JPH08302577A - ゴム補強用スチールコード及びラジアルタイヤ - Google Patents
ゴム補強用スチールコード及びラジアルタイヤInfo
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- JPH08302577A JPH08302577A JP7137202A JP13720295A JPH08302577A JP H08302577 A JPH08302577 A JP H08302577A JP 7137202 A JP7137202 A JP 7137202A JP 13720295 A JP13720295 A JP 13720295A JP H08302577 A JPH08302577 A JP H08302577A
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- strands
- cord
- wire
- rubber
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- Pending
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Reinforced Plastic Materials (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】素線同士が直接接触せず、コード中心部はもと
より各素線の全周にもゴムを十分に浸透させることがで
き、耐食性の向上と素線間のフレッティング防止による
高い耐疲労性が得られるゴム補強用スチールコードを提
供する。 【構成】３本の素線からなるスチールコードで、大きい
波高さになるような波くせが予め巻き付け前に施された
３本の素線を用い、その内の２本の素線をほぼ平行に束
ねその２本の素線の周りに１本の素線をらせん状に巻き
付けることで素線同士をルーズにしている。
より各素線の全周にもゴムを十分に浸透させることがで
き、耐食性の向上と素線間のフレッティング防止による
高い耐疲労性が得られるゴム補強用スチールコードを提
供する。 【構成】３本の素線からなるスチールコードで、大きい
波高さになるような波くせが予め巻き付け前に施された
３本の素線を用い、その内の２本の素線をほぼ平行に束
ねその２本の素線の周りに１本の素線をらせん状に巻き
付けることで素線同士をルーズにしている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用タイヤや搬送用ベ
ルト等のゴム製品の補強に用いられるスチールコード及
びラジアルタイヤに関する。
ルト等のゴム製品の補強に用いられるスチールコード及
びラジアルタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用車用タイヤにおけるベルト層の補強
には、従来一般に、３本ないし５本の素線を同一方向に
同時に撚り合せた１×３ないし１×５といった１×ｎ構
造のスチールコードが用いられていた。しかし、この構
造では図１に示すように、コードを構成する素線間にほ
とんど隙間を有さないため、タイヤ成形後の加硫工程に
おいてコード内部の空隙部へのゴム浸入が困難であり、
コード長手において前記空隙部が連続することを避けら
れない。したがって、このようなタイヤの使用中、路面
の石や金属片等を踏みことによってキズが補強コードに
達すると、コード内部の空隙部を水が伝わり、コード全
体に錆びが伝播することになる。このような状態になる
とコード強力が低下するばかりでなく、コード表面とゴ
ムの界面で接着層が破壊され、いわゆるセパレーション
現象が発生し、タイヤとしての機能が著しく低下した
り、その寿命が低下してしまう。
には、従来一般に、３本ないし５本の素線を同一方向に
同時に撚り合せた１×３ないし１×５といった１×ｎ構
造のスチールコードが用いられていた。しかし、この構
造では図１に示すように、コードを構成する素線間にほ
とんど隙間を有さないため、タイヤ成形後の加硫工程に
おいてコード内部の空隙部へのゴム浸入が困難であり、
コード長手において前記空隙部が連続することを避けら
れない。したがって、このようなタイヤの使用中、路面
の石や金属片等を踏みことによってキズが補強コードに
達すると、コード内部の空隙部を水が伝わり、コード全
