JPH087194A - 道路交通情報スポンサーシステム装置 - Google Patents
道路交通情報スポンサーシステム装置Info
- Publication number
- JPH087194A JPH087194A JP17145892A JP17145892A JPH087194A JP H087194 A JPH087194 A JP H087194A JP 17145892 A JP17145892 A JP 17145892A JP 17145892 A JP17145892 A JP 17145892A JP H087194 A JPH087194 A JP H087194A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- message
- road traffic
- section
- traffic information
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 特に、交通事故多発地帯である事をドライバ
ーに情報提供をする事によって、交通事故を大きく減ら
す事を目的として、警視庁道路交通情報監制センター等
から車内のドライバーに対して、主体的に道路交通情報
を視覚と聴覚に的確に提供し、より安全でより安心なド
ライブが出来るようになるための道路交通情報スポンサ
ーシステム装置を提供する。 【構成】 中央制御本部とメッセージ端末部と車載メッ
セージ装置部の大きな３部門を基本設置し、中央制御本
部にメッセージ作成部１とデジタルメッセージ部２とメ
ッセージ中央発信部３と中央タイマー部４を設け、メッ
セージ端末部には、受信部とメモリー部と送信部を設
け、車載メッセージ装置部に、受信部とメモリー部と復
調部とメッセージ表示部とメッセージ音声発生部を設け
た。
ーに情報提供をする事によって、交通事故を大きく減ら
す事を目的として、警視庁道路交通情報監制センター等
から車内のドライバーに対して、主体的に道路交通情報
を視覚と聴覚に的確に提供し、より安全でより安心なド
ライブが出来るようになるための道路交通情報スポンサ
ーシステム装置を提供する。 【構成】 中央制御本部とメッセージ端末部と車載メッ
セージ装置部の大きな３部門を基本設置し、中央制御本
部にメッセージ作成部１とデジタルメッセージ部２とメ
ッセージ中央発信部３と中央タイマー部４を設け、メッ
セージ端末部には、受信部とメモリー部と送信部を設
け、車載メッセージ装置部に、受信部とメモリー部と復
調部とメッセージ表示部とメッセージ音声発生部を設け
た。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複雑化した道路事情や
大多数の車交通事情を、より安全に全体管理する為の頭
脳の一部として、警視庁や地方自治体や道路情報監制セ
ンター等に中央制御本部を設け、警視庁や地方自治体の
指定する交通危険地帯や道路交通情報提供地点にメッセ
ージ端末部を設け、往来している車に搭載されている車
載メッセージ装置部を通してドライバーに最低必要な道
路交通事情を提供する道路交通事情スポンサーシステム
に関するものである。
大多数の車交通事情を、より安全に全体管理する為の頭
脳の一部として、警視庁や地方自治体や道路情報監制セ
ンター等に中央制御本部を設け、警視庁や地方自治体の
指定する交通危険地帯や道路交通情報提供地点にメッセ
ージ端末部を設け、往来している車に搭載されている車
載メッセージ装置部を通してドライバーに最低必要な道
路交通事情を提供する道路交通事情スポンサーシステム
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の道路交通事情のドライバーへの交
通安全情報提供は、主に全国交通安全運動でした。そし
て、道路交通標識や路面表示や安全信号や電子伝言表示
盤などで、ドライバーを導いていました。また、警察の
交通安全の為の取り締まりも力を発揮して来ました。そ
の他に、警視庁交通情報監制センターを中心とした交差
点の信号や道路交通渋滞事情監視システム、そこからの
ラジオでの渋滞事情情報の提供サービスがありました。
通安全情報提供は、主に全国交通安全運動でした。そし
て、道路交通標識や路面表示や安全信号や電子伝言表示
盤などで、ドライバーを導いていました。また、警察の
交通安全の為の取り締まりも力を発揮して来ました。そ
