JPH08312331A - ディーゼル機関の排気浄化装置 - Google Patents

ディーゼル機関の排気浄化装置

Info

Publication number
JPH08312331A
JPH08312331A JP7119852A JP11985295A JPH08312331A JP H08312331 A JPH08312331 A JP H08312331A JP 7119852 A JP7119852 A JP 7119852A JP 11985295 A JP11985295 A JP 11985295A JP H08312331 A JPH08312331 A JP H08312331A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
light oil
filter
oxidation catalyst
exhaust gas
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP7119852A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3089989B2 (ja
Inventor
Yasushi Araki
康 荒木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP07119852A priority Critical patent/JP3089989B2/ja
Priority to US08/647,740 priority patent/US5711149A/en
Priority to EP96107919A priority patent/EP0743429B1/en
Priority to EP01119165A priority patent/EP1158143B1/en
Priority to DE69629870T priority patent/DE69629870T2/de
Priority to DE69635935T priority patent/DE69635935T8/de
Publication of JPH08312331A publication Critical patent/JPH08312331A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3089989B2 publication Critical patent/JP3089989B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9481—Catalyst preceded by an adsorption device without catalytic function for temporary storage of contaminants, e.g. during cold start
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9495—Controlling the catalytic process
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F01N3/0253—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0821—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with particulate filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0835—Hydrocarbons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0871—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents using means for controlling, e.g. purging, the absorbents or adsorbents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2033—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using a fuel burner or introducing fuel into exhaust duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/16—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being an electric heater, i.e. a resistance heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/12—Combinations of different methods of purification absorption or adsorption, and catalytic conversion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/14—Combinations of different methods of purification absorption or adsorption, and filtering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/06—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by varying fuel-air ratio, e.g. by enriching fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/03—Adding substances to exhaust gases the substance being hydrocarbons, e.g. engine fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、パティキュレートを捕集するため
のフィルタの上流側に配置された酸化触媒によって軽油
を燃焼させ、その燃焼熱によって常用運転域における特
定領域においてフィルタ再生を可能にするディーゼル機
関の排気浄化装置に関し、従来に比較して酸化触媒の温
度条件を緩和してフィルタ再生可能な特定領域を拡大す
ることを目的とする。 【構成】 機関排気系３に配置されたパティキュレート
を捕集するためのフィルタ４と、機関排気系３のフィル
タ４の上流側に配置された酸化触媒５と、フィルタ再生
時に酸化触媒５へ軽油を供給する軽油供給手段６と、フ
ィルタ再生に際して酸化触媒５の温度が所定値以下の時
に、軽油供給手段６から酸化触媒５へ供給される軽油を
軽油供給初期においてだけ加熱する加熱手段７、とを具
備する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ディーゼル機関の排気
浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼル機関の排気系には、一般的
に、排気ガス中に含まれる煤等のパティキュレートを捕
集するためのフィルタが配置されている。このフィルタ
へのパティキュレート捕集量が多くなると、かなりの排
気抵抗となり、機関出力を低下させるために、フィルタ
に捕集されたパティキュレートを定期的に燃焼させてフ
ィルタを再生することが必要である。
【０００３】車両が高速運転されれば、排気ガス温度が
かなり高くなり、その熱によってパティキュレートが燃
焼して自動的にフィルタの再生が完了するが、定期的に
車両が高速運転されるとは限らず、常用運転域において
もフィルタの再生を可能にしなければならない。このた
めに、着火性の良好な燃料、例えば、水素、ガソリン、
アルコール等をフィルタに供給して着火燃焼させ、その
燃焼熱及び火炎によりパティキュレートを燃焼させるこ
とが提案されているが、このような軽油以外の燃料を車
両に補給することは煩わしく、特開昭６３−１９８７１
７号公報には、ディーゼル機関の燃料として補給される
軽油を、フィルタ再生のための燃料として使用すること
が提案されており、フィルタの上流側には、着火性がそ
れほど良好でない軽油を燃焼させるための酸化触媒が配
置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述した従来技術によ
り、排気ガス温度がそれほど高くない常用運転域におい
ても、酸化触媒が、この時の排気ガス温度をパティキュ
レートの燃焼温度に昇温させるのに必要とされる量の軽
油を十分に気化可能な温度となっていれば、気化された
軽油を良好に燃焼させることができ、フィルタの再生が
可能となる。しかしながら、酸化触媒がこの温度を下回
っていれば、供給された軽油は気化されずに未燃燃料と
してフィルタを介して大気中に放出され、排気エミッシ
ョンを著しく悪化させることになる。このように、この
従来技術では、常用運転域における前述した酸化触媒温
度の条件が満たされる特定領域でしかフィルタ再生が可
能とはならず、さらに改善の余地がある。
【０００５】従って、本発明の目的は、パティキュレー
トを捕集するためのフィルタの上流側に配置された酸化
触媒によって軽油を燃焼させ、その燃焼熱によって常用
運転域における特定領域においてフィルタ再生を可能に
するディーゼル機関の排気浄化装置において、従来に比
較して酸化触媒の温度条件を緩和してフィルタ再生可能
な特定領域を拡大することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
によるディーゼル機関の排気浄化装置は、機関排気系に
配置されたパティキュレートを捕集するためのフィルタ
と、機関排気系の前記フィルタの上流側に配置された酸
化触媒と、フィルタ再生時に前記酸化触媒へ軽油を供給
する軽油供給手段と、フィルタ再生に際して前記酸化触
媒の温度が所定値以下の時に、前記軽油供給手段から前
記酸化触媒へ供給される軽油を軽油供給初期においてだ
け加熱する加熱手段、とを具備することを特徴とする。
【０００７】請求項２に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、機関排気系に配置されたパティ
