JPH0893615A - 車両用燃料残量警告装置 - Google Patents
車両用燃料残量警告装置Info
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- JPH0893615A JPH0893615A JP23156394A JP23156394A JPH0893615A JP H0893615 A JPH0893615 A JP H0893615A JP 23156394 A JP23156394 A JP 23156394A JP 23156394 A JP23156394 A JP 23156394A JP H0893615 A JPH0893615 A JP H0893615A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- ignition
- remaining amount
- vehicle
- warning device
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- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】運転者に体感的に燃料の残量警告でき、かつ燃
料補給後の走行に支障を来さない車両用燃料残量警告装
置を提供するにある。 【構成】燃料タンクに燃料残量検出手段１を備えた車両
において、上記燃料タンク内の燃料が所定残量に達した
時、上記燃料残量検出手段１からの検出信号に基づきエ
ンジンに設けられた点火プラグ５の点火を間引く点火制
御回路４を備えたものである。
料補給後の走行に支障を来さない車両用燃料残量警告装
置を提供するにある。 【構成】燃料タンクに燃料残量検出手段１を備えた車両
において、上記燃料タンク内の燃料が所定残量に達した
時、上記燃料残量検出手段１からの検出信号に基づきエ
ンジンに設けられた点火プラグ５の点火を間引く点火制
御回路４を備えたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用燃料残量警告装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両には、燃料タンク内の燃料が規定量
以下に減少した場合、運転者に警告を発する手段を備え
たものがある。
以下に減少した場合、運転者に警告を発する手段を備え
たものがある。
【０００３】その手段としては、例えば、燃料タンク内
の燃料に浮子を浮かべ、燃料の消費または補給に伴う浮
子の上下動を機械的または電気的に検出してフューエル
ゲージを作動させ、運転者に燃料残量を知らせるものが
ある。
の燃料に浮子を浮かべ、燃料の消費または補給に伴う浮
子の上下動を機械的または電気的に検出してフューエル
ゲージを作動させ、運転者に燃料残量を知らせるものが
ある。
【０００４】また、他の手段としては、例えば、燃料タ
ンク内にフューエルセンサを設けたものもある。このフ
ューエルセンサは、サーミスタの抵抗値の温度による変
化を利用したもので、燃料タンク内の所定液面高さにサ
ーミスタを固定し、このサーミスタの液中・気中による
温度差を抵抗値として検出し、燃料が所定液面高さに達
した時、警告灯の点灯により運転者に燃料残量を知らせ
るようにしたものである。
ンク内にフューエルセンサを設けたものもある。このフ
ューエルセンサは、サーミスタの抵抗値の温度による変
化を利用したもので、燃料タンク内の所定液面高さにサ
ーミスタを固定し、このサーミスタの液中・気中による
温度差を抵抗値として検出し、燃料が所定液面高さに達
した時、警告灯の点灯により運転者に燃料残量を知らせ
るようにしたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、いずれ
の手段も、燃料の残量警告は運転者の視覚に頼るもので
あるため、見落としによる燃料切れが発生する虞があ
る。
の手段も、燃料の残量警告は運転者の視覚に頼るもので
あるため、見落としによる燃料切れが発生する虞があ
る。
【０００６】そこで、例えば、特開昭６２−６３１１１
号公報に示すように、エンジンの複数気筒のうちの一部
の気筒の点火を中止させ、故意にエンジンの不調を発生
させて運転者に体感的に燃料の残量警告をするものが開
示されている。
号公報に示すように、エンジンの複数気筒のうちの一部
の気筒の点火を中止させ、故意にエンジンの不調を発生
させて運転者に体感的に燃料の残量警告をするものが開
示されている。
【０００７】しかし、一部の気筒の点火を完全に中止さ
せると、これらの気筒の点火プラグは燃料により濡れて
しまい、燃料補給後のエンジンの再始動に支障を来す虞
がある。
せると、これらの気筒の点火プラグは燃料により濡れて
