JPH0863558A

JPH0863558A - 非接触ｉｃカード装置

Info

Publication number: JPH0863558A
Application number: JP6195204A
Authority: JP
Inventors: Masaki Kato; 聖樹加藤; Michio Hamana; 通夫浜名; Kimiyuki Yamamoto; 公之山本; Masayuki Yasui; 真之泰井
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1994-08-19
Filing date: 1994-08-19
Publication date: 1996-03-08

Abstract

(57)【要約】【目的】残高が少ないＩＣカードと十分な残高がある
ＩＣカードと併用して使用することが可能な非接触ＩＣ
カード装置を提供する。【構成】２枚のＩＣカード４２ａ，４２ｂが、車両に
搭載される非接触ＩＣカード装置３のアダプタ４１に配
設されるＩＣカード挿入部４３ａ，４３ｂに挿入されて
いる。車両が料金所に入ると、ＣＰＵ４５は、ＩＣカー
ドＩ／Ｆ回路４４ａを介してＩＣカード４２ａから残高
情報等を、そしてＲＯＭ４６から車種情報等を読み出
し、通信回路４７、アンテナ４８を介してアダプタ４１
外部の料金収受装置に送信する。ＣＰＵ４５は、返信さ
れてきた上記車両に関する課金情報とＩＣカード４２ａ
からの残高情報とを比較し、残高が不足していれば、Ｉ
ＣカードＩ／Ｆ回路４４ｂを介してＩＣカード４２ｂか
ら残高情報を読み出し、ＩＣカード４２ａの残高情報と
合わせて課金料金の減算処理を行なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、有料道路の料金収受
設備において使用される非接触ＩＣカード装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来における有料道路の料金収受システ
ムでは、料金所で収受員が利用者から直接に現金を収受
したり、あるいは利用者に現金を自動機に投入させて料
金を収受させる方法が採用されている。これに対し、料
金所での料金の受け渡しの必要のない料金収受システム
として、車載機、即ち、ＩＤ情報を記録し、外部と無線
通信可能な非接触式のＩＣカード装置等を利用したシス
テムが開発されている。

【０００３】図３は、上記非接触式のＩＣカードを利用
した有料道路料金収受設備システムの構成図である。同
図に示すように、路面１を走行する車両２には非接触Ｉ
Ｃカード装置３が搭載されている。

【０００４】一方、上記路面１上には、車両検知装置４
が配設されている。この車両検知装置４は、路面１の両
側に配置した車両分離器５，６及び路面１に埋設した軸
数検知器７とから構成される。上記車両検知装置４は、
車両分離器５，６により、通行する車両２を１台ごとに
分離検出し、同時に軸数検知器７によって車両２の軸数
の検出を行ない、料金収受装置８に検出信号を送出す
る。また、路面１の側部には、上記車両検知装置４の後
方に路上機９が設置される。この路上機９には、非接触
ＩＣカード装置３からの電波を受信するカードアンテナ
１０が設けられている。路上機９は、非接触ＩＣカード
装置３から送信されたＩＤ情報や残高情報を読み取り、
料金収受装置８に送信する。また、料金収受装置８は、
車両２の料金額等のデータを処理するブース収受機１１
と領収書発行機１２によって構成され、ブース収受機１
１に設けられた車種別の押釦を押圧することにより、領
収書発行機１２から領収書を発行する。

【０００５】また、上記料金収受装置８は、データ処理
装置１３に接続されている。このデータ処理装置１３
は、非接触ＩＣカード装置３の処理データ及びブース収
受機１１において処理されたデータ等を集計記録する。
また、料金収受装置８の隣に配設される料金表示器１４
は、ブース収受機１１で処理した車両２の料金額の表示
を行ない、非接触ＩＣカード装置３で使用する前払い式
カードの利用後の残高、残回数の表示を行なう。また、
料金表示器１４の後方に配設される発進案内信号灯１５
は、非接触ＩＣカード装置３を搭載する車両２に対して
通行の可否を知らせるもので、上部に、ＩＣカード読み
取り不良時に警告を通知する発進警告灯１６が設けられ
ている。また、発進案内信号灯１５の後方、かつ、路面
１上に配設される発進検知装置１７は、車両２の通過検
出を行なう車両分離器１８，１９と、車両２の軸数検知
を行なう軸数検知器２０とから構成され、通行する車両
２の発進完了を検知してシステムを元の状態に戻す。な
お、発進検知装置１７の後方に設置される監視テレビカ
メラ２１は、ＩＣカード読み取り不良の場合に、車両２
を撮影する。

