JPH09109284A - タイヤ用滑り止め装置の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タイヤ用滑り止め装置のブレードを能率的
に製造することのできる製造方法を提供することにあ
る。 【解決手段】 案内ピンｂ２を突出した仮成形型ｂ１
の上に、未加硫ゴム材１を載置して、案内ピンｂ２を該
未加硫ゴム材１の表面に突き出し、この案内ピンｂ２に
沿って高張力芯材４’を掛け廻して、上記未加硫ゴム材
１の表面に芯材４’による網形を形成し、その上に未加
硫ゴム材１を重ね合わせてゴム材１同士を圧着せしめ、
これら未加硫ゴム材１を打ち抜き型により網形の外形に
打ち抜き、未加硫ゴム素材３’を成形型ｂの中に嵌め込
み、加硫成形する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤ用滑り止
め装置の製造方法に関し、詳しくは、網形のブレードを
具備するラダー型タイヤ用滑り止め装置の製造方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来のラダー型のタイヤ用滑り止め装置
の中には、図１７にて示すように、本体となるブレード
を幅広く且つ網形に構成し、従来のラダー型タイヤ用滑
り止め装置に生じがちである走行中の横滑りや、ブレー
ドのめくれ現象を防止したものがある。

【０００３】図１７にて示すタイヤ用滑り止め装置１０
０は、２本の締めつけローブ１０１を所定の間隔をおい
て平行に設け、これら両締め付けロープ１０１の間に所
要数のブレード１０２を架設すると共に、これらブレー
ド１０２を締め付けロープ１０１の長さ方向に定間隔を
おいて配置せしめて成る。

【０００４】従来、上記したタイヤ用滑り止め装置１０
０のブレード１０２を製造するには、中心部に沿って高
張力芯材を埋め込んだ未加硫ゴムからなる線素材を成形
し、この線素材を、上記したブレード１０２の網形パタ
ーンと同じ溝を形成した型板の中に巡らせ、該線素材同
士の交差部分をプレスすることにより、上記ブレード１
０２の網形パターンと同じ網形の未加硫状態のブレード
素材を形成する。そして、上記したブレード素材を、型
板から取り出して成形金型の中に嵌め込み、該成形型の
中で加熱、加圧して図示した如き形状のブレード１０２
として加硫成形する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したよう
な製造方法は、成形金型による加硫成形の前に、型板の
溝内に沿って線素材を巡らせながら、ブレード１０２と
同じ形状のブレード素材を形成するのに手間がかかり、
さらに一つの装置を構成するにはこの作業をブレード１
０２と同じ数だけ繰り返す必要があるため製造能率が悪
く、コスト高を招いていた。

【０００６】本願の目的は、上記した如きタイヤ用滑り
止め装置のブレードを能率的に製造することのできる製
造方法を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明は、タイヤ外周方向に幅の広い略網形の
ブレードを具備するラダー型のタイヤ用滑り止め装置の
製造方法であって、上記ブレードを構成する網形パター
ンの各屈曲部に対応させた位置にそれぞれ案内ピンを突
出して構成した仮成形型の上に対して、シート状に成形
した未加硫ゴム材を載置して、上記案内ピンをこの未加
硫ゴム材の表面に突き出し、これら案内ピンに沿って高
張力芯材を掛け廻して、上記未加硫ゴム材の表面におい
て芯材による網形パターンを形成し、上記未加硫ゴム材
の表面に同様な未加硫ゴム材を重ね合わせると共に芯材
を挟んだ状態で両者を圧着せしめ、これら未加硫ゴム材
を打ち抜き型上に載置して上記ブレード形状に打ち抜
き、この未加硫ブレード素材をブレード成形用の成形型
の中に嵌め込み、所定の温度，圧力にて所定時間加硫成
形するものである。

【０００８】また、本発明は、タイヤ外周方向に幅の広
い略網形のブレードを具備するラダー型のタイヤ用滑り
止め装置の製造方法であって、上記ブレードを構成する
網形パターンの各屈曲部に対応させた位置にそれぞれ案
内ピンを突出して構成した仮成形型の上に対して、シー
ト状に成形した未加硫ゴム材を載置して、上記案内ピン
をこの未加硫ゴム材の表面に突き出し、これら案内ピン
に沿って未加硫ゴムを周囲に被着して成る高張力芯材の
束を掛け廻して、上記未加硫ゴム材の表面において芯材
による網形パターンを形成し、上記未加硫ゴム材の表面
に同様な未加硫ゴム材を重ね合わせると共に芯材を挟ん
だ状態で両者を圧着せしめ、これら未加硫ゴム材を打ち
抜き型上に載置して上記ブレード形状に打ち抜き、この
未加硫ブレード素材をブレード成形用の成形型の中に嵌
め込み、所定の温度，圧力にて所定時間加硫成形するも
のである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。図１にて示すラダー型のタイヤ用滑
り止め装置は、高張力ロープからなる内側締めつけロー
プ１１と、外側締めつけロープ１２とを、タイヤ幅より
も幾分大きな間隔をおいて２本平行に設け、これら両締
めつけロープ１１，１２の間に所要数、例えば７枚のブ
レード３を架設することにより構成してある。

【００１０】上記両締め付けロープ１１，１２の間に架
設されるブレード３は、図２及び図３にて示すように網
形に形成し、上記締め付けロープ１１，１２の長さ方向
に沿って一定の間隔を置いて取り付け固定されている。

【００１１】ブレード３は、高張力ナイロン繊維やグラ
スファイバー等からなる芯材４を内設して網形に成形し
てある。成形したブレード３は、タイヤ幅方向を長辺と
する略矩形に形成し、タイヤ接地部分を横断して余る長
さとして構成してある。また、上記ブレード３の短辺、
即ちタイヤ外周方向の幅は、長辺方向の寸法の約半分程
度の寸法としている。上記した如く構成したブレード３
は、両端部に間隔をおいて取り付けた取り付け金具１３
を介して上記した両締め付けロープ１１，１２に対して
止着してある。

【００１２】次に、上記したブレード３の製造方法を図
４乃至図１６に基づいて説明する。図５にて示すａは仮
成形型である。仮成形型ａは、同型上面における所要箇
所にピンａ２を突出せしめることにより、図５にて示す
ような未加硫ゴムからなるブレード素材３’を成形する
ための仮成形型ａ１を構成してある。上記仮成形型ａ１
に突出するピンａ２は、ブレード３の芯材４を所定の網
形パターンにて掛け廻す為のものであり、図５にて示す
ように、芯材４により形成する網形パターンの各屈曲部
分の内側に突出せしめてある。

【００１３】図６中、１は、ブレード素材３’の材料と
なる未加硫ゴム材１である。未加硫ゴム材１は、未加硫
ゴムをシート状に引き延ばし、ブレード３よりも一回り
大きな矩形に切断したものである。上記した未加硫ゴム
材１は、仮成形型ａの仮成形型ａ１上に位置合わせして
載置し、さらに上方からプレスすることにより仮成形型
ａ１の各ピンａ２を未加硫ゴム材１の表面まで突き通す
（図６）。これにより、仮成形型ａ１の上に載置した未
加硫ゴム材１の表面に各ピンａ２が突出した状態とな
る。

【００１４】上記したように仮成形型ａ１の上に載置し
た未加硫ゴム材１の表面に突出した各ピンａ２には、図
７及び図８にて示すように芯材４’を掛け廻し、未加硫
ゴム材１の表面において同芯材４’による網形パターン
を形成する。

【００１５】芯材４’は、図４にて示すように、ナイロ
ン繊維若しくはグラス繊維等を束ねた繊維束４ａを副数
本、例えば４本束ねると共に、その繊維束４ａの周囲に
未加硫ゴム４ｂを被着させることにより上記各繊維束４
ａを一本の紐状に成形したものである。上記した芯材
４’の未加硫ゴム４ｂは、適度な粘着性を有している。
従って、上記したように芯材４’をピンａ２に沿って掛
け廻すと、所定の網形パーンを描く芯材４’は、上記粘
着性により未加硫ゴム材１の表面に接着し、同表面上に
て上記網形パターンを正確に維持し得る。

【００１６】次に、上記状態の仮成形型ａ１の上に前記
未加硫ゴム材１と同じシート状の未加硫ゴム材１を載置
し、手作業等により両未加硫ゴム材１を適度に圧着し
て、両ゴム材１にて芯材４’を挟み込む（図９）。この
際、両未加硫ゴム材１同士は、自らが有する弱い粘着性
により付着するが、上記芯材４’に付着する未加硫ゴム
のり４ｂが良好な接着剤となり、重なり合う未加硫ゴム
材１同士を簡単に分離しないように接着することができ
る。

【００１７】未加硫ゴム材１同士を接着した板状の素材
３’’は、仮成形型ａの仮成形型ａ１より取り外し、打
ち抜き型ｄに移す。打ち抜き型ｄは、上記したように両
未加硫ゴム材１の間に芯材４’を挟んだ素材をブレード
３と同様な外形に打ち抜くものであり、略矩形形の素材
を打ち抜き型ｅに対して位置合わせした状態で載置し、
ブレード３の外形及び網目の開口部分を打ち抜く（図１
１）。

【００１８】これにより、板状の素材３’’はブレード
３と同じ網形の外形に打ち抜かれてブレード素材３’と
なる（図１２）。また、このブレード素材３’の網形を
構成する線材の中心部に沿っては芯材４’が内設されて
いる。

【００１９】上記した如く成形したブレード素材３’
は、成形型ｂ内に嵌め込んで加熱，加圧しながら加硫成
形する（図１４）。成形型ｂは、上記ブレード素材３’
を加硫成形する金型であり、製品となるブレード３を成
形する成形部ｂ１を精密に形成してある。成形部の中に
はスパイクピン６を装着する装着孔ｂ２を穿設してあ
り、上記ブレード素材３’を嵌め込む前に、上記した各
装着孔ｂ２にスパイクピン６を先端から挿着しておく
（図１３）。

【００２０】上記したようにスパイクピン６を装着した
成形型ｂの中には上記したブレード素材３’を嵌め込ん
で適宜圧力に加圧し、１５０℃の温度にて１０分間所定
の圧力下にて加硫成形する。加硫成形中、両未加硫ゴム
材１及び芯材４’の未加硫ゴムのり４ｂは溶融して一体
化し、また、スパイクピン６基端の周囲にもゴムが流れ
込んで同ピン６がブレード３の本体内に埋め込まれた状
態となる（図１５）。

【００２１】加硫成形の終えたブレード３は、成形型ｂ
の中から取り出し、周囲にできたバリを取り除いて完成
する（図１６）。

【００２２】 尚、上記スパイクピン６は、図２にて示
すようにブレード３の網形パターンの交差部分にそれぞ
れ配置してあるが、特にブレード３の前後縁に近接する
スパイクピン６は、ブレード３の縁部から所要距離だけ
離した位置に設置してある。これにより、走行時におい
てブレード３が設置した際における衝撃力の影響が上記
スパイクピン６に対して直接的に加わるのを防止するこ
とができる。ちなみに、上記スパイクピン６をブレード
３の縁近傍に配置すると、接地時の衝撃によりスパイク
ピン６が脱落してしまう場合がある。

【００２３】

【発明の効果】本発明は、上記したように、仮成形型の
上に板状の未加硫ゴム材を載置し、該未加硫ゴム材の表
面に突き出た案内ピンに芯材を巡らせた後、上記未加硫
ゴム材の表面に板状の未加硫ゴム材を重ねて圧着せしめ
た後、この未加硫ゴム材をブレードと同様な網形の外形
に打ち抜くるものであるから、従来のように芯材を内設
した線素材を網形に巡らせてブレード素材を形成する場
合と比較して、製造能率がよく、製造コストを低減する
ことができる。

【００２４】また、上記芯材を束ね、周囲を未加硫ゴム
にて被覆したものにおいては、この芯材を案内ピンに沿
って巡らせた際に、未加硫ゴムの付着する芯材が一枚目
の未加硫ゴム材の表面に付着してその形態を維持するの
で、網形パターンを崩すことなく芯材を未加硫ゴム材の
表面に対して正確に配置することができる。また、上記
芯材を挟んで両未加硫ゴムを圧着する際に、芯材に付着
する未加硫未加硫ゴムにて、両未加硫ゴム同士を分離し
ないように接着することができるので、仮成形型から未
加硫ゴム素材を取り出す際や、成形型内に嵌合する作業
の過程において同ゴム素材が分解してしまうような不具
合も防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の製造方法により製造したタイヤ用
滑り止め装置を示す正面図。

【図２】 本発明の製造方法により製造したブレード
を示す正面図。

【図３】 図２におけるIII-III 線断面図。

【図４】 芯材の縦断面を示す斜視図。

【図５】 仮成形型を示す正面図。

【図６】 仮成形型に未加硫ゴム材を載置した状態を
示す縦断面図。

【図７】 同未加硫ゴム材の表面に突出するピンに沿
って芯材を掛け廻す状態を示す斜視図。

【図８】 同仮成形型の縦断面図。

【図９】 未加硫ゴム材を重ねた状態を示す縦断面
図。

【図１０】 仮成形型により成形された素材を示す斜
視図。

【図１１】 同素材を打ち抜き型により打ち抜いた状
態を示す縦断面図。

【図１２】 打ち抜いたブレード素材を示す斜視図。

【図１３】 成形型内にブレード素材を嵌め込む状態
を示す縦断面図。

【図１４】 同成形型内にブレード素材を嵌め込んだ
状態を一部切欠して示す斜視図。

【図１５】 プレス状態の成形型を示す縦断面図。

【図１６】 同成形型よりブレードを脱型した状態を
示す縦断面図。

【図１７】 従来のタイヤ用滑り止め装置を示す正面
図。

【符号の説明】

ａ・・・仮成形型 ａ１・・・仮成形型 ａ２・・・ピン ｂ・・・仮成形型 ｂ１・・・仮成形型 ｂ２・・・ピン １・・・未加硫ゴム材 ３・・・ブレード ３’・・・ブレード素材 ４・・・芯材 ４’・・・芯材（未加硫）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤ外周方向に幅の広い略網形のブ
   レードを具備するラダー型のタイヤ用滑り止め装置の製
   造方法であって、上記ブレードを構成する網形パターン
   の各屈曲部に対応させた位置にそれぞれ案内ピンを突出
   して構成した仮成形型の上に対して、シート状に成形し
   た未加硫ゴム材を載置して、上記案内ピンをこの未加硫
   ゴム材の表面に突き出し、これら案内ピンに沿って高張
   力芯材を掛け廻して、上記未加硫ゴム材の表面において
   芯材による網形パターンを形成し、上記未加硫ゴム材の
   表面に同様な未加硫ゴム材を重ね合わせると共に芯材を
   挟んだ状態で両者を圧着せしめ、これら未加硫ゴム材を
   打ち抜き型上に載置して上記ブレード形状に打ち抜き、
   この未加硫ブレード素材をブレード成形用の成形型の中
   に嵌め込み、所定の温度，圧力にて所定時間加硫成形す
   ることを特徴とするタイヤ用滑り止め装置の製造方法。
2. 【請求項２】 タイヤ外周方向に幅の広い略網形のブ
   レードを具備するラダー型のタイヤ用滑り止め装置の製
   造方法であって、上記ブレードを構成する網形パターン
   の各屈曲部に対応させた位置にそれぞれ案内ピンを突出
   して構成した仮成形型の上に対して、シート状に成形し
   た未加硫ゴム材を載置して、上記案内ピンをこの未加硫
   ゴム材の表面に突き出し、これら案内ピンに沿って未加
   硫ゴムを周囲に被着して成る高張力芯材の束を掛け廻し
   て、上記未加硫ゴム材の表面において芯材による網形パ
   ターンを形成し、上記未加硫ゴム材の表面に同様な未加
   硫ゴム材を重ね合わせると共に芯材を挟んだ状態で両者
   を圧着せしめ、これら未加硫ゴム材を打ち抜き型上に載
   置して上記ブレード形状に打ち抜き、この未加硫ブレー
   ド素材をブレード成形用の成形型の中に嵌め込み、所定
   の温度，圧力にて所定時間加硫成形することを特徴とす
   るタイヤ用滑り止め装置の製造方法。