JPH0848133A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置Info
- Publication number
- JPH0848133A JPH0848133A JP20292694A JP20292694A JPH0848133A JP H0848133 A JPH0848133 A JP H0848133A JP 20292694 A JP20292694 A JP 20292694A JP 20292694 A JP20292694 A JP 20292694A JP H0848133 A JPH0848133 A JP H0848133A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- maintenance
- time
- vehicle
- operating time
- air conditioner
- Prior art date
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- Withdrawn
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract description 22
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 2
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
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- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 防塵フィルタ36等の清掃や交換の適切な時期
を表示することによりメンテナンスの実施率を向上す
る。 【構成】 コントローラ40にブロア16又はコンプレッサ
28の運転時間を積算する積算記録手段41と、メンテナン
スを要する部品36等の適切なメンテナンス時間を予め設
定する設定手段42と、運転時間が設定手段に設定された
メンテナンス時間に達したときこれを表示する表示手段
44を設けた。
を表示することによりメンテナンスの実施率を向上す
る。 【構成】 コントローラ40にブロア16又はコンプレッサ
28の運転時間を積算する積算記録手段41と、メンテナン
スを要する部品36等の適切なメンテナンス時間を予め設
定する設定手段42と、運転時間が設定手段に設定された
メンテナンス時間に達したときこれを表示する表示手段
44を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用空調装置に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用空気調和装置の略示的構成
が図２に示されている。空気調和装置10のケーシング12
の上流側には内気吸込口14と外気吸込口13が形成され、
下流側にはフエイス吹出口20とフート吹出口24とデフロ
スト吹出口23が形成されている。
が図２に示されている。空気調和装置10のケーシング12
の上流側には内気吸込口14と外気吸込口13が形成され、
下流側にはフエイス吹出口20とフート吹出口24とデフロ
スト吹出口23が形成されている。
【０００３】内気吸込口14と外気吸込口は内外気切換ダ
ンパ15によって開閉される。フエイス吹出口20は吹出モ
ード切換ダンパ25によって開閉され、フート吹出口24は
吹出モード切換ダンパ27によって開閉され、デフロスト
吹出口23は吹出モード切換ダンパ26によって開閉され
る。
ンパ15によって開閉される。フエイス吹出口20は吹出モ
ード切換ダンパ25によって開閉され、フート吹出口24は
吹出モード切換ダンパ27によって開閉され、デフロスト
吹出口23は吹出モード切換ダンパ26によって開閉され
る。
【０００４】ケーシング12内にはブロア16、防塵フィル
タ36、エバポレータ17、エアミックスダンパ18、ヒータ
19が配設されている。エバポレータ17は冷媒配管を介し
てコンプレッサ28、コンデンサ29、レシーバ30、膨張弁
31等と連結されることにより冷媒循環回路を構成してい
る。
タ36、エバポレータ17、エアミックスダンパ18、ヒータ
19が配設されている。エバポレータ17は冷媒配管を介し
てコンプレッサ28、コンデンサ29、レシーバ30、膨張弁
31等と連結されることにより冷媒循環回路を構成してい
る。
【０００５】コンプレッサ28はプーリ33及びマグネット
クラッチ34を介して走行用エンジン35によって駆動され
る。ヒータ19には走行用エンジン35の冷却水が循環し、
ヒータ19を通過する風量はエアミックスダンパ18の開度
によって変更される。
クラッチ34を介して走行用エンジン35によって駆動され
る。ヒータ19には走行用エンジン35の冷却水が循環し、
ヒータ19を通過する風量はエアミックスダンパ18の開度
によって変更される。
【０００６】ブロア16をモータ21により駆動すると、内
外気切換ダンパ15を切り換えることによって選択された
内気吸込口14又は外気吸込口13から車室内空気又は外気
がケーシング12内に吸入され、ブロア16によって付勢さ
れた後、エバポレータ17を通過することによって冷却さ
れる。
外気切換ダンパ15を切り換えることによって選択された
内気吸込口14又は外気吸込口13から車室内空気又は外気
がケーシング12内に吸入され、ブロア16によって付勢さ
れた後、エバポレータ17を通過することによって冷却さ
れる。
【０００７】この空気はエアミックスダンパ18によって
分流され、その一部はヒータ19を流過することによって
加熱された後、ヒータ19をバイパスした残部の空気と混
合して調和空気となる。この調和空気は吹出モード切換
ダンパ25、26、27を開閉することによって選択されたフ
エイス吹出口20、フート吹出口24、デフロスト吹出口23
から車室内に吹き出される。
分流され、その一部はヒータ19を流過することによって
加熱された後、ヒータ19をバイパスした残部の空気と混
合して調和空気となる。この調和空気は吹出モード切換
ダンパ25、26、27を開閉することによって選択されたフ
エイス吹出口20、フート吹出口24、デフロスト吹出口23
から車室内に吹き出される。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両用空気
調和装置においては、その運転時間とは関係ない車両の
運転期間や走行距離が所定値に達したとき、防塵フィル
タ36、パッキン、シール、ダクト、ベルト等の清掃や交
換等の時期を設定していたため、ユーザがこれを無視す
ることが多く、結果としてこれら部品のメンテナンス不
良により空気調和装置が故障するおそれがあった。
調和装置においては、その運転時間とは関係ない車両の
運転期間や走行距離が所定値に達したとき、防塵フィル
タ36、パッキン、シール、ダクト、ベルト等の清掃や交
換等の時期を設定していたため、ユーザがこれを無視す
ることが多く、結果としてこれら部品のメンテナンス不
良により空気調和装置が故障するおそれがあった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために提案されたものであって、その要旨とすると
ころは、定期的に清掃・交換等のメンテナンスを要する
部品を組み込んでなる車両用空気調和装置において、コ
ントローラにブロア又はコンプレッサの運転時間を積算
する積算記録手段と、上記部品の適切なメンテナンス時
間を予め設定する設定手段と、上記運転時間が上記メン
テナンス時間に達したとき、これを表示する表示手段を
設けたことを特徴とする車両用空気調和装置にある。
するために提案されたものであって、その要旨とすると
ころは、定期的に清掃・交換等のメンテナンスを要する
部品を組み込んでなる車両用空気調和装置において、コ
ントローラにブロア又はコンプレッサの運転時間を積算
する積算記録手段と、上記部品の適切なメンテナンス時
間を予め設定する設定手段と、上記運転時間が上記メン
テナンス時間に達したとき、これを表示する表示手段を
設けたことを特徴とする車両用空気調和装置にある。
【００１０】上記コントローラに積算記録手段に記録さ
れた運転時間を保持するためのバッテリーを付設するこ
とができる。
れた運転時間を保持するためのバッテリーを付設するこ
とができる。
【００１１】
【作用】本発明においては、ブロア又はコンプレッサの
運転時間が設定時間に達したときこれが表示手段に表示
される。コントローラにバッテリーを付設すれば、車載
バッテリーを外しても積算記録手段に記録された運転時
間を保持できる。
運転時間が設定時間に達したときこれが表示手段に表示
される。コントローラにバッテリーを付設すれば、車載
バッテリーを外しても積算記録手段に記録された運転時
間を保持できる。
【００１２】
【実施例】本発明の１実施例が図１に示されている。コ
ントローラ40にはブロア16又はコンプレッサ28の運転時
間を積算する積算記録手段41と、メンテナンスを要する
部品の適切なメンテナンス時間を予め設定するメンテナ
ンス時間設定手段42と、上記積算記録手段41に記録され
た運転時間と上記メンテナンス時間設定手段42から入力
されたメンテナンス時間とを比較する比較手段43と、記
録された運転時間が設定されたメンテナンス時間に達し
たときこれを表示する表示手段44と、積算記録手段41に
記録された運転時間を保持するためのバッテリー45が付
設されている。
ントローラ40にはブロア16又はコンプレッサ28の運転時
間を積算する積算記録手段41と、メンテナンスを要する
部品の適切なメンテナンス時間を予め設定するメンテナ
ンス時間設定手段42と、上記積算記録手段41に記録され
た運転時間と上記メンテナンス時間設定手段42から入力
されたメンテナンス時間とを比較する比較手段43と、記
録された運転時間が設定されたメンテナンス時間に達し
たときこれを表示する表示手段44と、積算記録手段41に
記録された運転時間を保持するためのバッテリー45が付
設されている。
【００１３】しかして、ブロア16又はコンプレッサ28の
運転時間が設定時間に達したとき、比較手段43は表示手
段44に出力してこれを表示させる。
運転時間が設定時間に達したとき、比較手段43は表示手
段44に出力してこれを表示させる。
【００１４】かくして、ユーザは定期的にメンテナンス
を要する部品の清掃、交換等のメンテナンスの適切な時
期を容易に知ることができるので、これら部品のメンテ
ナンスの実施率が向上する。また、不具合部品の交換時
この不具合部品が寿命によるのかその他の原因によるの
かをある程度判別することができる。また、車載バッテ
リー外しても積算記録手段41に記録された運転時間が消
滅することはない。
を要する部品の清掃、交換等のメンテナンスの適切な時
期を容易に知ることができるので、これら部品のメンテ
ナンスの実施率が向上する。また、不具合部品の交換時
この不具合部品が寿命によるのかその他の原因によるの
かをある程度判別することができる。また、車載バッテ
リー外しても積算記録手段41に記録された運転時間が消
滅することはない。
【００１５】
【発明の効果】本発明においては、ブロア又はコンプレ
ッサの運転時間が設定時間に達したときこれが表示手段
に表示される。この結果、メンテナンスの実施率が向上
するので、メンテナンス不良に基づく空気調和装置の故
障を低減できる。
ッサの運転時間が設定時間に達したときこれが表示手段
に表示される。この結果、メンテナンスの実施率が向上
するので、メンテナンス不良に基づく空気調和装置の故
障を低減できる。
【００１６】コントローラに積算記録手段に記録された
運転時間を保持するためのバッテリーを付設すれば、車
載バッテリーを外しても積算記録手段に記録された運転
時間が消滅することがないので、適切なメンテナンス時
期を表示手段に表示しうる。
運転時間を保持するためのバッテリーを付設すれば、車
載バッテリーを外しても積算記録手段に記録された運転
時間が消滅することがないので、適切なメンテナンス時
期を表示手段に表示しうる。
【図１】本発明の１実施例を示す略示的構成図である。
【図２】従来の車両用空調装置の略示的構成図である。
36 防塵フィルタ 40 コントローラ 16 ブロア 28 コンプレッサ 45 バッテリー
Claims (2)
- 【請求項１】 定期的に清掃・交換等のメンテナンスを
要する部品を組み込んでなる車両用空気調和装置におい
て、コントローラにブロア又はコンプレッサの運転時間
を積算する積算記録手段と、上記部品の適切なメンテナ
ンス時間を予め設定する設定手段と、上記運転時間が上
記メンテナンス時間に達したとき、これを表示する表示
手段を設けたことを特徴とする車両用空気調和装置。 - 【請求項２】 上記コントローラに積算記録手段に記録
された運転時間を保持するためのバッテリーを付設した
ことを特徴とする請求項１記載の車両用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20292694A JPH0848133A (ja) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20292694A JPH0848133A (ja) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | 車両用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0848133A true JPH0848133A (ja) | 1996-02-20 |
Family
ID=16465452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20292694A Withdrawn JPH0848133A (ja) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0848133A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010053791A (ja) * | 2008-08-28 | 2010-03-11 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 空気圧縮機 |
| JP2013151945A (ja) * | 2013-05-15 | 2013-08-08 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 空気圧縮機 |
-
1994
- 1994-08-05 JP JP20292694A patent/JPH0848133A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010053791A (ja) * | 2008-08-28 | 2010-03-11 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 空気圧縮機 |
| US8179249B2 (en) | 2008-08-28 | 2012-05-15 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co., Ltd. | Air compressor |
| US8289149B2 (en) | 2008-08-28 | 2012-10-16 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co., Ltd. | Air compressor |
| JP2013151945A (ja) * | 2013-05-15 | 2013-08-08 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 空気圧縮機 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20011106 |