【０００６】従来における分離型の非接触ＩＣカード装
置３の構成を図４に示す。同図に示すように、非接触Ｉ
Ｃカード装置３は、アダプタ３１と、このアダプタ３１
に対して挿入、挿出されるＩＣカード３２とで構成され
る。更に、アダプタ３１は、ＣＰＵ３３、ＲＯＭ３４、
通信回路３５、アンテナ３６、ＩＣカードＩ／Ｆ（イン
タフェース）回路３７、ＩＣカード挿入部３８、バッテ
リ３９から構成され、車両２に固定設置される。また、
ＲＯＭ３４には制御用プログラムと、車種情報及び車両
用ＩＤ情報が格納されており、ＩＣカード３２には残高
情報、支払い履歴情報等が書き替え可能に格納されてい
る。なお、ＩＣカード３２は、通常時においてＩＣカー
ド挿入部３８に挿入された状態にあり、残高の更新をす
るとき等に抜き出されて残高を更新した後、再びＩＣカ
ード挿入部３８に挿入される。

【０００７】図３において、車両２は、料金所の車両検
知装置４を通過した後、料金収受装置８の横に停車す
る。料金収受装置８は、車両検知装置４が車両２の通過
を検知すると、路上機９を介して車両２に搭載されてい
る非接触ＩＣカード装置３との通信を開始する。図４に
示すＣＰＵ３３は、通信回路３５及びアンテナ３６を介
して路上機９と無線通信を行ない、路上機９からの要求
により、ＩＣカード３２から読み取った残高情報と支払
い履歴情報、及びＲＯＭ３４から得た車種情報と車両用
ＩＤ情報を通信回路３５及びアンテナ３６を介して無線
出力する。次に路上機９は、非接触ＩＣカード装置３か
ら上記ＩＤ情報等を受信して料金収受装置８に送出し、
この料金収受装置８において決定された車種等に応じた
課金情報を非接触ＩＣカード装置３に送信する。次にＣ
ＰＵ３３は、通信回路３５、アンテナ３６を介して受信
した上記課金情報を課金履歴としてＩＣカード３２に格
納すると共に、前回の残高から課金料金を減算処理した
残高をＩＣカード３２に格納する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】従来の非接触ＩＣカー
ド装置３においては、ＩＣカード３２から残高情報を読
み取る際に、利用者が、有料道路の料金所における課金
料金とＩＣカード３２における残高の大小関係を、普段
利用していない料金所であること、更に課金料金が利用
距離に基づいて計算される場合等により、予測できない
ことがある。利用者が必ずしも罰則されるべきでない上
記した理由があるにもかかわらず、図３に示す有料道路
の料金所において路上機９から送信される課金命令中に
含まれる課金料金のデータが、ＩＣカード３２に記録さ
れている残高のデータを超過した場合に、監視テレビカ
メラ２１によって車両２のナンバープレート等が撮影さ
れてしまうという問題があった。

【０００９】上記した問題を解決するために料金所、即
ち料金収受設備システムの前方に課金料金のデータを事
前通知するアンテナをもう１機配設することが考えられ
るが、設置費用がかさむなどの問題があり、適切な対策
ではない。