しまい、燃料補給後のエンジンの再始動に支障を来す虞
がある。
【０００８】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、運転者に体感的に燃料の残量警告でき、かつ燃
料補給後の走行に支障を来さない車両用燃料残量警告装
置を提供することを目的とする。
もので、運転者に体感的に燃料の残量警告でき、かつ燃
料補給後の走行に支障を来さない車両用燃料残量警告装
置を提供することを目的とする。
【０００９】この発明の他の目的は、運転者に体感的に
燃料の残量警告をした後、燃料補給までの間の正常走行
が可能な車両用燃料残量警告装置を提供するにある。
燃料の残量警告をした後、燃料補給までの間の正常走行
が可能な車両用燃料残量警告装置を提供するにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両用燃料
残量警告装置は、上述した課題を解決するために、請求
項１に記載したように、燃料タンクに燃料残量検出手段
を備えた車両において、上記燃料タンク内の燃料が所定
残量に達した時、上記燃料残量検出手段からの検出信号
に基づきエンジンに設けられた点火プラグの点火を間引
く点火制御回路を備えたものである。
残量警告装置は、上述した課題を解決するために、請求
項１に記載したように、燃料タンクに燃料残量検出手段
を備えた車両において、上記燃料タンク内の燃料が所定
残量に達した時、上記燃料残量検出手段からの検出信号
に基づきエンジンに設けられた点火プラグの点火を間引
く点火制御回路を備えたものである。
【００１１】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記点火制御回路に上記点火
プラグの点火間引きを解除するリセット装置を設けたも
のである。
求項２に記載したように、上記点火制御回路に上記点火
プラグの点火間引きを解除するリセット装置を設けたも
のである。
【００１２】
【作用】上記の構成を有する本発明においては、燃料タ
ンクに燃料残量検出手段を備えた車両の上記燃料タンク
内の燃料が所定残量に達した時、上記燃料残量検出手段
からの検出信号に基づきエンジンに設けられた点火プラ
グの点火を間引く点火制御回路を備えたため、上記燃料
タンク内の燃料が減少すると疑似的に燃料切れ状態とな
ってエンジンが不調になり、運転者に体感的に燃料の残
量警告できる。また、点火プラグの点火は完全な中止で
はないため、点火プラグが燃料で濡れることなく、燃料
補給後の走行に支障がない。
ンクに燃料残量検出手段を備えた車両の上記燃料タンク
内の燃料が所定残量に達した時、上記燃料残量検出手段
からの検出信号に基づきエンジンに設けられた点火プラ
グの点火を間引く点火制御回路を備えたため、上記燃料
タンク内の燃料が減少すると疑似的に燃料切れ状態とな
ってエンジンが不調になり、運転者に体感的に燃料の残
量警告できる。また、点火プラグの点火は完全な中止で
はないため、点火プラグが燃料で濡れることなく、燃料
補給後の走行に支障がない。
【００１３】また、上記点火制御回路に上記点火プラグ
の点火間引きを解除するリセット装置を設けたため、運
転者に体感的に燃料の残量警告をした後、点火プラグの
点火間引きを解除することにより燃料補給までの間の正
常走行が可能となる。
の点火間引きを解除するリセット装置を設けたため、運
転者に体感的に燃料の残量警告をした後、点火プラグの
点火間引きを解除することにより燃料補給までの間の正
常走行が可能となる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１５】図１は、この発明を適用した車両用燃料残
量警告装置の第一実施例を示す回路図である。図１にお
いて、図示しない燃料タンクの例えば内部には燃料残量
検出手段であるフューエルセンサ１が設置される。この
フューエルセンサ１は、例えばサーミスタの抵抗値の温
度による変化を利用したもので、燃料タンク内の所定液
面高さにサーミスタを固定し、このサーミスタの液中・
気中による温度差を抵抗値として検出するものである。
量警告装置の第一実施例を示す回路図である。図１にお
いて、図示しない燃料タンクの例えば内部には燃料残量
検出手段であるフューエルセンサ１が設置される。この
フューエルセンサ１は、例えばサーミスタの抵抗値の温
度による変化を利用したもので、燃料タンク内の所定液
面高さにサーミスタを固定し、このサーミスタの液中・
気中による温度差を抵抗値として検出するものである。
【００１６】フューエルセンサ１には検出回路２が接続
され、フューエルセンサ１の抵抗値が検出されてその検
出信号を出力する。なお、符号３は検出回路２の電源
（バッテリ）である。
され、フューエルセンサ１の抵抗値が検出されてその検
