JPH08326876A - 遊星歯車機構の潤滑部構造 - Google Patents
遊星歯車機構の潤滑部構造Info
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- JPH08326876A JPH08326876A JP15686795A JP15686795A JPH08326876A JP H08326876 A JPH08326876 A JP H08326876A JP 15686795 A JP15686795 A JP 15686795A JP 15686795 A JP15686795 A JP 15686795A JP H08326876 A JPH08326876 A JP H08326876A
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- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims abstract description 13
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- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
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- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/0427—Guidance of lubricant on rotary parts, e.g. using baffles for collecting lubricant by centrifugal force
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 軸心を中心に貫通する内周孔を有するピニオ
ンギアと、ピニオンギアの内周孔にベアリングを介して
ピニオンギアを支持するピニオンシャフトと、ピニオン
シャフトの軸線方向両端端部に一体的に固着される一対
のキャリアと、キャリアの一方キャリアに固着されるオ
イルガイドプレートとを備え、ピニオンシャフトに、一
端がピニオンシャフトのオイルガイドプレート側に開口
し他端がベアリング内周に開口するオイル案内孔が形成
される遊星歯車機構の潤滑部構造において、オイルガイ
ドプレートに、組付前の自然状態でピニオンシャフト側
に折曲する折曲部が形成され、折曲部を反ピニオンシャ
フト側に戻す如く一方キャリアに押圧して、オイルガイ
ドプレートをキャリアに密着固定する。 【効果】 オイルガイドプレート９の外周端部付近で、
キャリア３に対する最大押圧力が付勢されるため、周方
向に隙間が発生することはなく、潤滑油が外部に漏れる
ことはなく、ピニオンギアを支持するベアリングへ潤滑
油を安定供給でき、部品点数を増加させることなくベア
リングの潤滑を良好に行なうことができる。
ンギアと、ピニオンギアの内周孔にベアリングを介して
ピニオンギアを支持するピニオンシャフトと、ピニオン
シャフトの軸線方向両端端部に一体的に固着される一対
のキャリアと、キャリアの一方キャリアに固着されるオ
イルガイドプレートとを備え、ピニオンシャフトに、一
端がピニオンシャフトのオイルガイドプレート側に開口
し他端がベアリング内周に開口するオイル案内孔が形成
される遊星歯車機構の潤滑部構造において、オイルガイ
ドプレートに、組付前の自然状態でピニオンシャフト側
に折曲する折曲部が形成され、折曲部を反ピニオンシャ
フト側に戻す如く一方キャリアに押圧して、オイルガイ
ドプレートをキャリアに密着固定する。 【効果】 オイルガイドプレート９の外周端部付近で、
キャリア３に対する最大押圧力が付勢されるため、周方
向に隙間が発生することはなく、潤滑油が外部に漏れる
ことはなく、ピニオンギアを支持するベアリングへ潤滑
油を安定供給でき、部品点数を増加させることなくベア
リングの潤滑を良好に行なうことができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等のエンジンに
