JPH0833145B2 - 四弁・ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関 - Google Patents
四弁・ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関Info
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- JPH0833145B2 JPH0833145B2 JP29900287A JP29900287A JPH0833145B2 JP H0833145 B2 JPH0833145 B2 JP H0833145B2 JP 29900287 A JP29900287 A JP 29900287A JP 29900287 A JP29900287 A JP 29900287A JP H0833145 B2 JPH0833145 B2 JP H0833145B2
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- intake
- exhaust
- cylinder
- cylinder head
- plug
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/20—SOHC [Single overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、シリンダヘッドに成形される燃焼室の天井
面を中央部の稜線から両側に向って下る二つの斜面から
構成し、この天井面の一方の斜面に開口する吸気ポート
を開閉すべく前記稜線に沿って配列される一対の吸気弁
と、他方の斜面に開口する排気ポートを開閉すべく前記
稜線に沿って配列される一対の排気弁とをシリンダヘッ
ドに付設し、これら吸，排気弁間に配設される一本のカ
ム軸の上方に、該カム軸の吸，排気カムと吸，排気弁と
の各間を連動連結する吸，排気ロッカアームを枢支する
ロッカ軸をカム軸と平行に配設し、燃焼室の天井面中心
部に電極を臨ませる点火プラグをシリンダヘッドに螺着
した、四弁・SOHC型多気筒内燃機関の改良に関する。
面を中央部の稜線から両側に向って下る二つの斜面から
構成し、この天井面の一方の斜面に開口する吸気ポート
を開閉すべく前記稜線に沿って配列される一対の吸気弁
と、他方の斜面に開口する排気ポートを開閉すべく前記
稜線に沿って配列される一対の排気弁とをシリンダヘッ
ドに付設し、これら吸，排気弁間に配設される一本のカ
ム軸の上方に、該カム軸の吸，排気カムと吸，排気弁と
の各間を連動連結する吸，排気ロッカアームを枢支する
ロッカ軸をカム軸と平行に配設し、燃焼室の天井面中心
部に電極を臨ませる点火プラグをシリンダヘッドに螺着
した、四弁・SOHC型多気筒内燃機関の改良に関する。
（２）従来の技術 従来、この種内燃機関では、カム軸のジャーナルを支
承するために、該ジャーナルの下半部を支承する軸受壁
をシリンダ軸線と直交する態様でシリンダヘッドに一体
に形成し、該ジャーナルの上半部を支承するカムホルダ
を軸受壁に、カム軸の両側に配置されるボルトにより固
着している（例えば特開昭62−121808号公報参照）。
承するために、該ジャーナルの下半部を支承する軸受壁
をシリンダ軸線と直交する態様でシリンダヘッドに一体
に形成し、該ジャーナルの上半部を支承するカムホルダ
を軸受壁に、カム軸の両側に配置されるボルトにより固
着している（例えば特開昭62−121808号公報参照）。
（３）発明が解決しようとする問題点 ところが、従来の上記構造によれば、軸受壁にカムホ
ホルダを固着するためのボルトとの干渉を避けて、点火
プラグを配置しなければならないため、この点火プラグ
は必然的にシリンダ軸線に対して大きな角度で傾けられ
ることになり、その結果、点火プラグを間に置いて並ぶ
吸，排気弁相互の夾角が大きくなることから、燃焼室の
天井面の勾配が急となり、燃焼室のコンパクト化、延い
ては圧縮比の増加が困難となる。
ホルダを固着するためのボルトとの干渉を避けて、点火
プラグを配置しなければならないため、この点火プラグ
