JPH085279A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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- JPH085279A JPH085279A JP6137662A JP13766294A JPH085279A JP H085279 A JPH085279 A JP H085279A JP 6137662 A JP6137662 A JP 6137662A JP 13766294 A JP13766294 A JP 13766294A JP H085279 A JPH085279 A JP H085279A
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- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F21/00—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials
- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
- F28F21/081—Heat exchange elements made from metals or metal alloys
- F28F21/084—Heat exchange elements made from metals or metal alloys from aluminium or aluminium alloys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D9/0012—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the apparatus having an annular form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0049—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for lubricants, e.g. oil coolers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2250/00—Arrangements for modifying the flow of the heat exchange media, e.g. flow guiding means; Particular flow patterns
- F28F2250/10—Particular pattern of flow of the heat exchange media
- F28F2250/102—Particular pattern of flow of the heat exchange media with change of flow direction
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S165/00—Heat exchange
- Y10S165/916—Oil cooler
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 成形プレート３３やフィンプレート３４の板
厚方向に形成された冷却水通過孔４５、５５が積層方向
に連続してなる冷却水通路６１の通路壁４７、５７の耐
食性を確保できる水冷式オイルクーラを提供する。 【構成】 板厚方向に冷却水通過孔４５、オイル通過孔
４６を有する成形プレート３３と板厚方向に冷却水通過
孔５５、オイル通過孔５６を有するフィンプレート３４
とを交互に積層してなる積層体により水冷式オイルクー
ラを構成した。そして、フィンプレート３４の冷却水通
過孔５５の通路壁５７より冷却水通路６１内に向かって
突起部５８を突出させた。そして、その突起部５８の電
位をフィンプレート３４の成形プレート３３との接合部
分より卑にして、突起部を犠牲腐食部として作用させる
ことにより、成形プレート３３とフィンプレート３４と
の接合部分が優先的に腐食することを阻止した。
厚方向に形成された冷却水通過孔４５、５５が積層方向
に連続してなる冷却水通路６１の通路壁４７、５７の耐
食性を確保できる水冷式オイルクーラを提供する。 【構成】 板厚方向に冷却水通過孔４５、オイル通過孔
４６を有する成形プレート３３と板厚方向に冷却水通過
孔５５、オイル通過孔５６を有するフィンプレート３４
とを交互に積層してなる積層体により水冷式オイルクー
ラを構成した。そして、フィンプレート３４の冷却水通
過孔５５の通路壁５７より冷却水通路６１内に向かって
突起部５８を突出させた。そして、その突起部５８の電
位をフィンプレート３４の成形プレート３３との接合部
分より卑にして、突起部を犠牲腐食部として作用させる
ことにより、成形プレート３３とフィンプレート３４と
の接合部分が優先的に腐食することを阻止した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、複数枚の金属板の一
部を犠牲腐食材として働かせるようにした熱交換器に関
するものである。
部を犠牲腐食材として働かせるようにした熱交換器に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、冷却水とその他の流体（エン
ジンオイルまたは空気）とを熱交換させるアルミニウム
熱交換器は、アルミニウム合金材料よりなる金属プレー
トの圧延等の加工面に冷却水通路を形成しており、冷却
水通路の通路壁に孔食の発生による製品寿命が短くなる
ことを防止する方法として、犠牲腐食材を冷却水通路の
通路壁面にクラッドすることにより、冷却水通路の通路
壁の孔食を防止する方法がとられてきた。
ジンオイルまたは空気）とを熱交換させるアルミニウム
熱交換器は、アルミニウム合金材料よりなる金属プレー
トの圧延等の加工面に冷却水通路を形成しており、冷却
水通路の通路壁に孔食の発生による製品寿命が短くなる
ことを防止する方法として、犠牲腐食材を冷却水通路の
通路壁面にクラッドすることにより、冷却水通路の通路
壁の孔食を防止する方法がとられてきた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来より、
板厚方向に第１の通過孔および第２の通過孔を有する複
数枚の金属プレートを板厚方向に積層して、第１の通過