出信号を出力する。なお、符号３は検出回路２の電源
（バッテリ）である。
【００１７】検出回路２より出力された検出信号は点火
制御回路４に入力される。点火制御回路４は、入力され
た検出信号が燃料タンク内の燃料が所定残量に達したこ
とを示したとき、図示しないエンジンに設けられた点火
プラグ５の点火を間引くようイグニッションコイル６を
制御する。
制御回路４に入力される。点火制御回路４は、入力され
た検出信号が燃料タンク内の燃料が所定残量に達したこ
とを示したとき、図示しないエンジンに設けられた点火
プラグ５の点火を間引くようイグニッションコイル６を
制御する。
【００１８】点火プラグ５の点火を間引くようイグニッ
ションコイル６が制御されることにより、エンジンが不
調になり、疑似的に燃料切れ状態となって、運転者に体
感的に燃料の残量警告ができる。そのため、従来のよう
に警告灯の見落としによる燃料切れの発生はない。ま
た、従来例のように点火プラグ５の点火は完全な中止で
はないため、点火プラグ５が燃料で濡れることはなく、
燃料補給後の走行に支障がない。
ションコイル６が制御されることにより、エンジンが不
調になり、疑似的に燃料切れ状態となって、運転者に体
感的に燃料の残量警告ができる。そのため、従来のよう
に警告灯の見落としによる燃料切れの発生はない。ま
た、従来例のように点火プラグ５の点火は完全な中止で
はないため、点火プラグ５が燃料で濡れることはなく、
燃料補給後の走行に支障がない。
【００１９】図２は、この発明を適用した車両用燃料残
量警告装置の第二実施例を示す回路図である。なお、第
一実施例と同一の構成部材には同一の符号を付す。図２
において、この第二実施例の回路図は、基本的に第一実
施例の回路図と同一である。但し、検出回路２とバッテ
リ３との間に警告灯７が設けられている。そして、燃料
タンク内の燃料が所定残量に達すると警告灯７が点灯ま
たは点滅するように構成される。
量警告装置の第二実施例を示す回路図である。なお、第
一実施例と同一の構成部材には同一の符号を付す。図２
において、この第二実施例の回路図は、基本的に第一実
施例の回路図と同一である。但し、検出回路２とバッテ
リ３との間に警告灯７が設けられている。そして、燃料
タンク内の燃料が所定残量に達すると警告灯７が点灯ま
たは点滅するように構成される。
【００２０】警告灯７を設けることにより、運転者は体
感的に燃料切れを警告されるのみならず、視覚的にも警
告される。また、この警告灯７は本来のエンジン不調時
には点灯しないので、運転者は、燃料切れか本当のエン
ジン不調かを容易に判断できる。
感的に燃料切れを警告されるのみならず、視覚的にも警
告される。また、この警告灯７は本来のエンジン不調時
には点灯しないので、運転者は、燃料切れか本当のエン
ジン不調かを容易に判断できる。
【００２１】図３は、この発明を適用した車両用燃料残
量警告装置の第三実施例を示す回路図である。なお、第
一実施例と同一の構成部材には同一の符号を付す。図３
において、この第三実施例の回路図は、基本的に第一実
施例の回路図と同一である。但し、点火制御回路４には
点火プラグ５の点火を間引くイグニッションコイル６の
制御を解除するリセット装置８が設けられている。
量警告装置の第三実施例を示す回路図である。なお、第
一実施例と同一の構成部材には同一の符号を付す。図３
において、この第三実施例の回路図は、基本的に第一実
施例の回路図と同一である。但し、点火制御回路４には
点火プラグ５の点火を間引くイグニッションコイル６の
制御を解除するリセット装置８が設けられている。
【００２２】車両の走行中、燃料タンク内の燃料が所定
残量に達すると点火制御回路４の作用によりエンジンが
不調になり、疑似的に燃料切れ状態となって、運転者に
警告が発せられるが、燃料の補給までに距離があったり
時間が掛かる場合、エンジンが長時間不調のままでは好
ましくない。そこで、リセット装置８を点火制御回路４
に設けることにより、運転者は警告が発生された後、任
意に点火プラグ５の点火間引きを解除でき、その結果、
燃料補給までの間の正常走行が可能となる。
残量に達すると点火制御回路４の作用によりエンジンが
不調になり、疑似的に燃料切れ状態となって、運転者に
警告が発せられるが、燃料の補給までに距離があったり
時間が掛かる場合、エンジンが長時間不調のままでは好
ましくない。そこで、リセット装置８を点火制御回路４
に設けることにより、運転者は警告が発生された後、任
意に点火プラグ５の点火間引きを解除でき、その結果、
燃料補給までの間の正常走行が可能となる。
【００２３】ところで、燃料の補給までに距離があった
り時間が掛かる場合、運転者が点火プラグ５の点火間引
きを解除したことを忘れてしまう可能性がある。そこ
