JPH08309775A - 樹脂モールドレバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レバー本体と樹脂モールド部の境界となる樹
脂端末面からのはみ出しをなくし、正確な樹脂端末面を
確保する。 【構成】 所定の板厚を有するレバー本体２３と樹脂モ
ールド部２５の境界となる前記レバー本体２３の角部の
一部分に、樹脂モールド部２５の樹脂端末面５１がかか
る傾斜面２７を一部分に設け、条件が常に同一の傾斜面
を作る。これにより、傾斜面２７と接触し合うモールド
成形型３９，４１により、はみ出しのない正確な樹脂端
末面を確保する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、一部分を残し、他の
部分を樹脂によってモールド成形する樹脂モールドレバ
ーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、レバー本体の一部分を残し、他の
部分を樹脂によってモールド成形する際に、例えば、図
１３（ａ）に示す如く、レバー本体１０１がセットされ
たモールド成形用の上型１０３と下型１０５との間１０
７に樹脂を流し込むことで、図１３（ｂ）に示す如く一
部分を残し、他の部分が樹脂モールド部１０９により被
覆された樹脂モールドレバー１１１が得られるようにな
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】樹脂モールドレバー１
１１のレバー本体１０１は、一般にコストの面から量産
可能なプレス成形品となっており、図１４に示す如く、
プレス成形時に、レバー本体１０１の上面両角はダレ１
１３が、下面両角はバリ１１５が発生する。

【０００４】この状態で、レバー本体１０１をモールド
成形用の上型１０３と下型１０５にセットすると、ダレ
１１３の部分に、図１５（図１３のＤ−Ｄ断面図）及び
図１６（図１５のＸ部の拡大図）に示す如く上型１０３
と下型１０５のコーナ部において、隙間ａが形成され
る。この結果、隙間ａから樹脂が流れ出してはみ出し、
樹脂端末面１１７の寸法が安定しない問題があった。

【０００５】この場合、例えば、上型１０３をダレ１１
３のアール面に沿う形状とすることが考えられるが、プ
レス成形時に、ダレ１１３の面形状を安定させる必要が
ある。このために、高価なプレスの型精度をさらに高め
る管理が要求されコストアップにつながる等新たな問題
を招来する。

【０００６】そこで、この発明は、プレスの型精度を高
めなくても樹脂のはみ出しを防止し、樹脂モールド部の
樹脂端末面形状を安定させることができる樹脂モールド
レバーを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、この発明は、少なくとも所定の板厚を有するレバ
ー本体の一部分を残し、他の部分を樹脂モールド部によ
り被覆する樹脂モールドレバーにおいて、前記レバー本
体と樹脂モールド部の境界となるレバー本体の角部の一
部分に、樹脂モールド部の樹脂端末面がかかる傾斜面を
設ける。

【０００８】そして、好ましい実施態様として、樹脂モ
ールドレバーを、レバー本体の一部に、樹脂モールド部
の樹脂端末面と接触し合うチェックリンク装置のチェッ
クリンク構成部品を装着し、ドアの開閉を適宜の位置で
保持するチェックリンクレバーとするものである。

【０００９】

【作用】かかる樹脂モールドによれば、レバー本体をプ
レス成形した後、レバー本体の角部の一部分に、傾斜面
を設け、この傾斜面と対応する傾斜面を備えたモールド
成形用の上型と下型とにレバー本体をセットし、上型と
下型との間に樹脂を流し込むことで、レバー本体の一部
分を残し、他の部分を樹脂モールド部により被覆した樹
脂モールドレバーが得られるようになる。

【００１０】したがって、プレスの型精度は従来のまま
で済むと共に、条件が常に同一となる傾斜面によってモ
ールド成形型の型管理が容易となり、樹脂モールド部の
樹脂端末面からのはみ出しがなくなる。このために、チ
ェックリンク構成部品を精度よく装着することが可能と
なる。

【００１１】

【実施例】以下、図１乃至図８の図面を参照しながらこ
の発明の一実施例を詳細に説明する。

【００１２】図８は樹脂モールドレバー１を用いた自動
車のドアチェックリンク装置３を示している。ドアチェ
ックリンク装置３は樹脂モールドレバー１と樹脂モール
ドレバー１上を摺動変位する保持部材５とを有し、保持
部材５はドア７側に、樹脂モールドレバー１は車体９側
にそれぞれ支持されている。