【００１０】この発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、利用者が、有料道路の料金所における課金料金とＩ
Ｃカードの残高の大小関係が予測できない場合におい
て、残高の少ないＩＣカードと残高が十分にあるＩＣカ
ードと併用することができる非接触ＩＣカード装置を提
供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、車両に設
置される複数のＩＣカード挿入部と、この複数のＩＣカ
ード挿入部に挿入される金額情報を記憶したＩＣカード
に対する制御を行なうＣＰＵと、上記車両の車種情報や
上記ＣＰＵの制御プログラム等を格納したＲＯＭと、上
記ＣＰＵと路上に設けられた路上機との間の信号の送受
信を行なう無線通信手段とを具備し、上記ＣＰＵは上記
路上機からの課金命令に従って上記複数のＩＣカードに
対する課金処理を行なうことを特徴とする。

【００１２】第２の発明は、車両に設置されるＩＣカー
ド挿入部と、このＩＣカード挿入部に挿入されたＩＣカ
ードに記録されている金額情報を格納するＥＥＰＲＯＭ
と、このＥＥＰＲＯＭに対する制御及び上記ＩＣカード
挿入部に挿入されたＩＣカードに対する制御を行なうＣ
ＰＵと、上記車両の車種情報や上記ＣＰＵの制御プログ
ラム等を格納したＲＯＭと、路上に設けられた路上機と
信号の送受信を行なう無線通信手段とを具備し、上記Ｃ
ＰＵは上記ＩＣカード挿入部に最初に挿入された第１の
ＩＣカードの残高データを上記ＥＥＰＲＯＭに格納して
おき、次に挿入される第２のＩＣカードの残高データと
加算し、上記路上機からの課金命令に従って課金処理を
行なうことを特徴とする。

【００１３】

【作用】

（第１の発明）複数のＩＣカード挿入部の各々に１枚ず
つのＩＣカードが挿入されている状態において、車両が
料金所に入ると、この料金所における路上機に接続され
る料金収受装置は、ＣＰＵと無線通信を行ない、ＣＰＵ
は、ＲＯＭに記憶されている車種情報や車両用ＩＤ情
報、そして複数の上記ＩＣカードのうち、第１のＩＣカ
ードに格納されている残高情報等を読み出し、上記路上
機に送信する。これにより、料金収受装置において上記
車両に関する課金情報が決定され、この課金情報は、上
記ＣＰＵに送信される。ＣＰＵは、上記第１のＩＣカー
ドから読み出した残高情報と、上記課金情報とを比較
し、残高が課金料金に満たないと判断したときは、上記
第１のＩＣカードにおける残高を引き去り、更に不足し
ている差額分を第２以降のＩＣカードから引き去る。

【００１４】上記の動作により、複数枚のＩＣカードの
併用が可能になるので、料金の支払い時に第１のＩＣカ
ードが課金料金を満たさなかったとしても、第２以降の
ＩＣカードによって支払いを代行することができる。ま
た、残高が残り少ないＩＣカードを使い切ることが可能
となる。

【００１５】（第２の発明）ＩＣカード挿入部に、第１
のＩＣカードが挿入され、ＣＰＵは、自動的かまたは外
部からの指示によって上記第１のＩＣカードに格納され
ているデータを読み出し、ＥＥＰＲＯＭに格納する。次
に、上記第１のＩＣカードを抜き出して残高が十分にあ
る、第２のＩＣカードを上記ＩＣカード挿入部に差し込
む。

【００１６】この状態において、車両が料金所に入る
と、この料金所における路上機に接続される料金収受装
置は、ＣＰＵと無線通信を行ない、ＣＰＵは、ＲＯＭに
記憶されている車種情報や車両用ＩＤ情報、そして上記
ＥＥＰＲＯＭに格納されている残高情報等のデータを読
み出し、上記路上機に送信する。これにより、料金収受
装置において上記車両に関する課金情報が決定され、こ
の課金情報は、上記ＣＰＵに送信される。ＣＰＵは、上
記ＥＥＰＲＯＭから読み出した残高情報と、上記課金情
報とを比較し、残高が課金料金に満たないと判断したと
きは、上記ＥＥＰＲＯＭにおける残高を全て引き去り、
更に不足している差額分を上記ＩＣカード挿入部に差し
込まれている第２のＩＣカードから引き去る。

