JPH088929Y2

JPH088929Y2 - マスタシリンダ

Info

Publication number: JPH088929Y2
Application number: JP6254490U
Authority: JP
Inventors: 公雄石原
Original assignee: 自動車機器株式会社
Priority date: 1990-06-13
Filing date: 1990-06-13
Publication date: 1996-03-13
Anticipated expiration: 2005-06-13
Also published as: JPH0420868U

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野本考案はマスタシリンダに関するもので、詳しくはオ
イルリザーバから圧力室までのオイル供給系の構造に関
するものである。

b.従来の技術第３図は、従来から採用されているマスタシリンダを
示している。

このマスタシリンダ１では、シリンダハウジング２
が、ボディ本体３とキャップ４とによって構成されてい
る。ボディ本体３は、一端に開口3aを有しており、該開
口3aの内方の周面には雌ネジ3bが形成されている。一
方、キャップ４の一端外周面には、雄ネジ4aが形成され
ており、このキャップ４は、その雄ネジ4aをボディ本体
３の雌ネジ3bに螺合させることによって、ボディ本体３
に装着される。

このシリンダハウジング２内には、ピストンガイド5,
スリーブ6,ピストンガイド７が配設されており、それら
には円筒状ピストン8,9が嵌挿されている。そして、ス
リーブ６は、キャップ４との間にオイル通路10を構成し
ている。また、ピストンガイド5,7およびピストン8,9に
は、それらの各外周面から各内周面に貫通するオイル通
路5a,7a,8a,9aが形成されており、ピストンガイド5,7に
は、該ピストンガイド5,7とピストン8,9との間をシール
するパッキン11,12,13,14が添設されている。

そして、オイルリザーバ15は、オイル通路16,10、ピ
ストンガイド5,7のオイル通路5a,7a、さらにピストン8,
9のオイル通路8a,9aを介して、シリンダハウジング２内
の圧力室17,18と連通される。そして、ピストン8,9が左
行されてピストン8,9の通路8a,9aがパッキン11,13に達
したとき、圧力室17,18がオイルリザーバ15から遮断さ
れ、その後にピストン8,9の左行によって図示しないホ
イールシリンダに圧力室17,18内のオイルが圧送され
る。

c.考案が解決しようとする課題ところで、このようなマスタシリンダ１では、オイル
リザーバ15と圧力室17,18とが完全に遮断されるまで、
即ちピストン8,9のオイル通路8a,9aがパッキン11,13に
達するまでは、オイルリザーバ15と圧力室17,18との間
のオイルの流通が確保されることが好ましい。もし、上
記オイルの流通が確保されていないと、ピストン8,9の
オイル通路8a,9aがパッキン11,13に達する以前に圧力室
17,18の圧力が上昇することになる。その際のピストン
8,9の位置は、各マスタシリンダ毎に異る虞れがあり、
好ましくない。

そこで、このようなマスタシリンダ１では、ピストン
ガイド5,7の内周面とピストン8,9の外周面との間隙を適
宜に設けるとともに、第４図に示したように、ピストン
ガイド5,7に形成するオイル通路5a,7aを複数本等間隔に
配設することによって、ピストン8,9がピストンガイド
5,7の軸心からずれて１つのオイル通路5a,7aを塞いで
も、他のオイル通路5a,7aによってオイルの流通が確保
されるようにしている。

このように、従来のマスタシリンダでは、複数本のオ
イル通路5a,7aをピストンガイド5,7に穿設しなければな
らず、したがって加工が煩雑であった。

そこで、本考案の目的は、加工が簡単でかつオイルの
流通が確保されるマスタシリンダを提供することにあ
る。

d.課題を解決するための手段本考案のマスタシリンダでは、ハウジング内にピスト
ンガイドを嵌着させ、該ピストンガイドに円筒状ピスト
ンを挿通させるとともに、上記ピストンガイドに該ピス
トンガイドと上記ピストンとの間を遮蔽するパッキンを
添設し、さらに上記ピストンガイドおよびピストンにそ
れらの外周面から各内周面に達するオイル通路をそれぞ
れ形成し、非操作時に、オイルリザーバを上記各オイル
通路を介して圧力室に連通し、上記ピストンを作動さ
せ、該ピストンのオイル通路を上記パッキンを通過させ
ることによって、上記オイルリザーバと上記圧力室とを
遮断するようにしたマスタシリンダにおいて、上記ピス
トンガイドの内周面に、環状溝を形成し、該環状溝に上
記ピストンガイドのオイル通路を開口させている。

e.作用本考案のマスタシリンダでは、ピストンガイドのオイ
ル通路とピストンのオイル通路は、ピストンガイドの内
周面に形成した環状溝によって常に連通される。

f.実施例第１図は本考案に係るマスタシリンダを示している。

このマスタシリンダ20のシリンダハウジング21は、ボ
ディ本体22とキャップ23とによって構成されている。ボ
ディ本体22は、一端に開口22aを有している。そして、
この開口22aの内方の内周面には、雌ねじ22bが形成され
ており、さらに内方にはシリンダ部22cが形成されてい
る。一方、キャップ23の外周面には、雄ネジ23aが形成
され、該雄ネジ23aよりも先端部23bは、外径が上記ボデ
ィ本体22のシリンダ部22cの内径より、少し小さく形成
されている。

そして、このキャップ23は、その先端部23bにＯリン
グ24が嵌着されており、その雄ネジ23aをボディ本体22
の雌ネジ22bに螺合させて、キャップ23を螺進させる。
すると、Ｏリング24は、ボディ本体22のシリンダ部22c
に当接し、キャップ23の螺進に伴ってシリンダ部22cを
摺動し、キャップ23を案内する。このようにして、キャ
ップ23はボディ本体22に装着される。

このシリンダハウジング21内には、ピストンガイド2
5,スリーブ26,ピストンガイド27が直列に接して配設さ
れている。ピストンガイド25はボディ本体22の内周面22
dに接して、その芯出しがなされ、スリーブ26は先端部
がＯリング28を介してボディ本体22の内周面22eに接
し、その芯出しがなされ、さらにピストンガイド27はキ
ャップ23の内周面23cに接してその芯出しがなされる。

上記ピストンガイド25,27は、リング状に形成されて
おり、第２図に示したように、その内周面に、全周に亘
る環状溝25a,27aを有している。そして、この環状溝25
a,27aには、ピストンガイド25,27の外周面から穿設され
た１つのオイル通路25b,27bが開口している。

上記ピストンガイド25,スリーブ26,ピストンガイド27
はボディ本体22とキャップ23との間に挾込まれ、ピスト
ンガイド25,27間の距離が一定に維持される。そして、
ピストンガイド25およびスリーブ26にはおれらに亘って
ピストン29が挿通され、該ピストン29は、それらのピス
トンガイド25とスリーブ26とによって案内される。ま
た、スリーブ26およびピストンガイド27には、それらに
亘ってピストン30が挿通され、該ピストン30は、それら
のスリーブ26とピストンガイド27とによって案内され
る。

上記ピストン29,30は、円筒状をなし、それらの周壁
には、第２図に示したように１つのオイル通路29a,30a
が穿設されている。上記ピストン29,30は、ボディ本体2
2とピストン29との間およびピストン29,30間に配装され
たスプリング31,32によって、第１図における右方へ付
勢されている。

また、このシリンダハウジング21内は、ピストンガイ
ド25とピストン29とによって２つの圧力室33,34に画成
されており、それらの圧力室33,34は、各ピストン29,30
のオイル通路29a,30a、各ピストンガイド25,27に形成し
た環状溝25a,27aおよびオイル通路25b,27b、シリンダハ
ウジング21に形成した通路35,36、オイルリザーバ37の
底部に穿設した通路37a,37bを介してオイルリザーバ37
に連通され、またシリンダハウジング21に穿設したポー
ト38,39を介して図示しない前後輪のホイールシリンダ
に連通される。

なお、第１図において、符号40,41,42,43はパッキン
を示している。

このマスタシリンダ20は、ブレーキペダルを踏込むこ
とによって生じる力で、ピストン30を第１図において左
方に移動させ、ピストンガイド27の通路27bとピストン3
0の通路30aとの連通を断ち、さらに圧力室34内の容積を
縮少させることによって、圧力室34内のオイルをポート
39から図示しないホイールシリンダへ圧送させるととも
に、ピストン30の運動をピストン29に伝達し、該ピスト
ン29を第１図において左行させ、ピストンガイド25の通
路25bとピストン29の通路29aとの連通を断ち、さらに圧
力室33内の容積を縮少させることによって、圧力室33内
のオイルをポート38から図示しない他のホイールシリン
ダへ圧送させる。

g.考案の効果上記したように、本考案に係るマスタシリンダでは、
ピストンガイドのオイル通路とピストンのオイル通路
が、ピストンガイドの内周面に形成した環状溝によって
連通されているので、ピストンガイドのオイル通路が１
つでも、該通路はピストンによって塞がれる虞れはな
く、オイルの流通が十分に確保される。また、ピストン
ガイドには１つのオイル通路を形成すれば十分であり、
加工が簡単になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るマスタシリンダの縦断面図、第２
図はそのマスタシリンダで採用されているピストンガイ
ドとピストンとを示した横断面図、第３図は従来のマス
タシリンダを示した縦断面図、第４図はそのマスタシリ
ンダで採用されているピストンガイドとピストンとを示
した横断面図である。 20…マスタシリンダ、21…シリンダハウジング、22…ボ
ディ本体、23…キャップ、25…ピストンガイド、25a…
環状溝、25b…オイル通路、26…スリーブ、27…ピスト
ンガイド、27a…環状溝、27b…オイル通路、29,30…ピ
ストン、29a,30a…オイル通路、33,34…圧力室、35,36
…オイル通路、37…オイルリザーバ、37a…37b…通路。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ハウジング内にピストンガイドを嵌着さ
せ、該ピストンガイドに円筒状ピストンを挿通させると
ともに、上記ピストンガイドに該ピストンガイドと上記
ピストンとの間を遮蔽するパッキンを添設し、さらに上
記ピストンガイドおよびピストンにそれらの外周面から
各内周面に達するオイル通路をそれぞれ形成し、非操作
時に、オイルリザーバを上記各オイル通路を介して圧力
室に連通し、上記ピストンを作動させ、該ピストンのオ
イル通路を上記パッキンを通過させることによって、上
記オイルリザーバと上記圧力室とを遮断するようにした
マスタシリンダにおいて、上記ピストンガイドの内周面
に、環状溝を形成し、該環状溝に上記ピストンガイドの
オイル通路を開口させたことを特徴とするマスタシリン
ダ。