は必然的にシリンダ軸線に対して大きな角度で傾けられ
ることになり、その結果、点火プラグを間に置いて並ぶ
吸，排気弁相互の夾角が大きくなることから、燃焼室の
天井面の勾配が急となり、燃焼室のコンパクト化、延い
ては圧縮比の増加が困難となる。
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、吸，
排気弁相互の夾角を減少させて燃焼室のコンパクト化を
図ることができるようにした、構造簡単な四弁・SOHC型
多気筒内燃機関を提供することを目的とする。
排気弁相互の夾角を減少させて燃焼室のコンパクト化を
図ることができるようにした、構造簡単な四弁・SOHC型
多気筒内燃機関を提供することを目的とする。
B.発明の構成 （１）問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明はカム軸のジャー
ナルを吸，排気カムの回転軌跡より大径に形成し、この
ジャーナルを回転自在に支承する円形の軸受孔を持った
軸受壁を、これが相隣るシリンダ間に対応する位置で立
上がるようにシリンダヘッドに一体に成形し、また点火
プラグを収容するプラグ収容筒をシリンダヘッドに一体
に成形すると共に、このプラグ収容筒を前記軸受壁の上
部に連結したことを特徴とする。
ナルを吸，排気カムの回転軌跡より大径に形成し、この
ジャーナルを回転自在に支承する円形の軸受孔を持った
軸受壁を、これが相隣るシリンダ間に対応する位置で立
上がるようにシリンダヘッドに一体に成形し、また点火
プラグを収容するプラグ収容筒をシリンダヘッドに一体
に成形すると共に、このプラグ収容筒を前記軸受壁の上
部に連結したことを特徴とする。
（２）作用 上記構成によれば、シリンダ間に対応する位置で立上
る複数の軸受壁にカム軸を外側方から順次挿入すること
により、各軸受壁の円形の軸受孔にカム軸のジャーナル
を容易に支承させることができ、カム軸の支持のための
ボルトは不要である。したがって、軸受壁やボルトに邪
魔されることなく点火プラグをシリンダ軸線に充分接近
させて吸，排気弁間の夾角を小さくすることができるの
で、燃焼室の天井面の勾配は緩やかになり、燃焼室のコ
ンパクト化を図ることができる。
る複数の軸受壁にカム軸を外側方から順次挿入すること
により、各軸受壁の円形の軸受孔にカム軸のジャーナル
を容易に支承させることができ、カム軸の支持のための
ボルトは不要である。したがって、軸受壁やボルトに邪
魔されることなく点火プラグをシリンダ軸線に充分接近
させて吸，排気弁間の夾角を小さくすることができるの
で、燃焼室の天井面の勾配は緩やかになり、燃焼室のコ
ンパクト化を図ることができる。
またプラグを収容するプラグ収容筒もシリンダヘッド
に一体に成形したので、部品点数が減少し、構造の簡素
化及び組立作業の単純化を図ることができ、しかもこの
プラグ収容筒を前記軸受壁の上部に連結したので、この
軸受壁が大径の軸受孔を有するも、その剛性をプラグ収
容筒により強化することができる。
に一体に成形したので、部品点数が減少し、構造の簡素
化及び組立作業の単純化を図ることができ、しかもこの
プラグ収容筒を前記軸受壁の上部に連結したので、この
軸受壁が大径の軸受孔を有するも、その剛性をプラグ収
容筒により強化することができる。
さらに軸受壁は相隣るシリンダ間の対応位置に配置さ
れるので、この軸受壁に何等邪魔されることなく吸，排
気弁間に吸，排気カム及び吸，排気ロッカアームを無理
なく集中的に配置することができ、したがってカム軸の
開弁力を吸，排気弁へ効率良く伝達することができる。
れるので、この軸受壁に何等邪魔されることなく吸，排
気弁間に吸，排気カム及び吸，排気ロッカアームを無理
なく集中的に配置することができ、したがってカム軸の
開弁力を吸，排気弁へ効率良く伝達することができる。
（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明する
と、第１図ないし第３図において、複数本のシリンダ1,
1…を有するシリンダブロック２の上端面にはガスケッ
ト３を介してシリンダヘッド４がボルト13により結着さ
れる。各シリンダ１にはピストン５が摺合され、このピ