体に錆びが伝播することになる。このような状態になる
とコード強力が低下するばかりでなく、コード表面とゴ
ムの界面で接着層が破壊され、いわゆるセパレーション
現象が発生し、タイヤとしての機能が著しく低下した
り、その寿命が低下してしまう。
【０００３】このような欠点を改善するために、特公平
２−２９４０８号公報には、ｎ本の素線をほぼ平行に引
き揃えた素線束の周りに、ｎ本の素線を巻き付けて撚り
合わせたｎ＋ｎ構造のスチールコードが開示されてい
る。図２はかかる先行技術による２＋２構造のスチール
コード示しており、平行に引き揃えた２本の素線１ａ、
１ａの周りに他の２本の素線２ａ、２ａが巻き付けられ
るように撚り合されている。この構造においては、コー
ドの中心にゴムが浸入しない連続した空隙部が形成され
ないので、前記した１×ｎ構造の欠点をかなり改善する
ことができる。
２−２９４０８号公報には、ｎ本の素線をほぼ平行に引
き揃えた素線束の周りに、ｎ本の素線を巻き付けて撚り
合わせたｎ＋ｎ構造のスチールコードが開示されてい
る。図２はかかる先行技術による２＋２構造のスチール
コード示しており、平行に引き揃えた２本の素線１ａ、
１ａの周りに他の２本の素線２ａ、２ａが巻き付けられ
るように撚り合されている。この構造においては、コー
ドの中心にゴムが浸入しない連続した空隙部が形成され
ないので、前記した１×ｎ構造の欠点をかなり改善する
ことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この２
＋２構造のスチールコードにおいても、図２の（イ）及
び（ハ）の断面部位においては、コード中心部に図１
（ｂ）の１×４構造と同様な空隙部が生じ、また、特に
引き揃えた２本の素線同士が互いに密着したりする部分
が生じたりするため、ゴム浸透性が未だ十分ではないと
いう問題があった。さらに、タイヤ中のコードに種々の
応力がかかった場合、先行技術では素線同士が密着して
いるため、この部分にゴムが介在しないと素線同士が擦
れ合うフレティング現象が起こり、耐疲労性においても
十分ではないという問題があった。
＋２構造のスチールコードにおいても、図２の（イ）及
び（ハ）の断面部位においては、コード中心部に図１
（ｂ）の１×４構造と同様な空隙部が生じ、また、特に
引き揃えた２本の素線同士が互いに密着したりする部分
が生じたりするため、ゴム浸透性が未だ十分ではないと
いう問題があった。さらに、タイヤ中のコードに種々の
応力がかかった場合、先行技術では素線同士が密着して
いるため、この部分にゴムが介在しないと素線同士が擦
れ合うフレティング現象が起こり、耐疲労性においても
十分ではないという問題があった。
【０００５】本発明は前記のような問題点を解消するた
めに創案されたもので、その目的とするところは、素線
同士がほとんど直接接触せず、コード中心部はもとより
各素線の全周にもゴムを十分に浸透させることができ、
耐食性の向上と素線間のフレッティング防止による高い
耐疲労性が得られるゴム補強用スチールコードを提供す
ることにある。また、本発明の他の目的は、高性能で高
寿命のラジアルタイヤを提供することにある。
めに創案されたもので、その目的とするところは、素線
同士がほとんど直接接触せず、コード中心部はもとより
各素線の全周にもゴムを十分に浸透させることができ、
耐食性の向上と素線間のフレッティング防止による高い
耐疲労性が得られるゴム補強用スチールコードを提供す
ることにある。また、本発明の他の目的は、高性能で高
寿命のラジアルタイヤを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、タイトに巻き付けた場合に素線に生じる波高
さに比べて大きい波高さになるような波くせが予め巻き
付け前に施された３本の素線からなり、その内の２本の
素線をほぼ平行に束ねその２本の素線の周りに１本の素
線をらせん状に巻き付けることで素線同士がルーズにな
っている構成としたものである。前記型付け率は、束ね
られるべき２本の素線の型付け率ＰＦ2が１１０〜１５
０％、外周に巻きつけられるべき１本の素線の型付け率
ＰＦ1が１０３〜１４０％の範囲にあることが好まし
い。また、他の目的を達成するため本発明は、上記構成
のスチールコードをベルト部の補強に用いたものであ
る。
本発明は、タイトに巻き付けた場合に素線に生じる波高
さに比べて大きい波高さになるような波くせが予め巻き