孔が積層方向に連続することにより冷却水通路が形成さ
れ、第２の通過孔が積層方向に連続することによりオイ
ル通路が形成されたアルミニウム熱交換器（例えば特開
平５−３３２６９２号公報など）が知られている。この
従来の技術においては、複数枚の金属プレートの板厚方
向に形成される冷却水通路の通路壁面が腐食環境に晒さ
れることにより、上述のような防食方法が適用できず、
充分な耐食性を確保することができないという不具合が
あった。
板厚方向に第１の通過孔および第２の通過孔を有する複
数枚の金属プレートを板厚方向に積層して、第１の通過
孔が積層方向に連続することにより冷却水通路が形成さ
れ、第２の通過孔が積層方向に連続することによりオイ
ル通路が形成されたアルミニウム熱交換器（例えば特開
平５−３３２６９２号公報など）が知られている。この
従来の技術においては、複数枚の金属プレートの板厚方
向に形成される冷却水通路の通路壁面が腐食環境に晒さ
れることにより、上述のような防食方法が適用できず、
充分な耐食性を確保することができないという不具合が
あった。
【０００４】請求項１に記載の発明の目的は、流体通路
の耐食性を確保できる熱交換器を提供することにある。
請求項２に記載の発明の目的は、冷却水通路の耐食性を
確保できる熱交換器を提供することにある。請求項４に
記載の発明の目的は、一方の流体通路の耐食性を確保で
きる熱交換器を提供することにある。
の耐食性を確保できる熱交換器を提供することにある。
請求項２に記載の発明の目的は、冷却水通路の耐食性を
確保できる熱交換器を提供することにある。請求項４に
記載の発明の目的は、一方の流体通路の耐食性を確保で
きる熱交換器を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、板厚方向に通過孔を有する複数枚の金属板を積層す
ることにより、前記通過孔が積層方向に連続してなる流
体通路が形成され、前記流体通路の通路壁が腐食環境に
晒される熱交換器において、前記複数枚の金属板のうち
の一部の金属板は、前記流体通路の通路壁より前記流体
通路内に向かって突出する突出部を有し、この突出部を
その一部の金属板の他の部分より電位的に卑にした技術
手段を採用した。
は、板厚方向に通過孔を有する複数枚の金属板を積層す
ることにより、前記通過孔が積層方向に連続してなる流
体通路が形成され、前記流体通路の通路壁が腐食環境に
晒される熱交換器において、前記複数枚の金属板のうち
の一部の金属板は、前記流体通路の通路壁より前記流体
通路内に向かって突出する突出部を有し、この突出部を
その一部の金属板の他の部分より電位的に卑にした技術
手段を採用した。
【０００６】なお、前記流体通路は、少なくとも冷却水
が流れる冷却水通路よりなり、前記突出部を、前記冷却
水通路内に向かって突出して設けても良い。また、前記
一部の金属板を、少なくともマグネシウムおよび錫を微
少量含有するアルミニウム合金材料により形成しても良
い。
が流れる冷却水通路よりなり、前記突出部を、前記冷却
水通路内に向かって突出して設けても良い。また、前記
一部の金属板を、少なくともマグネシウムおよび錫を微
少量含有するアルミニウム合金材料により形成しても良
い。
【０００７】請求項４に記載の発明は、板厚方向に少な
くとも２つの通過孔を有する複数枚の金属板を積層する
ことにより、前記２つの通過孔のうちの一方の通過孔が
積層方向に連続してなる一方の流体通路、および前記２
つの通過孔のうちの他方の通過孔が積層方向に連続して
なる他方の流体通路が形成され、前記一方の流体通路内
を流れる腐食生成流体と前記他方の流体通路内を流れる
腐食非生成流体とを熱交換させる熱交換器において、前
記複数枚の金属板のうちの一部の金属板は、前記一方の
流体通路の通路壁より前記一方の流体通路内に向かって
突出する突出部を有し、この突出部をその一部の金属板
の他の部分より電位的に卑にした技術手段を採用した。
くとも２つの通過孔を有する複数枚の金属板を積層する
ことにより、前記２つの通過孔のうちの一方の通過孔が
積層方向に連続してなる一方の流体通路、および前記２
つの通過孔のうちの他方の通過孔が積層方向に連続して
なる他方の流体通路が形成され、前記一方の流体通路内
を流れる腐食生成流体と前記他方の流体通路内を流れる
腐食非生成流体とを熱交換させる熱交換器において、前
記複数枚の金属板のうちの一部の金属板は、前記一方の
流体通路の通路壁より前記一方の流体通路内に向かって
突出する突出部を有し、この突出部をその一部の金属板
の他の部分より電位的に卑にした技術手段を採用した。
【０００８】
【作用】請求項１に記載の発明によれば、流体通路の通
路壁が腐食環境に晒されても、流体通路の通路壁のうち
複数枚の金属板の一部に設けた突出部のみ他の部分より
電位的に卑とされている。このため、他の流体通路の通
路壁と比較して突出部のみ孔食が局部的に進行すること
により、他の流体通路の通路壁が防食される。
路壁が腐食環境に晒されても、流体通路の通路壁のうち
複数枚の金属板の一部に設けた突出部のみ他の部分より
電位的に卑とされている。このため、他の流体通路の通
路壁と比較して突出部のみ孔食が局部的に進行すること
により、他の流体通路の通路壁が防食される。
【０００９】請求項２に記載の発明によれば、冷却水通
路の通路壁が腐食環境に晒されても、冷却水通路の通路
壁のうち複数枚の金属板の一部に設けた突出部のみ他の
部分より電位的に卑とされている。このため、他の冷却
水通路の通路壁と比較して突出部のみ孔食が局部的に進
行することにより、他の冷却水通路の通路壁が防食され
る。
路の通路壁が腐食環境に晒されても、冷却水通路の通路
壁のうち複数枚の金属板の一部に設けた突出部のみ他の
部分より電位的に卑とされている。このため、他の冷却
水通路の通路壁と比較して突出部のみ孔食が局部的に進
行することにより、他の冷却水通路の通路壁が防食され
る。
【００１０】請求項４に記載の発明によれば、一方の流
体通路の通路壁が腐食環境に晒されても、一方の流体通
路の通路壁のうち複数枚の金属板の一部に設けた突出部
のみ他の部分より電位的に卑とされている。このため、
他の一方の流体通路の通路壁と比較して突出部のみ孔食
が局部的に進行することにより、他の一方の流体通路の
通路壁が防食される。
体通路の通路壁が腐食環境に晒されても、一方の流体通
路の通路壁のうち複数枚の金属板の一部に設けた突出部
のみ他の部分より電位的に卑とされている。このため、
他の一方の流体通路の通路壁と比較して突出部のみ孔食
が局部的に進行することにより、他の一方の流体通路の
通路壁が防食される。