使用される遊星歯車機構の潤滑部構造に係り、特にピニ
オンギアを支持するベアリングへの潤滑部構造に関す
る。
使用される遊星歯車機構の潤滑部構造に係り、特にピニ
オンギアを支持するベアリングへの潤滑部構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、複数の遊星歯車（ピニオンギア）
を有する自動変速機において、動力軸からの駆動力は動
力軸上に配置された遊星歯車機構を介して出力されてい
た。このような遊星歯車機構の構造を図１に基づいて説
明する。内部に潤滑油を流通するオイル孔１５ｂが形成
され、オイル孔１５ｂに連通し外周に開口する連通孔１
５ａ，１５ｃが形成される動力軸１５の外周に、サンギ
ア５、複数のピニオンギア２及びリングギア１０が外周
に向かって順次噛合されると共にピニオンギア２の内周
にベアリング７を介してピニオンシャフト８が嵌装さ
れ、ピニオンシャフト８の軸線方向両端に一対のキャリ
ア３，４が固着される遊星歯車機構１が装着される。こ
の遊星歯車機構１の一方キャリア３には、潤滑油を溜め
る油溜り９ｂを有するオイルガイドプレート９が固定さ
れ、またピニオンシャフト８の内部には、一端がピニオ
ンシャフト８のオイルガイドプレート９側に開口し他端
がベアリング７側に開口するオイル案内孔８ａが形成さ
れている。
を有する自動変速機において、動力軸からの駆動力は動
力軸上に配置された遊星歯車機構を介して出力されてい
た。このような遊星歯車機構の構造を図１に基づいて説
明する。内部に潤滑油を流通するオイル孔１５ｂが形成
され、オイル孔１５ｂに連通し外周に開口する連通孔１
５ａ，１５ｃが形成される動力軸１５の外周に、サンギ
ア５、複数のピニオンギア２及びリングギア１０が外周
に向かって順次噛合されると共にピニオンギア２の内周
にベアリング７を介してピニオンシャフト８が嵌装さ
れ、ピニオンシャフト８の軸線方向両端に一対のキャリ
ア３，４が固着される遊星歯車機構１が装着される。こ
の遊星歯車機構１の一方キャリア３には、潤滑油を溜め
る油溜り９ｂを有するオイルガイドプレート９が固定さ
れ、またピニオンシャフト８の内部には、一端がピニオ
ンシャフト８のオイルガイドプレート９側に開口し他端
がベアリング７側に開口するオイル案内孔８ａが形成さ
れている。
【０００３】上記遊星歯車機構１の潤滑構造を説明す
る。まず、回転する動力軸１５のオイル孔１５ｂに供給
される潤滑油が、動力軸１５の回転力によりオイル孔１
５ｂに連通する連通孔１５ｃを通り、動力軸１５の外周
に流出される。この流出された潤滑油は、図２に示す如
く、オイルガイドプレート９の油溜り９ｂに導かれ（矢
印Ｘ）、ピニオンシャフト８の内部に形成されたオイル
案内孔８ａを経て、ピニオンギア２を支持するベアリン
グ７へ供給されていた。
る。まず、回転する動力軸１５のオイル孔１５ｂに供給
される潤滑油が、動力軸１５の回転力によりオイル孔１
５ｂに連通する連通孔１５ｃを通り、動力軸１５の外周
に流出される。この流出された潤滑油は、図２に示す如
く、オイルガイドプレート９の油溜り９ｂに導かれ（矢
印Ｘ）、ピニオンシャフト８の内部に形成されたオイル
案内孔８ａを経て、ピニオンギア２を支持するベアリン
グ７へ供給されていた。
【０００４】このように潤滑油を、ピニオンギア２を支
持するベアリング７へ供給するため、キャリア３にオイ
ルガイドプレート９を設けた遊星歯車機構１の潤滑部構
造としては、実開昭５８−６７１６１号公報、実開昭６
１−６０６５号公報等多数ある。
持するベアリング７へ供給するため、キャリア３にオイ
ルガイドプレート９を設けた遊星歯車機構１の潤滑部構
造としては、実開昭５８−６７１６１号公報、実開昭６
１−６０６５号公報等多数ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記、キャリア３にオ
イルガイドプレート９を設けた遊星歯車機構１の潤滑部
構造においては、オイルガイドプレート９が潤滑油の油
溜り９ｂとなり、潤滑油をピニオンシャフト８のオイル
案内孔８ａに導くため、ピニオンギア２を支持するベア
リング７の潤滑が良好に行なうことができる。