【００１３】保持部材５は、ドア７のドアパネルに固着
されると共に対向し合う開口１１，１１が設けられた保
持ケース１３と、保持ケース１３内に収納された上下一
対の弾性体１５，１５と、合成樹脂製の滑動子２１，２
１とからなり、弾性体１５は負過（矢印）が加わると負
荷に対応して撓み量が変化するゴム等の材質で作られて
いる。この場合、弾性体１５は合成樹脂系の材質であっ
てもよい。

【００１４】樹脂モールドレバー１は、レバー本体２３
の一部分となる自由端側を残して、他の部分が樹脂モー
ルド部２５により被覆された形状となっている。

【００１５】レバー本体２３は、所定の板厚ｔを有する
帯板状にプレス成形された後、レバー本体２３と樹脂モ
ールド部２５の境界となる前記レバー本体２３の各角部
となる左右上方のダレ部と、左右下方のバリ部の一部分
に、傾斜面２７が設けられている。

【００１６】傾斜面２７は図３に示す如く、レバー本体
２３をコイニングダイ２９とコイニングポンチ３１の間
にセットし、例えば、コイニングポンチ３１を下降させ
ることで容易に所定角度θの傾斜面２７が上下、左右の
四箇所に対称に形成されるようになる。

【００１７】樹脂モールド部２５は、図６に示す如くレ
バー本体２３をモールド成形用の上型３３と下型３５と
の間にセットし、モールド成形用の上型３３と下型３５
の隙間３７に樹脂を流し込むことで成形される。

【００１８】モールド成形用の上型３３の上型面３９
は、図４に示す如くレバー本体２３の傾斜面２７とほぼ
同一の傾斜角度θを有する傾斜面３９ａを有し、上型面
３９は、レバー本体２３の幅ｄと同一の独立した上型イ
ンサートとなっていて、付勢手段（図示していない）に
より下向きに付勢され、上下に摺動可能な可動式となっ
ている。

【００１９】また、モールド成形用の下型３５の下型面
４１はレバー本体２３の傾斜面２７とほぼ同一の傾斜角
度を有する傾斜面４１ａを有し、下型３５と一体に連続
する形状となっている。

【００２０】したがって、レバー本体２３の各傾斜面２
７に対して上型３３の上型面３９と、下型３５の下型面
４１は図７に示す如く、レバー本体２３の傾斜面２７と
隙間を有することなく正しくセットすることが可能とな
る。

【００２１】一方、樹脂モールドレバー１は、レバー上
面に一般面から立上がる隆起部４３，４３が上下に設け
られると共に、一端は、前記保持ケース１３の開口１１
より滑動子２１と滑動子２１の間を抜けて、車体９に設
けられたブラケット４３にピン４７を介して回動自在に
結合されている。

【００２２】また、自由端側となるレバー本体２３の他
端には、全開扉時に樹脂モールドレバー１上を変位する
前記保持部材５の保持ケース１３端面と当接して全開扉
位置を規制するストッパー４７が設けられている。スト
ッパー４７の緩衝部材４９は、樹脂モールド部２５の樹
脂端末面５１と接触し合うと共にゴム等の弾性材で形成
され、レバー本体２３にピン５３によって固定支持され
たストッパープレート５５内に一体に組付けられてい
る。

【００２３】このように構成された樹脂モールドレバー
１において成形手順について説明すると、レバー本体２
３をプレス成形した後、レバー本体２３と樹脂モールド
部２５の境界となるレバー本体２３の各角部の一部分
に、コイニングダイ２９とコイニングポンチ３１によっ
て傾斜面２７を形成する。次に、レバー本体２３をモー
ルド成形用の上型３３と下型３５にセットする。このレ
バー本体２３のセット時に、上型３３の上型面３９は、
上方の傾斜面２７，２７と、下型３５の下型面４１は下
方の傾斜面２７，２７とそれぞれ正しく接触し合う状態
でセットされるから、上型３３と下型３５との間３７に
樹脂を流し込むことで、レバー本体２３の一部分を残
し、他の部分を樹脂モールド部２５により被覆した樹脂
モールドレバー１が得られる。

【００２４】この場合、樹脂モールド部２５の樹脂端末
面５１からのはみ出しは起こらず、樹脂モールドレバー
１の自由端側となるレバー本体２３に、チェックリンク
構成部品となるストッパー４７を取付ければ、樹脂モー
ルド部２５の樹脂端末面５１と正確に接触し合うチェッ
クリンクレバーが得られる。

【００２５】また、プレスの型精度は、従来のままで済
むと共に、図９に示す如く量産性のために、左右対称に
レバー本体２３を二個どりしても、モールド成形型は１
つで足りるようになる。即ち、左右対称にレバー本体２
３を二個どりすると、形状及び取付孔等の関係は同一と
なる反面、中心線Ｙを基準として重ね合わせると、ダレ
とバリの関係は逆になるが、そのバリ、ダレに関係なく
傾斜面２７によって常に同一条件に揃えることが可能と
なる。この結果、モールド成形型の型管理が容易になる
と共に、１つで対応することが可能となり、量産性の面
で大変好ましいものとなる。

【００２６】図１０から図１２は樹脂モールドレバー１
をドアロック装置５８に実施した例を示したものであ
る。

【００２７】この実施例の樹脂モールドレバー１は、ド
アの全閉時にストライカ５７と噛み合う噛み合い部５９
と、噛み合い完了時に、矢印の如く切換可能なポール６
０と係合し、ストライカ５７の動きを拘束する係合爪部
６１とを有し、この係合爪部６１を残して、他は、樹脂
モールド部２５により被覆された形状となっている。

【００２８】係合爪部６１と樹脂モールド部２５の境界
となる上下の角部の一部分に、樹脂モールド部２５の樹
脂端末面６３がかかる所定角度θの傾斜面２７，２７が
設けられた形状となっている。

【００２９】したがって、条件が常に同一となる傾斜面
２７により、モールド成形するモールド成形型の型管理
が容易になると共に、モールド成形型によって樹脂モー
ルド部２５の樹脂端末面６３からのはみ出しは起こら
ず、管理された樹脂端末面が確保され、見栄えの面で大
変好ましいものとなる。

【００３０】

【発明の効果】以上、説明したように、この発明の樹脂
モールドレバーによれば、傾斜面によってプレスの型精
度を高めることなく樹脂モールド部の樹脂端末面を正確
に管理することができる。また、樹脂モールド部の樹脂
端末面に対して構成部品を正しく装着することが可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる樹脂モールドレバーの一部分
を示した平面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線拡大図。

【図３】コイニングダイとコイニングポンチの一部分を
示した説明図。

【図４】モールド成形用の上型の上型面の説明図。

【図５】モールド成形用の下型の下型面の説明図。

【図６】レバー本体をモールド成形用の上型と下型とに
セットした切断側面図。

【図７】図６のＢ−Ｂ線からみた概要説明図。

【図８】樹脂モールドレバーをドアチェックリンク装置
として実施した全体の切断側面図。

【図９】レバー本体をプレス成形によって２個どりする
説明図。

【図１０】樹脂モールドレバーをドアロック装置に実施
した説明図。

【図１１】図１０の樹脂モールドレバーの拡大平面図。

【図１２】図１１のＣ−Ｃ線切断面図。

【図１３】従来例を示したモールド成形時とその樹脂モ
ールドレバーの説明図。

【図１４】プレス成形時のレバー本体の切断面図。

【図１５】図１３のＤ−Ｄ線からみた概要説明図。

【図１６】図１５のＸ部の拡大図。

【符号の説明】

２３ レバー本体 ２５ 樹脂モールド部 ２７ 傾斜面 ３９，４１ モールド成形型

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高梨 正則 神奈川県横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会社大井製作所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも所定の板厚を有するレバー本
   体の一部分を残し、他の部分を樹脂モールド部により被
   覆する樹脂モールドレバーにおいて、前記レバー本体と
   樹脂モールド部の境界となるレバー本体の角部の一部分
   に、樹脂モールド部の樹脂端末面がかかる傾斜面を設け
   たことを特徴とする樹脂モールドレバー。
2. 【請求項２】 樹脂モールドレバーは、ドアの開閉を通
   常の位置で保持するチェックリンク装置のチェックレバ
   ーであって、チェックリンクレバーは、レバー本体の一
   部に、樹脂モールド部の樹脂端末面と接触し合うチェッ
   クリンク装置のチェックリンク構成部品を装着したこと
   を特徴とする請求項１記載の樹脂モールドレバー。