JPH0858677A - 二重殻タンカーのホッパーナックル部構造 - Google Patents
二重殻タンカーのホッパーナックル部構造Info
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- JPH0858677A JPH0858677A JP21952294A JP21952294A JPH0858677A JP H0858677 A JPH0858677 A JP H0858677A JP 21952294 A JP21952294 A JP 21952294A JP 21952294 A JP21952294 A JP 21952294A JP H0858677 A JPH0858677 A JP H0858677A
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Landscapes
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ホッパーナックル部の縦通平板が肋板を貫通
する部分におけるブラケットを廃止し、なおかつ貫通部
の応力集中を緩和することができる二重殻タンカーのホ
ッパーナックル部構造を提供する。 【構成】 二重殻タンカーのホッパーナックル部のナッ
クル部曲げ板８に沿って船長方向に設けた縦通平板１１
が肋板１０を貫通し溶接付けされる部分において、肋板
１０の貫通部分下端にカボチャ型スロット１２を明けて
あり、このカボチャ型スロット１２により貫通部分のブ
ラケットを廃止できるとともに応力集中が緩和される。
する部分におけるブラケットを廃止し、なおかつ貫通部
の応力集中を緩和することができる二重殻タンカーのホ
ッパーナックル部構造を提供する。 【構成】 二重殻タンカーのホッパーナックル部のナッ
クル部曲げ板８に沿って船長方向に設けた縦通平板１１
が肋板１０を貫通し溶接付けされる部分において、肋板
１０の貫通部分下端にカボチャ型スロット１２を明けて
あり、このカボチャ型スロット１２により貫通部分のブ
ラケットを廃止できるとともに応力集中が緩和される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は二重殻タンカーのホッパ
ーナックル部構造に関する。
ーナックル部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】二重殻タンカーは、図４横断面図に示す
ように、二重底板１と船側内殻板２との間がホッパー斜
板３で連結されるとともに、二重底板１に二重底縦桁
４，船側内殻板２に船側縦桁５がそれぞれ配設され、こ
の二重底縦桁４，船側縦桁５の位置がそれぞれホッパー
ナックル部６，上側ホッパーナックル部７に形成され
て、各ナックル部６，７にナックル部曲げ板８が取付け
られている。このホッパーナックル部６においては、図
５横断面図に示すように、応力集中部である縦通平板１
１角巻き溶接部１５を保護するために、縦通平板１１の
貫通部１１′にブラケット１３，１４を設け、ブラケッ
ト１３，１４と縦通平板１１，肋板１０を互いに溶接付
けしている。これは即ち二重殻タンカーにおいて、波浪
変動及び船体運動により、図４のＦ1 及びＦ2 の変動荷
重が作用し、図５に示すように二重底板１と斜板３に沿
った方向に引張り力Ｆが生じ、これらの合力Ｆ′はナッ
クル部曲げ板８を、図６説明図に示すように面外に変形
させる方向に作用し、そのため肋板１０に剥離応力σW
が、またナックル部曲げ板８に曲げ応力σC が生ずるの
で、ナックル部曲げ板８に縦通平板１１を設けることに
よって応力σW ，σC を低減し、またブラケット１３，
１４を設けることによって角巻き溶接部１５の亀裂を防
いでいるのである。しかしながらブラケット１３及び１
４は船体全体では相当数（数百個）あり、不経済であ
る。そこでこれを廃止してなおかつ角巻き溶接部１５の
応力集中を解決する対策が望まれる。
ように、二重底板１と船側内殻板２との間がホッパー斜
板３で連結されるとともに、二重底板１に二重底縦桁
４，船側内殻板２に船側縦桁５がそれぞれ配設され、こ
の二重底縦桁４，船側縦桁５の位置がそれぞれホッパー
ナックル部６，上側ホッパーナックル部７に形成され
て、各ナックル部６，７にナックル部曲げ板８が取付け
られている。このホッパーナックル部６においては、図
５横断面図に示すように、応力集中部である縦通平板１
１角巻き溶接部１５を保護するために、縦通平板１１の
貫通部１１′にブラケット１３，１４を設け、ブラケッ
ト１３，１４と縦通平板１１，肋板１０を互いに溶接付
けしている。これは即ち二重殻タンカーにおいて、波浪
変動及び船体運動により、図４のＦ1 及びＦ2 の変動荷
重が作用し、図５に示すように二重底板１と斜板３に沿
った方向に引張り力Ｆが生じ、これらの合力Ｆ′はナッ
クル部曲げ板８を、図６説明図に示すように面外に変形
させる方向に作用し、そのため肋板１０に剥離応力σW
が、またナックル部曲げ板８に曲げ応力σC が生ずるの
で、ナックル部曲げ板８に縦通平板１１を設けることに
よって応力σW ，σC を低減し、またブラケット１３，
１４を設けることによって角巻き溶接部１５の亀裂を防
いでいるのである。しかしながらブラケット１３及び１
４は船体全体では相当数（数百個）あり、不経済であ
る。そこでこれを廃止してなおかつ角巻き溶接部１５の
応力集中を解決する対策が望まれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情に鑑みて提案されたもので、ホッパーナックル部の
縦通平板が肋板を貫通する部分におけるブラケットを廃