で、点火制御回路４をその制御が解除された後ある一定
の時間等が経過した後に再び作動するように構成すると
効果的である。具体的には、エンジン回転数や車両の速
度を電気的に検出する車両の場合、これらの情報から走
行距離を算出し、点火制御回路４が解除された後所定距
離が走行された後再び点火プラグ５の点火を間引いて運
転者に警告するようにすればよい。
り時間が掛かる場合、運転者が点火プラグ５の点火間引
きを解除したことを忘れてしまう可能性がある。そこ
で、点火制御回路４をその制御が解除された後ある一定
の時間等が経過した後に再び作動するように構成すると
効果的である。具体的には、エンジン回転数や車両の速
度を電気的に検出する車両の場合、これらの情報から走
行距離を算出し、点火制御回路４が解除された後所定距
離が走行された後再び点火プラグ５の点火を間引いて運
転者に警告するようにすればよい。
【００２４】図４は、この発明を適用した車両用燃料残
量警告装置の第四実施例を示す回路図である。なお、第
一実施例と同一の構成部材には同一の符号を付す。図４
において、この第四実施例の回路図は、基本的に第一実
施例の回路図と同一である。但し、検出回路２は点火制
御回路４の中に設けられている。
量警告装置の第四実施例を示す回路図である。なお、第
一実施例と同一の構成部材には同一の符号を付す。図４
において、この第四実施例の回路図は、基本的に第一実
施例の回路図と同一である。但し、検出回路２は点火制
御回路４の中に設けられている。
【００２５】以上、上述した実施例は、それぞれが独立
しても、また、各実施例を組み合わせてもよい。
しても、また、各実施例を組み合わせてもよい。
【００２６】ところで、各実施例は燃料タンク内の燃料
が所定残量に達すると点火プラグ５の点火間引きを開始
するように構成されているが、点火制御回路４内に例え
ばタイマーを設け、時間の経過と共に点火間引き率を早
めて運転者に燃料の補給を促すようにしてもよい。ま
た、警告灯７が設けられている場合、時間の経過と共に
その点滅速度が速くなるようにしてもよい。さらに、点
火プラグ５の点火間引きがエンジンの一定回転数以上の
ときのみ、または車両の一定速度以上のときのみに作動
するように設定し、車両の速度制限により運転者に燃料
の補給を促すようにしてもよい。このとき、エンジンの
回転数が所定の回転数以下のとき、または車両の速度が
所定の速度以下のときの走行には支障がない。
が所定残量に達すると点火プラグ５の点火間引きを開始
するように構成されているが、点火制御回路４内に例え
ばタイマーを設け、時間の経過と共に点火間引き率を早
めて運転者に燃料の補給を促すようにしてもよい。ま
た、警告灯７が設けられている場合、時間の経過と共に
その点滅速度が速くなるようにしてもよい。さらに、点
火プラグ５の点火間引きがエンジンの一定回転数以上の
ときのみ、または車両の一定速度以上のときのみに作動
するように設定し、車両の速度制限により運転者に燃料
の補給を促すようにしてもよい。このとき、エンジンの
回転数が所定の回転数以下のとき、または車両の速度が
所定の速度以下のときの走行には支障がない。
【００２７】なお、上述した実施例においては、フュー
エルセンサ１としてサーミスタを用いたものについて説
明したが、サーミスタ以外の例えば燃料タンク内の燃料
に浮子を浮かべ、燃料の消費または補給に伴う浮子の上
下動を機械的または電気的に検出するようにしたもので
もよい。
エルセンサ１としてサーミスタを用いたものについて説
明したが、サーミスタ以外の例えば燃料タンク内の燃料
に浮子を浮かべ、燃料の消費または補給に伴う浮子の上
下動を機械的または電気的に検出するようにしたもので
もよい。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用燃料残量警告装置によれば、燃料タンクに燃料残量検
出手段を備えた車両において、上記燃料タンク内の燃料
が所定残量に達した時、上記燃料残量検出手段からの検
出信号に基づきエンジンに設けられた点火プラグの点火
を間引く点火制御回路を備えたため、上記燃料タンク内
の燃料が減少すると疑似的に燃料切れ状態となってエン
ジンが振動を起こし、運転者に体感的に燃料の残量警告
できる。また、点火プラグの点火は完全な中止ではない
ため、点火プラグが燃料で濡れることなく、燃料補給後
の走行に支障がない。
用燃料残量警告装置によれば、燃料タンクに燃料残量検
出手段を備えた車両において、上記燃料タンク内の燃料
が所定残量に達した時、上記燃料残量検出手段からの検
出信号に基づきエンジンに設けられた点火プラグの点火
を間引く点火制御回路を備えたため、上記燃料タンク内
の燃料が減少すると疑似的に燃料切れ状態となってエン
ジンが振動を起こし、運転者に体感的に燃料の残量警告
