JPH08510974A - 燃料分配ノズル用噴出管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、燃料分配ノズル（１）用の噴出管（２）に関する。噴出管（２）は、噴出管の流出先端（１９）に燃料を供給する主径路（４０，４１）；噴出管の内部に配置され、主径路とは分けられており、ノズルの閉塞機構（３０〜３３）に媒体を供給する媒体径路（２０）；その縁（１８）に当接して流出先端を閉鎖する蓋部材（１７）；及び蓋部材と燃料分配ノズルの主閉鎖手段（１１，１２）との間に連結部を供給するために、噴出管の内部で、蓋部材と他端との間に延びた連結手段（１６）、を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】 燃料分配ノズル用噴出管 燃料供給所に対し、厳格な環境上の要求が増大してきている。燃料による汚染 の原因の内の一つは、供給ノズルからの漏出である。現下の燃料供給所は、地下 水への燃料漏出を防ぐために多大な投資を迫られている。ノズルからの漏出が起 こると、衣類、履物等を汚すという損害のために、利用者、特にディーゼル式自 動車の所有者に、多大な迷惑をかけることにもなる。特にディーゼル燃料の場合 には、有害で環境を汚染する液体が蒸発することによって、浸透する臭いが更に 広がってしまう。 オランダ国特許出願番号ＮＬ−Ａ−８８．００９５９号には、燃料ノズルの流 出先端に近接した−しかしその前方の縁には当接していない−閉鎖弁を備えた供 給ノズルのデザインが、記載されている。しかしながら、この供給ノズルは、多 大な投資を課する全く新しいデザインの供給ノズルであるため、実用化されるに は至っていない。 本発明は、以下を備えた、供給ノズル用の管部分を提供する： −管部分の流出先端に燃料を供給する主径路； −管部分の内部に配置され、主径路とは分けられており、供給ノズルの閉塞機 構に媒体を供給する媒体径路； −その縁に当接して流出先端を閉鎖する蓋部材；及び −蓋部材と供給ノズルの主閉鎖手段との間に連結部を提供するために、管部分 の内部で、蓋部材と管の他端との間に延びた連結手段。 上記の問題を解決することに加え、本発明による管部分は、その製造が容易で あること、自動車の燃料タンク供給管から管の先端を引き戻した後において外側 先端を急激に閉鎖できること、供給ノズル用の現下の管部分と交換できることと 同様に、供給ノズルの残余の機構の改造を省略できること、を含め多くの利点が ある。 本発明の更なる利点、特徴、及び詳細が、添付図面を参照した好ましい実施例 についての以下の記載に照らして、明らかとなる。即ち： 図１は本発明による供給ノズルの好ましい実施例の断面を示す； 図２は図１の供給ノズルの管の先端の断面を示す； 図３は図２における線III−IIIに沿った断面を示す；そして 図４は開いた状態の図３の管の先端の断面を示す。 本発明によれば、供給ノズル１（図１）は管部分２を備えている。管端部２を 形成しない構成要素に関しては、示されている供給ノズルは、ＯＰＷの登録商標 の下に商業上利用可能である。その作用については、以下の説明に加えて、特に ヨーロッパ及びアメリカ合衆国で商業上利用可能なモデルに、また関連した配布 人からのそれに関係した情報に、言及されている。 燃料は、矢印Ｆに従って、供給ホース（図示せず）を経て取っ手３を通って若 干の圧力の下で、供給される。ピン４を軸にして旋回可能な制御レバー５が操作 されると、弁本体６が、コイルばね８のばね圧とは反対方向に、台７から起き上 がる。弁本体６が開くと、燃料が、空間１０に流入し、そこから管部分２の内部 の主径路に流入する。 弁本体６が開くと、管部分２の第一端部に近接して配置された弁機構９が、例 えば２バール以上の液圧によって開く。 液圧のために（特に図４参照）、管部分２内の、コイルばね１３によって連結 された２つの截頭円錐形の弁本体１１，１２が、コイルばね１３と第２コイルば ね１３ａの両方のばね圧とは反対方向に、各々の台から起き上がり、液体は、こ れらの弁本体の外側に沿って、比較的狭い空間１４を通って流れ、それによって 流速は増加する。前述及び後述の空間は、いずれも空間１４よりも広い。弁本体 １２は、その軸１５及びワイヤ１６によって、閉じた状態において（図２参照） その流出先端１９の縁１８に当接して管部分２を閉鎖し且つ密閉する蓋部材１７ に、連結されている。 流出先端１９に近接した管部分２の側壁にある開口２１に出る媒体径路２０が 、管部分２の内部に配設されている。弁機構９が開くと、空間１４の形状に起因 して所謂ベンチュリ効果が生じ、空気が、開口２１、媒体径路２０、環体２４の 環状空間２３に通じる径路２２、及び環状空間２３から環状空間１４に通じる径 路２５を経て、引き込まれる。引き込まれた空気は、管部分２を通って燃料とと もに再び放出される。 供給用タンクの供給管内の液位が開口２１に届くと、直ちに、空気が、ベンチ ュリ効果によって、ダイヤフラム３１の後ろに位置し且つ径路３２を経て径路１ ５に通じている空間３０（図１参照）から、引き込まれる。こうして圧力不足が この空間３０に生じ、旋回軸点４をその底端に備えたピン３３が、ダイヤフラム ３１によって上方に引っ張られ、それによって、弁本体６が、制御ハンドル５に 同様にしっかりと連結されているピン４０を介して、上方に移動し、燃料の供給 が停止する。 図２に示すように、弁本体１１，１２は、ばね１３，１３ａの働きによって同 時に閉鎖され、休止位置に強いられており、蓋部材１７はその閉鎖位置に運ばれ る。蓋部材１７（特に図４参照）は、図２に示される閉鎖位置において密閉リン グ５９に当接して密閉している第一の円錐形部分５８と、ワイヤ１６がねじ要素 ６１を使って蓋部材１７の下のところに固定できるように、それにぴったりと留 めることのできる第二の部分６０と、で構成されるのが好ましい。蓋部材の外側 にくっついて残る燃料をできる限り少量にするために、前方部分２０は截頭円錐 形に形成されるのが好ましい。 特に図３に見られるように、曲がった形をした管部分２は、例えばアルミニウ ムのような１枚のステンレス金属で形成されるのが好ましい。管部分は、その流 出先端に近接して硬化金属でできた螺着可能な環４４を備えているのが好ましく 、その結果、破損した場合、この環を容易に交換できる。管部分２は、中央径路 ４２と製造を簡単にするために本実施例に含まれているだけの第３径路４３とに 加えて、断面図において液体の通路のための主径路を形成する主要部分４０，４ １ を、有している。中央径路４２は連結ワイヤ１６を案内するのに役立っている。 図２，４に見られるように、供給ノズルが開いた時に蓋部材を通る液体の流れ の中断を最小限に限定するために、ワイヤ１６が蓋部材に最も近接して位置する 部分において僅かに斜めの位置をとることができるように、中央径路は、蓋部材 １７から少し離れて終わるのが好ましい。そのために、蓋部材も、同様に円錐形 を有している。 上記の如く図示し記載した好ましい実施例は、閉塞機構の作用を保持したまま で、現下の管部分を本発明による管部分と交換するだけでよいので、現下の供給 ノズルに適合させることができるという便利さを含め、多くの利点を有している 。 本発明による供給ノズルと管部分が、考え得る全ての燃料、特に自動車燃料、 例えば−これに限定するものではないが−ディーゼル燃料などに、適しているこ とは、明らかであろう。適用される権利は、まず、以下のクレームによって明瞭 にされる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＡＵ，ＣＡ，ＪＰ，ＵＳ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．以下を備えた、供給ノズル用の管部分。 −管部分の流出先端に燃料を供給する主径路； −管部分の内部に配置され、主径路とは分けられており、供給ノズルの閉塞機 構に媒体を供給する媒体径路； −その縁に当接して流出先端を閉鎖する蓋部材；及び −蓋部材と供給ノズルの主閉鎖手段との間に連結部を供給するために、管部分 の内部で、蓋部材と管の他端との間に延びた連結手段。 ２．連結手段がワイヤによって形成されており、管は管部分を通ってワイヤを 案内する内部の中央径路を備えている、請求項１記載の管部分。 ３．外形が僅かに曲がっている、請求項１又は２に記載の管部分。 ４．ベンチュリ作用で媒体径路を通って空気を引き込む弁機構を備えている、 請求項１、２、又は３に記載の管部分。 ５．管機構が二つの（截頭）円錐形の弁本体を備えている、請求項４記載の管 部分。 ６．内部の中央径路が蓋部材から少し離れて終わる、請求項２ないし４のいず れかに記載の管部分。 ７．硬化金属でできた環を備えている、請求項１ないし６のいずれかに記載の 管部分。 ８．媒体径路に対向して延びた偽径路を備えている、請求項１ないし７のいず れかに記載の管部分。 ９．蓋部材が、その前方部分に（截頭）円錐形を有している、請求項１ないし ７のいずれかに記載の管部分。