ストン５に対向するシリンダヘッド４の底面には燃焼室
６が凹設されている。
と、第１図ないし第３図において、複数本のシリンダ1,
1…を有するシリンダブロック２の上端面にはガスケッ
ト３を介してシリンダヘッド４がボルト13により結着さ
れる。各シリンダ１にはピストン５が摺合され、このピ
ストン５に対向するシリンダヘッド４の底面には燃焼室
６が凹設されている。
各燃焼室６の天井面７は、複数本のシリンダ1,1…の
配列方向に延びる稜線Ｌからその両側に向って下る二つ
の斜面7a,7bにより屋根形に形成され、一方の斜面7aに
はシリンダヘッド４に形成された一対の吸気ポート8,8
が、また他方の斜面7bには同じくシリンダヘッド４に形
成された一対の排気ポート9,9がそれぞれ前記稜線Ｌに
沿って並んで開口される（第５図参照）。対をなす吸気
ポート8,8の他端側はシリンダヘッド４内で一本に合流
してシリンダヘッド４の一方の外側面に開口し、そこに
図示しない吸気マニホールドが接続され、また対をなす
排気ポート9,9の他端はシリンダヘッド４内で一本に合
流してシリンダヘッド４の他方の外側面に開口し、そこ
に図示しない排気マニホールドが接続される。
配列方向に延びる稜線Ｌからその両側に向って下る二つ
の斜面7a,7bにより屋根形に形成され、一方の斜面7aに
はシリンダヘッド４に形成された一対の吸気ポート8,8
が、また他方の斜面7bには同じくシリンダヘッド４に形
成された一対の排気ポート9,9がそれぞれ前記稜線Ｌに
沿って並んで開口される（第５図参照）。対をなす吸気
ポート8,8の他端側はシリンダヘッド４内で一本に合流
してシリンダヘッド４の一方の外側面に開口し、そこに
図示しない吸気マニホールドが接続され、また対をなす
排気ポート9,9の他端はシリンダヘッド４内で一本に合
流してシリンダヘッド４の他方の外側面に開口し、そこ
に図示しない排気マニホールドが接続される。
上記燃焼室６、吸気ポート８及び排気ポート９をそれ
ぞれ取囲むように水ジャケットＷがシリンダヘッド４に
設けられる。
ぞれ取囲むように水ジャケットＷがシリンダヘッド４に
設けられる。
各一対の吸気ポート8,8及び排気ポート9,9を開閉する
ための各一対の吸気弁10,10及び排気弁11,11は、シリン
ダヘッド４に嵌着された弁ガイド44,44;45,45にそれぞ
れ摺動自在に支承される。その際、相対向する吸，排気
弁10,11は、シリンダ１の中心部、即ちシリンダ軸線Ｙ
の両側で相互に弁頭を遠ざけるように一定の夾角θをな
して配置される（第１図参照）。
ための各一対の吸気弁10,10及び排気弁11,11は、シリン
ダヘッド４に嵌着された弁ガイド44,44;45,45にそれぞ
れ摺動自在に支承される。その際、相対向する吸，排気
弁10,11は、シリンダ１の中心部、即ちシリンダ軸線Ｙ
の両側で相互に弁頭を遠ざけるように一定の夾角θをな
して配置される（第１図参照）。
各燃焼室６の天井壁中心部には点火プラグ12が螺着さ
れ、その電極は各一対の吸，排気弁10,11;11,11に囲ま
れる、燃焼室６の天井面７中心部に臨まされる。その
際、点火プラグ12は、その軸線がシリンダ軸線Ｙと吸気
弁10の軸線との間にくるように配置される。
れ、その電極は各一対の吸，排気弁10,11;11,11に囲ま
れる、燃焼室６の天井面７中心部に臨まされる。その
際、点火プラグ12は、その軸線がシリンダ軸線Ｙと吸気
弁10の軸線との間にくるように配置される。
各吸，排気弁10,11には、これらを閉弁方向に付勢す
る弁ばね14,15がそれぞれ装着される。
る弁ばね14,15がそれぞれ装着される。
また吸気弁10,10…群と排気弁11,11…群との間には、
複数のシリンダ1,1…の配列方向に延びる一本のカム軸1
6が配設される。このカム軸16は、前記点火プラグ12の
軸線をシリンダ軸線Ｙに可及的に近接させるべく、シリ
ンダ軸線Ｙから排気弁11側に偏位させる。
複数のシリンダ1,1…の配列方向に延びる一本のカム軸1
6が配設される。このカム軸16は、前記点火プラグ12の
軸線をシリンダ軸線Ｙに可及的に近接させるべく、シリ
ンダ軸線Ｙから排気弁11側に偏位させる。
