JPH09105252A - キーシリンダー周りの排水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キー孔に水のかからないキーシリンダー周り
の排水構造の提供。 【解決手段】 自動車ボディーＷに本体１１が埋設さ
れ、本体１１の一端は自動車ボディーＷ表面へ露出する
板状のハウジング部１２を構成し、ハウジング部１２に
はキー孔１３が設けられ、キー孔１３周囲には溝部１４
が穿設されるキーシリンダー１と、ハウジング部１２か
ら突設される軸３と、板状からなり、軸３の一端に軸３
を回動中心にキー孔１３を覆う状態からキー孔１３が露
出する状態までハウジング部１２に沿って回動自在に設
けられ、ハウジング部１２と対向する内側面２１にはハ
ウジング部１２方向へ突設される浸入防止リブ２２を有
するキーカバー２とから構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 この発明は、キーシリンダ
ー周りの排水構造に係り、詳細には、自動車ボディーに
組込まれるキーシリンダーのキー孔に雨水等が浸水しな
いようにするためのキーシリンダー周りの排水構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】 自動車ボディーには、自動車ボディー
内に本体を埋設され、キー孔のみがボディー外部に開口
されるキーシリンダーがある。このように取付けられる
キーシリンダーはキー孔から雨水等の水が浸入するとシ
リンダー内部で錆等が発生し、錠としての作用をしなく
なる場合が有る。

【０００３】このような雨水等の浸入を防止する対策と
して、従来は、図４乃至図６に表すような方法が行われ
ていた。図４乃至図６に表すキーシリンダーはラゲージ
ルームのカバーに取付けられたキーシリンダーであり、
図４はカバーを開いた状態を表すラゲージルーム用キー
シリンダー部分の斜視説明図であり、図５は図４のＡ−
Ａ断面説明図であり、図６は図４のキー孔部分の拡大説
明図である。以下に従来例を図４乃至図６に基づき説明
する。Ｗは、ラゲージルームのカバーであり、ラゲージ
カバーＷ内部にはキーシリンダー１００が埋設される。
キーシリンダー１００は、キー孔１０１が設けられ、キ
ー孔１０１へ鍵（図示せず）を差込んで回転し、鍵のロ
ックを解除する。キーシリンダー１００のキー孔１０１
は、ラゲージカバーＷの外部へ開口されている。キー孔
１０１内には、この従来例では示さないがカバーを有し
鍵を差込むことで回動してキー孔１０１を開口するカバ
ーが取付けられる。ラゲージカバーＷのキー孔１０１外
部にはキーカバー１０２が軸１０３を中心に回動自在に
取付けられ、キーカバー１０２を回動することでキー孔
１０１が外部に露出し、鍵の差込みが可能となる。

【０００４】キー孔１０１の上方側周囲には、円弧状に
水浸入防止用の溝部１０４が設けらる。そこで、雨水等
の水がラゲージカバーＷとキーカバー１０２との間をラ
ゲージカバーＷに沿って上方から流れてくると溝部１０
４に入り、溝部１０４に沿ってキー孔１０１の両側へ案
内され、溝部１０４の両端部から下方へ排水される。こ
のように溝部１０４を設けることで、ラゲージカバーＷ
に沿って上方から流れてくる雨水等の水の浸入を防止し
ていた。又、外部から吹付けるような雨水等の水はキー
カバー１０２によりキー孔１０１に浸入しないよう防止
していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、従来
の方法では、ラゲージルーム１０２に沿って流れてくる
水が多量の場合には、キー孔１０１への水の浸入を防止
しきれず、キー孔１０１に水が浸入してしまうという問
題点を有した。この発明は、キー孔１０１への水の浸入
防止に更に効果の有るキーシリンダー周りの排水構造を
提供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 そこでこの発明は、

【０００７】自動車ボディーに本体が埋設され、本体の
一端は自動車ボディー表面へ露出する板状のハウジング
部を構成し、ハウジング部にはキー孔が設けられ、キー
孔周囲には溝部が穿設されるキーシリンダーと、ハウジ
ング部から突設される軸と、板状からなり、軸の一端に
軸を回動中心にキー孔を覆う状態からキー孔が露出する
状態までハウジング部に沿って回動自在に設けられ、ハ
ウジング部と対向する内側面にはハウジング部方向へ突
設される浸入防止リブを有するキーカバーとからなるこ
とを特徴とするキーシリンダー周りの排水構造、

【０００８】を提供することで上述の課題を解決する。
又、この発明の作用は以下の通りである。自動車ボディ
ーに沿って流れる水が、自動車ボディー表面に取付けら
れるハウジング部及とハウジング部を覆うキーカバーと
の間に浸入する。すると、浸入した水はキーカバーに突
設される浸入防止リブに沿って流れ落ちる。水量が多く
浸入防止リブにより阻止できなかった水は、更に、自動
車ボディーに沿って流れ、キー溝周囲に穿設される溝部
に入り溝部に沿って流れ落ちる。従って、キー孔には水
がかかることはない。

【０００９】

【発明の実施の形態】 次に、この発明の実施の形態を
図１乃至図３に基づき説明する。図１はこの発明の実施
の形態を表す斜視説明図、図２は同中央縦断面図、図３
は作用を説明する説明図である。

【００１０】１はキーシリンダーであり、２はキーカバ
ーである。３は軸であり、軸３は一端がキーシリンダー
１の端部に突設され、他端はキーカバー２と回動自在に
取付けられる。従って、キーカバー２はキーシリンダー
１と回動自在となる。キーシリンダー１は、トランクル
ームであるラゲージルームのラゲージカバーの垂面に取
付けられる。キーシリンダー１の本体１１には、その一
端に板状のハウジング部１２が形成される。キーシリン
ダー１は、本体１１が自動車ボディー内部に埋設される
と共にハウジング部１２が自動車ボディーＷ表面に露出
されるよう自動車ボディーＷに固定される。ハウジング
部１２の中央にはキー孔１３が本体１１内に亘り穿設さ
れ、鍵（図示せず）を差込まれ使用される。キー孔１３
周囲にはキー孔１３の中央より上方にキー孔１３を取巻
くように円弧状の溝部１４が穿設される。キーカバー２
は、キーシリンダー１のハウジング部１２を覆う位置に
軸３と回動自在に、且つ、軸３を回動中心に回動した場
合にキーシリンダー１のキー孔１３がキーカバー２の外
部に露出するよう軸３に位置Ｂで取付けられる。キーカ
バー２のハウジング部１２と対向する内側面２１の上方
には、浸入防止リブ２２を、キーカバー２が軸３に取付
けられた状態でハウジング部１２表面に接する程度ハウ
ジング部１２方向へ突出させ設ける。更に、浸入防止リ
ブ２２は、中央が上方になるよう円弧状に、且つ、その
両端がキーシリンダー１の溝部１４より横方向へ張り出
すよう設けられる。位置Ｂの上方には、当接することで
キーカバー２の回動を停止させるストッパー２３が突設
される。更に、位置Ｂのストッパー２３より上方であり
且つ浸入防止リブ２２の端部の下方に、浸入防止リブ２
２から落下する水が回動中心にかからないよう回転中心
用リブ２４を浸入防止リブ２２同様ハウジング部１２表
面に接する程度ハウジング部１２方向へ突出させ設け
る。キーカバー２の最下部には、キーカバー２及びハウ
ジング部１２間に浸入した水を排水する排水溝２５を切
り欠き、浸入水の排水をよくする。

【００１１】次いで、上述のように構成される実施態様
の作用を説明する。図３に表すように、洗車時或いは雨
が降った場合には自動車ボディーＷに沿って流れた水が
ハウジング部１２及びキーカバー２間に浸入する。浸入
した水は、浸入防止リブ２２に当り、浸入防止リブ２２
に沿って流れ、やがて浸入防止リブ２２端部から落下す
る。落下した水は、更にキーカバー２の外周に沿って流
れ、キーカバー２の最下部に位置する排水溝２５から排
水される。浸入防止リブ２２の位置Ｂ側端部から落下す
る水は、落下後回転中心用リブ２４に当接し、更に、回
転中心用リブの端部から落下して、排水溝２５から排水
される。浸入した水の量が多く、浸入防止リブ２２だけ
では阻止しきれず、浸入防止リブ２２及びハウジング部
１２間から更に下方へ浸入してしまう場合がある。その
場合には、浸入した水はハウジング部１２表面に沿って
流れ、やがてキー孔１３上部に円弧状に穿設された溝部
１４に捕らえられ、溝部１４内へ入る。溝部１４内に入
った水は、溝部１４に案内され溝部１４に沿って流れ、
やがて、溝部１４の端部からハウジング部１２に沿って
下方へ流れ落ちる。この時、溝部１４がキー孔１３より
横に張り出しているので、溝部１４端部から流れ落ちる
水がキー孔１３にかかることはない。

【００１２】

【発明の効果】 従って、この発明によれば、多量の水
がハウジング部位１２及びキーカバー２間に浸入した場
合でも、浸入防止リブ２２と溝部１４との２段で水の浸
入を防ぐので、大量の水が浸入してもキー孔に浸入水が
かかることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施形態を表す斜視説明図

【図２】 キーカバーを閉じた状態の図１の中央縦断面
図

【図３】 この発明の実施態様の作用を説明する図１の
正面説明図

【図４】 従来例を表すラゲージルーム用キーシリンダ
ー部分の斜視説明図

【図５】 図４のＡ−Ａ断面説明図

【図６】 図４のキー孔部分の拡大説明図

【符号の説明】

Ｂ 回動中心位置 Ｗ 自動車ボディー １ キーシリンダー １１ 本体 １２ ハウジング部 １３ キー孔 １４ 溝部 ２ キーカバー ２１ 内側面 ２２ 浸入防止リブ ２３ ストッパー ２４ 回動中心用リブ ２５ 排水溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 沼 健治 愛知県豊川市千両町下野市場35ー１ シロ キ工業株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ボディーに本体が埋設され、本体
   の一端は自動車ボディー表面へ露出する板状のハウジン
   グ部を構成し、ハウジング部にはキー孔が設けられ、キ
   ー孔周囲には溝部が穿設されるキーシリンダーと、 ハウジング部から突設される軸と、 板状からなり、軸の一端に軸を回動中心にキー孔を覆う
   状態からキー孔が露出する状態までハウジング部に沿っ
   て回動自在に設けられ、ハウジング部と対向する内側面
   にはハウジング部方向へ突設される浸入防止リブを有す
   るキーカバーとからなることを特徴とするキーシリンダ
   ー周りの排水構造。