JPH084630A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ディーゼル機関用燃料噴射弁に関し、弁座部
への燃圧による応力集中を軽減させた装置を提供する。 【構成】 冷却水室６における先端部Ｂ側の内周端部か
ら透孔における小径部２ｂの基部Ａ側の内周端部への移
行部に、頂角が針弁座８外周に形成したテーパ部８ｃの
頂角より小さく且つ針弁座８の外周に形成したテーパ部
８ｃが収納されるようテーパ部２ｃを設け、針弁座８の
テーパ部８ｃの最大外径部を透孔のテーパ部２ｃの最大
内径部に当接させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主としてディーゼル機
関に用いる燃料噴射弁に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３はディーゼル機関に用いる従来の燃
料噴射弁の縦断面図、図４は図３の針弁座嵌合部分の拡
大図である。

【０００３】１は燃料噴射弁本体であって、該燃料噴射
弁本体１は、燃料噴射弁本体１を基部Ａ側から先端部Ｂ
側へ貫通する透孔２を備えている。而して、透孔２の基
部Ａ側から先端部Ｂ側近傍までの部分は、先端部Ｂ側近
傍から先端部Ｂ側までの部分よりも内径の大きい太径部
２ａとなり、透孔２の基部Ａ側近傍から先端部Ｂ側まで
の部分は、太径部２ａよりも内径の小さい小径部２ｂと
なっており、透孔２の太径部２ａから小径部２ｂへの移
行部には段差部３が形成されている。

【０００４】又燃料噴射弁本体１は、透孔２における太
径部２ａの長手方向中間よりも若干段差部３側に透孔２
の太径部２ａと連通すると共に透孔２の太径部２ａを包
囲するよう設けられた環状の燃料油供給室４と、基部Ａ
側から前記透孔２に略平行して先端部Ｂ側へ延び且つ先
端部Ｂ側が前記燃料油供給室４に連通する燃料油供給流
路５と、先端部Ｂ側の面が前記段差部３の面に沿い且つ
透孔２の太径部２ａと連通すると共に透孔２の太径部２
ａを包囲するように設けられた環状の冷却水室６と、基
部Ａ側から前記透孔２に略平行して下方へ延び且つ前記
冷却水室６に連通する冷却水供給流路７とを備えてい
る。

【０００５】燃料噴射弁本体１の透孔２の燃料油供給室
４より先端部Ｂ側には、基部が透孔２の太径部２ａ内に
位置し先端が透孔２の小径部２ｂを貫通して燃料噴射弁
本体１の先端部外方へ突出する針弁座８が焼嵌め（又は
冷やし嵌め）されている。該針弁座８は、軸心部に上部
が開口した有底の中空部９が設けられて縦断面形状が略
Ｕ字状に形成されており、透孔２の太径部２ａに嵌合す
る太径部８ａと透孔２の小径部２ｂに嵌合する小径部８
ｂとを有している。

【０００６】又、中空部９は基部Ａ側に先端部Ｂ側より
内径の大きい太径部９ａを有し、先端部Ｂ側に太径部９
ａよりも内径の小さい小径部９ｂを有し、太径部９ａか
ら小径部９ｂへの移行部内周には、太径部９ａから小径
部９ｂに向けて孔径の小さくなるテーパ部９ｃが形成さ
れ、該テーパ部９ｃの斜面は、針弁シート１０になって
いる。

【０００７】更に針弁座８の燃料噴射弁本体１先端から
先端部Ｂ側へ突出する部分には、中空部９へ導入された
燃料油ａを燃焼室へ噴射させるよう針弁座８における小
径部９ｂから外側へ向けて下り傾斜で複数の燃料噴孔１
１が放射状に穿設され、前記針弁座８の太径部８ａから
小径部８ｂへの移行部に形成された段差部１２を前記透
孔２の段差部３に当接させることにより燃料噴射弁本体
１に対する針弁座８の位置決めを行ない得られ、且つ太
径部８ａの外周面によって前記の冷却水室６の内面を形
成し得るようになっている。