【００１７】上記の動作により、ＥＥＰＲＯＭに、第１
のＩＣカードの残高情報が格納でき、２枚のＩＣカード
の併用が可能になるので、上記ＥＥＰＲＯＭに格納され
ている残高のみで料金の支払いができなかったとして
も、残高が十分にある第２のＩＣカードによって支払い
を代行することができる。また、残高が残り少ない第１
のＩＣカードを使い切ることが可能となる。

【００１８】

【実施例】以下、図面を参照してこの発明の実施例を説
明する。なお、以下に述べる実施例における有料道路料
金収受設備システムは、図３に示す構成と同じである。

【００１９】（第１実施例）図１は、この発明の第１実
施例に係る非接触式ＩＣカード装置の構成を示すブロッ
ク図である。

【００２０】図１に示すように、非接触ＩＣカード装置
３は、車両２に固定して設置されるアダプタ４１と、こ
のアダプタ４１に対して挿抜され、残高情報や支払い履
歴情報が書替え可能に格納されている可搬式のＩＣカー
ド４２ａ，４２ｂによって構成される。

【００２１】ＩＣカード４２ａ，４２ｂは、アダプタ４
１に配設される２つのＩＣカード挿入部４３ａ，４３ｂ
にそれぞれ差し込まれ、ＩＣカードＩ／Ｆ回路４４ａ，
４４ｂを介してＣＰＵ４５に接続される。このＣＰＵ４
５は、ＲＯＭ４６にも接続され、データの送受信を行な
う通信回路４７、図３に示すカードアンテナ１０と無線
通信を行なうアンテナ４８を介して路上機９との通信処
理を行ない、上記ＲＯＭ４６に記憶されている車種情
報、及び車両用ＩＤ情報や、ＩＣカード４２ａ，４２ｂ
に格納されている情報を路上機９に送信する。また、路
上機９から送信された課金情報を基にＩＣカード４２
ａ，４２ｂに対する課金処理も行なう。また、上記ＣＰ
Ｕ４５は、ＲＯＭ４６に格納されている制御用プログラ
ムに従って動作する。上記アダプタ４１に電源を供給す
る手段として、主にカーバッテリや電池を用いたバッテ
リ４９がある。なお、この実施例における上記通信回路
４７とアンテナ４８は、無線通信手段として作用する。

【００２２】上記アダプタ４１は、ＩＣカード挿入部４
３ａ，４３ｂ、ＩＣカードＩ／Ｆ回路４４ａ，４４ｂ、
ＣＰＵ４５、ＲＯＭ４６、通信回路４７、アンテナ４
８、そしてバッテリ４９により構成される。

【００２３】次に上記実施例の動作について説明する。
図１において、２枚のＩＣカード４２ａ，４２ｂは、通
常時にそれぞれＩＣカード挿入部４３ａ，４３ｂに挿入
された状態にある。この状態において、図３に示すよう
に、路面１を車両２が進行方向に沿って走行し、車両検
知装置４を通過した後、料金収受装置８の横に停車す
る。車両検知装置４が車両２の通過を検知すると、料金
収受装置８は、路上機９を介して車両２に搭載されてい
る非接触ＩＣカード装置３との通信を開始する。アダプ
タ４１内のＣＰＵ４５は、通信回路４７及びアンテナ４
８を介して路上機９と無線通信を行ない、路上機９から
の要求に従って、ＩＣカード４２ａから残高情報と支払
い履歴情報を読み出す。また、ＣＰＵ４５は、ＲＯＭ４
６から車種情報と車両用ＩＤ情報を読み出して通信回路
４７及びアンテナ４８を介し、路上機９に設けられてい
るカードアンテナ１０に送信する。

【００２４】路上機９は、カードアンテナ１０を介して
受信した非接触ＩＣカード装置３からの上記残高情報や
車種情報等を料金収受装置８に送出する。次に料金収受
装置８内のブース収受機１１において、課金料金、通行
時刻、通行場所等の車種に応じた課金情報が得られ、こ
の課金情報は、路上機９に送出されてカードアンテナ１
０からアダプタ４１に向けて送信され、アンテナ４８、
通信回路４７を介してＣＰＵ４５に送られる。