止し、なおかつ貫通部の応力集中を緩和することができ
る二重殻タンカーのホッパーナックル部構造を提供する
ことを目的とする。
事情に鑑みて提案されたもので、ホッパーナックル部の
縦通平板が肋板を貫通する部分におけるブラケットを廃
止し、なおかつ貫通部の応力集中を緩和することができ
る二重殻タンカーのホッパーナックル部構造を提供する
ことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そのために本発明は、二
重殻タンカーのホッパーナックル部の内殻板の曲り部に
沿って船長方向に設けた縦通平板が肋板を貫通し溶接付
けされる部分において、肋板の貫通部分下端にカボチャ
型スロットを明けたことを特徴とする。
重殻タンカーのホッパーナックル部の内殻板の曲り部に
沿って船長方向に設けた縦通平板が肋板を貫通し溶接付
けされる部分において、肋板の貫通部分下端にカボチャ
型スロットを明けたことを特徴とする。
【０００５】
【作用】本発明二重殻タンカーのホッパーナックル部構
造においては、ブラケットを廃止すると角巻き溶接部に
応力集中が起こるので、縦通平板貫通部にカボチャ型ス
ロットを設け、縦通平板に生ずる垂直方向応力による角
巻き溶接部の応力も低減し、貫通部分の応力集中を緩和
するとともに溶接部の亀裂を防ぐ。
造においては、ブラケットを廃止すると角巻き溶接部に
応力集中が起こるので、縦通平板貫通部にカボチャ型ス
ロットを設け、縦通平板に生ずる垂直方向応力による角
巻き溶接部の応力も低減し、貫通部分の応力集中を緩和
するとともに溶接部の亀裂を防ぐ。
【０００６】
【実施例】本発明二重殻タンカーのホッパーナックル部
構造の一実施例を図面について説明すると、図１は本構
造の横断面図で、同図（Ａ）は横断面図、同図（Ｂ）は
同図（Ａ）のＢ部の拡大図、同図（Ｃ）は同図（Ａ）の
Ｃ−Ｃに沿った断面図、図２はカボチャ型スロットの２
種の形状の説明図、図３はカボチャ型スロットに生ずる
応力の説明図である。図１において、二重底縦桁４が配
設されている二重底板１に接続されたホッパー斜板３の
ナックル部曲げ板８に、縦通平板１１が設けられ、この
縦通平板１１は肋板１０を貫通し溶接付けされている。
そして肋板１０の貫通部分下端にカボチャ型スロット１
２が明けられており、縦通平板１１の下辺はカボチャ型
スロット１２に入り込んだ方がすれすれよりも溶接強度
的によい。なおこのカボチャ型スロット１２の形状及び
寸法を例示すると、縦通平板１１の深さ：２００〜４０
０mm，厚さ：１５〜２５mmのとき、図２（Ｉ），（II）
のようなものが好適である。
構造の一実施例を図面について説明すると、図１は本構
造の横断面図で、同図（Ａ）は横断面図、同図（Ｂ）は
同図（Ａ）のＢ部の拡大図、同図（Ｃ）は同図（Ａ）の
Ｃ−Ｃに沿った断面図、図２はカボチャ型スロットの２
種の形状の説明図、図３はカボチャ型スロットに生ずる
応力の説明図である。図１において、二重底縦桁４が配
設されている二重底板１に接続されたホッパー斜板３の
ナックル部曲げ板８に、縦通平板１１が設けられ、この
縦通平板１１は肋板１０を貫通し溶接付けされている。
そして肋板１０の貫通部分下端にカボチャ型スロット１
２が明けられており、縦通平板１１の下辺はカボチャ型
スロット１２に入り込んだ方がすれすれよりも溶接強度
的によい。なおこのカボチャ型スロット１２の形状及び
寸法を例示すると、縦通平板１１の深さ：２００〜４０
０mm，厚さ：１５〜２５mmのとき、図２（Ｉ），（II）
のようなものが好適である。
【０００７】このようなカボチャ型スロット１２の作用
効果を図３の応力図を参照して説明する。ブラケットを
廃止すると角巻き溶接部１５に応力集中が起こるので、
これを防ぐため縦通平板１１の貫通部に図３（II）のよ
うな円型のスロットを設けるとすると、肋板１０には縦
通平板１１に垂直な方向にも応力σT が生じるので今度
は角巻き溶接部１６に応力集中が起こる。そこで図３
（Ｉ）のように本発明のカボチャ型スロット１２を設け
ると溶接部１７の応力を低減することができる。かくし
てこの二重殻タンカーのホッパーナックル部構造におい
ては、ナックル部曲げ板８に縦通平板１１を設けること
により、ナックル部曲げ板８と肋板１０の角巻き溶接部
１５の亀裂を防ぐことができ、また縦通平板１１の貫通
部にカボチャ型スロット１２を設けることにより、角巻
き溶接部１５の応力集中を緩和させつつ、ブラケットを
廃止でき、経済性が良くなる。
効果を図３の応力図を参照して説明する。ブラケットを
廃止すると角巻き溶接部１５に応力集中が起こるので、
これを防ぐため縦通平板１１の貫通部に図３（II）のよ
うな円型のスロットを設けるとすると、肋板１０には縦
通平板１１に垂直な方向にも応力σT が生じるので今度
は角巻き溶接部１６に応力集中が起こる。そこで図３
（Ｉ）のように本発明のカボチャ型スロット１２を設け
ると溶接部１７の応力を低減することができる。かくし
てこの二重殻タンカーのホッパーナックル部構造におい
ては、ナックル部曲げ板８に縦通平板１１を設けること
により、ナックル部曲げ板８と肋板１０の角巻き溶接部
１５の亀裂を防ぐことができ、また縦通平板１１の貫通
部にカボチャ型スロット１２を設けることにより、角巻
き溶接部１５の応力集中を緩和させつつ、ブラケットを
廃止でき、経済性が良くなる。
【０００８】
【発明の効果】要するに本発明によれば、二重殻タンカ
ーのホッパーナックル部の内殻板の曲り部に沿って船長
方向に設けた縦通平板が肋板を貫通し溶接付けされる部
分において、肋板の貫通部分下端にカボチャ型スロット
を明けたことにより、ホッパーナックル部の縦通平板が
