JPH0545792Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのタイミングベルトを覆うた
めのベルトカバー構造に関する。

（従来技術） 従来、自動車等の車両に搭載されているエンジ
ンにおいては、タイミングベルトが懸装されたタ
イミングプーリと、上記タイミングベルトのため
の円板状のガイドプレートと、冷却フアン等を駆
動するためのベルトが懸装されるクランクプーリ
とが、シリンダブロツクの一端から突出したクラ
ンクシヤフトにその軸線に沿つて内側から外側に
向つて上記の順で取付けられており、さらに、上
記タイミングベルトを覆うためのベルトカバー
が、その下端を上記クランクプーリの内側に介入
させた態様で取付けられているのを普通とする。

ところで、このようなエンジンでは、車両の走
行中に水、ダスト等がベルトカバーの表面を伝わ
つて落下し、ベルトカバーの下縁からベルトカバ
ー内に侵入し、タイミングベルトの寿命を短縮す
るおそれがある。そのため例えば実開昭54−
173112号公報に開示されているように、ベルトカ
バーの下部に突縁あるいは迷路を設けて水の侵入
を防止するとともに水抜き孔を設けて水を排出す
るようにしている。

しかしながら、上記のような構成によつても、
ベルトカバーの下縁とクランクプーリとの間の隙
間から侵入した水、ダスト等がベルトカバー内に
入り易い問題があつた。またベルトカバー面が膜
振動を発生し易く、それが雑音源となる問題もあ
つた。

（考案の目的） 本考案は、上述の事情に鑑み、ベルトケース内
の水等の侵入を防止する機能を高めたベルトカバ
ー構造を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、ベルトカバーの下端においてガイド
プレートの上方周縁部を覆う円弧状のフランジ
と、このフランジの上方を傾斜して横切り、かつ
前記ベルトカバーの縁部に両端が接続されたリブ
とをベルトカバーの外面に突設したことを特徴と
する。

（考案の効果） 本考案によれば、ベルトカバーの外面を伝わつ
て落下する水等はまず傾斜したリブに当接し、こ
のリブに沿つて落下するからベルトカバーの下端
までには達しにくくなり、万一ベルトカバーの下
端に達したとしてもそこに円弧状のフランジがガ
イドプレートの上方周縁部を覆うように突設され
ているから、水がベルトケース内に入るのを防止
することができる。また、ベルトカバーの面上に
フランジおよびベルトカバーの縁部両端を接続さ
れたリブが形成されていることにより、ベルトカ
バーが補強され、ベルトカバーの膜振動を防止す
ることができる。

（実施例） 以下図面を参照して本考案の一実施例について
詳細に説明する。

第１図に正面図で示されているベルトカバー１
は、上部分と下部分とが組合されて完成されたベ
ルトカバーを構成する場合の下部分であり、この
ベルトカバー１の下端には円弧状のフランジ２が
形成され、さらにその上方位置に、ベルトカバー
１の縁部に両端を接続されてベルトカバー１の外
面を左上から右下に向つて傾斜して横切るリブ３
が突設されている。

一方、第２図から明らかなように、クランクシ
ヤフト４には、タイミングプーリ５が取付けられ
ており、このタイミングプーリ５に懸装されたタ
イミングベルト６を介してカムシヤフト（図示せ
ず）を駆動している。クランクシヤフト４のタイ
ミングプーリ５の外側には、冷却フアン等を駆動
するためのベルト７が懸装されたクランクプーリ
８がタミングベルト６のための円板状のガイドプ
レート９を挟んでナツト１０によりクランクシヤ
フト４に取付けられている。上記ベルトカバー１
は、第３図に示されているように、その下端のフ
ランジ２がガイドプレート９の上方周縁部９ａを
覆うように、クランクプーリ８の内側に介入され
た態様でタイミングベルト６を覆つて設けられて
おり、フランジ２およびリブ３は、フランジ２の
高さをH₁とし、その上方に形成されたリブ３の
高さをH₂とするとき、H₁＞H₂の関係となるよう
に形成されている。

上記構成において、車両の走行中にベルトカバ
ー１の外面に沿つて落下する水等は、まず傾斜し
たリブ３に当接してこのリブ３に沿つて斜め方向
に落下する。またリブ３を越えてその下方のフラ
ンジ２まで達した水は、このフランジ２の円弧状
縁部に沿つて落下し、しかもこのフランジ２がガ
イドプレート９の上方周縁部９ａの外方を覆うよ
うに形成されているため、このフランジ２とガイ
ドプレート９の上方周縁部９ａとの間の間隙１１
を通つて水が侵入するおそれはなく、優れた水の
侵入防止効果を得ることができる。またベルトカ
バー１にフランジ２およびベルトカバー１の縁部
に両端を接続されたリブ３が形成されていること
によりベルトカバー１が補強され、ベルトカバー
１の膜振動を防止することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるベルトカバーの正面図、
第２図は本考案によるベルトカバーを取付けたエ
ンジンの要部の断面図で、ベルトカバーは第１図
の−線に沿う断面図として示され、第３図は
第２図の要部の拡大図である。 １……ベルトカバー、２……フランジ、３……
リブ、４……クランクシヤフト、５……タイミン
グプーリ、６……タイミングベルト、８……クラ
ンクプーリ、９……ガイドプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 タイミングベルト６が懸装されたタイミングプ
   ーリ５と、このタイミングプーリ５の外側のクラ
   ンクプーリ８とを前記タイミングベルト６のため
   の円板状のガイドプレート９を挟んでクランクシ
   ヤフト４に取付け、かつ、前記タイミングベルト
   ６を覆うためのベルトカバー１を、その下端が前
   記クランクプーリ８の内側に介入する状態で設け
   たエンジンにおいて、 前記ベルトカバー１の下端において前記ガイド
   プレート９の上方周縁部を覆う円弧状のフランジ
   ２と、このフランジ２の上方を傾斜して横切り、
   かつ前記ベルトカバー１の縁部に両端が接続され
   たリブ３とを前記ベルトカバー１の外面に突設し
   たことを特徴とするエンジンのベルトカバー構
   造。