JPH0417434Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、操舵可能な前１輪もしくは２輪と
左右一対の後輪を配した鞍乗型後２輪車のフート
レスト取着装置に関する。

（従来の技術） 例えば、不整地走行用車両など鞍乗型後２輪車
は、操舵できる前輪と左右一対の後輪によつて支
持され、ライダがフレーム上部に配した鞍乗型シ
ートに跨乗して棒ハンドルによつて前輪を操舵
し、搭載したエンジンを駆使して走行するように
なつている。この場合ライダはフレーム下部中央
部に配したフートレスト上に足を置いて操縦姿勢
を安定させる。一方この種の車両の後輪の懸架方
式は多様であるが、トレーリングアーム（スイン
グアーム）によつて上下揺動可能に懸架するもの
がある。このトレーリングアーム方式を採用した
場合は、アーム先端部枢支用支持部材がフレーム
下部に配置される。トレーリングアームとして
は、揺動角を小さく制限し、かつ後輪の上下揺動
量を大きくとることが望ましく、そのためにはト
レーリングアームが長くなつてその分支持部材が
前へ来る結果になる。したがつて、トレーリング
アーム支持部材と前記フートレストとが近接し、
互いの配置上のスペースが窮屈になつてライダの
足廻りのスペースを確保するのが困難になるとい
う問題が生じる。

（考案が解決しようとする問題点） 以上のように、従来の鞍乗型後２輪車両では、
後輪懸架にトレーリングアームを採用した場合、
その支持部材とフートレストが近接してライダの
足廻りのスペース確保が困難になるという問題に
鑑み、この考案はフートレストとトレーリングア
ーム支持部の構成を統合整理してライダ足廻りの
スペースを確保することを目的とした鞍乗型後２
輪車のフートレスト取着装置を提供するものであ
る。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、この考案の鞍乗型
後２輪車のフートレスト取着装置では、フレーム
の両側端より外側方へ後輪懸架用トレーリングア
ームを支持する片持粱形状のブラケツトを突設す
ると共に、その前方のフレーム側縁とブラケツト
外端部前縁との間に水平方向のＬ字形の補強ブリ
ツジを連結し、この補強ブリツジ上にフートレス
トを取付けた構成を採る。

（作用） 上記の構成をとることによつて、トレーリング
アーム支持用のブラケツトが片持粱形状のコンパ
クトなものとなり、また補強ブリツジが水平方向
に配置されるので、これをフートレストに近付け
ても足廻りの動きに邪魔にならいので、その分ト
レーリングアームを長く設定することができる。
一方、フートレストについても補強ブリツジ上に
配置されるので簡素な構造によつて容易に剛性が
得られる。

（実施例） 以下この考案の実施例を示す図について説明す
る。

図は鞍乗型４輪車を示し、棒ハンドル４によつ
て操舵される左右の前輪１と左右の後輪２によつ
て支持され、上部に鞍乗型シート３が配置され
る。エンジン５は中央部に搭載され後輪２を駆動
して走行する。

下部フレーム６は比較的狭い巾をもつて前後に
長く配置され、その前部両側にはウイツシユボー
ン型アーム７が枢支されて前輪１を懸架する。フ
レーム６の中央後寄りには、その両側縁に溶着固
定されたへ片持粱形状のブラケツト８が外側方へ
突設され、トレーリングアーム９の前端を横方向
のピボツト軸１０によつて軸支する。後輪２はそ
のトレーリングアーム９の後端に上下揺動可能に
懸架される。ブラケツト８溶着部前方のフレーム
６側縁とブラケツト８の外側部前縁との間には補
強ブリツジ１１がさし渡されて溶着固定される。
補強ブリツジ１１は水平方向のＬ字形に形成さ
れ、その前縁部上に外側方へ突出するフートレス
ト１２が取着けられる。

したがつて、補強ブリツジ１１はブラケツト８
とフートレスト１２を共に補強する形になり、フ
ートレスト１２は板金をＵ字形に曲げた程度の簡
素な構造のもので充分な剛性が得られ、またブラ
ケツト８は片持粱形状のコンパクトな形状に設定
できる。補強ブリツジ１１は水平方向にレイアウ
トされ、フートレスト１２前後には上方へ突出す
るものがないので、ライダの足の動きに邪魔にな
らない。地上高も充分確保できる。同時にトレー
リングアーム９を長く設定でき、揺動角を小さく
して後輪２の上下ストロークを大きくすることが
できる。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案に係る鞍乗型後２輪車
のフートレスト取着装置は、フレームから外側方
へ突出した後輪懸架用トレーリングアーム片持粱
形状の支持ブラケツトの前方に水平方向のＬ字形
補強ブリツジを設け、その上にフートレストを取
着けたもので、トレーリングアームを長くしても
ライダの足廻りのスペースが確保でき、またフー
トレスト、ブラケツト共に簡単な構造で充分な剛
性が得られ、機能の向上と共にコスト低減に役立
つ効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す鞍乗型４輪車
の側面図、第２図は同上要部の平面図である。 １……前輪、２……後輪、３……シート、４…
…棒ハンドル、５……エンジン、６……フレー
ム、８……ブラケツト、９……トレーリングアー
ム、１１……補強ブリツジ、１２……フートレス
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームの両側縁より外側方へ後輪懸架用トレ
   ーリングアームを支持する片持粱形状のブラケツ
   トを突設すると共に、その前方のフレーム側縁と
   ブラケツト外端部前縁との間に水平方向のＬ字形
   の補強ブリツジを連結し、この補強ブリツジ上に
   フートレストを取付けてなることを特徴とする鞍
   乗型後２輪車のフートレスト取着装置。