【００１１】
【実施例】次に、この発明の熱交換器を図に示す水冷式
オイルクーラに適用した実施例に基づいて説明する。
オイルクーラに適用した実施例に基づいて説明する。
【００１２】〔第１実施例の構成〕図１ないし図３はこ
の発明の第１実施例を示したもので、図１は水冷式オイ
ルクーラを示した図である。
の発明の第１実施例を示したもので、図１は水冷式オイ
ルクーラを示した図である。
【００１３】水冷式オイルクーラ１は、積層型熱交換器
の一例であって、車両走行用のエンジン２とオイルフィ
ルタ３との間に装着されている。この水冷式オイルクー
ラ１は、エンジン２に取り付けられる下端側ブラケット
４と、オイルフィルタ３を取り付ける上端側ブラケット
５と、オイルフィルタ３を支持するための円筒状のセン
ターボルト６と、下端側ブラケット４と上端側ブラケッ
ト５との間に挟み込まれ、腐食生成流体としてのエンジ
ン冷却水（以下冷却水と略す）を利用して、腐食非生成
流体としてのエンジンオイル（以下オイルと略す）を冷
却するための熱交換部７とを備える。
の一例であって、車両走行用のエンジン２とオイルフィ
ルタ３との間に装着されている。この水冷式オイルクー
ラ１は、エンジン２に取り付けられる下端側ブラケット
４と、オイルフィルタ３を取り付ける上端側ブラケット
５と、オイルフィルタ３を支持するための円筒状のセン
ターボルト６と、下端側ブラケット４と上端側ブラケッ
ト５との間に挟み込まれ、腐食生成流体としてのエンジ
ン冷却水（以下冷却水と略す）を利用して、腐食非生成
流体としてのエンジンオイル（以下オイルと略す）を冷
却するための熱交換部７とを備える。
【００１４】エンジン２は、各摺動部分（図示せず）を
潤滑するオイルをオイルクーラ１を介してオイルフィル
タ３に導く導出路８、およびオイルフィルタ３で濾過さ
れたオイルをセンターボルト６を介して内部に導入する
導入路９を備えている。オイルフィルタ３は、オイルを
濾過する濾過エレメント（図示せず）と容器が一体化さ
れたカートリッジ方式のもので、従来周知の構造を有す
る。
潤滑するオイルをオイルクーラ１を介してオイルフィル
タ３に導く導出路８、およびオイルフィルタ３で濾過さ
れたオイルをセンターボルト６を介して内部に導入する
導入路９を備えている。オイルフィルタ３は、オイルを
濾過する濾過エレメント（図示せず）と容器が一体化さ
れたカートリッジ方式のもので、従来周知の構造を有す
る。
【００１５】下端側ブラケット４は、例えばアルミニウ
ム合金材料を円環板に一体成形してなり、エンジン２の
取付ブロック１０の壁面との間に、オイルの漏洩を防止
するＯリング１１を装着している。この下端側ブラケッ
ト４には、エンジン２の導出路８と連通する複数のオイ
ル入口穴１２が形成されている。
ム合金材料を円環板に一体成形してなり、エンジン２の
取付ブロック１０の壁面との間に、オイルの漏洩を防止
するＯリング１１を装着している。この下端側ブラケッ
ト４には、エンジン２の導出路８と連通する複数のオイ
ル入口穴１２が形成されている。
【００１６】上端側ブラケット５は、例えばアルミニウ
ム合金材料を円環板に一体成形してなり、オイルフィル
タ３の被取付部１３の壁面との間に、オイルの漏洩を防
止するＯリング１４を装着している。この上端側ブラケ
ット５には、冷却水パイプ１５より冷却水を熱交換部７
内に導入する冷却水入口通路１６、および熱交換部７内
より冷却水パイプ１７へ冷却水を送り出す冷却水出口通
路１８が形成されている。
ム合金材料を円環板に一体成形してなり、オイルフィル
タ３の被取付部１３の壁面との間に、オイルの漏洩を防
止するＯリング１４を装着している。この上端側ブラケ
ット５には、冷却水パイプ１５より冷却水を熱交換部７
内に導入する冷却水入口通路１６、および熱交換部７内
より冷却水パイプ１７へ冷却水を送り出す冷却水出口通
路１８が形成されている。
【００１７】なお、冷却水パイプ１５、１７は、冷却水
回路（図示せず）に接続されている。そして、冷却水入
口通路１６と冷却水出口通路１８より内周側には、略環
状のオイル出口通路１９が形成されている。そして、オ
イル出口通路１９は、熱交換部７よりオイルフィルタ３
内へオイルを送り出すための複数のオイル出口穴２０に
連通している。
回路（図示せず）に接続されている。そして、冷却水入
口通路１６と冷却水出口通路１８より内周側には、略環
状のオイル出口通路１９が形成されている。そして、オ
イル出口通路１９は、熱交換部７よりオイルフィルタ３
内へオイルを送り出すための複数のオイル出口穴２０に
連通している。
【００１８】センターボルト６は、水冷式オイルクーラ
１をエンジン２の取付ブロック１０の壁面に締め付ける
と共に、水冷式オイルクーラ１にオイルフィルタ３を締
め付ける締付け手段である。センターボルト６の内部に
は、オイルフィルタ３の内部とエンジン２の導入路９と
を連通する連通路２１が形成されている。また、センタ
ーボルト６は、上端側ブラケット５の天壁面に当接する
六角部２２を有し、この六角部２２はスパナ等の工具が
係合する。
１をエンジン２の取付ブロック１０の壁面に締め付ける
と共に、水冷式オイルクーラ１にオイルフィルタ３を締
め付ける締付け手段である。センターボルト６の内部に
は、オイルフィルタ３の内部とエンジン２の導入路９と
を連通する連通路２１が形成されている。また、センタ
ーボルト６は、上端側ブラケット５の天壁面に当接する
六角部２２を有し、この六角部２２はスパナ等の工具が
係合する。
【００１９】図２は熱交換部７の主要部を示した図であ
る。この熱交換部７は、一枚の下端側成形プレート３１
と一枚の上端側成形プレート３２との間に、冷却水とオ
イルとを熱交換させてオイルを冷却する積層体３０を挟
み込んでいる。
る。この熱交換部７は、一枚の下端側成形プレート３１
と一枚の上端側成形プレート３２との間に、冷却水とオ
イルとを熱交換させてオイルを冷却する積層体３０を挟
み込んでいる。
【００２０】下端側成形プレート３１は、アルミニウム
合金材料よりなる例えば板厚が１．３mmの金属板を円環
板状に一体成形してなり、下端側ブラケット４の複数の
オイル入口穴１２に連通する複数のオイル入口孔３５を
板厚方向に穿孔している。この下端側成形プレート３１
は、冷却水通路を持たない。
合金材料よりなる例えば板厚が１．３mmの金属板を円環
板状に一体成形してなり、下端側ブラケット４の複数の
オイル入口穴１２に連通する複数のオイル入口孔３５を
板厚方向に穿孔している。この下端側成形プレート３１
は、冷却水通路を持たない。
【００２１】上端側成形プレート３２は、アルミニウム
合金材料よりなる例えば板厚が１．３mmの金属板を円環
板状に一体成形してなり、上端側ブラケット５の冷却水
入口通路１６に連通する冷却水入口孔３６および上端側
ブラケット５の冷却水出口通路１８に連通する冷却水出
口孔３７を板厚方向に穿孔している。また、上端側成形
プレート３２は、上端側ブラケット５のオイル出口通路
１９に連通するオイル出口孔３８を穿孔している。
合金材料よりなる例えば板厚が１．３mmの金属板を円環
板状に一体成形してなり、上端側ブラケット５の冷却水
入口通路１６に連通する冷却水入口孔３６および上端側
ブラケット５の冷却水出口通路１８に連通する冷却水出
口孔３７を板厚方向に穿孔している。また、上端側成形
プレート３２は、上端側ブラケット５のオイル出口通路
１９に連通するオイル出口孔３８を穿孔している。
【００２２】積層体３０は、複数枚の成形プレート３３
および複数枚のフィンプレート３４を板厚方向に積層し
て構成されている。成形プレート３３は、ブレージング
シートを円環板状に一体成形してなる。このブレージン
グシートは、図３に示したように、両端面（接合面）に
外皮材４１が被覆（クラッド）されたアルミニウム合金
材料よりなる円環板状の芯材４２により構成されてい
る。その外皮材４１は、アルミニウムろうである。
および複数枚のフィンプレート３４を板厚方向に積層し
て構成されている。成形プレート３３は、ブレージング
シートを円環板状に一体成形してなる。このブレージン
グシートは、図３に示したように、両端面（接合面）に
外皮材４１が被覆（クラッド）されたアルミニウム合金
材料よりなる円環板状の芯材４２により構成されてい
る。その外皮材４１は、アルミニウムろうである。
【００２３】成形プレート３３は、センターボルト６の
外周に嵌め合わされた円環状の内側壁４３、およびこの
内側壁４３の外周に設けられ、水冷式オイルクーラ１の
外殻を形成する外側壁４４を有している。内側壁４３と
外側壁４４との間には、上端側成形プレート３２の冷却
水入口孔３６および冷却水出口孔３７に連通する複数の
冷却水通過孔４５と、下端側成形プレート３１の複数の
オイル入口孔３５および上端側成形プレート３２のオイ
ル出口孔３８に連通する複数のオイル通過孔４６とが板
厚方向に穿孔されている。
外周に嵌め合わされた円環状の内側壁４３、およびこの
内側壁４３の外周に設けられ、水冷式オイルクーラ１の
外殻を形成する外側壁４４を有している。内側壁４３と
外側壁４４との間には、上端側成形プレート３２の冷却
水入口孔３６および冷却水出口孔３７に連通する複数の
冷却水通過孔４５と、下端側成形プレート３１の複数の
オイル入口孔３５および上端側成形プレート３２のオイ
ル出口孔３８に連通する複数のオイル通過孔４６とが板
厚方向に穿孔されている。
【００２４】そして、隣設する冷却水通過孔４５とオイ
ル通過孔４６との間には、冷却水通過孔４５とオイル通
過孔４６とを区画する区画手段としての通路壁４７が形
成されている。
ル通過孔４６との間には、冷却水通過孔４５とオイル通
過孔４６とを区画する区画手段としての通路壁４７が形
成されている。
【００２５】フィンプレート３４は、本発明の一部の金
属板であって、金属板を円環板状に一体成形してなり、
隣設する２つの成形プレート３３間に挟み込まれた状態
でろう付けにより接合されてインナーフィンを構成す
る。その金属板は、図３に示したように、アルミニウム
合金材料よりなる円環板状の芯材５２により構成されて
いる。
属板であって、金属板を円環板状に一体成形してなり、
隣設する２つの成形プレート３３間に挟み込まれた状態
でろう付けにより接合されてインナーフィンを構成す
る。その金属板は、図３に示したように、アルミニウム
合金材料よりなる円環板状の芯材５２により構成されて
いる。
【００２６】フィンプレート３４は、センターボルト６
の外周に嵌め合わされた円環状の内側壁５３、およびこ
の内側壁５３の外周に設けられ、水冷式オイルクーラ１
の外殻を形成する外側壁５４を有している。内側壁５３
と外側壁５４との間には、成形プレート３３の複数の冷
却水通過孔４５に連通する複数の冷却水通過孔５５と、
成形プレート３３の複数のオイル通過孔４６に連通する
複数のオイル通過孔５６とが板厚方向に穿孔されてい
る。
の外周に嵌め合わされた円環状の内側壁５３、およびこ
の内側壁５３の外周に設けられ、水冷式オイルクーラ１
の外殻を形成する外側壁５４を有している。内側壁５３
と外側壁５４との間には、成形プレート３３の複数の冷
却水通過孔４５に連通する複数の冷却水通過孔５５と、
成形プレート３３の複数のオイル通過孔４６に連通する
複数のオイル通過孔５６とが板厚方向に穿孔されてい
る。
【００２７】そして、隣設する冷却水通過孔５５とオイ
ル通過孔５６との間には、冷却水通過孔５５とオイル通
過孔５６とを区画する区画手段としての通路壁５７が形
成されている。その通路壁５７の冷却水側壁面からは、
冷却水通過孔５５内に突出する突起部５８が形成されて
いる。この突起部５８は、本発明の突出部であって、通
路壁５７の冷却水側壁面（内周面）からの突出量が例え
ば０．５mmに設定されている。なお、フィンプレート３
４の積層枚数は、水冷式オイルクーラ１に必要な放熱性
能に応じて１枚から数十枚まで任意である。また、突起
部５８は、冷却水通過孔５５に沿う部分であれば、通路
壁５７の内周の全てに設けても、通路壁５７の内周の一
部に設けても良い。そして、突起部５８の突出量は、Ｙ
１＞Ｙ２の状態であれば良く、冷却水通路６１の巾の１
／２まで犠牲腐食部の必要寿命に応じて設定する。
ル通過孔５６との間には、冷却水通過孔５５とオイル通
過孔５６とを区画する区画手段としての通路壁５７が形
成されている。その通路壁５７の冷却水側壁面からは、
冷却水通過孔５５内に突出する突起部５８が形成されて
いる。この突起部５８は、本発明の突出部であって、通
路壁５７の冷却水側壁面（内周面）からの突出量が例え
ば０．５mmに設定されている。なお、フィンプレート３
４の積層枚数は、水冷式オイルクーラ１に必要な放熱性
能に応じて１枚から数十枚まで任意である。また、突起
部５８は、冷却水通過孔５５に沿う部分であれば、通路
壁５７の内周の全てに設けても、通路壁５７の内周の一
部に設けても良い。そして、突起部５８の突出量は、Ｙ
１＞Ｙ２の状態であれば良く、冷却水通路６１の巾の１
／２まで犠牲腐食部の必要寿命に応じて設定する。
【００２８】この実施例の水冷式オイルクーラ１は、成
形プレート３３とフィンプレート３４とを交互に積層す
ることによって、複数の冷却水通過孔４５と複数の冷却
水通過孔５５とが積層方向に連続することにより、複数
の冷却水通路６１が形成される。また、同様にして、複
数のオイル通過孔４６と複数のオイル通過孔５６とが積
層方向に連続することにより、複数のオイル通路６２が
形成される。なお、冷却水通路６１は、本発明の流体通
路、一方の流体通路で、オイル通路６２は、本発明の他
方の流体通路である。
形プレート３３とフィンプレート３４とを交互に積層す
ることによって、複数の冷却水通過孔４５と複数の冷却
水通過孔５５とが積層方向に連続することにより、複数
の冷却水通路６１が形成される。また、同様にして、複
数のオイル通過孔４６と複数のオイル通過孔５６とが積
層方向に連続することにより、複数のオイル通路６２が
形成される。なお、冷却水通路６１は、本発明の流体通
路、一方の流体通路で、オイル通路６２は、本発明の他
方の流体通路である。
【００２９】〔第１実施例の製造方法〕次に、この実施
例の水冷式オイルクーラ１の製造方法を図１ないし図３
に基づいて簡単に説明する。
例の水冷式オイルクーラ１の製造方法を図１ないし図３
に基づいて簡単に説明する。
【００３０】積層体３０を構成する成形プレート３３の
芯材４２としては、０．５重量％以上１．５重量％以下
のマンガン（Ｍｎ）、０．１重量％以上０．５重量％以
下の銅（Ｃｕ）、０．０５重量％以上０．３５重量％以
下のチタン（Ｔｉ）を含有したアルミニウム合金材料が
使用される。なお、このアルミニウム合金材料には、不
純物として０．２０重量％以下の珪素（Ｓｉ）、０．３
０重量％以下の鉄（Ｆｅ）が含まれる。
芯材４２としては、０．５重量％以上１．５重量％以下
のマンガン（Ｍｎ）、０．１重量％以上０．５重量％以
下の銅（Ｃｕ）、０．０５重量％以上０．３５重量％以
下のチタン（Ｔｉ）を含有したアルミニウム合金材料が
使用される。なお、このアルミニウム合金材料には、不
純物として０．２０重量％以下の珪素（Ｓｉ）、０．３
０重量％以下の鉄（Ｆｅ）が含まれる。
【００３１】また、そのアルミニウム合金材料の成分と
して、さらに、もしくはチタンの代わりに、０．０５重
量％以上０．３５重量％以下のクロム（Ｃｒ）や０．０
５重量％以上０．３５重量％以下のジルコニウム（Ｚ
ｒ）等の耐食性に優れた金属材料を含有しても良い。そ
して、外皮材４１には、Ａｌ−Ｓｉ系アルミニウム合金
ろうまたはＡｌ−Ｓｉ−Ｍｇ系アルミニウム合金ろうが
用いられる。
して、さらに、もしくはチタンの代わりに、０．０５重
量％以上０．３５重量％以下のクロム（Ｃｒ）や０．０
５重量％以上０．３５重量％以下のジルコニウム（Ｚ
ｒ）等の耐食性に優れた金属材料を含有しても良い。そ
して、外皮材４１には、Ａｌ−Ｓｉ系アルミニウム合金
ろうまたはＡｌ−Ｓｉ−Ｍｇ系アルミニウム合金ろうが
用いられる。
【００３２】フィンプレート３４には、ベアシート（単
板）が利用され、このベアシートの芯材５２は、０．５
重量％以上１．５重量％以下のマンガン（Ｍｎ）、０．
０３以上０．８以下のマグネシウム（Ｍｇ）、０．００
５重量％以上０．１重量％以下の錫（Ｓｎ）を含有する
アルミニウム合金材料よりなる。このアルミニウム合金
材料には、不純物として０．２０重量％以下の珪素（Ｓ
ｉ）、０．３０重量％以下の鉄（Ｆｅ）が含まれる。な
お、成形プレート３３およびフィンプレート３４の板厚
はそれぞれ０．８mm、０．３mmで、外皮材４１の板厚は
０．０８mmで、フィンプレート３４の突起部５８の突出
量は０．５mmである。
板）が利用され、このベアシートの芯材５２は、０．５
重量％以上１．５重量％以下のマンガン（Ｍｎ）、０．
０３以上０．８以下のマグネシウム（Ｍｇ）、０．００
５重量％以上０．１重量％以下の錫（Ｓｎ）を含有する
アルミニウム合金材料よりなる。このアルミニウム合金
材料には、不純物として０．２０重量％以下の珪素（Ｓ
ｉ）、０．３０重量％以下の鉄（Ｆｅ）が含まれる。な
お、成形プレート３３およびフィンプレート３４の板厚
はそれぞれ０．８mm、０．３mmで、外皮材４１の板厚は
０．０８mmで、フィンプレート３４の突起部５８の突出
量は０．５mmである。
【００３３】先ず、下端側成形プレート３１を配置し
て、下端側成形プレート３１上に成形プレート３３とフ
ィンプレート３４とを交互に積層した積層体３０を重ね
合わせ、さらに、積層体３０上に上端側成形プレート３
２を積層して熱交換部７を仮組付けする。そして、その
熱交換部７を下端側ブラケット４と上端側ブラケット５
とで挟み込んだ物を真空炉（図示せず）内に入れて例え
ば６００℃の温度で５分間加熱した後に室温で徐冷（真
空ろう付け）することにより、水冷式オイルクーラ１が
製造される。
て、下端側成形プレート３１上に成形プレート３３とフ
ィンプレート３４とを交互に積層した積層体３０を重ね
合わせ、さらに、積層体３０上に上端側成形プレート３
２を積層して熱交換部７を仮組付けする。そして、その
熱交換部７を下端側ブラケット４と上端側ブラケット５
とで挟み込んだ物を真空炉（図示せず）内に入れて例え
ば６００℃の温度で５分間加熱した後に室温で徐冷（真
空ろう付け）することにより、水冷式オイルクーラ１が
製造される。
【００３４】ここで、図３に基づいてろう付け工程にお
ける成形プレート３３とフィンプレート３４の状態を説
明する。フィンプレート３４は、芯材５２中にあるＭｇ
とＳｎによりＭｇ2 Ｓｎを形成するが、真空ろう付け時
の加熱により突起部５８中のＭｇを表面より蒸発させる
ことで、この突起部５８でのＭｇ2 Ｓｎの形成が減る。
これにより、突起部５８中のアルミニウム合金中、成形
プレート３３との接合部分を含む他の通路壁５７よりＳ
ｎリッチとなり、突起部５８の表面にＳｎが析出してく
るので、突起部５８が他の通路壁５７に対して電位的に
卑とすることにより、フィンプレート３４の突起部５８
のみが犠牲腐食部を形成する。
ける成形プレート３３とフィンプレート３４の状態を説
明する。フィンプレート３４は、芯材５２中にあるＭｇ
とＳｎによりＭｇ2 Ｓｎを形成するが、真空ろう付け時
の加熱により突起部５８中のＭｇを表面より蒸発させる
ことで、この突起部５８でのＭｇ2 Ｓｎの形成が減る。
これにより、突起部５８中のアルミニウム合金中、成形
プレート３３との接合部分を含む他の通路壁５７よりＳ
ｎリッチとなり、突起部５８の表面にＳｎが析出してく
るので、突起部５８が他の通路壁５７に対して電位的に
卑とすることにより、フィンプレート３４の突起部５８
のみが犠牲腐食部を形成する。
【００３５】また、この実施例では、成形プレート３３
の芯材４２中のＣｕで芯材４２を電位的に貴化してお
り、さらに真空ろう付け時の加熱中に芯材４２中のＣｕ
を拡散させることによりＣｕがフィンプレート３４の芯