【０００８】前記燃料噴射弁本体１における透孔２の太
径部２ａの燃料油供給室４より基部Ａ側には、円筒状の
針弁ブッシュ１３が焼嵌め又は冷し嵌めされ、該針弁ブ
ッシュ１３には針弁１４が摺動可能に挿通されている。
而して、針弁１４は、針弁ブッシュ１３に嵌合する太径
部１４ａと、前記針弁座８のテーパ状の針弁シート１０
に着座し得るよう針弁シート１０に向けて徐々に小径と
なるテーパ部１５が先端に形成された、外径が前記太径
部１４ａよりも小さい小径部１４ｂと、太径部１４ａと
小径部１４ｂの間に形成され太径部１４ａ側から小径部
１４ｂ側へ向けて径が徐々に小さくなるよう形成された
テーパ部１４ｃを備え、太径部１４ａの燃料油供給室４
に面した段差部に形成された端面１６及びテーパ部１４
ｃの外周は、針弁１４を上方へ向けて押圧する油圧が作
用する受圧面となっている。

【０００９】又針弁１４は、針弁１４の基部Ａ側に配置
したコイルバネ１７によって針弁座８方向へ付勢されて
おり、針弁座８の針弁シート１０に対して先端のテーパ
部１５が圧接され、前記の燃料油供給流路５から燃料油
供給室４を介して供給される燃料油ａの流通を遮断し得
るように形成されている。

【００１０】次に作動について説明する。

【００１１】燃料油ａを燃料油供給流路５から燃料油供
給室４を介して針弁座８の中空部９へ供給すると、燃料
油ａの圧力は針弁１４における太径部１４ａの端面１６
及びテーパ部１４ｃの外周面に作用して針弁１４を基部
Ａ側へ押圧し、押圧力がコイルバネ１７の付勢力を上回
ると針弁１４が燃料噴射弁本体１の基部Ａ側へ押し上げ
られる。このため針弁１４の先端に形成されたテーパ部
１５と針弁座８の針弁シート１０との間に隙間が生じ、
該隙間を通った燃料油ａは針弁座８先端部の燃料噴孔１
１から図示してない燃焼室へ向け噴出する。

【００１２】燃料油の噴射時、針弁座８は、上端面及び
針弁シート１０並に小径の中空部９の底部に作用する油
圧力により下方へ押圧されるが、段差部１２を介して燃
料噴射弁本体１の段差部３に支持されているため、油圧
力により針弁座８が軸線方向へ動いたりすることはな
い。

【００１３】又針弁座８の太径部８ａは透孔２の太径部
２ａに焼嵌め又は冷し嵌めされ、針弁座８の小径部８ｂ
は、透孔２の小径部２ｂに焼嵌め又は冷し嵌めされ、針
弁ブッシュ１３は透孔２の太径部２ａに焼嵌め又は冷し
嵌めされているため、燃料油ａ、冷却水ｂ、燃焼室で発
生した燃焼ガスのシールは確実に行われる。

【００１４】燃料油ａが燃料油供給流路５へ供給されな
くなると、燃料油供給流路５、燃料油供給室４、針弁座
８の中空部９内の圧力は低下するため、コイルバネ１７
により針弁１４は先端部Ｂ側へ付勢され、針弁１４の先
端に形成されているテーパ部１５は針弁座８の針弁シー
ト１０に当接する。このため燃料油ａの噴射が停止され
る。

【００１５】又、燃料油ａの噴射を行う際、冷却水供給
流路７から冷却水室６へ供給された冷却水ｂは、燃焼室
で発生した熱により加熱された針弁座８及び燃料噴射弁
本体１を冷却しつつ図示していない冷却水循環流路へ排
出される。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】前述の燃料噴射弁で
は、燃料噴射時に針弁座８の中空部９の内面に燃料油噴
射に起因する油圧力が作用すると、針弁座８における太
径部８ａの冷却水室６を画成する部分は、油圧力によっ
て径方向外方へ膨張し、針弁座８に径方向中心側へ向い
た応力が生じる。しかるに、針弁座８の太径部８ａから
小径部８ｂへの移行部に形成される段差部１２の隅部１
２ａは直角に形成されて外径が急激に変化しているた
め、燃料油噴射時当該隅部１２ａには応力集中が起こ
り、このため針弁座８には隅部１２ａから径方向中心へ
向けてクラックが入る等破損が生ずる虞れがあるという
問題があった。

