JPH09109753A - 車両のシート配置構造 - Google Patents
車両のシート配置構造Info
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- JPH09109753A JPH09109753A JP27160195A JP27160195A JPH09109753A JP H09109753 A JPH09109753 A JP H09109753A JP 27160195 A JP27160195 A JP 27160195A JP 27160195 A JP27160195 A JP 27160195A JP H09109753 A JPH09109753 A JP H09109753A
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- flat
- cushion
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 運転席を、シート面が平坦であるシート
クッション１１Ｒと、背もたれ面が平坦であるシートバ
ック１２Ｒとで構成し、且つこのシートバック１２Ｒを
前記シート面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートク
ッション１１Ｒに取付け、同様に、助手席を、シート面
が平坦であるシートクッション１１Ｌと、背もたれ面が
平坦であるシートバック１２Ｌとで構成し、且つこのシ
ートバック１２Ｌを前記シート面とほぼ面一になるまで
傾動可能にシートクッションに１１Ｌ取付け、これら、
運転席と助手席とをごく近接配置して前部シートとし
た。 【効果】 シートバック及びシートクッションを平坦に
し、且つセンターコンソール等の障壁を無くして運転席
と助手席とをごく近接させたので、前部シートで平坦で
十分に大きなフラットシートを形成することができる。
クッション１１Ｒと、背もたれ面が平坦であるシートバ
ック１２Ｒとで構成し、且つこのシートバック１２Ｒを
前記シート面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートク
ッション１１Ｒに取付け、同様に、助手席を、シート面
が平坦であるシートクッション１１Ｌと、背もたれ面が
平坦であるシートバック１２Ｌとで構成し、且つこのシ
ートバック１２Ｌを前記シート面とほぼ面一になるまで
傾動可能にシートクッションに１１Ｌ取付け、これら、
運転席と助手席とをごく近接配置して前部シートとし
た。 【効果】 シートバック及びシートクッションを平坦に
し、且つセンターコンソール等の障壁を無くして運転席
と助手席とをごく近接させたので、前部シートで平坦で
十分に大きなフラットシートを形成することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両のシート配置構
造の改良に関する。
造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は従来のシートをフラットにしたと
きの状態図であり、この車両は、運転席を含む前部シー
ト１０１と、中央シート１０２と、後部シート１０３と
の３段（３連）シートを備える。運転席と助手席とはセ
ンターコンソール１０４で仕切られた形となっている。
図１０はフラットにしたシートを車両の後方から見た状
態図であり、前部シート１０１は運転席のシートクッシ
ョン並びにシートバックの左右縁に、各々サイドサポー
ト１０５，１０５を備える。これらのサイドサポートは
１０５，１０５は運転者の横移動を抑える作用をなす。
助手席も同様のサイドサポート１０６，１０６を備え
る。さらには、中央シート１０２及び後部シート１０３
も、左右縁にサイドサポート１０７，１０７及び１０
８，１０８を備える。
きの状態図であり、この車両は、運転席を含む前部シー
ト１０１と、中央シート１０２と、後部シート１０３と
の３段（３連）シートを備える。運転席と助手席とはセ
ンターコンソール１０４で仕切られた形となっている。
図１０はフラットにしたシートを車両の後方から見た状
態図であり、前部シート１０１は運転席のシートクッシ
ョン並びにシートバックの左右縁に、各々サイドサポー
ト１０５，１０５を備える。これらのサイドサポートは
１０５，１０５は運転者の横移動を抑える作用をなす。
助手席も同様のサイドサポート１０６，１０６を備え
る。さらには、中央シート１０２及び後部シート１０３
も、左右縁にサイドサポート１０７，１０７及び１０
８，１０８を備える。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図９から明らかなよう
に、前部シート１０１は運転席と助手席とがセンターコ
ンソール１０４で仕切られているために、フラットシー
トエリアは実質的に中央シート１０２と後部シート１０