イルガイドプレート９を設けた遊星歯車機構１の潤滑部
構造においては、オイルガイドプレート９が潤滑油の油
溜り９ｂとなり、潤滑油をピニオンシャフト８のオイル
案内孔８ａに導くため、ピニオンギア２を支持するベア
リング７の潤滑が良好に行なうことができる。
【０００６】ところがオイルガイドプレート９は、図１
０乃至図１２に示す如く、キャリア３に固定される固定
部１０９ａがキャリア３の端面に対して平行に形成され
ているが、オイルガイドプレート９はキャリア３にかし
め加工等の手段で固定するため全周に渡って均一の荷重
で押圧することは難しく、そのため図１３に示す如く、
オイルガイドプレート９とキャリア３との間に周方向に
若干の隙間Ｓが形成されることがある。そのため、オイ
ルガイドプレート９の油溜り９ｂに溜められた潤滑油
は、遊星歯車機構１の回転による遠心力によりオイルガ
イドプレート９とキャリア３との取付面の間の隙間を通
って外部に漏れてしまう。よって、ピニオンシャフト８
のオイル案内孔８ａに導かれる潤滑油の量が所定量より
減り、ピニオンギア２を支持するベアリング７の潤滑性
が低下するということがある。
０乃至図１２に示す如く、キャリア３に固定される固定
部１０９ａがキャリア３の端面に対して平行に形成され
ているが、オイルガイドプレート９はキャリア３にかし
め加工等の手段で固定するため全周に渡って均一の荷重
で押圧することは難しく、そのため図１３に示す如く、
オイルガイドプレート９とキャリア３との間に周方向に
若干の隙間Ｓが形成されることがある。そのため、オイ
ルガイドプレート９の油溜り９ｂに溜められた潤滑油
は、遊星歯車機構１の回転による遠心力によりオイルガ
イドプレート９とキャリア３との取付面の間の隙間を通
って外部に漏れてしまう。よって、ピニオンシャフト８
のオイル案内孔８ａに導かれる潤滑油の量が所定量より
減り、ピニオンギア２を支持するベアリング７の潤滑性
が低下するということがある。
【０００７】そこで、オイルガイドプレート９の油溜り
９ｂに溜められた潤滑油が外部に漏れることを防止する
ために、オイルガイドプレート９とキャリア３との取付
面に弾性体からなるＯリング等のシール部材を介在させ
ることが考えられる。これにより潤滑油が外部に漏れる
ことを防止できる。しかし、オイルガイドプレート９と
キャリア３との取付面にシール部材を介在させると、部
品点数が増加すると共に組付性も低下するということが
ある。
９ｂに溜められた潤滑油が外部に漏れることを防止する
ために、オイルガイドプレート９とキャリア３との取付
面に弾性体からなるＯリング等のシール部材を介在させ
ることが考えられる。これにより潤滑油が外部に漏れる
ことを防止できる。しかし、オイルガイドプレート９と
キャリア３との取付面にシール部材を介在させると、部
品点数が増加すると共に組付性も低下するということが
ある。
【０００８】従って本発明は上述の如き課題を解決し、
部品点数を増加させることなく、ピニオンギアを支持す
るベアリングの潤滑を良好に行なうことができる遊星歯
車機構の潤滑部構造を提供することを目的とする。
部品点数を増加させることなく、ピニオンギアを支持す
るベアリングの潤滑を良好に行なうことができる遊星歯
車機構の潤滑部構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の構成は以下のと
おりである。
おりである。
【００１０】軸心を中心に貫通する内周孔を有するピニ
オンギアと、ピニオンギアの内周孔にベアリングを介し
てピニオンギアを支持するピニオンシャフトと、ピニオ
ンシャフトの軸線方向両端端部に一体的に固着される一
対のキャリアと、キャリアの一方キャリアに固着される
オイルガイドプレートとを備え、ピニオンシャフトに、
一端がピニオンシャフトのオイルガイドプレート側に開
口し他端がベアリング内周に開口するオイル案内孔が形
成される遊星歯車機構の潤滑部構造において、オイルガ
イドプレートに、組付前の自然状態でピニオンシャフト
側に折曲する折曲部が形成され、折曲部を反ピニオンシ
ャフト側に戻す如く一方キャリアに押圧して、オイルガ
イドプレートをキャリアに密着固定する。