肋板を貫通する部分におけるブラケットを廃止し、なお
かつ貫通部の応力集中を緩和することができる二重殻タ
ンカーのホッパーナックル部構造を得るから、本発明は
産業上極めて有益なものである。
ーのホッパーナックル部の内殻板の曲り部に沿って船長
方向に設けた縦通平板が肋板を貫通し溶接付けされる部
分において、肋板の貫通部分下端にカボチャ型スロット
を明けたことにより、ホッパーナックル部の縦通平板が
肋板を貫通する部分におけるブラケットを廃止し、なお
かつ貫通部の応力集中を緩和することができる二重殻タ
ンカーのホッパーナックル部構造を得るから、本発明は
産業上極めて有益なものである。
【図１】本発明二重殻タンカーのホッパーナックル部構
造の一実施例の横断面図で、同図（Ａ）は横断面図、同
図（Ｂ）は同図（Ａ）のＢ部の拡大図、同図（Ｃ）は同
図（Ａ）のＣ−Ｃに沿った断面図である。
造の一実施例の横断面図で、同図（Ａ）は横断面図、同
図（Ｂ）は同図（Ａ）のＢ部の拡大図、同図（Ｃ）は同
図（Ａ）のＣ−Ｃに沿った断面図である。
【図２】カボチャ型スロットの２種の形状の説明図であ
る。
る。
【図３】カボチャ型スロットに生ずる応力の説明図であ
る。
る。
【図４】公知の二重殻タンカーの横断面図である。
【図５】従来のホッパーナックル部構造の横断面図で、
同図（Ａ）は横断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＢ部
の拡大図、同図（Ｃ）は同図（Ａ）のＣ−Ｃに沿った断
面図である。
同図（Ａ）は横断面図、同図（Ｂ）は同図（Ａ）のＢ部
の拡大図、同図（Ｃ）は同図（Ａ）のＣ−Ｃに沿った断
面図である。
【図６】縦通平板がないときのナックル部曲げ板の変形
モード図である。
モード図である。
１ 二重底板 ２ 船側内殻板 ３ ホッパー斜板 ４ 二重底縦桁 ５ 船側縦桁 ６ ホッパーナックル部 ７ 上側ホッパーナックル部 ８ ナックル部曲げ板 10 肋板 11 縦通平板 12 カボチャ型スロット
Claims (1)
- 【請求項１】 二重殻タンカーのホッパーナックル部の
内殻板の曲り部に沿って船長方向に設けた縦通平板が肋
板を貫通し溶接付けされる部分において、肋板の貫通部
分下端にカボチャ型スロットを明けたことを特徴とする
二重殻タンカーのホッパーナックル部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21952294A JPH0858677A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 二重殻タンカーのホッパーナックル部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21952294A JPH0858677A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 二重殻タンカーのホッパーナックル部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0858677A true JPH0858677A (ja) | 1996-03-05 |
Family
ID=16736801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21952294A Withdrawn JPH0858677A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 二重殻タンカーのホッパーナックル部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0858677A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7278365B2 (en) * | 2002-11-22 | 2007-10-09 | Gaztransport & Technigaz | Mechanically welded structure with stress-relieving slit and liquefied gas transport ship equipped with such a structure |
| CN103661794A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-26 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种等分式倾斜双层底船舶 |
-
1994
- 1994-08-22 JP JP21952294A patent/JPH0858677A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7278365B2 (en) * | 2002-11-22 | 2007-10-09 | Gaztransport & Technigaz | Mechanically welded structure with stress-relieving slit and liquefied gas transport ship equipped with such a structure |
| CN103661794A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-26 | 大连船舶重工集团有限公司 | 一种等分式倾斜双层底船舶 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20011106 |