【００２５】ＣＰＵ４５は、ＩＣカード４２ａから得ら
れた上記残高情報と、送られてきた上記課金情報とを比
較し、もしＩＣカード４２ａの残高が課金料金より不足
していると判断した場合、上記残高を全て引き去る。こ
の結果、更に不足している差額分については、ＣＰＵ４
５は、ＩＣカード挿入部４３ｂに挿入されているＩＣカ
ード４２ｂに格納されている残高情報をＩＣカードＩ／
Ｆ回路４４ｂを介して読み出し、読み出した上記残高情
報における残高から上記差額分を引き去る。次にＣＰＵ
４５は、路上機９から受信した上記課金情報を課金履歴
としてＩＣカードＩ／Ｆ回路４４ｂを介してＩＣカード
４２ｂに格納すると共に、上記差額分の課金料金を減算
処理した結果の残高情報もＩＣカード４２ｂに格納し、
データの更新を行なう。なお、ＣＰＵ４５は、ＩＣカー
ドＩ／Ｆ回路４４ａを介してＩＣカード４２ａに対し、
残高ゼロの情報の書き込みを行なう。

【００２６】以上の動作が終了した後に、料金収受装置
８における領収書発行機１２から利用者に領収書が発行
され、発進案内信号灯１５において車両２に対し、通行
可の信号が点灯する。車両２が進行方向に沿って進み、
発進検知装置１７を通過すると、発進検知装置１７によ
って車両２の発進が検知され、図３における料金収受設
備システムは、初期状態に戻る。なお、料金の支払い動
作が正常に行なわれたことにより、監視テレビカメラ２
１によって車両２が撮影されることはない。

【００２７】上記のように、２つのＩＣカード挿入部４
３ａ，４３ｂと２つのＩＣカードＩ／Ｆ回路４４ａ，４
４ｂとを設け、ＣＰＵ４５が、ＩＣカード４２ａの残高
情報と、料金収受装置８から送られる課金情報とを比較
し、ＩＣカード４３ｂからも減算処理を行なえるように
したことにより、料金所における支払い時に、２枚のＩ
Ｃカード４２ａ，４２ｂを併用して使うことができる。
従って、たとえＩＣカード４２ａの残高が課金料金に満
たなかった場合においても、カードを差し替えることな
くＩＣカード４２ｂで支払いを代行することができ、残
高が少ないＩＣカード４２ａを使い切ることが可能とな
る。更に、ＩＣカード４２ａの残高が、図３に示す料金
表示器１４が呈示する課金料金に満たなかった際に、監
視テレビカメラ２１によって車両２のナンバープレート
等が撮影されることがなくなり、利用者に対する罰則数
の低減につながる。

【００２８】なお、上述した第１実施例の非接触ＩＣカ
ード装置は、２枚のＩＣカード４２ａ，４２ｂの併用が
可能であるが、更にＩＣカード挿入部とＩＣカードＩ／
Ｆ回路を、アダプタ４１に増設することにより、３枚以
上のＩＣカードの併用も可能となる。

【００２９】（第２実施例）図２は、この発明の第２実
施例に係る非接触ＩＣカード装置の構成を示すブロック
図である。

【００３０】この第２実施例は、ＩＣカード４２ａに格
納されている残高情報を記憶するＥＥＰＲＯＭ５０を備
えたものである。図２に示す第２実施例の非接触ＩＣカ
ード装置３の接続構成は、基本的に第１実施例に同じで
あるが、アダプタ４１に設けられるＩＣカード挿入部４
３、及びＩＣカードＩ／Ｆ回路４４は、各１個である。
また、ＣＰＵ４５には、ＥＥＰＲＯＭ５０が接続されて
おり、このＥＥＰＲＯＭ５０は、ＣＰＵ４５の制御によ
ってＩＣカード挿入部４３に最初に挿入されるＩＣカー
ド４２ａ内の情報を格納する。なお、この実施例におい
ても、上記通信回路４７とアンテナ４８は、無線通信手
段として作用する。