オンギアと、ピニオンギアの内周孔にベアリングを介し
てピニオンギアを支持するピニオンシャフトと、ピニオ
ンシャフトの軸線方向両端端部に一体的に固着される一
対のキャリアと、キャリアの一方キャリアに固着される
オイルガイドプレートとを備え、ピニオンシャフトに、
一端がピニオンシャフトのオイルガイドプレート側に開
口し他端がベアリング内周に開口するオイル案内孔が形
成される遊星歯車機構の潤滑部構造において、オイルガ
イドプレートに、組付前の自然状態でピニオンシャフト
側に折曲する折曲部が形成され、折曲部を反ピニオンシ
ャフト側に戻す如く一方キャリアに押圧して、オイルガ
イドプレートをキャリアに密着固定する。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図８に基づ
いて説明する。
いて説明する。
【００１２】図１は本発明の遊星歯車機構１の潤滑部構
造における実施例を表す部分断面図、図２は図１のＡ部
拡大図、図３はキャリア３，４、ピニオンギア２及びオ
イルガイドプレート９を有するキャリア組立体３１の側
面図である。
造における実施例を表す部分断面図、図２は図１のＡ部
拡大図、図３はキャリア３，４、ピニオンギア２及びオ
イルガイドプレート９を有するキャリア組立体３１の側
面図である。
【００１３】まず図１により遊星歯車機構１付近の構造
について説明する。１５は動力軸で、図示しないオイル
ポンプに接続されるオイル孔１５ｂが軸線に沿って設け
られ、オイル孔１５ｂに連通し外周に開口する連通孔１
５ａ，１５ｃが複数設けられている。また動力軸１５の
外周には外歯１５ｄが形成され、この外歯１５ｄに遊星
歯車機構１のサンギア５内周に形成された内歯５ｄが噛
合する。
について説明する。１５は動力軸で、図示しないオイル
ポンプに接続されるオイル孔１５ｂが軸線に沿って設け
られ、オイル孔１５ｂに連通し外周に開口する連通孔１
５ａ，１５ｃが複数設けられている。また動力軸１５の
外周には外歯１５ｄが形成され、この外歯１５ｄに遊星
歯車機構１のサンギア５内周に形成された内歯５ｄが噛
合する。
【００１４】遊星歯車機構１は、内周に内歯５ｄ、外周
に第１外歯５ａ及び第２外歯５ｂが形成されたサンギア
５と、サンギア５の第１外歯５ａと噛合するピニオンギ
ア２を有するキャリア組立体３１と、キャリア組立体３
１の外周側に位置しピニオンギア２と噛合する内歯１０
ｂが形成されたリングギア１０とからなる。キャリア組
立体３１は、図１及び図３に示す如く、各々噛合する一
対のピニオンギア２，２を三組備え、ピニオンギア２は
その内周側にベアリング７を介してピニオンシャフト８
を備える。このピニオンシャフト８の内部には、一端が
ピニオンシャフト８のオイルガイドプレート９側に開口
し他端がベアリング７側に開口するオイル案内孔８ａが
形成されている。また、ピニオンシャフト８の軸線方向
両端には一対のキャリア３，４が互いのかしめ成形によ
り一体に固着され、その一方キャリア３には潤滑油を導
く油溜り９ｂを有するオイルガイドプレート９がかしめ
部６のかしめ成形により固定される。
に第１外歯５ａ及び第２外歯５ｂが形成されたサンギア
５と、サンギア５の第１外歯５ａと噛合するピニオンギ
ア２を有するキャリア組立体３１と、キャリア組立体３
１の外周側に位置しピニオンギア２と噛合する内歯１０
ｂが形成されたリングギア１０とからなる。キャリア組
立体３１は、図１及び図３に示す如く、各々噛合する一
対のピニオンギア２，２を三組備え、ピニオンギア２は
その内周側にベアリング７を介してピニオンシャフト８
を備える。このピニオンシャフト８の内部には、一端が
ピニオンシャフト８のオイルガイドプレート９側に開口
し他端がベアリング７側に開口するオイル案内孔８ａが
形成されている。また、ピニオンシャフト８の軸線方向
両端には一対のキャリア３，４が互いのかしめ成形によ
り一体に固着され、その一方キャリア３には潤滑油を導
く油溜り９ｂを有するオイルガイドプレート９がかしめ
部６のかしめ成形により固定される。
【００１５】このオイルガイドプレート９は、図４乃至
図６に示す如く、組付け前の自然状態で先端が、キャリ
ア３端面と平行に成形される取付部９ｄに対してピニオ