キュレートを捕集するためのフィルタと、機関排気系の
前記フィルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィル
タ再生時に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段
と、軽油の軽質分が重質分より先に前記酸化触媒へ供給
されるように、前記軽油供給手段から前記酸化触媒へ供
給される軽油から軽質分を分離する軽質分分離手段、と
を具備することを特徴とする。
【０００８】請求項３に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、機関排気系に配置されたパティ
キュレートを捕集するためのフィルタと、機関排気系の
前記フィルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィル
タ再生時に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段
と、少なくとも軽油供給初期において前記軽油供給手段
から前記酸化触媒へ供給される軽油を前回のフィルタ再
生時のフィルタ発生熱を利用して改質させる軽油改質手
段、とを具備することを特徴とする。
【０００９】請求項４に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、請求項２に記載のディーゼル機
関の排気浄化装置において、前記軽質分分離手段が、前
記軽油供給手段と前記酸化触媒との間に配置された炭化
水素吸着剤であることを特徴とする。
【００１０】請求項５に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、機関排気系に配置されたパティ
キュレートを捕集するためのフィルタと、機関排気系の
前記フィルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィル
タ再生時に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段
と、軽油供給初期において吸気を減量する吸気減量手段
と、前記吸気減量手段により吸気が減量されている時に
は軽油供給手段により供給される軽油を減量する軽油減
量手段、とを具備することを特徴とする。
【００１１】請求項６に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、請求項５に記載のディーゼル機
関の排気浄化装置において、前記吸気減量手段により吸
気が減量されている時には再循環排気ガスを増量する再
循環排気ガス増量手段を、さらに具備することを特徴と
する。
【００１２】
【作用】請求項１に記載の本発明によるディーゼル機関
の排気浄化装置は、フィルタ再生に際して酸化触媒の温
度が所定値以下の時には、加熱手段が、軽油供給手段か
ら酸化触媒へ供給される軽油を軽油供給初期においてだ
け加熱するために、この時に、軽油は気化されて酸化触
媒へ供給され、触媒温度が軽油を気化させるほど高くな
くても確実に燃焼が開始され、この燃焼によって触媒温
度が上昇し、それ以降供給される液状の軽油を良好に気
化燃焼させ、未燃燃料を酸化触媒から排出させることな
く、これらの燃焼熱によってフィルタ再生が実施され
る。
【００１３】請求項２に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、フィルタ再生時に、軽質分分離
手段が、軽油の軽質分が重質分より先に酸化触媒へ供給
されるように、軽油供給手段から酸化触媒へ供給される
軽油から軽質分を分離するために、触媒温度が重質分を
含む軽油を気化させるほど高くなくても軽質分だけなら
確実に気化燃焼させることができ、この燃焼熱によって
触媒温度が上昇し、それ以降供給される軽油の重質分を
良好に燃焼させ、未燃燃料を酸化触媒から排出させるこ
となく、これらの燃焼熱によってフィルタ再生が実施さ
れる。
【００１４】請求項３に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、フィルタ再生時に、軽油供給手
段によって軽油供給初期に酸化触媒へ供給される軽油
が、軽油改質手段によって前回のフィルタ再生時のフィ
ルタ発生熱を利用して改質されているために、触媒温度
が改質以前の軽油を気化させるほど高くなくても改質さ
れた軽油なら確実に気化燃焼させることができ、この燃
焼熱によって触媒温度が上昇し、それ以降、改質されて
いない軽油が酸化触媒へ供給されても、これを良好に気
化燃焼させ、未燃燃料を酸化触媒から排出させることな
く、これらの燃焼熱によってフィルタ再生が実施され
る。
【００１５】請求項４に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、請求項２に記載のディーゼル機
関の排気浄化装置において、軽質分分離手段が、軽油供
給手段と酸化触媒との間に配置された炭化水素吸着剤で
あり、この吸着剤に一旦軽油を吸着させることにより、
軽油の気化しやすい軽質分が重質分より先に酸化触媒へ
供給される。
【００１６】請求項５に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、フィルタ再生に際して、吸気減
量手段が、軽油供給初期において吸気を減量するため
に、排気ガス量が減少し、それにより、この時の排気ガ
スをパティキュレートの燃焼温度に昇温させるために必
要とされる軽油量が少なくなって、軽油減量手段が、こ
の時に、軽油供給手段により供給される軽油を減量する
ために、触媒温度が減量以前の軽油を気化させるほど高
くなくても減量後の軽油なら確実に気化燃焼させること
ができ、この燃焼熱によって触媒温度が上昇し、それ以
降、吸気量が戻され軽油が増量されても、この時の軽油
を良好に気化燃焼させ、未燃燃料を酸化触媒から排出さ
せることなく、これらの燃焼熱によってフィルタ再生が
実施される。
【００１７】請求項６に記載の本発明によるディーゼル
機関の排気浄化装置は、請求項５に記載のディーゼル機
関の排気浄化装置において、再循環排気ガス増量手段
が、吸気減量手段により吸気が減量されている時に再循
環排気ガスを増量するために、この時の排気ガス温度
は、再循環排気ガスの有する熱によって昇温され、それ
により、前述同様、必要とされる軽油量が少なくなっ
て、軽油減量手段が、この時に、軽油供給手段により供
給される軽油を減量するために、触媒温度が減量以前の
軽油を気化させるほど高くなくても減量後の軽油なら確
実に気化燃焼させることができ、この燃焼熱によって触
媒温度が上昇し、それ以降、吸気及び再循環排気ガス量
が戻され軽油が増量されても、この時の軽油を良好に気
化燃焼させ、未燃燃料を酸化触媒から排出させることな
く、これらの燃焼熱によってフィルタ再生が実施され
る。
【００１８】
【実施例】図１は、本発明によるディーゼル機関の排気
浄化装置の第１実施例を示す概略図である、同図におい
て、１はディーゼル機関本体、２は吸気系、３は排気系
である。排気系３には、エキゾーストマニホルドの下流
側において、排気ガス中のパティキュレートを捕集する
ためのフィルタ４及びその上流側に酸化触媒コンバータ
５が配置されている。また、排気系３には、酸化触媒コ
ンバータ５へ軽油を供給する軽油供給装置６が設けら
れ、この軽油供給装置６と酸化触媒コンバータ５との間
には電気ヒータ７が配置されている。
【００１９】吸気系２には、インテークマニホルドの上
流側において、吸気絞り弁８が配置されている。９は、
吸気系２のインテークマニホルド上流側と、排気系３の
エキゾーストマニホルド下流側で軽油供給装置６より上
流側とを接続する排気ガス再循環（以下、ＥＧＲ）通路
であり、その途中にはＥＧＲ弁１０が配置されている。
【００２０】フィルタ４のパティキュレート捕集量が多
くなると、排気抵抗がかなり増大して機関出力を低下さ
せるために、排気系３のフィルタ４の上流側と下流側に
おける排気ガスの差圧等に基づきフィルタ再生時期を判
断し、フィルタ再生時期であると判断された時にはパテ
ィキュレートを燃焼させる必要がある。排気ガス温度が
十分に高ければ、パティキュレートは自然に燃焼を開始
するが、フィルタ再生時期であると判断された時が、こ
のような運転状態であるとは限らず、それにより、軽油
供給装置６が設けられ、少なくとも排気ガス温度がパテ
ィキュレートを燃焼させるのに十分でない時には、酸化
触媒コンバータ５へ軽油を供給してそれを燃焼させ、こ
の燃焼熱によってパティキュレートを燃焼させるように
なっている。軽油供給装置６は、加圧ポンプ６ａが配置
された燃料通路６ｃによってディーゼル機関本体の燃料
タンクに接続され、加圧ポンプ６ａをバイパスするバイ
パス通路には、制御弁６ｂが配置され、その開度を調節
することにより、供給軽油量を制御するようになってい
る。
【００２１】２０は制御装置であり、機関運転状態を検
出するための各センサ、例えば、機関負荷としてアクセ
ルペダルの踏み込み量を検出するアクセルペダルセン
サ、機関回転数を検出する回転センサ、及び機関温度と
して冷却水温を検出するための水温センサ等（いずれも
図示せず）と、フィルタ４の上流側と下流側における排
気ガスの差圧を検出する圧力センサ（図示せず）と、フ
ィルタ４へ流入する排気ガス温度を測定するための第１
温度センサ２１及びフィルタ４から流出する排気ガス温
度を測定するための第２温度センサ２２等の信号が入力
され、前述した吸気絞り弁８と、ＥＧＲ弁１０と、軽油
供給装置６と、電気ヒータ７へ必要に応じて作動信号を
出力するものである。
【００２２】本実施例において、吸気絞り弁８及びＥＧ
Ｒ弁１０の開度制御は、通常行われているように、機関
運転状態に基づき実施される。軽油供給装置６及び電気
ヒータ７の制御は、図２に示すフローチャートに従って
実行される。このフローチャートは、フィルタ４の上流
側と下流側における排気ガスの差圧等に基づき、フィル
タ４の再生時期であると判断された時に実行される。
【００２３】まずステップ１０１において、第１温度セ
ンサ２１によってフィルタ４へ流入する排気ガス温度Ｔ
INが測定され、これが第１所定温度Ｔ１以上であるか否
かが判断される。この判断が否定される時はステップ１
０２に進み、電気ヒータ７への通電が実施され、ステッ
プ１０５に進む。一方、ステップ１０１における判断が
肯定される時には、ステップ１０３に進み、電気ヒータ
７への通電が停止され、ステップ１０４において当初０
にリセットされているカウント値ｎが１だけ増加され、
