００２３】支持プレート４６には、前方に突出する突
設部４６ａが一体的に形成されており、該突設部４６ａ
はロック片４８，４８の肉厚と略同一高さを有するとと
もに、その両側にはロック片４８，４８が収容されるロ
ック片収容スペース４６ｂ，４６ｂが形成されている。
支持プレート４６はまた、一体的に形成されるとともに
突設部４６ａと僅かに離間したスプリング押え４６ｃを
備えており、突設部４６ａとスプリング押え４６ｃとの
間にスプリング５０の中央部を嵌入することにより、ス
プリング５０は支持プレート４６に取り付けられ、突設
部４６ａの両側に取り付けられたロック片４８，４８を
内側に向かって付勢する。

【００２４】押えプレート５４には、後方に突出する円
盤状の慣性部材保持部５４ａが一体的に形成される一
方、慣性部材５２には、慣性部材保持部５４ａの外径よ
り僅かに大きい内径を有する円孔５２ａが穿設されてお
り、慣性部材５２は円孔５２ａを介して押えプレート５
４の慣性部材保持部５４ａの周囲に回動自在に取り付け
られる。尚、慣性部材５２の後端面の一部にはウェイト
５２ｂが一体的に形成されている。

【００２５】ロック片４８，４８とスプリング５０が支
持プレート４６に取り付けられ、慣性部材５２が押えプ
レート５４に取り付けられた後、支持プレート４６及び
押えプレート５４は、突設部４６ａの前端面と慣性部材
保持部５４ａの後端面が当接した状態でスライドスクリ
ュー３６の係止部３６ａに固定され、ナット５６がスラ
イドスクリュー３６のねじ部３６ｂに螺合せしめられ
る。

【００２６】ここで、各ロック片４８は、揺動中心とな
る基端４８ａと、慣性部材５２のウェイト５２ｂの一側
面と対向する自由端４８ｂと、前部ケーシングハーフ３
２ａの内面に形成された多数のロック溝３２ｄと嵌脱自
在の係合突起４８ｃとを備えているが、スプリング５０
の付勢力により内側に押圧されているので、通常の状態
では、支持プレート４６、ロック片４８，４８、慣性部
材５２、押えプレート５４は全てスライドスクリュー３
６と一体的に回動する構成となっている。

【００２７】上記構成を有する本発明にかかるセーフテ
ィロック機構の作用を説明する。操作レバー１２はコイ
ルスプリング１８により図１における矢印Ａ方向に常時
付勢されており、シートの前後位置を調節する必要がな
い場合には、ロック部材２０の爪片２０ａがラッチプレ
ート２２の複数のラッチ２２ａのいずれかと嵌合するこ
とにより、スライドスクリュー３６の回動は阻止され、
シートは現在の位置にロックされている。

【００２８】シートの前後位置を調節する必要がある場
合には、操作レバー１２を矢印Ａの逆方向に操作する
と、ロック部材２０とラッチプレート２２との嵌合が解
除される。この時、緊急ロック装置３０のスライドスク
リュー３６とスライドナット３８は互いに螺合している
が、ねじのリード角は摩擦角よりも大きく設定されてい
るので、シートに前後方向の負荷を加えるとスライドス
クリュー３６が回転し、シートの前後位置を適宜調節す
ることが可能となる。

【００２９】操作レバー１２を操作してシートの前後位
置を調節する場合の所謂ロックオフ状態において、車両
の衝突等によりロワレール２に大きな減加速度が加わる
と、スライドナット３８に前後方向の力が加わり、スラ
イドスクリュー３６が急激に回転し始める。この時、ス
ライドスクリュー３６に固定された支持プレート４６と
押えプレート５４も同時に急激に回転し始めるが、慣性
部材５２はスライドスクリュー３６に対して回動自在に
支承されているので、ウェイト５２ｂが回転力に抗して
その位置を保持するように作用する。その結果、ロック
片４８，４８の一つがウェイト５２ｂにより拡径せしめ
られ、拡径したロック片４８の係合突起４８ｃが前部ケ
ーシングハーフ３２ａの内面に形成されたロック溝３２
ｄと係合し、スライドスクリュー３６の回転が阻止さ
れ、シートが現在の位置でロックされる。

【００３０】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００３１】手動ロック装置と緊急ロック装置を並設し
たので、通常時のシートロックは手動ロック装置で行わ
れ、手動ロック装置を解除したロックオフ状態における
車両衝突等の緊急時においては、緊急ロック装置により
シートロックが行われるので、いかなる場合にもシート
は確実にロックされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明にかかるセーフティロック機構を備え
た車両用シートスライド装置の斜視図である。

【図２】 図１のセーフティロック機構に設けられた緊
急ロック装置の要部を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

２ ロワレール ４ アッパーレール １０ 手動ロック装置 １２ 操作レバー ２０ ロック部材 ２２ ラッチプレート ３０ 緊急ロック装置 ３２ 前部ケーシング ３６ スライドスクリュー ３８ スライドナット ４６ 支持プレート ４８ ロック片 ５０ スプリング ５２ 慣性部材 ５４ 押えプレート

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両フロアに固定された一対のロワレー
   ルと、該ロワレールに摺動自在に取り付けられたアッパ
   ーレールに固定された車両用シートにおいて、 手動ロック装置と緊急ロック装置とを並設し、上記手動
   ロック装置を、操作レバーと、該操作レバーにより操作
   されるロック部材と、該ロック部材との嵌合により上記
   シートをロックするラッチプレートとで構成する一方、
   上記緊急ロック装置を、上記アッパーレールに回動自在
   に取り付けられたスライドスクリューと、該スライドス
   クリューと螺合し上記ロワレールに固定されたスライド
   ナットと、上記スライドスクリューに揺動自在に取り付
   けられたロック片と、該ロック片を上記スライドスクリ
   ューに向かって付勢する弾性部材と、上記スライドスク
   リューに回動自在に取り付けられた慣性部材と、上記ロ
   ック片の周囲に配設されるとともに上記ロック片と嵌脱
   自在の被ロック部材とで構成し、上記スライドスクリュ
   ー及びスライドナットのねじが摩擦角以上のリードを有
   し、上記手動ロック装置のロックを解除した後上記シー
   トに加えられた負荷により上記スライドスクリューは回
   動して、上記アッパーレール及びロワレールを互いに相
   対移動可能とする一方、上記シートに加えられた所定値
   以上の減加速度による上記スライドスクリューの急激な
   回転により、上記慣性部材が上記ロック片を上記弾性部
   材の付勢力に抗して上記被ロック部材に係合せしめ、上
   記スライドスクリューを緊急ロックさせるようにしたこ
   とを特徴とする車両用シートのセーフティロック機構。
2. 【請求項２】 上記被ロック部材を、上記スライドスク
   リューの前端が回動自在に支承されたケーシングで構成
   し、該ケーシングの内部に形成されたロック溝に上記ロ
   ック片が係合することにより緊急ロックするようにした
   請求項１に記載の車両用シートのセーフティロック機
   構。
3. 【請求項３】 上記慣性部材にウェイトを一体的に形成
   し、該ウェイトにより上記ロック片を上記被ロック部材
   に係合せしめることにより緊急ロックするようにした請
   求項１に記載の車両用シートのセーフティロック機構。
4. 【請求項４】 上記スライドスクリューに支持プレート
   を固定し、該支持プレートに上記ロック片を揺動自在に
   取り付けた請求項１に記載の車両用シートのセーフティ
   ロック機構。