３とで構成するＬの部分となり、前部シート１０１はそ
れに含まれず、単にリクライニングシートになるに過ぎ
ない。この中央シート１０２と後部シート１０３とでフ
ラットシートエリアを構成する方式は、シートが３連で
ある大型の車両に適している。しかし、前部シートと後
部シートのみを備える短い長さの車両にも、上記エリア
Ｌ並みのフラットシートエリアが形成できれば、好都合
である。
に、前部シート１０１は運転席と助手席とがセンターコ
ンソール１０４で仕切られているために、フラットシー
トエリアは実質的に中央シート１０２と後部シート１０
３とで構成するＬの部分となり、前部シート１０１はそ
れに含まれず、単にリクライニングシートになるに過ぎ
ない。この中央シート１０２と後部シート１０３とでフ
ラットシートエリアを構成する方式は、シートが３連で
ある大型の車両に適している。しかし、前部シートと後
部シートのみを備える短い長さの車両にも、上記エリア
Ｌ並みのフラットシートエリアが形成できれば、好都合
である。
【０００４】また、シートベルトは、センタピラー等か
ら引き出す方式が一般に採用され、シートベルトの先端
を掛止するための止め金具１１１・・・（・・・は複数個を示
す。）がシートクッション上面に露出しており、通常走
行時は問題ないが、フラットシートにしたときには体の
位置が不定であるために、前記止め金具に体が振れて不
愉快である。
ら引き出す方式が一般に採用され、シートベルトの先端
を掛止するための止め金具１１１・・・（・・・は複数個を示
す。）がシートクッション上面に露出しており、通常走
行時は問題ないが、フラットシートにしたときには体の
位置が不定であるために、前記止め金具に体が振れて不
愉快である。
【０００５】更にまた、図１０から明らかなように、後
方シート（中央シート１０２＋後部シート１０３）でフ
ラットエリアをつくる。この後方シートで作ったフラッ
トシートエリアであっても、左右縁にサイドサポート１
０７，１０７，１０８，１０８が突起してるため、実質
的にはこれらを除いた幅Ｗがフラットシートの有効幅と
なり、大きなフラットシートエリアが得られない。
方シート（中央シート１０２＋後部シート１０３）でフ
ラットエリアをつくる。この後方シートで作ったフラッ
トシートエリアであっても、左右縁にサイドサポート１
０７，１０７，１０８，１０８が突起してるため、実質
的にはこれらを除いた幅Ｗがフラットシートの有効幅と
なり、大きなフラットシートエリアが得られない。
【０００６】又、前部シート１０１でつくられるフラッ
トエリアは、幅Ｗの内から、車両中央側に形成されたサ
イドサポート１０５，１０６及びセンタコンソール１０
４の部分を除いたところの小さなフラット面しか形成で
きない。そのため、大きなフラットシート面を確保しよ
うとすると、図９，図１０で提示した従来例の様に後方
シート（中央シート１０２＋後部シート１０３）を車両
前後方向に２列設置し、これらの後方シート１０２，１
０３でフルフラット面を形成せざると得なくなり、シー
ト１０１，１０２，１０３の如く３列も設置する必要が
あり、車両全体の大型化が避けられない。
トエリアは、幅Ｗの内から、車両中央側に形成されたサ
イドサポート１０５，１０６及びセンタコンソール１０
４の部分を除いたところの小さなフラット面しか形成で
きない。そのため、大きなフラットシート面を確保しよ
うとすると、図９，図１０で提示した従来例の様に後方
シート（中央シート１０２＋後部シート１０３）を車両
前後方向に２列設置し、これらの後方シート１０２，１
０３でフルフラット面を形成せざると得なくなり、シー
ト１０１，１０２，１０３の如く３列も設置する必要が
あり、車両全体の大型化が避けられない。
【０００７】そこで、本発明の目的は、特に車両の幅方
向に大きなフルフラット面を形成するのに殆ど貢献して
いなかった前部シートを活用し、比較的小型の車両にお
いても十分に広いフラットシートエリアをつくることの
できるシート配置を提供すること、及びフラットシート
にしたときに、止め金具が体に触れないようにしたシー
ト配置を提供することにある。
向に大きなフルフラット面を形成するのに殆ど貢献して
いなかった前部シートを活用し、比較的小型の車両にお
いても十分に広いフラットシートエリアをつくることの
できるシート配置を提供すること、及びフラットシート
にしたときに、止め金具が体に触れないようにしたシー
ト配置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、運転席を、シート面が平坦であ
るシートクッションと、背もたれ面が平坦であるシート
バックとで構成し、且つこのシートバックを前記シート
面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッションに
取付け、同様に、助手席を、シート面が平坦であるシー
トクッションと、背もたれ面が平坦であるシートバック
とで構成し、且つこのシートバックを前記シート面とほ
