JPH084711A - 伸縮油圧シリンダ - Google Patents
伸縮油圧シリンダInfo
- Publication number
- JPH084711A JPH084711A JP15432194A JP15432194A JPH084711A JP H084711 A JPH084711 A JP H084711A JP 15432194 A JP15432194 A JP 15432194A JP 15432194 A JP15432194 A JP 15432194A JP H084711 A JPH084711 A JP H084711A
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- annular
- hollow rod
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- annular piston
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ピストンと中空ロッドとパイプの構造を組立
・分解容易とし、シール交換の容易化と重量軽減と組立
効率向上による安いコストの実現を目的とする。 【構成】 環状ピストン４の内側へ中空ロッド２をねじ
結合し、中空ロッド２の内側へパイプ部材３ａを通し
て、パイプ部材３ａの先端に取り付けた環状ボス３ｃで
もって中空ロッド２の端穴をふさぎ、環状ボス３ｃによ
り環状油通路２２とシリンダ側油圧室７７を仕切るよう
にすると共に、前記パイプ部材３ａの他端に設けた円筒
ボス３ｂをロッドヘッド２１に内装し前記環状ボス３ｃ
の端を環状ピストン４に形成したストッパ４ａに当てて
パイプ部材３ａの溶接固定をなくし、環状ピストンの軽
量化と、中空ロッド及びパイプ部材の環状ピストンに対
する組立性を改良した。
・分解容易とし、シール交換の容易化と重量軽減と組立
効率向上による安いコストの実現を目的とする。 【構成】 環状ピストン４の内側へ中空ロッド２をねじ
結合し、中空ロッド２の内側へパイプ部材３ａを通し
て、パイプ部材３ａの先端に取り付けた環状ボス３ｃで
もって中空ロッド２の端穴をふさぎ、環状ボス３ｃによ
り環状油通路２２とシリンダ側油圧室７７を仕切るよう
にすると共に、前記パイプ部材３ａの他端に設けた円筒
ボス３ｂをロッドヘッド２１に内装し前記環状ボス３ｃ
の端を環状ピストン４に形成したストッパ４ａに当てて
パイプ部材３ａの溶接固定をなくし、環状ピストンの軽
量化と、中空ロッド及びパイプ部材の環状ピストンに対
する組立性を改良した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は高所作業車等に使用す
る伸縮油圧シリンダに関するものである。
る伸縮油圧シリンダに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すように従来（例えば特開平４
−８３９１０号）の伸縮油圧シリンダのピストン構造
は、ピストンｄに取付穴ｇと肩段部ｈと軸穴ｊを形成
し、取付穴ｇの内周に螺子を形成のうえ中空ロッドｂと
ピストンｄを一体化すると共に、軸穴ｊへ前記中空ロッ
ドｂの内側に内挿したパイプ部材ｃを嵌挿したものと
し、シリンダチューブａ内へ摺動自在に嵌め込んでい
る。なお、中空ロッドｂとパイプ部材ｃの他端はロッド
ヘッド部材を溶接一体に備えている。
−８３９１０号）の伸縮油圧シリンダのピストン構造
は、ピストンｄに取付穴ｇと肩段部ｈと軸穴ｊを形成
し、取付穴ｇの内周に螺子を形成のうえ中空ロッドｂと
ピストンｄを一体化すると共に、軸穴ｊへ前記中空ロッ
ドｂの内側に内挿したパイプ部材ｃを嵌挿したものと
し、シリンダチューブａ内へ摺動自在に嵌め込んでい
る。なお、中空ロッドｂとパイプ部材ｃの他端はロッド
ヘッド部材を溶接一体に備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のものは、中
空ロッドｂとパイプ部材ｃによる半径方向間隔間で形成
する環状油通路ｋの軸方向の仕切をピストンｄに形成し
た肩段部ｈにより行っているため、ピストンの半径方向
肉厚が厚くなって軽量化に不向きである。また、パイプ
部材ｃがロッドヘッド部材に溶接されているのでパイプ
部材ｃの内側を流れる圧力流体の油圧脈動に伴って生ず
る振動作用によってパイプ部材ｃが溶接部から折損し易