の他に、警視庁交通情報監制センターを中心とした交差
点の信号や道路交通渋滞事情監視システム、そこからの
ラジオでの渋滞事情情報の提供サービスがありました。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】まず交通事故多発地帯
と言われる交差点、見通しの悪い道、心理的にミスをし
やすい環境の道、子供や老人の飛び出し易い道等の幾つ
かの事が挙げられますが、交通事故の起こる理由の一部
としてドライバー側から言える内容として、危険性をド
ライバーに的確に情報提供するシステムが不足している
事が考えられる。交通事故多発地帯と指定される所に
は、それを示す立て看板が道路脇にある程度であり、同
じく繰り返される事故をどうして立て看板程度でドライ
バーに注意を与え事故を未然に防ぐ事が出来るのか疑問
である。今日程車台数の多い環境の中で、道路標識だけ
で安全運転をドライバーに示し導く事は限界であると思
う。また、ドライバーへの道路交通情報サービスが道路
標識や電子伝言板を通してドライバーの視覚に伝わる場
合、悪天候や交通事情によって大きく左右される欠点も
ある。人間の四肢五体が大脳から繋がる神経によって管
理されている様に、交通規則とそれらを統括する警視庁
から各道路や各車のドライバーへ主体的に道路交通情報
をスポンサーするシステムの絶対的必要性を感じる。
と言われる交差点、見通しの悪い道、心理的にミスをし
やすい環境の道、子供や老人の飛び出し易い道等の幾つ
かの事が挙げられますが、交通事故の起こる理由の一部
としてドライバー側から言える内容として、危険性をド
ライバーに的確に情報提供するシステムが不足している
事が考えられる。交通事故多発地帯と指定される所に
は、それを示す立て看板が道路脇にある程度であり、同
じく繰り返される事故をどうして立て看板程度でドライ
バーに注意を与え事故を未然に防ぐ事が出来るのか疑問
である。今日程車台数の多い環境の中で、道路標識だけ
で安全運転をドライバーに示し導く事は限界であると思
う。また、ドライバーへの道路交通情報サービスが道路
標識や電子伝言板を通してドライバーの視覚に伝わる場
合、悪天候や交通事情によって大きく左右される欠点も
ある。人間の四肢五体が大脳から繋がる神経によって管
理されている様に、交通規則とそれらを統括する警視庁
から各道路や各車のドライバーへ主体的に道路交通情報
をスポンサーするシステムの絶対的必要性を感じる。
【０００４】
【課題を解決する為の手段】道路交通情報監制センター
等に中央制御本部を設け、各道路にメッセージ端末部を
設け、往来する車に車載メッセージ装置部を基本的３部
門として設ける。中央制御本部に、メッセージ作成部と
デジタルメッセージ部とメッセージ中央発信部と中央タ
イマー部を設け、メッセージ端末部には、受信部とメモ
リー部と送信部を設け、車載メッセージ装置部に、受信
部とメモリー部と復調部とメッセージ表示部とメッセー
ジ音声発声部を設けた事を特徴とする道路交通情報スポ
ンサーシステム装置である。
等に中央制御本部を設け、各道路にメッセージ端末部を
設け、往来する車に車載メッセージ装置部を基本的３部
門として設ける。中央制御本部に、メッセージ作成部と
デジタルメッセージ部とメッセージ中央発信部と中央タ
イマー部を設け、メッセージ端末部には、受信部とメモ
リー部と送信部を設け、車載メッセージ装置部に、受信
部とメモリー部と復調部とメッセージ表示部とメッセー
ジ音声発声部を設けた事を特徴とする道路交通情報スポ
ンサーシステム装置である。
【０００５】
【作用】警視庁や地方自治体や道路交通情報監制センタ
ーなどに設置した中央制御本部から各道路状況に必要な
道路交通情報を、各メッセージとして作成し、メッセー
ジを短縮デジタル化し、指定する時間帯に促すためタイ
マーセットした各必要メッセージを、警視庁や地方自治
体の指定した、各指定地点に設置されたメッセージ端末
部に送信し、受信された電波をメモリー部で確認して、
短縮デジタル化されたメッセージをある相当なスピード
で走行してきた車の車載メッセージ装置部の受信部に的
確に発射送信する事によって、短縮デジタル化メッセー
ジがメモリー部にて確認されて、復調部を通して再生さ
れるメッセージがメッセージ表示部からドライバーの視
覚に伝えられ、メッセージ音声発生部からドライバーの
聴覚に伝えられるシステムである。タイマーを使用する