【００３１】次に上記実施例の動作について説明する。
図２において、まず、ＩＣカード４２ａがＩＣカード挿
入部４３に差し込まれる。ＣＰＵ４５は、最初のＩＣカ
ード４２ａが差し込まれると、自動的あるいは外部から
の指示により、ＩＣカード４２ａに格納されている残高
情報と支払い履歴情報とをＩＣカードＩ／Ｆ回路４４を
介して読み出し、ＥＥＰＲＯＭ５０に格納する。このＥ
ＥＰＲＯＭ５０への格納動作が終了した後、ＩＣカード
４２ａをＩＣカード挿入部４３から引き抜き、代わりに
未使用状態のＩＣカード４２ｂを挿入する。

【００３２】上述した状態において、図３に示すように
車両２が、進行方向に従って路面１を走行し、車両検知
装置４を通過して料金収受装置８の横の位置に停車する
と、料金収受装置８は、上記第１実施例と同様にして路
上機９を介し、非接触ＩＣカード装置３と通信を行な
う。アダプタ４１内のＣＰＵ４５は、ＲＯＭ４６に格納
されている車両２の車種情報と車両用ＩＤ情報とを読み
出す。また、上記ＣＰＵ４５は、ＥＥＰＲＯＭ５０をア
クセスし、ＩＣカード４２ａに相当する残高情報と支払
い履歴情報を読み出して上記車種情報と車両用ＩＤ情報
と共に、通信回路４７とアンテナ４８を介して路上機９
におけるカードアンテナ１０に送信する。この後、上記
第１実施例と同様の手順でブース収受機１１において、
車両２に関する課金情報が得られた後、ＣＰＵ４５に送
られる。

【００３３】ＣＰＵ４５は、ＥＥＰＲＯＭ５０をアクセ
スして得たＩＣカード４２ａに相当する残高情報と、送
られてきた上記課金情報とを比較する。このときＣＰＵ
４５が、課金料金よりも上記ＩＣカード４２ａの残高が
不足していると判断した場合、まず、ＥＥＰＲＯＭ５０
内の残高情報の内容を全てクリアして上記課金料金から
減算処理する。この結果、更に不足している差額分につ
いては、ＣＰＵ４５は、ＩＣカード挿入部４３に挿入さ
れているＩＣカード４２ｂに格納されている残高情報を
ＩＣカードＩ／Ｆ回路４４を介して読み出し、読み出し
た上記残高情報における残高から上記差額分を引き去
る。次にＣＰＵ４５は、路上機９から受信した上記課金
情報を課金履歴としてＩＣカードＩ／Ｆ回路４４、ＩＣ
カード挿入部４３を介してＩＣカード４２ｂに格納する
と共に、上記差額分の課金料金を減算処理した結果の残
高情報もＩＣカード４２ｂに格納し、データの更新を行
なう。

【００３４】また、上記の動作が終了した後、車両２が
発進する際に、図３に示す料金収受設備システムにおい
て行なわれる動作は上記第１実施例に同じである。上記
のように、ＥＥＰＲＯＭ５０を設け、このＥＥＰＲＯＭ
５０にＩＣカード４２ａの残高情報を移行させ、ＣＰＵ
４５が、ＥＥＰＲＯＭ５０に格納された上記ＩＣカード
４２ａの残高情報と、ＩＣカード４２ｂの残高情報とを
加算して減算処理を行なえるようにしたことにより、２
枚のＩＣカード４２ａ，４２ｂの併用が可能となる。従
って、たとえＥＥＰＲＯＭ５０の残高が課金料金に満た
なかった場合においても、ＩＣカード４２ｂで支払いを
代行することができる。更に、ＩＣカード４２ｂの代用
により、監視テレビカメラ２１によって車両２のナンバ
ープレート等が撮影されることがなくなるので、利用者
に対する罰則数の低減につながる。

