JPH085415B2 - 自動二輪車 - Google Patents

自動二輪車

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JPH085415B2
JPH085415B2 JP1615086A JP1615086A JPH085415B2 JP H085415 B2 JPH085415 B2 JP H085415B2 JP 1615086 A JP1615086 A JP 1615086A JP 1615086 A JP1615086 A JP 1615086A JP H085415 B2 JPH085415 B2 JP H085415B2
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JP
Japan
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motorcycle
arm
fender
front wheel
knuckle arm
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JP1615086A
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明夫 河野
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車に関し、特に車体中央部から前方
に延出したスイングアーム前端に前輪を備えた自動二輪
車に関する。
〔従来の技術〕
この種の自動二輪車として例えば、特公昭58−49435
号公報に示されるものがある。これは、エンジンとギア
ボックス等を一体に形成したエンジンユニットの前部両
側と後部両側にそれぞれブラケットを固設し、前部ブラ
ケットで前輪を支承するスイングアームを、後部ブラケ
ットで後輪を支承するスイングアームをそれぞれ支持
し、エンジンユニットに装着した三脚に支持されたバー
ハンドルに自在継手を介してステアリングロッドを連結
して前輪を操向しており、従来のヘッドパイプを有する
車体フレームを採用した自動二輪車に比べ、車体フレー
ムを簡素化して車体重量を大幅に軽減させている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかし、上記の自動二輪車ではスイングアームが上下
に揺動し、かつ前輪が左右に転舵されるため、前輪の動
きに追随するフロントフェンダの取付に苦慮していた。
そこで本発明は、前輪の動きに追随するフロントフェ
ンダを備えた自動二輪車を提供することを目的としてい
る。
〔問題点を解決するための手段〕
上記目的達成のため本発明は、車両中央部から前方に
延出する上下一対のスイングアームの前端間に設けたナ
ックルアームを介して前輪を転舵可能に支承する自動二
輪車において、前記ナックルアームに前輪の上方を覆う
フェンダを固着したことを特徴としている。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
自動二輪車１は、エンジンとギアボックス等を一体に
形成したエンジンユニットの両側に固設されるサイドフ
レーム２の前部に前輪３を支承するスイングアーム４を
上下に揺動可能に支持している。
スイングアーム４は、上部アーム５の一端5aと下部ア
ーム６の一端6aをそれぞれサイドフレーム２に回動可能
に枢着し、前輪３を支承するナックルアーム７の上部7a
に上部アーム５の先端をジョイント８で連結し、ナック
ルアーム７の下部7bに下部アーム６の先端をジョイント
９で連結して構成されている。
サイドフレーム２の前部上方に固設されたブラケット
10にはハンドル支持部材11が設けられ、該ハンドル支持
部材11にバーハンドル12が回動可能に支持されている。
バーハンドル12のシャフト13には車体幅方向において
右側に突設するレバー（図示せず）を介して連結ロッド
14が接続され、連結ロッド14の後端14aはサイドフレー
ム２を車体幅方向に貫通するシャフト15に支持されるレ
バー16,17を介してステアリングアーム18に連結され、
ステアリングアーム18の先端18aはジョイント19を介し
て前記ナックルアーム７の中間部7cに接続され、これに
よりバーハンドル12の操作で前輪３が操向される。
そして、ナックルアーム７には前輪３の上方を覆うフ
ェンダ20が固着されている。このフェンダ20は前輪３の
上方を覆うフェンダ部20aの上面に係合突起20bを、フェ
ンダ部20aの側方下部に垂下する取付部20cをそれぞれ形
成し、ナックルアーム７の上方に形成した係止孔7aに係
合突起20bを係止し、取付部20cをナックルアーム７の後
面7dにビス21,21で螺着してナックルアーム７に固着さ
れている。
このように構成することにより、フェンダ20は前輪３
の動きに追随して前輪３の上方を覆うことができ、また
フェンダ20の取付スパンを大きくできる。
〔発明の効果〕
本発明は以上のように、車両中央部から前方に延出す
る上下一対のスイングアームの前端間に設けたナックル
アームを介して前輪を転舵可能に支承する自動二輪車に
おいて、前記ナックルアームに前輪の上方を覆うフェン
ダを固着したので、簡単な構造で前輪の動きに追随する
フェンダを取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、第１図は自動二輪車の前
部を示す正面図、第２図はナックルアームとフェンダの
取付構造を示す一部断面側面図である。 １…自動二輪車、２…サイドフレーム、３…前輪、４…
スイングアーム、５…上部アーム、６…下部アーム、７
…ナックルアーム、12…バーハンドル、18…ステアリン
グアーム、20…フェンダ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両中央部から前方に延出する上下一対の
    スイングアームの前端間に設けたナックルアームを介し
    て前輪を転舵可能に支承する自動二輪車において、前記
    ナックルアームに前輪の上方を覆うフェンダを固着した
    ことを特徴とする自動二輪車。
JP1615086A 1986-01-28 1986-01-28 自動二輪車 Expired - Fee Related JPH085415B2 (ja)

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TW442421B (en) 1999-06-08 2001-06-23 Honda Motor Co Ltd Front wheel steering apparatus for motorcycle

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JPS62175275A (ja) 1987-07-31

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