JPH0874528A

JPH0874528A - 内燃機関用タペット

Info

Publication number: JPH0874528A
Application number: JP21593894A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Hamada; 章宏浜田
Original assignee: Fuji Oozx Inc; Fuji Valve Co Ltd
Current assignee: Fuji Oozx Inc
Priority date: 1994-09-09
Filing date: 1994-09-09
Publication date: 1996-03-19
Anticipated expiration: 2017-11-18
Also published as: JP3345791B2

Abstract

(57)【要約】【目的】有頂のタペット本体の頂壁の上面における凹
入部の加工工程を省いて、タペットの製造効率を向上さ
せる。【構成】有頂のタペット本体６の頂壁７の上面に形成
した保持孔９内に、下面のほぼ中央部に上向きの凹入部
１４を設けたシム１０を嵌合し、前記凹入部１４をもっ
て、前記頂壁７の上面の加工時に、その中央部に残存し
た粗面１３を包囲被蓋する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関における直動
型の動弁機構に用いられるタペットに関する。

【０００２】

【従来の技術】図２は、ＤＯＨＣ式エンジンに多用され
ている直動型の動弁機構を略示するもので、エンジンバ
ルブ(01)は、１対のコッタ(02)(02)、スプリングリテー
ナ(03)、バルブスプリング(04)等によりシリンダヘッド
(05)に組付けられている。

【０００３】エンジンバルブ(01)の上端部には、上面が
頂壁(07)により閉塞されたタペット本体(06)が、頂壁(0
7)の内底面をエンジンバルブ(01)のステム端と当接させ
るようにして上方より嵌挿されている。

【０００４】頂壁(07)の上部に連設された環状の側壁(0
8)の内方には、円皿状の保持孔(09)が形成され、この保
持孔(09)内にバルブクリアランス調整用のシム(010)が
嵌合されている。このシム(010)とタペット本体(06)と
により、タペット(Ａ)が形成されている。

【０００５】頂壁(07)の上面ほぼ中央部には、凹入部(0
12)が形成されている。この凹入部(012)は、以下の理由
により設けられている。

【０００６】図３に示すタペット本体(06)における保存
孔(09)に、図示しない円板状の砥石を嵌入し、その内面
を研削加工する工程がある。しかし、砥石の中心部は周
速が遅いので、完全には研削できず、中央部に粗面(01
3)が残る場合がある。

【０００７】そこで、頂壁(07)の上面中央部の粗面(01
3)が残る可能性のある部分に、予め凹入部(012)を形成
しておくことにより、粗面を別工程によって仕上加工す
る手間を省いている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】頂壁(07)の上面に凹入
部(012)を設けるには、１次加工として例えばバイトに
より凹入部(012)を切削加工した後、２次加工として砥
石により保持孔(09)を研削しなければならない。そのた
め、タペット本体(06)の加工工程が煩雑化し、タペット
(Ａ)の製造効率が低下する。

【０００９】本発明は、上記した問題点を解消すべくな
されたもので、タペット本体における凹入部の加工工程
を省くとともに、タペットの製造効率を向上しうるよう
にした、内燃機関用タペットを提供することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (１)上面が頂壁により閉塞された円筒形をなすタペット
本体における頂壁の上面外周縁に、環状の側壁を上向き
に連設し、この側壁内に形成された保持孔内に、バルブ
クリアランス調整用の円板状のシムを、着脱自在に嵌合
してなる内燃機関用タペットにおいて、前記シムの下面
のほぼ中央部に、前記頂壁の上面の加工時に、そのほぼ
中央部に残存した粗面を包囲被蓋する上向きの凹入部を
設ける。 (２)上面が頂壁により閉塞された円筒形をなすタペット
本体における側壁の上面外周縁に、環状の側壁を上向き
に連設し、この側壁内に形成された保持孔内に、バルブ
クリアランス調整用の円板状のシムを着脱自在に嵌合し
てなる内燃機関用タペットにおいて、前記保持孔内にお
ける頂壁とシムとの間に、頂壁の上面の加工時に、その
ほぼ中央部に残存した粗面を包囲しうる大きさの円孔を
中央部に有する環状のスペーサを設ける。

【作用】

【００１１】請求項１記載の発明によると、頂壁の上面
のほぼ中央部に残された粗面は、シムの下面に設けた上
向きの凹入部により覆われ、シムの下面は、上記凹入部
を除く部分において、保持孔の底面に密着する。

【００１２】請求項２記載の発明によると、上記粗面
は、スペーサにおける円孔内に収容されているので、シ
ムの下面が直接粗面と接触することはない。

【００１３】

【実施例】次に、本発明の第１実施例を図１を参照に詳
細に説明する。なお、従来例において説明した部材と同
一の部材には、その符号より冒頭の(０)を除いた符号を
付してその詳細な説明を省略する

【００１４】図１において、シム(10)の下面のほぼ中央
部には、上向きの凹入部(14)が形成されている。頂壁
(７)の研削加工時において、その上面のほぼ中央に残存
した粗面(13)は、この上向きの凹入部(14)によって包囲
被蓋され、この凹入部(14)の外方におけるシム(10)の下
面は、保持孔(９)の底面に密着している。

