JPH0886106A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車を搭載するパレットが落下する恐れの無い
安全で安価な立体駐車装置の提供。 【構成】 ４本の１面が開放されている中空柱１の内部
に角ねじ軸セット２を配置し、角ねじ軸セットの雌ねじ
ハウジングとパレット３を４個の連結アーム４で結び、
パレットの端に設置されたモーター７でパレット内部に
水平に配置された１本のローラーチェーン１２により、
角ねじ軸セットの雌ねじスプロケット２２を４個同時に
回転させてパレットを昇降させる構造の１パレット型立
体駐車装置および１パレット型立体駐車装置のパレット
に地下ピットの全面を覆う水侵入防止カバーを取付け、
連結アームまたはパレット端部からピット内に格納する
下パレット８７を連結材８６で吊り下げる構造の地下ピ
ット式２パレット型立体駐車装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】自動車用車庫として使用する立体
式駐車装置の構造に係わる。

【０００２】

【従来の技術】車庫として提供されている立体駐車装置
にはいろいろな構造の物があり、代表的例は次のような
構造である。図１、図２は市販されている立体駐車装置
の構造を示す図である。図１においてＡ〜Ｈは１パレッ
ト型立体駐車装置で２台の車を駐車できるが上の車を出
す時は下の車を逃がしておくことが必要なタイプであ
る。Ａは１柱型で電動モーター駆動チェーンブロックに
より角柱でガイドされるパレットを昇降させる構造であ
る。Ｂは２柱型で電動モーターでローラーチヱーンを駆
動してパレットを昇降させる構造である。（図は後方２
柱型を示すが側方２柱型もある）。Ｃは４柱型で電動チ
ェーンブロックとローラーチェーンによりパレットを昇
降させる。Ｄは４柱型で電動モーターでワイヤーを巻き
取りパレットを昇降させる。Ｅは４柱型で電動モーター
でローラーチェーンを駆動しパレットを昇降させる。Ｆ
は４柱型で電動モーターでボールねじを駆動しパレット
を昇降させる。Ｇは４柱型で電動モーター油圧式で油圧
シリンダーによりローラーチェーンを駆動しパレットを
昇降させる。ＨはＸリンク型電動モーター油圧式で油圧
シリンダーによりパレットを昇降させる構造である。

【０００３】図２は地下ピット式立体駐車装置の構造を
示しており、各車は他の車と無関係に出し入れできる。
Ｊ、Ｋは４柱２パレット型で電動モーターによりローラ
ーチェーンを駆動しパレットを昇降させる構造である。
Ｌは４柱２パレット型電動モーター油圧式で油圧シリン
ダーによりローラーチェーンを駆動しパレットを昇降さ
せる。Ｍ、Ｎは４柱３パレット型で電動モーターにより
ローラーチェーンを駆動してパレットを昇降させる構造
である。これらはいずれも駆動部分をピット内に配置し
ている。また屋外設置の場合は雨水侵入があるので排水
ポンプを備えている。

【０００４】

【発明の解決しようとする課題】しかし１柱型、２柱型
およびＸリンク型では車を上昇保管した時に不安定と見
える難点があった。

【０００５】４柱型は安定感はあるもののチェーン、ロ
ーラーチェーン、ワイヤー１本で駆動するので切れたら
落下するという不安があった。ローラーチェーン、ワイ
ヤー、ボールねじ駆動では駆動モーターのブレーキが故
障して効かなくなるとパレットが落下する恐れがあっ
た。油圧方式ではバルブ故障、配管破損など作動油が洩
れた場合パレットが落下する恐れがあった。安全装置と
して落下防止ストッパーが付けられているけれども、ロ
ーラーチェーンの一部破断時のパレットの傾き発生によ
り車が落下する、ストッパーまでパレットが落下する衝
撃により車のサスペンションスプリングがバウンドリバ
ウンド現象を起こし車が飛び跳ねて落下するという危険
性があった。

【０００６】地下ピット式立体駐車装置の駆動装置部分
が地下ピット内に配置されているので、駆動装置設置お
よび点検修理のための空間が必要となり、設置面積を広
く要しピット工事費が高くなる欠点があった。

【０００７】地下ピット式立体駐車装置の駆動装置部分
が地下ピット内に配置されているので、駆動装置の点検
修理を狭いピット内で行なうため安全性、作業性に問題
があった。また使用者が日常点検をすることが困難であ
った。

【０００８】地下ピット式立体駐車装置を屋外に設置す
る場合雨水を排水するための排水ポンプを設置すること
が必要なので費用が嵩んだ。

【０００９】駆動部材の配置や剛性確保のために柱間を
横方向で空中で結ぶ構造のため、欝陶しく感じる、駐車
装置を設置する環境の庭木と調和しないなど感覚的な問
題があった。本発明の目的はこのような従来の問題に鑑
み、心理的にも安心感・安堵感が持てて欝陶しさがな
く、パレット落下の恐れがなく、かつ安価に設置できる
立体駐車装置の構造を提供することにある。

【００１０】

【問題を解決するための手段】上記目標を達成するため
に、本発明の立体駐車装置は４本の支柱が独立して立
ち、パレットに設置したモーターで４本の支柱の内部に
配置してある角ねじ軸セットの雌ねじをパレット内に水
平に張られている１本のローラーチェーンで回転させる
ことにより、パレットを昇降させることを特徴とする。

【００１１】地下ピット式立体駐車装置のピット内に格
納する下パレットは上パレットの連結アームまたはパレ
ット端部より吊り下げる構造を特徴とする。

【００１２】地下ピット式立体駐車装置の上パレットの
踏み板をピット全面を覆うようにし、地面より突起して
いるピットとピット壁外周部でラップさせ、水の侵入を
防止する構造を特徴とする。

【００１３】

【作用】本発明による立体駐車装置はパレット４隅に４
本の支柱を配置しているので荷重を平均して支えるので
安定している。４本の支柱は独立しているので横部材が
なくすつきりしていて欝陶しくなくシンプルで美しい。

【００１４】本発明の立体駐車装置によれば角ねじジャ
ッキ（だるまジャッキ）と同じ理屈の角ねじ軸セットの
雌ねじを回転してパレットを昇降させるので回転が止ま
ると昇降が止まり、パレットが落下することはない。４
本の角ねじ軸セットの雌ねじを１本のローラーチェーン
で駆動するのでローラーチェーンが切れると駆動されな
くなり停止する。減速機付きブレーキ付きモーターのブ
レーキが効かなくなっても角ねじ軸のねじリード角を摩
擦角以内に設定してあるのでパレットは落下してこない
ので安全である。

【００１５】本発明の地下ピット式立体駐車装置によれ
ば地下ピット内に駆動部が無いためピットを小さくでき
るので経済的である。また駆動装置の日常点検や修理が
地上で安全に能率よくできる。

【００１６】本発明の地下ピット式立体駐車装置によれ
ば上パレットの浸水防止踏み板構造により排水ポンプを
省略できる。また排水ポンプを設置してあっても台風時
の停電の場合車の水没を回避することができる。

【００１７】

【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図３は本発明の１パレット型立体駐車装置の構造を
説明する斜視図である。図において符号１は支柱であり
中空のコの字形をしている。この内部に角ねじ軸セット
２が配置され支柱の上下で固定されている。支柱は４本
あり支柱のベースプレート３５はアンカーボルト３６に
よりコンクリート基礎に固定されている。符号３はパレ
ットで車を搭載する台である。３１は車の乗り降りする
斜面部分、３２は両側にある脱輪防止ガイド、３３は後
方の車止めである。支柱１内の角ねじ軸セットとパレッ
ト３は連結アーム４で連結されている。符号５は制御
盤、６はモーター用動力配線、７は減速機付きブレーキ
付きモーター、８はパレット昇降運転操作盤である。モ
ーター７は制御盤５の付く支柱１に近隣してパレット３
から突き出たモーター支持材３４に固定されている。モ
ーターはモーターに固定されているスプロケット９によ
り、パレット内にあるガイドローラー１０、チェーンガ
イド１１に導かれる水平面に配置されループを形成する
１本のローラーチェーン１２を駆動し、このローラーチ
ェーンと噛み合っている支柱１内の角ねじ軸セット２の
構成部品である雌ねじスプロケット２２（図４）を回転
しパレットを昇降させる。

【００１８】図４は角ねじ軸セット２の構造を説明する
説明図である。角ねじ軸セット２は図４の符号２０〜２
７と図６の２８、２９、３０で構成されている。図４に
おいて符号２０は角ねじまたは台形ねじでありねじのリ
ード角は摩擦角以内に設定されている。角ねじ軸２０に
外周にスプロケット２２（雌ねじスプロケット）を有す
る雌ねじ２１がはまりあっている。また雌ねじ２１はベ
アリング２４、２５を介して雌ねじハウジング２３に抱
かれている。上下の雌ねじハウジングは連結部材２６で
ボルト２７により締結されている。連結部材２６に廻り
止め機能を持たせておき雌ねじスプロケット２２をロー
ラーチェーン１２で回転させると雌ねじと雌ねじハウジ
ングは角ねじ軸長さ方向に移動するのでこれを利用して
パレットを昇降させることができる。

【００１９】図５は角ねじ軸セットと連結アームの組立
を説明する説明図である。図において符号４０、４１、
４１、４２は連結アーム４を構成する部材で角ねじ軸セ
ットの雌ねじハウジング２３、２３を挟み付けてボルト
４３で固定されている。雌ねじハウジング２３と部材４
１の接触面を球面としておくと連結アーム４が荷重で撓
んでもねじ軸２０に曲げ力が生じないのでねじの噛み込
みを防止できる。また連結アーム４とパレット３の締結
部を、図８Ｄ矢視図の如く水平方向にスライドできる構
造としておくことにより、球面軸受なので垂直荷重によ
り自動調芯作用があり噛み込みを防止できる。

【００２０】図６は支柱部の連結構造を説明する説明図
である。角ねじ軸セットは支柱下部でフランジ２８をベ
ースプレート３５にボルト３７で固定され、上部でねじ
付きフランジ２９とロックナット３０で固定されシム調
整して支柱蓋材トッププレート１７にボルトで固定され
る。 連結アーム４はボルト４３が緩んだり抜け落ちた
りしてもパレットが落下しないように棚を持った構造に
なっている。またアームの溶接部が亀裂してもパレット
が落下しないように横部材を孔に貫通させ引っかかり代
を持たせて溶接する構造としている。符号３はパレッ
ト、５１はパレットのメインビームを示す。図において
２点鎖線で示しているのは地下ピット式立体駐車装置の
場合の構造であり、８４は水侵入防止カバー、８５はピ
ット内への水侵入防止堰部材、８６はピット内パレット
の吊り下げ部材である。

【００２１】図７はローラーチェーンとパレット構造を
説明する説明図である。ローラーチェーン１２はパレッ
トに面した柱の開放部を結んだ線とパレット長さ方向の
外側のメインビームの外側に添って４個のガイドローラ
ー（またはスプロケット）１０で曲げられ工字形に簡潔
に効率よく配置されている。また駆動用モーター７を車
の運転席側の支柱近くにパレットから突き出して配置し
ているので更に１個の張り調整用ガイドローラー（また
はスプロケット）１０を配置している。符号５１、５２
はパレットのメインビーム、５３、５４、５５、５６は
パレットの骨材である。５７は縞鋼板、鋼板などの表面
材である。点線は地下ピット式立体駐車装置の場合のピ
ット形状輪郭を示している。

【００２２】図８はパレットの主要断面の構造を説明す
る説明図である。図は図７のＡ−Ａ、Ｂ−Ｂ、Ｃ−Ｃ断
面およびＤ矢視図を示す。Ａ−Ａ断面はガイドローラー
１０の取付け状況を示している。ガイドローラーはベー
ス５８にボルト止めされ、ローラーチェーン１２はメイ
ンビーム５２に孔を明けて貫通させている。６０はチェ
ーンカバー、６３は両端がロート状形状をしているチェ
ーンガイドである。Ｂ−Ｂ断面において６１はチェーン
カバーである。Ｃ−Ｃ断面はチェーンの張り調整をする
ための構造である。チェーンの張りはボルト６５を緩め
押しボルト６６により行なわれる。Ｄ矢視図は連結アー
ム４をパレット３のメインビーム５１に連結する構造を
示している。６７は連結アームの上下方向の変位を規制
するためのガイド材、６８は連結アームが長孔の許容範
囲内で水平方向のスライドを可能とする止めボルトであ
る。６４はローラーチェーンのガイド、６９はカバーで
ある。

【００２３】図９はローラーチェーンガイドの構造を説
明する説明図である。モーターの正回転、逆回転のとき
チェーンの緩み側が重力で垂れ下がりスプロケットから
外れるのを防止するローラーチェーンガイド７０を示
す。図において１は支柱、３はパレット、４は連結アー
ム、７はモーター、９はスプロケット、１０はガイドロ
ーラー、１２はローラーチェーン、２２は雌ねじスプロ
ケットである。スプロケット前後のローラーチェーンの
弛みを防止するためチェーンガイド７０を配置する。チ
ェーンガイド７０はベース７１、両端がロート状になっ
ているチェーンガイド７２、これをチェーンの張り弛み
に応じて浮沈させるスプリング７４、チェーンガイドを
連結するピン７３およびガイドプレート７５で構成され
ている。

【００２４】図１０は本発明の地下ピット式２パレット
型立体駐車装置の構造を説明する斜視図である。図にお
いて符号１は支柱であり中空のコの字形をしている。こ
の内部に角ねじ軸セット２が配置され支柱の上下で固定
されている。支柱は４本ありアンカーボルト３６により
コンクリート基礎に固定されている。符号３はパレット
で車を搭載する台である。３１は車の乗り降りする斜面
部分、３２は両側にある脱輪防止ガイド、３３は後方の
車止めである。符号８１、８２、８３はピット開口部を
完全に覆うための踏み板で周囲部分の構造は地面ＧＬよ
り突起しているピット周囲壁Ｐを８４部材で覆い水の侵
入を防止している。支柱１内の角ねじ軸セット２とパレ
ット３は連結アーム４で連結されている。符号５は制御
盤、６はモーター用動力配線、７は減速機付きブレーキ
付きモーター、８はパレット昇降運転操作盤である。モ
ーター７は制御盤５の付く支柱１に近隣してパレット３
から突き出たモーター支持材３４に固定されている。モ
ーターはモーターに固定されているスプロケット９によ
り、パレット内にあるガイドローラー１０とチェーンガ
イドに導かれる水平面に配置されループを形成する１本
のローラーチェーン１２を駆動し、このローラーチェー
ンと噛み合っている支柱１内の角ねじ軸セット２の構成
部品である雌ねじスプロケット２２を回転しパレット３
を昇降させる。ピット内に格納される下のパレット８７
は地上部の連結アームまたは上パレット３の端部から４
本の連結材８６で吊り下げられる。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係わる立体駐車装置の構造によればパレットおよび車
の重量を支持する部材が角ねじジャッキの原理を利用し
た角ねじ軸セットなので、ローラーチェーンが切れても
モーターのブレーキが効かなくなってもパレットは停止
していて落下してくることがないので極めて安全であ
る。

【００２６】４本の支柱の角ねじ軸を１本のローラーチ
ェーンでパレットの４隅部分で駆動しているので、昇降
時の力のバランスがとれるため円滑な昇降ができる。複
数のローラーチェーンを使う方式では１本が切れて駆動
不能となり、他のチェーンが駆動しているとパレットが
傾いたり、装置が破損したりする恐れがあるが、本発明
は１本のローラーチェーン駆動なのでこのような不具合
は発生しない。

【００２７】地下ピット式２パレット型立体駐車装置で
は駆動装置が地上部にある上パレットに配置されている
ので、日常点検や修理が地上で安全に容易にできる。

【００２８】下パレットを吊り下げる構造なので部材に
引っ張り力がかかるので圧縮力のかかるせり上げ方式よ
り部材を小型にでき安価にできる。またピット内に駆動
装置がないのでこのための設置スペースと点検修理用の
スペースが不要なためピットが小さくできるので経済的
である。

【００２９】上パレットをピット寸法より大きくして水
侵入防止構造としたのでピット内に水が侵入することが
なく車を水没させることがなくなる。本発明により台風
時停電で排水ポンプが使用できない時でも車を水没から
守ることができる。

【００３０】本発明の立体駐車装置は４本の支柱でパレ
ットの４隅を支え押し上げる構造なので外観的に安定感
があり、使用者の安心感・安堵感が得られる。またパレ
ットが地上にある時に空中に立っているのは４本の独立
した支柱だけであり空中を横切る部材が無いのですっき
りしていて美しい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 １パレット型立体駐車装置の構造図