【００１７】本発明は、前述の実情に鑑み、針弁座８の
太径部８ａから小径部８ｂへの移行部に生じる応力集中
を軽減させた燃料噴射弁を提供することを目的としてな
したものである。

【００１８】

【課題を解決するための手段】本発明は、基部Ａ側が太
径に形成され先端部Ｂ側が小径に形成された透孔２を基
部Ａから先端部Ｂへ向け貫通させた燃料噴射弁本体１
と、該燃料噴射弁本体１に形成された透孔２の太径部２
ａに摺動可能に嵌合された針弁１４と、小径部８ｂが前
記透孔２の小径部２ｂに嵌合、固定されると共に小径部
８ｂに連なる太径部８ａが透孔２の太径部２ａに嵌合、
固定され且つ小径部８ｂ先端が透孔２の小径部２ｂから
先端部Ｂ側外方へ突出する針弁座８を備え、前記燃料噴
射弁本体１の針弁１４長手方向中途部には、燃料油ａを
導入し得るようにした燃料油供給室４が、前記透孔２の
太径部２ａと連通すると共に前記針弁１４を包囲するよ
う設けられ、前記燃料噴射弁本体１の燃料油供給室４長
手方向中途部には、冷却流体ｂを導入し得るようにした
冷却流体室６が、前記燃料油供給室４よりも針弁座８側
に位置し且つ前記透孔２の太径部２ａと連通すると共に
針弁座８の太径部８ａを包囲するよう設けられ、前記針
弁１４の針弁座８側先端部には、針弁座８へ向って小径
となるテーパ部１４ｃが形成され、針弁１４の針弁座８
側とは反対側の端部には、針弁１４を針弁座８側へ付勢
するための弾撥体１７が設けられると共に、針弁１４の
長手方向中途部には、前記燃料油供給室４へ導入された
燃料油ａの圧力により針弁１４が針弁座８から離脱する
方向へ力を受け得るよう燃料油供給室４へ向けて端面１
６が設けられ、針弁座８には、針弁１４の先端が挿入さ
れ且つ先端部側が閉塞された中空部９と、該中空部９の
長手方向中途部内周に針弁座８先端部Ｂ側へ向けて小径
となるよう形成され且つ前記針弁１４先端部のテーパ部
１５が着座し得るようにしたテーパ状の針弁シート１０
と、前記燃料油供給室４から前記中空部９内に供給され
た燃料油ａを燃料噴射弁本体１の先端部Ｂ側へ外方へ向
けて噴射する燃料噴孔１１を設けた燃料噴射弁におい
て、前記針弁座８の太径部８ａから小径部８ｂへの移行
部外周に、基部Ａ側から先端部Ｂ側へ向けて小径となる
テーパ部８ｃを設け、前記燃料噴射弁本体１に設けた冷
却流体室６の先端部Ｂ側の内周端部から透孔２小径部２
ｂの基部Ａ側の内周端部への移行部に、頂角θ２が前記
針弁座８外周に形成したテーパ部８ｃの頂角θ１より小
さく且つ前記針弁座８の外周に形成したテーパ部８ｃが
収納されるよう、冷却流体室６側から透孔２の小径部２
ｂへ向って小径となり且つ透孔２の小径部２ｂへ連なる
テーパ状の透孔２ｃを設け、且つ針弁座８のテーパ部８
ｃの最大外径部の外周縁部をテーパ状の透孔２ｃの最大
内径部の内周縁部に当接させたものである。

【００１９】又、本発明は、針弁座８の外周に形成した
テーパ部８ｃとテーパ状の透孔２ｃの当接部を基点とし
て針弁座８外周のテーパ部８ｃとテーパ状の透孔２ｃと
の間に形成される隙間Ｇの角度αを０゜≦α＜９０゜と
し、前記テーパ状の透孔２ｃの外側の角度γを透孔２軸
線に対し直交する線を基準として９０゜＜γ＜１８０゜
としても良い。