ぼ面一になるまで傾動可能にシートクッションに取付
け、これら、運転席と助手席とをごく近接配置して前部
シートとし、この前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成できる構成としたことを特徴とする。
シートバック及びシートクッションを平坦にし、且つセ
ンターコンソール等の障壁を無くして運転席と助手席と
をごく近接させたので、前部シートで平坦で十分に大き
なフラットシートを形成することができる。
に本発明の請求項１は、運転席を、シート面が平坦であ
るシートクッションと、背もたれ面が平坦であるシート
バックとで構成し、且つこのシートバックを前記シート
面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッションに
取付け、同様に、助手席を、シート面が平坦であるシー
トクッションと、背もたれ面が平坦であるシートバック
とで構成し、且つこのシートバックを前記シート面とほ
ぼ面一になるまで傾動可能にシートクッションに取付
け、これら、運転席と助手席とをごく近接配置して前部
シートとし、この前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成できる構成としたことを特徴とする。
シートバック及びシートクッションを平坦にし、且つセ
ンターコンソール等の障壁を無くして運転席と助手席と
をごく近接させたので、前部シートで平坦で十分に大き
なフラットシートを形成することができる。
【０００９】請求項２は、運転席と助手席とを一体にし
て前部シートとし、この前部シートを、シート面が平坦
であるシートクッションと、背もたれ面が平坦であるシ
ートバックとで構成し、且つこのシートバックを前記シ
ート面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッショ
ンに取付け、この前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成できる構成としたことを特徴とする。
シートバック及びシートクッションを平坦にし、且つセ
ンターコンソール等の障壁を無くして運転席と助手席と
をごく近接させたので、前部シートで平坦で十分に大き
なフラットシートを形成することができる。
て前部シートとし、この前部シートを、シート面が平坦
であるシートクッションと、背もたれ面が平坦であるシ
ートバックとで構成し、且つこのシートバックを前記シ
ート面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッショ
ンに取付け、この前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成できる構成としたことを特徴とする。
シートバック及びシートクッションを平坦にし、且つセ
ンターコンソール等の障壁を無くして運転席と助手席と
をごく近接させたので、前部シートで平坦で十分に大き
なフラットシートを形成することができる。
【００１０】請求項３は、前部シートの運転席シートバ
ック又は助手席シートバックに起倒自在にアームレスト
を取付け、このアームレストを運転席シートクッション
と助手席シートクッションとの両方に渡る幅とすること
により、両席共用アームレストを備えたことを特徴とす
る。アームレストを運転席と助手席とで共用できるの
で、部品点数の削減が図れる。
ック又は助手席シートバックに起倒自在にアームレスト
を取付け、このアームレストを運転席シートクッション
と助手席シートクッションとの両方に渡る幅とすること
により、両席共用アームレストを備えたことを特徴とす
る。アームレストを運転席と助手席とで共用できるの
で、部品点数の削減が図れる。
【００１１】請求項４は、前部シートにおいて、シート
バックに運転者及び運転助手が共用するアームレストを
起倒自在に備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記アームレストが、フラットシート
の上方空間と下方空間とを連通するリッドを兼ねるもの
であることを特徴とする。アームレストを開閉蓋として
活用することができ、フラットシート時には、フラット
シートの下方空間を物入れとして活用できる。
バックに運転者及び運転助手が共用するアームレストを
起倒自在に備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記アームレストが、フラットシート
の上方空間と下方空間とを連通するリッドを兼ねるもの
であることを特徴とする。アームレストを開閉蓋として
活用することができ、フラットシート時には、フラット
シートの下方空間を物入れとして活用できる。
【００１２】請求項５は、前部シート及び後部シートに
おいて、シートクッションの上面が平坦であることを特
徴とする。シートクッションの上面が平坦であるから、