【００１５】上記構成としたことにより、シム(10)に対
してエンジンバルブやカムにより圧縮方向の動荷重が作
用してシム(10)が保持孔(９)において回転しても、粗面
(13)がシム(10)の下面に当接することはなく、摩擦力が
大きくなって、シム(10)の下面や頂壁(７)の上面に傷が
ついたり、摩耗が発生することはない。

【００１６】その結果、従来のような頂壁(７)の上面に
凹入部を形成する工程が不要となるので、加工手間が軽
減されるとともに、タペット(Ａ)としての製造効率が上
昇する。

【００１７】シム(10)の製造に粉末冶金法を用いると、
製造がさらに容易となり、タペット(Ａ)の製造効率が一
層良好となる。

【００１８】また、シム(10)を、粉末冶金法によらず、
基材をプレスにより打抜き、その後、凹入部(14)を適宜
の方法により形成するようにしてもよい。

【００１９】凹入部(14)の形状は、上記した実施例に限
定されるものではなく、幾多の応用実施が可能である。

【００２０】次に、本発明の第２実施例を図２を参照し
て説明する。なお、第１実施例において説明した部材と
同一の部材には、同一の符号を付し、その詳細な説明は
省略する。

【００２１】保存孔(９)内におけるシム(10)と頂壁(７)
との間には、シム(10)の外径とほぼ同径をなすととも
に、中央部に円孔(15)を有する円環状のスペーサ(16)が
着脱自在に嵌合されている。スペーサ(16)は、粗面(13)
が円孔(15)の上面より上方に突出しない最小限の厚さを
有し、かつ円孔(15)は、粗面(13)の領域を囲繞しうる内
径を有している。シム(10)の下面は、スペーサ(16)と密
着しうるように平坦面としてある。

【００２２】シム(10)を、上面に密着させると、円孔(1
5)は、シム(10)の下面によって隠蔽され、かつスペーサ
(16)の下面は、保持孔(９)の底面に密着する。そのた
め、シム(10)が保持孔(９)内において回転しても、粗面
(13)は、スペーサ(16)における円孔(15)で包囲囲繞され
ているので、シム(10)の下面に接触することはない。し
たがって、摩擦力が大となって、シム(10)の下面や頂壁
(７)の上面に傷がついたり、摩耗が発生したりすること
はない。

【００２３】また、シム(10)と頂壁(７)との間に、円孔
(15)を有するスペーサ(16)を設けてあるので、第１実施
例のようなシム(10)に凹入部(14)を設ける加工工程を省
略しうる利点がある。

【００２４】さらに、スペーサ(16)は、耐摩耗性を必要
としないので、安価な低級材を使用することができる。
従ってバルブクリアランスの調整を、厚さの異なるスペ
ーサ(10)を複数用意して行うようにすれば、シム(10)を
複数用意する際に比べて安価となる。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、下記の効果を奏しうる。 (ａ)頂壁の上面に残存している粗面が、シムの下面の凹
入部により包囲被蓋されてるので、シムの密着性が不完
全となることはない(請求項１)。

【００２６】(ｂ)シムの下面のほぼ中央部に凹入部を形
成してなるので、従来必要とした保存孔の研削後に、頂
壁の上面の中央部に凹部を形成する工程が不要となる。
したがって、タペットの加工工程が減少し、タペットの
製造効率が上昇する(請求項１)

【００２７】(ｃ)頂壁上面に形成された粗面が、シム下
面に形成された凹入部により包囲被蓋されるので、シム
の下面及び頂壁の上面に傷がついたり、大きな摩擦よる
摩耗が発生したりすることはない(請求項１)。

【００２８】(ｄ)シムと頂壁との間に、円孔を有するス
ペーサを設けることによっても、シムの摩耗等を防止す
ることができ、かつこのようにすれば、シムに凹入部を
設ける作業が省略できる。(請求項２)。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す中央縦断正面図であ
る。

【図２】本発明の第２実施例を示す中央縦断正面図であ
る。

【図３】従来のタペットと直動型の動弁機構とを示す中
央縦断正面図である。

【図４】同じくタペット本体の中央縦断正面図である。

【符号の説明】

(６)タペット本体 (７)頂壁 (８)側壁 (９)保持孔 (10)シム (13)粗面 (14)凹入部 (15)円孔 (16)スペーサ (Ａ)タペット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上面が頂壁により閉塞された円筒形をな
すタペット本体における頂壁の上面外周縁に、環状の側
壁を上向きに連設し、この側壁内に形成された保持孔内
に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを、着脱
自在に嵌合してなる内燃機関用タペットにおいて、前記シムの下面のほぼ中央部に、前記頂壁の上面の加工
時に、そのほぼ中央部に残存した粗面を包囲被蓋する上
向きの凹入部を設けたことを特徴とする内燃機関用ペッ
ト。
【請求項２】上面が頂壁により閉塞された円筒形をな
すタペット本体における側壁の上面外周縁に、環状の側
壁を上向きに連設し、この側壁内に形成された保持孔内
に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着脱自
在に嵌合してなる内燃機関用タペットにおいて、前記保持孔内における頂壁とシムとの間に、頂壁の上面
の加工時に、そのほぼ中央部に残存した粗面を包囲しう
る大きさの円孔を中央部に有する環状のスペーサを設け
たことを特徴とする内燃機関用タペット。