理由しとては、道路交通状況や時間帯によって道路交通
情報をドライバーに提供する事が必要な時と、必要では
ない時があるので送信時間帯を調整するためである。メ
ッセージを短縮デジタル化する理由は、相当のスピード
で走行してきた車の車載メッセージ装置の受信部にメッ
セージを瞬間的に伝えドライバーに直ちにその時点で役
立つ道路交通情報を提供する為である。これは、このシ
ステムに必要不可欠な内容である。
ーなどに設置した中央制御本部から各道路状況に必要な
道路交通情報を、各メッセージとして作成し、メッセー
ジを短縮デジタル化し、指定する時間帯に促すためタイ
マーセットした各必要メッセージを、警視庁や地方自治
体の指定した、各指定地点に設置されたメッセージ端末
部に送信し、受信された電波をメモリー部で確認して、
短縮デジタル化されたメッセージをある相当なスピード
で走行してきた車の車載メッセージ装置部の受信部に的
確に発射送信する事によって、短縮デジタル化メッセー
ジがメモリー部にて確認されて、復調部を通して再生さ
れるメッセージがメッセージ表示部からドライバーの視
覚に伝えられ、メッセージ音声発生部からドライバーの
聴覚に伝えられるシステムである。タイマーを使用する
理由しとては、道路交通状況や時間帯によって道路交通
情報をドライバーに提供する事が必要な時と、必要では
ない時があるので送信時間帯を調整するためである。メ
ッセージを短縮デジタル化する理由は、相当のスピード
で走行してきた車の車載メッセージ装置の受信部にメッ
セージを瞬間的に伝えドライバーに直ちにその時点で役
立つ道路交通情報を提供する為である。これは、このシ
ステムに必要不可欠な内容である。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。警視庁道
路交通監制センター等に中央制御本部を設置して、警視
庁や地方自治体の指定した各道路交通情報提供地点のメ
ッセージ端末部、また特に指定された交通事故多発地帯
と思われる交差点・見通しの悪い道・心理的にミスのし
やすい環境の道・子供や老人の飛び出し易い道などに設
置された各メッセージ端末部に向かって、道路交通情報
メッセージを各々に合わせて作成し、相当なスピードで
走行して来る車の車載メッセージ装置の受信部に、メセ
ージを瞬間的に伝えドライバーに直ちにその時点で役立
つメッセージを提供する為に、また大多数になるであろ
うメッセージ端末部に極めて合理的にメッセージ信号を
送信するためメッセージを短縮デジタル化して自己端末
番号を持たせて送信する為に、メッセージを短縮デジタ
ル化して、発信発射する為に、デジタルメッセージ部を
設ける。更に特徴ある働きとして、道路交通状況や時間
帯によって道路交通情報をドライバーに提供する事が必
要な時と必要では無い時とがあるので送信時間帯を調整
する中央タイマー部を設ける。中央制御本部のメッセー
ジ中央発信部から各道路に設置されてあるメッセージ端
末部の受信部に送信されたメッセージ信号がメモリー部
を経て、単一方向性の電波を出す送信部から短縮デジタ
ル化したメッセージが瞬時に車の車載メッセージ装置部
の受信部に発信されメモリー部を経て復調部を通して整
理されたメッセージ信号が車内のメッセージ表示部を通
してドライバーの視覚に知らせメッセージ音声発生部を
通してドライバーに道路交通情報を直ちに聴覚に正確に
知らせる道路交通情報スポンサーシステム装置を提供で
きる。
路交通監制センター等に中央制御本部を設置して、警視
庁や地方自治体の指定した各道路交通情報提供地点のメ
ッセージ端末部、また特に指定された交通事故多発地帯
と思われる交差点・見通しの悪い道・心理的にミスのし
やすい環境の道・子供や老人の飛び出し易い道などに設
置された各メッセージ端末部に向かって、道路交通情報
メッセージを各々に合わせて作成し、相当なスピードで
走行して来る車の車載メッセージ装置の受信部に、メセ
ージを瞬間的に伝えドライバーに直ちにその時点で役立
つメッセージを提供する為に、また大多数になるであろ
うメッセージ端末部に極めて合理的にメッセージ信号を
送信するためメッセージを短縮デジタル化して自己端末
番号を持たせて送信する為に、メッセージを短縮デジタ
ル化して、発信発射する為に、デジタルメッセージ部を
設ける。更に特徴ある働きとして、道路交通状況や時間
帯によって道路交通情報をドライバーに提供する事が必
要な時と必要では無い時とがあるので送信時間帯を調整