ンシャフト側に角度αだけ折曲する折曲部９ａを三箇所
備え、折曲部９ａに接し反ピニオンシャフト側に突出す
る油溜り９ｂを備える。またオイルガイドプレート９に
は、キャリア３のかしめ部６が挿嵌するかしめ穴９ｃが
形成されている。そしてオイルガイドプレート９のキャ
リア３への固定は、図７に示す如く、オイルガイドプレ
ート９をキャリア３に当接させ、キャリア３のかしめ部
６をオイルガイドプレート９のかしめ穴９ｃに挿嵌させ
るとともにかしめ部６をかしめて、図８に示す如く、オ
イルガイドプレート９がキャリア３に固定される。
図６に示す如く、組付け前の自然状態で先端が、キャリ
ア３端面と平行に成形される取付部９ｄに対してピニオ
ンシャフト側に角度αだけ折曲する折曲部９ａを三箇所
備え、折曲部９ａに接し反ピニオンシャフト側に突出す
る油溜り９ｂを備える。またオイルガイドプレート９に
は、キャリア３のかしめ部６が挿嵌するかしめ穴９ｃが
形成されている。そしてオイルガイドプレート９のキャ
リア３への固定は、図７に示す如く、オイルガイドプレ
ート９をキャリア３に当接させ、キャリア３のかしめ部
６をオイルガイドプレート９のかしめ穴９ｃに挿嵌させ
るとともにかしめ部６をかしめて、図８に示す如く、オ
イルガイドプレート９がキャリア３に固定される。
【００１６】次に上記遊星歯車機構１の潤滑構造を説明
すると、回転する動力軸１５のオイル孔１５ｂに供給さ
れる潤滑油は、動力軸１５の回転力によりオイル孔１５
ｂに連通する連通孔１５ａを通り、動力軸１５の外周に
流出される。この流出された潤滑油はベアリング１３の
間の空間を通り、図２に示す如くオイルガイドプレート
９とキャリア３との間に導かれ、オイルガイドプレート
９の油溜り９ｂに沿って（矢印Ｙ）ピニオンシャフト８
のオイル案内孔８ａに流入され、最終的にピニオンギア
２を支持するベアリング７へ供給される。
すると、回転する動力軸１５のオイル孔１５ｂに供給さ
れる潤滑油は、動力軸１５の回転力によりオイル孔１５
ｂに連通する連通孔１５ａを通り、動力軸１５の外周に
流出される。この流出された潤滑油はベアリング１３の
間の空間を通り、図２に示す如くオイルガイドプレート
９とキャリア３との間に導かれ、オイルガイドプレート
９の油溜り９ｂに沿って（矢印Ｙ）ピニオンシャフト８
のオイル案内孔８ａに流入され、最終的にピニオンギア
２を支持するベアリング７へ供給される。
【００１７】ここで遊星歯車機構１の潤滑部構造は、オ
イルガイドプレート９に、組付前の自然状態でピニオン
シャフト側に折曲する折曲部９ａが形成され、折曲部９
ａを反ピニオンシャフト側に戻す如く一方キャリア３に
押圧して、オイルガイドプレート９をキャリア３に密着
固定するので、オイルガイドプレート９の外周端部付近
で、キャリア３に対する最大押圧力が付勢されるため、
周方向に隙間が発生することはない。
イルガイドプレート９に、組付前の自然状態でピニオン
シャフト側に折曲する折曲部９ａが形成され、折曲部９
ａを反ピニオンシャフト側に戻す如く一方キャリア３に
押圧して、オイルガイドプレート９をキャリア３に密着
固定するので、オイルガイドプレート９の外周端部付近
で、キャリア３に対する最大押圧力が付勢されるため、
周方向に隙間が発生することはない。
【００１８】尚、上記実施例ではオイルガイドプレート
９の折曲部９ａと取付部９ｄとの境界線９ｅは直線上に
形成されたが、図９に示す如く、境界線９ｅを曲線にし
ても良い。
９の折曲部９ａと取付部９ｄとの境界線９ｅは直線上に
形成されたが、図９に示す如く、境界線９ｅを曲線にし
ても良い。
【００１９】また、上記実施例では自動変速機に適用さ
れる遊星歯車機構について述べたが、他の動力伝達装置
の遊星歯車機構に適用しても良い。
れる遊星歯車機構について述べたが、他の動力伝達装置
の遊星歯車機構に適用しても良い。
【００２０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、軸心を中
心に貫通する内周孔を有するピニオンギアと、ピニオン
ギアの内周孔にベアリングを介してピニオンギアを支持
するピニオンシャフトと、ピニオンシャフトの軸線方向
