JPH083454Y2 - ペーブフェンス用管端キャップ - Google Patents
ペーブフェンス用管端キャップInfo
- Publication number
- JPH083454Y2 JPH083454Y2 JP1989152767U JP15276789U JPH083454Y2 JP H083454 Y2 JPH083454 Y2 JP H083454Y2 JP 1989152767 U JP1989152767 U JP 1989152767U JP 15276789 U JP15276789 U JP 15276789U JP H083454 Y2 JPH083454 Y2 JP H083454Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- cap
- side wall
- cap body
- fence
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は道路脇に設置されるペーブフェンスの横桟や
支柱の開口端部に取付けるキャップに関し、特に夜間に
おいて反射効率の高いキャップに係わる。
支柱の開口端部に取付けるキャップに関し、特に夜間に
おいて反射効率の高いキャップに係わる。
［従来技術］ 周知のように道路脇には車道と歩道を区画するため、
あるいは路肩からの転落防止するためにペーブフェンス
が設置されている。このフェンスは一定間隔で立設した
丸型あるいは角型の支柱に同じく丸あるいは角型の中空
横桟を固定してなり、前記支柱及び横桟の開口端部には
キャップが取り付けられている。
あるいは路肩からの転落防止するためにペーブフェンス
が設置されている。このフェンスは一定間隔で立設した
丸型あるいは角型の支柱に同じく丸あるいは角型の中空
横桟を固定してなり、前記支柱及び横桟の開口端部には
キャップが取り付けられている。
前記キャップは金属製もしくは合成樹脂製のものが一
般的であり、溶接あるいはキャップの内側に配置した板
バネの弾力を利用して支柱、横桟の開口に固定される。
般的であり、溶接あるいはキャップの内側に配置した板
バネの弾力を利用して支柱、横桟の開口に固定される。
また街路灯の設備がない道路等においては、夜間フェ
ンスの存在を明確にするため、自動車のヘッドライトに
反射するキャップが取り付けられている。
ンスの存在を明確にするため、自動車のヘッドライトに
反射するキャップが取り付けられている。
このキャップ１は第10図に示すようにキャップ本体２
の周縁３にオレンジ色の蛍光塗料等を塗布した反射テー
プ４を巻き付けたもので、夜間車両のヘッドライトに照
射されると、前記テープ部分が反射する構造になってい
る。
の周縁３にオレンジ色の蛍光塗料等を塗布した反射テー
プ４を巻き付けたもので、夜間車両のヘッドライトに照
射されると、前記テープ部分が反射する構造になってい
る。
［考案が解決しようとする課題］ ところで前記反射テープを巻き付けたキャップは、反
射面が円弧状の均一面となっているため反射量が少な
く、一定方向の光の入射にしか対応することができな
い。
射面が円弧状の均一面となっているため反射量が少な
く、一定方向の光の入射にしか対応することができな
い。
本考案は前記従来形の難点を排除するためになされた
もので、その目的は構造簡単にして、多方向からの光の
入射に対応することの出来るキャップを提供することに
ある。
もので、その目的は構造簡単にして、多方向からの光の
入射に対応することの出来るキャップを提供することに
ある。
［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するために本考案のキャップは、ほぼ
傘形に形成されているキャップ本体と、その下面に取り
付けた抜け止め部材とから構成され、 前記キャップ本体は下方に向かって中央部下面より突
出した軸（18）を持ち、パイプ端面に被せる頭部（14）
と、該頭部の周縁に設けた下方に延びる環状の側壁（1
5）と、その環状側壁の外面に形成された凹凸部に設け
た反射層（17）とからなり、 前記抜け止め部材は、前記軸部の下部に取り付けら
れ、かつ軸周方向に反射状に突出した張り出し部（20）
を有した板バネ（12）と、該板バネの下方に取り付けら
れて該板バネを前記軸に固定するための、前記環状側壁
よりも小径のバネ押さえ部材（13）とからなるととも
に、前記板バネ（12）の張り出し部は挿入されるパイプ
内径よりも大径に形成されている。
傘形に形成されているキャップ本体と、その下面に取り
付けた抜け止め部材とから構成され、 前記キャップ本体は下方に向かって中央部下面より突
出した軸（18）を持ち、パイプ端面に被せる頭部（14）
と、該頭部の周縁に設けた下方に延びる環状の側壁（1
5）と、その環状側壁の外面に形成された凹凸部に設け
た反射層（17）とからなり、 前記抜け止め部材は、前記軸部の下部に取り付けら
れ、かつ軸周方向に反射状に突出した張り出し部（20）
を有した板バネ（12）と、該板バネの下方に取り付けら
れて該板バネを前記軸に固定するための、前記環状側壁