付け前に施された３本の素線からなり、その内の２本の
素線をほぼ平行に束ねその２本の素線の周りに１本の素
線をらせん状に巻き付けることで素線同士がルーズにな
っている構成としたものである。前記型付け率は、束ね
られるべき２本の素線の型付け率ＰＦ2が１１０〜１５
０％、外周に巻きつけられるべき１本の素線の型付け率
ＰＦ1が１０３〜１４０％の範囲にあることが好まし
い。また、他の目的を達成するため本発明は、上記構成
のスチールコードをベルト部の補強に用いたものであ
る。
【０００７】
【作用】本発明においては、素線の本数を３本とし、か
つほぼ平行に束ねた２本の素線の周りに１本の素線をら
せん状に巻きつけた２＋１構造のスチールコードとして
いる。このためコードの中心部に大きな空隙部が生じな
い。しかも、前記素線束を含む素線は撚り合せ前に過大
な高さの波くせが連続的に施されている。これにより、
束を構成する２本の素線同士が連続して接触する長さも
極くわずかとなり、その２本の素線間にも隙間が創成さ
れるため、コードの長手方向において素線同士が部分的
に接触するのみとなり、コード長手のいかなる個所にお
いても３本の素線で囲まれて閉輪郭の部分が生じない。
したがって、各素線ともその周囲に十分ゴムが行き渡り
覆われて接着するので、耐触性、耐フレッティング性お
よび耐疲労性のすぐれたスチールコードとなる。なお、
素線数を３本にすることに伴うコード強力の低下は、素
線の太径化や強度のアップで補えばよいため問題ない。
また、かかる構造のスチールコードをタイヤのベルト部
の補強に用いることによって耐食性、耐セパレーション
性に強い、又高寿命のタイヤとすることができる。
つほぼ平行に束ねた２本の素線の周りに１本の素線をら
せん状に巻きつけた２＋１構造のスチールコードとして
いる。このためコードの中心部に大きな空隙部が生じな
い。しかも、前記素線束を含む素線は撚り合せ前に過大
な高さの波くせが連続的に施されている。これにより、
束を構成する２本の素線同士が連続して接触する長さも
極くわずかとなり、その２本の素線間にも隙間が創成さ
れるため、コードの長手方向において素線同士が部分的
に接触するのみとなり、コード長手のいかなる個所にお
いても３本の素線で囲まれて閉輪郭の部分が生じない。
したがって、各素線ともその周囲に十分ゴムが行き渡り
覆われて接着するので、耐触性、耐フレッティング性お
よび耐疲労性のすぐれたスチールコードとなる。なお、
素線数を３本にすることに伴うコード強力の低下は、素
線の太径化や強度のアップで補えばよいため問題ない。
また、かかる構造のスチールコードをタイヤのベルト部
の補強に用いることによって耐食性、耐セパレーション
性に強い、又高寿命のタイヤとすることができる。
【０００８】以下本発明を添付図面に基いて説明する。
図３は本発明によるゴム補強用スチールコードの一実施
例を模式的に示しており、１ａ，１ａ，１ｂは素線であ
り、それぞれ炭素鋼線材を伸線加工し、表面に真鍮など
のゴムとの接着性の良いめっきを施してなり、直径がた
とえば０．８０〜２．５０ｍｍ、引張り強さが１１０〜
１３５ｋｇｆ／ｍｍ2となっている。３本の素線は直径
がすべて同じでも良いし、あるいは１本以上異なってい
ても良い。 前記３本の素線１ａ，１ａ，１ｂのうち２
本の素線１ａ，１ａは長手方向にほぼ平行に引き揃えら
れた束となっており、残る１本の素線１ｂは前記束素線
１ａ，１ａの外周に螺旋状に巻き付けられている。巻き
付けピッチは１０〜１８mmと任意である。
図３は本発明によるゴム補強用スチールコードの一実施
例を模式的に示しており、１ａ，１ａ，１ｂは素線であ
り、それぞれ炭素鋼線材を伸線加工し、表面に真鍮など
のゴムとの接着性の良いめっきを施してなり、直径がた
とえば０．８０〜２．５０ｍｍ、引張り強さが１１０〜
１３５ｋｇｆ／ｍｍ2となっている。３本の素線は直径
がすべて同じでも良いし、あるいは１本以上異なってい
ても良い。 前記３本の素線１ａ，１ａ，１ｂのうち２
本の素線１ａ，１ａは長手方向にほぼ平行に引き揃えら
れた束となっており、残る１本の素線１ｂは前記束素線
１ａ，１ａの外周に螺旋状に巻き付けられている。巻き
付けピッチは１０〜１８mmと任意である。
【０００９】しかも、束素線１ａ，１ａともう１本の素
線１ｂは、コードにされる以前に、予め、１００％を超
える型付け率で過大な高さの波くせが連続的に付けられ
ている。すなわち、束素線１ａ，１ａの型付け率をＰＦ
2とし、巻き付けられるべき１本の素線１ｂの型付け率
をＰＦ1とすると、ＰＦ2＝１１０〜１５０％，ＰＦ1＝
１０３〜１４０％の範囲が好ましい。この理由は、ＰＦ
2，ＰＦ1ともその下限を下廻るとゴム浸透性が従来例と
ほぼ同じになり、一方、上限を上廻ると、素線の撚り込
み長さのバランスが悪くなり、耐疲労性の低下をきたす
等の特性低下が出てくるためである。
線１ｂは、コードにされる以前に、予め、１００％を超
える型付け率で過大な高さの波くせが連続的に付けられ
ている。すなわち、束素線１ａ，１ａの型付け率をＰＦ
2とし、巻き付けられるべき１本の素線１ｂの型付け率
をＰＦ1とすると、ＰＦ2＝１１０〜１５０％，ＰＦ1＝
１０３〜１４０％の範囲が好ましい。この理由は、ＰＦ
2，ＰＦ1ともその下限を下廻るとゴム浸透性が従来例と
ほぼ同じになり、一方、上限を上廻ると、素線の撚り込
み長さのバランスが悪くなり、耐疲労性の低下をきたす
等の特性低下が出てくるためである。
【００１０】かかる構成により、図３(a)(b)のように、
束素線１ａ，１ａともう１本の素線１ｂはコード長手方
向で局部的に接触するだけとなり、束素線１ａ，１ａと
もう１本の素線１ｂの間には、隙間Ｓが創成される。し
かも、束を構成する２本の素線１ａ，１ａも平行的であ
りながら連続して接触する領域が少なく、２本の素線１
ａ，１ａ間にも隙間Ｓ’が創成される。したがって、コ
ード長手方向のいかなる断面部位においても、１か所以
上の隙間が必ずあり、閉輪郭となる部分はない。
束素線１ａ，１ａともう１本の素線１ｂはコード長手方
向で局部的に接触するだけとなり、束素線１ａ，１ａと
もう１本の素線１ｂの間には、隙間Ｓが創成される。し
かも、束を構成する２本の素線１ａ，１ａも平行的であ
りながら連続して接触する領域が少なく、２本の素線１
ａ，１ａ間にも隙間Ｓ’が創成される。したがって、コ
ード長手方向のいかなる断面部位においても、１か所以
上の隙間が必ずあり、閉輪郭となる部分はない。
【００１１】本発明によるスチールコードは、例えば図
４に示すバンチャー式撚り線装置を用いて製造すること
ができる。この撚り線装置は、撚り線装置本体２３の回
転の中心軸線上にガイドロール１１、１２、１３、１４
が設けられており、回転の中心軸線よりも外側には前記
ガイドロールと同一に回転するディスクロール１５ａ、
１５ｂ、１６ａ、１６ｂが設けられている。また、ディ
スクロールより内側にはディスクロールの回転とは無関
係に定位置を保つ１個の素線供給ボビン１９が配置され
ている。そして、撚り線装置本体２３外には、２個の素
線供給ボビン２０、２１が設けられている。さらに、撚
り線装置本体２３内には、各素線に過大なくせを付ける
ための型付装置１８ａ、１８ｂがそれぞれ設けられてい
る。
４に示すバンチャー式撚り線装置を用いて製造すること
ができる。この撚り線装置は、撚り線装置本体２３の回
転の中心軸線上にガイドロール１１、１２、１３、１４
が設けられており、回転の中心軸線よりも外側には前記
ガイドロールと同一に回転するディスクロール１５ａ、
１５ｂ、１６ａ、１６ｂが設けられている。また、ディ
スクロールより内側にはディスクロールの回転とは無関
係に定位置を保つ１個の素線供給ボビン１９が配置され
ている。そして、撚り線装置本体２３外には、２個の素
線供給ボビン２０、２１が設けられている。さらに、撚
り線装置本体２３内には、各素線に過大なくせを付ける
ための型付装置１８ａ、１８ｂがそれぞれ設けられてい
る。
【００１２】コードの製造に当っては、素線供給ボビン
２０、２１から束を構成すべき２本の素線１ａ、１ａが
引き出され、これら素線１ａ，１ａがガイドロール１１
→１５ａ、１５ｂ→ガイドロール１２→第１の型付け装
置１８ａ→ガイドロール１３→ディスクロール１６ａ、
１６ｂ→ガイドロール１４を通過して巻取りボビン２２
に巻き取られる。また、素線ボビン１９からは巻き付け
用の素線１ｂが引き出され、この素線１ｂは第２の型付
け装置１８ｂ→ガイドロール１３→ディスクロール１６
ａ、１６ｂ→ガイドロール１４を通過して巻取りボビン
２２に巻取られる。そしてディスクロール１５ａ、１５
ｂ、１６ａ、１６ｂが回転する状態のもとで、巻取りボ
ビン２２が回転してコード３が巻取りボビン２２に連続
して巻き取られる。
２０、２１から束を構成すべき２本の素線１ａ、１ａが
引き出され、これら素線１ａ，１ａがガイドロール１１
→１５ａ、１５ｂ→ガイドロール１２→第１の型付け装
置１８ａ→ガイドロール１３→ディスクロール１６ａ、
１６ｂ→ガイドロール１４を通過して巻取りボビン２２
に巻き取られる。また、素線ボビン１９からは巻き付け
用の素線１ｂが引き出され、この素線１ｂは第２の型付
け装置１８ｂ→ガイドロール１３→ディスクロール１６
ａ、１６ｂ→ガイドロール１４を通過して巻取りボビン
２２に巻取られる。そしてディスクロール１５ａ、１５
ｂ、１６ａ、１６ｂが回転する状態のもとで、巻取りボ
ビン２２が回転してコード３が巻取りボビン２２に連続
して巻き取られる。
【００１３】上記過程において、素線ボビン２０、２１
から引き出された素線１ａ、１ａはガイドロール１１と
ディスクロール１５ａ、１５ｂ及びガイドロール１２を
通過するまでに一方向に撚り合わされ、そして第１の型
付け装置１８ａを通過する際に前記したＰＦ2による過
大なくせ付けが施される。一方、素線ボビン１９から引
き出されは素線１ｂは、第２の型付け装置１８ｂを通過
する際に前記したＰＦ1による過大にくせ付けされ、前
記２本の素線１ａ、１ａ上に引き合わされる。２本の素
線１ａ、１ａはガイドロール１３、１４を通過するまで
に逆方向に撚り戻されるため、素線１ａ、１ａは第１の
型付け装置１８ａによるうねりのくせが残るだけのほと
んど撚りのない状態になる。素線１ｂはガイドロール１
３、１４を通過する際に素線１ａ、１ａの周りに巻き付
けられ、２＋１構造のスチールコード３としてボビン２
２に巻き取られる。なお、本発明のスチールコードはバ
ンチャー式撚り線装置でなくチューブラー式撚り線装置
でも勿論製造することができる。
から引き出された素線１ａ、１ａはガイドロール１１と
ディスクロール１５ａ、１５ｂ及びガイドロール１２を
通過するまでに一方向に撚り合わされ、そして第１の型
付け装置１８ａを通過する際に前記したＰＦ2による過
大なくせ付けが施される。一方、素線ボビン１９から引
き出されは素線１ｂは、第２の型付け装置１８ｂを通過
する際に前記したＰＦ1による過大にくせ付けされ、前
記２本の素線１ａ、１ａ上に引き合わされる。２本の素
線１ａ、１ａはガイドロール１３、１４を通過するまで
に逆方向に撚り戻されるため、素線１ａ、１ａは第１の
型付け装置１８ａによるうねりのくせが残るだけのほと
んど撚りのない状態になる。素線１ｂはガイドロール１
３、１４を通過する際に素線１ａ、１ａの周りに巻き付
けられ、２＋１構造のスチールコード３としてボビン２
２に巻き取られる。なお、本発明のスチールコードはバ
ンチャー式撚り線装置でなくチューブラー式撚り線装置
でも勿論製造することができる。
【００１４】
【実施例】次に本発明の実施例を示す。直径０．２８ｍ
ｍの３本の素線を用い、波高さ（型付率）を種々変えて
本発明の２＋１構造のスチールコードを製作し、実施例
１〜５とした。また、比較例として実施例と同一の素線
を用い、タイトに撚り合せた２＋１構造スチールコード
を製作した。なお、従来例として、実施例と同一の素線
を用いて２＋２構造のスチールコードを製作した。上記
実施例と比較例および従来例について、製作条件とコー
ド特性を表１に示す。なお、表１において、「ゴム浸透
性」は直線状のコードをゴム中で加硫してサンプルを作
製し、このゴム中のコードを長手方向に分解し、目視で
ゴムの浸透度を判定する方法に依った。コード中心部ま
で完全にゴムで覆われているものを１００％とした。ま
た、「耐疲労性指数」は直線状のコードをゴム中で加硫
して円柱状のサンプルを作製し、ハンター式回転曲げ疲
労試験機にて１０7回を疲労限としてその値を求め、従
来例を１００として指数で表した。
ｍの３本の素線を用い、波高さ（型付率）を種々変えて
本発明の２＋１構造のスチールコードを製作し、実施例
１〜５とした。また、比較例として実施例と同一の素線
を用い、タイトに撚り合せた２＋１構造スチールコード
を製作した。なお、従来例として、実施例と同一の素線
を用いて２＋２構造のスチールコードを製作した。上記
実施例と比較例および従来例について、製作条件とコー
ド特性を表１に示す。なお、表１において、「ゴム浸透
性」は直線状のコードをゴム中で加硫してサンプルを作
製し、このゴム中のコードを長手方向に分解し、目視で
ゴムの浸透度を判定する方法に依った。コード中心部ま
で完全にゴムで覆われているものを１００％とした。ま
た、「耐疲労性指数」は直線状のコードをゴム中で加硫
して円柱状のサンプルを作製し、ハンター式回転曲げ疲
労試験機にて１０7回を疲労限としてその値を求め、従
来例を１００として指数で表した。
【００１５】
【表１】
【００１６】この表１から明らかなように、実施例１〜
５のスチールコードは安定した良好なゴム浸透性が確保
され、しかも従来の２＋２構造に比べてフレティングが
少なく、耐疲労性がすぐれていることがわかる。
５のスチールコードは安定した良好なゴム浸透性が確保
され、しかも従来の２＋２構造に比べてフレティングが
少なく、耐疲労性がすぐれていることがわかる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明した本発明の請求項１によると
きには、コードがタイトに巻き付けた場合に素線に生じ
る波高さに比べて大きい波高さになるような波くせが予
め巻き付け前に施された３本の素線からなり、その内の
２本の素線をほぼ平行に束ね、その２本の素線の周りに
１本の素線をらせん状に巻き付けることで素線同士がル
ーズになっているため、コード長手方向のいかなる個所
においても素線間に隙間があり、３本の各素線ともその
周囲に十分にゴムが行き渡り覆われる。このため安定し
た良好なゴム浸透性が確保されるとともにフレッティン
グが少なく、耐疲労性が良好であるというすぐれた効果
が得られる。また、請求項２によれば、束ねられるべき
２本の素線の型付け率ＰＦ2と外周に巻きつけられるべ
き１本の素線の型付け率ＰＦ1を最適な範囲としている
ため、耐食性と耐疲労性をバランス良く実現するという
すぐれた効果が得られる。請求項３によれば、前記スチ
ールコードをベルト部の補強に用いたため、耐食性や耐
疲労性に優れた高寿命のラジアルタイヤを提供できると
いうすぐれた効果が得られる。
きには、コードがタイトに巻き付けた場合に素線に生じ
る波高さに比べて大きい波高さになるような波くせが予
め巻き付け前に施された３本の素線からなり、その内の
２本の素線をほぼ平行に束ね、その２本の素線の周りに
１本の素線をらせん状に巻き付けることで素線同士がル
ーズになっているため、コード長手方向のいかなる個所
においても素線間に隙間があり、３本の各素線ともその
周囲に十分にゴムが行き渡り覆われる。このため安定し
た良好なゴム浸透性が確保されるとともにフレッティン
グが少なく、耐疲労性が良好であるというすぐれた効果
が得られる。また、請求項２によれば、束ねられるべき
２本の素線の型付け率ＰＦ2と外周に巻きつけられるべ
き１本の素線の型付け率ＰＦ1を最適な範囲としている
ため、耐食性と耐疲労性をバランス良く実現するという
すぐれた効果が得られる。請求項３によれば、前記スチ
ールコードをベルト部の補強に用いたため、耐食性や耐
疲労性に優れた高寿命のラジアルタイヤを提供できると
いうすぐれた効果が得られる。
【図１】従来のスチールコードを模式的に示す断面図で
ある。
ある。
【図２】従来のスチールコードを模式的に示す説明図で
ある。
ある。
【図３】本発明によるスチールコードの一例を模式的に
示すもので、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその１ピッ
チ分の各部の断面図である。
示すもので、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその１ピッ
チ分の各部の断面図である。
【図４】本発明スチールコードの製造装置と製造法の一
例を示す説明図である。
例を示す説明図である。
１ａ，１ａ 束の素線 １ｂ 巻き付け素線
Claims (3)
- 【請求項１】タイトに巻き付けた場合に素線に生じる波
高さに比べて大きい波高さとなるような波くせが予め巻
き付け前に施された３本の素線からなり、その内の２本
の素線をほぼ平行に束ね、その２本の素線の周りに１本
の素線をらせん状に巻き付けることで素線同士がルーズ
になっていることを特徴とするゴム補強用スチールコー
ド。 - 【請求項２】束ねられるべき２本の素線の型付け率ＰＦ
2が１１０〜１５０％、外周に巻きつけられるべき１本
の素線の型付け率ＰＦ1が１０３〜１４０％の範囲にあ
る請求項１に記載のゴム補強用スチールコード。 - 【請求項３】請求項１ないし２記載のスチールコードを
