JPH084707A - 圧力制御装置 - Google Patents
圧力制御装置Info
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- JPH084707A JPH084707A JP6138634A JP13863494A JPH084707A JP H084707 A JPH084707 A JP H084707A JP 6138634 A JP6138634 A JP 6138634A JP 13863494 A JP13863494 A JP 13863494A JP H084707 A JPH084707 A JP H084707A
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- port
- valve
- main
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 １つの油圧ポンプにより一次圧力と常時一定
の二次圧力が得られるようにする。 【構成】 主入口ポート１と一次圧力出口ポート２を接
続する一次回路３にシーケンス弁４を設けて入口圧力Ｐ
1 の最低圧力を補償し、そのシーケンス弁４の上流側を
二次回路５で二次圧力出口ポート７に接続し、その二次
回路５に減圧弁６を設けて二次圧力出口ポート７の圧力
を一定とする。
の二次圧力が得られるようにする。 【構成】 主入口ポート１と一次圧力出口ポート２を接
続する一次回路３にシーケンス弁４を設けて入口圧力Ｐ
1 の最低圧力を補償し、そのシーケンス弁４の上流側を
二次回路５で二次圧力出口ポート７に接続し、その二次
回路５に減圧弁６を設けて二次圧力出口ポート７の圧力
を一定とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建設機械等の油圧回路
に用いられる圧力制御装置に関する。
に用いられる圧力制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】建設機械の油圧回路は、油圧ポンプの吐
出圧油を方向制御弁によってアクチュエータに供給する
ようにしたものが一般的であり、その方向制御弁として
パイロット圧油作動式方向制御弁を用いた場合にはパイ
ロット弁によって方向制御弁の受圧部にパイロット圧油
を供給して切換えている。
出圧油を方向制御弁によってアクチュエータに供給する
ようにしたものが一般的であり、その方向制御弁として
パイロット圧油作動式方向制御弁を用いた場合にはパイ
ロット弁によって方向制御弁の受圧部にパイロット圧油
を供給して切換えている。
【０００３】前記油圧ポンプの吐出圧油の圧力はアクチ
ュエータの外部負荷によって決定されるから、その圧力
は非常に高圧となる。
ュエータの外部負荷によって決定されるから、その圧力
は非常に高圧となる。
【０００４】他方パイロット圧作動式方向制御弁の受圧
部に供給されるパイロット圧油の圧力は、その受圧部の
耐圧によっても異なるが、あまり高圧にできない。
部に供給されるパイロット圧油の圧力は、その受圧部の
耐圧によっても異なるが、あまり高圧にできない。
【０００５】このために、従来はアクチュエータ用の主
油圧ポンプとパイロット圧油作動式方向制御弁用の補助
油圧ポンプを設け、パイロット圧油の圧力をアクチュエ
ータの外部負荷に関係なく常に一定圧力としている。
油圧ポンプとパイロット圧油作動式方向制御弁用の補助
油圧ポンプを設け、パイロット圧油の圧力をアクチュエ
ータの外部負荷に関係なく常に一定圧力としている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、主油圧
ポンプと補助油圧ポンプを設けることはコストが高くな
るばかりか、設置スペースが大きくなって好ましくな
い。
ポンプと補助油圧ポンプを設けることはコストが高くな
るばかりか、設置スペースが大きくなって好ましくな
い。
【０００７】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした圧力制御装置を提供することを目的とする。
ようにした圧力制御装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】主入口ポート１と１次圧
力出口ポート２を接続する一次回路３と、この一次回路
３に設けられて主入口ポート１の最低圧力を補償するシ
ーケンス弁４と、前記一次回路３における主入口ポート
１とシーケンス弁４との間を二次圧力出口ポート７に接
続する二次回路５と、この２次回路５に設けられて二次
圧力出口ポート７の圧力を一定とする減圧弁６より構成
した圧力制御装置。
力出口ポート２を接続する一次回路３と、この一次回路