両端端部に一体的に固着される一対のキャリアと、キャ
リアの一方キャリアに固着されるオイルガイドプレート
とを備え、ピニオンシャフトに、一端がピニオンシャフ
トのオイルガイドプレート側に開口し他端がベアリング
内周に開口するオイル案内孔が形成される遊星歯車機構
の潤滑部構造において、オイルガイドプレートに、組付
前の自然状態でピニオンシャフト側に折曲する折曲部が
形成され、折曲部を反ピニオンシャフト側に戻す如く一
方キャリアに押圧して、オイルガイドプレートをキャリ
アに密着固定するので、オイルガイドプレート９の外周
端部付近で、キャリア３に対する最大押圧力が付勢され
るため、周方向に隙間が発生することはなく、潤滑油が
外部に漏れることはなく、ピニオンギアを支持するベア
リングへ潤滑油を安定供給でき、部品点数を増加させる
ことなくベアリングの潤滑を良好に行なうことができ
る。
心に貫通する内周孔を有するピニオンギアと、ピニオン
ギアの内周孔にベアリングを介してピニオンギアを支持
するピニオンシャフトと、ピニオンシャフトの軸線方向
両端端部に一体的に固着される一対のキャリアと、キャ
リアの一方キャリアに固着されるオイルガイドプレート
とを備え、ピニオンシャフトに、一端がピニオンシャフ
トのオイルガイドプレート側に開口し他端がベアリング
内周に開口するオイル案内孔が形成される遊星歯車機構
の潤滑部構造において、オイルガイドプレートに、組付
前の自然状態でピニオンシャフト側に折曲する折曲部が
形成され、折曲部を反ピニオンシャフト側に戻す如く一
方キャリアに押圧して、オイルガイドプレートをキャリ
アに密着固定するので、オイルガイドプレート９の外周
端部付近で、キャリア３に対する最大押圧力が付勢され
るため、周方向に隙間が発生することはなく、潤滑油が
外部に漏れることはなく、ピニオンギアを支持するベア
リングへ潤滑油を安定供給でき、部品点数を増加させる
ことなくベアリングの潤滑を良好に行なうことができ
る。
【図１】遊星歯車機構の潤滑部構造を表す部分断面平面
図である。
図である。
【図２】図１のＡ部拡大図である。
【図３】本発明の実施例によるキャリア組立体を表す側
面図である。
面図である。
【図４】本発明の実施例によるオイルガイドプレートを
表す側面図である。
表す側面図である。
【図５】本発明の実施例によるオイルガイドプレートを
表す断面平面図である。
表す断面平面図である。
【図６】図５のＢ部拡大図である。
【図７】本発明の実施例による遊星歯車機構の潤滑部構
造の要部を表し、キャリアにオイルガイドプレートを固
定する前の状態を表す部分断面平面図である。
造の要部を表し、キャリアにオイルガイドプレートを固
定する前の状態を表す部分断面平面図である。
【図８】本発明の実施例による遊星歯車機構の潤滑部構
造の要部を表し、キャリアにオイルガイドプレートを固
定する後の状態を表す部分断面平面図である。
造の要部を表し、キャリアにオイルガイドプレートを固
定する後の状態を表す部分断面平面図である。
【図９】本発明の他の実施例によるオイルガイドプレー
トを表す側面図である。
トを表す側面図である。
【図１０】従来のオイルガイドプレートを表す側面図で
ある。
ある。
【図１１】従来のオイルガイドプレートを表す断面平面
図である。
図である。
【図１２】図１１のＣ部拡大図である。
【図１３】従来の遊星歯車機構の潤滑部構造の要部を表
し、キャリアにオイルガイドプレートを固定する後の状
態を表す部分断面平面図である。
し、キャリアにオイルガイドプレートを固定する後の状
態を表す部分断面平面図である。
２ ピニオンギア ２ａ 内周孔 ３ キャリア ４ キャリア ７ ベアリング ８ ピニオンシャフト ８ａ オイル案内孔 ９ オイルガイドプレート ９ａ 折曲部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松井 正幸 愛知県豊橋市植田町字大膳39番地の５ 武 蔵精密工業株式会社内 (72)発明者 古賀 裕典 愛知県豊橋市植田町字大膳39番地の５ 武 蔵精密工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 軸心を中心に貫通する内周孔（２ａ）を
