JPH0899569A - スプリングブレーキ装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプリングブレーキ装置の被取付体に対する
取付作業性を向上させ、かつ、被取付体の精度出しを容
易にする。 【構成】 一方が開口した有底筒状のハウジング１内
に、操作装置に連結されるコア２と、コア２の回動に連
動するピニオン４と、ハウジング１の内面にコイル部が
圧接したスプリングとをそれぞれ回動可能に収納してな
るスプリングブレーキ装置と、ハウジング１の開口側に
固定され、開口の一部を覆って、ピニオン軸を回動可能
に支持する支持部５ｂを有する保持プレート５と、ハウ
ジング１が固定され、保持プレート５の支持部５ｂがハ
ウジング１に取り付けられる取付面側から反対側に貫通
させ得る程度の大きさを有する孔８ａ、１１ａが穿設さ
れた板状の被取付体８、１０とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートリフター、ウイ
ンドウレギュレータ等に使用されるスプリングブレーキ
装置の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、スプリングブレーキ装置は、図７
及び図８に示すように、一方が開口した有底円筒状のハ
ウジング(101)内に、手動操作用のハンドル(102)、また
は、電動モータ等により駆動される減速装置等に連結さ
れるコア(103)と、ピニオン(104)が固着され、かつ突部
(105a)がコア(103)の切欠部(103a)に嵌入して、コア(10
3)の回動に連動して回動する係合部材(105)と、コイル
部(106a)がハウジング(101)の内周面に圧接して制動力
を発生したり解放したりするスプリング(106)とをそれ
ぞれ仮組みして収容し、図９に示す自動車用シートの前
後位置を調節するシートスライド装置のフロア側に固定
されたロアレール(107)に摺動可能に嵌合され、シート
側に固定されるアッパーレール(108)の取付面(108a)に
形成された各支持部(108b)に固定される。

【０００３】取付面(108a)には、シートの高さを調節す
るシートリフター機構が取り付けられており、スプリン
グブレーキ装置のピニオン(104)は、ハウジング(101)が
固定された取付面(108a)と反対側の面に枢着されたシー
トリフター機構のギヤに噛合される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
従来のスプリングブレーキ装置は、コア(103)、係合部
材(105)、スプリング(106)は、ハウジング(101)内に仮
組状態で収容されるため、搬送中または組み付け中に分
解する恐れがあり、作業者は、各部品が分解しないよう
な作業を強いられ、作業能率を低下させる。

【０００５】また、支持部(108b)は、ピニオン(104)
が、ハウジング(101)が固定される取付面(108a)側と反
対側に設けたギヤに噛合するように、ピニオン(104)
を、取付面(108a)側と反対側に突出させて形成される。

【０００６】従って、例えば、スプリングブレーキ装置
が装着されるアッパーレール（１０８）が、図１０及び
図11に示すように、ほぼＬ字形の基板の背面を互いに固
着してほぼ倒立Ｔ字状をなし、ロアレール(107)におけ
る両上片(107a)間を通って上方に突出する取付部(108a)
と、取付部(108a)の下端より両側方に向かって延出する
下片(108c)の先端より起立する起立片(108d)を有し、ロ
アレール(108)の上片(107a)(107a)の間に、ボール(109)
を転動可能に配置したほぼＵ字状の摺動部(108e)を有す
る形状の場合には、取付部(108a)の面側に隆起した支持
部(108b)が形成されるため、互いの基板を溶着した後
に、アッパーレール(108)の摺動部(108e)をプレス等に
よる精度出しすることが困難となり、その結果、摺動部
(108e)に配置されるボール(109)がガタ付き、シートが
ガタ付くという問題点がある。

【０００７】本発明は、従来の技術が有する上記のよう
な問題点に鑑み、スプリングブレーキ装置の被取付体に
対する取付性を向上させ、かつ、被取付体の精度出しを
容易にしたスプリングブレーキ装置の取付構造を提供す
ることを目的をする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は次のようにして解決される。 (１) 一方が開口した有底筒状のハウジング内に、操作
装置に連結されるコアと、コアの回動に連動するピニオ
ンと、ハウジングの内面にコイル部が圧接したスプリン
グとを、それぞれ回動可能に収納したスプリングブレー
キ装置と、ハウジングの開口側に固定され、開口の一部
を覆って、ピニオン軸を回動可能に支持する支持部を有
する保持プレートと、保持プレートの支持部よりわずか
に大きい孔を有し、該孔に保持プレートの支持部が嵌合
するようにして、スプリングブレーキ装置が取り付けら
れるようにした板状の被取付体とを備えるものとする。

【０００９】(２) 上記(１)項において、保持プレート
に、ハウジングの開口側に設けた鍔部に折曲して係合さ
せうる舌片状の係合片を設ける。

【００１０】(３) 上記(１)または(２)項において、保
持プレートまたはハウジングの一方に突起部を、他方に
突起部が嵌合可能な位置決め用孔を設ける。

【００１１】(４) 上記(１)〜(３)項のいずれかにおい
て、被取付体を、車体に固定されるロアレールに摺動自
在に嵌合されたシートスライド装置におけるアッパーレ
ールとする。