このカム軸16の上方には、カム軸16と平行な一本の吸
気ロッカ軸17がカム軸16より吸気弁10側に、また同じく
カム軸16と平行な一本の排気ロッカ軸18がカム軸16より
排気弁11側にそれぞれ偏位して配設される。
気ロッカ軸17がカム軸16より吸気弁10側に、また同じく
カム軸16と平行な一本の排気ロッカ軸18がカム軸16より
排気弁11側にそれぞれ偏位して配設される。
カム軸16は、各シリンダ１毎に幅広の一個の排気カム
16e及びこの排気カム16eを挟むように並ぶ幅狭の一対の
吸気カム16i,16iを有し、さらに相隣るシリンダ1,1の吸
気カム16i,16i間に挟まれる中間部とカム軸16の両端部
にジャーナル16jを有し、このジャーナル16jは吸，排気
カム16i,16eの回転軌跡より大径に形成される。
16e及びこの排気カム16eを挟むように並ぶ幅狭の一対の
吸気カム16i,16iを有し、さらに相隣るシリンダ1,1の吸
気カム16i,16i間に挟まれる中間部とカム軸16の両端部
にジャーナル16jを有し、このジャーナル16jは吸，排気
カム16i,16eの回転軌跡より大径に形成される。
吸気ロッカ軸17には各シリンダ１毎に一対の吸気ロッ
カアーム19,19が揺動自在に枢支され、これらの一端は
前記吸気カム16i,16iに、また他端は調節ボルト21,21を
介して前記吸気弁10,10の頭部にそれぞれ係合される。
カアーム19,19が揺動自在に枢支され、これらの一端は
前記吸気カム16i,16iに、また他端は調節ボルト21,21を
介して前記吸気弁10,10の頭部にそれぞれ係合される。
排気ロッカ軸18には各シリンダ１毎に一対の排気ロッ
カアーム20,20が揺動自在に枢支され、それらの一端は
共通の前記排気カム16eに、また他端は調節ボルト22,22
を介して前記排気弁11,11の頭部にそれぞれ係合され
る。
カアーム20,20が揺動自在に枢支され、それらの一端は
共通の前記排気カム16eに、また他端は調節ボルト22,22
を介して前記排気弁11,11の頭部にそれぞれ係合され
る。
第１図及び第４図において、シリンダヘッド４は、前
記カム軸16、ロッカ軸17,18,吸，排気ロッカアーム19,2
0等を収容するための動弁室23を画成する周壁24と、各
シリンダ1,1間において動弁室23の底壁から立上る複数
の軸受壁25,25…とを一体に有し、これら周壁24及び軸
受壁25,25…に穿設された円形の軸受孔26,26…によって
前記カム軸16のジャーナル16j,16j…が支承される。こ
の場合、カム軸16は、周壁24の一方の軸受孔26から他方
の軸受孔26に向けて挿入されるが、各ジャーナル16jが
吸，排気カム16i,16eの回転軌跡より大径であるから、
吸，排気カム16i,16eが軸受孔26に干渉することはな
い。
記カム軸16、ロッカ軸17,18,吸，排気ロッカアーム19,2
0等を収容するための動弁室23を画成する周壁24と、各
シリンダ1,1間において動弁室23の底壁から立上る複数
の軸受壁25,25…とを一体に有し、これら周壁24及び軸
受壁25,25…に穿設された円形の軸受孔26,26…によって
前記カム軸16のジャーナル16j,16j…が支承される。こ
の場合、カム軸16は、周壁24の一方の軸受孔26から他方
の軸受孔26に向けて挿入されるが、各ジャーナル16jが
吸，排気カム16i,16eの回転軌跡より大径であるから、
吸，排気カム16i,16eが軸受孔26に干渉することはな
い。
第１図に示すように、カム軸16の少なくとも一端には
フランジ40が一体に形成されており、このフランジ40を
シリンダヘッド４の周壁24との協働により回転自在に保
持する押え板41がボルト42により上記周壁24に固着され
る。これによってカム軸16の軸方向移動は規制される。
フランジ40が一体に形成されており、このフランジ40を
シリンダヘッド４の周壁24との協働により回転自在に保
持する押え板41がボルト42により上記周壁24に固着され
る。これによってカム軸16の軸方向移動は規制される。
前記各軸受壁25には、軸受孔26の上方に前記吸，排気
ロッカ軸17,18を支持する支孔27,28が穿設されており、
これら支孔27、28内で吸，排気ロッカ軸17,18は、各軸
受壁25の上端部に螺着されるボルト29,30によって固定
される。
ロッカ軸17,18を支持する支孔27,28が穿設されており、
これら支孔27、28内で吸，排気ロッカ軸17,18は、各軸
受壁25の上端部に螺着されるボルト29,30によって固定
される。
排気ロッカ軸18には、各排気ロッカアーム20と、それ
に隣接する軸受壁25との間に介在するディスタンスカラ
ー43が嵌装される。
に隣接する軸受壁25との間に介在するディスタンスカラ
ー43が嵌装される。
再び第１図ないし第３図において、シリンダヘッド４
は、更に、各燃焼室６の天井壁中心部から吸気ロッカ軸
17に近接してその外側を通るように立上るプラグ収容筒
31を一体に有し、このプラグ収容筒31の一側には、前記
吸気ロッカ軸17を支承するボス34が穿設され、このボス
34は一対の吸気ロッカアーム19,19間に介在してディス
タンスピースの役割をも果す。
は、更に、各燃焼室６の天井壁中心部から吸気ロッカ軸
17に近接してその外側を通るように立上るプラグ収容筒
31を一体に有し、このプラグ収容筒31の一側には、前記
吸気ロッカ軸17を支承するボス34が穿設され、このボス
34は一対の吸気ロッカアーム19,19間に介在してディス
タンスピースの役割をも果す。
こうして、プラグ収容筒31は、ボス34及び吸気ロッカ
軸17を介して軸受壁25の上部に連結される。
軸17を介して軸受壁25の上部に連結される。
プラグ収容筒31には前記点火プラグ12と、これに被着
されるプラグキャップ32とが収容される。プラグキャッ
プ32の上端には高圧コード33が接続されている。
されるプラグキャップ32とが収容される。プラグキャッ
プ32の上端には高圧コード33が接続されている。
第３図に示すように、シリンダヘッド４の周壁24及び
プラグ収容筒31の上端面は面一に形成され、これらの面
に動弁室23を閉じるヘッドカバー35がシール部材36,37
を介して接合される。このヘッドカバー35にはプラグ収
容筒31の中空部と連通するプラグ挿入口38が設けられて
おり、このプラグ挿入口38は前記プラグキャップ32の上
端部により閉鎖される。
プラグ収容筒31の上端面は面一に形成され、これらの面
に動弁室23を閉じるヘッドカバー35がシール部材36,37
を介して接合される。このヘッドカバー35にはプラグ収
容筒31の中空部と連通するプラグ挿入口38が設けられて
おり、このプラグ挿入口38は前記プラグキャップ32の上
端部により閉鎖される。
次にこの実施例の作用を説明すると、機関の運転中、
カム軸16は図示しないクランク軸から調時伝動装置を介
して駆動される。そして、吸入行程時には、吸気カム16
i,16iと吸気ロッカアーム19,19との協働により一対の吸
気弁10,10が開かれるので、一対の吸気ポート8,8を通し
て新気がシリンダ１内にスムーズに吸入され、充填効率
を高めることができる。
カム軸16は図示しないクランク軸から調時伝動装置を介
して駆動される。そして、吸入行程時には、吸気カム16
i,16iと吸気ロッカアーム19,19との協働により一対の吸
気弁10,10が開かれるので、一対の吸気ポート8,8を通し
て新気がシリンダ１内にスムーズに吸入され、充填効率
を高めることができる。
次の圧縮行程の終期には点火プラグ12の火花放電によ
り燃焼室６内の圧縮ガスが着火される。このとき、点火
プラグ12は電極を燃焼室６の天井面７中心部に臨ませて
いるので、着火点から燃焼室６の周縁各部までの火焔伝
播距離は等しく、したがって燃焼時間が最小となるの
で、機関の高回転、高出力を発揮し得る良好な燃焼状態
が得られる。
り燃焼室６内の圧縮ガスが着火される。このとき、点火
プラグ12は電極を燃焼室６の天井面７中心部に臨ませて
いるので、着火点から燃焼室６の周縁各部までの火焔伝
播距離は等しく、したがって燃焼時間が最小となるの
で、機関の高回転、高出力を発揮し得る良好な燃焼状態
が得られる。
次の排気行程では、排気カム16eと排気ロッカアーム2
0,20との協働により排気弁11,11が開放されるので、燃
焼室６から一対の排気ポート9,9へ排気をスムーズに排
出することができる。
0,20との協働により排気弁11,11が開放されるので、燃
焼室６から一対の排気ポート9,9へ排気をスムーズに排
出することができる。
このような四弁・SOHC型多気筒内燃機関において、シ
リンダヘッド４に一体に形成された周壁24及び複数の軸
受壁25,25…には、吸，排気カム16i,16eの回転軌跡より
大径に形成したカム軸16のジャーナル16j,16j…を支承
する円形の軸受孔26,26…を穿設したので、カム軸16を
シリンダヘッド４の外側方から、軸受孔26,26…に順次
挿入することにより、ジャーナル16j,16j…を対応する
軸受孔26,26…に支承させることができ、組立が容易で
ある。しかも、カム軸16を支承するための特別なボルト
は不要であるから、点火プラグ12をシリンダ軸線Ｙに充
分近づけて相対向する吸，排気弁10,11間の夾角θを小
さくするレイアウトが可能であり、したがって燃焼室６
の天井面７の斜面7a,7bは緩やかになり、燃焼室６のコ
ンパクト化を達成し得る。
リンダヘッド４に一体に形成された周壁24及び複数の軸
受壁25,25…には、吸，排気カム16i,16eの回転軌跡より
大径に形成したカム軸16のジャーナル16j,16j…を支承
する円形の軸受孔26,26…を穿設したので、カム軸16を
シリンダヘッド４の外側方から、軸受孔26,26…に順次
挿入することにより、ジャーナル16j,16j…を対応する
軸受孔26,26…に支承させることができ、組立が容易で
ある。しかも、カム軸16を支承するための特別なボルト
は不要であるから、点火プラグ12をシリンダ軸線Ｙに充
分近づけて相対向する吸，排気弁10,11間の夾角θを小
さくするレイアウトが可能であり、したがって燃焼室６
の天井面７の斜面7a,7bは緩やかになり、燃焼室６のコ
ンパクト化を達成し得る。
また、前記軸受壁25,25…には吸，排気ロッカ軸17,18
を支持する支孔27,28をも設けると共に、点火プラグ12,
12…を収容するプラグ収容筒31,31…をもシリンダヘッ
ド４に一体に形成したので、部品点数が極めて少なく、
構造の簡素化及び組立作業の単純化を図ることができ
る。
を支持する支孔27,28をも設けると共に、点火プラグ12,
12…を収容するプラグ収容筒31,31…をもシリンダヘッ
ド４に一体に形成したので、部品点数が極めて少なく、
構造の簡素化及び組立作業の単純化を図ることができ
る。
さらに、前記軸受壁25,25…は複数のシリンダ1,1…の
各間から立上るように配置されるので、これら軸受壁2
5,25…に干渉されることなく吸，排気弁10,10;11,11間
に吸，排気カム16i,16i;16e及び吸，排気ロッカアーム1
9,19;20,20を集中的に配置することが可能であり、その
結果、カム軸16の開弁力を吸，排気弁10,10;11,11へ効
率良く伝達することができる。
各間から立上るように配置されるので、これら軸受壁2
5,25…に干渉されることなく吸，排気弁10,10;11,11間
に吸，排気カム16i,16i;16e及び吸，排気ロッカアーム1
9,19;20,20を集中的に配置することが可能であり、その
結果、カム軸16の開弁力を吸，排気弁10,10;11,11へ効
率良く伝達することができる。
またさらに、シリンダヘッド４と一体のプラグ収容筒
31は、吸気ロッカ軸17を介して軸受壁25の上部に連結さ
れるので、大径の軸受孔26を有する軸受壁25の剛性を効
果的に強化すると共に、吸気ロッカ軸17の支持剛性をも
高めることができる。
31は、吸気ロッカ軸17を介して軸受壁25の上部に連結さ
れるので、大径の軸受孔26を有する軸受壁25の剛性を効
果的に強化すると共に、吸気ロッカ軸17の支持剛性をも
高めることができる。
またさらに、各プラグ収容筒31には吸気ロッカ軸17を
支承するボス34を一体に形成したので、吸気ロッカ軸17
は該ボス34と前記軸受壁25とにより強固に支持され、吸
気ロッカアーム19,19の揺動時に撓みを生じることがな
く、したがって特に開閉タイミングの正確さを要求され
る吸気弁10,10を的確に作動することができる。
支承するボス34を一体に形成したので、吸気ロッカ軸17