いこと及び溶接されているためにパイプ部材ｃが脱着不
可である。さらに中空ロッドｂとパイプ部材ｃは別体に
なってそれぞれにピストンに接続されるため、ピストン
ｄの取付穴ｇと軸穴ｊの中心及び中空ロッドｂとパイプ
部材ｃの中心が合致しないと組立が容易でない。
空ロッドｂとパイプ部材ｃによる半径方向間隔間で形成
する環状油通路ｋの軸方向の仕切をピストンｄに形成し
た肩段部ｈにより行っているため、ピストンの半径方向
肉厚が厚くなって軽量化に不向きである。また、パイプ
部材ｃがロッドヘッド部材に溶接されているのでパイプ
部材ｃの内側を流れる圧力流体の油圧脈動に伴って生ず
る振動作用によってパイプ部材ｃが溶接部から折損し易
いこと及び溶接されているためにパイプ部材ｃが脱着不
可である。さらに中空ロッドｂとパイプ部材ｃは別体に
なってそれぞれにピストンに接続されるため、ピストン
ｄの取付穴ｇと軸穴ｊの中心及び中空ロッドｂとパイプ
部材ｃの中心が合致しないと組立が容易でない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は上記の課題に
鑑みなされたもので、一端に環状ピストンと結合し、他
端にロッドヘッドと結合した中空ロッドをシリンダチュ
ーブに同芯的に内挿することにより前記中空ロッドの外
周側に環状油圧室を形成し、また一端に前記環状ピスト
ンと接続し、他端に前記ロッドヘッドと接続したパイプ
部材を前記中空ロッドに同芯的に内挿することにより圧
力流体環状通路を形成し、さらに前記環状油圧室と前記
圧力流体環状空路とを連通せしめる通孔を中空ロッドの
環状ピストン側の近傍に複数設け、前記パイプ部材内の
通路を前記環状油圧室と対向するシリンダ側の油圧室へ
通ずるようにした伸縮油圧シリンダにおいて、前記パイ
プ部材の一端に環状ピストンの受圧面を兼ね前記圧力流
体環状通路と前記シリンダ側油圧室を仕切る環状ボスを
環状ピストンの内側へ嵌挿接続したものである。
鑑みなされたもので、一端に環状ピストンと結合し、他
端にロッドヘッドと結合した中空ロッドをシリンダチュ
ーブに同芯的に内挿することにより前記中空ロッドの外
周側に環状油圧室を形成し、また一端に前記環状ピスト
ンと接続し、他端に前記ロッドヘッドと接続したパイプ
部材を前記中空ロッドに同芯的に内挿することにより圧
力流体環状通路を形成し、さらに前記環状油圧室と前記
圧力流体環状空路とを連通せしめる通孔を中空ロッドの
環状ピストン側の近傍に複数設け、前記パイプ部材内の
通路を前記環状油圧室と対向するシリンダ側の油圧室へ
通ずるようにした伸縮油圧シリンダにおいて、前記パイ
プ部材の一端に環状ピストンの受圧面を兼ね前記圧力流
体環状通路と前記シリンダ側油圧室を仕切る環状ボスを
環状ピストンの内側へ嵌挿接続したものである。
【０００５】
【作用】上記のようにパイプ部材の端部に環状ピストン
の受圧面を兼ね、中空ロッドとパイプ部材とで形成した
圧力流体環状通路を仕切る環状ボスを設けて、環状ピス
トンの内周へ接続固定したから、環状ピストンの肉厚を
薄くし軽量化がはかれる。また、パイプ部材をロッドヘ
ッドに円筒ボスを介して嵌挿接続し、パイプ部材他端の
環状ボスを中空ロッドと螺子結合する環状ピストンのス
トッパにて軸方向への移動を抑えたからロッドヘッドと
パイプ部材の溶接が不用となっている。さらに、パイプ
部材の環状ボスを中空ロッドと嵌め合わせて一体化した
ので、環状ピストンとのねじ結合組立の中心整合が容易
になっている。
の受圧面を兼ね、中空ロッドとパイプ部材とで形成した
圧力流体環状通路を仕切る環状ボスを設けて、環状ピス
トンの内周へ接続固定したから、環状ピストンの肉厚を
薄くし軽量化がはかれる。また、パイプ部材をロッドヘ
ッドに円筒ボスを介して嵌挿接続し、パイプ部材他端の
環状ボスを中空ロッドと螺子結合する環状ピストンのス
トッパにて軸方向への移動を抑えたからロッドヘッドと
パイプ部材の溶接が不用となっている。さらに、パイプ
部材の環状ボスを中空ロッドと嵌め合わせて一体化した
ので、環状ピストンとのねじ結合組立の中心整合が容易
になっている。
【０００６】
【実施例】以下この発明の実施例について図面により説
明する。図１はこの発明による伸縮シリンダの断面図、
図２はそのピストン部分の拡大断面図である。図１にお
いて、１はシリンダチューブを示し、ボトム側をキャッ
プ２３’により閉鎖し、ヘッド側に継手部材２３を固定
して円筒状の支持筒体２４を一体ねじ結合した構成とし
ている。４は環状ピストンを示し、前記シリンダチュー
ブ１の内周と接触嵌合し、その接触外周面にシール手段
７を設けている。また環状ピストン４は内周面に螺子部
２５を有し、中空ロッド２の端部外周に形成した螺子部
２６と結合して中空ロッド２と一体化させてある。中空
ロッド２の他端は前記シリンダチューブ１のヘッド側の
支持筒体２４を通ってシリンダチューブ１外に伸び、先
端にロッドヘッド２１を溶接取付けしてある。
明する。図１はこの発明による伸縮シリンダの断面図、
図２はそのピストン部分の拡大断面図である。図１にお
いて、１はシリンダチューブを示し、ボトム側をキャッ
プ２３’により閉鎖し、ヘッド側に継手部材２３を固定
して円筒状の支持筒体２４を一体ねじ結合した構成とし
ている。４は環状ピストンを示し、前記シリンダチュー
ブ１の内周と接触嵌合し、その接触外周面にシール手段
７を設けている。また環状ピストン４は内周面に螺子部
２５を有し、中空ロッド２の端部外周に形成した螺子部
２６と結合して中空ロッド２と一体化させてある。中空
ロッド２の他端は前記シリンダチューブ１のヘッド側の
支持筒体２４を通ってシリンダチューブ１外に伸び、先
端にロッドヘッド２１を溶接取付けしてある。
【０００７】中空ロッド２の内側には同心状にパイプ部
材３ａを内装してある。パイプ部材３ａは、一端に円筒
ボス３ｂ、他端に環状ボス３ｃをそれぞれ固定してあ
り、円筒ボス３ｂをロッドヘッド２１の穴に外周シール
１０を介して嵌め込み環状ボス３ｃを環状ピストン４の
内周に設けたストッパ肩４ａに当てて環状ピストン４に
嵌め込んである。
材３ａを内装してある。パイプ部材３ａは、一端に円筒
ボス３ｂ、他端に環状ボス３ｃをそれぞれ固定してあ
り、円筒ボス３ｂをロッドヘッド２１の穴に外周シール
１０を介して嵌め込み環状ボス３ｃを環状ピストン４の
内周に設けたストッパ肩４ａに当てて環状ピストン４に
嵌め込んである。
【０００８】前記環状ボス３ｃは、パイプ部材３ａの外
径よりも大きな外径の環状としてあり、前記中空ロッド
２の端側より内径へ嵌合し、中空ロッド２に対しパイプ
部材３ａを同心状に一体化して、環状ピストン４に嵌め
込ませる。中空ロッド２と環状ボス３ｃの嵌め込みをシ
ールするために、環状ピストン５と中空ロッド２の間に
シール６、中空ロッド２と環状ボス３ｃの間にシール９
を設けてある。またパイプ部材３ａの油圧脈動による振
動を吸収するために中空ロッド２とパイプ部材３ａの間
に軸方向に複数の弾性環状マット８を設けている。
径よりも大きな外径の環状としてあり、前記中空ロッド
２の端側より内径へ嵌合し、中空ロッド２に対しパイプ
部材３ａを同心状に一体化して、環状ピストン４に嵌め
込ませる。中空ロッド２と環状ボス３ｃの嵌め込みをシ
ールするために、環状ピストン５と中空ロッド２の間に
シール６、中空ロッド２と環状ボス３ｃの間にシール９
を設けてある。またパイプ部材３ａの油圧脈動による振
動を吸収するために中空ロッド２とパイプ部材３ａの間
に軸方向に複数の弾性環状マット８を設けている。
【０００９】以上の構成によって、シリンダチューブ１
と中空ロッド２と環状ピストン４及びシリンダヘッド側
の支持筒体２４により環状圧力室５５が形成される。
と中空ロッド２と環状ピストン４及びシリンダヘッド側
の支持筒体２４により環状圧力室５５が形成される。
【００１０】中空ロッド２とパイプ部材３ａと環状ボス
３ｃとによって、圧力流体環状通路２２が仕切られ、環
状ボスの面５ａを受圧面に含むシリンダ側油圧室７７を
仕切ることができる。なお通路２ａは中空ロッド２の円
周方向に複数個設けた連通穴で、圧力流体環状通路２２
と環状圧力室５５を接続する。また、図示してないが、
ロッドヘッド２１内には流体通路を設けてあって、パイ
プ部材３ａの内部通路を経てシリンダ側油圧室７７と接
続する通路を有しシリンダ側油圧室７７の圧力流体は環
状ピストンを図の左方へ移動して中空ロッド２を伸作動
し、環状圧力室５５の圧力流体は環状ピストン５を図の
右方へ移動して中空ロッド２を縮作動する。
３ｃとによって、圧力流体環状通路２２が仕切られ、環
状ボスの面５ａを受圧面に含むシリンダ側油圧室７７を
仕切ることができる。なお通路２ａは中空ロッド２の円
周方向に複数個設けた連通穴で、圧力流体環状通路２２
と環状圧力室５５を接続する。また、図示してないが、
ロッドヘッド２１内には流体通路を設けてあって、パイ
プ部材３ａの内部通路を経てシリンダ側油圧室７７と接
続する通路を有しシリンダ側油圧室７７の圧力流体は環
状ピストンを図の左方へ移動して中空ロッド２を伸作動
し、環状圧力室５５の圧力流体は環状ピストン５を図の
右方へ移動して中空ロッド２を縮作動する。
【００１１】上述のようにパイプ部材３ａの端部に環状
ピストン４の受圧面５ａを兼ね、中空ロッド２とパイプ
部材３ａとで形成した圧力流体環状通路２２を仕切る環
状ボス３ｃを設けて、環状ピストン４の内周へ接続固定
したから、環状ピストン４の肉厚を薄くし軽量化がはか
れる。また、パイプ部材３ａをロッドヘッド２１に円筒
ボス３ｂを介して嵌挿接続し、パイプ部材３ａ他端の環
状ボス３ｃを中空ロッド２と螺子結合する環状ピストン
４のストッパ４ａにて軸方向への移動を抑えたからロッ
ドヘッド２１とパイプ部材３ａの溶接が不用となってい
る。さらに、パイプ部材３ａの環状ボス３ｃを中空ロッ
ド２と嵌め合わせて一体化したので、環状ピストン４と
のねじ結合組立の中心整合が容易になっている。
ピストン４の受圧面５ａを兼ね、中空ロッド２とパイプ
部材３ａとで形成した圧力流体環状通路２２を仕切る環
状ボス３ｃを設けて、環状ピストン４の内周へ接続固定
したから、環状ピストン４の肉厚を薄くし軽量化がはか
れる。また、パイプ部材３ａをロッドヘッド２１に円筒
ボス３ｂを介して嵌挿接続し、パイプ部材３ａ他端の環
状ボス３ｃを中空ロッド２と螺子結合する環状ピストン
４のストッパ４ａにて軸方向への移動を抑えたからロッ
ドヘッド２１とパイプ部材３ａの溶接が不用となってい
る。さらに、パイプ部材３ａの環状ボス３ｃを中空ロッ
ド２と嵌め合わせて一体化したので、環状ピストン４と
のねじ結合組立の中心整合が容易になっている。
【００１２】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、ピスト
ンの肉厚が薄くなっていることなどにより、伸縮シリン
ダ全体重量の軽量化に役立つと共に、溶接個所が少ない
ことにより溶接部の亀裂や脱落防止に役立ち、中空ロッ
ド、パイプとがピストンに一体に固定されるために、伸
縮シリンダの組立作業が容易になる。さらにシールの交
換容易になるなど、メンテナンスや製作コストの低減効
果が著しい。
ンの肉厚が薄くなっていることなどにより、伸縮シリン
ダ全体重量の軽量化に役立つと共に、溶接個所が少ない
ことにより溶接部の亀裂や脱落防止に役立ち、中空ロッ
ド、パイプとがピストンに一体に固定されるために、伸
縮シリンダの組立作業が容易になる。さらにシールの交
換容易になるなど、メンテナンスや製作コストの低減効
果が著しい。
【図１】この発明による実施例の断面図である。
【図２】この発明による実施例のピストン部分の拡大断
面図である。
面図である。
【図３】従来のものの断面図である。
１ シリンダチューブ ２ 中空ロッド ３ａ パイプ部材 ３ｂ 円筒ボス ３ｃ 環状ボス ４ 環状ピストン ４ａ ストッパ肩 ６ シール ９ シール ２１ ロッドヘッド ２２ 圧力流体環状通路 ５５ 環状油圧室 ７７ シリンダ例の油圧室
Claims (3)
- 【請求項１】 一端に環状ピストン４と結合し、他端に
ロッドヘッド２１と結合した中空ロッド２をシリンダチ
ューブ１に同芯的に内挿することにより前記中空ロッド
２の外周側に環状油圧室５５を形成し、また一端に前記
環状ピストン４と接続し、他端に前記ロッドヘッド２１
と接続したパイプ部材３ａを前記中空ロッド２に同芯的
に内挿することにより圧力流体環状通路２２を形成し、
さらに前記環状油圧室５５と前記圧力流体環状空路２２
とを連通せしめる通孔２ａを中空ロッド２の環状ピスト
ン側の近傍に複数設け、前記パイプ部材３ａ内の通路を
前記環状油圧室５５と対向するシリンダ側の油圧室７７
へ通ずるようにした伸縮油圧シリンダにおいて、前記パ
イプ部材３ａの一端に環状ピストン４の受圧面５ａを兼
ね前記圧力流体環状通路２２と前記シリンダ側油圧室７
７を仕切る環状ボス３ｃを環状ピストン４の内側へ嵌挿
接続したことを特徴とする伸縮油圧シリンダ。 - 【請求項２】 前記パイプ部材３ａとロッドヘッド２１
の接続をパイプ部材３ａの端部に固定した円筒ボス３ｂ
との嵌合いで行い、パイプ部材３ａの他端の環状ボス３
ｃを環状ピストン４の内周側に嵌挿し、前記環状ピスト
ン４の内周側に設けたストッパ肩４ａによりパイプ部材
３ａが軸方向へ移動しないよう固定したことを特徴とす
る請求項１記載の伸縮油圧シリンダ。 - 【請求項３】 前記環状ボス３ｃを前記中空ロッド２に
嵌合して一体化し、前記中空ロッド２の外周側と環状ピ
ストン５の内周面側とをねじ結合すると共に、前記環状
油圧室５５内とシリンダ側油圧室７７内の圧油が洩れな
いようにするため前記環状ピストン４の内周面と前記中
空ロッド２の外周面との間にシール６を、また前記圧力
流体環状通路２２内とシリンダ側油圧室７７内の圧油が
洩れないようにするため前記中空ロッド２の内周面と前
記環状ボス３ｃの外周面との間にシール９を装着したこ
とを特徴とする請求項２記載の伸縮油圧シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15432194A JPH084711A (ja) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | 伸縮油圧シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15432194A JPH084711A (ja) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | 伸縮油圧シリンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH084711A true JPH084711A (ja) | 1996-01-09 |
Family
ID=15581586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15432194A Pending JPH084711A (ja) | 1994-06-14 | 1994-06-14 | 伸縮油圧シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH084711A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6578296B2 (en) | 2000-11-29 | 2003-06-17 | Komatsu Ltd. | Hydraulically driven type working machine |
| CN111911480A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-10 | 张家港萨姆特液压技术有限公司 | 一种耐腐蚀升降油缸 |
| CN113048123A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-29 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 动力油缸总成和车辆 |
-
1994
- 1994-06-14 JP JP15432194A patent/JPH084711A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6578296B2 (en) | 2000-11-29 | 2003-06-17 | Komatsu Ltd. | Hydraulically driven type working machine |
| CN111911480A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-10 | 张家港萨姆特液压技术有限公司 | 一种耐腐蚀升降油缸 |
| CN113048123A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-29 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 动力油缸总成和车辆 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040210 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040409 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040608 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |