JPH0861143A - オイルシールを備えたエンジン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンのクランク軸のオイルシールに塵埃
などが侵入するのを防止する。 【構成】クランク軸６の後部ジャーナル７を軸受け３を
介してクランクケース１に支持し、クランク軸６の後方
突出部８にフライホイル１１を固定し、上記軸受け取り
付けカバー５に環状のオイルシール１２を内嵌し、オイ
ルシール１２の内側のリップ部１２ａをクランク軸６の
周面１３に接触させた、オイルシールを備えたエンジン
において、上記オイルシール１２からフライホイル１１
の前面１４に向けて防塵用突起１５を延出した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はオイルシールを備えたエ
ンジンに関し、オイルシールに泥や塵埃が侵入するのを
阻止して、オイルシールの損耗を防止できるものを提供
する。

【０００２】

【発明の背景】本発明の対象となるオイルシールを備え
たエンジンの基本構造は、図１又は図７に示すように、
エンジンＥのクランクケース１の後壁２に軸受け収容孔
３ａをあけ、この軸受け収容孔３ａに軸受け３を内嵌
し、クランクケース１の後壁２に軸受け取り付けカバー
５を固定し、この軸受け取り付けカバー５で軸受け３を
後から固定し、クランク軸６の後部ジャーナル７を軸受
け３を介してクランクケース１に支持し、クランク軸６
の後方突出部８にフライホイル１１を固定し、上記軸受
け取り付けカバー５に環状のオイルシール１２を内嵌
し、オイルシール１２の内側のリップ部１２ａをクラン
ク軸６の周面１３に接触させた形式のものである。

【０００３】

【従来の技術】この形式の従来技術としては、図７に示
すものがあり、これはオイルシール１２とフライホイル
１１の間に大きな空隙１６が空いている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、空
隙１６を介して外部から塵埃や泥土などがオイルシール
１２のリップ部１２ａとクランク軸６の周面１３とのシ
ール面１８に侵入し易く、オイルシール１２のリップ部
１２ａが損耗してオイル漏れを起こす虞れがある。本発
明は、このエンジンのクランク軸のオイルシールに塵埃
などが侵入するのを防止することを技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の手段を、実施例を示す図１〜図６により以下に説明す
る。即ち、発明１は前記基本構造のオイルシールを備え
たエンジンにおいて、図１に示すように、上記オイルシ
ール１２からフライホイル１１の前面１４に向けて防塵
用突起１５を延出したことを特徴とする。

【０００６】発明２は、上記発明１において、図２〜図
６に例示するように、オイルシール１２から防塵用突起
１５を延出するのに代えて、クランクケース１の後壁
２、軸受け取り付けカバー５、クランクケース１の後壁
２に取り付けたリヤエンドプレート１０のうちから選択
されたエンジン後部部材１７と、フライホイル１１の前
面１４とを対向させ、このエンジン後部部材１７とフラ
イホイル１１の前面１４のうち、一方から他方の対向面
に向けて防塵用突起１５を突設したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

(1)発明１では、図１に例示するように、オイルシール
１２からフライホイル１１の前面１４に向けて防塵用突
起１５を延出するので、この防塵用突起１５とフライホ
イル１１の前面１４との空隙１６を十分に狭くすること
ができ、オイルシール１２のリップ部１２ａとクランク
軸６の周面１３とのシール面１８に外部から塵埃や泥土
などが侵入するのを有効に防止できる。

【０００８】(2)発明２では、図２〜図６に例示するよ
うに、エンジン後部部材１７とフライホイル１１の前面
１４のうち、一方から他方の対向面に向けて防塵用突起
１５を突設するので、上記(1)と同様に、オイルシール
１２のリップ部１２ａとクランク軸６の周面１３とのシ
ール面１８に外部から塵埃や泥土などが侵入するのを有
効に防止できる。

【０００９】

【発明の効果】発明１・２ではいずれも、防塵用突起に
よって、オイルシールのリップ部とクランク軸の周面と
のシール面に外部から塵埃や泥土などが侵入するのを有
効に防止できる。このため、オイルシールのリップ部の
損耗を抑制し、オイルシールから外部へのオイル漏れを
防止できる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて述べ
る。図１は実施例１を示す縦型多気筒エンジンの要部縦
断面図である。

【００１１】図１（Ａ）に示すように、縦型多気筒エン
ジンＥのクランクケース１の後壁２に軸受け収容孔３ａ
をあけ、この軸受け収容孔３ａに軸受け３を内嵌し、ク
ランクケース１の後壁２に軸受け取り付け５を固定し、
後側から臨ませた軸受け取り付けカバー５で軸受け３を
後から固定する。上記クランクケース１に後寄りの軸受
け３を介してクランク軸６の後部ジャーナル７を支持
し、クランク軸６の後方突出部８にフライホイル１１を
締結ボルト１９を介して着脱可能に固定する。

【００１２】図１（Ａ）・（Ｂ）に示すように、上記軸
受けケースカバー５に環状のオイルシール１２を内嵌し
てフライホイル１１に前から臨ませ、オイルシール１２
の内側のリップ部１２ａをクランク軸６の周面１３に接
触させる。上記オイルシール１２からフライホイル１１
の前面１４に向けて防塵用突起１５を後向きに延出して
ある。

【００１３】防塵用突起１５は、図１（Ｂ）の網掛け部
に示すように、既存のオイルシール１２の後壁１２ｂか
ら後向きに延出されるとともに、外径方向の軸受け取り
付けカバー５に沿って導出され、ブロック状に形成され
ている。防塵用突起１５とフライホイル１１の前面１４
との空隙１６は３ｍｍ以内、望ましくは２ｍｍ以内、よ
り望ましくは１ｍｍ以内とする。空隙１６が狭いほど塵
埃が泥土の通過がより確実に防止されるからである。

【００１４】そこで、本実施例１の防塵装置の機能を説
明すると、オイルシール１２からフライホイル１１に向
けて防塵用突起１５を後向きに延出するので、この防塵
用突起１５によりオイルシール１２とクランク軸６の間
のシール面１８を上記後部空隙１６から遮蔽できる。上
記シール面１８に外部から塵埃や泥土などが侵入するの
を有効に防止して、オイルシール１２の損耗を抑制で
き、オイルシール１２から外部へのオイル漏れを防止で
きる。また、本実施例１では、オイルシール１２の成形
時に、防塵用突起１５を一体に成型できるので、防塵用
突起１５の製造が容易になる。

【００１５】図２は実施例２を示し、上記防塵用突起１
５を、実施例１のようにオイルシール１２に形成する替
わりに、軸受け取り付けカバー５から一体にフライホイ
ル１１の前面１４に向けて延出したものである。即ち、
軸受け取り付けカバー５から防塵用突起１５を庇状に後
向きに突出して、フライホイル１１の前面１４に近接さ
せたもので(図２の網掛け部参照)、当該防塵用突起１５
により空隙１６を十分に狭くできる。

【００１６】図３は実施例３を示し、上記実施例２とは
逆に、フライホイル１１の前面１４から軸受けケースカ
バー５に庇状の防塵用突起１５を前向きに一体に延出し
たものである(図３の網掛け部参照)。

【００１７】図４は本発明の実施例４を示し、前記実施
例２を基本構造にしながら、軸受け取り付けカバー５に
別体の防塵用突起１５を締結ボルト２１で着脱可能に固
定し、防塵用突起１５をフライホイル１１の前面１４に
向けて後向きに突出したものである。

【００１８】図５は実施例５を示し、前記実施例３を基
本構造にしながら、フライホイル１１の前面に別体の防
塵用突起１５を締結ボルト２２で着脱可能に固定し、防
塵用突起１５を軸受け取り付けカバー５に向けて前向き
に突出したものである。

【００１９】図６は実施例６を示し、クランクケース１
の後壁２に固定したリヤエンドプレート１０から防塵用
突起１５を延出するように構成したものである。即ち、
リヤエンドプレート１０の軸受けケースカバー５に臨む
側に別体の防塵用突起１５を締結ボルト２３で着脱可能
に固定し、防塵用突起１５の屈曲部２４を軸受け取り付
けカバー５に支持させながら、フライホイル１１の前面
１４に向けて防塵用突起１５を後向きに突出したもので
ある。リヤエンドプレート１０はセルスタータ等を取り
付けるためのものである。

【００２０】上記実施例４〜６では、クランクケース１
の後壁２、軸受け取り付けカバー５、リヤエンドプレー
ト１０等のエンジン後部部材１７、又は、フライホイル
１１に各々別体的に固定するので、既存のエンジン後部
部材１７やフライホイル１１を新たに加工する必要がな
く、防塵用突起１５を簡略に設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１を示す縦型多気筒エンジンを説明する
図で、図１（Ａ）は要部縦断面図、図１（Ｂ）はオイル
シール周辺の拡大図である。

【図２】実施例２を示すエンジンの図１（Ｂ）相当図で
ある。

【図３】実施例３の図１（Ｂ）相当図である。

【図４】実施例４の図１（Ｂ）相当図である。

【図５】実施例５の図１（Ｂ）相当図である。

【図６】実施例６の図１（Ｂ）相当図である。

【図７】従来技術の図１（Ｂ）相当図である。

【符号の説明】

１…クランクケース、２…クランクケースの後壁、３…
軸受け、３ａ…軸受け収容孔、５…軸受けケースカバ
ー、６…クランク軸、７…後部ジャーナル、８…後方突
出部、１０…リヤエンドプレート、１１…フライホイ
ル、１２…オイルシール、１２ａ…リップ部、１３…ク
ランク軸の周面、１４…フライホイルの前壁、１５…防
塵用突起、１６…空隙、１７…エンジン後部部材、Ｅ…
エンジン。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン(Ｅ)のクランクケース(１)の後
   壁(２)に軸受け収容孔(３ａ)をあけ、この軸受け収容孔
   (３ａ)に軸受け(３)を内嵌し、クランクケース(１)の後
   壁(２)に軸受け取り付けカバー(５)を固定し、この軸受
   け取り付けカバー(５)で軸受け(３)を後から固定し、 クランク軸(６)の後部ジャーナル(７)を軸受け(３)を介
   してクランクケース(１)に支持し、クランク軸(６)の後
   方突出部(８)にフライホイル(１１)を固定し、上記軸受
   け取り付けカバー(５)に環状のオイルシール(１２)を内
   嵌し、オイルシール(１２)の内側のリップ部(１２ａ)を
   クランク軸(６)の周面(１３)に接触させた、オイルシー
   ルを備えたエンジンにおいて、 上記オイルシール(１２)からフライホイル(１１)の前面
   (１４)に向けて防塵用突起(１５)を延出した、ことを特
   徴とするオイルシールを備えたエンジン。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したオイルシールを備え
   たエンジンにおいて、オイルシール(１２)から防塵用突
   起(１５)を延出するのに代えて、 クランクケース(１)の後壁(２)、軸受け取り付けカバー
   (５)、クランクケース(１)の後壁(２)に取り付けたリヤ
   エンドプレート(１０)のうちから選択されたエンジン後
   部部材(１７)と、フライホイル(１１)の前面(１４)とを
   対向させ、このエンジン後部部材(１７)とフライホイル
   (１１)の前面(１４)のうち、一方から他方の対向面に向
   けて防塵用突起(１５)を突設した、ことを特徴とするオ
   イルシールを備えたエンジン。