JPS6020637Y2 - 給液ノズル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車等へ給油を行なう給油装置のような
給液装置に使用されるノズルに関するものである。

近年プリセット装置付きの給油装置が普及しつつあるが
、この装置では、顧客の指定した給油量ないし金額をプ
リセットし、設定量の給油が行なわれると自動的に給油
が停止される。

この場合、給油停止は給油ポンプの消勢あるいは給油路
中の電磁弁の閉止によって行なわれる。

このとき給油ノズルがその内蔵弁をレバー操作で開閉す
る方式の場合には、レバー弁開放位置に係止して給油を
行なうが、プリセット量の給油が完了すると、必らずこ
のレバーの係止を外し内蔵弁を閉止しなければならない
。

なぜなら、給油ノズルの内蔵弁が開いた状態のままでは
、次回の給油に際して給油ポンプが動作しあるいは電磁
弁が開かれると、ノズル筒先から油が吐出して危険だか
らである。

しかし、実際にはこのレバー係止を解除する操作を忘れ
ることが多い。

ところで、この種のノズルでは給油終了後ノズル筒先か
らの曲事れを防ぐためにノズル筒先を上方へ向けて給油
装置のノズルケースに収納するかあるいは上方から垂下
したホースの下端で待機させておく。

この考案はこのようにノズル筒先を上方へ向けて待機さ
せる点に着目し、上述の問題を解決した給液ノズルを提
供しようとするもので、ノズルを貫通する給油流路と、
この給油流路に設けた第１の弁と、この弁の開閉動作さ
せる手段とを備えた給油ノズルにおいて、ノズル筒先を
上方へ向けることによって前記給油流路を閉止する第２
の弁を前記第１の弁よりも上流側に設けるとともに、前
記第２の弁の閉弁時にこの弁を迂回してこの弁の上流側
と下流側とを連通ずる連通路を設け、この連通路の開口
面積を前記給油流路の開口面積に比して小さく形成した
ことを特徴とする。

以下地上設置式の給油装置のノズルに本案を実施した例
を説明する。

図において、Ｈは給油装置のハウジング、１０はハウジ
ングＨの側面に設けたノズルケース、１１はホース、Ｎ
は給油ノズル、１２はノズル本体、１３はノズル筒先パ
イプ、１４はノズルの貫通流路、１５は流路１３を開閉
する弁、１６は弁１５を開閉するためのレバーで、弁１
５をスプリングＳに抗して開放位置に保持する位置（鎖
線位置）とスプリングＳによって閉止状態を許容する位
置（実線位置）を選択的にとらしめることができる。

レバー１６と流路開閉弁１５との関係およびその動作は
公知の事項であって詳細な説明は省略する。

この考案によれば以上の構成においてノズル筒先パイプ
１３を上向きにしてノズルＮを保持したときノズルの流
路１４を閉止する第２の弁１７を設け、この第２の弁の
閉止状態をノズルを上向き位置から他の状態位置に変え
た後も（第１の）弁１５が開いている限り、維持するよ
うにしたことを特徴とする。

この第２の弁１７は、第１図の実施例ではノズル本体１
のホース１１との連結部近くにおいて流路１４に設けた
フロート室１８とこのフロート室１８内に配備した球状
のフロート弁１９からなる。

２０はフロート室１８と流路１４の隔壁で、フロート室
１８と流路１４を連通する弁孔２１がフロート弁１９に
よって後述のようにして開閉される。

２２は隔壁２０に設けた連通孔で流路１３の開口面積に
比して充分に小さい開口面積を有し、フロート弁１９が
弁孔２１を閉じた状態でもフロート室１８と流路１４を
連通させる。

第２図に示すようにノズルが給油状態にあるときは、フ
ロート弁１９はフロート室１８の凹部１８′に浮上しく
第１図では２点鎖線で示す）隔壁２０の弁孔２１を開き
、油が流路１４へ流入するのを許容する。

プリセット給油量の給油が終了し弁１５を開いたままで
ノズル筒先パイプ１３を上方に向けてノズルをノズルケ
ース１０に収納すると、ノズル筒先パイプ１３とノズル
本体１２の境界付近に設けた逆止弁（図示省略）のため
にこの逆止弁よりホース側の流路１４内には油が充満し
ているので第１図に示すようにフロート弁１９はフロー
ト室１８内で浮上して弁孔２１を閉止する。

この状態で次回の給油に際し、ノズルをノズルケースか
ら外すと、ポンプが付勢されて油がホース１１を介して
ノズル１２へ送られてくるが、この油の圧力がフロート
弁１９にかかり、弁孔２１の閉止状態を維持するので、
弁１５が開いたままであっても油がノズル筒先パイプか
ら噴出することはない。

そこで一旦ノズルケース１０にもどし、ポンプモータを
消勢してホース１１内の油の圧力を抜き同時にレバー１
６を操作して弁１５を閉止し、再びノズルをノズルケー
スから外すと、このときフロート弁１９はまだ油の圧力
に押されて弁孔２１を閉じているが、流路１４とフロー
ト室１８を連通する連通孔２２を通って油が徐々に流路
１４に流入し流路１４とフロート室１８内の圧力差がな
くなる。

従ってこの状態でノズル筒先を下方へ向けるとフロート
弁１９は第１図の２点鎖線で示す位置に浮上し、弁孔２
１を開くので、レバー１６を引いて弁１５を開放すれば
給油を行なうことができる。

以上の実施例は第２の弁１９としてフロート弁を使用し
ているが、この考案は油よりも比重の重い弁体の場合は
、第３図、第４図に示すような構成としても実施するこ
とができる。

この第２の実施例においてはフロート室２３内部にホー
ス１１の末端に連通する一状の流路２３ａを隔壁２４，
２５によって形威し、ノズル内の流路１４の基端部１４
′をＬ字型にし、隔壁２５に設けた弁孔２６によって流
路２３ａと１４′とを連通させるとともに、流路２３ａ
内の弁孔２６近くに油よりも比重の大きい材質の球状弁
体２７を配備する。

第３図に示すノズルの給油状態では弁体２７は流路２３
ａの凹部２３ｂに沈下して弁孔２６を開くが、ノズルを
第４図のように筒先を上向きにして保持すると弁体２７
が弁孔２６を塞ぐ。

このとき隔壁２５に傾斜面２５ａを形成しておくと、弁
体２７が転動して弁孔２６の閉止を確実に行なうのに役
立つ。

２８は第１図、第２図の実施例における連通孔２２と同
じ目的のために設けた同様の連通孔である。

第３図、第４図の実施例の動作は、第１図、第２図の実
施例の動作から容易に理解できるので詳細な説明は省略
する。

この考案の給油ノズルは地上設置式給油装置のみならず
天井吊下げ式の給油装置にも使用できる。

また、ノズルは自動閉弁機構を備えたものであってもよ
い。

さらにこの考案は給油ノズルのみならず他のいかなる給
液ノズルにも適用できる。

この考案の給液ノズルは以上詳述したとおりであるから
、ノズルの内蔵弁が開かれたままであっても、ノズルを
待機位置にもたらす操作自体で付加装価した弁によって
自動的に流路を閉止し、次回給液に際して不用意に液が
ノズルから吐出する危険を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の一実施例のノズル要部を縦断面で示した
正面図、第２図は第１図のノズルの給油状態を示す図、
第３図は他の実施例の要部を縦断面で示した正面図でノ
ズルの給油状態を示す図、第４図は第３図の要部の拡大
縦面図でノズルの不使用状態を示す図である。 Ｓ・・・・・・給油装置ハウジング、Ｎ・・・・・・給
油ノズル、１０・・・・・・ノズルケース、１１・・・
・・・ホース、１２・・・・・・ノズル本体、１３・・
°・°°ノズル筒先パイプ、１４・・・・・・貫通流路
、１５・・・・・・第１の弁、１６・・・・・・弁開閉
レバー、１７・・・・・・第２の弁、１８．２３・・・
・・・フロート室、１９−−−−−−フロート弁、２０
，２４．２５・・・・・・隔壁、２１，２６・・・・・
・弁孔、２２゜２８・・・・・・連通孔、２７・・・・
・・弁体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ノズルを貫通する給油流路と、この給油流路に設けた第
   １の弁と、この弁を開閉動作させる手段とを備えた給液
   ノズルにおいて、ノズル筒先を上方へ向けることによっ
   て前記給油流路を閉止する第２の弁を前記第１の弁より
   も上流側に設けるとともに、前記第２の弁の閉弁時にこ
   の弁を迂回してこの弁の上流側と下流側とを連通ずる連
   通路を設け、この連通路の開口面積を前記給油流路の開
   口面積に比して小さく形成したことを特徴とする給液ノ
   ズル。