【００３５】なお、上述した第２実施例においては、Ｉ
Ｃカード４２ａ１枚のみのデータをＥＥＰＲＯＭ５０に
移行させることについて述べたが、残高の残り少ない２
枚以上の複数のＩＣカードのデータをＥＥＰＲＯＭ５０
に移行させて使用することも可能であり、この場合は、
３枚以上のＩＣカードを併用したことと同じになる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように第１の発明において
は、複数のＩＣカード挿入部を設け、ＣＰＵの制御によ
って複数のＩＣカードに対する情報の書き込みや読み出
しを可能にしたことにより、複数のＩＣカードを併用し
て使うことが可能になる。従って、１枚のＩＣカードで
料金の支払いができなかったとしても、２枚目以降のＩ
Ｃカードで支払いを代行することができる。また、課金
料金を満たさない残高の少ないＩＣカードを上記２枚目
以降のＩＣカードと合わせて使い切ることができる。

【００３７】第２の発明においては、ＥＥＰＲＯＭを設
け、ＣＰＵの制御によって予め上記ＥＥＰＲＯＭに格納
された最初のＩＣカードの残高情報と、ＩＣカード挿入
部に挿入される次のＩＣカードの残高情報とを加算して
課金料金から減算処理を実行できるようにしたことによ
り、残高の少ないＩＣカードと、残高の多いＩＣカード
とを併用して使うことが可能になる。従って、上記ＥＥ
ＰＲＯＭに格納された残高のみで料金の支払いができな
かったとしても、上記ＩＣカード挿入部に挿入された次
のＩＣカードで支払いを代行することができる。また、
課金料金を満たさない残高の少ないＩＣカードを残高の
十分なＩＣカードと合わせて使い切ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例に係る非接触ＩＣカード
装置の構成図。

【図２】この発明の第２実施例に係る非接触ＩＣカード
装置の構成図。

【図３】非接触式ＩＣカードを利用した有料道路料金収
受設備システムの構成図。

【図４】従来例における非接触ＩＣカード装置の構成
図。

【符号の説明】

２車両３非接触ＩＣカード装置８料金収受装置９路上機１１ブース収受機４１アダプタ４２ａ，４２ｂＩＣカード４３，４３ａ，４３ｂＩＣカード挿入部４４，４４ａ，４４ｂＩＣカードＩ／Ｆ回路４５ＣＰＵ４６ＲＯＭ４７通信回路４８アンテナ４９バッテリ５０ＥＥＰＲＯＭ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者泰井真之兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番１号三菱重工業株式会社神戸造船所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に設置される複数のＩＣカード挿入
部と、この複数のＩＣカード挿入部に挿入される金額情
報を記憶したＩＣカードに対する制御を行なうＣＰＵ
と、上記車両の車種情報や上記ＣＰＵの制御プログラム
等を格納したＲＯＭと、上記ＣＰＵと路上に設けられた
路上機との間の信号の送受信を行なう無線通信手段とを
具備し、上記ＣＰＵは上記路上機からの課金命令に従っ
て上記複数のＩＣカードに対する課金処理を行なうこと
を特徴とする非接触ＩＣカード装置。
【請求項２】車両に設置されるＩＣカード挿入部と、
このＩＣカード挿入部に挿入されたＩＣカードに記録さ
れている金額情報を格納するＥＥＰＲＯＭと、このＥＥ
ＰＲＯＭに対する制御及び上記ＩＣカード挿入部に挿入
されたＩＣカードに対する制御を行なうＣＰＵと、上記
車両の車種情報や上記ＣＰＵの制御プログラム等を格納
したＲＯＭと、路上に設けられた路上機と信号の送受信
を行なう無線通信手段とを具備し、上記ＣＰＵは上記Ｉ
Ｃカード挿入部に最初に挿入された第１のＩＣカードの
残高情報を上記ＥＥＰＲＯＭに格納しておき、次に挿入
される第２のＩＣカードの残高情報と加算し、上記路上
機からの課金命令に従って課金処理を行なうことを特徴
とする非接触ＩＣカード装置。