【図２】 地下ピット式立体駐車装置の構造図

【図３】 １パレット型立体駐車装置の構造を説明する
斜視図

【図４】 角ねじ軸セットの構造を説明する説明図

【図５】 角ねじ軸セットと連結アームの組立を説明す
る説明図

【図６】 支柱部の連結構造を説明する説明図

【図７】 ローラーチェーンとパレット構造を説明する
説明図

【図８】 パレットの主要断面の構造を説明する説明図

【図９】 ローラーチェーンガイドの構造を説明する説
明図

【図１０】 地下ピット式２パレット型立体駐車装置の
構造を説明する斜視図

【符号の説明】

ＧＬ 地面 Ｋ 基礎コンクリート Ｆ１ 基礎 Ｆ２ ピット底面 Ｐ ピット １ 支柱 ２ 角ねじ軸セット ３ パレット ４ 連結アーム ５ 制御盤 ６ モーター用動力配線 ７ 減速機付きブレーキ付きモーター ８ 操作盤 ９ スプロケット １０ ガイドローラー １１、６３、６４、７０ ローラーチェーンガイド １２ ローラーチェーン １６ レベルプレート １７ トッププレート ２０ 角ねじまたは台形ねじ ２１ 雌ねじ ２２ 雌ねじスプロケット ２３ 雌ねじハウジング ２４ ベアリング ２５ スラストベアリング ２６ 連結プレート ２７、３７、３９、４３、６５ボルト ２８ フランジ ２９ ねじ付きフランジ ３０ ロックナット ３１ 車出し入れ部 ３２ 脱輪防止ガイド ３３ 車止め ３４ モーター支持材（取付用ベースプレート） ３５ 支柱ベースプレート ３６ アンカーボルト ３８ 調整シム ４０、４１、４２ 連結アーム部材 ５１、５２ パレットメインビーム ５３、５４、５５、５６ パレット骨材 ５７ パレット表面材（縞鋼板） ６０、６１、６２、６９ チェーンカバー ６６ 押しボルト ６７ ガイド ６８ 連結アーム締め付けボルト（特殊ボルト） ７１ ベースブラケット（７０の構成部品） ７２ ローラーチェーンガイド部（７０の構成部品） ７３ スプリング固定ボルト（７０の構成部品） ７４ スプリング（７０の構成部品） ７５ ガイド ８１、８２、８３ ピットカバー踏み板（水侵入防止カ
バー） ８４ 水侵入防止カバー（ピットカバー踏み板） ８５ 水侵入防止堰部材 ８６ 下パレット連結材（吊り下げバー） ８７ 下パレット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大久保 正雄 神奈川県綾瀬市寺尾中３丁目９−20 (72)発明者 大久保 和子 神奈川県綾瀬市寺尾中３丁目９−20 (72)発明者 大久保 信 神奈川県綾瀬市寺尾中３丁目９−20 (72)発明者 大久保 元 神奈川県綾瀬市寺尾中３丁目９−20

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】パレット（駐車台）を支持する支柱を４本
   有する１パレット式立体駐車装置において、中空柱の内
   部に角ねじ軸と外側にスプロケットを備える雌ねじおよ
   び雌ねじハウジング等からなるねじ軸セットを配置し、
   支柱の一面をねじ軸を駆動するローラーチェーンが昇降
   出来るように切り欠いた構造（コの字形）とし、雌ねじ
   ハウジングとパレットを車搭載時の各部変形を吸収でき
   る構造（球面軸受け、スライド許容締結）の４本の連結
   アームで結び、４本の支柱の中の４個のスプロケットと
   パレット内部の複数のチェーンガイドローラー（または
   スプロケット）とパレットの端部に設置された減速機付
   きブレーキ付きモーターの駆勤軸スプロケットを水平面
   に配置し、１本のループ状のチェーンで結び、このチェ
   ーンを前記モーターで駆動することによりパレットを昇
   降させる構造を特徴とする立体駐車装置。
2. 【請求項２】請求項１の立体駐車装置のパレットに地下
   ピットの全面を覆う水侵入防止カバーを取付け、連結ア
   ームまたはパレット端部からピット内に格納する下パレ
   ットを連結材で吊り下げる構造の地下ピット式２パレッ
   ト型立体駐車装置。