有するピニオンギア（２）と、該ピニオンギア（２）の
内周孔（２ａ）にベアリング（７）を介してピニオンギ
ア（２）を支持するピニオンシャフト（８）と、該ピニ
オンシャフト（８）の軸線方向両端端部に一体的に固着
される一対のキャリア（３），（４）と、該キャリア
（３），（４）の一方キャリア（３）に固着されるオイ
ルガイドプレート（９）とを備え、前記ピニオンシャフ
ト（８）に、一端がピニオンシャフト（８）のオイルガ
イドプレート（９）側に開口し他端がベアリング（７）
内周に開口するオイル案内孔（８ａ）が形成される遊星
歯車機構の潤滑部構造において、前記オイルガイドプレ
ート（９）に、組付前の自然状態でピニオンシャフト側
に折曲する折曲部（９ａ）が形成され、該折曲部（９
ａ）を反ピニオンシャフト側に戻す如く一方キャリア
（３）に押圧して、前記オイルガイドプレート（９）を
キャリア（３）に密着固定することを特徴とする遊星歯
車機構の潤滑部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15686795A JPH08326876A (ja) | 1995-05-31 | 1995-05-31 | 遊星歯車機構の潤滑部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15686795A JPH08326876A (ja) | 1995-05-31 | 1995-05-31 | 遊星歯車機構の潤滑部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08326876A true JPH08326876A (ja) | 1996-12-10 |
Family
ID=15637129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15686795A Pending JPH08326876A (ja) | 1995-05-31 | 1995-05-31 | 遊星歯車機構の潤滑部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08326876A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005016717A (ja) * | 2003-06-02 | 2005-01-20 | Nsk Ltd | 無段変速装置 |
| KR100811713B1 (ko) * | 2006-10-26 | 2008-03-11 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기 오일 가이드 및 스러스트 와셔 어셈블리 |
| DE112010004918T5 (de) | 2009-12-21 | 2012-11-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Ritzelwellen-Haltestruktur für Planetengetriebe |
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| CN109296707A (zh) * | 2017-07-25 | 2019-02-01 | 闫桂珍 | 油田用行星轮减速器 |
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| DE102022206204A1 (de) | 2022-06-21 | 2023-12-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Planetenradsatz, Getriebe mit einem Planetenradsatz und Ölfangschale |
-
1995
- 1995-05-31 JP JP15686795A patent/JPH08326876A/ja active Pending
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