する中央タイマー部を設ける。中央制御本部のメッセー
ジ中央発信部から各道路に設置されてあるメッセージ端
末部の受信部に送信されたメッセージ信号がメモリー部
を経て、単一方向性の電波を出す送信部から短縮デジタ
ル化したメッセージが瞬時に車の車載メッセージ装置部
の受信部に発信されメモリー部を経て復調部を通して整
理されたメッセージ信号が車内のメッセージ表示部を通
してドライバーの視覚に知らせメッセージ音声発生部を
通してドライバーに道路交通情報を直ちに聴覚に正確に
知らせる道路交通情報スポンサーシステム装置を提供で
きる。
【０００７】
【発明の効果】まず交通事故多発地帯と言われる交差
点、見通しの悪い道、心理的にミスのし易い道、子供や
老人の飛び出しやすい道などの幾つかの事が挙げられま
すが、交通事故の起こる理由としてドライバー側から言
える内容として、危険性をドライバーに的確に情報提供
するシステムが不足している事が考えられる。交通事故
多発地帯と指定されている所には、それを示す立て看板
が道路脇にある程度であり、交差点に関しては、それを
示す内容が無い現実です。同じく繰り返される事故をど
うして立て看板程度で、またはその様な事柄も無い状態
で、ドライバーに注意を与え事故を未然に防ぐ事が出来
るのか疑問である。今日ほど車台数の多い環境の中で、
道路標識だけで安全運転をドライバーに示して導く事は
限界であると思う。また、ドライバーへの道路交通情報
サービスが道路標識や電子伝言板を通してドライバーの
視覚に伝わる場合、悪天候や交通事情によって大きく左
右される欠点もある。道路交通情報スポンサーシステム
の構築によって、交通事故多発地帯と言われる見通しの
悪い道、心理的にミスをし易い道、子供や老人の飛び出
し易い道など、また、注意を示す事も出来ていなかった
交差点に進入する以前の段階で、ドライバーに車内から
的確に道路交通情報を視覚と聴覚に知らせる事が出来
る。更に、指定された道路交通情報提供地点において、
毎時必要な各道路状況や交通安全に関する各情報をドラ
イバーに車内から的確に視覚と聴覚に知らせる事が出来
る様になる事によって、警視庁道路交通監制センターか
ら等の主体的な働きかけによってドライバーはより安全
なドライブをより安心して展開出来る。特に、交通事故
多発地帯で起こる注意不足や交通情報収集不足からの事
故が確実に未然に防ぐ事が出来る様になると思う。本発
明は、今日の道路交通事情の複雑化した時代に置いて道
路交通を的確に合理的に整え導く事をより一層可能にし
て、交通事故件数を大きく減らす事を可能にする。
点、見通しの悪い道、心理的にミスのし易い道、子供や
老人の飛び出しやすい道などの幾つかの事が挙げられま
すが、交通事故の起こる理由としてドライバー側から言
える内容として、危険性をドライバーに的確に情報提供
するシステムが不足している事が考えられる。交通事故
多発地帯と指定されている所には、それを示す立て看板
が道路脇にある程度であり、交差点に関しては、それを
示す内容が無い現実です。同じく繰り返される事故をど
うして立て看板程度で、またはその様な事柄も無い状態
で、ドライバーに注意を与え事故を未然に防ぐ事が出来
るのか疑問である。今日ほど車台数の多い環境の中で、
道路標識だけで安全運転をドライバーに示して導く事は
限界であると思う。また、ドライバーへの道路交通情報
サービスが道路標識や電子伝言板を通してドライバーの
視覚に伝わる場合、悪天候や交通事情によって大きく左
右される欠点もある。道路交通情報スポンサーシステム
の構築によって、交通事故多発地帯と言われる見通しの
悪い道、心理的にミスをし易い道、子供や老人の飛び出
し易い道など、また、注意を示す事も出来ていなかった
交差点に進入する以前の段階で、ドライバーに車内から
的確に道路交通情報を視覚と聴覚に知らせる事が出来
る。更に、指定された道路交通情報提供地点において、
毎時必要な各道路状況や交通安全に関する各情報をドラ
イバーに車内から的確に視覚と聴覚に知らせる事が出来
る様になる事によって、警視庁道路交通監制センターか
ら等の主体的な働きかけによってドライバーはより安全
なドライブをより安心して展開出来る。特に、交通事故
多発地帯で起こる注意不足や交通情報収集不足からの事
故が確実に未然に防ぐ事が出来る様になると思う。本発
明は、今日の道路交通事情の複雑化した時代に置いて道
路交通を的確に合理的に整え導く事をより一層可能にし