【００１２】(５) アッパーレールを、側方にロアレー
ルに係合可能なほぼコ字状に折曲形成された摺動部を有
するものとする。

【００１３】

【作用】被取付体には所要寸法の孔を穿設しておくだけ
でよく、この孔に、スプリングブレーキ装置に前もって
固着しておいた保持プレートにおける支持部が嵌合する
ようにして、スプリングブレーキ装置を被取付体に固定
することにより、スプリングブレーキ装置を、精度よく
簡単に取付けることができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１及び図２において、(１)は、一方に開口
(１a)を有する有底円筒状のハウジングで、開口(１a)の
まわりに形成された鍔部(１b)には、円筒状の突出部(１
d)が突設された３個の取付片(１c)が形成されている。

【００１５】ハウジング(１)内には、ハウジング(１)の
底部に穿設した軸孔(図示略)へ軸部(２a)を貫通して、
回転自在に支持されたコア(２)と、コア(２)の軸部(２
a)の一方の端部(２b)に回動可能に軸支されるととも
に、基板(３a)にピニオン(４)が固着された係合体(３)
と、ハウジング(１)の内周面にコイル部が圧接されたス
プリング(図示略)とが仮組みして収容されている。

【００１６】ハウジング(１)から突出した軸部(２a)の
他方の端部に形成されたセレーション部(２c)には、手
動操作用のハンドルまたは電動モータ等の操作装置が連
結される。ピニオン(４)は、シートの高さを調節するた
めのシートリフター装置、または、窓を昇降させるため
のウインドウレギュレータ装置等のギヤ(図示略)と噛合
し、コア(２)側からピニオン(４)を所定の方向に回転さ
せて、ギヤを作動させることができる。

【００１７】図示しない上記スプリングは、従来と同一
構造であって、ピニオン(４)側からの入力に対しては、
コイル部が拡径してハウジング(１)の内周面に強く圧接
して制動力を作用させ、また、コア(２)側からの入力に
対しては、コイル部が縮径して制動力を解放し、ギヤに
回転力をさほどの抵抗なく伝達できるようになってい
る。

【００１８】(５)は、ハウジング(１)の開口(１a)側に
取り付けられる保持プレートで、外形がハウジング(１)
の鍔部(１b)の外形と同一形状をなし、中央には、軸部
(２a)の一方の端部(２b)が嵌入する支持孔(５a)が穿設
され、ピニオン(４)を収納し得る程度に隆起した支持部
(５b)が形成されている。支持部(５b)は、ピニオン(４)
の一部が外部に露出するようにほぼ半分が切り欠かれて
いる。保持プレート(５)の外側には、ハウジング(１)の
各突出部(１d)が嵌入可能な位置決め孔(５c)、及び折曲
することによってハウジング(１)の鍔部(１b)に係合さ
せて、ハウジング(１)に保持プレート(５)を固定する舌
片状の係合片(５d)が形成されている。

【００１９】ハウジング(１)に、コア(２)、係合部材
(３)、スプリング等をそれぞれ収容して仮組状態にした
後、図２に示すように、支持孔(５a)に軸部(２a)の端部
(２b)を嵌合するとともに、位置決め孔(５c)に突出部
(１d)をそれぞれ嵌入し、かつ係合片(５d)を折曲して鍔
部(１b)に係合し、保持プレート(５)をハウジング(１)
の開口(１a)側に固定することにより、ピニオン(４)の
一部を露出した状態で開口(１a)を隠蔽して、搬送中、
組み付け中の各部品の分解を阻止する。

【００２０】図３及び図４は、前記実施例の仮組みされ
たスプリングブレーキ装置が装着される自動車用シート
スライド装置を示し、(６)は、自動車のフロアに固定さ
れたロアレール、(７)は、ロアレール(６)に長手方向に
摺動自在に嵌合されるとともにシート側に固定されたア
ッパーレールである。(８)は、アッパーレール(７)の上
面に固着された被取付体をなすリクライニングブラケッ
トで、前方(図３において左方)寄り及び中央には、孔
(８a)が穿設されている。孔(８a)の大きさは、保持プレ
ート(５)の支持部(５b)が嵌合し得る程度の、すなわち
支持部(５b)よりわずかに大きいものとしてある。リク
ライニングブラケット(８)の孔(８a)のまわりには、各
突出部(１d)が嵌合される取付孔(８b)が穿設されてい
る。

【００２１】スプリングブレーキ装置をリクライニング
ブラケット(８)に取り付けるには、ハウジング(１)の開
口(１a)側に保持プレート(５)を固定して各部品の脱落
を阻止した状態で、図４に示すように、ハウジング(１)
をリクライニングブラケット(８)の取付部の側面に合わ
せ、支持部(５b)を孔(８a)を介してハウジング(１)が取
り付けられる面と反対側の面に突出させ、ボルト等の締
結部材を突出部(１d)及び取付孔(８b)に嵌挿させて締結
固定する。

