JPH08508806A - ラジアル・ファン・ホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、好適には電気モータ上の、特に真空掃除機の電気モータ上のラジアル・ファン・ホイールに関し、好適には曲線状に延びかつ曲面の外側（３）と曲面の内側（４）とをもつ羽根を上に設けたファン・ホイール板（８）と、前記ファン・ホイール板（８）に設けられる貫通口（６）とを有する。雑音の発生を低減するために、本発明は、羽根（２）に関連する貫通口（６）か羽根（２）の曲面の外側に設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】 ラジアル・ファン・ホイール 本発明は、好適には電気モータにおけるラジアル・ファン・ホイールに関し、 特に、真空掃除機の電気モータに関する。ファン・ホイール板上に設置された羽 根が、好適には曲線的に延在しかつ曲面の内側と曲面の外側とを有し、そしてフ ァン・ホイール板内に貫通口が設けられる。 この種のラジアル・ファン・ホイールは、例えば、ドイツ特許出願公開公報第 ２５５０４８１号に開示されている。公知のラジアル・ファン・ホイールにおい ては、ラジアル・ファンの中央近傍に設けられた貫通口によりラジアル・ファン によって供給の質的な改善が実現できるとされている。これについては、ドイツ 特許公報第２４１８８２６号を参照されたい。この場合も、ラジアル・ファンの 中央近傍においてファン・ホイール板に類似の貫通口が設けられる。この公知の ファン・ホイールの場合もまた、貫通口によって供給の増加が見られる。 この種のラジアル・ファン・ホイールに特有の問題点、特に、真空掃除機等の 家庭用機器に組み込まれたものについての問題点は、高速流体のために極めて大 きな音が発生することである。本発明の目的は、この点を改善することである。 この目的は、クレーム１の主題により解決される。クレーム１では、羽根と関 連する貫通口が、その羽根の曲面の外側上に設けられる。一般的に自明であるが 、貫通口は羽根の受圧（圧力を受ける）側に設けられる。ラジアル・ファン・ホ イールの中心と周縁との間の放射状ライン上に複数の貫通口を設けることによっ て、雑音が際立って低減された。この放射状ラインは任意に曲線状に延びていて もよく、すなわちその場合、放射状ラインは羽根車の受圧側に沿って延びること になる。この雑音の低減は、ラジアル・ファン・ホイールの構造的な大きさを大 きくすることには無関係であり、また、ラジアル・ファン・ホイールのコスト算 出にも無関係である。実際この構造は、現状のファン構成に一体化させることが できる。様々な試験の結果、顕著な雑音圧レベルの低減が示された。貫通口の数 及び配置によって、回転速度及び個々のラジアル・ファン・ホイールの構成に関 して 最適化を図ることができる。真空掃除機の電気モータのための汎用的なラジアル ・ファン・ホイールの場合、２５０〜３５０r.p.mの範囲で顕著な雑音の低減が 見られた。一般的に、この効果は、ファン・ホイール又はファン・ホイール板の 放射方向に最も外側部分にあたる舌状部における圧力の変動を、上述の貫通口に よって低減できることによって説明される。ファン・ホイールの舌状部において 、より一定の速度変移が得られる。本発明においては、貫通口を中心近傍に設け ることは重要ではない。むしろ貫通口を、羽根の近傍に、羽根の受圧領域に設け ること、すなわち曲面の外側に設けることがより重要である。特に、１つの羽根 に関して貫通口を複数設けることもまた重要である。貫通口を複数とすることは 、径方向に延びる羽根車の実質上全長にわたって効果的に分布させることができ る。さらに断面域についてもまた、一般的な意味で重要である。すなわち断面域 は、ファン・ホイール板の適宜張り出している表面に関係する貫通口により占め られるからである。貫通口により取られる断面域は、ファン・ホイール板の上記 の断面域の０．０１〜１０％に範囲とすることが好適である。さらに、この断面 域は、０．１〜５％の範囲とすることがより好適である。上記の張り出した表面 は、ラジアル・ファン・ホイールの場合特に重要である。この場合、ファン・ホ イール板が側面から見て平坦ではなく曲線状となっている。本発明による貫通口 に関しては、貫通口の軸が、ファン・ホイール板の表面に対して鋭角をなすよう に設けることがさらに好適である。このようにすると、ファン・ホイール板の板 壁内で貫通口自体の長さを確実に延長させることができる。これによって、所望 の吸引条件も得られる。さらに、貫通口が、大きな又は幅広の断面をもつように することも好ましい。例えば、貫通口を、じょうご形状に形成してもよい。具体 的に云えば、羽根の横側に設けられるこの種の貫通口の断面積を大きくする方が 有利である。貫通口自体の断面の態様は、円形が適切である。しかしながら、角 形や長円形の断面であってもよい。この点に関しては、製造の可能性を考慮する ことが有益である。 本発明は、添付の図面に関連して以下に説明され、ただ１つの実施例のみを示 す。 図１は、ファン・ホイールの背面図である。 図２は、図１のファン・ホイールの側面図である。 図３は、図１のファン・ホイールの正面図である。 図４は、図１〜図３に示したファン・ホイールの斜視図である。 図５は、図１〜図４に示したファン・ホイールを真空掃除機に組み込んだ（部 分のみ示す）図である。 図１に関して、第１の実施例を示し説明する。ファン・ホイール１は、放射方 向外側に向かって曲線に沿った羽根２を有する。羽根２は、曲面状の外面３と曲 面状の内面４とをもつ。外側曲面３上において、羽根２のベースライン５近傍で あってかつ境界上に複数の貫通口６が設けられる。貫通口６は、羽根車２の曲が りに沿っている。第１の実施例では、貫通口６が、ファン・ホイール１の回転軸 Ａ（図２参照）から、所定の径方向距離ａだけ離れた点から始まることも明らか である。この所定の径方向距離ａは、実施例の場合、ファン・ホイールの半径Ｒ のほぼ１／２である。好適には、この径方向距離ａは、半径Ｒの１／４から半径 Ｒの２／３の範囲内である。 しかしながら、特に図４の斜視図から明らかなように、ファン・ホイール板８ に対して実質上円錐状に延びる中央のボスやハブ７を設けたファン・ホイール１ の場合、問題がある。このような実施例では、径方向の最も内側の貫通口６が、 ボスやハブ７のベースライン９の領域に設けられる。 特に、図示の例では、４個の貫通口６が、各羽根２の曲面の外側上に設けられ ている。 図３の表現からも同様の配置が明らかである。 図５には、真空掃除機に組み込まれたこの種のラジアル・ファン・ホイール１ が示されている。真空掃除機はその一部のみが示されている。特に、電気モータ １０が真空掃除機に装着され、この電気モータについてはこれ以上詳細には説明 しない。電気モータ１０は、シャフト１０′を介してラジアル・ファン・ホイー ル１を駆動する。ファン・ホイール１を用いて、矢印Ｐの方向へ空気が吸引され 、さらに放射方向への分散により矢印Ｐ１の方向へと向けられる。それに続いて 、 塵を含む吸引空気は、電気モータ１０の下流側に位置する塵袋（詳細には図示せ ず）中へと引き込まれる。 本発明の説明において開示された本発明の特徴、図面及び請求の範囲は、それ ぞれについても、また任意に組み合わせたものについても本発明を理解するに重 要であろう。開示された全ての特徴は、本発明に関連するものである。本出願の 公開においては、この点に関してこれらの完全な内容、関連する／添付される優 先権書類（先の出願の写し）の開示内容についても考慮されるべきである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ)，ＡＭ， ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，Ｃ Ｎ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ ，ＨＵ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ， ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＮ，ＭＷ，Ｍ Ｘ，ＮＬ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ ，ＳＥ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＳ，ＵＺ， ＶＮ (72)発明者 ウルリッヒ、ゲルハルド ドイツ国、44287・ドルトムンド、テュン ネルベグ・７ (72)発明者 シュゾラ、ペーター ドイツ国、53123・ボン、グリムガッセ・ 86

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．好適には電気モータ（１０）上の、特に真空掃除機の電気モータ上のラジア ル・ファン・ホイール（１）であって、好適には曲線状に延在しかつ曲面の外側 （３）と曲面の内側（４）とをもつ羽根を上に設けたファン・ホイール板（８） と、前記ファン・ホイール板（８）に設けられる貫通口（６）とを有し、前記羽 根（２）に関連する前記貫通口（６）が該羽根の曲面の外側（３）上に設けられ ることを特徴とするラジアル・ファン・ホイール。 ２．複数の貫通口（６）が各羽根（２）に関連してあることを特徴とする請求項 １に記載のラジアル・ファン・ホイール。 ３．前記貫通口（６）が、前記羽根（２）の実質的に全長にわたって分布するよ うに配置されるが、前記羽根（２）の長手方向の径方向の内側には前記貫通口（ ６）を好適には設けないことを特徴とする先の請求項のいずれかに記載のラジア ル・ファン・ホイール。 ４．前記ファン・ホイール板（８）の張り出した領域の約０．０１〜１０％、好 適には０．１〜５％が、前記貫通口で占められることを特徴とする先の請求項の いずれかに記載のラジアル・ファン・ホイール。 ５．前記貫通口の軸が、前記ファン・ホイール板（８）の表面に対して鋭角に延 びることを特徴とする先の請求項のいずれかに記載のラジアル・ファン・ホイー ル。 ６．前記貫通口（６）が、断面が拡がっていくように形成されることを特徴とす る先の請求項のいずれかに記載のラジアル・ファン・ホイール。 ７．前記貫通口（６）のより大きい方の断面が、前記羽根の側に設けられること を特徴とする先の請求項のいずれかに記載のラジアル・ファン・ホイール。