フラットシートの平坦度が増し、フラットシートの遣い
心地が良好となる。
おいて、シートクッションの上面が平坦であることを特
徴とする。シートクッションの上面が平坦であるから、
フラットシートの平坦度が増し、フラットシートの遣い
心地が良好となる。
【００１３】請求項６は、前部シートにシートベルトの
止め金具を備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記止め金具をフラットシートの上面
より下方へシートクッションに収納可能にしたことを特
徴とする。シートクッション上面の突起が無くなるの
で、フラットシートの上面が平坦になり遣い勝手が向上
する。
止め金具を備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記止め金具をフラットシートの上面
より下方へシートクッションに収納可能にしたことを特
徴とする。シートクッション上面の突起が無くなるの
で、フラットシートの上面が平坦になり遣い勝手が向上
する。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。なお、説明中、「左」、「右」、「前」及
び「後」は運転者が見たときの方向若しくは位置を示
す。図１は本発明に係る車両の側面図（左側パネルを除
いた状態の側面図）であり、車両１は、車室の前面にス
テアリングハンドル２及びインストルメントパネル３を
備え、車室内に前部シート１０と後部シート２０を備え
る。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。なお、説明中、「左」、「右」、「前」及
び「後」は運転者が見たときの方向若しくは位置を示
す。図１は本発明に係る車両の側面図（左側パネルを除
いた状態の側面図）であり、車両１は、車室の前面にス
テアリングハンドル２及びインストルメントパネル３を
備え、車室内に前部シート１０と後部シート２０を備え
る。
【００１５】前部シート１０は、シートクッション１１
と、背もたれとしてのシートバック１２と、ヘッドレス
ト１３と、シートクッション１１を支えるシートブラケ
ット１４と、このシートブラケット１４を前後スライド
を可能に床１５に取付けるシートレール１６と、シート
バック１２を傾倒可能にするリクライニングノブ１７と
からなる。後部シート２０は、シートクッション２１
と、シートバック２２と、シートブラケット２３と、長
いシートレール２４と、図示せぬリクライニングノブと
からなる。
と、背もたれとしてのシートバック１２と、ヘッドレス
ト１３と、シートクッション１１を支えるシートブラケ
ット１４と、このシートブラケット１４を前後スライド
を可能に床１５に取付けるシートレール１６と、シート
バック１２を傾倒可能にするリクライニングノブ１７と
からなる。後部シート２０は、シートクッション２１
と、シートバック２２と、シートブラケット２３と、長
いシートレール２４と、図示せぬリクライニングノブと
からなる。
【００１６】図２は本発明に係る前部・後部シートの斜
視図であり、後部シート２０はいわゆるベンチシートで
あり、シートクッション２１は上面が平坦であり、シー
トバック２２も同様に平坦である。前部シート１０はい
わゆるセパレートシートであるが、運転席のシートクッ
ション１１Ｒと助手席のシートクッション１１Ｌとの間
に、センターコンソールが無く、隙間が僅か５〜１５ｍ
ｍ程度にシートクッション同士がごく接近していること
を示す。しかも、前部シート１０はセパレートシートで
あるにも拘らず、サイドサポート（座った人の尻及び大
腿部の左右側を支える凸条）が無いところの平坦なシー
トであり、中央が分離している点を除くとベンチと同じ
なので、ニアベンチシートという。
視図であり、後部シート２０はいわゆるベンチシートで
あり、シートクッション２１は上面が平坦であり、シー
トバック２２も同様に平坦である。前部シート１０はい
わゆるセパレートシートであるが、運転席のシートクッ
ション１１Ｒと助手席のシートクッション１１Ｌとの間
に、センターコンソールが無く、隙間が僅か５〜１５ｍ
ｍ程度にシートクッション同士がごく接近していること
を示す。しかも、前部シート１０はセパレートシートで
あるにも拘らず、サイドサポート（座った人の尻及び大
腿部の左右側を支える凸条）が無いところの平坦なシー
トであり、中央が分離している点を除くとベンチと同じ
なので、ニアベンチシートという。
【００１７】前部シート１０のシートバック１２は、図
示する通りに、やや幅狭の運転席のシートバック１２Ｒ
と、やや幅狭の助手席のシートバック１２Ｌと、これら
の間に配置したアームレスト３０とからなる。アームレ
スト３０は、運転席のシートバック１２Ｒ又は助手席の
シートバック１２Ｌに揺動可能に係止し、背もたれや肘
載せ等に使用する。シートクッション１１Ｒ，１１Ｌか
ら上方に突起している部材がシートベルトの係止具４
０，４０である。
示する通りに、やや幅狭の運転席のシートバック１２Ｒ
と、やや幅狭の助手席のシートバック１２Ｌと、これら
の間に配置したアームレスト３０とからなる。アームレ
スト３０は、運転席のシートバック１２Ｒ又は助手席の
シートバック１２Ｌに揺動可能に係止し、背もたれや肘
載せ等に使用する。シートクッション１１Ｒ，１１Ｌか
ら上方に突起している部材がシートベルトの係止具４
０，４０である。
【００１８】図３は図１の作用図であり、後部シート２
０において、シートバック２２を前に倒してシートクッ
ション２１に載せ、これらをブラケット２３とともに前
に約９０゜傾動すれば、車室の後部にエリアＡの後部収
納空間が確保できる。
０において、シートバック２２を前に倒してシートクッ
ション２１に載せ、これらをブラケット２３とともに前
に約９０゜傾動すれば、車室の後部にエリアＡの後部収
納空間が確保できる。
【００１９】以上に述べた車両のシート配置構造の作用
を次に説明する。図１において、シートバック，を想像
線の位置まで倒す。図４は車両の前後部シートをフラッ
トシートにしたときの状態図であり、前部シート１０の
シートクッション１１、前部シート１０のシートバック
１２、後部シート２０のシートクッション２１、後部シ
ート２０のシートバック２２とで、エリアＢのフラット
シートを形成したものである。後部シート２０の脇（図
奥）にあるのは、サイドライニング５０に形成したトレ
イ５１であり、このトレイ５１の高さをフラットシート
の上面と略同一高さに設定した。
を次に説明する。図１において、シートバック，を想像
線の位置まで倒す。図４は車両の前後部シートをフラッ
トシートにしたときの状態図であり、前部シート１０の
シートクッション１１、前部シート１０のシートバック
１２、後部シート２０のシートクッション２１、後部シ
ート２０のシートバック２２とで、エリアＢのフラット
シートを形成したものである。後部シート２０の脇（図
奥）にあるのは、サイドライニング５０に形成したトレ
イ５１であり、このトレイ５１の高さをフラットシート
の上面と略同一高さに設定した。
【００２０】図５は図４の５−５線断面図（シートベル
トの係止具の説明図）であり、バックルと称する係止具
４０は、通常走行時は想像線で示した状態とし、フラッ
トシートにするときに、係止具４０をピン４１を中心に
揺動してシートクッション１１内部に収納する。これ
で、突起物は無くなる。
トの係止具の説明図）であり、バックルと称する係止具
４０は、通常走行時は想像線で示した状態とし、フラッ
トシートにするときに、係止具４０をピン４１を中心に
揺動してシートクッション１１内部に収納する。これ
で、突起物は無くなる。
【００２１】図６は図４の６−６線断面図（アームレス
トの説明図）であり、アームレスト３０は、肘載せと背
もたれとの双方に対応させるべく約９０゜揺動可能に、
ピボット３１でシートバック１２に係止したものであ
る。フラットシート状態にすると、フラットシートの下
方に手が入りにくいので、想像線のアームレストの傾斜
面３２に指を掛けて、引き上げることができ、実線の位
置にアームレスト３０を保持すれば、フラットシートの
下方の床１５上に置いた小物３３，３４を取出すことが
できる。即ち、アームレスト３０を肘載せと背もたれと
に加えて、開閉蓋としたことを特徴とする。
トの説明図）であり、アームレスト３０は、肘載せと背
もたれとの双方に対応させるべく約９０゜揺動可能に、
ピボット３１でシートバック１２に係止したものであ
る。フラットシート状態にすると、フラットシートの下
方に手が入りにくいので、想像線のアームレストの傾斜
面３２に指を掛けて、引き上げることができ、実線の位
置にアームレスト３０を保持すれば、フラットシートの
下方の床１５上に置いた小物３３，３４を取出すことが
できる。即ち、アームレスト３０を肘載せと背もたれと
に加えて、開閉蓋としたことを特徴とする。
【００２２】図７は本発明に係る車両の平面断面図であ
り、今まで説明しなかったが、車両は、左右前ドア６０
Ｌ，６０Ｒと左後ドア７０Ｌを備えた、３ドア形式車両
であり、センタコンソールを備えていないので、パーキ
ングブレーキレバー３６を右前ドア６０Ｒと運転席のシ
ートクッション１１Ｒの間に配置し、また、タイヤ交換
時に使用するジャッキ３７を左前ドア６０Ｌと助手席の
シートクッション１１Ｌとの間に配置したことを示す。
左右前ドア６０Ｌ，６０Ｒの内面のドアライニングか
ら、図示せぬガラス昇降ハンドルまたはスイッチノブが
車室内へ突起するため、必然的に、空間が必要となる。
この空間にパーキンプレーキレバー３６やジャッキ３７
を配置した。一方、後部シート２０は、前部シート１０
に比較してやや幅狭であり、その脇に大きなサイドライ
ニング５０及びやや小さなサイドライニング５２を配置
したものである。従って、平面視で車室内一杯にフラッ
トシートを敷き詰めたことになり、センタコンソールが
無いこととあいまって、十分に広いフラットシートが得
られる。
り、今まで説明しなかったが、車両は、左右前ドア６０
Ｌ，６０Ｒと左後ドア７０Ｌを備えた、３ドア形式車両
であり、センタコンソールを備えていないので、パーキ
ングブレーキレバー３６を右前ドア６０Ｒと運転席のシ
ートクッション１１Ｒの間に配置し、また、タイヤ交換
時に使用するジャッキ３７を左前ドア６０Ｌと助手席の
シートクッション１１Ｌとの間に配置したことを示す。
左右前ドア６０Ｌ，６０Ｒの内面のドアライニングか
ら、図示せぬガラス昇降ハンドルまたはスイッチノブが
車室内へ突起するため、必然的に、空間が必要となる。
この空間にパーキンプレーキレバー３６やジャッキ３７
を配置した。一方、後部シート２０は、前部シート１０
に比較してやや幅狭であり、その脇に大きなサイドライ
ニング５０及びやや小さなサイドライニング５２を配置
したものである。従って、平面視で車室内一杯にフラッ
トシートを敷き詰めたことになり、センタコンソールが
無いこととあいまって、十分に広いフラットシートが得
られる。
【００２３】図８は図７の別実施例図であり、後部シー
ト２０のシートバック２２の上部を左右に膨出させたこ
とを特徴とする。本実施例では、前部シート１０に比べ
て、後部シート２０の特にシートバック２２が幅狭であ
るため、狭いシートバック２２の上部に膨出部２２ａ、
２２ｂを設けることにより、後部シート２０の幅広感を
出すことができる。なお、この膨出部２２ａ、２２ｂの
形状は任意である。
ト２０のシートバック２２の上部を左右に膨出させたこ
とを特徴とする。本実施例では、前部シート１０に比べ
て、後部シート２０の特にシートバック２２が幅狭であ
るため、狭いシートバック２２の上部に膨出部２２ａ、
２２ｂを設けることにより、後部シート２０の幅広感を
出すことができる。なお、この膨出部２２ａ、２２ｂの
形状は任意である。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、運転席を、シート面が平坦であるシ
ートクッションと、背もたれ面が平坦であるシートバッ
クとで構成し、且つこのシートバックを前記シート面と
ほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッションに取付
け、同様に、助手席を、シート面が平坦であるシートク
ッションと、背もたれ面が平坦であるシートバックとで
構成し、且つこのシートバックを前記シート面とほぼ面
一になるまで傾動可能にシートクッションに取付け、こ
れら、運転席と助手席とをごく近接配置して前部シート
とし、この前部シートで平坦で十分に大きなフラットシ
ートを形成できる構成としたことを特徴とする。シート
バック及びシートクッションを平坦にし、且つセンター
コンソール等の障壁を無くして運転席と助手席とをごく
近接させたので、前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成することができる。
する。請求項１は、運転席を、シート面が平坦であるシ
ートクッションと、背もたれ面が平坦であるシートバッ
クとで構成し、且つこのシートバックを前記シート面と
ほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッションに取付
け、同様に、助手席を、シート面が平坦であるシートク
ッションと、背もたれ面が平坦であるシートバックとで
構成し、且つこのシートバックを前記シート面とほぼ面
一になるまで傾動可能にシートクッションに取付け、こ
れら、運転席と助手席とをごく近接配置して前部シート
とし、この前部シートで平坦で十分に大きなフラットシ
ートを形成できる構成としたことを特徴とする。シート
バック及びシートクッションを平坦にし、且つセンター
コンソール等の障壁を無くして運転席と助手席とをごく
近接させたので、前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成することができる。
【００２５】請求項２は、運転席と助手席とを一体にし
て前部シートとし、この前部シートを、シート面が平坦
であるシートクッションと、背もたれ面が平坦であるシ
ートバックとで構成し、且つこのシートバックを前記シ
ート面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッショ
ンに取付け、この前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成できる構成としたことを特徴とする。
シートバック及びシートクッションを平坦にし、且つセ
ンターコンソール等の障壁を無くして運転席と助手席と
をごく近接させたので、前部シートで平坦で十分に大き
なフラットシートを形成することができる。
て前部シートとし、この前部シートを、シート面が平坦
であるシートクッションと、背もたれ面が平坦であるシ