よりも小径のバネ押さえ部材（13）とからなるととも
に、前記板バネ（12）の張り出し部は挿入されるパイプ
内径よりも大径に形成されている。
本考案によれば、前記構成によりベープフェンスの横
桟や支柱の開口端部にキャップは確実に固定され、その
脱落、抜けを防止することができるとともに、夜間、水
平方向より車両のヘッドライトにより照射された場合に
おいて、キャップ頭部の周縁に設けた環状側壁が光る。
この環状側壁の外面は凹凸面に形成されているため、多
方向からの光の入射に対応できるのできわめて視認性が
高い。
桟や支柱の開口端部にキャップは確実に固定され、その
脱落、抜けを防止することができるとともに、夜間、水
平方向より車両のヘッドライトにより照射された場合に
おいて、キャップ頭部の周縁に設けた環状側壁が光る。
この環状側壁の外面は凹凸面に形成されているため、多
方向からの光の入射に対応できるのできわめて視認性が
高い。
［実施例］ 以下図示の実施例に基づき本考案を具体的に説明す
る。
る。
第１図は本考案の一実施例を示す分解図で図中符号10
がキャップで、合成樹脂製のキャップ本体11、金属製の
板バネ12および前記キャップ本体11と同一材料製のバネ
押さえ部材13を主要部材とし、キャップ本体11と押さえ
部材13の中間に板バネ12を挟持させ、本体11の中央軸の
端部に押さえ部材13を溶着によって固着させている。
がキャップで、合成樹脂製のキャップ本体11、金属製の
板バネ12および前記キャップ本体11と同一材料製のバネ
押さえ部材13を主要部材とし、キャップ本体11と押さえ
部材13の中間に板バネ12を挟持させ、本体11の中央軸の
端部に押さえ部材13を溶着によって固着させている。
キャップ本体11はポリカーボネート製で第１図及び第
２図に示すように、被着される中空材Ｐの端面に被せる
ことが出来るようにほぼ傘型に形成され、頭部14の周縁
にスカートに設けた環状の側壁15の外面には同一ピッチ
をもって弧状の凹凸16が設けられている。そしてこの凹
凸16には第４図に示すようにクロムメッキが施され、反
射層17が形成されている。また本体11の中央部下面には
小径の軸部18が突出されると共に、この軸部18のほぼ中
間部には板バネ12の係止段部19が設けられている。
２図に示すように、被着される中空材Ｐの端面に被せる
ことが出来るようにほぼ傘型に形成され、頭部14の周縁
にスカートに設けた環状の側壁15の外面には同一ピッチ
をもって弧状の凹凸16が設けられている。そしてこの凹
凸16には第４図に示すようにクロムメッキが施され、反
射層17が形成されている。また本体11の中央部下面には
小径の軸部18が突出されると共に、この軸部18のほぼ中
間部には板バネ12の係止段部19が設けられている。
板バネ12は弾性を有した金属板から形成され、中央部
から放射状に張出した複数の張出部20を有している。第
１図は十字形をした張出部を有する板バネが使用されて
いる。前記張出部20の張出し長さＬは、被着される中空
材Ｐの内径Ｒよりも若干大となるように形成されてい
る。また板バネの中央にはキャップ本体11の軸部18が挿
合され、かつ係止段部19に係止される挿入孔21が形成さ
れている。
から放射状に張出した複数の張出部20を有している。第
１図は十字形をした張出部を有する板バネが使用されて
いる。前記張出部20の張出し長さＬは、被着される中空
材Ｐの内径Ｒよりも若干大となるように形成されてい
る。また板バネの中央にはキャップ本体11の軸部18が挿
合され、かつ係止段部19に係止される挿入孔21が形成さ
れている。
一方、バネ押さえ部材13は断面ほぼＭ字型状に形成さ
れており、中央部にはキャップ本体11に設けた軸部18を
挿入する透孔22が設けられると共に、周縁部には筒状係
止縁23を有している。筒状係止縁23の外形寸法Ａは中空
材Ｐの内径Ｒよりも小径に形成されるがその寸法は特に
限定されず任意に設定できる。そしてこの筒状係止縁23
の裾部にはその周方向に断続する４個の切欠部24を形成
する。この切欠部24には前記板バネ12の張出部20の先端
を押圧するように当接させて、これをキャップ本体11の
方向に反りかえさせることができるように構成してい
る。このためにバネ押さえ部材13の頂面から切欠部24に
至る迄の長さＳは、中央基部の高さＨよりも大となるよ
うに設定している。
れており、中央部にはキャップ本体11に設けた軸部18を
挿入する透孔22が設けられると共に、周縁部には筒状係
止縁23を有している。筒状係止縁23の外形寸法Ａは中空
材Ｐの内径Ｒよりも小径に形成されるがその寸法は特に
限定されず任意に設定できる。そしてこの筒状係止縁23
の裾部にはその周方向に断続する４個の切欠部24を形成
する。この切欠部24には前記板バネ12の張出部20の先端
を押圧するように当接させて、これをキャップ本体11の
方向に反りかえさせることができるように構成してい
る。このためにバネ押さえ部材13の頂面から切欠部24に
至る迄の長さＳは、中央基部の高さＨよりも大となるよ
うに設定している。