ベルト部の補強に用いてなるラジアルタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7137202A JPH08302577A (ja) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | ゴム補強用スチールコード及びラジアルタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7137202A JPH08302577A (ja) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | ゴム補強用スチールコード及びラジアルタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08302577A true JPH08302577A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=15193184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7137202A Pending JPH08302577A (ja) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | ゴム補強用スチールコード及びラジアルタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08302577A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10140491A (ja) * | 1996-11-08 | 1998-05-26 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | ゴム弾性体用スチールコード |
| JP2006089902A (ja) * | 2004-06-03 | 2006-04-06 | Sumitomo Denko Steel Wire Kk | ゴム物品補強用金属コード及びそのコードの製造方法 |
| JP2007191830A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Bridgestone Corp | ゴム−スチールコード複合体 |
| WO2008035771A1 (fr) * | 2006-09-22 | 2008-03-27 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | bandage radial pneumatique |
| CN105408129A (zh) * | 2013-07-15 | 2016-03-16 | 弘德产业株式会社 | 轮胎加固用钢丝绳 |
-
1995
- 1995-05-11 JP JP7137202A patent/JPH08302577A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10140491A (ja) * | 1996-11-08 | 1998-05-26 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | ゴム弾性体用スチールコード |
| JP2006089902A (ja) * | 2004-06-03 | 2006-04-06 | Sumitomo Denko Steel Wire Kk | ゴム物品補強用金属コード及びそのコードの製造方法 |
| JP2007191830A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Bridgestone Corp | ゴム−スチールコード複合体 |
| WO2008035771A1 (fr) * | 2006-09-22 | 2008-03-27 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | bandage radial pneumatique |
| CN105408129A (zh) * | 2013-07-15 | 2016-03-16 | 弘德产业株式会社 | 轮胎加固用钢丝绳 |
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