は該ボス34と前記軸受壁25とにより強固に支持され、吸
気ロッカアーム19,19の揺動時に撓みを生じることがな
く、したがって特に開閉タイミングの正確さを要求され
る吸気弁10,10を的確に作動することができる。
またさらに、シリンダヘッド４の周壁24及びプラグ収
容筒31の各上端面は面一に形成されるので、これらの上
端面を同一工具により同時に仕上加工して加工能率を高
めることができ、しかも、これらの上端面にはシール部
材36,37を介してヘッドカバー35が接合されるので、両
者のシール面に段差が生ぜず、シールを確実に行うこと
ができる。
容筒31の各上端面は面一に形成されるので、これらの上
端面を同一工具により同時に仕上加工して加工能率を高
めることができ、しかも、これらの上端面にはシール部
材36,37を介してヘッドカバー35が接合されるので、両
者のシール面に段差が生ぜず、シールを確実に行うこと
ができる。
C.発明の効果 以上のように本発明によれば、カム軸のジャーナルを
吸，排気カムの回転軌跡より大径に形成し、このジャー
ナルを回転自在に支承する円形の軸受孔を持った軸受壁
を相隣るシリンダ間に対応する位置でシリンダヘッドに
一体に形成し、また点火プラグを収容する収容筒をシリ
ンダヘッドに一体に形成したので、点火プラグをシリン
ダ軸線に充分接近させて吸，排気弁間の夾角を小さくす
るレイアウトが可能となり、その結果、燃焼室の天井面
の勾配を緩やかにして燃焼室のコンパクト化を図り、圧
縮比を高めることができる。しかも、部品点数が少な
く、構造の簡素化及び組立作業の単純化をも図ることが
でき、その上、吸，排気弁間に吸，排気カム及び吸，排
気ロッカアームを集中的に配置してカム軸から吸，排気
弁へ開弁力を効率良く伝達することができる。
吸，排気カムの回転軌跡より大径に形成し、このジャー
ナルを回転自在に支承する円形の軸受孔を持った軸受壁
を相隣るシリンダ間に対応する位置でシリンダヘッドに
一体に形成し、また点火プラグを収容する収容筒をシリ
ンダヘッドに一体に形成したので、点火プラグをシリン
ダ軸線に充分接近させて吸，排気弁間の夾角を小さくす
るレイアウトが可能となり、その結果、燃焼室の天井面
の勾配を緩やかにして燃焼室のコンパクト化を図り、圧
縮比を高めることができる。しかも、部品点数が少な
く、構造の簡素化及び組立作業の単純化をも図ることが
でき、その上、吸，排気弁間に吸，排気カム及び吸，排
気ロッカアームを集中的に配置してカム軸から吸，排気
弁へ開弁力を効率良く伝達することができる。
またシリンダヘッドと一体のプラグ収容筒を前記軸受
壁の上部に連結したので、大径の軸受孔を有する軸受壁
の剛性をプラグ収容筒により効果的に強化して、カム軸
の支持を強固に行うことができる。
壁の上部に連結したので、大径の軸受孔を有する軸受壁
の剛性をプラグ収容筒により効果的に強化して、カム軸
の支持を強固に行うことができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はヘッド
カバーを外した状態で示した四弁・SOHC型多気筒内燃機
関の平面図、第２図，第３図及び第４図は第１図のII−
II線,III−III線及びIV−IV線断面図、第５図はシリン
ダヘッドの底面図である。 Ｙ……シリンダ軸線 １……シリンダ、２……シリンダブロック、４……シリ
ンダヘッド、６……燃焼室、７……天井面、7a,7b……
斜面、８……吸気ポート、９……排気ポート、10……吸
気弁、11……排気弁、12……点火プラグ、16……カム
軸、16e……排気カム、16i……吸気カム、16j……ジャ
ーナル、17……吸気ロッカ軸、18……排気ロッカ軸、19
……吸気ロッカアーム、20……排気ロッカアーム、24…
…周壁、25……軸受壁、26……軸受孔、27,28……支
孔、31……プラグ収容筒
カバーを外した状態で示した四弁・SOHC型多気筒内燃機
関の平面図、第２図，第３図及び第４図は第１図のII−
II線,III−III線及びIV−IV線断面図、第５図はシリン
ダヘッドの底面図である。 Ｙ……シリンダ軸線 １……シリンダ、２……シリンダブロック、４……シリ
ンダヘッド、６……燃焼室、７……天井面、7a,7b……
斜面、８……吸気ポート、９……排気ポート、10……吸
気弁、11……排気弁、12……点火プラグ、16……カム
軸、16e……排気カム、16i……吸気カム、16j……ジャ
ーナル、17……吸気ロッカ軸、18……排気ロッカ軸、19
……吸気ロッカアーム、20……排気ロッカアーム、24…
…周壁、25……軸受壁、26……軸受孔、27,28……支
孔、31……プラグ収容筒
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｐ 13/00 Ｂ
Claims (2)
- 【請求項１】シリンダヘッドに形成される燃焼室の天井
面を中央部の稜線から両側に向って下る二つの斜面から
構成し、この天井面の一方の斜面に開口する吸気ポート
を開閉すべく前記稜線に沿って配列される一対の吸気弁
と、他方の斜面に開口する排気ポートを開閉すべく前記
稜線に沿って配列される一対の排気弁とをシリンダヘッ
ドに付設し、これら吸，排気弁間に配設される一本のカ
ム軸の上方に、該カム軸の吸，排気カムと吸，排気弁と
の各間を連動連結する吸，排気ロッカアームを枢支する
ロッカ軸をカム軸と平行に配設し、燃焼室の天井面中心
部に電極を臨ませる点火プラグをシリンダヘッドに螺着
した、四弁・SOHC型多気筒内燃機関において、カム軸の
ジャーナルを吸，排気カムの回転軌跡より大径に形成
し、このジャーナルを回転自在に支承する円形の軸受孔
を持った軸受壁を、これが相隣るシリンダ間に対応する
位置で立上がるようにシリンダヘッドに一体に成形し、
また点火プラグを収容するプラグ収容筒をシリンダヘッ
ドに一体に成形すると共に、このプラグ収容筒を前記軸
受壁の上部に連結したことを特徴とする、四弁・SOHC型
多気筒内燃機関。 - 【請求項２】前記軸受壁の上部及び前記プラグ収容筒間
を、該軸受壁の上部に支持される前記ロッカ軸と、該プ
ラグ収容筒に一体に成形されて該ロッカ軸を支持するボ
スとを介して連結した、四弁・SOHC型多気筒内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29900287A JPH0833145B2 (ja) | 1987-11-27 | 1987-11-27 | 四弁・ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29900287A JPH0833145B2 (ja) | 1987-11-27 | 1987-11-27 | 四弁・ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01142243A JPH01142243A (ja) | 1989-06-05 |
| JPH0833145B2 true JPH0833145B2 (ja) | 1996-03-29 |
Family
ID=17866963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29900287A Expired - Lifetime JPH0833145B2 (ja) | 1987-11-27 | 1987-11-27 | 四弁・ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0833145B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2584769Y2 (ja) * | 1992-08-24 | 1998-11-05 | ヤンマーディーゼル株式会社 | Ｏｈｃ式内燃機関 |
-
1987
- 1987-11-27 JP JP29900287A patent/JPH0833145B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01142243A (ja) | 1989-06-05 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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