ートバックとで構成し、且つこのシートバックを前記シ
ート面とほぼ面一になるまで傾動可能にシートクッショ
ンに取付け、この前部シートで平坦で十分に大きなフラ
ットシートを形成できる構成としたことを特徴とする。
シートバック及びシートクッションを平坦にし、且つセ
ンターコンソール等の障壁を無くして運転席と助手席と
をごく近接させたので、前部シートで平坦で十分に大き
なフラットシートを形成することができる。
【００２６】請求項３は、前部シートの運転席シートバ
ック又は助手席シートバックに起倒自在にアームレスト
を取付け、このアームレストを運転席シートクッション
と助手席シートクッションとの両方に渡る幅とすること
により、両席共用アームレストを備えたことを特徴とす
る。アームレストを運転席と助手席とで共用できるの
で、部品点数の削減が図れる。
ック又は助手席シートバックに起倒自在にアームレスト
を取付け、このアームレストを運転席シートクッション
と助手席シートクッションとの両方に渡る幅とすること
により、両席共用アームレストを備えたことを特徴とす
る。アームレストを運転席と助手席とで共用できるの
で、部品点数の削減が図れる。
【００２７】請求項４は、前部シートにおいて、シート
バックに運転者及び運転助手が共用するアームレストを
起倒自在に備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記アームレストが、フラットシート
の上方空間と下方空間とを連通するリッドを兼ねるもの
であることを特徴とする。アームレストを開閉蓋として
活用することができ、フラットシート時には、フラット
シートの下方空間を物入れとして活用できる。
バックに運転者及び運転助手が共用するアームレストを
起倒自在に備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記アームレストが、フラットシート
の上方空間と下方空間とを連通するリッドを兼ねるもの
であることを特徴とする。アームレストを開閉蓋として
活用することができ、フラットシート時には、フラット
シートの下方空間を物入れとして活用できる。
【００２８】請求項５は、前部シート及び後部シートに
おいて、シートクッションの上面が平坦であることを特
徴とする。シートクッションの上面が平坦であるから、
フラットシートの平坦度が増し、フラットシートの遣い
心地が良好となる。
おいて、シートクッションの上面が平坦であることを特
徴とする。シートクッションの上面が平坦であるから、
フラットシートの平坦度が増し、フラットシートの遣い
心地が良好となる。
【００２９】請求項６は、前部シートにシートベルトの
止め金具を備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記止め金具をフラットシートの上面
より下方へシートクッションに収納可能にしたことを特
徴とする。シートクッション上面の突起が無くなるの
で、フラットシートの上面が平坦になり遣い勝手が向上
する。
止め金具を備え、シートバックを倒してフラットシート
を形成した際に、前記止め金具をフラットシートの上面
より下方へシートクッションに収納可能にしたことを特
徴とする。シートクッション上面の突起が無くなるの
で、フラットシートの上面が平坦になり遣い勝手が向上
する。
【図１】発明に係る車両の側面図（左側パネルを除いた
状態の側面図）
状態の側面図）
【図２】本発明に係る前部・後部シートの斜視図
【図３】図１の作用図
【図４】車両の前後部シートをフラットシートにしたと
きの状態図
きの状態図
【図５】図４の５−５線断面図（シートベルトの係止具
の説明図）
の説明図）
【図６】図４の６−６線断面図（アームレストの説明
図）
図）
【図７】本発明に係る車両の平面断面図
【図８】図７の別実施例図
【図９】従来のシートをフラットにしたときの状態図
【図１０】フラットにしたシートを車両の後方から見た
状態図
状態図
１０…前部シート、１１…シートクッション、１１Ｒ…
運転席のシートクッション、１１Ｌ…助手席のシートク
ッション、２０…後部シート、２１…シートクッショ
ン、２２…シートバック、３０…アームレスト、４０…
係止具。
運転席のシートクッション、１１Ｌ…助手席のシートク
ッション、２０…後部シート、２１…シートクッショ
ン、２２…シートバック、３０…アームレスト、４０…
係止具。
Claims (6)
- 【請求項１】 運転席を、シート面が平坦であるシート
クッションと、背もたれ面が平坦であるシートバックと
で構成し、且つこのシートバックを前記シート面とほぼ
面一になるまで傾動可能にシートクッションに取付け、 同様に、助手席を、シート面が平坦であるシートクッシ
ョンと、背もたれ面が平坦であるシートバックとで構成
し、且つこのシートバックを前記シート面とほぼ面一に
なるまで傾動可能にシートクッションに取付け、 これら、運転席と助手席とをごく近接配置して前部シー
トとし、 この前部シートで平坦で十分に大きなフラットシートを
形成できる構成としたことを特徴とする車両のシート配
置構造。 - 【請求項２】 運転席と助手席とを一体にして前部シー
トとし、 この前部シートを、シート面が平坦であるシートクッシ
ョンと、背もたれ面が平坦であるシートバックとで構成
し、且つこのシートバックを前記シート面とほぼ面一に
なるまで傾動可能にシートクッションに取付け、 この前部シートで平坦で十分に大きなフラットシートを
形成できる構成としたことを特徴とする車両のシート配
置構造。 - 【請求項３】 前部シートの運転席シートバック又は助
手席シートバックに起倒自在にアームレストを取付け、
このアームレストを運転席シートクッションと助手席シ
ートクッションとの両方に渡る幅とすることにより、両
席共用アームレストを備えたことを特徴とした請求項１
記載の車両のシート配置構造。 - 【請求項４】 上記前部シートは、シートバックに運転
者及び運転助手が共用するアームレストを起倒自在に備
え、シートバックを倒してフラットシートを形成した際
に、前記アームレストが、フラットシートの上方空間と
下方空間とを連通するリッドを兼ねるものであることを
特徴とした請求項１記載の車両のシート配置構造。 - 【請求項５】 上記前部シート及び後部シートは、シー
トクッションの上面が平坦であることを特徴とした請求
項１又は請求項２記載の車両のシート配置構造。 - 【請求項６】 上記前部シートはシートベルトの止め金
具を備え、シートバックを倒してフラットシートを形成
した際に、前記止め金具をフラットシートの上面より下
方へシートクッションに収納可能にしたことを特徴とす
る請求項１又は請求項２記載の車両のシート配置構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27160195A JP3199353B2 (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 車両のシート配置構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27160195A JP3199353B2 (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 車両のシート配置構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109753A true JPH09109753A (ja) | 1997-04-28 |
| JP3199353B2 JP3199353B2 (ja) | 2001-08-20 |
Family
ID=17502356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27160195A Expired - Lifetime JP3199353B2 (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 車両のシート配置構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3199353B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749657A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-11-06 | 张金才 | 车室坐卧两用椅 |
| DE102023117929B4 (de) | 2023-01-27 | 2025-11-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Innenraumgestaltung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
-
1995
- 1995-10-19 JP JP27160195A patent/JP3199353B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749657A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-11-06 | 张金才 | 车室坐卧两用椅 |
| DE102023117929B4 (de) | 2023-01-27 | 2025-11-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Innenraumgestaltung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3199353B2 (ja) | 2001-08-20 |
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