【００２０】

【作用】燃料油噴射時に燃料油供給室４に燃料油ａが供
給されると、針弁１４の端面１６には油圧力が作用し、
針弁１４は弾撥体１７の抗力に打勝って基部Ａ側へ移動
する。このため、針弁１４先端のテーパ部１５と針弁座
８の針弁シート１０との間には隙間が形成され、燃料油
供給室４へ導入された燃料油ａは針弁座８の中空部９か
ら燃料噴孔１１を通って燃焼室へ噴射される。又この
際、冷却流体室６に冷却流体ｂが供給され針弁座８及び
燃料噴射弁本体１の先端部Ｂ側が冷却される。

【００２１】針弁座８の太径部８ａは、燃料油ａの圧力
により押圧され、径方向外方へ向けて冷却流体室６側へ
膨張するが、針弁座８外周におけるテーパ部８ｃの最大
外径部の外周縁部とテーパ状の透孔２ｃの最大内径部の
内周縁部が当接し且つ針弁座８の外径の変化はゆるやか
であるため、この当接部Ｘには応力集中が生じず、従っ
て針弁座にクラック等の損傷が生ずることがない。

【００２２】角度αを０°≦α＜９０°とし、角度γを
９０°＜γ＜１８０°とした場合も同様に、針弁座８外
周におけるテーパ部８ｃの最大外径部の外周縁部と透孔
２の最大内径部の内周縁部が当接し且つ針弁座８の外径
の変化は緩やかであるため、当接部Ｘには応力集中が生
じず、従って針弁座８に損傷が生ずることがない。

【００２３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。

【００２４】図１はディーゼル機関に用いる本発明の燃
料噴射弁の一実施例の概略を表わす縦断面図、図２は図
１の針弁座の嵌合部分の拡大図である。而して、本実施
例の燃料噴射弁の基本構成は、図３に示す従来のものと
略同一構成であるため、図中、図３及び図４に示すもの
と同じものには同じ符号を付して説明を省略する。

【００２５】本実施例では、透孔２の太径部２ａ側から
小径部２ｂへの移行部には、太径部２ａ側の端部が太径
部２ａに連なり且つ小径部２ｂ側の端部が小径部２ｂに
連なりしかも太径部２ａ側から小径部２ｂ側へ向うに従
って直径が徐々に小さくなるテーパ部２ｃが形成されて
いる。

【００２６】又、針弁座８の太径部８ａから小径部８ｂ
への移行部外周には、太径部８ａと小径部８ｂを接続す
るよう、太径部８ａ側から小径部８ｂ側へ向うに従って
直径が徐々に小さくなるテーパ部８ｃが形成されてい
る。

【００２７】更に、針弁座８におけるテーパ部８ｃの頂
角θ１は透孔２のテーパ部２ｃの頂角θ２よりも小さ
く、針弁座８のテーパ部８ｃは、最大外径部の外周縁部
が透孔２のテーパ部２ｃの最大内径部の内周縁部に当接
（外当り部Ｘ）するよう、透孔２のテーパ部２ｃに嵌入
され、テーパ部２ｃ内周とテーパ部８ｃ外周の間には、
外当り部Ｘを基準として針弁座８の太径部８ａ側から小
径部８ｂ側へ向うに従い徐々に広がる隙間Ｇが形成され
ている。なお、隙間Ｇを設けるのは、針弁座８のテーパ
部８ｃと透孔２のテーパ部２ｃを外当りとするためであ
る。

【００２８】而して、前記透孔２のテーパ部２ｃと針弁
座８のテーパ部８ｃのそれぞれの傾斜角度の相対的関係
は、図２に示すように、透孔２のテーパ部２ｃと針弁座
８のテーパ部８ｃとの外当り部Ｘを基準として広がる隙
間Ｇの角度をα（＝１／２（θ１−θ２））とし、透孔
２の軸線に対し直交する線を基準として透孔２のテーパ
部２ｃ外側の角度をγ（＝９０°−θ２）とすると、

【数１】０°≦α＜９０°且つ９０°＜γ＜１８０° の関係が成立するよう、α、γを決定する。

【００２９】前記針弁座８を燃料噴射弁本体１の透孔２
の燃料油供給室４より基部Ａ側に挿通して焼嵌め又は冷
し嵌めする際、針弁座８の太径部８ａからテーパ部８ｃ
へ移行する部分の外周縁部と、前記燃料噴射弁本体１に
おける透孔２の冷却水室６からテーパ部２ｃへ移行する
部分の内周縁部を当接させることによって燃料噴射弁本
体１に対する針弁座８の軸線方向の位置決めを行う。

【００３０】なお、図中、１８は針弁座８加工時の刃物
の逃げ代である。

【００３１】次に本実施例に示す燃料噴射弁の作動につ
いて説明する。

【００３２】燃料油ａを燃料油供給流路５から燃料油供
給室４を介して針弁座８の中空部９へ供給すると、燃料
油ａの圧力は針弁１４における太径部１４ａの先端部Ｂ
側端面１６及びテーパ部１４ｃの外周面に作用して針弁
１４を基部Ａ側へ押圧し、押圧力がコイルバネ１７の付
勢力を上回ると針弁１４が燃料噴射弁本体１の基部Ａ側
へ押し上げられる。このため燃料油ａは針弁１４と針弁
座８との間に形成される隙間を通り、燃料噴孔１１から
燃焼室へ噴射され、同時に冷却水供給流路７から冷却水
室６へ冷却水ｂが供給されて針弁座８及び燃料噴射弁本
体１の先端部Ｂ側を冷却しつつ図示していない冷却水循
環流路へ排出される。

【００３３】燃料油噴射時、針弁座８は、針弁シート１
０及び小径の中空部９の底部に作用する油圧力により下
方へ押圧されるが、外当り部Ｘにおいて針弁座８のテー
パ部外周縁部は、透孔２のテーパ部２ｃの内周縁部に線
接触状態で支持されているため、油圧力により針弁座８
が軸線方向へ動くことはない。

【００３４】又、燃料噴射時には、従来の場合と同様、
針弁座８における太径部８ａの冷却水室６を画成する部
分は油圧力によって径方向外方へ膨張し、針弁座８に応
力が生じる。しかるに、針弁座８の太径部８ａから小径
部８ｂへの段差部１２はテーパ部８ｃが設けられ外径の
変化が緩やかになるようにしたので、針弁座８の太径部
８ａから小径部８ｂの移行部に応力集中が生じず当接部
分に生じる応力を軽減することができる。

【００３５】なお、本発明の実施例においてはディーゼ
ル機関に適用する燃料噴射弁について説明したが、ディ
ーゼル機関に限らず適用できること、その他本発明の要
旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ること
は勿論である。

【００３６】

【発明の効果】本発明の燃料噴射弁によれば、針弁座８
の太径部８ａから小径部８ｂへの移行部外周に小径部８
ｂへ向けて小径となるようなテーパ部８ｃを形成したの
で太径部８ａから小径部８ｂへの針弁座８の外径の変化
が緩やかとなり、応力集中を緩和できるため、燃料油噴
射時において針弁座８に作用する燃料噴射圧力に起因す
る応力を軽減することができて針弁座８の破損を防止で
き、針弁座８の信頼度が向上するという優れた効果を奏
し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の燃料噴射弁の一実施例の概略を表わす
縦断面図である。

【図２】図１における針弁座の嵌合部分の拡大図であ
る。

【図３】従来の燃料噴射弁の一例の概略を表わす縦断面
図である。

【図４】図３における針弁座の嵌合部分の拡大図であ
る。

【符号の説明】

１ 燃料噴射弁本体 ２ 透孔 ２ａ 太径部 ２ｂ 小径部 ２ｃ テーパ部（テーパ状の透孔） ４ 燃料油供給室 ６ 冷却水室（冷却流体室） ８ 針弁座 ８ａ 太径部 ８ｂ 小径部 ８ｃ テーパ部 ９ 中空部 １０ 針弁シート １１ 燃料噴孔 １４ 針弁 １６ 端面 １７ コイルバネ（弾撥体） ａ 燃料油 ｂ 冷却水（冷却流体） Ｇ 隙間 Ａ 基部 Ｂ 先端部 Ｘ 外当り部（当接部） α 隙間Ｇの角度 γ 透孔２ｃの外側の角度 θ１，θ２ 頂角

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基部（Ａ）側が太径に形成され先端部
   （Ｂ）側が小径に形成された透孔（２）を基部（Ａ）か
   ら先端部（Ｂ）へ向け貫通させた燃料噴射弁本体（１）
   と、該燃料噴射弁本体（１）に形成された透孔（２）の
   太径部（２ａ）に摺動可能に嵌合された針弁（１４）
   と、小径部（８ｂ）が前記透孔（２）の小径部（２ｂ）
   に嵌合、固定されると共に小径部（８ｂ）に連なる太径
   部（８ａ）が透孔（２）の太径部（２ａ）に嵌合、固定
   され且つ小径部（８ｂ）先端が透孔（２）の小径部（２
   ｂ）から先端部（Ｂ）側外方へ突出する針弁座（８）を
   備え、 前記燃料噴射弁本体（１）の針弁（１４）長手方向中途
   部には、燃料油（ａ）を導入し得るようにした燃料油供
   給室（４）が、前記透孔（２）の太径部（２ａ）と連通
   すると共に前記針弁（１４）を包囲するよう設けられ、 前記燃料噴射弁本体（１）の針弁（１４）長手方向中途
   部には、冷却流体（ｂ）を導入し得るようにした冷却流
   体室（６）が、前記燃料油供給室（４）よりも針弁座
   （８）側に位置し且つ前記透孔（２）の太径部（２ａ）
   と連通すると共に針弁座（８）の太径部（８ａ）を包囲
   するよう設けられ、前記針弁（１４）の針弁座（８）側
   先端部には、針弁座（８）へ向って小径となるテーパ部
   （１４ｃ）が形成され、針弁（１４）の針弁座（８）側
   とは反対側の端部には、針弁（１４）を針弁座（８）側
   へ付勢するための弾撥体（１７）が設けられると共に、 針弁（１４）の長手方向中途部には、前記燃料油供給室
   （４）へ導入された燃料油（ａ）の圧力により針弁（１
   ４）が針弁座（８）から離脱する方向へ力を受け得るよ
   う燃料油供給室（４）へ向けて端面（１６）が設けら
   れ、 針弁座（８）には、針弁（１４）の先端が挿入され且つ
   先端部側が閉塞された中空部（９）と、該中空部（９）
   の長手方向中途部内周に針弁座（８）先端部（Ｂ）側へ
   向けて小径となるよう形成され且つ前記針弁（１４）先
   端部のテーパ部（１５）が着座し得るようにしたテーパ
   状の針弁シート（１０）と、前記燃料油供給室（４）か
   ら前記中空部（９）内に供給された燃料油ａを燃料噴射
   弁本体（１）の先端部（Ｂ）側へ外方へ向けて噴射する
   燃料噴孔（１１）を設けた燃料噴射弁において、 前記針弁座（８）の太径部（８ａ）から小径部（８ｂ）
   への移行部外周に、基部（Ａ）側から先端部（Ｂ）側へ
   向けて小径となるテーパ部（８ｃ）を設け、 前記燃料噴射弁本体（１）に設けた冷却流体室（６）の
   先端部（Ｂ）側の内周端部から透孔（２）小径部（２
   ｂ）の基部（Ａ）側の内周端部への移行部に、頂角（θ
   ２）が前記針弁座（８）外周に形成したテーパ部（８
   ｃ）の頂角（θ１）より小さく且つ前記針弁座（８）の
   外周に形成したテーパ部（８ｃ）が収納されるよう、冷
   却水室（６）側から透孔（２）の小径部（２ｂ）へ向っ
   て小径となり且つ透孔（２）の小径部（２ｂ）へ連なる
   テーパ状の透孔（２ｃ）を設け、且つ針弁座（８）のテ
   ーパ部（８ｃ）の最大外径部の外周縁部をテーパ状の透
   孔（２ｃ）の最大内径部の内周縁部に当接させたことを
   特徴とする燃料噴射弁。
2. 【請求項２】 針弁座（８）の外周に形成したテーパ部
   （８ｃ）とテーパ状の透孔（２ｃ）の当接部を基点とし
   て針弁座（８）外周のテーパ部（８ｃ）とテーパ状の透
   孔（２ｃ）との間に形成される隙間（Ｇ）の角度（α）
   を０゜≦α＜９０゜とし、前記テーパ状の透孔（２ｃ）
   の外側の角度（γ）を透孔（２）軸線に対し直交する線
   を基準として９０゜＜γ＜１８０゜とした請求項１に記
   載の燃料噴射弁。