前記構成のキャップを組立てるには、第１図及び第２
図に示すように板バネ12の挿入孔21にキャップ本体11の
軸部18を挿通し、バネ押さえ部材13の透孔22にキャップ
本体11の軸部18を挿合させた後、その軸部の突出先端部
に熱カシメ加工を施し、キャップ本体11とバネ押さえ部
材13とを固着させる。
図に示すように板バネ12の挿入孔21にキャップ本体11の
軸部18を挿通し、バネ押さえ部材13の透孔22にキャップ
本体11の軸部18を挿合させた後、その軸部の突出先端部
に熱カシメ加工を施し、キャップ本体11とバネ押さえ部
材13とを固着させる。
これにより、板バネ12は押さえ部材13の中央基部と筒
状係止縁23に設けた切欠部24との２部分で挟持固定され
る。前記筒状係止縁23に設けた切欠部24は板バネ12の張
出部20の先端に当接し、この当接部を支点として板バネ
の張出部先端をキャップの本体方向に押圧しているの
で、板バネの先端はキャップ本体方向に僅かに変形す
る。
状係止縁23に設けた切欠部24との２部分で挟持固定され
る。前記筒状係止縁23に設けた切欠部24は板バネ12の張
出部20の先端に当接し、この当接部を支点として板バネ
の張出部先端をキャップの本体方向に押圧しているの
で、板バネの先端はキャップ本体方向に僅かに変形す
る。
［作用］ 上記構成の本考案のキャップは、第５図に示すように
してペーブフェンスの支柱たる中空材Ｐの端面に装着す
る。
してペーブフェンスの支柱たる中空材Ｐの端面に装着す
る。
装着にあたっては板バネ12の張出し先端部が内側に反
りかえっているので、中空材Ｐの内面に板バネ12及びそ
の押さえ部材13が挿入しやすい。また中空材Ｐに完全に
押し込み装着すると、キャップ本体の頭部14の側壁15に
よって中空材Ｐの端面が被覆保護されると共に、前記板
バネの張出し部先端が内側に変形しながら中空材の内面
に接触してこれと係合する。そして前記板バネの変形に
基づく反作用で中空材の内面に対する接触圧を高め、中
空材との係合を確実なものとして、キャップの脱落を防
止する（第６図）。
りかえっているので、中空材Ｐの内面に板バネ12及びそ
の押さえ部材13が挿入しやすい。また中空材Ｐに完全に
押し込み装着すると、キャップ本体の頭部14の側壁15に
よって中空材Ｐの端面が被覆保護されると共に、前記板
バネの張出し部先端が内側に変形しながら中空材の内面
に接触してこれと係合する。そして前記板バネの変形に
基づく反作用で中空材の内面に対する接触圧を高め、中
空材との係合を確実なものとして、キャップの脱落を防
止する（第６図）。
さて前記のようにしてペーブフェンスの支柱に取り付
けられたキャップは、夜間車両のヘッドライトに照射さ
れると頭部側壁に形成した反射層が反射し、ぺーブフェ
ンスの存在を知らしめる。この反射層は頭部側壁に形成
した凹凸に施されているため、多方向からの光の入射に
対応することができる。
けられたキャップは、夜間車両のヘッドライトに照射さ
れると頭部側壁に形成した反射層が反射し、ぺーブフェ
ンスの存在を知らしめる。この反射層は頭部側壁に形成
した凹凸に施されているため、多方向からの光の入射に
対応することができる。
なお前記実施例においては、反射層をキャップ本体の
側壁に設けた凹凸にクロムメッキを施すことによって形
成したが、これに限定されるものではなく前記凹凸16に
蛍光塗料を塗布してもよく、また第７図に示すように凹
凸部16にに蛍光塗料を塗布した粘着テープ25を貼着して
もよい。
側壁に設けた凹凸にクロムメッキを施すことによって形
成したが、これに限定されるものではなく前記凹凸16に
蛍光塗料を塗布してもよく、また第７図に示すように凹
凸部16にに蛍光塗料を塗布した粘着テープ25を貼着して
もよい。
さらにキャップ本体の側壁に設ける凹凸16は前記実施
例のように円弧状（サインカーブ）に限定されず、第８
図に示すような凸球面状、あるいは第９図に示すような
凹球面状でもよく、さらには鋸歯状、歯車状でもよい。
例のように円弧状（サインカーブ）に限定されず、第８
図に示すような凸球面状、あるいは第９図に示すような
凹球面状でもよく、さらには鋸歯状、歯車状でもよい。
またキャップ本体の形状は、これを取り付ける中空体
の形状にあわせて、丸型、角形としうることはいうまで
もなく、しかもキャップ本体の材質はポリカーボネート
以外の樹脂、例えばABS樹脂あるいはこの混合樹脂でも
よい。
の形状にあわせて、丸型、角形としうることはいうまで
もなく、しかもキャップ本体の材質はポリカーボネート
以外の樹脂、例えばABS樹脂あるいはこの混合樹脂でも
よい。
［考案の効果］ 本考案によれば、ベープフェンスの横桟や支柱の開口
端部にキャップは確実に固定され、その脱落、抜けが防
止することができるとともに、夜間、水平方向より車両
のヘッドライトにより照射された場合において、キャプ
頭部の周縁に設けた環状側壁が光り、かつこの環状側壁
の外面は凹凸面に形成されているため、多方向からの光
の入射に対応できるのできわめて視認性が高いものであ
る。
端部にキャップは確実に固定され、その脱落、抜けが防