て、交通事故件数を大きく減らす事を可能にする。
【図１】本発明の中央制御本部の説明図である。
【図２】本発明のメッセージ端末部の説明図である。
【図３】本発明の車載メッセージ装置部の説明図であ
る。
る。
Claims (1)
- 【請求項１】中央制御本部とメッセージ端末部と車載メ
ッセージ装置部の大きな３部門を基本設置し、中央制御
本部に、メッセージ作成部とデジタルメッセージ部とメ
ッセージ中央発信部と中央タイマー部を設け、メッセー
ジ端末部には、受信部とメモリー部と送信部を設け、車
載メッセージ装置部に、受信部とメモリー部と復調部と
メッセージ表示部とメッセージ音声発生部を設けた事を
特徴とする道路交通情報スポンサーシステム装置であ
る。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17145892A JPH087194A (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 道路交通情報スポンサーシステム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17145892A JPH087194A (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 道路交通情報スポンサーシステム装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH087194A true JPH087194A (ja) | 1996-01-12 |
Family
ID=15923483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17145892A Pending JPH087194A (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 道路交通情報スポンサーシステム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH087194A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6190054A (ja) * | 1984-10-09 | 1986-05-08 | Shimadzu Corp | クロマトグラフ装置 |
| JPH10281791A (ja) * | 1997-04-10 | 1998-10-23 | Aqueous Res:Kk | ナビゲーション装置 |
| WO2002050794A1 (en) * | 2000-12-21 | 2002-06-27 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Traffic accident warning information providing system,traffic accident warning information providing site and navigation device |
-
1992
- 1992-05-20 JP JP17145892A patent/JPH087194A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6190054A (ja) * | 1984-10-09 | 1986-05-08 | Shimadzu Corp | クロマトグラフ装置 |
| JPH10281791A (ja) * | 1997-04-10 | 1998-10-23 | Aqueous Res:Kk | ナビゲーション装置 |
| WO2002050794A1 (en) * | 2000-12-21 | 2002-06-27 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Traffic accident warning information providing system,traffic accident warning information providing site and navigation device |
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