JPH10205183A - 自動車用キーシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タンブラ部の防水性の向上と共に防盗性の向
上が可能なキーシリンダの提供を課題とする。 【解決手段】 前端に開口し下部に水抜き穴２１ａを持
つ大径穴部１５及びその奥に上下部にタンブラ溝５ａ，
５ｂを持つ小径穴部１９を有し、ほぼ水平に固定される
中空のケース５と、ケース５に嵌合するシリンダ頭部２
５とタンブラ部２７とを持つシリンダ７とを備え、小径
穴部１９の前端部に、タンブラ溝５ｂ側と水抜き穴２１
ａ側とを区画する堰部１５ｃを設け、堰部１５ｃの前端
に弧状のケース側シール面１５ａを設け、大径穴部１５
の上半部を下半部よりも深くして、シール面１５ａの左
右上端に周方向のストッパ面１７を設け、シリンダ頭部
２５の背部に、シール面１５ａに対向しかつそれより長
い弧状のシール面２５ａを設け、シリンダ頭部２５の上
部にシリンダの回動時にストッパ面１７に当接するスト
ッパ面２５ｂを設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用キーシリ
ンダに関し、特にその排水性および防盗性構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のキーシリンダとしては、例えば実
開平３−７６９７０号公報に開示されたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このキーシリンダで
は、ケース内周に設けられた下部側のタンブラ溝がケー
スのキープレート差し込み側端面へ連通しているため、
水抜き穴を備えているものの抜け切れない水がタンブラ
部に浸入する可能性がある。水がタンブラ部に浸入した
場合には、凍結や錆の発生によりにより解錠、施錠操作
に苦労するなどの問題が生じる可能性がある。

【０００４】そこで、本発明は、タンブラ部の防水性の
向上と共に防盗性の向上が可能なキーシリンダの提供を
課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載の発明は、前端部に開口し下部に水
抜き穴を有する大径穴部及び該大径穴部の奥に隣接して
同心に延び上下部にタンブラ係合溝を有する小径穴部を
有し、これらの穴がほぼ水平に延びるよう車体パネル側
に固定される中空円筒状のケースと、キープレート穴及
びタンブラセットを有し、前記大径穴部と小径穴部とに
それぞれ回動可能に嵌合するシリンダ頭部とタンブラ部
とを有するシリンダとを備え、前記ケースにおける小径
穴部の大径穴部側端部に、前記下部タンブラ係合溝側と
大径穴部の水抜き穴側とを区画する堰部を設け、前記大
径穴部の下半部を上半部よりも前記ケースの前端部側へ
浅く形成して、該大径穴部の下半部後端に前記ケースの
前端部側に向く弧状のケース側シール面を設け、前記ケ
ース側シール面の左右上端に大径穴部の軸方向に沿った
ケース側ストッパ面を設け、前記シシリンダ頭部の背部
に、前記ケース側シール面に対向すると共に前記ケース
側シール面より長い弧状のシリンダ頭部側シール面を設
け、前記シリンダ頭部の上部を前記タンブラ部側へ突設
して、前記シリンダの回動時に前記ケース側ストッパ面
に当接するシリンダ頭部側ストッパ面を設けたことを特
徴とする。

【０００６】したがって、洗車時等にキープレート穴等
からシリンダの頭部内に浸入した水は大径穴部下部の水
抜き穴からケース外に排出される。また、ケースの大径
穴部とシリンダの頭部との隙間に浸入した水は、隙間を
伝わって下部の水抜き穴へ導かれてケース外に排出され
る。

【０００７】浸入した水が水抜き穴から溢れるような場
合にも、小径穴部の下半部前端の堰部ではケース側シー
ル面にシリンダ頭部側シール面が当接しているので、水
はこのシール面でせき止められ、シリンダ内のタンブラ
部への浸水が防止される。こうして、例えば寒冷地など
におけるタンブラの凍結が防止され、またタンブラの錆
付きが防止されるので解錠、施錠の操作性が大幅に向上
する。

【０００８】また、タンブラ係合溝側と大径穴部の水抜
き穴側とが堰部により区画されているから、シリンダを
引き抜こうとしてもタンブラが堰部に引っ掛かり引き抜
くことができないので、堰部の強度により、十分な盗難
防止効果が得られる。

【０００９】また、シリンダの回動時にシリンダ頭部側
ストッパ面がケース側ストッパ面に当接するので、シリ
ンダ（キープレート）の回転角度規制が可能である。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の自動車用キーシリンダであって、前記ケース側ストッ
パ面は排水用の斜面部を有することを特徴とする。

【００１１】したがって、請求項１の発明と同等の作用
・効果に加え、ケース側ストッパ面は排水用の斜面部を
有しているので、浸入した水がこのストッパ面に溜るこ
となくシリンダの頭部外周の隙間を伝わって下部の水抜
き穴へ導かれてケース外に排出され、タンブラ部の防水
性がより確実になる。

【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の自動車用キーシリンダであって、前記排水用の斜面部
は、前記ケース側ストッパ面からケース側シール面側へ
下降傾斜し、かつ前記小径穴部にかからないよう大径穴
部側から小径穴部側へ自然消滅していることを特徴とす
る。

【００１３】したがって、請求項２の発明と同等の作用
・効果に加え、ケース側ストッパ面の排水用の斜面部が
小径穴部にかかっていないので、浸入した水はシリンダ
頭部の外周へ導かれて小径穴部側へ伝わることが抑制さ
れ、タンブラ部の防水性が向上する。

【００１４】請求項４に記載の発明は、請求項２または
３に記載の自動車用キーシリンダであって、前記排水用
の斜面部は、前記左右のケース側ストッパ面の双方に設
けられていることを特徴とする。

【００１５】したがって、請求項２または３の発明と同
等の作用・効果に加え、ケース側ストッパ面の排水用の
斜面部がストッパ面の双方側に設けられているので、タ
ンブラ部の防水性が一層向上する。

【００１６】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に記載の発明によれば、洗車時等にキープレート穴等
からシリンダの頭部内に浸入した水は大径穴部下部の水
抜き穴からケース外に排出される。また、ケースの大径
穴部とシリンダの頭部との隙間に浸入した水は、隙間を
伝わって下部の水抜き穴へ導かれてケース外に排出され
る。

【００１７】浸入した水が水抜き穴から溢れるような場
合にも、小径穴部の下半部前端の堰部ではケース側シー
ル面にシリンダ頭部側シール面が対向しているので、水
はこのシール面でせき止められ、シリンダ内のタンブラ
部への浸水が防止される。こうして、例えば寒冷地など
におけるタンブラの凍結が防止され、またタンブラの錆
付きが防止されるので解錠、施錠の操作性が大幅に向上
する。

【００１８】また、タンブラ係合溝側と大径穴部の水抜
き穴側とが堰部部により区画されているから、シリンダ
を引き抜こうとしてもタンブラが堰部に引っ掛かり引き
抜くことができないので、堰部の強度により、十分な盗
難防止効果が得られる。

【００１９】また、シリンダの回動時にシリンダ頭部側
ストッパ面がケース側ストッパ面に当接するので、シリ
ンダ（キープレート）の回転角度規制が可能である。

【００２０】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明と同等の効果に加え、ケース側ストッパ面は排水
用の斜面部を有しているので、浸入した水がこのストッ
パ面に溜ることなくシリンダの頭部外周の隙間を伝わっ
て下部の水抜き穴へ導かれてケース外に排出され、タン
ブラ部の防水性がより確実になる。

【００２１】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の発明と同等の効果に加え、ケース側ストッパ面の排水
用の斜面部が小径穴部にかかっていないので、浸入した
水はシリンダ頭部の外周へ導かれて小径穴部側へ伝わる
ことが抑制され、タンブラ部の防水性が向上する。

【００２２】請求項４に記載の発明によれば、請求項２
または３の発明と同等の効果に加え、ケース側ストッパ
面の排水用の斜面部がストッパ面の双方側に設けられて
いるので、タンブラ部の防水性が一層向上する。

【００２３】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図１、図２
により説明する。図１は本実施形態のキーシリンダ１を
主要な構成要素に分解した状態を示す。このキーシリン
ダ１は例えば自動車のドアパネルなどにほぼ水平状態に
なるように取り付けられて用いられるもので、図１の上
下方向はキーシリンダ取付け状態での上下方向である。
また図１の左方は前端（キープレート差し込み側端）を
示し、右方はドアパネルの奥側を示す。図２は要部の拡
大斜視図である。

【００２４】このキーシリンダ１の構成を説明する。

【００２５】図１に示すように、このキーシリンダ１は
大別して中空穴３を有する中空円筒状のケース５と、そ
の中空穴３に嵌合されるシリンダ７と、ケース５のフラ
ンジ部９を覆う、装飾を兼ねたカバー１１とからなる。

【００２６】上記のケース５の中空穴３は、図１に示す
ように、フランジ部９の前端面９ａに開口する大径穴部
１５とこれに同心に連続して奥側に延びる小径穴部１９
とからなる。大径穴部１５のフランジ部端面９ａからの
深さは、穴径をほぼ二分する上側半周部と下側半周部と
で異なり、下側半周部の深さが上側半周部よりも所定量
浅くなるよう形成されている。

【００２７】こうして、小径穴部１９の下半部の前端部
にはフランジ部９側に向く弧状のケース側シール面１５
ａが上半部の前端部よりもフランジ部９側に出っ張って
形成されている。こうして、小径穴部１９の上半部の前
端部にはやはりフランジ部９側に向く弧状の端面１５ｂ
が下半部のシール面１５ａよりも奥に引っ込んで形成さ
れ、両面１５ａ，１５ｂは大径穴部１５を上下にほぼ二
分するほぼ水平のケース側ストッパ面１７，１７を介し
て接続されている。

【００２８】そして、このケース側ストッパ面１７，１
７には、図２に示すように、シール面１５ａ側へ下降傾
斜し、かつ小径穴部１９にかからないよう大径穴部１５
側から小径穴部１９側へ自然消滅する排水用の斜面部１
７ａ，１７ａがそれぞれ形成されている。

【００２９】また、大径穴部１５の下部には、フランジ
部９の端面９ａから深さ方向に上記シール面１５ａに至
る排水溝２１が形成され、この排水溝２１はケース５の
下部に水抜き穴２１ａを有している。

【００３０】一方、小径穴部１９部の上、下部にはタン
ブラ２３が係合するタンブラ溝（タンブラ係合溝）５
ａ，５ｂが深さ方向（軸方向）に延びて形成されてい
る。そして、上記ケース側シール面１５ａと下部のタン
ブラ溝５ｂの前端部との深さ方向位置間には堰部１５ｃ
が設けられ、堰部１５ｃにより両者１５ａ，５ｂは隔て
られている。また、下部のタンブラ溝５ｂはケース５の
下面に開口している。

【００３１】上記シリンダ７は、ケース５の大径穴部１
５と小径穴部１９とにそれぞれ回動可能に嵌合するシリ
ンダ頭部２５とタンブラ部２７とからなる。シリンダ頭
部２５の背部の下部にはケース５への嵌合時にケース側
シール面１５ａに当接すると共に該シール面１５ａより
も長い弧状のシリンダ頭部側シール面２５ａが形成され
ている。また、同背部の弧状の上部はシール面２５ａよ
りも小径穴部１９側へ突出し、両端にケース側ストッパ
面１７に周方向に対向するシリンダ頭部側ストッパ面２
５ｂを有している。

【００３２】さらに、シリンダ頭部２５にはキープレー
ト穴７ａが設けられると共に、下部にはケース５の排水
溝２１と連通する図示しない排水穴を備えている。そし
て、タンブラ部２７には複数枚のタンブラ２３のセット
が内蔵されている。

【００３３】シリンダ７がケース５に嵌合されたとき、
シリンダ頭部側シール面２５ａはケース５下半部のケー
ス側シール面１５ａに当接する。そして、シリンダ７が
ケース５内で回動すると（つまりキープレートを回動操
作すると）、シリンダ頭部側ストッパ面２５ｂがケース
側ストッパ面１７に当接し、シリンダ７（キープレー
ト）の回動角度が所定角度範囲内に規制される。

【００３４】キーシリンダ１の組み立ては、シリンダ７
のキープレート穴７ａへこれと対のキープレートを差し
込みタンブラ２３を引っ込めた状態で、シリンダ７をケ
ース５の中空穴３に挿入し、中空穴３を貫通したシリン
ダ７のタンブラ部２７先端部に図示しないリターンスプ
リング、レバーおよび止め輪などを装着したうえで、カ
バー１１をケース５のフランジ部９にカシメて一体化す
る。この一体化された状態で、上述のようにシリンダ頭
部側シール面２５ａがケース側シール面１５ａに当接す
る。

【００３５】そして、例えば自動車のドアパネルへのキ
ーシリンダ１の取付けは、ドアパネルのキーシリンダ取
付穴にケース５の円筒部１３を挿入し、ドアパネルの背
面にてケース５を固定用部材によりドアパネルに固定す
る。

【００３６】つぎに、このキーシリンダ１の作用を説明
する。

【００３７】キーシリンダ１を上記のように自動車のド
アパネルに取り付けた場合、洗車時等にキープレート穴
７ａ等からシリンダ頭部２５内に浸入した水はシリンダ
頭部２５下部の排水穴を経て排水溝２１からケース５の
外部へ排出される。また、ケース５の大径穴部１５とシ
リンダ頭部２５との隙間に浸入した水は、隙間を伝わっ
て下方の排水溝２１へ導かれてケース５の外部へ排出さ
れる。このとき、ケース側ストッパ面１７に溜ろうとす
る水は斜面部１７ａからシリンダ頭部２５の外周へ導か
れ、ストッパ面１７部に溜る恐れはなく、また外周側へ
下降する斜面部１７ａの傾斜方向により、小径穴側へ浸
水する恐れは少ない。

【００３８】また、浸入した水が排水溝２１から溢れる
ような場合にも、排水溝２１の奥側端部のケース側シー
ル面１５ａにシリンダ頭部側シール面２５ａが当接し、
さらに堰部１５ｃが奥側に設けられているので、水はこ
の部でせき止められ、タンブラ２３部への浸水が防止さ
れる。

【００３９】また、タンブラ２３部に結露などが生じた
場合は、下部のタンブラ溝５ｂの下面への開口からケー
ス５外部へ排出されるので、タンブラ２３部の錆の発生
が防止される。

【００４０】こうして、例えば寒冷地などにおけるタン
ブラの凍結が防止され、またタンブラの錆び付きが防止
されるので、キーシリンダ１の解錠、施錠の操作性が大
幅に向上すると共に、解錠、施錠時の回動操作角度がケ
ース側ストッパ面１７とシリンダ頭部側ストッパ面２５
ｂとの当接位置設定により規制可能である。

【００４１】さらに、シリンダ７を引き抜こうとして
も、タンブラ溝５ｂに係合しているタンブラ２３がタン
ブラ溝５ｂの前端部（ケース５の堰部１５ｃ）に引っ掛
かりシリンダ７を引き抜くことは不可能である。こうし
て、堰部１５ｃのケース強度により、十分な盗難防止効
果が得られ、引き抜き止めの専用部材を別に設ける必要
はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の分解図である。

【図２】一実施形態の要部の拡大図である。

【符号の説明】

１ キーシリンダ ３ 中空穴 ５ ケース ５ａ，５ｂ タンブラ溝（タンブラ係合溝） ７ シリンダ ９ フランジ部 ９ａ フランジ部の前端面 １１ カバー １３ ケースの円筒部 １５ ケースの大径穴部 １５ａ ケース側シール面 １５ｂ 小径穴部の上半部端面 １５ｃ 堰部 １７ ケース側ストッパ面 １９ ケースの小径穴部 ２１ 排水溝 ２１ａ 水抜き穴 ２３ タンブラ（タンブラセット） ２５ シリンダ頭部 ２５ａ シリンダ頭部側シール面 ２５ｂ シリンダ頭部側ストッパ面 ２７ シリンダのタンブラ部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端部に開口し下部に水抜き穴を有する
   大径穴部及び該大径穴部の奥に隣接して同心に延び上下
   部にタンブラ係合溝を有する小径穴部を有し、これらの
   穴がほぼ水平に延びるよう車体パネル側に固定される中
   空円筒状のケースと、 キープレート穴及びタンブラセットを有し、前記大径穴
   部と小径穴部とにそれぞれ回動可能に嵌合するシリンダ
   頭部とタンブラ部とを有するシリンダとを備え、 前記ケースにおける小径穴部の大径穴部側端部に、前記
   下部タンブラ係合溝側と大径穴部の水抜き穴側とを区画
   する堰部を設け、 前記大径穴部の下半部を上半部よりも前記ケースの前端
   部側へ浅く形成して、該大径穴部の下半部後端に前記ケ
   ースの前端部側に向く弧状のケース側シール面を設け、 前記ケース側シール面の左右上端に大径穴部の軸方向に
   沿ったケース側ストッパ面を設け、 前記シリンダ頭部の背部に、前記ケース側シール面に対
   向すると共に前記ケース側シール面より長い弧状のシリ
   ンダ頭部側シール面を設け、 前記シリンダ頭部の上部を前記タンブラ部側へ突設し
   て、前記シリンダの回動時に前記ケース側ストッパ面に
   当接するシリンダ頭部側ストッパ面を設けたことを特徴
   とする自動車用キーシリンダ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の自動車用キーシリンダ
   であって、 前記ケース側ストッパ面は排水用の斜面部を有すること
   を特徴とする自動車用キーシリンダ。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の自動車用キーシリンダ
   であって、 前記排水用の斜面部は、前記ケース側ストッパ面からケ
   ース側シール面側へ下降傾斜し、かつ前記小径穴部にか
   からないよう大径穴部側から小径穴部側へ自然消滅して
   いることを特徴とする自動車用キーシリンダ。
4. 【請求項４】 請求項２または３に記載の自動車用キー
   シリンダであって、 前記排水用の斜面部は、前記左右のケース側ストッパ面
   の双方に設けられていることを特徴とする自動車用キー
   シリンダ。