【００２２】従って、スプリングブレーキ装置が装着さ
れるリクライニングブラケット(８)の取付部には、従来
のように、面側に隆起した支持部が形成されないので、
取付部以外の部分に精度を要する場合であっても、プレ
ス加工等により容易に加工して精度出しを行うことがで
きる。

【００２３】図５及び図６は、前記実施例のスプリング
ブレーキ装置が装着される他の形態の自動車用シートス
ライド装置で、車体側に固定されるロアレール(９)及び
シート側に固定されるアッパーレール(10)は、従来技術
で説明したものと同一形状をなしている。すなわち、被
取付体をなすアッパーレール(10)は、ほぼＬ字形に折曲
形成された基板の背面同士を固着してほぼ逆Ｔ字形をな
し、リクライニングデバイスが装着される被取付体をな
す基片(11)の下端には、側方に向かって延出する下片
（１２）の先端より起立する起立片（１３）を有する摺
動部(14)が形成されている。

【００２４】アッパーレール(10)の基片(11)には、スプ
リングブレーキ装置の保持プレート(５)の支持部(５b)
が嵌合する孔(11a)が穿設され、孔(11a)のまわりには、
締結部材が嵌入する取付孔(11b)が穿設されている。

【００２５】スプリングブレーキ装置は、ハウジング
(１)の開口(１a)側に保持プレート(５)を固定して各部
品の脱落を阻止した状態で、ハウジング(１)を基片(11)
の面に合わせて、支持部(５b)を孔(11a)に嵌合して基片
(11)の反対側の面に突出させ、ボルト等の締結部材を突
出部(１d)及び取付孔(11b)に嵌挿して締結固定される。

【００２６】従って、スプリングブレーキ装置が装着さ
れる基片(11)の取付部分には、従来のように面側に隆起
する支持部が形成されないので、アッパーレール(10)
は、両基板を固着してほぼ逆Ｔ字形に形成した後であっ
ても、ボールが配置される摺動部(14)を上下のプレス型
(15)(16)を使用してのプレス加工による精度を高めるこ
とができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明によると、次のような効果を奏す
ることができる。 (ａ) 保持プレートにより、ハウジングに収納された各
部品の分解を防止できるので、スプリングブレーキ装置
の被取付体に対する作業性向上を図ることができる。 (ｂ) スプリングブレーキ装置が装着される被取付体に
は、取付面に対して隆起する支持部が形成されないの
で、被取付体をプレス加工等により製作する場合の精度
を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の保持プレートをハウジング
から取り外した状態の斜視図である。

【図２】図１に示すスプリングブレーキ装置のハウジン
グを取り付けた状態の斜視図である。

【図３】図１に示すスプリングブレーキ装置が装着され
るシートスライド装置の側面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図１に示すスプリングブレーキ装置が装着され
る他の形態のシートスライド装置の側面図である。

【図６】図５に示すアッパーレールのプレス加工時の横
断面図である。

【図７】従来のスプリングブレーキ装置の分解斜視図で
ある。

【図８】図７に示すスプリングブレーキ装置の仮組状態
の斜視図である。

【図９】図７に示すスプリングブレーキ装置が装着され
る従来のシートスライド装置の側面図である。

【図１０】図９のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１１】図９のＣ−Ｃ線断面図である。

【符号の説明】

(１)ハウジング (１a)開口 (１d)突出部 (２)コア (２a)軸部 (２b)端部 (２c)セレーション部 (３)係合体 (３a)基板 (４)ピニオン (５)保持プレート (５a)支持孔 (５c)位置決め孔 (５d)係合片 (６)シートスライド装置 (８)(10)被取付体 (８a)(11a)孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方が開口した有底筒状のハウジング内
   に、操作装置に連結されるコアと、コアの回動に連動す
   るピニオンと、ハウジングの内面にコイル部が圧接した
   スプリングとを、それぞれ回動可能に収納したスプリン
   グブレーキ装置と、ハウジングの開口側に固定され、開
   口の一部を覆って、ピニオン軸を回動可能に支持する支
   持部を有する保持プレートと、保持プレートの支持部よ
   りわずかに大きい孔を有し、該孔に保持プレートの支持
   部が嵌合するようにして、スプリングブレーキ装置が取
   り付けられるようにした板状の被取付体とを備えること
   を特徴とするスプリングブレーキ装置の取付構造。
2. 【請求項２】 保持プレートに、ハウジングの開口側に
   設けた鍔部に折曲して係合させうる舌片状の係合片を設
   けた請求項１記載のスプリングブレーキ装置の取付構
   造。
3. 【請求項３】 保持プレートまたはハウジングの一方に
   突起部を、他方に突起部が嵌合可能な位置決め用孔を設
   けた請求項１または２記載のスプリングブレーキ装置の
   取付構造。
4. 【請求項４】 被取付体を、車体に固定されるロアレー
   ルに摺動自在に嵌合されたシートスライド装置における
   アッパーレールとした請求項１〜３のいずれかに記載の
   スプリングブレーキ装置の取付構造。
5. 【請求項５】 アッパーレールを、側方にロアレールに
   係合可能なほぼコ字状に折曲形成された摺動部を有する
   ものとした請求項４記載のスプリングブレーキ装置の取
   付構造。