止することができるとともに、夜間、水平方向より車両
のヘッドライトにより照射された場合において、キャプ
頭部の周縁に設けた環状側壁が光り、かつこの環状側壁
の外面は凹凸面に形成されているため、多方向からの光
の入射に対応できるのできわめて視認性が高いものであ
る。
第１図は本考案の一実施例を示す分解斜視図、第２図は
断面図、第３図は一部省略した平面図、第４図はキャッ
プ本体側壁の一部省略した断面図、第５図乃至第６図は
取付状態を示す断面図、第７図乃至第９図は変形例を示
す一部省略した平面図、第10図は従来形を示す図であ
る。 10:キャップ、11:キャップ本体 12:板バネ、13:押さえ部材 14:キャップ頭部、15:側壁 16:凹凸部、17:反射層、18:軸部 19:係止段部、20:張出部、21:挿入孔 22:透孔、23:筒状係状縁、24:切欠 25:粘着テープ
断面図、第３図は一部省略した平面図、第４図はキャッ
プ本体側壁の一部省略した断面図、第５図乃至第６図は
取付状態を示す断面図、第７図乃至第９図は変形例を示
す一部省略した平面図、第10図は従来形を示す図であ
る。 10:キャップ、11:キャップ本体 12:板バネ、13:押さえ部材 14:キャップ頭部、15:側壁 16:凹凸部、17:反射層、18:軸部 19:係止段部、20:張出部、21:挿入孔 22:透孔、23:筒状係状縁、24:切欠 25:粘着テープ
Claims (1)
- 【請求項１】ほぼ傘形に形成されているキャップ本体
と、その下面に取り付けた抜け止め部材とから構成さ
れ、 前記キャップ本体は下方に向かって中央部下面より突出
した軸（18）を持ち、パイプ端面に被せる頭部（14）
と、該頭部の周縁に設けた下方に延びる環状の側壁（1
5）と、その環状側壁の外面に形成された凹凸部に設け
た反射層（17）とからなり、 前記抜け止め部材は、前記軸部の下部に取り付けられ、
かつ軸周方向に放射状に突出した張り出し部（20）を有
した板バネ（12）と、該板バネの下方に取り付けられて
該板バネを前記軸に固定するための、前記環状側壁より
も小径のバネ押さえ部材（13）とからなるとともに、前
記板バネ（12）の張り出し部は挿入されるパイプ内径よ
りも大径に形成されていることを特徴とするベープフェ
ンス用管端キャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989152767U JPH083454Y2 (ja) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | ペーブフェンス用管端キャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989152767U JPH083454Y2 (ja) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | ペーブフェンス用管端キャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0393816U JPH0393816U (ja) | 1991-09-25 |
| JPH083454Y2 true JPH083454Y2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=31699021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989152767U Expired - Fee Related JPH083454Y2 (ja) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | ペーブフェンス用管端キャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083454Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6300492B2 (ja) * | 2013-11-11 | 2018-03-28 | Ｊｆｅ建材株式会社 | 防護柵支柱用反射部材 |
| JP7487867B2 (ja) * | 2020-06-15 | 2024-05-21 | 株式会社リンコー | 注意喚起部付フェンス構造体、同製造方法並びに注意喚起部付フェンス構造体を備えた道路、広場、河川及び港湾施設 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5646623U (ja) * | 1979-09-17 | 1981-04-25 |
-
1989
- 1989-12-29 JP JP1989152767U patent/JPH083454Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0393816U (ja) | 1991-09-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |