JPH084972A - 高圧燃料多岐管における分岐接続体の接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 分岐接続体の流路、本管の貫孔及び継手金具
の開口の位置決めを容易にしたため、接続が簡単で、分
岐接続体の分解も容易で、且つ分岐接続体の分解時に継
手金具が移動しないので内部にゴミ等が侵入せず、更に
燃料の飛散等の洩れがない接続構造を提供するものであ
る。 【構成】 流路を貫設された分岐接続体の押圧頭部を、
本管の流通路の周壁に径方向に形成された貫孔の受圧座
面に、本管を囲繞し且つ開口を有する継手金具の螺子に
ナットを締着することにより当接係合するに際し、本管
と継手金具間に前記貫孔、流路及び開口を一致させる位
置決め機構を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は高圧燃料多岐管における
分岐枝管や分岐金具のような分岐接続体の接続構造に係
り、特にディーゼル内燃機関への燃料供給路となる１０
００ｋｇｆ／ｃｍ^２以上の高圧燃料多岐管における分岐
接続体の接続構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来の高圧燃料多岐管における分
岐接続体の接続構造を示す断面部分を含む正面図であ
り、本管１１に高圧燃料を流通する流通路１０が形成さ
れ、この流通路１０に対して軸心方向に貫孔１３が複数
個形成されている（図８では１つの貫孔１３のみが示さ
れている）。

【０００３】それぞれの貫孔１３には分岐接続体として
の分岐枝管１４が嵌挿され、分岐枝管１４と本管１１と
は接続部分Ｗで鑞付け又は溶接の手段で固定され、本管
１１の流通路１０と分岐枝管１４の流路１２とが連通さ
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の高圧燃
料多岐管における分岐接続体の接続構造では、１０００
ｋｇｆ／ｃｍ^２以上に及ぶ超高圧流が繰り返し供給さ
れ、さらにディーゼル内燃機関から振動が加えられるた
めに、接続部Ｗに亀裂が生じたり、燃料の飛散等による
洩れが生じたり分岐枝管１４が離脱したりすることがあ
る。

【０００５】また、組立作業時に分岐枝管の流路と本管
の貫孔との位置合せが比較的難かしく、組立作業の能率
が余りよくなかった。

【０００６】本発明は、前述したようなこの種の分岐接
続体の接続構造の現状に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は分岐接続体の流路と本管の貫孔との位置合せが
簡単に行われ、且つ溶接や鑞付によらず簡単に分岐接続
体を本管に対して接続、分解することが容易にできると
共に、分岐接続体の分解時に継手金具が回動や軸方向に
移動して内部にゴミ等が侵入することも防止でき、また
超高圧流の繰り返し供給やディーゼル内燃機関からの振
動により接続が不完全となることがない高圧燃料多岐管
における分岐接続体の接続構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は本管内に軸方向に形成された高圧燃料が流
通する流通路の周壁に軸方向の複数位置において貫孔が
形成され、該貫孔にそれぞれ前記流通路に通じる流路を
有する分岐接続体が連設されるよう、前記貫孔には前記
本管の周面方向に拡大開口した受圧座面が形成され、前
記本管に対して前記受圧座面を囲繞して設けられた継手
金具には螺子と開口とが形成され、前記受圧座面に前記
分岐枝管の端部に形成された押圧頭部を当接係合させ
て、前記分岐接続体側に組込んだナットを前記螺子に締
着することにより、前記分岐接続体を前記開口を介して
前記本管に固定する高圧燃料多岐管における分岐接続体
の接続構造において、前記本管と前記継手金具間には、
前記貫孔、前記流路及び前記開口を一致させる位置決め
手段が設けられた構成となっている。

【０００８】

【作用】本発明では、本管と継手金具間に位置決め手段
が設けられているので、この位置決め手段によって本管
と継手金具が予め正しい位置にセットされるため本管の
流通路の周壁に形成されている貫孔と分岐接続体の流路
と継手金具の開口とを容易に一致させ、高圧燃料多岐管
の組立が簡単で能率的に行われるのみならず、保守・点
検の際にナットを取外すことにより分岐接続体を容易に
分解でき、また分岐接続体の分解時に本管と継手金具が
位置決めされているため継手金具が回動や軸方向に移動
することがなく、従ってゴミ等が内部に侵入することを
防止することもできる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の各実施例を図１乃至図８を参
照して説明する。

【００１０】図１に示すように、本管１の軸心方向に直
角に分岐接続体としての分岐枝管５が、継手金具４部分
において、ナット７によって締着され、例えば外径２０
ｍｍ、肉厚６ｍｍの比較的厚肉の金属管からなる本管１
に流通路２が形成され、この流通路２には貫孔３が形成
され、この貫孔３の端部には本管１の外周方向に拡大開
口しかつ貫孔３の軸心を中心とする回転面をなす球面状
の受圧座面３′が形成されている。

【００１１】流路２０を貫設された分岐枝管５の端部に
は押圧頭部６が形成され、この押圧頭部６には先端に流
路２０の軸心を中心とした回転面をなす球面状の押圧座
面１７が形成され、分岐枝管５の本体と押圧頭部６との
境界部には、円環状の環状突出部２０ａが形成されてい
る。

【００１２】なお、受圧座面３′及び押圧座面１７が球
面状に形成されている例について説明するが、この明細
書ではこれに限らず、円錐状面、回転放物線面、回転双
曲線面、回転楕円面等も全て「回転面」に含まれるもの
である。

【００１３】また、本管１に対して受圧座面３′を囲繞
して継手金具４が設けられ、この継手金具４には螺子孔
１６が形成されている。この継手金具４には、本管１の
軸心に直角に、分岐枝管５が正常位置に連設された状態
で、受圧座面３′に連続して押圧座面１７と対接する開
口２１が形成されている。また、本管１の外周面と継手
金具４の内周面間に、補助シールリング２５ａ、２５ｂ
を配設すると一層シール効果を向上することができる。

【００１４】継手金具４の側面には図３に示すように位
置決め孔２２が形成され、本管１の周面には位置決め平
面２３が形成され、位置決め孔２２に螺合されるねじ２
４が設けられている。このねじ２４の先端には、位置決
め平面２３と対接する平坦面が形成されていて、この平
坦面が位置決め平面２３と対接した状態で、ねじ２４の
螺合によって本管１が継手金具４に固定されるようにな
っている。この固定状態では、流通路２に流路２０が正
しく連通され、受圧座面３′に開口２１が正しく接続さ
れ、押圧座面１７は受圧座面３′と開口２１とに対接さ
れ、分岐枝管５と本管１とが正常位置で連設される。

【００１５】さらに、第１の実施例においては、図４に
示すようにこの正常位置で本管１と継手金具４とが、が
たのない状態で固定されるように、この位置において継
手金具４を挾持するよう一対のストッパ２５が本管１に
直接又は間接的に固定されている。

【００１６】第１の実施例は、このような構成となって
いるので、継手金具４に対する本管１の正しい取付け位
置を、ねじ２４が位置決め平面２３と対接し、ねじ２４
の螺合によって本管１が完全に固定する位置として容易
に探すことができ、この位置で本管１を固定し、さらに
ストッパ２５によって、継手金具４を本管１に対してが
たのないように装着することが出来る。従って位置決め
作業が簡単に能率的に行われ、更に継手金具４と本管１
とを正しい位置に予めセットしておくと、その後の分岐
接続体の組立て作業も容易であり、且つ分岐接続体を分
解する際に継手金具４が所定位置に固定されているため
ゴミ等が内部に侵入することもない。

【００１７】また、組付け時に、何らかの原因で分岐枝
管５が正常な取付け方向から僅かに傾いても、締付け用
のナット７の螺合による締付けトルクによって、押圧頭
部６の球面が受圧座面３′を滑動して分岐枝管５の傾き
が所謂自動芯出し作用によって正常位置に修正される。
このため、本管１に対して分岐枝管５は常に安定位置を
保持して組付けられ、燃料の飛散等の洩れを起すことな
く安全な超高圧燃料の供給が行われる。

【００１８】図５に図３と同一部分には同一符号を付し
て示した第２の実施例は、第１の実施例のねじ２４に代
えてピン２４ａを用いた場合であり、本管１の周面には
正常取り付け位置においてこのピン２４ａの先端が挿入
される位置決め孔２３ａが形成されている。

【００１９】この第２の実施例のその他の部分の構成及
び作用効果は、すでに説明した第１の実施例と同一であ
る。

【００２０】次に、図６は第３の実施例の要部の縦断側
面図であり、この第３の実施例は分岐接続体が分岐金具
５′で構成されている。この実施例は分岐枝管を曲げ加
工するに際し、大きな曲率に伴って生じる他の部品との
干渉を避けるために、エルボ等の分岐金具を用いる場合
や等圧弁、減衰弁、送出し弁及び吐出弁等の機構を内設
する分岐金具を使用する場合等を考慮してなされたもの
である。

【００２１】第３の実施例では本管１に接続される分岐
接続体が分岐金具５′で構成され、分岐金具５′の一端
には前記実施例同様に押圧頭部６に球面状の押圧座面１
７を有し、ナット７の外周に設けた螺子を継手金具４の
螺子孔１６に螺合することにより環状突出部２０ａを介
して本管１の受圧座面３′に分岐金具５′を当接係合さ
せている。一方分岐金具５′の他端にはスリーブ２６を
介して袋ナット２７を螺合することにより固定される分
岐枝管５″が接続される構成となっており、この実施例
においては位置決め手段は継手金具４の底面に設けた位
置決め孔２２に螺合されるねじ２４と該ねじの先端と対
接する位置決め平面２３とからなるものである。

【００２２】この第３の実施例によると、本管１の長手
方向に平行に分岐枝管５″を導出することができる。

【００２３】図７は第４の実施例の要部の縦断正面図で
あり、この実施例は袋ナット２８により分岐接続体であ
る分岐枝管５が、本管１に接続されている。この袋ナッ
ト２８には中央に円柱状の突出部２９が形成されてお
り、袋ナット２８の内周螺子２８′を継手金具４の外周
の螺子面１６′に螺合するに伴いこの突出部２９により
環状突出部２０ａを下方に押圧して押圧座面１８を受圧
座面３′に当接係合せしめるものである。なお、この実
施例では図３に示すねじ２４の先端平坦面と位置決め平
面２３との間に駒２４′を介在せしめたものである。

【００２４】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
ると、本管に対して分岐接続体を正常位置に配した状態
で、継手金具を容易に位置決めして固定し、本管に分岐
接続体を気密的に取り付けることができ、更にナットを
取り外すことにより容易に分岐接続体を分解でき、また
分岐接続体の分解時に継手金具が回動や軸方向へ移動す
ることなく所定位置に固定されるためゴミ等が内部へ侵
入することを防止でき、超高圧燃料流の繰り返し加圧や
ディーゼル内燃機関の振動に対して燃料洩れや接続部の
離脱を生じることのない高圧燃料多岐管における分岐接
続体の接続構造を提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の縦断側面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】図１の実施例の縦断正面図である。

【図４】他の実施例を示す図で、（ａ）は一部破断平面
図、（ｂ）は部分拡大側面図である。

【図５】更に他の実施例の図３相当図である。

【図６】更に別の実施例の図１相当図である。

【図７】更に他の実施例の図３相当図である。

【図８】従来の高圧燃料多岐管における分岐接続体の接
続構造を示す部分断面側面図である。

【符号の説明】

１ 本管 ２ 流通路 ３ 貫孔 ３′ 受圧座面 ４ 継手金具 ５ 分岐枝管 ５′ 分岐金具 ６ 押圧頭部 ７ ナット １６ 螺子孔 １６′ 螺子面 １７ 押圧座面 ２０ａ 環状突出部 ２０ 流路 ２１ 開口 ２２ 位置決め孔 ２３ 位置決め平面 ２３ａ 位置決め孔 ２４ ねじ ２４′ 駒 ２４ａ ピン ２５ ストッパ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本管内に軸方向に形成された高圧燃料が
   流通する流通路の周壁に軸方向の複数位置において貫孔
   が形成され、該貫孔にそれぞれ前記流通路に通じる流路
   を有する分岐接続体が連設されるよう、前記貫孔には前
   記本管の周面方向に拡大開口した受圧座面が形成され、
   前記本管に対して前記受圧座面を囲繞して設けられた継
   手金具には螺子と開口とが形成され、前記受圧座面に前
   記分岐枝管の端部に形成された押圧頭部を当接係合させ
   て、前記分岐接続体側に組込んだナットを前記螺子に締
   着することにより、前記分岐接続体を前記開口を介して
   前記本管に固定する高圧燃料多岐管における分岐接続体
   の接続構造において、前記本管と前記継手金具間には、
   前記貫孔、前記流路及び前記開口を一致させる位置決め
   手段が設けられていることを特徴とする高圧燃料多岐管
   における分岐接続体の接続構造。
2. 【請求項２】 前記位置決め手段が、継手金具に螺合さ
   れ本管外周に形成された位置決め平面と対接するねじで
   あることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料多岐管
   における分岐接続体の接続構造。
3. 【請求項３】 前記位置決め平面と前記ねじ先端との間
   に更に駒を介在せしめたことを特徴とする請求項２記載
   の高圧燃料多岐管における分岐接続体の接続構造。
4. 【請求項４】 前記位置決め手段が、継手金具を貫通し
   て本管外周に形成された位置決め孔に挿入されるピンで
   あることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料多岐管
   における分岐接続体の接続構造。