３に設けられて主入口ポート１の最低圧力を補償するシ
ーケンス弁４と、前記一次回路３における主入口ポート
１とシーケンス弁４との間を二次圧力出口ポート７に接
続する二次回路５と、この２次回路５に設けられて二次
圧力出口ポート７の圧力を一定とする減圧弁６より構成
した圧力制御装置。
【０００９】
【作 用】主入口ポート１の入口圧力Ｐ1 を減圧弁６
で減圧して二次圧力出口ポート７の二次圧力Ｐ3 を常に
一定にできるし、一次圧力出口ポート２の一次圧力Ｐ2
がゼロの時でも主入口ポート１の入口圧力Ｐ1 を最低圧
力に維持できるから、１つの油圧ポンプの吐出圧油をア
クチュエータに供給できるし、そのアクチュエータの外
部負荷によって決定される１次圧力Ｐ2 に関係なく常に
一定の圧力の２次圧力Ｐ3 が得られるから、１つの油圧
ポンプによってアクチュエータ用の１次圧力Ｐ2 と他の
機器用の二次圧力Ｐ3 が得られる。
で減圧して二次圧力出口ポート７の二次圧力Ｐ3 を常に
一定にできるし、一次圧力出口ポート２の一次圧力Ｐ2
がゼロの時でも主入口ポート１の入口圧力Ｐ1 を最低圧
力に維持できるから、１つの油圧ポンプの吐出圧油をア
クチュエータに供給できるし、そのアクチュエータの外
部負荷によって決定される１次圧力Ｐ2 に関係なく常に
一定の圧力の２次圧力Ｐ3 が得られるから、１つの油圧
ポンプによってアクチュエータ用の１次圧力Ｐ2 と他の
機器用の二次圧力Ｐ3 が得られる。
【００１０】
【実 施 例】図１に示すように、主入口ポート１と一
次圧出口ポート２を接続する一次回路３にシーケンス弁
４が設けられて主入口ポート１の圧力、つまり入口圧力
Ｐ1 の最低圧力を一次圧出口ポート２の圧力、つまり一
次圧力Ｐ2 に関係なく所定圧力、例えば３０ｋｇ／ｃｍ
2 に維持できるようにしてある。
次圧出口ポート２を接続する一次回路３にシーケンス弁
４が設けられて主入口ポート１の圧力、つまり入口圧力
Ｐ1 の最低圧力を一次圧出口ポート２の圧力、つまり一
次圧力Ｐ2 に関係なく所定圧力、例えば３０ｋｇ／ｃｍ
2 に維持できるようにしてある。
【００１１】前記一次回路３におけるシーケンス弁４の
入口側には二次回路５が接続され、この二次回路５は減
圧弁６を経て二次圧出口ポート７に接続して二次圧出口
ポート７の圧力、つまり二次圧力Ｐ3 を入口圧力Ｐ1 に
関係なく一定圧力としてる。
入口側には二次回路５が接続され、この二次回路５は減
圧弁６を経て二次圧出口ポート７に接続して二次圧出口
ポート７の圧力、つまり二次圧力Ｐ3 を入口圧力Ｐ1 に
関係なく一定圧力としてる。
【００１２】前記主入口ポート１は油圧ポンプ８の吐出
路９が接続し、一次圧出口ポート２は方向制御弁１０に
よりアクチュエータ１１に接続制御され、この方向制御
弁１０は第１・第２受圧部１２，１３に供給される圧油
で中立位置ａから第１位置ｂ、第２位置ｃに切換えら
れ、前記二次圧出口ポート７はパイロット弁１４の入口
側に接続し、このパイロット弁１４を操作することで方
向制御弁１０の第１受圧部１２又は第２受圧部１３に圧
油を供給する。
路９が接続し、一次圧出口ポート２は方向制御弁１０に
よりアクチュエータ１１に接続制御され、この方向制御
弁１０は第１・第２受圧部１２，１３に供給される圧油
で中立位置ａから第１位置ｂ、第２位置ｃに切換えら
れ、前記二次圧出口ポート７はパイロット弁１４の入口
側に接続し、このパイロット弁１４を操作することで方
向制御弁１０の第１受圧部１２又は第２受圧部１３に圧
油を供給する。
【００１３】前記減圧弁６は入口ポート１５と出口ポー
ト１６とタンクポート１７を連通・遮断するスプール１
８を備え、そのタンクポート１７はドレーン回路１９で
ドレーンポート２０に接続し、そのドレーンポート２０
はタンク２１に接続している。
ト１６とタンクポート１７を連通・遮断するスプール１
８を備え、そのタンクポート１７はドレーン回路１９で
ドレーンポート２０に接続し、そのドレーンポート２０
はタンク２１に接続している。
【００１４】前記入口ポート１５は回路２２で前記ドレ
ーン回路１９に接続し、この回路１９には絞り２３、リ
リーフ弁２４が設けられ、その絞り２３とリリーフ弁２
４との間が第１回路２５でスプール１８の第１受圧部２
６に接続し、そのスプール１８の第２受圧部２７は第２
回路２８で出口ポート１６に接続し、出口ポート１６は
安全弁２９でドレーン回路１９に接続している。
ーン回路１９に接続し、この回路１９には絞り２３、リ
リーフ弁２４が設けられ、その絞り２３とリリーフ弁２
４との間が第１回路２５でスプール１８の第１受圧部２
６に接続し、そのスプール１８の第２受圧部２７は第２
回路２８で出口ポート１６に接続し、出口ポート１６は
安全弁２９でドレーン回路１９に接続している。
【００１５】前記リリーフ弁２４はシーケンス弁４のセ
ット圧と同一圧力にセットされ、スプール１８は第１受
圧部２６の圧力Ｐａにより入口ポート１５をタンクポー
ト１７に連通する方向に押され、第２受圧部２７の圧力
Ｐｂにより入口ポート１５を出口ポート１６に連通する
方向に押されるようになり、その入口ポート１５と出口
ポート１６の開口面積は第２受圧部２７の圧力Ｐｂと第
１受圧部２６の圧力Ｐａとの圧力差（Ｐｂ−Ｐａ）に比
例する。
ット圧と同一圧力にセットされ、スプール１８は第１受
圧部２６の圧力Ｐａにより入口ポート１５をタンクポー
ト１７に連通する方向に押され、第２受圧部２７の圧力
Ｐｂにより入口ポート１５を出口ポート１６に連通する
方向に押されるようになり、その入口ポート１５と出口
ポート１６の開口面積は第２受圧部２７の圧力Ｐｂと第
１受圧部２６の圧力Ｐａとの圧力差（Ｐｂ−Ｐａ）に比
例する。
【００１６】次に作動を説明する。油圧ポンプ８の吐出
圧油は一次回路３に流入し、方向制御弁１０を切換える
ことでアクチュエータ１１に供給され、その一次圧力Ｐ
2 はアクチュエータ１１に作用する外部負荷に見合う圧
力となり、方向制御弁１０が中立位置の時には一次圧力
Ｐ2 はゼロまで低下するが、一次回路３に設けたシーケ
ンス弁４によって入口圧力Ｐ1 は最低セット圧、例えば
３０ｋｇ／ｃｍ2 に維持される。
圧油は一次回路３に流入し、方向制御弁１０を切換える
ことでアクチュエータ１１に供給され、その一次圧力Ｐ
2 はアクチュエータ１１に作用する外部負荷に見合う圧
力となり、方向制御弁１０が中立位置の時には一次圧力
Ｐ2 はゼロまで低下するが、一次回路３に設けたシーケ
ンス弁４によって入口圧力Ｐ1 は最低セット圧、例えば
３０ｋｇ／ｃｍ2 に維持される。
【００１７】前記油圧ポンプ８の吐出圧油は一次回路３
より二次回路５に流れ、入口ポート１５より出口ポート
１６に流出すると共に、回路２２に流れる。
より二次回路５に流れ、入口ポート１５より出口ポート
１６に流出すると共に、回路２２に流れる。
【００１８】この状態でリリーフ弁２４がリリーフ作動
しない時には第１受圧部２６の圧力Ｐａと第２受圧部２
７の圧力Ｐｂは等しく、スプール１８は右側の位置ｄに
保持されるが、入口ポート１５の圧力（入口圧力Ｐ1 ）
がリリーフ弁２４の設定圧力以上となるとリリーフ弁２
４がリリーフ作動してドレー回路１９に微小流量ｑが流
れる。
しない時には第１受圧部２６の圧力Ｐａと第２受圧部２
７の圧力Ｐｂは等しく、スプール１８は右側の位置ｄに
保持されるが、入口ポート１５の圧力（入口圧力Ｐ1 ）
がリリーフ弁２４の設定圧力以上となるとリリーフ弁２
４がリリーフ作動してドレー回路１９に微小流量ｑが流
れる。
【００１９】これにより、絞り２３に前記微小流量ｑが
流れるために絞り２３の前後に圧力差が生じ、第１受圧
部２６の圧力Ｐａが第２受圧部２７の圧力Ｐｂよりも低
圧となり、スプール１８は右方に摺動して入口ポート１
５と出口ポート１６の開口面積を減少し、ばね１８ａの
押し力とつり合う位置でバランスする。
流れるために絞り２３の前後に圧力差が生じ、第１受圧
部２６の圧力Ｐａが第２受圧部２７の圧力Ｐｂよりも低
圧となり、スプール１８は右方に摺動して入口ポート１
５と出口ポート１６の開口面積を減少し、ばね１８ａの
押し力とつり合う位置でバランスする。
【００２０】この状態で二次圧力Ｐ3 はリリーフ弁２４
の設定圧＋絞り２３の前後圧力差となっている。
の設定圧＋絞り２３の前後圧力差となっている。
【００２１】前述の状態で油圧ポンプ８の吐出圧力（つ
まり、入口ポート１５の圧力）が高圧となると過渡的に
第２受圧部２７の圧力Ｐｂが高くなり、スプール１８が
図１で右方に押されて入口ポート１５と出口ポート１６
の開口面積が小さくなる。これと同時にリリーフ弁２４
を流れる流量ｑが増加し、絞り２３の前後圧力差は大き
くなり、第２受圧部２７の圧力Ｐｂと第１受圧部２６の
圧力Ｐａとの圧力差が大きくなってスプール１８はより
一層右方に押されて入口ポート１５と出口ポート１６の
開口面積が小さくなる。
まり、入口ポート１５の圧力）が高圧となると過渡的に
第２受圧部２７の圧力Ｐｂが高くなり、スプール１８が
図１で右方に押されて入口ポート１５と出口ポート１６
の開口面積が小さくなる。これと同時にリリーフ弁２４
を流れる流量ｑが増加し、絞り２３の前後圧力差は大き
くなり、第２受圧部２７の圧力Ｐｂと第１受圧部２６の
圧力Ｐａとの圧力差が大きくなってスプール１８はより
一層右方に押されて入口ポート１５と出口ポート１６の
開口面積が小さくなる。
【００２２】ここで、回路２２における絞り２３の下流
側圧力はリリーフ弁２４によって規制されてほぼ一定圧
力（リリーフ弁２４のセット圧）となるから、スプール
１８の第１受圧部２６の圧力Ｐａはそのほぼ一定圧力と
なる。他方、スプール１８の第２受圧部２７の圧力Ｐｂ
は第１受圧部１６の圧力Ｐａ＋絞り２３の前後圧力差と
なる。
側圧力はリリーフ弁２４によって規制されてほぼ一定圧
力（リリーフ弁２４のセット圧）となるから、スプール
１８の第１受圧部２６の圧力Ｐａはそのほぼ一定圧力と
なる。他方、スプール１８の第２受圧部２７の圧力Ｐｂ
は第１受圧部１６の圧力Ｐａ＋絞り２３の前後圧力差と
なる。
【００２３】このために、入口ポート１５の圧力が高く
なれば入口ポート１５と出口ポート１６の開口面積は小
さく、低くなければ大きくなるので、出口ポート１６の
圧力は入口ポート１５の圧力に関係なくリリーフ弁２４
のセット圧＋絞り２３の前後圧力差の値となり、二次圧
力Ｐ3 は常に一定となる。
なれば入口ポート１５と出口ポート１６の開口面積は小
さく、低くなければ大きくなるので、出口ポート１６の
圧力は入口ポート１５の圧力に関係なくリリーフ弁２４
のセット圧＋絞り２３の前後圧力差の値となり、二次圧
力Ｐ3 は常に一定となる。
【００２４】また、主入口ポート１及び二次回路５に高
圧のピーク圧が発生するとリリーフ弁２４を流れる流量
ｑは過大となり、絞り２３に過大流量が流れるので、絞
り２３の前後圧力差が著しく大きくなり、スプール１８
は更に右方に押されて左位置ｅとなって入口ポート１５
がタンクポート１６に連通して入口圧力ドレーン路１
９、ドレーンポート２０よりタンク２１に流出するか
ら、前述の高圧のピーク圧をカットすることができる。
圧のピーク圧が発生するとリリーフ弁２４を流れる流量
ｑは過大となり、絞り２３に過大流量が流れるので、絞
り２３の前後圧力差が著しく大きくなり、スプール１８
は更に右方に押されて左位置ｅとなって入口ポート１５
がタンクポート１６に連通して入口圧力ドレーン路１
９、ドレーンポート２０よりタンク２１に流出するか
ら、前述の高圧のピーク圧をカットすることができる。
【００２５】例えば、方向制御弁１０を第１位置ｂ又は
第２位置ｃとしてアクチュエータ１１に圧油を供給して
いる状態で、アクチュエータ１１に過大外部負荷が作用
した場合等に発生する高圧のピーク圧をカットすること
ができる。
第２位置ｃとしてアクチュエータ１１に圧油を供給して
いる状態で、アクチュエータ１１に過大外部負荷が作用
した場合等に発生する高圧のピーク圧をカットすること
ができる。
【００２６】前記安全弁２９のセット圧は減圧弁６のセ
ット圧（リリーフ弁２４のセット圧）より高く、二次圧
力を作用するアクチュエータ（実施例ではパイロット弁
１４）の耐圧より低くなっており、前述のように主入口
ポート１に高圧のピーク圧が発生し、出口ポート１６に
高圧が生じると安全弁２９が作動して高圧をドレーン回
路１９、ドレーンポート２０よりタンク２０に流出す
る。これにより、二次圧力Ｐ3 が安全弁２９のセット圧
以上となることを防止できる。
ット圧（リリーフ弁２４のセット圧）より高く、二次圧
力を作用するアクチュエータ（実施例ではパイロット弁
１４）の耐圧より低くなっており、前述のように主入口
ポート１に高圧のピーク圧が発生し、出口ポート１６に
高圧が生じると安全弁２９が作動して高圧をドレーン回
路１９、ドレーンポート２０よりタンク２０に流出す
る。これにより、二次圧力Ｐ3 が安全弁２９のセット圧
以上となることを防止できる。
【００２７】次に具体構造を説明する。図２と図３に示
すように、第１弁本３０は相対向した取付面３０ａと被
取付面３０ｂ、相対向した第１端面３０ｃ、第２端面３
０ｄ、相対向した第１側面３０ｅ、第２側面３０ｆを有
する直方体形状となり、その第１端面３０ｃ、第２端面
３０ｄにそれぞれ開口した第１・第２軸孔３１，３２が
同心状に形成され、その第１軸孔３１には第１ポート３
３と第２ポート３４が形成され、第２軸孔３２にはスリ
ーブ３５が嵌挿されて第２端面３０ｄに開口した第１主
ポート３６を形成している。
すように、第１弁本３０は相対向した取付面３０ａと被
取付面３０ｂ、相対向した第１端面３０ｃ、第２端面３
０ｄ、相対向した第１側面３０ｅ、第２側面３０ｆを有
する直方体形状となり、その第１端面３０ｃ、第２端面
３０ｄにそれぞれ開口した第１・第２軸孔３１，３２が
同心状に形成され、その第１軸孔３１には第１ポート３
３と第２ポート３４が形成され、第２軸孔３２にはスリ
ーブ３５が嵌挿されて第２端面３０ｄに開口した第１主
ポート３６を形成している。
【００２８】前記第１主ポート３６はスリーブ３５の孔
３７、第２軸孔３２のポート３８、通路３９を経て被取
付面３０ｂに開口した第２主ポート４０に連通し、その
第２主ポート４０にはフィルター４１が設けてあり、前
記第１ポート３３は取付面３０ａに開口した第３主ポー
ト４２に連通し、第２ポート３４は被取付面３０ｂに開
口した流出ポート４３に連通し、前記第１軸孔３１には
第１主ポート３６と第１ポート３３を連通・遮断するピ
ストン４４が嵌挿されている。
３７、第２軸孔３２のポート３８、通路３９を経て被取
付面３０ｂに開口した第２主ポート４０に連通し、その
第２主ポート４０にはフィルター４１が設けてあり、前
記第１ポート３３は取付面３０ａに開口した第３主ポー
ト４２に連通し、第２ポート３４は被取付面３０ｂに開
口した流出ポート４３に連通し、前記第１軸孔３１には
第１主ポート３６と第１ポート３３を連通・遮断するピ
ストン４４が嵌挿されている。
【００２９】前記ピストン４４と第１端面３０ｃに設け
たバネ受け４５との間にバネ４６が設けられ、このバネ
４６によってピストン４４がスリーブ３５の一端面に押
し付けられて第１主ポート３６と第１ポート３３を遮断
し、このピストン４４のバネ室４７は細孔４８を経て第
１主ポート３６に開口して図１に示すシーケンス弁４を
構成している。
たバネ受け４５との間にバネ４６が設けられ、このバネ
４６によってピストン４４がスリーブ３５の一端面に押
し付けられて第１主ポート３６と第１ポート３３を遮断
し、このピストン４４のバネ室４７は細孔４８を経て第
１主ポート３６に開口して図１に示すシーケンス弁４を
構成している。
【００３０】つまり、第１主ポート３６が図１に示す主
入口ポート１、第３主ポート４２が図１に示す一次圧出
口ポート２となり、第１主ポート３６に流入した圧油は
ピストン４４をバネ４６に抗して押すことで第３主ポー
ト４２に流出するようになり、第１主ポート３６の最低
圧力（入口圧力Ｐ1 の最低圧力）が所定の値に維持され
るようにしてある。
入口ポート１、第３主ポート４２が図１に示す一次圧出
口ポート２となり、第１主ポート３６に流入した圧油は
ピストン４４をバネ４６に抗して押すことで第３主ポー
ト４２に流出するようになり、第１主ポート３６の最低
圧力（入口圧力Ｐ1 の最低圧力）が所定の値に維持され
るようにしてある。
【００３１】前記第１弁本体３０の被取付面３０ｂには
第２弁本体５０が取付けてあり、この第２弁本体５０に
はスプール孔５１が形成され、そのスプール孔５１には
第３ポート５２と第４ポート５３を連通・遮断するスプ
ール５４が嵌挿されており、そのスプール５４は隔壁５
５を有する筒状体で、第１孔５６と第２孔５７が形成し
てあり、隔壁５５には細孔５８が形成してある。
第２弁本体５０が取付けてあり、この第２弁本体５０に
はスプール孔５１が形成され、そのスプール孔５１には
第３ポート５２と第４ポート５３を連通・遮断するスプ
ール５４が嵌挿されており、そのスプール５４は隔壁５
５を有する筒状体で、第１孔５６と第２孔５７が形成し
てあり、隔壁５５には細孔５８が形成してある。
【００３２】前記第３ポート５２は第２弁本体５０の取
付面５０ａに開口した第４主ポート５９に連通して前記
第２主ポート４０と連通し、第４ポート５３は取付面５
０ａに開口したドレーン通路６０を介してドレーンポー
ト６１に連通してこのドレーンポート６１に前記第１弁
本体３０の流出ポート４３が連通している。
付面５０ａに開口した第４主ポート５９に連通して前記
第２主ポート４０と連通し、第４ポート５３は取付面５
０ａに開口したドレーン通路６０を介してドレーンポー
ト６１に連通してこのドレーンポート６１に前記第１弁
本体３０の流出ポート４３が連通している。
【００３３】前記スプール５４の一端部にはリリーフ弁
本体６２が嵌挿して固定されてスプール５４との間に第
１圧力室６３を構成し、スプール孔５１の他端部とスプ
ール５４との間に第２圧力室６４を構成し、かつ第５主
ポート６５に連通しており、スプール５４はバネ６６で
第２圧力室６４側方向に押され、前記リリーフ弁本体６
２には第１圧力室６３と前記ドレーン通路６０を連通・
遮断するポペット６７が嵌挿されており、このポペット
６７はバネ６８で遮断方向に押されて図１に示すリリー
フ弁２４を構成し、これによって図１に示す減圧弁６を
構成している。
本体６２が嵌挿して固定されてスプール５４との間に第
１圧力室６３を構成し、スプール孔５１の他端部とスプ
ール５４との間に第２圧力室６４を構成し、かつ第５主
ポート６５に連通しており、スプール５４はバネ６６で
第２圧力室６４側方向に押され、前記リリーフ弁本体６
２には第１圧力室６３と前記ドレーン通路６０を連通・
遮断するポペット６７が嵌挿されており、このポペット
６７はバネ６８で遮断方向に押されて図１に示すリリー
フ弁２４を構成し、これによって図１に示す減圧弁６を
構成している。
【００３４】前記第４主ポート６５は図３に示すように
通路６９で第４ポート５３に連通し、この通路６９はボ
ール７０で連通・遮断され、そのボール７０はばね７１
で遮断方向に押され、かつ第４主ポート６５の圧力が設
定圧力以上となるとボール７０が押されて連通するよう
になって図１に示す安全弁２９を構成している。
通路６９で第４ポート５３に連通し、この通路６９はボ
ール７０で連通・遮断され、そのボール７０はばね７１
で遮断方向に押され、かつ第４主ポート６５の圧力が設
定圧力以上となるとボール７０が押されて連通するよう
になって図１に示す安全弁２９を構成している。
【００３５】つまり、ドレーンポート６１が図１のドレ
ーンポート２０となり、第５主ポート６５が図１に示す
２次圧出口ポート７となり、スプール５４が図１のスプ
ール１８となり、第３ポート５２が図１の入口ポート１
５となり、細孔５８が図１の絞り２３となり、第４ポー
ト５３が図１のタンクポート１７となり、スプール５４
の第１孔５６が図１の出口ポート１６となり、第１圧力
室６３、第２圧力室６４が図１の第１受圧部２６、第２
受圧部２７となっている。
ーンポート２０となり、第５主ポート６５が図１に示す
２次圧出口ポート７となり、スプール５４が図１のスプ
ール１８となり、第３ポート５２が図１の入口ポート１
５となり、細孔５８が図１の絞り２３となり、第４ポー
ト５３が図１のタンクポート１７となり、スプール５４
の第１孔５６が図１の出口ポート１６となり、第１圧力
室６３、第２圧力室６４が図１の第１受圧部２６、第２
受圧部２７となっている。
【００３６】次に作動を説明する。第１主ポート３６よ
り流入した圧油はシーケンス弁４を構成するピストン４
４によって最低圧力が補償され、その圧油は孔３７、通
路３９、第３主ポート４０、第４主ポート５９より第３
ポート５２に流入し、第１孔５６よりスプール５４内部
に流入して第５主ポート６５より流出すると共に、第２
圧力室６４に作用してスプール５４を図２で左方に押
す。
り流入した圧油はシーケンス弁４を構成するピストン４
４によって最低圧力が補償され、その圧油は孔３７、通
路３９、第３主ポート４０、第４主ポート５９より第３
ポート５２に流入し、第１孔５６よりスプール５４内部
に流入して第５主ポート６５より流出すると共に、第２
圧力室６４に作用してスプール５４を図２で左方に押
す。
【００３７】これと同時に、前記スプール５４内部に流
入した圧油は細孔５８より第１圧力室６３に流入してリ
リーフ弁２４のポペット６７に作用し、セット圧以上と
なるとポペット６７を押し開いてドレーン通路６０より
ドレーンポート６１に流出して細孔４８の前後に圧力差
が生じる。
入した圧油は細孔５８より第１圧力室６３に流入してリ
リーフ弁２４のポペット６７に作用し、セット圧以上と
なるとポペット６７を押し開いてドレーン通路６０より
ドレーンポート６１に流出して細孔４８の前後に圧力差
が生じる。
【００３８】これにより、第１圧力室６３の圧力よりも
第２圧力室６４内の圧力が高くなってスプール５４はバ
ネ６８に抗して左方に押されて第３ポート５２と第１孔
５６の開口面積（図１における入口ポート１５と出口ポ
ート１６の開口面積）を小さくする。
第２圧力室６４内の圧力が高くなってスプール５４はバ
ネ６８に抗して左方に押されて第３ポート５２と第１孔
５６の開口面積（図１における入口ポート１５と出口ポ
ート１６の開口面積）を小さくする。
【００３９】また、第１主入口ポート３６に高圧がピー
ク圧が作用するとその高圧が第２圧力室６４に作用して
スプール５４を更に左方に押して第２孔５７が第４ポー
ト５３に連通して高圧のピーク圧をカットとし、さらに
ボール７０が開放して第５主ポート６５を第４ポート５
３に連通して高圧のピーク圧がカットする。
ク圧が作用するとその高圧が第２圧力室６４に作用して
スプール５４を更に左方に押して第２孔５７が第４ポー
ト５３に連通して高圧のピーク圧をカットとし、さらに
ボール７０が開放して第５主ポート６５を第４ポート５
３に連通して高圧のピーク圧がカットする。
【００４０】次に取付け構造について説明する。図２に
示すように、第１弁本体３０の取付面３０ａに１次圧出
力ポート２となる第２主ポート４２が形成してあるか
ら、その第１弁本体３０の取付面３０ａを弁、例えば図
１に示す方向制御弁１０の弁本体に取付けることがで
き、このようにすればその間の配管が不要となる。な
お、この場合には主入口ポート１となる第１主ポート３
６に油圧ポンプの吐出例をホース又は配管等で接続す
る。
示すように、第１弁本体３０の取付面３０ａに１次圧出
力ポート２となる第２主ポート４２が形成してあるか
ら、その第１弁本体３０の取付面３０ａを弁、例えば図
１に示す方向制御弁１０の弁本体に取付けることがで
き、このようにすればその間の配管が不要となる。な
お、この場合には主入口ポート１となる第１主ポート３
６に油圧ポンプの吐出例をホース又は配管等で接続す
る。
【００４１】図４は第２実施例を示し、第１弁本体３０
の第１ポート３３を通路３９で第３主ポート４０に連通
し、ピストン４４の第１ポート３３に臨む部分を小径と
して受圧部４４ａを形成してピストン４４が第１ポート
３３の圧力でバネ４６に抗して押されて第１主ポート３
６と第２主ポート４２を連通するようにしてあり、他の
構成は図２、図３と同様にしてある。
の第１ポート３３を通路３９で第３主ポート４０に連通
し、ピストン４４の第１ポート３３に臨む部分を小径と
して受圧部４４ａを形成してピストン４４が第１ポート
３３の圧力でバネ４６に抗して押されて第１主ポート３
６と第２主ポート４２を連通するようにしてあり、他の
構成は図２、図３と同様にしてある。
【００４２】このようにすれば、第１主ポート３６が図
１に示す一次圧出力ポート２となり、第２主ポート４２
が図１に示す主入口ポート１となるから、第１弁本体３
０を油圧ポンプのハウジングに取付けることができる。
１に示す一次圧出力ポート２となり、第２主ポート４２
が図１に示す主入口ポート１となるから、第１弁本体３
０を油圧ポンプのハウジングに取付けることができる。
【００４３】したがって、ピストン４４、スリーブ３５
を交換すると共に、第１弁本体３０の通路３９の位置を
変更することで弁に取付けたり、油圧ポンプに取付でき
たりできる。
を交換すると共に、第１弁本体３０の通路３９の位置を
変更することで弁に取付けたり、油圧ポンプに取付でき
たりできる。
【００４４】
【発明の効果】主入口ポート１の入口圧力Ｐ1 を減圧弁
６で減圧して二次圧力出口ポート７の二次圧力Ｐ3 を常
に一定にできるし、一次圧力出口ポート２の一次圧力Ｐ
2 がゼロの時でも主入口ポート１の入口圧力Ｐ1 を最低
圧力に維持できる。したがって、１つの油圧ポンプの吐
出圧油をアクチェータに供給できるし、そのアクチュエ
ータの外部負荷によって決定される一次圧力Ｐ2 に関係
なく常に一定圧力の二次圧力Ｐ3 が得られるから、１つ
の油圧ポンプによってアクチュエータ用の一次圧力Ｐ2
と他の機器用の二次圧力Ｐ3 が得られる。
６で減圧して二次圧力出口ポート７の二次圧力Ｐ3 を常
に一定にできるし、一次圧力出口ポート２の一次圧力Ｐ
2 がゼロの時でも主入口ポート１の入口圧力Ｐ1 を最低
圧力に維持できる。したがって、１つの油圧ポンプの吐
出圧油をアクチェータに供給できるし、そのアクチュエ
ータの外部負荷によって決定される一次圧力Ｐ2 に関係
なく常に一定圧力の二次圧力Ｐ3 が得られるから、１つ
の油圧ポンプによってアクチュエータ用の一次圧力Ｐ2
と他の機器用の二次圧力Ｐ3 が得られる。
【図１】本発明の実施例を示す線図的構成説明図であ
る。
る。
【図２】具体構造を示す縦断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２においてシーケンス弁の入口と出口を反対
とした実施例の縦断面図である。
とした実施例の縦断面図である。
１…主入口ポート、２…一次圧力出口ポート、３…一次
回路、４…シーケンス弁、５…二次回路、６…減圧弁、
７…２次圧力出口ポート、１５…入口ポート、１６…出
口ポート、１７…タンクポート、１８…スプール、１９
…ドレーン路、２０…ドレーンポート、２２…回路、２
３…絞り、２４…リリーフ弁、２６…第１受圧部、２７
…第２受圧部、２９…安全弁、３０…第１弁本体、３０
ａ…取付面、３６…第１主ポート、４２…第２主ポー
ト、４４…ピストン、４６…バネ、５０…第２弁本体、
５４…スプール。
回路、４…シーケンス弁、５…二次回路、６…減圧弁、
７…２次圧力出口ポート、１５…入口ポート、１６…出
口ポート、１７…タンクポート、１８…スプール、１９
…ドレーン路、２０…ドレーンポート、２２…回路、２
３…絞り、２４…リリーフ弁、２６…第１受圧部、２７
…第２受圧部、２９…安全弁、３０…第１弁本体、３０
ａ…取付面、３６…第１主ポート、４２…第２主ポー
ト、４４…ピストン、４６…バネ、５０…第２弁本体、
５４…スプール。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０５Ｄ 16/10 Ｐ
Claims (6)
- 【請求項１】 主入口ポート１と１次圧力出口ポート２
を接続する一次回路３と、 この一次回路３に設けられて主入口ポート１の最低圧力
を補償するシーケンス弁４と、 前記一次回路３における主入口ポート１とシーケンス弁
４との間を二次圧力出口ポート７に接続する二次回路５
と、 この二次回路５に設けられて二次圧力出口ポート７の圧
力を一定とする減圧弁６より構成した圧力制御装置。 - 【請求項２】 入口ポート１５と出口ポート１６の開口
面積を制御するスプール１８と、その入口ポート１５側
をドレーンポート２０に接続する回路２２と、この回路
２２に設けられた絞り２３とリリーフ弁２４と、前記絞
り２３の上流側圧力が作用してスプール１８を開口面積
小方向に押す第２受圧部２７と、前記絞り２３の下流側
圧力が作用してスプール１８を開口面積大方向に押す第
１受圧部２６より減圧弁６とした請求項１記載の圧力制
御装置。 - 【請求項３】 前記スプール１８が開口面積小方向に設
定ストローク以上押されると入口ポート１５をタンクポ
ート１７に連通するようにした請求項２記載の圧力制御
装置。 - 【請求項４】 前記出口ポート１６とドレーンポート２
０との間に設けられてリリーフ弁２４のセッツ圧以上の
セット圧となった安全弁２９を設けた請求項２又は３記
載の圧力制御装置。 - 【請求項５】 シーケンス弁４を内蔵した第１弁本体３
０に減圧弁６を内臓した第２弁本体５０に取付け、その
第１弁本体３０には第１主ポート３６と第２主ポート４
２を連通・遮断するピストン４４を嵌挿すると共に、バ
ネ４６で遮断方向に押して第１主ポート３６の最低圧力
を補償するシーケンス弁４とし、 前記第１弁本体３０の第２主ポート３６を、第１弁本体
３０の取付面３０ａに開口し、 前記第２弁本体５０にはスプール５４とリリーフ弁２４
を設けて減圧弁６とし、このスプール５４の入口側を前
記第１弁本体３０の第１主ポート３６に連通した圧力制
御装置。 - 【請求項６】 前記第１弁本体３０の設けたピストン４
４を第２主ポート４２の圧力で連通方向に押されるよう
にして第２主ポート４２の最低圧力を補償するシーケン
ス弁４とし、その第１弁本体３０の第２主ポート４２を
第２弁本体５０に設けたスプール５４の入口側に接続し
た請求項５記載の圧力制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6138634A JPH084707A (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 圧力制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6138634A JPH084707A (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 圧力制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH084707A true JPH084707A (ja) | 1996-01-09 |
Family
ID=15226639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6138634A Pending JPH084707A (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 圧力制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH084707A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007205415A (ja) * | 2006-01-31 | 2007-08-16 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧アクチュエータ用制御回路 |
| JP2008247584A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Ihi Corp | デッキクレーンの制御用油圧回路 |
| JP2011094683A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Nabtesco Corp | 流体圧回路 |
-
1994
- 1994-06-21 JP JP6138634A patent/JPH084707A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007205415A (ja) * | 2006-01-31 | 2007-08-16 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧アクチュエータ用制御回路 |
| JP2008247584A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Ihi Corp | デッキクレーンの制御用油圧回路 |
| JP2011094683A (ja) * | 2009-10-28 | 2011-05-12 | Nabtesco Corp | 流体圧回路 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040616 |