できる。また、点火プラグの点火は完全な中止ではない
ため、点火プラグが燃料で濡れることなく、燃料補給後
の走行に支障がない。
【図１】本発明に係る車両用燃料残量警告装置の第一実
施例を示す回路図。
施例を示す回路図。
【図２】本発明に係る車両用燃料残量警告装置の第二実
施例を示す回路図。
施例を示す回路図。
【図３】本発明に係る車両用燃料残量警告装置の第三実
施例を示す回路図。
施例を示す回路図。
【図４】本発明に係る車両用燃料残量警告装置の第四実
施例を示す回路図。
施例を示す回路図。
１ フューエルセンサ（燃料残量検出手段） ２ 検出回路 ３ 電源（バッテリ） ４ 点火制御回路 ５ 点火プラグ ６ イグニッションコイル ７ 警告灯 ８ リセット装置
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクに燃料残量検出手段を備えた
車両において、上記燃料タンク内の燃料が所定残量に達
した時、上記燃料残量検出手段からの検出信号に基づき
エンジンに設けられた点火プラグの点火を間引く点火制
御回路を備えたことを特徴とする車両用燃料残量警告装
置。 - 【請求項２】 上記点火制御回路に上記点火プラグの点
火間引きを解除するリセット装置を設けた請求項１記載
の車両用燃料残量警告装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23156394A JPH0893615A (ja) | 1994-09-27 | 1994-09-27 | 車両用燃料残量警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23156394A JPH0893615A (ja) | 1994-09-27 | 1994-09-27 | 車両用燃料残量警告装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0893615A true JPH0893615A (ja) | 1996-04-09 |
Family
ID=16925474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23156394A Pending JPH0893615A (ja) | 1994-09-27 | 1994-09-27 | 車両用燃料残量警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0893615A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002095792A (ja) * | 2000-09-25 | 2002-04-02 | Olympia:Kk | 遊技機 |
| WO2016047463A1 (ja) * | 2014-09-26 | 2016-03-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両の燃料残量警告装置 |
-
1994
- 1994-09-27 JP JP23156394A patent/JPH0893615A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002095792A (ja) * | 2000-09-25 | 2002-04-02 | Olympia:Kk | 遊技機 |
| WO2016047463A1 (ja) * | 2014-09-26 | 2016-03-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両の燃料残量警告装置 |
| JPWO2016047463A1 (ja) * | 2014-09-26 | 2017-07-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の燃料残量警告装置 |
| EP3205866A4 (en) * | 2014-09-26 | 2018-07-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Remaining fuel amount warning device for vehicle |
| US10151264B2 (en) | 2014-09-26 | 2018-12-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Remaining fuel amount warning device for motorcycle |
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