材５２の接合部分の共晶部に入り込んでＣｕ拡散層５２
ａを形成して、芯材５２の接合部分を電位的に貴化す
る。また、成形プレート３３の芯材４２中にＴｉ、Ｃ
ｒ、Ｚｒのいずれかを含有すると、成形プレート３３の
芯材４２の自己耐食性が向上する。したがって、以上の
ように成形プレート３３および突起部５８を除くフィン
プレート３４を防食するようにしているので、成形プレ
ート３３およびフィンプレート３４の通路壁４７、５７
の耐食性を向上できる。
の芯材４２中のＣｕで芯材４２を電位的に貴化してお
り、さらに真空ろう付け時の加熱中に芯材４２中のＣｕ
を拡散させることによりＣｕがフィンプレート３４の芯
材５２の接合部分の共晶部に入り込んでＣｕ拡散層５２
ａを形成して、芯材５２の接合部分を電位的に貴化す
る。また、成形プレート３３の芯材４２中にＴｉ、Ｃ
ｒ、Ｚｒのいずれかを含有すると、成形プレート３３の
芯材４２の自己耐食性が向上する。したがって、以上の
ように成形プレート３３および突起部５８を除くフィン
プレート３４を防食するようにしているので、成形プレ
ート３３およびフィンプレート３４の通路壁４７、５７
の耐食性を向上できる。
【００３６】〔第１実施例の作用〕次に、この実施例の
水冷式オイルクーラ１の作用を図１ないし図３に基づい
て簡単に説明する。
水冷式オイルクーラ１の作用を図１ないし図３に基づい
て簡単に説明する。
【００３７】エンジン２の摺動部分を潤滑するオイル
は、エンジン２の導出路８より水冷式オイルクーラ１内
に流入して、下端側ブラケット４の複数のオイル入口穴
１２→下端側成形プレート３１の複数のオイル入口孔３
５→積層体３０の複数のオイル通路６２を通って成形プ
レート３３の複数のオイル通過孔４６→上端側成形プレ
ート３２のオイル出口孔３８より積層体３０の外へ出
る。
は、エンジン２の導出路８より水冷式オイルクーラ１内
に流入して、下端側ブラケット４の複数のオイル入口穴
１２→下端側成形プレート３１の複数のオイル入口孔３
５→積層体３０の複数のオイル通路６２を通って成形プ
レート３３の複数のオイル通過孔４６→上端側成形プレ
ート３２のオイル出口孔３８より積層体３０の外へ出
る。
【００３８】ここで、オイルは、積層体３０の複数のオ
イル通路６２内を通過する際に冷却水と熱交換して冷却
される。冷却されたオイルは、上端側ブラケット５のオ
イル出口通路１９→複数のオイル出口穴２０を通ってオ
イルフィルタ３内に流入して濾過エレメントを透過する
際に濾過される。濾過されたオイルは、オイルフィルタ
３よりセンターボルト６の連通路２１内に流入して流
れ、エンジン２の導入路９を通ってエンジン２の摺動部
分に供給される。
イル通路６２内を通過する際に冷却水と熱交換して冷却
される。冷却されたオイルは、上端側ブラケット５のオ
イル出口通路１９→複数のオイル出口穴２０を通ってオ
イルフィルタ３内に流入して濾過エレメントを透過する
際に濾過される。濾過されたオイルは、オイルフィルタ
３よりセンターボルト６の連通路２１内に流入して流
れ、エンジン２の導入路９を通ってエンジン２の摺動部
分に供給される。
【００３９】一方、冷却水は、冷却水パイプ１５より水
冷式オイルクーラ１内に流入して、上端側ブラケット５
の冷却水入口通路１６→上端側成形プレート３２の冷却
水入口孔３６→積層体３０の複数の冷却水通路６１内を
通って上端側成形プレート３２の冷却水出口孔３７より
積層体３０の外へ出る。
冷式オイルクーラ１内に流入して、上端側ブラケット５
の冷却水入口通路１６→上端側成形プレート３２の冷却
水入口孔３６→積層体３０の複数の冷却水通路６１内を
通って上端側成形プレート３２の冷却水出口孔３７より
積層体３０の外へ出る。
【００４０】ここで、冷却水は、積層体３０の複数の冷
却水通路６１内を通過する際にオイルと熱交換する。オ
イルとの熱交換後に冷却水は、上端側ブラケット５の冷
却水出口通路１８を通って冷却水パイプ１７内に流入し
てラジエータまたはエンジン２のウォータジャケットに
送られる。
却水通路６１内を通過する際にオイルと熱交換する。オ
イルとの熱交換後に冷却水は、上端側ブラケット５の冷
却水出口通路１８を通って冷却水パイプ１７内に流入し
てラジエータまたはエンジン２のウォータジャケットに
送られる。
【００４１】〔第１実施例の効果〕一般に水冷式オイル
クーラ１を長期間使用すると、腐食生成流体である冷却
水がアルミニウム合金材料により形成される積層体３０
の複数の冷却水通路６１の通路壁４７、５７に孔食を発
生させる可能性がある。
クーラ１を長期間使用すると、腐食生成流体である冷却
水がアルミニウム合金材料により形成される積層体３０
の複数の冷却水通路６１の通路壁４７、５７に孔食を発
生させる可能性がある。
【００４２】ところが、この実施例の水冷式オイルクー
ラ１では、前述のように積層体３０の製造時に成形プレ
ート３３および突起部５８を除くフィンプレート３４を
防食しているので、フィンプレート３４の冷却水通路６
１内に突出している突起部５８のみが集中して腐食環境
内におかれる。
ラ１では、前述のように積層体３０の製造時に成形プレ
ート３３および突起部５８を除くフィンプレート３４を
防食しているので、フィンプレート３４の冷却水通路６
１内に突出している突起部５８のみが集中して腐食環境
内におかれる。
【００４３】この結果、成形プレート３３およびフィン
プレート３４の通路壁４７、５７、とくに成形プレート
３３とフィンプレート３４との接合部分の耐食性が向上
するため、冷却水とオイルとが混ざり合ったり、冷却水
が水冷式オイルクーラ１の外部へ漏れでたりするという
不具合は発生しない。
プレート３４の通路壁４７、５７、とくに成形プレート
３３とフィンプレート３４との接合部分の耐食性が向上
するため、冷却水とオイルとが混ざり合ったり、冷却水
が水冷式オイルクーラ１の外部へ漏れでたりするという
不具合は発生しない。
【００４４】〔第２実施例の製造方法〕図４はこの発明
の第２実施例を示したもので、水冷式オイルクーラの積
層体の製造工程を示した工程図である。
の第２実施例を示したもので、水冷式オイルクーラの積
層体の製造工程を示した工程図である。
【００４５】この実施例のフィンプレート３４は、ブレ
ージングシートを円環板状に一体成形してなる。このブ
レージングシートは、図４に示したように、両端面（接
合面）にアルミニウムろうである外皮材５１が被覆（ク
ラッド）されたアルミニウム合金材料よりなる円環板状
の芯材５２により構成されている。
ージングシートを円環板状に一体成形してなる。このブ
レージングシートは、図４に示したように、両端面（接
合面）にアルミニウムろうである外皮材５１が被覆（ク
ラッド）されたアルミニウム合金材料よりなる円環板状
の芯材５２により構成されている。
【００４６】フィンプレート３４の芯材５２としては、
０．５重量％以上１．５重量％以下のマンガン（Ｍ
ｎ）、０．１重量％以上０．５重量％以下の銅（Ｃ
ｕ）、０．０５重量％以上０．３５重量％以下のチタン
（Ｔｉ）を含有したアルミニウム合金材料が使用され
る。なお、このアルミニウム合金材料には、不純物とし
て０．２０重量％以下の珪素（Ｓｉ）、０．３０重量％
以下の鉄（Ｆｅ）が含まれる。
０．５重量％以上１．５重量％以下のマンガン（Ｍ
ｎ）、０．１重量％以上０．５重量％以下の銅（Ｃ
ｕ）、０．０５重量％以上０．３５重量％以下のチタン
（Ｔｉ）を含有したアルミニウム合金材料が使用され
る。なお、このアルミニウム合金材料には、不純物とし
て０．２０重量％以下の珪素（Ｓｉ）、０．３０重量％
以下の鉄（Ｆｅ）が含まれる。
【００４７】また、そのアルミニウム合金材料の成分と
して、さらに、もしくはチタンの代わりに、０．０５重
量％以上０．３５重量％以下のクロム（Ｃｒ）や０．０
５重量％以上０．３５重量％以下のジルコニウム（Ｚ
ｒ）等の耐食性に優れた金属材料を含有しても良い。
して、さらに、もしくはチタンの代わりに、０．０５重
量％以上０．３５重量％以下のクロム（Ｃｒ）や０．０
５重量％以上０．３５重量％以下のジルコニウム（Ｚ
ｒ）等の耐食性に優れた金属材料を含有しても良い。
【００４８】そして、外皮材５１としては、０．０５重
量％以上１．５重量％以下のマンガン（Ｍｎ）、０．０
５重量％以上０．２０重量％以下の銅（Ｃｕ）、０．０
０５重量％以上０．１重量％以下のインジウム（Ｉｎ）
を含有したアルミニウム合金材料が使用される。なお、
このアルミニウム合金材料には、不純物として０．２０
重量％以下の珪素（Ｓｉ）、０．３０重量％以下の鉄
（Ｆｅ）が含まれる。なお、芯材４２、５２の板厚は
１．３mmで、外皮材４１、５１の板厚は０．１３mmで、
フィンプレート３４の突起部５８の突出量は０．５mmで
ある。
量％以上１．５重量％以下のマンガン（Ｍｎ）、０．０
５重量％以上０．２０重量％以下の銅（Ｃｕ）、０．０
０５重量％以上０．１重量％以下のインジウム（Ｉｎ）
を含有したアルミニウム合金材料が使用される。なお、
このアルミニウム合金材料には、不純物として０．２０
重量％以下の珪素（Ｓｉ）、０．３０重量％以下の鉄
（Ｆｅ）が含まれる。なお、芯材４２、５２の板厚は
１．３mmで、外皮材４１、５１の板厚は０．１３mmで、
フィンプレート３４の突起部５８の突出量は０．５mmで
ある。
【００４９】ここで、図４に基づいてろう付け工程にお
ける成形プレート３３とフィンプレート３４の状態を説
明する。この実施例の積層体３０を第１実施例と同様に
真空ろう付けすることにより、成形プレート３３とフィ
ンプレート３４とが接合される。
ける成形プレート３３とフィンプレート３４の状態を説
明する。この実施例の積層体３０を第１実施例と同様に
真空ろう付けすることにより、成形プレート３３とフィ
ンプレート３４とが接合される。
【００５０】このとき、成形プレート３３の芯材４２中
のＣｕで芯材４２を電位的に貴化しており、さらに真空
ろう付け時の加熱中に芯材４２中のＣｕを拡散させるこ
とによりＣｕが芯材４２の接合部分の共晶部に入り込
み、成形プレート３３の接合部分を電位的に貴化する。
また、真空ろう付け時の加熱中にフィンプレート３４の
外皮材５１中のＣｕを拡散させることによりＣｕが外皮
材５１の接合部分の共晶部に入り込んでＣｕ拡散層５１
ａとなることにより、フィンプレート３４の接合部分を
電位的に貴化する。
のＣｕで芯材４２を電位的に貴化しており、さらに真空
ろう付け時の加熱中に芯材４２中のＣｕを拡散させるこ
とによりＣｕが芯材４２の接合部分の共晶部に入り込
み、成形プレート３３の接合部分を電位的に貴化する。
また、真空ろう付け時の加熱中にフィンプレート３４の
外皮材５１中のＣｕを拡散させることによりＣｕが外皮
材５１の接合部分の共晶部に入り込んでＣｕ拡散層５１
ａとなることにより、フィンプレート３４の接合部分を
電位的に貴化する。
【００５１】逆に、フィンプレート３４の外皮材５１中
のＩｎにより外皮材５２の突起部５８のみが積層体３０
中で電位的に卑となるので、使用時にその突起部５８の
みが犠牲腐食材として働かせる。したがって、以上のよ
うにフィンプレート３４の突起部５８の外皮材５１ｂの
みを犠牲腐食層とすることにより、成形プレート３３と
フィンプレート３４との接合部分の優先腐食を防止でき
るので、成形プレート３３およびフィンプレート３４の
通路壁４７、５７の耐食性を向上できる。
のＩｎにより外皮材５２の突起部５８のみが積層体３０
中で電位的に卑となるので、使用時にその突起部５８の
みが犠牲腐食材として働かせる。したがって、以上のよ
うにフィンプレート３４の突起部５８の外皮材５１ｂの
みを犠牲腐食層とすることにより、成形プレート３３と
フィンプレート３４との接合部分の優先腐食を防止でき
るので、成形プレート３３およびフィンプレート３４の
通路壁４７、５７の耐食性を向上できる。
【００５２】〔第１、第２実施例と従来例との比較結
果〕次に、第１、第２実施例の構成および従来例の構成
のテストピースを用いて、成形プレート３３の接合部分
の最大腐食深さを調査した試験について説明する。
果〕次に、第１、第２実施例の構成および従来例の構成
のテストピースを用いて、成形プレート３３の接合部分
の最大腐食深さを調査した試験について説明する。
【００５３】この浸漬試験は、真空炉内に入れて６００
℃で５分間加熱したものを室温で徐冷したテストピース
を、Ｃｌ- が３００ｐｐｍ、ＳＯ4 2- が１００ｐｐｍ、
Ｃｕ 2+が１０ｐｐｍの水溶液中に入れて、成形プレート
３３の接合部分の最大腐食深さを調査したもので、その
結果を図５に示した。なお、浸漬試験は、前述の水溶液
中にテストピースを入れて、８８℃で１６時間と室温で
８時間との冷熱サイクルの繰り返しを３０日程度行っ
た。
℃で５分間加熱したものを室温で徐冷したテストピース
を、Ｃｌ- が３００ｐｐｍ、ＳＯ4 2- が１００ｐｐｍ、
Ｃｕ 2+が１０ｐｐｍの水溶液中に入れて、成形プレート
３３の接合部分の最大腐食深さを調査したもので、その
結果を図５に示した。なお、浸漬試験は、前述の水溶液
中にテストピースを入れて、８８℃で１６時間と室温で
８時間との冷熱サイクルの繰り返しを３０日程度行っ
た。
【００５４】図５のグラフからも確認できるように、従
来例は２５日目で成形プレートを貫通する食孔（腐食）
が生じているが第１、第２実施例は３０日を経過しても
食孔（腐食）の深さがが板厚（１．３mm）の半分以下と
なっている。したがって、突起部５８を持たない従来例
と比較して、第１、第２実施例は腐食の進行度合が遅
く、製品の耐久性が向上していることが分かる。
来例は２５日目で成形プレートを貫通する食孔（腐食）
が生じているが第１、第２実施例は３０日を経過しても
食孔（腐食）の深さがが板厚（１．３mm）の半分以下と
なっている。したがって、突起部５８を持たない従来例
と比較して、第１、第２実施例は腐食の進行度合が遅
く、製品の耐久性が向上していることが分かる。
【００５５】〔変形例〕この実施例では、本発明を水冷
式オイルクーラ１に適用したが、本発明を温水式ヒータ
コア、ラジエータ等の腐食環境に晒される熱交換器に適
用しても良い。突起部（突出部）の形状は、多角形状、
円形状、楕円形状、長円形状など自由に変更できる。ま
た、突起部（突出部）５８の板厚は、フィンプレート３
４の板厚より薄くても良い。
式オイルクーラ１に適用したが、本発明を温水式ヒータ
コア、ラジエータ等の腐食環境に晒される熱交換器に適
用しても良い。突起部（突出部）の形状は、多角形状、
円形状、楕円形状、長円形状など自由に変更できる。ま
た、突起部（突出部）５８の板厚は、フィンプレート３
４の板厚より薄くても良い。
【００５６】
【発明の効果】請求項１に記載の発明は、腐食環境に晒
される流体通路の通路壁の耐食性を確保することができ
る。請求項２に記載の発明は、腐食環境に晒される冷却
水通路の通路壁の耐食性を確保することができる。請求
項４に記載の発明は、腐食環境に晒される一方の流体通
路の通路壁の耐食性を確保することができる。
される流体通路の通路壁の耐食性を確保することができ
る。請求項２に記載の発明は、腐食環境に晒される冷却
水通路の通路壁の耐食性を確保することができる。請求
項４に記載の発明は、腐食環境に晒される一方の流体通
路の通路壁の耐食性を確保することができる。
【図１】この発明の第１実施例に用いた水冷式オイルク
ーラの全体構造を示した断面図である。
ーラの全体構造を示した断面図である。
【図２】図１の熱交換部の主要部を示した断面図であ
る。
る。
【図３】図１の積層体の製造工程を示した工程図であ
る。
る。
【図４】この発明の第２実施例に用いた水冷式オイルク
ーラの積層体の製造工程を示した工程図である。
ーラの積層体の製造工程を示した工程図である。
【図５】実施例と従来例との浸漬試験の結果を示したグ
ラフである。
ラフである。
１ 水冷式オイルクーラ ２ エンジン ３ オイルフィルタ ７ 熱交換部 ３３ 成形ブレート ３４ フィンプレート（金属板） ４５ 冷却水通過孔 ４６ オイル通過孔 ４７ 通路壁 ５５ 冷却水通過孔 ５６ オイル通過孔 ５７ 通路壁 ５８ 突起部（突出部） ６１ 冷却水通路（流体通路、一方の流体通路） ６２ オイル通路（他方の流体通路）
フロントページの続き (72)発明者 磯部 保明 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 池田 洋 名古屋市港区千年３丁目１番12号 住友軽 金属工業株式会社内 (72)発明者 鈴木 祐治 名古屋市港区千年３丁目１番12号 住友軽 金属工業株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】板厚方向に通過孔を有する複数枚の金属板
を積層することにより、前記通過孔が積層方向に連続し
てなる流体通路が形成され、 前記流体通路の通路壁が腐食環境に晒される熱交換器に
おいて、 前記複数枚の金属板のうちの一部の金属板は、前記流体
通路の通路壁より前記流体通路内に向かって突出する突
出部を有し、この突出部をその一部の金属板の他の部分
より電位的に卑にしたことを特徴とする熱交換器。 - 【請求項２】請求項１に記載の熱交換器において、 前記流体通路は、少なくとも冷却水が流れる冷却水通路
よりなり、 前記突出部は、前記冷却水通路内に向かって突出して設
けられることを特徴とする熱交換器。 - 【請求項３】請求項１または請求項２に記載の熱交換器
において、 前記一部の金属板は、少なくともマグネシウムおよび錫
を微少量含有するアルミニウム合金材料よりなることを
特徴とする熱交換器。 - 【請求項４】板厚方向に少なくとも２つの通過孔を有す
る複数枚の金属板を積層することにより、前記２つの通
過孔のうちの一方の通過孔が積層方向に連続してなる一
方の流体通路、および前記２つの通過孔のうちの他方の
通過孔が積層方向に連続してなる他方の流体通路が形成
され、 前記一方の流体通路内を流れる腐食生成流体と前記他方
の流体通路内を流れる腐食非生成流体とを熱交換させる
熱交換器において、 前記複数枚の金属板のうちの一部の金属板は、前記一方
の流体通路の通路壁より前記一方の流体通路内に向かっ
て突出する突出部を有し、この突出部をその一部の金属
板の他の部分より電位的に卑にしたことを特徴とする熱
交換器。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6137662A JPH085279A (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | 熱交換器 |
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| GB9512444A GB2290607B (en) | 1994-06-20 | 1995-06-19 | Heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6137662A JPH085279A (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | 熱交換器 |
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|---|---|
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ID=15203893
Family Applications (1)
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- 1995-06-19 CA CA002152154A patent/CA2152154A1/en not_active Abandoned
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