ステップ１０５に進む。
【００２４】ステップ１０５において、軽油供給装置６
が作動されて酸化触媒コンバータ５への軽油供給が実行
され、ステップ１０６に進む。ステップ１０６におい
て、第１温度センサ２１によって測定されたフィルタ４
へ流入する排気ガス温度ＴINと、第２温度センサ２２に
よって測定されたフィルタ４から流出する排気ガス温度
ＴOUT との平均温度ＴA がフィルタ温度として算出され
る。次に、ステップ１０７において、この平均温度ＴA
が第２所定温度Ｔ２以上であるか否かが判断され、この
判断が肯定される時にだけステップ１０８において軽油
供給装置６の作動が停止され、ステップ１０９に進む。
ステップ１０９において、カウント値ｎが所定値Ｎ以下
であるか否かが判断され、この判断が肯定される時には
ステップ１０１に戻り、ステップ１０９における判断が
否定されるまで前述した処理が繰り返される。ステップ
１０９における判断が否定されると、ステップ１１０に
進み、カウント値ｎを０にリセットして終了する。
【００２５】このような制御により、フィルタ再生時に
おいて、フィルタ４へ流入する排気ガス温度ＴINが第１
所定温度Ｔ１未満である時、すなわち、酸化触媒の温度
が低く、供給された軽油を良好に気化させることができ
ない時にだけ電気ヒータ７への通電が実施される。この
電気ヒータ７は、比較的小型で小さな熱容量を有してい
るためにすぐに昇温し、軽油供給装置６と酸化触媒コン
バータ５との間に配置されているために、軽油供給装置
６から酸化触媒コンバータ５へ供給される軽油を気化さ
せる。
【００２６】このように気化された軽油は、酸化触媒が
比較的低温度であっても酸化触媒コンバータ５において
確実に燃焼させられ、酸化触媒コンバータ５において、
このような軽油の燃焼が開始されると、その燃焼熱によ
って酸化触媒コンバータ５自身の温度が上昇し、それ以
降、液状の軽油が供給されてもそれを確実に気化燃焼さ
せることが可能となるために、電気ヒータ７への通電が
停止される。
【００２７】このように酸化触媒コンバータ５において
軽油の燃焼が実行されると、その燃焼熱によりフィルタ
４へ流入する排気ガス温度ＴINを上昇させ、フィルタ４
でのパティキュレートの燃焼が開始される。この燃焼当
初は、フィルタ４が排気ガスから熱を奪うために、フィ
ルタ４から排出される排気ガス温度ＴOUT が、フィルタ
４へ流入する排気ガス温度ＴINより低くなるが、パティ
キュレートの燃焼が進行すると、発熱量が多くなって逆
に排気ガス温度を上昇させるために、フィルタ４から排
出される排気ガス温度ＴOUT の方が高くなる。いずれに
しても、フィルタ温度は、フィルタ４へ流入する排気ガ
ス温度ＴINとフィルタ４から流出する排気ガス温度Ｔ
OUT との間であり、両者の平均値として算出され、これ
が、第２所定温度Ｔ２以上となると、パティキュレート
が十分に燃焼しており、軽油により排気ガス温度を上昇
させなくてもそれ自身の燃焼熱によって残りのパティキ
ュレートを燃焼させることが可能となり、軽油供給装置
６による軽油の供給が停止される。
【００２８】電気ヒータ７への通電が停止されてからの
時間をカウント値ｎによってカウントし、これが所定値
に達した時には、パティキュレートが全て燃焼してフィ
ルタ４の再生が完了したとして処理が終了される。前述
のフローチャートにおいて、もちろん、フィルタ４の再
生時において、フィルタ４へ流入する排気ガス温度Ｔ IN
が高く、酸化触媒が供給された軽油を気化燃焼させるこ
とが可能である時には、電気ヒータ７への通電は行わな
いようになっている。
【００２９】本実施例において、軽油供給に際して、フ
ィルタ４へ流入する排気ガス温度Ｔ INと排気ガス流量と
を考慮し、それをパティキュレートの燃焼温度に昇温さ
せるのに必要な単位時間当たりの軽油供給量が決定さ
れ、軽油供給装置６の制御弁６ｂの開度が制御されるよ
うになっており、詳細には、前述したフローチャートの
ステップ１０１の判断に敷居値として使用される第１所
定温度Ｔ１は、この供給量の軽油を気化させることがで
きる酸化触媒温度、すなわちフィルタ４へ流入する排気
ガス温度ＴINであり、定数ではなく、単位時間当たりの
軽油供給量が多くなるに伴い高くなる変数となってい
る。
【００３０】従って、フィルタ再生に際して、吸気絞り
弁８の開度を小さくして吸気を減少させることにより、
排気ガス流量が減少し、その分、単位時間当たりの軽油
供給量を減少させることが可能となり、前述の第１所定
温度が低くなって電気ヒータ７の通電時間を短縮するこ
とができる。もちろん、吸気減少は、軽油供給初期にだ
け実施すればよく、酸化触媒コンバータ５において軽油
の燃焼が開始されれば、その温度が上昇するために、軽
油供給量を基に戻してもそれを良好に気化燃焼させるこ
とが可能である。また、この考え方は、電気ヒータ７が
省略された従来構造において、フィルタ再生可能な排気
ガス温度、すなわち酸化触媒温度を低下させることを可
能にし、それにより、フィルタ再生可能な運転領域を従
来に比較して拡大することができる。吸気量を減少させ
ることは、運転性能上あまり好ましくないが、前述した
ように、非常に短時間であるために、特に問題とはなら
ない。また、吸気絞り弁を閉弁する機関減速時であれ
ば、全く問題とはならない。
【００３１】また、吸気減少に伴いＥＧＲ弁１０の開度
を大きくして再循環排気ガス量を増加させるようにして
も良く。それにより、排気ガス流量は変化しないが、高
温度の排気ガスが再循環することにより、この時の排気
ガス温度を上昇させることができ、前述同様、軽油供給
量を減少させることが可能となり、電気ヒータ７の通電
時間短縮及びフィルタ再生可能な運転領域の拡大が実現
される。このように、再循環排気ガス量を増加させる
と、多少燃焼が悪化してスモークが発生する可能性があ
るが、このスモークは酸化触媒コンバータ５における軽
油燃焼と同時に燃焼するために、排気エミッション悪化
等の問題は発生しない。
【００３２】図３は、本発明の第２実施例を示す図１に
相当する図である。第１実施例との違いは、ＥＧＲ通路
９’が、排気系において、酸化触媒コンバータ５とフィ
ルタ４との間に接続されていることである。このような
構成により、仮に、酸化触媒コンバータ５から未燃焼の
軽油が排出されても、その多くはＥＧＲ通路９’により
燃焼室へ再循環されるために、フィルタ４を介して大気
中に放出される未燃燃料をかなり低減することが可能と
なる。また、このようにして未燃燃料が燃焼室へ供給さ
れると、圧縮空気内に気化燃料が含まれることになり、
燃焼速度の早い良好な燃焼を実現することが可能とな
り、排気ガス中に含まれる一酸化炭素、炭化水素、及び
酸化窒素を低減することができる。
【００３３】図４は、本発明の第３実施例を示す図１に
相当する図である。第１実施例との違いは、軽油供給装
置６’の燃料通路６ｃ’がフィルタ４の下流側排気通路
の回りに配置された熱交換器６ｄ’を介して機関本体の
燃料タンクへ接続されていることである。このような構
成により、フィルタ再生時において軽油が酸化触媒コン
バータ５へ供給される場合には、パティキュレートの燃
焼開始以降に発生する高温度の燃焼熱が熱交換器６ｄ’
によってそれを通過する軽油に作用し、この軽油を低分
子成分に改質する。この改質は、軽油が供給される間に
次々と行われ、それにより、軽油供給停止時において、
軽油供給装置６’の燃料通路６ｃ’における熱交換器６
ｄ’より下流側は、改質された軽油で満たされる。
【００３４】従って、次回のフィルタ再生に際して軽油
供給装置６’から供給される時には、少なくとも軽油供
給初期には改質された軽油が供給され、この改質軽油
は、一般的な軽油に比較して非常に気化しやすいもので
あるために、電気ヒータ７においてその温度が十分に高
くなくても良好に気化させることができ、電気ヒータ７
の容量を第１実施例に比較して小型にすることが可能で
あり、また、電気ヒータ７が省略された従来構造におい
て、必要量の軽油を供給可能な酸化触媒温度は、一般的
な軽油が供給される場合に比較して低く設定することが
でき、フィルタ再生可能な運転領域を拡大することがで
きる。
【００３５】図５は、本発明の第４実施例を示す図１に
相当する図である。第１実施例との違いは、電気ヒータ
７と酸化触媒コンバータ５との間に炭化水素、すなわち
軽油を吸着する吸着剤１１が配置されていることであ
る。このような構成により、フィルタ再生時において軽
油が酸化触媒コンバータ５へ供給される場合には、電気
ヒータ７により気化された軽油及び電気ヒータ７の通電
停止時には液状の軽油を吸着剤１１が一旦吸着し、気化
燃焼しやすいその軽質分（低沸点成分）を重質分（高沸
点成分）より先に放出して、酸化触媒コンバータ５へ供
給するために、酸化触媒コンバータ５における軽油の燃
焼を良好なものとすることができ、また、電気ヒータ７
が省略された従来構造において、必要量の軽油を供給可
能な酸化触媒温度は、一般的な軽油が供給される場合に
比較して低く設定することができ、フィルタ再生可能な
運転領域を拡大することができる。吸着剤１１からは、
軽質分の後に重質分が放出されるが、この時点において
酸化触媒コンバータ５では軽質分による燃焼が開始され
て酸化触媒コンバータ５自身の温度がかなり高まってお
り、軽油の重質分を良好に気化燃焼させることができ
る。
【００３６】前述した全ての実施例において、電気ヒー
タ７は、もちろん電気以外のエネルギを使用する例えば
バーナー等の加熱手段に置換可能であり、また、通電発
熱式触媒コンバータに置き換えることで、それが触媒コ
ンバータとして機能する時には排気ガス中のパティキュ
レート等の有害成分を浄化させることができ、フィルタ
４の再生時期が延長されると共に排気エミッションを改
善することが可能である。
【００３７】図６は、フィルタ再生可能な運転領域を示
すマップであり、点線より上側が従来であり、実線より
上側が加熱手段として電気ヒータを有する第１実施例の
場合である。このように、従来に比較してフィルタ再生
可能な運転領域がかなり拡大されていることがわかる。
【００３８】
【発明の効果】このように、請求項１に記載の本発明に
よるディーゼル機関の排気浄化装置によれば、フィルタ
再生に際して酸化触媒の温度が所定値以下の時には、加
熱手段が、軽油供給手段から酸化触媒へ供給される軽油
を軽油供給初期においてだけ加熱するために、わずかな
エネルギ供給により、この時に、軽油は気化されて酸化
触媒へ供給され、触媒温度が軽油を気化させるほど高く
なくても確実に燃焼が開始され、この燃焼によって触媒
温度が上昇し、それ以降供給される液状の軽油を良好に
気化燃焼させるために、未燃燃料を酸化触媒から排出さ
せることなく、これらの燃焼熱によってフィルタ再生が
実施され、従来に比較して酸化触媒温度が低い運転領域
においてもフィルタ再生が可能となる。
【００３９】また、請求項２に記載の本発明によるディ
ーゼル機関の排気浄化装置によれば、フィルタ再生時
に、軽質分分離手段が、軽油の軽質分が重質分より先に
酸化触媒へ供給されるように、軽油供給手段から酸化触
媒へ供給される軽油から軽質分を分離するために、触媒
温度が重質分を含む軽油を気化させるほど高くなくても
軽質分だけなら確実に気化燃焼させることができ、この
燃焼熱によって触媒温度が上昇し、それ以降供給される
軽油の重質分を良好に燃焼させるために、未燃燃料を酸
化触媒から排出させることなく、これらの燃焼熱によっ
てフィルタ再生が実施され、従来に比較して酸化触媒温
度が低い運転領域においてもフィルタ再生が可能とな
る。
【００４０】また、請求項３に記載の本発明によるディ
ーゼル機関の排気浄化装置によれば、フィルタ再生時
に、軽油供給手段によって軽油供給初期に酸化触媒へ供
給される軽油が、軽油改質手段によって前回のフィルタ
再生時のフィルタ発生熱を利用して改質されているため
に、触媒温度が改質以前の軽油を気化させるほど高くな
くても改質された軽油なら確実に気化燃焼させることが
でき、この燃焼熱によって触媒温度が上昇し、それ以
降、改質されていない軽油が酸化触媒へ供給されても、
これを良好に気化燃焼させるために、未燃燃料を酸化触
媒から排出させることなく、これらの燃焼熱によってフ
ィルタ再生が実施され、従来に比較して酸化触媒温度が
低い運転領域においてもフィルタ再生が可能となる。
【００４１】また、請求項４に記載の本発明によるディ
ーゼル機関の排気浄化装置によれば、請求項２に記載の
ディーゼル機関の排気浄化装置において、軽質分分離手
段が、軽油供給手段と酸化触媒との間に配置された炭化
水素吸着剤であり、この吸着剤に一旦軽油を吸着させる
ことにより、軽油の気化しやすい軽質分が重質分より先
に酸化触媒へ供給され、請求項２に記載のディーゼル機
関の排気浄化装置と同様な効果を得ることができる。
【００４２】また、請求項５に記載の本発明によるディ
ーゼル機関の排気浄化装置によれば、フィルタ再生に際
して、吸気減量手段が、軽油供給初期において吸気を減
量するために、排気ガス量が減少し、それにより、この
時の排気ガスをパティキュレートの燃焼温度に昇温させ
るために必要とされる軽油量が少なくなって、軽油減量
手段が、この時に、軽油供給手段により供給される軽油
を減量するために、触媒温度が減量以前の軽油を気化さ
せるほど高くなくても減量後の軽油なら確実に気化燃焼
させることができ、この燃焼熱によって触媒温度が上昇
し、それ以降、吸気量が戻され軽油が増量されても、こ
の時の軽油を良好に気化燃焼させるために、未燃燃料を
酸化触媒から排出させることなく、これらの燃焼熱によ
ってフィルタ再生が実施され、従来に比較して酸化触媒
温度が低い運転領域においてもフィルタ再生が可能とな
る。
【００４３】また、請求項６に記載の本発明によるディ
ーゼル機関の排気浄化装置によれば、請求項５に記載の
ディーゼル機関の排気浄化装置において、再循環排気ガ
ス増量手段が、吸気減量手段により吸気が減量されてい
る時に再循環排気ガスを増量するために、この時の排気
ガス温度は、再循環排気ガスの有する熱によって昇温さ
れ、それにより、前述同様、必要とされる軽油量が少な
くなって、軽油減量手段が、この時に、軽油供給手段に
より供給される軽油を減量するために、触媒温度が減量
以前の軽油を気化させるほど高くなくても減量後の軽油
なら確実に気化燃焼させることができ、この燃焼熱によ
って触媒温度が上昇し、それ以降、吸気及び再循環排気
ガス量が戻され軽油が増量されても、この時の軽油を良
好に気化燃焼させるために、未燃燃料を酸化触媒から排
出させることなく、これらの燃焼熱によってフィルタ再
生が実施され、従来に比較して酸化触媒温度が低い運転
領域においてもフィルタ再生が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるディーゼル機関の排気浄化装置の
第１実施例を示す概略図である。
【図２】第１実施例における電気ヒータ及び軽油供給装
置の制御のためのフローチャートである。
【図３】本発明によるディーゼル機関の排気浄化装置の
第２実施例を示す概略図である。
【図４】本発明によるディーゼル機関の排気浄化装置の
第３実施例を示す概略図である。
【図５】本発明によるディーゼル機関の排気浄化装置の
第４実施例を示す概略図である。
【図６】フィルタ再生可能な運転領域を示すマップであ
る。
【符号の説明】
１…ディーゼル機関本体 ２…吸気系 ３…排気系 ４…フィルタ ５…酸化触媒コンバータ ６，６’…軽油供給装置 ７…電気ヒータ ８…吸気絞り弁 ９，９’…ＥＧＲ通路 １０…ＥＧＲ弁 １１…吸着剤 ２０…制御装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｄ 9/02 ３４１ Ｆ０２Ｄ 9/02 ３４１Ｇ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 機関排気系に配置されたパティキュレー
    トを捕集するためのフィルタと、機関排気系の前記フィ
    ルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィルタ再生時
    に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段と、フィ
    ルタ再生に際して前記酸化触媒の温度が所定値以下の時
    に、前記軽油供給手段から前記酸化触媒へ供給される軽
    油を軽油供給初期においてだけ加熱する加熱手段、とを
    具備することを特徴とするディーゼル機関の排気浄化装
    置。
  2. 【請求項２】 機関排気系に配置されたパティキュレー
    トを捕集するためのフィルタと、機関排気系の前記フィ
    ルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィルタ再生時
    に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段と、軽油
    の軽質分が重質分より先に前記酸化触媒へ供給されるよ
    うに、前記軽油供給手段から前記酸化触媒へ供給される
    軽油から軽質分を分離する軽質分分離手段、とを具備す
    ることを特徴とするディーゼル機関の排気浄化装置。
  3. 【請求項３】 機関排気系に配置されたパティキュレー
    トを捕集するためのフィルタと、機関排気系の前記フィ
    ルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィルタ再生時
    に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段と、少な
    くとも軽油供給初期において前記軽油供給手段から前記
    酸化触媒へ供給される軽油を前回のフィルタ再生時のフ
    ィルタ発生熱を利用して改質させる軽油改質手段、とを
    具備することを特徴とするディーゼル機関の排気浄化装
    置。
  4. 【請求項４】 前記軽質分分離手段が、前記軽油供給手
    段と前記酸化触媒との間に配置された炭化水素吸着剤で
    あることを特徴とする請求項２に記載のディーゼル機関
    の排気浄化装置。
  5. 【請求項５】 機関排気系に配置されたパティキュレー
    トを捕集するためのフィルタと、機関排気系の前記フィ
    ルタの上流側に配置された酸化触媒と、フィルタ再生時
    に前記酸化触媒へ軽油を供給する軽油供給手段と、軽油
    供給初期において吸気を減量する吸気減量手段と、前記
    吸気減量手段により吸気が減量されている時には軽油供
    給手段により供給される軽油を減量する軽油減量手段、
    とを具備することを特徴とするディーゼル機関の排気浄
    化装置。
  6. 【請求項６】 前記吸気減量手段により吸気が減量され
    ている時には再循環排気ガスを増量する再循環排気ガス
    増量手段を、さらに具備することを特徴とする請求項５
    に記載のディーゼル機関の排気浄化装置。
JP07119852A 1995-05-18 1995-05-18 ディーゼル機関の排気浄化装置 Expired - Fee Related JP3089989B2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP07119852A JP3089989B2 (ja) 1995-05-18 1995-05-18 ディーゼル機関の排気浄化装置
US08/647,740 US5711149A (en) 1995-05-18 1996-05-15 Device for purifying the exhaust gas of a diesel engine
EP96107919A EP0743429B1 (en) 1995-05-18 1996-05-17 Device for purifying the exhaust gas of a diesel engine
EP01119165A EP1158143B1 (en) 1995-05-18 1996-05-17 Device for purifying the exhaust gas of a diesel engine
DE69629870T DE69629870T2 (de) 1995-05-18 1996-05-17 Vorrichtung zum Reinigen des Abgases eines Dieselmotors
DE69635935T DE69635935T8 (de) 1995-05-18 1996-05-17 Vorrichtung zum Reinigen des Abgases eines Dieselmotors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP07119852A JP3089989B2 (ja) 1995-05-18 1995-05-18 ディーゼル機関の排気浄化装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08312331A true JPH08312331A (ja) 1996-11-26
JP3089989B2 JP3089989B2 (ja) 2000-09-18

Family

ID=14771873

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP07119852A Expired - Fee Related JP3089989B2 (ja) 1995-05-18 1995-05-18 ディーゼル機関の排気浄化装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5711149A (ja)
EP (2) EP0743429B1 (ja)
JP (1) JP3089989B2 (ja)
DE (2) DE69629870T2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6916450B2 (en) 2000-09-08 2005-07-12 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas purifying system and method
WO2012023494A1 (ja) 2010-08-20 2012-02-23 三井金属鉱業株式会社 軽油成分の燃焼に適した酸化触媒
JP2012519790A (ja) * 2009-03-06 2012-08-30 エミテック ゲゼルシヤフト フユア エミツシオンス テクノロギー ミツト ベシユレンクテル ハフツング 加熱装置を有する排ガスクリーニング装置を作動する方法
JP2014514490A (ja) * 2011-03-28 2014-06-19 ハーヨットエス エミシオン テクノロジー ゲーエムベーハー ウント ツェーオー． カーゲー 内燃機関の排気ガス系統に接続された排ガス制御ユニットへと熱エネルギを供給するための方法
KR20140130484A (ko) * 2012-03-02 2014-11-10 에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하 가열 촉매 작동 방법

Families Citing this family (119)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6021639A (en) * 1995-06-28 2000-02-08 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Black smoke eliminating device for internal combustion engine and exhaust gas cleaning system including the device
JPH0913946A (ja) * 1995-06-28 1997-01-14 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 黒煙除去装置を備えた排ガス浄化装置
JPH0988691A (ja) * 1995-09-20 1997-03-31 Toyota Motor Corp 圧縮着火内燃機関
DE69625823T2 (de) * 1995-10-30 2003-09-04 Toyota Jidosha K.K., Toyota Abgaskontrollvorrichtung für brennkraftmaschine
JP3557815B2 (ja) * 1996-11-01 2004-08-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP3427685B2 (ja) * 1997-07-31 2003-07-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US8833062B1 (en) 2013-03-15 2014-09-16 Daimier Ag Catalytic reduction of NOx
GB9802504D0 (en) * 1998-02-06 1998-04-01 Johnson Matthey Plc Improvements in emission control
JP3252793B2 (ja) * 1998-05-15 2002-02-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US6013599A (en) 1998-07-15 2000-01-11 Redem Corporation Self-regenerating diesel exhaust particulate filter and material
JP3591317B2 (ja) * 1998-08-17 2004-11-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気還流バルブ強制駆動装置
US6560958B1 (en) * 1998-10-29 2003-05-13 Massachusetts Institute Of Technology Emission abatement system
DE19957715C2 (de) * 1998-12-01 2002-01-17 Toyota Motor Co Ltd Abgasausstoß-Steuerungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
FR2787037B1 (fr) * 1998-12-09 2002-01-11 Inst Francais Du Petrole Procede et dispositif d'elimination des oxydes d'azote dans une ligne d'echappement de moteur a combustion interne
US6615580B1 (en) 1999-06-23 2003-09-09 Southwest Research Institute Integrated system for controlling diesel engine emissions
US6293096B1 (en) 1999-06-23 2001-09-25 Southwest Research Institute Multiple stage aftertreatment system
DE19952830A1 (de) * 1999-11-02 2001-05-03 Audi Ag Verfahren zur Abgasnachbehandlung durch Nacheinspritzung von Kraftstoff bei einer Diesel-Brennkraftmaschine mit Vorkatalysator und Partikelfilter
FR2804168B1 (fr) * 2000-01-20 2002-08-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme d'aide a la regeneration d'un filtre a particules integre dans une ligne d'echappement d'un moteur diesel de vehicule automobile
FR2804175B1 (fr) * 2000-01-20 2002-04-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme d'aide a la regeneration d'un filtre a particules integre dans une ligne d'echappement d'un moteur diesel de vehicule automobile
US6769245B2 (en) 2000-02-16 2004-08-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification method
US6470673B1 (en) 2000-02-22 2002-10-29 Ford Global Technologies, Inc. Control of a NOX reductant delivery system
US6370868B1 (en) * 2000-04-04 2002-04-16 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for purge cycle management of a lean NOx trap
DE10023439A1 (de) * 2000-05-12 2001-11-22 Dmc2 Degussa Metals Catalysts Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden und Rußpartikeln aus dem mageren Abgas eines Verbrennungsmotors und Abgasreinigungssystem hierfür
US6467257B1 (en) 2000-06-19 2002-10-22 Southwest Research Institute System for reducing the nitrogen oxide (NOx) and particulate matter (PM) emissions from internal combustion engines
US6397587B1 (en) * 2000-08-25 2002-06-04 Frod Global Tech., Inc. System and method for monitoring the loading of a diesel particulate filter
US6758036B1 (en) * 2000-10-27 2004-07-06 Delphi Technologies, Inc. Method for sulfur protection of NOx adsorber
US6598387B2 (en) * 2000-12-21 2003-07-29 Ford Global Technologies, Llc Reduction of exhaust smoke emissions following extended diesel engine idling
DE10100419A1 (de) * 2001-01-08 2002-07-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Abgasnachbehandlungssystems
US6622480B2 (en) * 2001-02-21 2003-09-23 Isuzu Motors Limited Diesel particulate filter unit and regeneration control method of the same
DE10118327A1 (de) * 2001-04-12 2002-10-17 Emitec Emissionstechnologie Abgassystem
FR2829180B1 (fr) * 2001-08-28 2005-10-28 Ct De Rech S En Machines Therm Procede de regeneration d'un dispositif de filtration des gaz d'echappement pour un moteur diesel et dispositif de mise en oeuvre
KR100504422B1 (ko) * 2001-09-07 2005-07-29 미쓰비시 지도샤 고교(주) 엔진의 배기 정화 장치
DE50110758D1 (de) 2001-09-25 2006-09-28 Ford Global Tech Llc Vorrichtung und Verfahren zur Regeneration einer Abgasbehandlungseinrichtung
JP4042399B2 (ja) * 2001-12-12 2008-02-06 三菱自動車工業株式会社 排気浄化装置
US20030113242A1 (en) * 2001-12-18 2003-06-19 Hepburn Jeffrey Scott Emission control device for an engine
US6976353B2 (en) * 2002-01-25 2005-12-20 Arvin Technologies, Inc. Apparatus and method for operating a fuel reformer to provide reformate gas to both a fuel cell and an emission abatement device
US20040116276A1 (en) * 2002-02-12 2004-06-17 Aleksey Yezerets Exhaust aftertreatment emission control regeneration
JP3855818B2 (ja) 2002-03-28 2006-12-13 日産自動車株式会社 ディーゼルエンジンの排気浄化装置
US20030200742A1 (en) * 2002-04-24 2003-10-30 Smaling Rudolf M. Apparatus and method for regenerating a particulate filter of an exhaust system of an internal combustion engine
US7137246B2 (en) * 2002-04-24 2006-11-21 Ford Global Technologies, Llc Control for diesel engine with particulate filter
SE522146C2 (sv) * 2002-05-07 2004-01-20 Volvo Lastvagnar Ab Metod för regenerering av ett partikelfilter vid motorbromsning samt fordon i vilket en sådan metod utnyttjas
KR20030096939A (ko) * 2002-06-18 2003-12-31 현대자동차주식회사 디젤 엔진의 입자상 물질 제거용 필터의 재생 장치
US6694727B1 (en) * 2002-09-03 2004-02-24 Arvin Technologies, Inc. Exhaust processor
US6971337B2 (en) * 2002-10-16 2005-12-06 Ethyl Corporation Emissions control system for diesel fuel combustion after treatment system
JP2004162613A (ja) * 2002-11-13 2004-06-10 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の排気浄化装置
US6832473B2 (en) 2002-11-21 2004-12-21 Delphi Technologies, Inc. Method and system for regenerating NOx adsorbers and/or particulate filters
JP2004176663A (ja) * 2002-11-28 2004-06-24 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気浄化装置
DE10256769B4 (de) * 2002-12-05 2005-10-06 Zeuna-Stärker GmbH & Co KG Kraftfahrzeug mit einem Diesel-Antriebsmotor
JP3894125B2 (ja) * 2003-01-28 2007-03-14 日産自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
FR2850704A1 (fr) * 2003-01-31 2004-08-06 Jean Claude Fayard Procede de post-injection de gazole pour la regeneration de systemes de filtration des gaz d'echappement de moteur diesel
JP4288985B2 (ja) * 2003-03-31 2009-07-01 株式会社デンソー 内燃機関の排気浄化装置
US6871489B2 (en) * 2003-04-16 2005-03-29 Arvin Technologies, Inc. Thermal management of exhaust systems
JP2004324587A (ja) * 2003-04-25 2004-11-18 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の排気浄化装置
DE10321105A1 (de) * 2003-05-09 2004-12-02 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Regeneration einer Partikelfalle
BRPI0411322A (pt) * 2003-06-12 2006-07-18 Donaldson Co Inc método de distribuir combustìvel em fluxo transiente de um sistema de descarga
JP4428974B2 (ja) * 2003-09-11 2010-03-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
EP1517028B1 (en) * 2003-09-17 2011-04-06 Nissan Motor Co., Ltd. Regeneration control device for a diesel particulate filter
JP2005090359A (ja) * 2003-09-17 2005-04-07 Nissan Motor Co Ltd Ｄｐｆの再生制御装置
DE10344216A1 (de) * 2003-09-22 2005-05-04 Eberspaecher J Gmbh & Co Abgasanlage mit Partikelfilter sowie zugehörige Heizeinrichtung und zugehöriges Regenerationsverfahren
GB2408470B (en) * 2003-11-25 2007-06-13 Arvin Internat An internal combustion engine exhaust system
US6862881B1 (en) * 2003-12-05 2005-03-08 Caterpillar Inc Method and apparatus for controlling regeneration of a particulate filter
US20050150215A1 (en) * 2004-01-13 2005-07-14 Taylor William Iii Method and apparatus for operating an airless fuel-fired burner of an emission abatement assembly
JP4211611B2 (ja) * 2004-01-14 2009-01-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP2007529678A (ja) * 2004-03-16 2007-10-25 パイロバン リミテッド 排気フィルタ再生過程、方法及び装置
GB0405897D0 (en) * 2004-03-16 2004-04-21 Pyroban Group Ltd Exhaust filter regeneration regime method and apparatus
JP4161930B2 (ja) * 2004-04-06 2008-10-08 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム
US7767163B2 (en) * 2004-04-20 2010-08-03 Umicore Ag & Co. Kg Exhaust treatment devices
US7104048B2 (en) * 2004-04-30 2006-09-12 General Motors Corporation Low emission diesel particulate filter (DPF) regeneration
FR2873160B1 (fr) * 2004-07-19 2008-02-22 Renault Sas Procede de gestion de la regeneration d'un filtre a particules
US7159386B2 (en) * 2004-09-29 2007-01-09 Caterpillar Inc Crankcase ventilation system
US20060101810A1 (en) * 2004-11-15 2006-05-18 Angelo Theodore G System for dispensing fuel into an exhaust system of a diesel engine
DE102004057434A1 (de) * 2004-11-27 2006-06-08 Deutz Ag Oxidationskatalysator und Partikelfilter
FR2879654B1 (fr) * 2004-12-20 2010-04-30 Inst Francais Du Petrole Procede de regeneration de filtre a particules avec dispositif a combustion catalytique et installation de filtration utilisant un tel procede
US20060218902A1 (en) * 2005-03-31 2006-10-05 Solar Turbines Incorporated Burner assembly for particulate trap regeneration
US20060254260A1 (en) * 2005-05-16 2006-11-16 Arvinmeritor Emissions Technologies Gmbh Method and apparatus for piezoelectric injection of agent into exhaust gas for use with emission abatement device
US20060277897A1 (en) * 2005-06-08 2006-12-14 Ralph Slone NOx reduction system and method
US7332142B2 (en) * 2005-06-17 2008-02-19 Emcon Tehnologies Germany (Augsburg) Gmbh Method and apparatus for bubble injection of agent into exhaust gas for use with emission abatement device
US7435275B2 (en) * 2005-08-11 2008-10-14 Delphi Technologies, Inc. System and method of heating an exhaust treatment device
US7377102B2 (en) * 2005-08-11 2008-05-27 Cleanair Systems Device and method for heating exhaust gas
US8615988B2 (en) * 2005-08-23 2013-12-31 GM Global Technology Operations LLC Electrical diesel particulate filter (DPF) regeneration
US20070084116A1 (en) * 2005-10-13 2007-04-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Reformer system having electrical heating devices
US7861517B2 (en) * 2005-11-09 2011-01-04 Delphi Technologies, Inc. Method and system for controlling catalyst temperature
US8046988B2 (en) * 2006-02-28 2011-11-01 Caterpillar Inc. System having multiple valves operated by common controller
EP2032807B1 (en) * 2006-04-07 2015-01-21 Faurecia Emissions Control Technologies, USA, LLC Method and apparatus for operating an emission abatement system
US7536853B2 (en) * 2006-06-19 2009-05-26 International Truck Intellectual Property Company, Llc Heating system for a vehicle having an exhaust system
US7788911B2 (en) * 2006-07-21 2010-09-07 Cummins Filtration, Inc. Adsorbed substance accumulation reduction for exhaust treatment equipment
JP2008057364A (ja) * 2006-08-30 2008-03-13 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化システム
US20080083215A1 (en) * 2006-10-10 2008-04-10 Mi Yan Standalone thermal energy recycling device for engine after-treatment systems
US7669409B2 (en) * 2006-10-31 2010-03-02 Caterpillar Inc. Selective oxidation catalyst injection based on temperature
FR2909123B1 (fr) * 2006-11-27 2012-10-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ligne d'echappement des gaz pour moteur a combustion interne equipee de systemes de depolution.
US7958723B2 (en) * 2007-05-15 2011-06-14 GM Global Technology Operations LLC Electrically heated particulate filter propagation support methods and systems
WO2008153873A2 (en) * 2007-06-05 2008-12-18 U.S. Environmental Protection Agency Diesel particulate filter regeneration system
US8037673B2 (en) * 2007-06-18 2011-10-18 GM Global Technology Operations LLC Selective catalyst reduction light-off strategy
US7966812B2 (en) * 2007-08-29 2011-06-28 Ford Global Technologies, Llc Multi-stage regeneration of particulate filter
US8156737B2 (en) * 2007-09-18 2012-04-17 GM Global Technology Operations LLC Elevated exhaust temperature, zoned, electrically-heated particulate matter filter
JP5024066B2 (ja) * 2008-01-16 2012-09-12 株式会社デンソー 内燃機関の排気浄化装置
US8322132B2 (en) * 2008-04-30 2012-12-04 Perkins Engines Company Limited Exhaust treatment system implementing regeneration control
DE102008033154A1 (de) * 2008-07-15 2010-01-21 Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg Regenerationsvorrichtung
DE102008038721A1 (de) * 2008-08-12 2010-02-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
JP4569690B2 (ja) * 2008-09-04 2010-10-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE102008044309B4 (de) * 2008-12-03 2016-08-18 Ford Global Technologies, Llc Modellbasierte dynamische Anpassung des Solltemperaturwertes einer Abgasnachbehandlungseinrichtung
US8584445B2 (en) * 2009-02-04 2013-11-19 GM Global Technology Operations LLC Method and system for controlling an electrically heated particulate filter
US8365517B2 (en) * 2009-06-11 2013-02-05 GM Global Technology Operations LLC Apparatus and method for regenerating an exhaust filter
US8950177B2 (en) * 2009-06-17 2015-02-10 GM Global Technology Operations LLC Detecting particulate matter load density within a particulate filter
US8312712B2 (en) * 2009-06-29 2012-11-20 GM Global Technology Operations LLC Electrically heated particulate filter regeneration during engine start/stop operation
US8341945B2 (en) * 2009-07-01 2013-01-01 GM Global Technology Operations LLC Electrically heated particulate filter
US8479496B2 (en) * 2009-07-02 2013-07-09 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction system using electrically heated catalyst
US8443590B2 (en) * 2009-07-02 2013-05-21 GM Global Technology Operations LLC Reduced volume electrically heated particulate filter
US20110023469A1 (en) * 2009-07-29 2011-02-03 International Engine Intellectual Property Company, Llc Heating exhaust gas for diesel particulate filter regeneration
US8475574B2 (en) 2009-08-05 2013-07-02 GM Global Technology Operations LLC Electric heater and control system and method for electrically heated particulate filters
US8511069B2 (en) * 2009-08-12 2013-08-20 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for layered regeneration of a particulate matter filter
US20110072805A1 (en) * 2009-09-25 2011-03-31 International Engine Intellectual Property Company Llc Electrically heated diesel oxidation catalyst
US9103253B2 (en) * 2009-12-16 2015-08-11 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Thermal enhancer and hydrocarbon doser
US8701388B2 (en) * 2010-05-10 2014-04-22 GM Global Technology Operations LLC Exhaust treatment methods and systems
DE102010064020B4 (de) * 2010-12-23 2013-03-07 Bosch Emission Systems Gmbh & Co. Kg Abgasanlage und Aufheizverfahren
CN103277173B (zh) * 2013-01-18 2015-10-07 贵州黄帝车辆净化器有限公司 柴油发动机排气后处理装置升温控制系统及控制方法
US8850802B1 (en) 2013-03-15 2014-10-07 Daimler Ag Catalytic reduction of NOx
DE102017115408A1 (de) 2017-07-10 2019-01-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
US10738676B2 (en) 2018-10-23 2020-08-11 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Thermal regenerator for exhaust system

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1382418A (fr) * 1963-12-17 1964-12-18 Inst Gornogo Dela Sibirskogo O Neutralisateur catalytique des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne
US3699683A (en) * 1971-04-05 1972-10-24 Chemical Construction Corp Engine exhaust emission control system
DE2410644A1 (de) * 1974-03-06 1975-09-18 Reinhold Dipl Ing Schmidt Anordnungen an brennkraftmaschinen und/oder feuerungsanlagen bei methanol-betrieb
JPS55104757U (ja) * 1979-01-17 1980-07-22
JPS55142920A (en) * 1979-04-24 1980-11-07 Nissan Motor Co Ltd Soot treatment device for diesel engine
US4535588A (en) * 1979-06-12 1985-08-20 Nippon Soken, Inc. Carbon particulates cleaning device for diesel engine
US4372111A (en) * 1980-03-03 1983-02-08 Texaco Inc. Method for cyclic rejuvenation of an exhaust gas filter and apparatus
US4322387A (en) * 1980-10-27 1982-03-30 Texaco Inc. Catalytic exhaust gas torch
US4359863A (en) * 1980-12-22 1982-11-23 Texaco Inc. Exhaust gas torch apparatus
US4449362A (en) * 1981-12-02 1984-05-22 Robertshaw Controls Company Exhaust system for an internal combustion engine, burn-off unit and methods therefor
JPS59155523A (ja) * 1983-02-23 1984-09-04 Toyota Motor Corp デイ−ゼル排気微粒子捕集装置におけるフイルタ再生装置
JPS61112718A (ja) * 1984-11-08 1986-05-30 Mitsubishi Motors Corp デイ−ゼルパテイキユレ−トオキシダイザの再生装置
JPS61122718A (ja) * 1984-11-20 1986-06-10 Fujitsu Ltd サ−ボ制御装置
JPH0611776B2 (ja) * 1985-02-07 1994-02-16 三井東圧化学株式会社 固形レゾ−ル型フエノ−ル樹脂の製造法
JPS63198717A (ja) * 1987-02-13 1988-08-17 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 内燃機関の排気粒子除去装置
JPS646311A (en) * 1987-06-27 1989-01-10 Fujikura Ltd Superconducting oxide wire
JPH02196120A (ja) * 1989-01-24 1990-08-02 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の排気微粒子処理装置
ZA904363B (en) * 1989-06-24 1991-03-27 Degussa Process for the regeneration of soot filters on diesel engines
JP2850547B2 (ja) * 1990-02-09 1999-01-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JPH0419315A (ja) * 1990-05-10 1992-01-23 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の排気処理装置
JPH0441914A (ja) * 1990-06-01 1992-02-12 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の排気処理装置
JPH04148014A (ja) * 1990-10-11 1992-05-21 Babcock Hitachi Kk ディーゼル機関排気微粒子除去装置
JPH05133286A (ja) * 1991-11-12 1993-05-28 Nissan Motor Co Ltd デイーゼル機関の排気還流装置
JP3657265B2 (ja) * 1993-09-21 2005-06-08 オービタル、エンジン、カンパニー（オーストラリア）、プロプライエタリ、リミテッド エンジンの排気ガスの触媒処理に関する改善
JP2983429B2 (ja) * 1994-02-25 1999-11-29 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気ガス浄化装置
JP3248806B2 (ja) * 1994-03-18 2002-01-21 本田技研工業株式会社 内燃エンジンの排気ガス浄化装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6916450B2 (en) 2000-09-08 2005-07-12 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas purifying system and method
JP2012519790A (ja) * 2009-03-06 2012-08-30 エミテック ゲゼルシヤフト フユア エミツシオンス テクノロギー ミツト ベシユレンクテル ハフツング 加熱装置を有する排ガスクリーニング装置を作動する方法
WO2012023494A1 (ja) 2010-08-20 2012-02-23 三井金属鉱業株式会社 軽油成分の燃焼に適した酸化触媒
JP5502885B2 (ja) * 2010-08-20 2014-05-28 三井金属鉱業株式会社 軽油成分の燃焼に適した酸化触媒
JP2014514490A (ja) * 2011-03-28 2014-06-19 ハーヨットエス エミシオン テクノロジー ゲーエムベーハー ウント ツェーオー． カーゲー 内燃機関の排気ガス系統に接続された排ガス制御ユニットへと熱エネルギを供給するための方法
RU2592362C2 (ru) * 2011-03-28 2016-07-20 ХЙС ЭМИШН ТЕКНОЛОДЖИ ГМБХ унд КО. КГ Способ подачи тепловой энергии в устройство для нейтрализации отработавших газов, размещенное в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания
KR20140130484A (ko) * 2012-03-02 2014-11-10 에미텍 게젤샤프트 퓌어 에미시온스테크놀로기 엠베하 가열 촉매 작동 방법

Also Published As

Publication number Publication date
EP1158143B1 (en) 2006-03-22
EP0743429A3 (en) 1998-06-10
EP1158143A2 (en) 2001-11-28
DE69635935T2 (de) 2007-03-15
DE69629870D1 (de) 2003-10-16
EP0743429A2 (en) 1996-11-20
DE69629870T2 (de) 2004-07-15
US5711149A (en) 1998-01-27
DE69635935D1 (de) 2006-05-11
JP3089989B2 (ja) 2000-09-18
DE69635935T8 (de) 2007-09-06
EP1158143A3 (en) 2004-12-29
EP0743429B1 (en) 2003-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3089989B2 (ja) ディーゼル機関の排気浄化装置
JP4404531B2 (ja) コモンレール式噴射システムを用いた直接噴射ディーゼルエンジンのための微粒子フィルターの再生開始の方法
JP3799758B2 (ja) 内燃機関の触媒再生装置
JP2722987B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPS61123709A (ja) 排気ガス微粒子浄化機能を有する内燃機関の制御装置
JP3201237B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
CN101446220B (zh) 电加热的颗粒物质过滤器烟灰控制系统
JP2011094625A (ja) 内燃エンジン排気システム
JPH09324621A (ja) 内燃機関の排気浄化方法及び装置
KR102540442B1 (ko) 가솔린 입자상 물질 필터 강제 재생 시스템
KR101058836B1 (ko) 매연여과필터 재생장치 및 이를 구비한 매연저감장치
JPH10510023A (ja) 触媒排気ガス浄化装置
JP3390641B2 (ja) パティキュレート除去装置
JPS6193219A (ja) デイ−ゼルパテイキユレ−トオキシダイザシステム
JPH1089054A (ja) ディーゼル機関の排気浄化装置
EP1627136B1 (en) Regeneration of diesel particulate filters using lambda variation
JPH0447119A (ja) 内燃機関の排気処理装置
CN103016105A (zh) 柴油机颗粒物捕集器再生起燃器及喷油助燃复合再生系统
JP4554894B2 (ja) 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
JP4285162B2 (ja) 排気ガス浄化システム
JPS59192815A (ja) デイ−ゼルエンジン排気ガス固形粒子捕集器のフイルタの再生方法
JPH0715250B2 (ja) ディーゼルエンジンの排気浄化装置
JPS58187511A (ja) デイ−ゼルエンジンの排気微粒子浄化装置
JPH0658056B2 (ja) デイ−ゼル排気ガスフイルタの再生装置
JPS5949311A (ja) デイ−ゼル微粒子フイルタ−再生装置

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080721

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080721

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090721

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090721

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100721

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110721

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110721

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120721

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130721

Year of fee payment: 13

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees